Nástavce tlumiče: vlastnosti, druhy, vlastnosti a způsoby upevnění. Nástavec na tlumič – užitečné zařízení nebo hračka? DIY nástavec na tlumení hluku

Na fórech se majitelé automobilů stále častěji ptají, co je lepší a jednodušší - DIY nástavec na tlumič výfuku nebo uložit. Odpovědi na tuto otázku najdete v článku.

Proč potřebujete nástavec na tlumič?

Než vyzkoušíte další inovaci na svém voze, měli byste si určitě ujasnit, jaké výhody přinese. Jeden z nejvíce velké problémy výfukový systém - přehřátí kovu a přítomnost agresivních výfukových plynů. Navíc se vše ve spodní části vozu špiní od silničních nečistot. V důsledku tohoto trojitého nárazu se nový výfukový systém během několika týdnů promění v žalostný pohled. Vzhledem k tomu, že neustále musíme uvažovat pouze o konci výfuku, pak jeho ozdobením originální tryskou vyřešíme estetický problém.

Vlastní nástavec na tlumič výfuku vyrobený v garáži nebo zakoupený v obchodě plní několik důležitějších úkolů.

Původní ozdoba na konci tlumiče určitě povede ke změně, a pokud je namontována uvnitř trysky LED podsvícení, pak se změní i barva výfukové plyny. To však není nejdůležitější funkce trysky. Jak víte, při pohybu na auto působí aerodynamické síly. Vzduch, který se pohybuje kolem vozu, vytváří zvýšený tlak na jeho předek a boky, ale vzadu se vytváří podtlaková zóna.

Pokud zvětšíte velikost výstupu tlumiče, rozdíl tlaků mezi vnější stranou trubky a vnitřkem bude vyšší. Při jízdě rychlostí tak budou výfukové plyny „vytahovány“ z potrubí, což jistě zlepší ventilaci. Co to může udělat? Testování ukázalo, že tento efekt vede k úsporám a zlepšení dynamiky, konkrétně:

• Palivo hoří lépe;
• na svíčkách a jiných površích se tvoří méně uhlíkových usazenin;
• výkon se zvyšuje;
• spotřeba paliva se sníží až o 20 %.

Jak vyrobit nástavec tlumiče vlastníma rukama v garáži?

Pochopení toho, jak užitečný může být malý kovový prvek pro auto, nás nutí hledat možnost vyrobit si přílohu. Dělat si to sami je zajímavější než kupovat hotové. Úspory nákladů jsou navíc zřejmé po přečtení cen podobných produktů v autosalonech.

Chcete-li pracovat, musíte získat sadu jednoduchých materiálů a nástrojů:

• úlomek z nerezové oceli vhodná velikost asi 1 mm tlustý;
• lepenka;
• úhlová bruska s řezným kotoučem nebo přímočará pila s kotoučem na řezání kovu;
• elektrická vrtačka;
• sada nářadí do auta;
• brusný papír a leštící materiály.

Existuje několik možností, jak vyrobit trysku tlumiče podle tvaru. Těleso trysky může být ve tvaru kužele, obdélníku nebo čtverce, nebo může být válcové. Najdete ho na internetu Detailní popis výroby každého druhu. Princip výroby je stejný; tryska se provádí nezávisle v následujícím pořadí:

• Pomocí kousku lepenky se vymodeluje tělo trysky s přihlédnutím k upevňovacím a spojovacím prvkům;
• hotový papírový model se rozloží a vytvoří se z něj šablona;
• tělo je vyříznuto z kusu nerezové oceli pomocí šablony;
• obrobek je pečlivě ohnutý, spoj je upevněn nýty, svařováním nebo šroubováním;
• hotový výrobek je vyčištěn a vyleštěn do zrcadlového lesku.

Vlastnosti instalace trysky tlumiče

Po vypořádání se s otázkou jak vyrobit nástavec na tlumič, můžete jej nainstalovat na konec trubky a spustit motor. Tryska je připojena různé způsoby: přes smyčky pomocí šroubu a průchozího otvoru v trubce nebo spojky ve formě svorky. V místě upevnění je lepší položit ohnivzdorný materiál ve formě azbestové nitě. To ochrání konstrukci před přehřátím a zajistí dodatečné utěsnění.

V každém případě by měl způsob upevnění zajistit snadnou demontáž výrobku v budoucnu. To je nezbytné pro pravidelné čištění krytu od usazenin uhlíku. Životnost nerezových dílů je mnohem delší než u tlumiče z běžné oceli. Při výměně tlumiče lze nástavec znovu použít.

Na fórech se lidé často ptají:
Je jednodušší a lepší použít nástavec na tlumič výfuku zakoupený v obchodě nebo doma vyrobený.
Odpověď na tuto otázku najdete v tomto článku.

Proč potřebujete nástavec na tlumič? Před vlastní auto zkus nějakou jinou inovaci, musíš přijít na to, jaká z toho bude užitečnost. Jedním z problémů výfukového systému je přítomnost brutálního výfuku nebo přehřívání kovu. Navíc se špiní silniční prach ve spodní části vozu. Díky trojitému nárazu se během několika týdnů zcela nový výfukový systém promění v žalostný pohled. Vždy musíme vidět jen konec výfukové potrubí, a ozdobením jedinečným nástavcem můžete vyřešit estetický problém.

Pokud ozdobíte konec tlumiče neobvyklou dekorací, změní se tím zvuk výfuku a pokud do trysky nainstalujete LED osvětlení, změní se barva výfukových plynů. Ale to není hlavní funkce trysky. Když je automobil v pohybu, působí na něj aerodynamické síly. Vzduch se pohybuje kolem vozu, vytváří zvýšený tlak na bocích a vpředu a vzadu se objevuje podtlaková zóna.

Pokud zvětšíte velikost výstupu tlumiče, rozdíl tlaku mezi uvnitř a vně potrubí bude vyšší. Při pohybu jsou pak výfukové plyny rychlostí „vytahovány“ z potrubí, což zlepšuje odvětrávání válců. Na otázku, co by to mohlo přinést, testování ukázalo, že takový efekt vede ke zlepšení a úsporné dynamice:

• spotřeba paliva je snížena až o 20 %;
• výkon motoru se zvyšuje;
• na svíčkách se objevuje méně sazí;
• palivo hoří lépe.

Jak vyrobit nástavec na tlumič výfuku v garáži?
Možnost vyrobit nástavec vás nutí najít malý železný prvek do auta. Samozřejmě bude ještě zábavnější vyrobit si takovou přílohu sami, než si vzít hotovou. Kromě toho, poté, co se seznámíte s cenami podobných produktů v obchodech s automobily, se úspora peněz stává triviální.

Chcete-li pracovat, musíte získat sadu obvyklých nástrojů a materiálů:

• sada nástrojů pro auto;
• materiály a brusný papír na leštění;
• elektrická vrtačka;
• úhlová bruska s řezným kotoučem nebo elektronická přímočará pila s kotoučem na řezání kovu;
• lepenka;
• kus nerezové oceli o šířce 1 mm.

Existují možnosti výroby trysky ve tvaru tlumiče. Těleso trysky může být čtvercového nebo obdélníkového průřezu, může být kuželovité, nebo také ve tvaru válce. Princip výroby je podobný, ale nezávislá tryska je vyrobena takto:

• pomocí kusu lepenky můžete modelovat tělo trysky s přihlédnutím ke spojovacím a upevňovacím dílům;
• hotový model se rozloží a vytvoří se z něj šablona;
• tělo je vyříznuto z kusu nerezové oceli pomocí šablony;
• obrobek je pečlivě ohnutý, spoj je upevněn šroubovým spojením, svařováním nebo nýty;
• hotový výrobek je vyčištěn a vyleštěn do lesku.

Vlastnosti instalace trysky tlumiče
Poté, co jste přišli na to, jak vytvořit nástavec pro tlumič, nainstalujte jej na konec trubky a nastartujte motor. Tryska je připevněna pomocí různých metod - pomocí spojky ve formě svorky, skrz průchozí otvory v potrubí a skrz smyčky pomocí šroubu. Na upevňovací bod je položen ohnivzdorný materiál, jako je azbestové vlákno. To ochrání konstrukci před přehřátím a zajistí dodatečné utěsnění.

V budoucnu způsob upevnění zajistí obvyklou demontáž výrobku. To je nezbytné k pravidelnému čištění těla od usazenin uhlíku. Životnost nerezových dílů je dokonce delší než u tlumičů z běžné oceli. Při výměně tlumiče se opět použije tryska.

Většina majitelů automobilů se snaží své auto neustále vylepšovat. To je vyjádřeno konstantním nebo periodickým laděním. A pokud někdo preferuje vnitřní, je mnoho přívrženců a externí ladění. Patří sem také nástavec na tlumič výfuku pro auto. Tato položka má několik pozitivních účinků.

Účel a zařízení

Při instalaci taková tryska provádí několik úkolů najednou:

1. Za prvé, tryska funguje jako prvek tuningu automobilu. Výfukový systém je vnějšímu oku docela patrný. Mnoho tuningových nadšenců proto věnuje pozornost tomuto detailu při jeho provádění. Tryska může vizuálně zvětšit velikost výfukového traktu a dodat vozu „brutalitu“. Také pomocí takového nástavce můžete změnit docela dost vzhled zadní část vozu a dejte mu osobní nádech. Proto si tento typ tuningu získal poměrně velkou oblibu;
2. Také tryska může výrazně změnit zvuk výfukového systému.„Zlý řev“ výfukového systému ocení každý automobilový nadšenec i na malém autě. Toho je dosaženo speciálními vložkami uvnitř takových trysek, které mění zvuk výfuku na výstupu a potrubí;
3. Navzdory relativně nízké náklady takové produkty a obrovský sortiment Určitá kategorie automobilových nadšenců preferuje výrobu těchto nástavců vlastními silami.

Video připevnění tlumiče pro kutily:

Celý proces není nijak zvlášť obtížný, pouze pokud máte určité dovednosti, potřebné materiály a bohaté zkušenosti, takže pro běžné automobilové nadšence nejvíce správná cesta stále zůstává nákup takových příloh. To platí zejména tehdy, když je nutné provést takové uchycení s přídavným osvětlením. Majitel vozu přitom musí mít kromě zámečnických dovedností také znalosti z oblasti elektrotechniky.

Výrobní proces

Nejoblíbenějším materiálem pro výrobu takových příloh je samozřejmě kov. Nejlépe se hodí, pokud je kov nerezový (ošetřený antikorozní směsí). To vám umožní používat takovou trysku po dlouhou dobu (průměrná životnost bude asi 5 let). Zároveň v vzácný případ používá se hliník, ale tento kov má řadu nevýhod - nízká teplota tavení, snadná mechanická deformace. Pro výrobu trysek se nejlépe hodí nerezová ocel.

Video nástavce na tlumič výfuku pro kutily s podsvícením:

Výrobní proces samotné trysky probíhá v několika fázích:

1. Nejprve změřte velikost budoucí trysky. To se provádí pomocí speciálních měřící nástroje vzhledem ke standardnímu umístění tlumiče výfuku. Průměr trysky by měl být jen o málo větší než standardní prostor, aby na ni těsně přiléhal sedadlo;
   Poté se zakoupí odpovídající ocelový polotovar (můžete si jej také sami otočit z ocelového polotovaru, i když tento proces bude trvat poměrně dlouho). Náklady na takový polotovar budou nesrovnatelně nižší než cena za hotový výrobek, takže pokud máte soustružnické dovednosti, nákup polotovaru je více než racionální;
2. Poté začíná zpracování výsledného produktu. V následujících situacích vzhled tryska byla k nerozeznání od průmyslového dílu, musí se pečlivě obrousit. K tomuto účelu se používají speciální průmyslové stroje. Doba zpracování přímo závisí na úrovni dovednosti majitele trysky a obvykle trvá asi půl hodiny;
   Poté musíte výsledný díl vyzkoušet na standardním výfukovém systému. Pokud se objeví nějaké nedostatky, musí být neprodleně odstraněny;
3. Poté byste měli začít s instalací podsvícení. K tomu budete potřebovat diodový pásek určité délky (v závislosti na průměru podsvícení).

• Poté musíte provést kabeláž ke zdroji energie (palubní síť) a zapnout diodový pásek z baterie.
• Je také nutné zajistit algoritmus pro zapnutí podsvícení (ze zapalování nebo pomocí tlačítka na panelu). Poté je třeba zkontrolovat funkčnost systému.

V obchodech s autodíly je vždy velké množství automobilových tlumičů a příslušenství, které napodobují tlumič výfuku s velkým průměrem a jsou potaženy pryží nebo nerezovou ocelí. Každý majitel si tedy jednoduše bude moci vybrat správný typ trysky nebo tlumiče pro svou značku auta, a pokud máte speciální auto nebo vkus, pak vám přivezou na objednávku vše, po čem vaše srdce touží. Nejzajímavější je, že poptávka spotřebitelů po těchto přílohách neustupuje, ale pravidelně se zvyšuje, takže výrobci nestojí na místě a obchodníci neustále udržují svůj sortiment pestrý.

A vyvstává velmi fascinující otázka, proč tomu tak je
Je malý a sotva znatelný prvek mezi řidiči tak nezbytný? Tryska
i když je malý, dělá zadní pohled na auto mnohem viditelnější, tmavý
od sazí se výfukové potrubí leskne, má větší průměr a
přitahuje pozornost, zvláště pokud jsou dva. Část toho je povznášející
autorita k autu, vizuálně přirozené, ale přesto takové trubky dělají
efekt vyladěného a silného výfukového systému. Pokud je auto venku
doplněné o různé spoilery a bodykity, kterých je nyní dostatek
auto se promění z prosťáčka v jedinečný sportovní vůz, ale opět pouze
vizuálně.

Existuje typ přílohy, který nejenom změní zevnějšek
vzhled vozu a zcela mění zvuk výfukového systému. Tento
dosaženo díky speciální perforované vložce uvnitř trysky,
který je navíc také nastavitelný, čímž je zvuk vyšší nebo nižší. Držák
můžete nastavit zvuk, který se vám líbí, a simulovat provoz jakéhokoli masivního V8
motor, i když ve skutečnosti bude pod kapotou úplně obyčejný 1,6 litr. Na
U některých modelů naopak přijde vhod zvuk vysokorychlostního závodního vozu.
auto, vysoké a pískající, jako vůz formule.

Kromě standardních zvukových možností existují také takové tlumiče,
které vám umožňují obecně upravit zvuk tak, aby vyhovoval vašim osobním požadavkům, např
Rezonátory jsou instalovány na špičkách, mění zvuk v celém spektru. Je to pro
zvláště náročné automobilové nadšence, kteří nebyli spokojeni s možností zvuku od
minulé připoutanosti nebo pro ty, které nudí monotónnost a touha
jednou denně slyšet jinou písničku z vlastního auta.

Domácí výroba
uchycení tlumiče

Jistě neexistuje nic, co by hráč hazardu nedokázal.
majitel vozu vlastníma rukama, v současné době existuje velké množství příkladů příloh, různých
tvary, průměry a vnitřní struktury, protože z čeho a k čemu vybírat
Podívejte, nejsou žádné problémy. Nejoblíbenější a nejnutnější příloha je
jedná se o tradiční typ, nemá žádné rezonátory ani membrány, toto
tryska pro příjemné vnější vnímání, místo ocelové a uzené a
zlepšení určitých vlastností, o nich níže. Tuto verzi trysky lze vyrobit
vlastně každý, kdo to chce bez pomoci druhých.

Budete potřebovat kov z nerezové oceli o šířce 1 nebo dokonce 2 mm,
který musí být ohnut tak, aby získal tvar kužele. Rozměry a průměr
produkt bude záviset na rozměrech skutečného výfukového potrubí a samozřejmě na
modely aut. Výslednou šišku pak vařte podél spoje, takže okraj
kužel získal pevnost, vyvrtejte do něj čtyři otvory podél průměru
5-10 mm na každou stranu a na konec kužele je třeba nasadit železný kroužek.
Zbývá pouze nainstalovat tuto trysku na výfukové potrubí, po kterém musí být
vmáčknout pod průměr původního tlumiče, to se provádí pomocí svorek a držáků, které
Jsou zcela sešroubovány dohromady a nedovolí konstrukci odletět. funguje
podobná tryska takto: má na konci rozšířený profil,
což umožňuje vytvořit vakuum v tlumiči, velký průměr dává
schopnost plynů vířit a to vydává určitý zvuk.

Co jiného je užitečnost trysky, kromě venkovní dekorace, ačkoli
Je to přirozené a čas od času je to nutné. Kromě toho je zde i praktický
užitečnost, například zrychlené odstraňování výfukových plynů z výfukového systému a
i z motoru. To se děje v důsledku kombinace proudění vzduchu,
když auto jede rychlostí 40 km/h a vyšší, vzduch proudí kolem
obrovský rozdíl v tlaku uvnitř a venku, což urychluje stahování. Jako výsledek
dochází ke zlepšení výkonu válců, jsou dobře větrané, zbytky
se líhnou rychleji, proto jsou nejčerstvější palivová směs obohacené kyslíkem
mnohem lépe, v důsledku toho se výkon motoru znatelně zvýší z 10 na
20%.

Dalším důležitým bodem je absence uhlíkových usazenin na svíčkách,
válce, písty a hlavy pístů, které decentně hromadí a
deaktivuje tyto části. Co je skvělé na zvýšení výkonu
jednotka také šetří palivo díky vyváženému provozu proplachování
válce a motor. Navíc auto přijímá nový zvuk, takhle ne
napjatý a trhavý, ale tlumený a odměřený řev.

Ale stojí za to jít stranou a mluvit o některých problémech
momenty. Ne všechny přílohy budou stejně dobré, musíte si je vybrat a vyrobit
povědomí, protože v určitých případech mohou poškodit motor,
i když ne významné. Ne každý tlumič výfuku musí být vybaven pro optimální čištění.
trysku, jindy je potřeba ji úplně vyměnit, například nainstalovat
sportovní tlumič výfuku. Špatně zvolená tryska může snížit
vlastnosti motoru, snížit výkon vzhledem k tomu, že plyny budou muset
zatlačte dopředu podél složité trysky, bude to trvat několik procent energie.

Pro orientaci jsou níže uvedeny rozměry.
trysky v závislosti na objemu motoru.

• Pokud máte jednotku 1000 cc/cm, pak potřebujete méně trysky
  15 cm, přičemž jeho průměr je 30-35 mm.
• Jednotka 1600 cc/cm vyžaduje trysku o délce 20 cm
  průměr 38-42 mm.
• Na druhé straně, pro 1800 cc/cm musíte udělat délku až 28
  cm a průměr je 48-52 mm. No, podle toho, s obrovským objemem je třeba udělat
  trysky o délce více než 30 cm a průměru do 63 mm.

Skladové regály jsou vybaveny širokou škálou tlumičů výfuku vozidel a příslušenství, které poskytují stejný efekt jako velkoprůměrové chromované nebo nerezové tlumiče výfuku.

V podstatě každý automobilový nadšenec si toho najde nejvíc vhodná varianta, na základě charakteristiky dopravy a osobních preferencí. Zajímavé je, že poptávka spotřebitelů po těchto produktech zůstává na stejné úrovni a někdy se dokonce zvyšuje, protože společnosti vyrábějící produkty se snaží zvýšit rozmanitost uvedením nejnovějších produktů. Ne každý však ví, že taková rozhodnutí lze učinit nezávisle. Může se ale takové řešení srovnávat z hlediska kvality prováděných funkcí? V tomto článku na tento problém upozorníme.

Řekněme, že jste navštívili specializovanou prodejnu s cílem zakoupit ten či onen prvek vozu, ale váš zrak upoutaly krásné chromované koncovky tlumiče Buzzer. Okamžitě jste si představili, jak by tento díl pasoval do vašeho auta. Trysku byste však neměli kupovat bezhlavě. První věc, kterou budete muset zjistit, je, zda to bude užitečné pro vaše auto. Každý mechanik ví, že jedním z nejvýznamnějších problémů výfukového systému vozidla je výsledné přehřívání kovu doprovázené silným výfukem.

Kromě, silniční nečistoty přispívá ke kontaminaci všech prvků spodku vozidla. Společně se tak tyto faktory mění výfukový systém transport, čímž se stal nepoužitelným v rekordním čase. S ohledem na skutečnost, že majitelům vozidel je viditelný pouze konec výfukového potrubí, lze problémy s poškozením exteriéru vyřešit použitím originální trysky.

Kromě toho, že pomocí vlastnoručně vyrobené nebo zakoupené trysky můžete vyřešit předmětný problém, může tato na první pohled nepříliš výrazná část plnit řadu specifických funkcí.

Díky přítomnosti takového neobvyklého příslušenství se změní zvuk výfuku a pokud je roztok osvětlen uvnitř roztoku pomocí LED, změní se i barva samotných výfuků.

Tato funkce však není tak důležitá. Jak víte, během pohybu je vůz ovlivňován aerodynamickými silami. Různé části vozidla jsou vystaveny zvýšenému tlaku vytvářenému pohybujícími se proudy vzduchu. Zatímco za sebou se vytváří vakuová zóna.

S rostoucí velikostí výstupu bude patrný rozdíl mezi tlakem uvnitř a vně potrubí. Při pohybu výfukových plynů tedy dochází k „tahání“, což má pozitivní vliv na ventilaci ve válcích. Díky tomu se snižuje spotřeba paliva a zlepšuje se dynamika, což znamená:

• Zlepšuje spalování paliva;
• Snižuje se tvorba sazí na svíčkách a dalších prvcích;
• Výkon motoru se zvyšuje;
• Spotřeba paliva se sníží o pětinu.

Kvůli zjevným výhodám toto rozhodnutí vyrobeno z kovu, s největší pravděpodobností se jej rozhodnete hledat ve specializovaných prodejnách, nebo se rozhodnete pro školení výroby v garážové podmínky. Koupit hotový díl není těžké, ale vyrobit si ho sami pomocí improvizovaných prostředků je mnohem zajímavější. S touto možností můžete ušetřit spoustu peněz, protože možnosti zakoupené v obchodě jsou poměrně drahé.

Než se pustíte do výrobních prací, je důležité připravit vhodné nástroje a materiály, jmenovitě:

• nerezová deska s požadovanými rozměry „požadovaná plocha a tloušťka jeden milimetr“;
• lepenka;
• úhlová bruska s řezným kotoučem nebo elektrická přímočará pila, která má čepel pro řezání kovů;
• vrtačka, elektrická;
• standardní nástroje pro stroj;
• brusný papír a lešticí prostředky.

Nástavec na tlumič výfuku můžete vyrobit různými způsoby. Tvarově může korpus odpovídat tvaru tlumiče výfuku, nebo být ve tvaru kužele, válce, čtverce nebo obdélníku. Školení na výrobu různých typů příloh lze nalézt na World Wide Web. Trysky jsou vyráběny bez ohledu na tvar podle jediného principu, ale z hlediska sekvence není vše tak jednoduché. Zde je například pořadí, ve kterém budou vyrobeny nástavce tlumiče z nerezové oceli:

• Pomocí kusu lepenky je nutné vyrobit model těla trysky, ale zde je důležité vzít v úvahu spojovací a upevňovací prvky;
• Hotový papírový model musí být rozložen a je z něj vyrobena šablona;
• Tělo je díky šabloně vyříznuto z připraveného nerezového materiálu;
• Řezaný obrobek je pečlivě ohnutý, spoje jsou upevněny pomocí nýtů, svařování nebo běžných šroubů;
• Hotovou trysku je nutné vyčistit a vyleštit do takové míry, aby ocel vypadala jako zrcadlo.

Jakmile dokončíte analýzu funkcí trysky v garáži, můžete tento prvek nainstalovat na špičku výfukového potrubí a poté zapnout motor. Zajištění trysky může být různé: pomocí spojky, podobné svěrce, nebo pomocí šroubového upevnění provlečeného smyčkami. V oblasti, kde bude upevnění, můžete umístit ohnivzdorné materiály ve formě azbestové nitě. Chrání prvky před přehřátím a zároveň působí jako těsnění.

Nezapomeňte, že upevňovací prvky musí být vyrobeny tak, aby v případě potřeby bylo možné prvek bez problémů odstranit. Pokud je nástavec tlumiče se zvukem vyroben z nerezové oceli, pak se životnost ve srovnání s podobnými řešeními, ale z běžné oceli, zvýší. Pokud byl tlumič vyměněn, nástavec bude také pasovat.

Pokud se rozhodnete dát svůj vozidlo mnohem více atraktivní vzhled, pak toto zařízení pomůže při řešení problému s vadami výfukového potrubí.