Všechna auta jsou vázy. Všechny vozy VAZ Geometrické rozměry otvorů

Modifikace

LADA 21120 (VAZ-21120): 16ventilový 1,5litrový motor 21120 standardní verze a luxusní verze GLI.
LADA 21121 (VAZ-21121): 8-ventilový 1,6-litrový motor 21114.
LADA 21122 (VAZ-21122): 8ventilový motor 1,5l 2111. Budget verze na kolech R13, nevětrané brzdy z VAZ 2108 a bez elektrického stahování oken.
LADA 21124 (VAZ-21124): 16ventilový 1,6litrový motor 21124. Vyráběn od roku 2004 do roku 2008. U této úpravy motoru 2112 byl problém s prohýbáním ventilů vyřešen zvětšením hloubky drážek v hlavách pístů (až na 6,5 ​​mm). Kromě toho byla změněna konstrukce bloku válců pro dosažení zdvihového objemu 1,6 litru. Aby toho bylo dosaženo, jeho výška byla zvýšena o 2,3 mm a poloměr kliky klikového hřídele byl odpovídajícím způsobem zvětšen o 2,3 mm.
LADA 21128 (VAZ-21128): 16ventilový 1,8litrový motor o výkonu 98 koní. a 123 koní Jedná se o luxusní verzi vozu od Super-auto JSC.

Výkonové charakteristiky dvanáctého hatchbacku VAZ 2112

Maximální rychlost: 185 km/h
Doba zrychlení na 100 km/h: 12,5 s
Spotřeba paliva na 100 km ve městě: 9,4 l
Spotřeba paliva na 100 km na dálnici: 5,9 l
Spotřeba paliva na 100 km kombinovaného cyklu: 7,4 l
Objem plynové nádrže: 43 l
Pohotovostní hmotnost vozidla: 1060 kg
Přijatelný hrubá hmotnost: 1515 kg
Rozměr pneu: 175/65 R14

Vlastnosti motoru

Umístění: přední, příčné
Velikost motoru: 1597 cm3
Výkon motoru: 90 hp
Počet otáček: 5000
Točivý moment: 131/3700 ​​n*m
Napájecí systém: Distribuované vstřikování(vícebodový)
Turbodmychadlo:Žádný
Mechanismus distribuce plynu: DOHC
Uspořádání válců:Řádek
Počet válců: 4
Průměr válce: 82 mm
Zdvih pístu: 75,6 mm
Kompresní poměr: 10.3
Počet ventilů na válec: 4
Doporučené palivo: AI-95

Brzdový systém

Přední brzdy: Disk
Zadní brzdy: Bubny

Řízení

Typ řízení: Hřeben a pastorek
Posilovač řízení:Žádný

Přenos

Řídit: Přední
Počet převodových stupňů: manuální převodovka - 5

Suspenze

Přední odpružení: samostatný, jarní
Zadní odpružení: polosamostatný, pružinový

Tělo

Typ těla: hatchback
Počet dveří: 5
Počet míst: 5
Délka stroje: 4170 mm
Šířka stroje: 1680 mm
Výška stroje: 1420 mm
Rozvor: 2489 mm
Přední dráha: 1400 mm
Zadní dráha: 1370 mm
Světlá výška (světlá výška): 171 mm
Objem kufru: 400 l

Výroba

Rok výroby: od roku 1999 do roku 2008

Vaše recenze, komentáře, otázky a odpovědi na stránky

Každý je vítán, aby se zapojil do diskuse o příčinách poruchy a dalších problémech.
Pokud víte, co odpovědět, napište a pomozte tak ostatním majitelům VAZ 2110 v hledání pravdy.

Výroba desáté rodiny vozidel VAZ s pohonem předních kol začala v roce 1995 sedanem - VAZ 2110, v roce 1998 začala výroba kombi - VAZ 2111 a v roce 1999 začala montáž hatchbacků. V prvním roce výroby hatchbacku byla pod kapotu VAZ 21120 instalována šestnáctiventilová 1.5, v té době to byl vrchol stavby motorů VAZ. O rok později, v roce 2000, se objevila méně výkonná modifikace hatchbacku - VAZ 21122, která byla vybavena konvenčním osmiventilovým motorem. VAZ 21122 (osmiventil) byl nabízen ve standardní, standardní a luxusní výbavě a výkonnější a možná ještě prestižnější Lada 21120 16v byla nabízena ve standardní a luxusní výbavě, to znamená, že neexistovala žádná minimální konfigurace pro šestnáctiventilová „dvoukolka“. V této recenzi se budeme věnovat konkrétně „dvanáctce“, jak jsme se na ni podívali v samostatné recenzi.

Vzhled a tělo:

Pozinkovaná těla desáté rodiny ve své době dělala docela hluk, ale kráčela vedle Na ulici můžete vidět rez a dokonce i skrz díry v prahech. Někteří majitelé zbrusu nových „dvoukolek“ a vlastně jakéhokoli auta z desáté rodiny nepodrobili karoserie svých pozinkovaných vozů antikorozní úpravě, v důsledku čehož se spodek těchto vozů rychle zakryl. s rzí. Dvanáctka je o 93 mm kratší než sedan – desítka, k dokování docházelo výhradně v ploše zadní převis, rozvor obou modelů je shodný. Ve srovnání s „dláty“ a klasikou VAZ má dvanáctka i na dnešní poměry dobrou aerodynamiku, koeficient brzda VAZ 2112 - 0,3. V roce 2003 byla zahájena malosériová výroba VAZ 21123, která se od obvyklého „dvoukolky“ liší svou třídveřovou karoserií. Dveře kupé Dvenaška jsou o 200 mm delší než u běžné pětidveřové Dvojky. VAZ 21122 je ten s osmiventilovým motorem, který sjel z montážní linky na discích o průměru 13 palců, a ten výkonnější, šestnáctiventilový, sjel z montážní linky na discích o průměru 14 palců. Za zmínku stojí, že kromě třídveřové karoserie se dvoudveřové kupé vyznačuje rozvinutějšími podběhy kol, nadšenci do tuningu mohou na Ladu 21123 bez problémů namontovat kola o průměru patnácti. VAZ 21123 vzácný vůz Ani v Rusku a dalších zemích SNS není vůbec reálné narazit na model 21123, ale na fotografii vidíte rozdíly mezi dvoudveřovým a běžným dvoudveřovým. Pokud původně patřil do třídy - B, tak desátá rodina a konkrétně dvanáctka původně patřila do třídy - C, dvanáctka je o 320 mm delší Láďa Kalina v karoserii hatchback. Ale rozměrově se dvoukolka vůbec nehodí do odrostlé moderní třídy Golfu, pozor na taková auta jako: - samozřejmě zahraniční auta třídy - C, mnohem větší než desátá rodina. Při pohledu do přívodů vzduchu předního nárazníku můžete snadno vidět chladič chladiče, který nemá dodatečnou ochranu a jsou známy případy, kdy se do chladiče dostane kámen, podle recenzí majitelů automobilů prorazí a způsobí prasknutí; unikat. Osmiventilová dvoukolka obouvá pneumatiky o rozměru 175/70 R13, VAZ 21120 se šestnácti ventily obuje pneumatiky o rozměru 185/65 R14.

Salon a vybavení:

Řidič, který řídí „desítku“, sedící za volantem dvoukolky, si téměř okamžitě všimne jednoho, ale poměrně podstatného rozdílu. Plastový kryt převodovky u dvoukolky je větší a to vede k tomu, že od pravého okraje brzdového pedálu dvoukolky k tunelu převodovky - skříni převodovky - je cca 9 cm a plynový pedál potřebuje vmáčkněte do těchto 9 cm. Samozřejmě, že stisknutí takových pedálů není příliš pohodlné, protože můžete stisknout brzdu spolu s plynem a naopak. Volant, stejně jako u ostatních desítek a jako u vozů řady Samara 2, je nastavitelný v úhlu sklonu. Sedadla a výplně dveří dvoudílného kupé jsou potaženy látkou stejné barvy jako karoserie vozu. Křídlo na víku kufru „dvoukolky“ výrazně zhoršuje viditelnost mnoho tuningových nadšenců, ale dělají to hlavně pro dobro změněno vzhled. Jak ukázaly bezpečnostní testy provedené zaměstnanci Auto Review, dvoukolka dobře odolala čelnímu nárazu z rychlosti 64 km, ale bezpečnostní pásy bez napínačů zvyšují pravděpodobnost zranění. Odkládací schránka ve VAZ 2112 před spolujezdcem je poměrně prostorná, pojme listy A4. Drahý paket Lux se stejně jako v případě vozů rodiny Samara 2 vyznačuje palubním počítačem, který řidiče informuje o aktuální spotřebě paliva, průměrné spotřebě a o tom, jak daleko může vůz ujet na zbylý benzín. Standardní balení obsahuje centrální zamykání, imobilizér a elektrické pohony všech oken jsou opět stejné jako u verze Lux. Objem kufru hatchback - VAZ 2112 - je 400 litrů, což je na auto v karoserii hatchback velmi působivé. Kapacitu kufru lze zvýšit sklopením opěradel zadní pohovky.

Technická součást a vlastnosti VAZ 2112

Zpočátku byl VAZ 21120 vybaven 1,5litrovým šestnáctiventilovým motorem, motorem se dvěma vačkové hřídele produkuje výkon 91 koní a točivý moment 128 N.M. Osmiventilový VAZ 21122 byl zpočátku vybaven 1,5 karburátorem s osmiventilovou hlavou válců, výkon pohonná jednotka- 71 koní V roce 2004 byly 1,5litrové motory nahrazeny šestnácti a osmiventilovými 1,6. VAZ 21120 byl vybaven motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 89 koní a točivým momentem 131 N.M. Osmiventilový 1.6 produkuje 81 koní a 120 Nm točivého momentu. Kompresní poměr osmiventilového motoru je 1,6 - 10,0:1. Existuje modifikace VAZ 21128 s motorem o objemu 1,8 litru, ale taková dvojčata jsou extrémně vzácná. Výkon 1,8 při 98 koních se nebude zdát příliš výrazný, ale tento motor je mnohem citlivější než 1,6 a 1,5. Dvanáctistovka s osmiventilovým motorem 1,6 dosáhne sto kilometrů v hodině za 13,5 sekundy, maximální rychlost 170 km. Lze poznamenat, že rozložení hmotnosti je dobré: 59,6 % hmotnosti tlačí na přední nápravu Lada 2112 a 40,6 % na zadní nápravu. Samozřejmě to není 50/50, ale na běžné auto s pohonem předních kol jde o přijatelné rozložení hmotnosti. Majitele vozu desáté rodiny, kteří dříve jezdili klasiku, může potěšit i plastový štít motoru - jako na cizím voze. Pětistupňová manuální převodovka VAZ je plněna olejem GL4, GL5 o viskozitě 74W90, 80W90. Úprava ventilů u osmiventilových motorů dvoukolky je nutná každých 100 tis.

Technické vlastnosti VAZ 21120 1.6 16v.

Pohonná jednotka: 1,6 16V benzín

Objem: 1597 ccm

Výkon: 89 hp

Točivý moment: 131 N.M

Celkový počet ventilů/ventilů na válec: 16v, 4 ventily na válec

Ukazatele výkonu:

Zrychlení (0 – 100 km): 12,5s

Maximální rychlost: 180 km

Kombinovaná spotřeba paliva: 7,7l

Objem palivové nádrže: 43L

Celkové rozměry: 4170 mm * 1680 mm * 1420 mm

Rozvor: 2492 mm

Pohotovostní / celková hmotnost: 1060 kg / 1515 kg

Světlá výška (světlá výška): 165 mm

Cena

Dnes je cena použitého VAZ 2112 v dobře udržovaném stavu 5 000 $. Lada z desáté rodiny, která byla vyrobena na začátku roku 2000 a je ve slušném stavu, stojí asi 4000 dolarů.

Pokud je mladý muž postaven před volbu - domácí auto, nebo staré BMW, desítka, patnáctka se mu může zdát příliš nudná, ale sportovnější dvanáctka může podobného kupce přilákat.

Pro nezávislé rozhodnutí problémy s obnovou částí vozu VAZ 2112 vyžadují geometrické rozměry jeho těla. V odborných dílnách je třeba tyto parametry zohlednit a pro každý model stroje jsou individuální. Porušení geometrie karoserie musí být odstraněno, protože výrazně snižuje bezpečnost jízdy takového vozu. Z tohoto článku se to dozvíte důležité informace o ukazatelích, na kterých závisí kvalita opravy těla VAZ 2112.

Vliv geometrie těla na ovladatelnost

Při provozu vozu VAZ 2112 dochází dříve či později k deformaci částí karoserie. Bezpečnost na silnici a snadná obsluha závisí na míře jejich opotřebení.

VAZ 2112 se vyrábí od roku 1999. Karoserie tohoto modelu je podobná modifikaci 2110, rozdíl je v tom, že první je o něco kratší než druhá.

Délka těla 2112 je 4170 mm, objem zavazadlový prostor je 400 litrů. Díky těmto změnám se agregát oproti desátému modelu snadněji ovládá.

Volant usnadňuje a zrychluje zatáčení.

Model 2112 se vyznačuje sportovním charakterem. Kombinuje vítězné části charakteristické pro „desítku“, stejně jako zadní sedadlo kombi z modelu 2111, díky čemuž byl vůz mnohem prostornější a ovladatelnější. Schopnost přeměnit zadní sedadlo umožňuje v případě potřeby výrazně zvýšit objem interiéru. Vylepšené jízdní vlastnosti zjednodušily proces vjezdu do zatáčky, což výrazně zvýšilo úroveň bezpečnosti pro účastníky silničního provozu.

VAZ 2112 má několik modifikací, například model 21123 se vyznačuje originálním designem kapoty a nárazníku, který umožnil, aby se karoserie stala oblíbenou mezi mnoha automobilovými nadšenci. Po nějaké době se objevil VAZ 2112 nový model mřížky a kapota získala standardní vzhled.

Geometrické rozměry „dvoudílného“

VAZ 2112 je jedním z nejvíce oblíbené modely mezi automobily vyráběné tuzemským automobilovým průmyslem. Je relativně levný a má dobrý design a různé styly karoserie.

Hlavní geometrické rozměry karoserie tohoto vozu jsou následující (v mm):

• délka – 4170;
• šířka bez zrcátek – 1680;
• výška – 1435;
• šířka se zrcátky – 1875;
• úhlopříčka otevírání zadních dveří – 1320;
• krátká úhlopříčka rámu zadního bočního okna – 230;
• vzdálenost mezi středem horního nosníku otvoru zadních dveří a středem jeho spodního nosníku je 1050;
• dlouhá úhlopříčka rámu zadního bočního okna je 710.

Nejvzácnějším typem karoserie 2112 je kupé neboli třídveřový hatchback. Tento sportovní model, vyčnívá z ostatních, které jsou z hlediska geometrických rozměrů karoserie monotónní. Přesně designové prvky Kupé VAZ 2112 umožnilo modelu ve své době stát se populárním. Po deseti tisících vyrobených exemplářů kupé 2112 však výroba ustala, takže je považováno za vzácný model.

Několik úprav VAZ 2112 bylo vybaveno poklopy, které výrazně zvýšily pohodlí řidiče a cestujících na silnici. Geometrické rozměry 2112 umožnily vybavit vůz mnoha dalšími funkčními schopnostmi.

Prudké brzdění nebo předčasný start vyvolají především poškození nárazníku. Pokud je nevýznamná, pak při opravách je možné dosáhnout výkonu standardní geometrie. Pokud dojde ke složitým deformacím, nelze to provést, takže je snazší vyměnit poškozená část nové tělo.

Pokud se majitel vozu dostatečně nestará o stav karoserie, pak ty části, které mají úzký kontakt s vozovkou, rychle sežere koroze. A oprava kapoty, dveří a skrytých dílů karoserie místo včasné prevence je již náročnější a nákladnější.

Restaurování vozu VAZ 2112.

Naše služby. Odstranění deformací těla. Oprava nárazníku a plastové díly. Rovnání. Malování a podšívka...

VAZ 2112 Restaurování a restaurování karoserie 3. část Montáž a dodání klientovi

Účelem požadavku klienta je restaurování VAZ 2112 2000 a dále. Auto vypadalo žalostně a velmi smutně.

VAZ 2112 OPRAVA KAROSERIE příprava pro základní nátěr

Příprava a lakování VAZ 2112 #VAZ2112 #malba #dvenazhka.

VAZ 2110 Výměna prahu a oprava dna. Část 3. Dokončete.

Oprava karoserie VAZ 2110

VAZ 2110. Výměna prahu a oprava dna. Část 1. Kontrola a odstranění prahu.

VAZ 2112 s pohonem předních kol je jedním z nejoblíbenějších sportovních a mládežnických modelů VAZ. Vůz se vyráběl v karoserii hatchback (pětidveřové řešení), později v karoserii kupé (třídveřové řešení). Dobrý aerodynamický výkon tohoto vozu a originální, skutečně sportovní design umožnily domácím spotřebitelům cítit se jako skutečně šťastní majitelé výkonného a stylové auto. Teprve v roce 2010 byl VAZ 2112 vytlačen z trhu novým produktem - Lada Priora v karoserii hatchback.

Vlastnosti motoru

Převodovka auta

Své úspěšné uplatnění našla i klasická manuální převodovka VAZ ve VAZ 2112.

Brzdový systém a posilovač řízení

Stejně jako předchozí model má VAZ 2112 již hydraulický posilovač řízení, díky kterému je jízda ještě pohodlnější a hlavně bezpečnější. Nyní je totiž každý pohyb řidiče zesílen pomocí hydrauliky, a to ve zlomku vteřiny.

Velikost pneumatiky

Rozměry

Dynamika

Vozy VAZ 2112 předvedly skutečně sportovní výsledky, na kýžených 100 km/h zrychlily za 12-13,5 minuty v závislosti na té či oné úpravě a výkonu motoru. Maximální rychlost byla přitom na rozdíl od předchůdce omezena na 170 kilometrů v hodině.

Spotřeba paliva