Τεχνικά χαρακτηριστικά του κυνηγού UAZ. UAZ κινητήρα κυνηγού βενζίνη, ντίζελ κινητήρα UAZ Hanter προδιαγραφές

Ο Uaz Hunter ήρθε να αντικαταστήσει το UAZ-469 το 2003. Πρόσφατα, αυτό το αυτοκίνητο έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές. Αυτός ο "κυνηγός" έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για στρατιωτικούς σκοπούς.

Εξωτερικά χαρακτηριστικά

Στερεά εγχώρια SUV

Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4100 mm, το πλάτος (χωρίς καθρέφτες) είναι 1730 mm, το ύψος δεν υπερβαίνει τα 2025 mm. Αρχικό σχεδιασμό σώματος, καλό εσωτερικό, υψηλές τεχνικές δυνατότητες καθιστούν το Univeal οχήματα UAZ Hunter.

Όσον αφορά το μεταξόνιο, η λεκάνη είναι εξοπλισμένη με εμπρόσθιους και πίσω τροχούς με το ίδιο πλάτος - 1465 mm. Το βάρος αυτού του οχήματος είναι 2550 kg. Χωρητικότητα δεξαμενής για καύσιμα - 70 l. Στο σαλόνι Uaz Hunter 5 θέσεις.

Εάν θεωρούμε την άνεση αυτού του οχήματος, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι πόρτες είναι στενές, οπότε δεν είναι πολύ βολικό να μπείτε στο αυτοκίνητο. Οι καρέκλες μπορούν να προσαρμοστούν. Όσο για το εσωτερικό, είναι κλασικό. Το φινίρισμα υποβάλλεται εύκολα σε υγρό καθαρισμό. Η απομόνωση του θορύβου αυτοκινήτου είναι χαμηλή, η οποία αισθάνεται ειδικά όταν οδηγεί με υψηλή ταχύτητα. Το υπό εξέταση SUV είναι εξοπλισμένο με ισχυρή σόμπα, η οποία θερμαίνει γρήγορα το σαλόνι το χειμώνα.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος εγκαθιστούν ανεξάρτητα 2 μη ξηρά σόμπα για την πίσω σειρά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τυπική μονάδα θέρμανσης είναι εξοπλισμένη με θορυβώδη ανεμιστήρα.

Τεχνικές δυνατότητες

Ο Uaz Hunter έχει μεγάλη ζήτηση λόγω των υψηλών τεχνικών χαρακτηριστικών της. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με:

• κινητήρας βενζίνης;
• Μονάδα τροφοδοσίας ντίζελ.

Βασικός κυνηγός κινητήρα 16 βαλβίδων

Η δέσμη βάσης περιλαμβάνει έναν κινητήρα βενζίνης ZMZ-409.10. Έχει 4 κυλίνδρους με όγκο 2,7 λίτρων. Η μονάδα ισχύος είναι μπροστά από το σώμα, εξοπλισμένο με ένα σύστημα έγχυσης TRM 16 βαλβίδων και το σύστημα έγχυσης καυσίμου. Ο κατασκευαστής συνιστά στο SUV να συστήσει την πλήρωση του εμπορικού σήματος που δεν είναι χαμηλότερο από το AI-92. Η μέγιστη ισχύ κινητήρα είναι 128 λίτρα. από. Η κορυφή ροπής θεωρείται σήμα 209,7 nm. Το όριο αυτό μπορεί να επιτευχθεί στις 2500 rpm.

Εάν χρησιμοποιείτε έναν κυνηγό μικτής λειτουργίας, η κατανάλωση βενζίνης θα είναι πάνω από 13,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι αδύναμες. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του SUV δεν υπερβαίνει τα 130 km / h. Για την εκκίνηση επιτάχυνσης από 0 έως 100 km / h, θα απαιτηθούν περισσότερο από 35 δευτερόλεπτα.

Αν εξετάσουμε την έκδοση ντίζελ του UAZ, τότε είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα ZMZ-5143.20. Μια τέτοια μονάδα ισχύος έχει 4 κυλίνδρους και όγκο 2,2 λίτρων. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα GRM 16-βαλβίδων και ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου. Η μέγιστη ισχύ ενός τέτοιου κινητήρα είναι 113,5 λίτρα. από. Η κορυφή της ροπής μπορεί να επιτευχθεί στα 270 nm.

Εάν συγκρίνουμε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, τότε η 2 έκδοση του κινητήρα θεωρείται πιο ελκυστική. Σε ένα μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 10,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Όσον αφορά τη δυναμική, η μονάδα ντίζελ είναι σημαντικά κατώτερη από ένα αναλογικό βενζίνης.

Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Hyundai Dymos. Είναι αρκετές φορές η εγχώρια επιλογή, η οποία είχε εγκατασταθεί προηγουμένως στο UAZ. Πρέπει να σημειωθεί ότι ένα ξένο κουτί έχει αρνητικά χαρακτηριστικά. Συχνά κάνει θόρυβο και κάνει ένα τρελό όταν αλλάζει.

Αξιοπιστία συσσωματωμάτων ισχύος

Ο κινητήρας βενζίνης είναι πιο αξιόπιστος από το ντίζελ. Ταυτόχρονα, και οι δύο κινητήρες ανέχονται εύκολα το χειμώνα, παρέχοντας τον επιθυμητό όγκο ώθησης κατά την οδήγηση. Οι κυνηγοί είναι εξοπλισμένοι με ανθεκτικό σασί. Τα ακόλουθα στοιχεία είναι μπροστά.

1. Ανοιξιάτικη ανάρτηση.
2. 2 διαμήκης μοχλός.
3. Ελξη.
4. Σταθεροποιητής.

Η ροή του SUV βασίζεται σε 2 διαμήκεις πηγές. Το Ahead και το πίσω μέρος παρέχουν υδροπνευματικοί αμορτισέρ με αποτέλεσμα διπλής όψης. Οι μπροστινές τροχούς έχουν αναπνευσμένα φρένα και δαγκάνες εμβόλου. Οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με φρένα τύμπανο. Το SUV είναι εξοπλισμένο με ένα υδραυλικό τιμόνι.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το όχημα διαθέτει ένα πλήρες σύστημα κίνησης που αντιπροσωπεύεται από ένα κιβώτιο δύο σταδίων με γέφυρες. Για μια μόνιμη λειτουργία, η ώθηση χαρακτηρίζεται από τον πίσω άξονα. Εάν είναι απαραίτητο, οι ιδιοκτήτες του UAZ δύσκολα μπορούν να εμποδίσουν τον μπροστινό άξονα.

Ο Hunter θεωρείται καθολικό αυτοκίνητο. Εάν απαιτείται το μηχάνημα για να ξεπεραστεί εκτός δρόμου, η αυτόματη μηχανική συμβουλεύει να δώσει προτίμηση σε μια έκδοση ντίζελ. Το SUV θεωρείται τέλεια αισθάνεται σε επαρχιακούς δρόμους. Αλλά αν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κολλάει στη λάσπη ή το χιόνι, θα απαιτηθεί η βοήθεια του ελκυστήρα.

Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι στο εργοστάσιο καουτσούκ στο off-road δεν θα ταξιδέψετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, συνιστάται η αγορά ενός συνόλου ειδικών ελαστικών ελαστικών. Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι κατά την οδήγηση σε ταχύτητες πάνω από 100 km / h στην καμπίνα, ακούγονται ισχυροί θόρυβος και τρελός. Οδήγηση ενός κυνηγού εύκολα, ωστόσο, πιο ενεργά θα χρειαστεί να ενεργοποιήσετε το τιμόνι σε απότομες στροφές. Κατά τη πέδηση, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μια μικρή διαδρομή πέδησης όταν η ταχύτητα εκκενώνεται από 100 km / h σε 0, ειδικά αν το αυτοκίνητο μετακινηθεί ταχύτερο από 60 km / h.

Αυτό το μοντέλο ήρθε να αντικαταστήσει το θρυλικό αυτοκίνητο UAZ-469 (UAZ-3151), το οποίο διήρκεσε στον μεταφορέα για περισσότερα από 30 χρόνια. Ο Hunter υπενθυμίζει εξωτερικά τον προκάτοχό του, αλλά δημιουργήθηκε σε μια βασική νέα πλατφόρμα. Ένα σύνολο νέων τεχνικών λύσεων και η χρήση σύγχρονων εξαρτημάτων κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία μιας οικονομικής, δυναμικής, αξιόπιστης, σταθερής και άνετης SUV. Ταυτόχρονα, ήταν δυνατό να διατηρηθούν τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα του UAZ: εξαιρετική διαπερατότητα και χαμηλή τιμή.

Ο αυστηρός στρατιωτικός μετρητής απέκτησε αστική στιλπνότητα και στυλ. Νέοι, πιο σύγχρονοι αισθητικοί και ασφαλείς πλαστικοί προφυλακτήρες με ενσωματωμένες ομίχλες ρίχνονται στα μάτια. Διακοσμητικά πάνινα παπούτσια που σέρνουν στα φτερά συμπληρώνουν τους μεγάλους τροχούς 16 ιντσών. Αντί των περιστροφικών αεραγωγών, τα ολισθαίνοντα γυαλιά τοποθετούνται τώρα, τα οποία βελτιώνουν την ορατότητα, τον εσωτερικό αερισμό και διευκολύνουν την πρόσβαση στους καθρέφτες οπίσθιας προβολής για ρύθμιση. Το περίγραμμα διπλής κλειστής πόρτας κάνει ένα αυτοκίνητο λιγότερο θορυβώδες, βοηθά στη διατήρηση ενός μικροκλίματος στην καμπίνα, εμποδίζει τη διείσδυση της υγρασίας. Η πρόσβαση στον κορμό τώρα ανοίγει μια πίσω πόρτα κούνιας (η πλευρική πόρτα του χώρου αποσκευών είναι εγκατεστημένη στην έκδοση με μια τέντα). Φαίνεται καλό και δημοσιεύτηκε στην πίσω πόρτα, κρυμμένη στην περίπτωση. Για μια ουσιαστική προσαύξηση στον κυνηγό μπορεί να βάλει τους τροχούς κράματος και να ζωγραφίσει το αυτοκίνητο σε μεταλλικό.

Το σαλόνι του αυτοκινήτου υποβλήθηκε σε σημαντικές αλλαγές. Ο εσωτερικός χώρος έχει πάψει να είναι ασκητής και σας επιτρέπει να εγκατασταθείτε άνετα στον οδηγό και τους επιβάτες. Τα μπροστινά καθίσματα του νέου σχεδιασμού με ταπετσαρίες υφάσματος έλαβαν διαμήκη προσαρμογή, η οποία σας επιτρέπει να οδηγήσετε άνετα τόσο τους υψηλούς οδηγούς όσο και τους ανθρώπους μεσαίου ύψους. Παρά το γεγονός ότι η στήλη διεύθυνσης δεν ρυθμίζεται σε ύψος ή με αναχώρηση. Οι ίδιες οι ρυθμίσεις είναι μόνο τρεις - η κλίση της πλάτης, ρυθμίζοντας τη οσφυϊκή υποστήριξη και τη διαμήκη. Η προσαρμογή της γωνίας της στήριξης κλίσης και της οσφυϊκής υποστήριξης για τα εμπρός καθίσματα βοηθά στην σωστή διανομή του φορτίου στο σώμα και να κάνει το ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις πιο άνετα.

Οι πίσω επιβάτες θα μπορούν επίσης να εγκατασταθούν εύκολα. Υπάρχει αρκετό μέρος για τα πόδια ακόμη και πολύ υψηλοί άνθρωποι. Από τις ρυθμίσεις για τα πίσω καθίσματα, παρέχεται μόνο η κλίση της πλάτης. Και αν το επιθυμείτε, μπορούν να παραλειφθούν για να πάρουν έναν ύπνο. Για επιπλέον χρέωση στο χώρο αποσκευών, ο κυνηγός μπορείτε να εγκαταστήσετε δύο ακόμη θέσεις.

Παρά την υψηλή προσγείωση, τα βήματα δεν παρέχονται. Το Torpedo είναι κατασκευασμένο από σκούρο γκρι πλαστικό. Το ταχύμετρο εγκαταστάθηκε κάπου κάτω από το τιμόνι, οπότε η μαρτυρία είναι εξαιρετικά δύσκολη η ανάγνωση από αυτό, επειδή είναι κρυμμένα πίσω από το δεξί μοίρο για το τιμόνι και το δεξί διακόπτη κίνησης. Στην κεντρική κονσόλα υπήρχαν αισθητήρες πίεσης πετρελαίου, φόρτιση μπαταρίας, θερμοκρασία κινητήρα και καύσιμο σε δεξαμενές (στο Hunter δύο). Αλλά είναι επίσης δύσκολο να διαβάσετε πληροφορίες από αυτά, καθώς οι συσκευές δεν αναπτύσσονται στον οδηγό, αλλά βρίσκονται παράλληλα με τις γραμμές τορπιλών.

Σχεδιασμένο για χρήση σε συνθήκες σοβαρού ρωσικού χειμώνα, ο Hunter πήρε μονωμένα δάπεδα που καλύπτονται με χαλί. Η σόμπα είναι ενεργοποιημένη πατώντας τον διακόπτη κάτω από την κεντρική κονσόλα. Δεν υπάρχει ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα εδώ - ο διακόπτης εναλλαγής ρυθμίζει μόνο τη δύναμη του φυσητήρα (μέτρια και ισχυρή λειτουργία). Εάν είναι πολύ κρύο έξω, ο οδηγός μπορεί να ανοίξει το αποσβεστήρα και ο ζεστός αέρας θα πάει στο σαλόνι απευθείας από τον ανεμιστήρα, το οποίο θα ζεσταθεί ο αέρας πολύ πιο γρήγορα. Οι φυσητήρες παρέχονται μόνο κάτω από το παρμπρίζ και κάτω από τον πίνακα οργάνων.

Ο Uaz Hunter είναι εξοπλισμένος με έναν από τους τέσσερις κινητήρες: Ο νέος κινητήρας βενζίνης 16 βαλβίδων ZMZ-409.10 (όγκος 2,7 λίτρων, ισχύος 140 hp) εξοπλισμένος με συστήματα έγχυσης καυσίμου και εξουδετέρωση καυσαερίων (ικανοποιεί τα πρότυπα Euro II), Ulyanovsky UMP- 409.10 (καρμπυρατέρ, 2,9 λίτρα, ισχύς 100 hp), ντίζελ ZMZ-5143 (όγκος 2,24 λίτρων, ισχύος 98 hp) Πολωνική στροβιλιστή 4ST90-Andoria (όγκος 2.4 λίτρων, ισχύς 86 λίτρα.). Όλα τα αυτοκίνητα έχουν ένα συμπλέκτη Luk, ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, ένα κιβώτιο διανομής δρομολογίας, νέες γέφυρες Spype, φρένα μπροστινού δίσκου. Ο κυνηγός μπροστινής ανάρτησης έχει γίνει μια πηγή, και το πίσω μέρος παραμένει ελατήριο. Αυτός ο συνδυασμός σας επιτρέπει να καταπιείτε τις μικρές λακκούβες στο δρόμο.

Εύκολο να λειτουργήσει, ο κυνηγός UAZ είναι ανεπιτήδευτος στη συντήρηση. Τα υψηλά δυναμικά χαρακτηριστικά, η μέτρια κατανάλωση καυσίμου, η εξαιρετική διαπερατότητα και η μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης θα ευχαριστήσει σίγουρα τον μελλοντικό ιδιοκτήτη.

Οι δημιουργοί του UAZ 469 σκέφτηκαν ότι το αυτοκίνητό τους θα ήταν ο θρύλος της Σοβιετικής Αυτοκινήτων; Πιθανότατα Vryatli, διότι κατά τη δημιουργία του σοβιετικού παντελονιού, οι προγραμματιστές σκέφτηκαν για την υψηλή ικανότητα, τη συντήρηση, τη φθηνότητα, την απλότητα του σχεδιασμού και της αξιοπιστίας, και τι μέρος θα πάρει το αυτοκίνητό τους στην ιστορία - δεν ήταν τόσο σημαντικό, το κύριο πράγμα Είναι ότι το αυτοκίνητο ικανοποιεί τις ανάγκες του στρατού. Παρ 'όλα αυτά, το UAZ είναι ένα από τα σύμβολα της Σοβιετικής Ένωσης και χάρη στις προσπάθειες των σχεδιαστών ένα από τα καλύτερα από την άποψη της ικανότητας των σειριακών οχημάτων όλων των εδάφους στον κόσμο. Η απελευθέρωση του UAZ 469 ξεκίνησε το 1972, το 2003, η παραγωγή εκσυγχρονισμένου UAZ ξεκίνησε στο εργοστάσιο συναρμολόγησης του Ulyanovsky, το αυτοκίνητο ονομάστηκεΚυνηγός. Τι μεταφράζεται από τα αγγλικά ως κυνηγός. ΣυνέλευσηΟυάζ κυνηγός. Πραγματοποιείται όχι μόνο στο Ulyanovsk, αλλά και στην ουκρανική πόλη - Kremenchug. Σε αυτό το άρθρο, θα δώσουμε προσοχή στις καινοτομίες του Ulyanovsev που εισήχθησαν στον κυνηγό, θα δώσουν προσοχή στα τεχνικά χαρακτηριστικά.Ουάζ κυνηγός. , καθώς και μια γενική έρευνα του σώματος και της καμπίνας.

Εμφάνιση και σώμα:

Όπως uaz 469, UAZ HUNTER Παράγεται σε ένα σώμα πέντε θυρών, η οροφή μπορεί να είναι ένα σφιχτό - μέταλλο ή μια μαλακή τέντα. UazΚυνηγός. Μπορείτε εύκολα να διακρίνετε από το 469ο μοντέλο σε πλαστικούς προφυλακτήρες με τοποθετημένη ομίχλη. Το μπροστινό μέρος είναι διακοσμημένο με πλαστική επένδυση, παρακαλώ Προσοχή στη φωτογραφία του προσώπου του UAZ. Κατά την αναθεώρηση του Ουάζ από πίσω, θα διαπιστώσετε ότι ο εφεδρικός τροχός στον κυνηγό συνδέεται με την πέμπτη πόρτα και η ίδια η πόρτα του κορμού είναι πλέον μόνος και σε αντίθεση με το 469ο, η πόρτα είναι στερεή και δεν συνίσταται στο πλάι από δύο μέρη. Λόγω των προαναφερθέντων πλαστικών προφυλακτήρων, οι οποίες οι Weasovs διοργανώθηκαν προκειμένου να μειωθεί η πιθανότητα απόκτησης τραυματισμών πεζών στο δρόμο, καθώς και λόγω του τροποποιημένου συστήματος εξάτμισης, οι γωνίες της εισόδου και το συνέδριο μειώθηκαν σημαντικά. Γωνία Εισαγωγή του UAZΚυνηγός. είναι 30 μοίρες και η γωνία του Κογκρέσου είναι 33 μοίρες, η οποία είναι μικρότερη από τελευταία γενιά. Το νέο UAZ βρίσκεται σε τροχούς πιο διάμετρο από τον προκάτοχό του, η διάσταση του ελαστικού UAZHunter - 225/75 R16. Ο κυνηγός όταν η αγορά μπορεί να μειωθεί με τους δίσκους Cast, και ο μελλοντικός ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει UAZ ζωγραφισμένο σε μεταλλικό, προηγουμένως ήταν κάτι από την κατηγορία της μυθοπλασίας.

Σαλόνι και Εξοπλισμός:

Όπως πριν, φράζει στο σαλόνιUaz - Αυτή η εργασία δεν είναι εύκολη για όλους. Το σώμα παρέμεινε το ίδιο και κατά συνέπεια, οι στενές πόρτες δεν έγιναν ευρύτερες. Όταν προσγειώνεται πίσω από το τιμόνι, μπορείτε να πάρετε το τιμόνι και όταν συρρικνώνεται στο μπροστινό κάθισμα του συνοδηγού, μπορείτε να πάρετε για ένα ειδικό Χειρολαβή που βρίσκεται στο τορπίλη. Συνδυασμός συσκευών UAZΚυνηγός. Σε γενικές γραμμές, δεν άλλαξε, αλλά το Torpeda έχει πλέον πλαστική επένδυση, το πλαστικό είναι δύσκολο και φθηνό, αλλά είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη βελτίωση της άνεσης. Η εμφάνιση των τορπίλων μπορεί να αξιολογηθεί στη φωτογραφία. Διαβάστε τις αναγνώσεις ταχύμετρου όπως και πριν, δεν είναι βολικό, το γεγονός είναι ότι η δεξιά βελόνα είναι σχεδόν πάντα επικαλύπτεται το ταχύμετρο. Στον κυνηγό UAZΥπήρχε ένας αναπτήρας τσιγάρων, ο οποίος δεν ήταν στο 469ο, θα ήταν καλό και ένα τασάκι, αλλά οι άνδρες που οδήγησαν σε τέτοια οχήματα όλων των εδάφους θα μπορούσαν να κάνουν χωρίς αυτό. Τα περιστροφικά ανοίγματα, καθώς τα μοντέλα 469 πήγαν επίσης στο παρελθόν, τώρα τα πλευρικά παράθυρα μετατοπίστηκαν στο πλάι. Το μείον είναι ότι το χειμώνα, όταν οι οδηγοί μπορούν να ληφθούν για να λιώσουν νερό και πάγωμα, μια μέρα το γυαλί μπορεί να μην ανοίξει. Γιατί ανοίξτε το ποτήρι το χειμώνα; Ας υποθέσουμε ότι μια σόμπα έσπασε, γυαλί πατήσαμε και άρχισε να παγιδεύει - η ορατότητα επιδεινώνεται, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ως UAZ, το οποίο έχει σχεδιαστεί για ακραίες συνθήκες, το ζήτημα του εξαερισμού του σαλόνι είναι εξαιρετικά σημαντικό. Το μείον σε σύγκριση με το 469ο είναι επίσης το γεγονός ότι το γυαλί στην πόρτα του κορμού έχει γίνει λιγότερο και επομένως η ορατότητα έχει επιδεινωθεί πίσω, αλλά στο ίδιο γυαλί υπάρχει ένας πυρετός. Ένα τεράστιο εργονομικό τράνταγμα ήταν η εμφάνιση ενός μοχλού. Ο έλεγχος διανομής και η συμπερίληψη πλήρους μονάδας πριν στο μοχλό UAZ 469 ήταν δύο. Ωστόσο, πριν μεταφερθούν το μοχλό διανομής στην πλήρη θέση οδήγησης από το ρωσικό όχημα όλων των εδάφους, Όπως και πριν, πρέπει να βγείτε και να γυρίσετε τη σύζευξη στους μπροστινούς τροχούς. Το τιμόνι στο UAZ δεν έχει καθόλου προσαρμογές, αλλά το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται όχι μόνο σε τυποποιημένα επίπεδα: τη γωνία της πλάτης και τη διαμήκη ρύθμιση, αλλά μπορείτε ακόμα να προσαρμόσετε τον βαθμό οσφυϊκής backpage. Πεντάλ φρένου σε UAZΟ κυνηγός είναι 8cm υψηλότερος από το πεντάλ αερίου, γενικά ο οδηγός που κάθισεUaz. Μετά από ένα αυτοκίνητο, δεν θα είναι πολύ εύκολο να κατανοήσουμε τα χειριστήρια. Αυτό που αξίζει μόνο το σχήμα μετατόπισης του παλιού κιβωτίου ταχυτήτων Arzamasovskaya, στο οποίο το πίσω μέρος είναι ενεργοποιημένο όπως σε ένα κανονικό μηχάνημα το δεύτερο - αυτό το σχήμα είναι πολύ βολικό σε ένα σύνθετο off-road, όταν πρέπει να μεταβείτε γρήγορα από το πρώτο σε το πίσω και το αντίστροφο να σπάσει το αυτοκίνητο, αλλά αν κι αν είναι αντίθεταΗ δεύτερη στροφή στην πλάτη - ο ήχος δεν θα είναι ευχάριστος. Ο υδροδιαστρέκτης του προβολέα σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη δέσμη των προβολέων από το σαλόνι, είναι πολύ βολικό όταν ο κορμός φορτωθεί και το μπροστινό μέρος είναι γελοιοποιημένο, ενώ οι προβολείς θα τυφλώσουν τα αυτοκίνητα. Μια θετική μετατόπιση μπορεί να θεωρηθεί η δυνατότητα προσαρμογής της γωνίας κλίσης των οπίσθιων καθισμάτων, καθώς και τη δυνατότητα γρήγορης αποσυναρμολόγησης της δεύτερης σειράς. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bο μελλοντικός κάτοχος μπορεί να αγοράσει έναν κυνηγό με επιπλέον δύο θέσεις που βρίσκονται στις πλευρές στον κορμό. Τοποθέτηση χωρητικότητας UAZ Hunter - 750kg. Όγκος όγκου UAZ - 210 λίτρα.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά του κυνηγού UAZ

Σήμερα στο Uaz Hunter Ο κινητήρας βενζίνης ZMZ 409 είναι εγκατεστημένος και το ντίζελ ZMZ 5143. ZMZ 409 είναι εξοπλισμένο με παροχή καυσίμου εγχυτήρα, ο όγκος του κινητήρα UAZ είναι 2,7 λίτρα. Το δέκατο έκτο γάντι GBC βοηθά στην ανάπτυξη της μέγιστης 128 ίππων, η μέγιστη ροπή στο 216n. M επιτυγχάνεται σε 3000 στροφές ανά λεπτό. Με ένα τέτοιο κινητήρα UAZ είναι σε θέση να αναπτύξει 130 χιλιόμετρα στην εθνική οδό ανά ώρα. Νωρίτερα, ήταν διαθέσιμος ένας κινητήρας βενζίνης καρμπυρατέρ 2,5 λίτρων,Η εγκατάσταση του καρμπυρατέρ UAZ παράγει το 189N. Κονιάματα, η μέγιστη στιγμή είναι διαθέσιμη στις 2500 στροφές, η ισχύς της μονάδας καρμπυρατέρ είναι μέτρια - 84 ίππων. Ο κινητήρας ντίζελ ZMZ 5143 είναι καλός επειδή στο αδρανές, ακόμη και στο βουνόUaz. ανεβαίνει χωρίς να πιέζει το πεντάλ αερίου, στο γενικό ντίζελUaz. Λιγότερο γρήγορο, αλλά η διαφορά στην οδήγηση στο άδειο και φορτωτικό αυτοκίνητο δεν είναι τόσο πολύ όπως σε μια έκδοση βενζίνης. Όγκος πυκνότητας ντίζελUAZ - 2.3 Η Litra, η ισχύς - 96l.s και η ροπή είναι μεγαλύτερη από τη βενζίνη ZMZ 409 2.7 - 216N.m σε 2.100 στροφές ανά λεπτό. ΝωρίτεραΟυάζ κυνηγός. Το ντίζελ της πολωνικής προέλευσης ιδρύθηκε, αλλά σήμερα ο Ulyanovsky καθιερώνει το δικό τους ντίζελ, το οποίο ξεπερνά τα συσσωματώματα εισαγωγής στα χαρακτηριστικά. Το κύριο ζευγάρι στο ντίζελ Uazakh είναι μικρότερο - 4.625, ενώ σε κυνηγούς βενζίνης το κύριο ζευγάρι - 4.11.Ουάζ κυνηγός. Εκτός από το παραπάνω περιγραφόμενο κουτί Arzamasovskaya, μπορεί να είναι εξοπλισμένο με μια νέα κορεατική παραγωγή πέντε σταδίων, αυτό το κουτί είναι ήδη γνωστό για , Ενεργοποιείται ευκολότερη και το ίδιο το σχέδιο μεταγωγής είναι παραδοσιακό. Το πρώτο κιβώτιο στο Κορεάτικο κουτί είναι μάλλον σύντομο, αλλά στο δεύτεροUaz. Μπορεί να επιταχύνει σχεδόν 80χλμ. Σε αντίθεση με το UAZ 469, ο κυνηγός ολοκληρώνεται με ένα κρεμαστό κόσμημα της άνοιξης μπροστά και μια μικρή πλάτη αναστολής, η εργασία που γίνεται για την ανάρτηση επιτρέπεται να μειώσει σημαντικά την "kartess" του αυτοκινήτου.

Θα δώσουμε προσοχή στις προδιαγραφέςΟυάζ κυνηγός. με τη μηχανική της Κορέας και τον κινητήρα ZMZ 409 .

Προδιαγραφές:

Κινητήρας: 2.7 Βενζίνη

Όγκος: 2690kub

Ισχύς: 128L.S.

Ροπή: 216N.m

Αριθμός βαλβίδων: 16v.

Επιχειρησιακοί δείκτες:

Επιτάχυνση 0 - 100km: 30s

Μέγιστη ταχύτητα: 130χλμ

Μεσαία κατανάλωση καυσίμου: 13.2L

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: δύο δεξαμενές για 39 λίτρα

Σώμα:

Διαστάσεις: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Βάση τροχού: 2380 mm

Βάρος Curb: 1665kg

Οδική εκκαθάριση / εκκαθάριση:210 mm

Κορεατικό σημείο ελέγχου Dymos. μπορεί να κολλήσει μόνο με βενζίνη zmz 409.

Κόστος

Σήμερα για να αγοράσετε νέαΟυάζ κυνηγός. Δεν είναι δυνατό σε κάθε πόλη του πρώην CIS. ΤιμήΟυάζ κυνηγός. Με τον κινητήρα ZMZ 409, στο οποίο το πακέτο περιλαμβάνει: Ζωγραφική -Metallic, βήματα, ζάντες αλουμινίου -$ 13.500. Η τιμή του ντίζελ UAZ είναι υψηλότερη - $ 15.900.

Παραγωγή:

Φυσικά το UAZ δεν θα συγκρίνει με την άνεση με Και δεν θα περάσει με τη χάρηBmw, Αλλά αυτό είναι ένα από τα πιο διαθέσιμα αυτοκίνητα στον κόσμο, ακριβώς αυτό που χρειάζεται για συλλογές μεγάλης εμβέλειας, όπου δεν υπάρχουν άνθρωποι στην ακτίνα εκατοντάδων χιλιομέτρων. Μετά τη μετασχηματισμό του 469ου στοΚυνηγός, Το αυτοκίνητο παρέμεινε χρηστικό, αλλά εξακολουθούσε να κέρδισε ορισμένα χαρακτηριστικά της ευκολίας.

4.5 / 5 ( 8 ψήφοι)

Μοντέλο "κυνηγός" (Eng. Hunter "- κυνηγός) παράγεται από το εργοστάσιο του Ulyanovsky Automobile από το 2003. Το πρωτότυπο που εξυπηρετείται, φυσικά, το UAZ 469, το οποίο έγινε ο θρύλος της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία έχει περάσει πολυάριθμες δοκιμές σε δύσκολες οδικές και λειτουργικές συνθήκες που επιβεβαιώνονται από την πρακτική αξία αυτού του οχήματος. "Hunter" 12 χρόνια απέδειξε το δικαίωμα να είναι διάδοχος. Ολα.

Το 2015, η ηθική και τεχνική καθυστέρηση του κυνηγού UAZ υπαγόρευσε μια εύλογη απόφαση σχετικά με τον τερματισμό του θέματος, αλλά έπρεπε να λάβει υπόψη τη γνώμη των αγοραστών που εξακολουθούν να ήθελαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο.

Ως εκ τούτου, πριν αφαιρέσετε από τον μεταφορέα, το εργοστάσιο αυτοκινήτου ULYANOVSK κυκλοφόρησε το μοντέλο CHONTER HUNTER 2016 που ονομάζεται "Σειρά Victory". Η αγορά αυτοκινήτων της Ρωσίας το 2016 εισήγαγε το μοντέλο με τα ακόλουθα θέματα:

• "Κλασσικός";
• "Τρόπαιο";
• "Σειρά νίκης".

Το ενημερωμένο μοντέλο διατήρησε την ποιότητα του SUV: ανεπιτήδευτη, διαπερατότητα, σχετική φτηνοσύνη και αξιοπιστία.

Εξωτερικός

Το αυτοκίνητο ολοκληρώνεται με το σώμα ενός βαγονιού με πέντε πόρτες και μια σκληρή μεταλλική οδήγηση. Εμφάνιση, σε σύγκριση με το πρωτότυπο, δεν έχει συνταχθεί. Αυτό είναι ένα στρατιωτικό SUV, προσαρμοσμένο να εργάζεται στην πόλη και την ύπαιθρο.

Διαθέτει χαρακτηριστικές ορθογώνιες γνώσεις και ελάχιστη εξωτερική δημιουργικότητα. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο προορίζεται για κίνηση σε ένα πολύπλοκο έδαφος, η εξωτερική σεμνότητα είναι δικαιολογημένη.

Στο σχεδιασμό του σώματος πέντε πόρτες. Το πλέγμα καλοριφέρ γίνεται με τη μορφή δύο λωρίδων, στις πλευρές των οποίων τοποθετούνται γύρω, ελαφρώς προεξέχοντες προβολείς. Από πάνω από την κουκούλα, το καπάκι εισαγωγής αέρα ρυθμίζεται από την καμπίνα. Γυαλιστικά γάντζους σε ένα χάλυβα σφραγισμένο μπροστινό προφυλακτήρα. Στο ενσωματωμένο μέρος, αριστερά και αριστερά του παρμπρίζ, επαναλήπτες από κίτρινο πλαστικό.

Οι στενές πόρτες ανοίγουν 90 μοίρες. Πόρτα υπαίθρια απόδοση. Οι πλευρικοί καθρέφτες με ταχύτητα πάνω από 100 χιλιόμετρα. ανά ώρα μερικές φορές προσπαθεί να αλλάξει ανεξάρτητα τη θέση. Η παρουσία των παραθύρων γύρω από την περίμετρο δημιουργεί πανοραμική ορατότητα.

Το πίσω μέρος του σώματος είναι κατακόρυφο με μία πόρτα, στην οποία σταθεροποιείται ο εφεδρικός τροχός. Πάνω από το πίσω μπλοκ προφυλακτήρα των ορθογωνικών προβολέων κατακόρυφων σχεδιασμού. Ο εξωτερικός μινιμαλισμός, ωστόσο, ανοίγει νέους ορίζοντες για τους λάτρεις του συντονισμού.

Εξωτερικός συντονισμός "κυνηγός"

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα είναι χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, ο "κυνηγός" είναι κατάλληλος για μοντελοποίηση και ενδιαφέρουσες βελτιώσεις. Για αυτό το όχημα, η συσκευή στην οροφή της καμπίνας θα γίνει η απαραίτητη βελτίωση. Αυτό θα βοηθήσει στην εξάλειψη του προβλήματος του εξαερισμού και το πρόβλημα της μείωσης της θερμοκρασίας σε ζεστό χρόνο.

Το Ready Aluminum Hatch είναι καλύτερο να αγοράσετε στο κατάστημα και να κάνετε σήμανση για κοπή μετάλλων. Είναι καλύτερα να κόψετε τη χαλύβδινη οροφή με ένα μύλο, να μην ξεχνάμε να ψύξετε τη ραφή με το νερό και να αφαιρέσετε την πριμοδότηση. Οι εργασίες σχετικά με την εγκατάσταση μιας καταπακτής είναι καλύτερα να εκτελέσετε με έναν βοηθό, χρησιμοποιώντας ένα σφραγιστικό και σφραγίδα.

Οι προϋπολογισμοί που επεκτείνουν τις πρόσθετες λειτουργίες είναι διαθέσιμες μόνοι τους, αν δεν προσπαθείτε να υποβάλετε την παρουσίαση της εμφάνισης. Σε μια άλλη περίπτωση, είναι καλύτερο να αγοράσετε χαρταετούς στην επαγγελματική εκτέλεση. Η απαίτηση επικοινωνίας είναι ανθεκτική και όχι δυσκίνητη. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση του βαρούλκου και την αύξηση της μορφής των τροχών για τη βελτίωση της ικανότητας.

Οι ιδιαιτερότητες του SUV συνεπάγονται στελέχωση με ειδικό κορμό αποστολής. Για αυτό, το πλαίσιο βράζει και καλαμάρι με μεταλλικό πλέγμα. Στη συνέχεια, συγκολλημένες βάσεις για εγκατάσταση στην οροφή του αυτοκινήτου. Ο επιπλέον εξοπλισμός φωτισμού είναι εγκατεστημένος στον κορμό.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό αυτού του μοντέλου, κάποια εστίαση στην άνεση. Οι μπροστινές και οι οπίσθιες πολυθρόνες είναι εξοπλισμένες με προσκέφαλα. Οι καρέκλες είναι εξοπλισμένες με ρυθμιζόμενα στοιχεία για μια ομαλή αλλαγή στη θέση της κλίσης της πλάτης, της διαμήκους κατεύθυνσης και του βαθμού της οσφυϊκής backpage.

Αυτή είναι μια προϋπόθεση για την ευκολία της φύτευσης ανθρώπων. Τα καθίσματα των επιβατών διπλώθηκαν για να αυξήσουν την περιοχή του χώρου αποσκευών ή αποσυναρμολογούνται. Υπάρχουν ζώνες ασφαλείας.

Ευχαρίζει την παρουσία προβολέων υδροδιαστραμμένων, αλλάζοντας τη ροή του φωτός κάθετα, η οποία απαιτείται με το φορτίο βάρους του κορμού. Το πάτωμα είναι μονωμένο από χαλί. Ο μπροστινός πίνακας είναι κατασκευασμένος από πλαστικό. Το ταχύμετρο βρίσκεται στην προβολή διεύθυνσης και αυτό επιδεινώνει την επισκόπηση ταχύμετρου κατά την οδήγηση.

Τα υπόλοιπα αυθεντικά όργανα μέτρησης γίνονται στα δεξιά της στήλης διεύθυνσης. Πάνω από αυτά μπλοκάρουν τους λαμπτήρες για έλεγχο και συναγερμό. Κάτω από αυτά κλειδιού και ελέγχους. Κάτω από το ταμπλό στον οπτικό πεδίο, η μονάδα θέρμανσης στην οποία δεν επιτυγχάνεται η απαιτούμενη ρύθμιση θερμοκρασίας.

Ο αναπτήρας τσιγάρων εμφανίστηκε στον πίνακα, απέναντι από την καρέκλα του συνοδηγού. Το τιμόνι εκχωρείται σκληρά και χωρίς ρυθμίσεις, αλλά η παρουσία της τροφοδοσίας ρεύματος διευκολύνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Οι ανυψωτές παραθύρων λείπουν.

Αντ 'αυτού, μετατοπίζονται στενά στο πλάι του παραθύρου, σχεδιασμένες να αερίζουν την καμπίνα. Μηχανική μετάδοσης. Ο μοχλός ενός κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και ενός μοχλού κιβωτίου διανομής και πλήρους δίσκου.

Συντονισμός σαλόνι

Ο συντονισμός του σαλόνι είναι ασφαλώς απαραίτητος. Τουλάχιστον να αντισταθμίσει τις ελλείψεις του εργοστασίου, το σχεδιασμό, τη διαμόρφωση. Το έργο είναι να μεταφράσει το σχεδιασμό από την κατάσταση της ελάχιστης άνεσης στην κατάσταση αποδεκτής.

Μπορείτε να ξεκινήσετε με τη μόνωση. Στην εκτέλεση του εργοστασίου υπάρχει μόνο μια υπόδειξη τέτοιας. Ο κύλινδρος για συντονισμό δίνει την κακή ατέλεια της θέρμανσης της εργοστασιακής συναρμολόγησης. Η ρύθμιση της λειτουργίας θερμοκρασίας είναι πρωτόγονος.

Η επιλογή του τύπου μόνωσης για το πάτωμα και τις πόρτες δεν αντιπροσωπεύει δυσκολίες, αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε folgized, όπως έχει αξιόπιστες θερμομονωτικές ιδιότητες, αισθητή ή bittoplast. Πριν ξεκινήσετε μόνωση, οι σχισμές και οι αρθρώσεις του στεγανωτικού είναι μονωμένοι, αν και ο αφρός τοποθέτησης είναι επίσης κατάλληλος.

Κάντε πρόσθετη μόνωση θορύβου του τεμαχίου. Όταν αλλάξει το εσωτερικό, αντικαταστήστε τις πολυθρόνες σε ανατομική με επαρκή ρύθμιση και ακόμη και θερμαίνεται. Το τιμόνι και η σόμπα είναι εξευγενισμένα. Το τελευταίο είναι καλύτερο να αντικατασταθεί το σύγχρονο, το οποίο ανταποκρίνεται στην απαίτηση της άνεσης.

Προδιαγραφές

Αθροίσματα

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με βενζίνη ή κινητήρα ντίζελ. UAZ "Hunter" έχει έναν κινητήρα βενζίνης ZMZ-409.10 με κατανάλωση καυσίμου 13,2 λίτρων. Με ταχύτητα πλεύσης 100 km / h. UAZ "Hunter" Το ντίζελ είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα ZMZ-5143.10 με κατανάλωση καυσίμου 10 λίτρων. με ταχύτητα 90 km / h.

Διαβίβαση

Κορέας πέντε ταχυτήτων. Πρότυπο συστήματος μεταγωγής ταχύτητας, αλλά η μετάβαση στην Κορέας είναι ευκολότερη από ό, τι στο κουτί Arzamas 469. Στο δεύτερο πρόγραμμα, ο "κυνηγός" επιταχύνεται στα 80 km / h. Μπροστά και πίσω άξονα UAZ "κυνηγός" τύπου "spacer".

Κουτί διάθεσης δύο στάδια. Το εμπρόσθιο ελατήριο ανάρτησης εξαρτάται, ενισχυμένο με αμορτισέρ τηλεσκοπικού τύπου. Πίσω εξαρτώμενη, ενισχυμένη από υδροπνευματικούς αμορτισέρ. Ένας σταθεροποιητής εγκάρσιας σταθερότητας έχει καθοριστεί για να αντισταθμίσει τις αποτυχίες κατά την είσοδο σε potholes.

Οι τροχοί περιέχουν 16-ιντσών σφραγισμένο ή τροχούς κράματος. Οι σφραγισμένοι δίσκοι, σε σύγκριση με το litas, είναι κατάλληλες για off-road, διαφορετική ικανότητα απορρόφησης όταν φυσάει. Οι τροχοί κράματος αντιστοιχούν στη χρήση σε αστικά περιβάλλοντα. Οδηγώντας πίσω οδήγηση με άκαμπτη μπροστινή κίνηση. Το υπόλοιπο των χαρακτηριστικών επιβεβαιώνει τη λεπτομερή περιγραφή που δίνεται στον συνοπτικό πίνακα.

Προδιαγραφές

Γεωμετρία και μάζα
αριθμός θέσεων	5
Μήκος, mm.	4100
Πλάτος με καθρέφτες / χωρίς, mm	2010 / 1730
Ύψος, mm.	2025
Βάση τροχών, mm	2380
Μπροστά / πίσω τροχιά, mm	1465 / 1465
Οδική εκκαθάριση, mm	210
Βάθος υπερνίκησης FODDES, MM	500
Βάρος Curb, Kg	1845
Πλήρες βάρος, kg	2520
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg.	675
Κινητήρα και μετάδοση
Μηχανή	Κινητήρας αερίου
Καύσιμα	Βενζίνη με αριθμό οκτανίου τουλάχιστον 92
Όγκος εργασίας	2,693
Μέγιστη ισχύ, l. από. (kw)	128 (94.1) στις 4600 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή, n · m	209.7 στις 2500 σ.α.λ.
Τροχός	4x4
Διαβίβαση	Μηχανική 5-ταχύτητα
Θήκη μεταφοράς	2-ταχύτητα με την απενεργοποίηση της μπροστινής γέφυρας
Μονάδα οδήγησης	μόνιμο πίσω, με ένα άκαμπτο συνδεδεμένο μπροστά
Ανάρτηση, φρένα και ελαστικά
Μπροστινά φρένα	Τύπος δίσκου
Πίσω φρένα	Τύπος τυμπάνου
Εμπρός ανάρτηση	Εξαρτώμενο ελατήριο με σταθεροποιητή εγκάρσια σταθερότητα
Πίσω ανάρτηση	εξαρτάται από δύο διαμήκεις ημι-ελλειπτικά Αρσενικά ελατήρια
Ελαστικά	225/75 R16
Ταχύτητα και οικονομία
Παράμετροι	Κινητήρας αερίου
Μέγιστη ταχύτητα, km / h	130
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 χλμ: Στα 90 km / h	13,2
Συνολική χωρητικότητα δεξαμενών καυσίμων, L	72

Ασφάλεια

Η δοκιμή σύγκρουσης πραγματοποιήθηκε με οχήματα αυτοκινήτων μεταξύ των υπαλλήλων του περιοδικού "Autoress". Η σύγκρουση συνέβη με ταχύτητα 64 km / h με εμπόδιο επικαλύπτοντας το 40 τοις εκατό της μετωπικής επιφάνειας του αυτοκινήτου. Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε σε κλίμακα 16 σημείων. Το αποτέλεσμα είναι 2,7 μονάδες. Η έξοδος δεν είναι παρήγορο. Η ασφάλεια στην μετωπική σύγκρουση είναι χαμηλή.

Διαμόρφωση και τιμές

Το νέο UAZ "κυνηγός" υπάρχει σε τρία ελαφρώς διαφορετικά δείγματα το ένα από το άλλο. Η τιμή το 2017. Ο νέος "κυνηγός" κυμαίνεται ανάλογα με τη διαμόρφωση, στην περιοχή από 11.000-15600 δολάρια. Η φθηνότερη διαμόρφωση "κυνηγός" "Classic".

Πακέτο

Τροποποιήσεις	Όγκος κινητήρα	Εξουσία	Κλπ	Δίσκος	Χρώμα	ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
Κλασσικός	2693 cm³.	128 λίτρα από.	Hyundai Dimos Mt.	Χάλυβα σφραγίδα r16	Μαύρο, γκρι, καφέ, πράσινο, λευκό	δεν
Τρόπαιο	2693 cm³.	128 λίτρα από.	Hyundai Dimos Mt.	Αποκλειστικό κράμα R16	Rashmo (καφέ-γκρι μεταλλικό)	Ετικέτα διεύθυνσης, γάτα, ντύσιμο κουτί
Νίκη	2693 cm³.	128 λίτρα από.	Hyundai Dimos Mt.	Χάλυβα σφραγίδα r16	Στρατός προστατευτικός	Κοκκίνος

Υπέρ και κατά

Pluses των αυτοκινήτων

• Σε εξωφρενούς δρόμους εκτός δρόμου.
• Αξιόπιστο πλαίσιο πλαισίου, κινητήρα και ευρύχωρο σώμα.
• Απροσδιόριστη?
• Όχι ιδιότροπο όταν κρύο?
• Τροφοδοσία τιμονιού, ζώνες ασφαλείας και δείκτης που δεν είναι συνδεδεμένη ζώνη.
• Ευρύχωρο σαλόνι.
• Προσιτή εξυπηρέτηση και ανταλλακτικά.

Μειονεκτήματα αυτοκινήτων

• Mediocre οικοδόμηση ποιότητας?
• Το σώμα είναι διατεθειμένο για τη διάβρωση και τα χρωματιστά τσιπ.
• Πολύ στενή θέση του καθίσματος στο τιμόνι.
• Σύνταξη μεταδόσεων.
• Ανεπαρκής στεγανότητα των παραθύρων.
• Όταν οδηγείτε στο θόρυβο του σαλόνι.

Ας συνοψίσουμε

"Hunter", πράγματι, ένα αυτοκίνητο που προορίζεται για δύσκολους δρόμους είναι πρακτικό, ανεπιτήδευτο και απαραίτητο σε μερικά χρόνια. Ξεπεράσει ελεύθερα τους ψυχρούς ανελκυστήρες και τις περιόδους με μειωμένη μετάδοση. Κινείται με επιτυχία κατά μήκος μιας σπασμένης διαδρομής αν αποθηκεύσετε την απαραίτητη εκκαθάριση.

Ενεργειακή εντατική ανάρτηση, αξιόπιστο σύστημα πέδησης. Ο κατασκευαστής παρέχει ελάχιστη άνεση. Αδύναμες θέσεις εγκαίρως: Μενταγιόν, τιμόνι, αντλία, θερμοστάτη, συστατικά συστήματος καυσίμου.

Κομψός κυνηγός.

Όπως γνωρίζετε, τα SUV έχουν σχεδιαστεί για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες. Πρέπει να έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα που θα τους επιτρέψουν να κινηθούν σε μεγάλες συνθήκες εκτός δρόμου. Προκειμένου το αυτοκίνητο να ξεπεράσει αυτοπεποίθηση των κοιλοτήτων, απαιτεί ισχυρό κινητήρα και τετρακίνηση.

Φυσικά, με τέτοιες απαιτήσεις, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Δεν είναι όλοι οι εραστές εκτός δρόμου είναι έτοιμοι να ξοδεύουν συνεχώς χρήματα σε βενζίνη. Ως εκ τούτου, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να παράγει το πετρέλαιο Hunter Uaz Uaz.

Τι είναι ένα ντίζελ UAZ

Ο Uaz Hunter είναι ο κληρονόμος για να αποδειχθεί uaz 469, η οποία είναι δημοφιλής στους ενθουσιώδεις αυτοκινήτων μέχρι σήμερα. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για την παραγωγή του Hanter. Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ένα διάσημο σχέδιο, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του παρέχουν υψηλές πωλήσεις.

Ο κυνηγός με έναν κινητήρα ντίζελ φαντάζει όλες τις καλύτερες ιδιότητες του προκάτοχού του. Ταυτόχρονα, πραγματοποιήθηκαν αρκετές βελτιώσεις στην κατασκευή SUV, η οποία επέτρεψε να αυξήσει την ποιότητά του κατά καιρούς. Για παράδειγμα, ο μηχανισμός ασφάλισης πόρτας επισκέφθηκε, τώρα κλείνουν αρκετά και χωρίς υπερβολικό θόρυβο. Το περίβλημα καλύφθηκε με ακριβό σμάλτο, το οποίο δίνει τη σύγχρονη θέα SUV.

Προκειμένου να αυξηθεί ο όρος του δρόμου, να σηκώσει το πάγκο και να μειώσει την πόρτα. Επέστρεψε ελαφρώς τη συνολική άνεση, επειδή έγινε λιγότερο βολικό να αναρριχηθεί στο πιλοτήριο. Τα καθίσματα έγιναν περισσότερο ανατομικά, αφήνοντας να αυξήσει τις εκτάσεις της καμπίνας. Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε επιπλέον καρέκλες πίσω από το πίσω μέρος και το χώρο αποσκευών είναι εξοπλισμένο με πρησμένη πόρτα, όπως και στα σύγχρονα SUV.

Ο Hunter δεν έχει ελλείψεις 469 μοντέλων, μεταξύ των οποίων υπήρχε ένας ανεπιτυχής σχεδιασμός κιβωτίου ταχυτήτων και μια μικρή δύναμη κινητήρα. Το αναβαθμισμένο Diesel SUV έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Το σαλόνι έγινε πιο βολικό και άνετο.
• Σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου ·
• Ο κινητήρας και η μετάδοση αναβαθμίζονται.
• Βελτιωμένο σχέδιο σχεδιασμού ανάρτησης.
• Ο όγκος της καμπίνας και η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε.

Ο κινητήρας ντίζελ κάνει αυτόματη πιο ελιγμούς

Οι κριτικές ιδιοκτησίας δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πολυλειτουργικό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε off-road, αλλά και ως οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια στη φύση.

Πολλές αναθεωρήσεις SUV επιβεβαίωσαν ότι διαθέτει ένα εγχειρίδιο 5 ταχυτήτων από το Hyundai Dymos εγκατεστημένο. Η ΔΕΗ αυτού του κατασκευαστή είναι εξαιρετικά υψηλής ποιότητας, σημαντικά ανώτερα χαρακτηριστικά του εγχώριου ομόλογου.

Πλεονεκτήματα του κινητήρα ντίζελ πριν από τη βενζίνη

Προσδιορισμός με τον τύπο του κινητήρα - ντίζελ ή βενζίνη, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι διαφορές μεταξύ τους.

Ο κυνηγός βενζίνης είναι εξοπλισμένος με κινητήρα 4-κυλίνδρου 16 βαλβίδων ZMZ-409 χωρητικότητας 128 λίτρων. από. και 2,7 λίτρα. Το εργοστάσιο του κατασκευαστή συνιστά ανεφοδιασμό της μάρκας βενζίνης AI-92. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε ένα μικτό κύκλο. Το SUV αναπτύσσει την ταχύτητα που φτάνει τα 130 km / h.

Ένας κινητήρας 4 κυλίνδρων 16 βαλβίδων ZMZ-514 με χωρητικότητα 114 λίτρων εγκαθίσταται στον κυνηγό ντίζελ. από. και 2,2 λίτρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα είναι μόνο 10,5 λίτρα. Το UAZ είναι σε θέση να επιταχύνει έως και 120 km / h, αναπτύσσοντας μια ροπή που φτάνει τα 270 nm.

Με βάση αυτό, είναι ασφαλές να υποστηρίζετε ότι ο κινητήρας ντίζελ σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε όχι μόνο στην αγορά ενός φθηνότερου τύπου καυσίμου, αλλά και από τις δαπάνες του. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα του ZMZ-514 χάνει ελαφρά τα ποσοστά SMZ-409. Η τιμή ενός οικονομικού SUV υπερβαίνει το κόστος του κυνηγού βενζίνης κατά 50 χιλιάδες ρούβλια. Η εξοικονόμηση σε βενζίνη θα πληρώσει την υπέρβαση μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Diesel Engine Προσθήκη αυτόματης ισχύος

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας ντίζελ δεν ανταποκρίνεται στη φόρτωση του μηχανήματος με επιβάτες. Τα αποτελέσματα της κίνησης δοκιμής έδειξαν ότι ο οικονομικός κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται τόσο όταν κινείται κατά μήκος της επίστρωσης ασφάλτου και κατά τη διάρκεια της υπέρβασης του βαρέως εκτός δρόμου. Όταν χρησιμοποιείτε έναν κινητήρα βενζίνης, το πρόβλημα αυτό εξακολουθεί να υπάρχει.