Jak nafouknout pneumatiku auta bez pumpy. Jak téměř okamžitě nafouknout pneumatiku bez pumpy

Za dobu existence pneumatik se lidé opakovaně snažili usnadnit si jejich huštění vzduchem. A zdá se, že vše již bylo vynalezeno. Ale vždy se najdou nadšenci, kteří najdou jednoduché a inovativní způsoby, jak starý problém vyřešit. automobilový svět problém.

Zdálo by se, že je to ono: v oblasti automobilových kompresorů již byl dosažen vývojový limit a můžeme tomu říkat den. Zároveň však pro taková zařízení zůstává „pár otázek“. Začněme výkonem. Většina z nich, dokonce i relativně malé kolo o poloměru 16-17, se nafoukne poměrně dlouho. Výkonná a účinná čerpadla jsou několikanásobně dražší než průměrná kvalitní Automobilový kompresor. Zároveň jsou mnohem masivnější.

Pokud se navíc ukáže, že kolo je demontované, nebude možné jej nafouknout běžným automobilovým kompresorem, opět kvůli jeho nízkému výkonu. Vzduch bude krvácet do mezer mezi gumou a diskem – jeho tlak nebude stačit k narovnání a přitlačení okrajů pláště k ráfku. Zvlášť smutné je dozvědět se o této nuanci při neplánované opravě kola někde v přírodě, pár kilometrů od nejbližší silnice nebo bydlení. Ale potřeba invence je mazaná, jak se říká. Věc, která vám pomůže rychle nafouknout kolo jakékoli velikosti povinné přítomen v každém autě. Toto je... standardní hasicí přístroj s oxidem uhličitým!

Je pravda, že abyste ji mohli aplikovat na nafukovací kola, budete se muset připravit předem. Nejprve budete muset postavit speciální hadicový adaptér mezi výstupem hasicího přístroje a „vsuvkou“ kola.

Například z hadice od starého nebo selhávajícího kompresoru a průchodky se závitem vhodného průměru - aby se dala našroubovat do armatury hasicího přístroje. Nosit toto „zařízení“ s sebou je mnohem pohodlnější než kompresor do auta, alespoň z pohledu jeho skladnosti. Standardní automobil OU-2 obsahuje asi dva kilogramy kapalného oxidu uhličitého pod tlakem více než 5 megapascalů. Když stisknete spoušť našeho hasicího prostředku, okamžitě vyrazí a při nejnižší teplotě vzduchu se změní na plyn. Díky tomu lze pneumatiku jakéhokoli osobního automobilu nafouknout za méně než minutu. Není potřeba žádná elektřina a jeden hasicí přístroj vystačí na desítky pneumatik!

Při použití této metody čerpání však stojí za to mít na paměti dvě nuance. Prvním je silné ochlazení hasicího přístroje a hadice v důsledku přechodu oxidu uhličitého z kapalného do plynného skupenství. Navíc CO2 při interakci s vodní párou přítomnou uvnitř pneumatiky (vždy je ve vzduchu) tvoří slabou, ale kyselinu, která může mírně naleptat povrch disku. Proto po urgentním naplnění kola oxidem uhličitým je vhodné zajít na čerpací stanici nebo do pneuservisu, kde máte přístup ke stlačenému vzduchu, odvzdušnit CO2 z kola a načerpat do něj běžný vzduch.

Jedním z nejčastějších problémů všech řidičů je prasklá pneumatika. Tato obtíž se může stát každému, takže musíte znát všechny jemnosti huštění pneumatik. Zkušení majitelé aut to zvládnou rychle a bez problémů, zvláště pokud mají po ruce potřebné vybavení. Začátečníci se však často ptají: jak správně pumpovat kola na autě? Pokud totiž uděláte něco špatně, může to vést k mnoha problémům.

Pokud máte v garáži kompresor do auta, pak nahuštění pneumatik nebude těžké. Chcete-li připojit tuto jednotku přes zapalovač cigaret, musíte postupovat podle následujícího akčního plánu:

Prázdná pneumatika

• Připojte drát s válcovou špičkou k zapalovači cigaret.
• Odšroubujte uzávěr na kole a zasuňte pryžovou hadici špičkou až na doraz.
• Otočte plastovou rukojetí o 90°.
• Nafoukněte na vhodnou úroveň atmosféry.
• Vyrovnejte plastovou rukojeť a vyjměte hadici.
• Našroubujte kryt zpět na kolo.
• Vypněte jednotku.

Pokud se při připojování pumpy na tlakoměru neobjeví značka aktuálního tlaku v pneumatice, znamená to, že se něco udělalo špatně.

Po správné připojení snímač by měl přesně ukazovat, kolik atmosfér je v daném okamžiku v kole. Každý jednotlivý vůz má tlak v pneumatikách, který je navržen přímo pro něj. Při huštění kol je proto potřeba si předem zjistit, pro kolik atmosfér jsou určeny.

Co dává správný údaj o tlaku? Ovlivňuje mnoho faktorů:

• zajišťuje dobrý pohyb vozu;
• prodlužuje životnost pneumatik;
• ovlivňuje nosnost stroje;
• poskytuje snadné ovládání.

Tlak v pneumatikách je třeba neustále hlídat, jinak může nepozornost vést k velkým problémům.

Před dlouhou cestou je nutné zkontrolovat atmosférické indikátory. Nebudete se tak muset obávat spontánních potíží při pohybu. Existují horní a dolní hodnoty tlaku, které je třeba dodržet. Pokud nejsou splněny, může to vést k:

• zhoršení hladkosti;
• tvorba promáčklin v pneumatikách;
• opotřebení běhounu;
• obtížné řízení;
• vytváření vysokých teplot v pneumatice;
• nerovnoměrné brzdění kola;
• zhoršení ovladatelnosti;
• prasknutí pneumatiky;
• vysoká spotřeba paliva.

To jsou důsledky, které mohou nastat, pokud nejsou kola správně nahuštěna. To je zvláště akutní, když se vůz pohybuje rychle a při zatáčení.

Jak nafouknout pneumatiku bez pumpy

Kdy probíhá instalace? bezdušová pneumatika na okraj, pak mohou nastat problémy s jeho dalším čerpáním. To je zvláště akutní, když není po ruce žádné čerpadlo. Obvykle po montáži zůstává mezi pneumatikou a ráfkem mezera a její rozměry mohou dosahovat až 5 centimetrů. Zjednodušeně řečeno, pneumatika prostě nesedí, a proto je obtížné ji nafouknout sami.

V pneuservisu lze tento problém rychle vyřešit pomocí speciální zařízení pro pneumatický ráz. Pomáhají umístit pneumatiku na místo rychlým zavedením velkého množství vzduchu do vzniklé mezery.

Po tomto postupu se guma nafoukne obvyklým způsobem přes bradavku. Jak ale nafouknout pneumatiku doma bez speciálního vybavení? Tento postup lze provést několika způsoby:

• používat hořlavé kapaliny;
• používat lano;
• použijte nahuštěnou pneumatiku.

Řidiči čelili a budou čelit problému „píchnuté pneumatiky“ více než jednou. Většinou na vás takový problém padne, nejčastěji po ránu. Spěcháte do práce, nemáte čas a pak vám praskne pneumatika. Napumpovat zkušenému řidiči, ano, pokud máte i elektrický kompresor, není problém. Pro začátečníky ale tento postup vysvětlím podrobněji.

Jak nafouknout pneumatiku? K tomu si vezmeme kompresor. Z něj vychází tenký drát a válcový hrot. Připojíme jej k zapalovači cigaret. Poté odšroubujeme uzávěr a nasadíme gumovou hadici špičkou až na doraz a plastovou rukojeť otočíme o 90 stupňů. Pokud jste vše udělali správně, můžete na manometru vidět, kolik atmosfér je v kole.

Je potřeba nafouknout na požadovanou atmosférickou úroveň, ale u každého auta je to jiné. Tato hodnota musí být známa předem. Nejnovější akce. Srovnáme plastovou rukojeť, sundáme kompresor, našroubujeme víčko zpět na kolo, odpojíme pumpičku od zapalovače, srolujeme a dáme do kufru.

Jak správně nahustit pneumatiku? Co se v těchto slovech skrývá? Tato slova obsahují jediné slovo – tlak. Tato hodnota se pro zajištění počítá pro každé vozidlo zvlášť dobré vlastnosti pohybu, snadné ovládání, prodloužení životnosti pneumatik a nosnosti. Řidič by měl tento ukazatel pravidelně sledovat, zvláště pokud plánujete cestu. Vždy jsou uvedeny hodnoty horního a dolního tlaku. V opačném případě byste měli tato data spárovat velmi přesně:

• Pokud je tento indikátor překročen, může se zhoršit plynulost jízdy, mohou se tvořit promáčkliny nebo může dojít k poškození pneumatiky, což způsobí rychlé opotřebení střední část běhounu;
• Pokud je tlak nízký, pneumatiky mohou při zatáčení vozu pískat, což ztěžuje řízení, velmi rychle se opotřebovávají, ale nerovnoměrně, zejména na okrajích běhounu, tvoří různé promáčkliny a trhliny v ráfku pneumatiky nebo kordu pneumatiky, vytvářejí poměrně vysoká teplota v pneumatice;
• Nerovnoměrný tlak ve čtyřech kolech má na auto také velmi špatný vliv. Může docházet k nerovnoměrnému brzdění kol, vytaženému řízení do strany nebo obecně ke zhoršení ovladatelnosti vozidla, zejména při akceleraci nebo při akceleraci.

Jak nafouknout kolo kočárku? To nepředstavuje žádné potíže. Stačí najít pumpu, která je součástí kočárku. Pokud není součástí sady, postačí jednoduchá pumpa na kolo. Odšroubujeme uzávěr, našroubujeme hadici pumpy, ručně načerpáme, hadici sundáme a uzávěr našroubujeme. To je vše.

Ale jsou situace, kdy potřebujete napumpovat pneumatiku, ale pumpa tam není. Jak nafouknout pneumatiku bez pumpy? Poměrně rychle, ale při tomto postupu musíte být maximálně opatrní a dodržovat všechna bezpečnostní opatření. Vyhovovat nám bude benzín, plyn, jakýkoli sprej, alkohol, deodorant nebo třeba lak na vlasy. Do kola vstříkneme trochu hmoty a zapálíme. Kolo je v pořádku, můžete jet.

Proražené pneumatiky nevěstí cyklistovi nic dobrého. Situaci je nutné okamžitě řešit, jinak se budete muset na chvíli stát chodcem. co je třeba udělat? Je to tak, napumpujte kameru a klidně pokračujte v pohybu. Podívejme se na to, jak nafouknout kolo jízdního kola pomocí pumpy, jaké jemnosti existují při použití automobilového kompresoru a zda je možné udělat bez pumpy.

Proč potřebujete udržovat tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách je hlavním parametrem, který je zodpovědný za rychlost pohybu, přilnavost k povrchu vozovky a bezpečnost cyklisty. Průměrná minimální hodnota pro jízdní kola jsou 2 atmosféry. Pro jízdu po asfaltu je doporučená hodnota do 3,5 atm, pro základní nátěry – 2,6 – 2,8 atm.

Určení tlaku uvnitř duše jízdního kola je snadné a jednoduché pomocí manometru - samostatného nebo zabudovaného do pumpy:

1. Umístěte kolo bradavkou dolů.
2. Odšroubujte ochranné víčko.
3. Nainstalujte tlakoměr na jazýček vsuvky nebo k němu připojte hadičku čerpadla a utáhněte ventil.
4. Zařízení zobrazí aktuální hodnotu.

Další metoda: prsty prohmatejte celý obvod pneumatiky. Pokud pneumatiky neklesnou, můžete jet. Je třeba poznamenat, že tato metoda poskytne přesné výsledky pouze pro tenké slicky na silničních kolech a pneumatiky na městských kolech.

Důsledky podhuštěných pneumatik:

• snížená dynamika v důsledku zvýšené kontaktní plochy;
• vynutit si náklady na překonání odporu;
• zhoršení ovladatelnosti jízdního kola;
• punkce;
• poškození kola.

Naopak přebytek vzduchu v komorách ohrožuje:

• zhoršení přilnavosti vozovky;
• riziko proražení pneumatiky;
• nepohodlná jízda.

*1 atm = 14,696 Psi

Jak nafouknout pneumatiku pomocí ruční pumpy

Obecně je to nezbytná věc pro každého cyklistu. S pomocí tohoto jednoduchého zařízení si budete moci sami nafouknout pneumatiky, než abyste své kolo vozili do autoservisu nebo čerpací stanice.

Ruční pumpy se dělí na dva typy: jednoduché a se záznamovým zařízením (tlakoměr). Doporučuje se pořídit si druhou možnost, ale pokud se vám ve skříni povaluje samostatný manometr, můžete si koupit levnější čerpadlo.

Univerzální ruční pumpa s číselníkovým manometrem

Pro pohodlí čerpání běžnou ruční pumpou můžete okamžitě spočítat počet nasávání vzduchu, dokud není dosaženo optimálního tlaku, a poté pumpovat přesně tímto způsobem i bez dodatečného použití tlakoměru.

Jak správně pumpovat vzduch do komor:

1. Otáčejte kolem, dokud není vsuvka dole. Můžete také nafouknout kolo vzhůru nohama nebo kolo samostatně, pokud je kolo demontováno.
2. Odšroubujte uzávěr a uvolněte všechen vzduch, zatímco držíte jazýček na bradavce.
3. Vložte výstup čerpadla a otáčejte ventilem, dokud se nezastaví.
4. Umístěte tělo zařízení do svislé polohy a plynulými pohyby tyče uvolněte vzduch do kola.

Sledování tlaku:

• podle šipky tlakoměru;
• pravidelně odpojujte čerpadlo vložením samostatného zařízení do vsuvky;
• zkontrolujte tvrdost pneumatiky.

Mimochodem, to druhé by bylo dobré udělat pomocí manometru, protože tlak uvnitř čerpadla se může během čerpání zvýšit, ale vzduch nevstoupí do komory (ventil není zcela uzavřen) ani neunikne otvorem v něm.

Běžné možnosti jsou automotive a Dunlop. U tenkých koleček se používá vsuvka ventilku Presta. Vyžaduje čistotu a opatrnost při manipulaci.

Kamery s tenkými bradavkami Presta jsou instalovány na silničních kolech a některých hybridních modelech

Je pro něj vybráno speciální maloobjemové čerpadlo. Běžný rám jízdního kola nemusí pasovat nebo možná budete muset použít adaptér.

Autopumpa - jak s ní hustit pneumatiky

Většina jízdních kol má „schrader“ neboli vsuvku do auta. Standardní varianta umožňuje dofukovat kola přímo na čerpacích stanicích a veřejných cyklopumpách (kterých je v našich městech zatím jen pár).

Jak nafouknout jednoduché pneumatiky auto pumpa:

1. Uvolněte vsuvku a vložte do ní výstup čerpadla.
2. Větší průměr otvoru je nabroušený právě pro ventil Schrader.
3. Na univerzálním kompresoru budete muset nainstalovat propojku do polohy „vsuvka do auta“ - s velkým koncem ven.
4. Našroubujte horní kryt a připojte kompresor.
5. Sledujte požadovaný tlak.

Jak načerpat Prestu kompresorem na čerpací stanici:

1. Na výstupní konec sběrnice nainstalujte speciální krytku adaptéru.
2. Připojte kompresor k zásuvce „auto“.
3. Pokud je podložka univerzální, umístěte propojku směrem ven tenkým koncem.
4. Pumpujte v malých dávkách a postupně dosahujte požadovaného tlaku.

V tomto případě je velmi důležité přesně vědět, kolik atmosfér je nutné vpustit vzduch do komor. Pokud se tlak zvýší, může rychle prasknout.

Poslední možností je Dunlop. Velikostně je shodná s vsuvkou do auta, ale designový prvek podobně jako francouzština (aka Presta). Při huštění kola byste měli dodržovat pravidla pro sportovní analog.

Metody „bezpumpového“ čerpání komor

Je možné nafouknout duše kola bez pumpy? Je nepravděpodobné, že by bylo dosaženo doporučeného tlaku, protože je vyžadován pravidelný přívod vzduchu pod tlakem, ale je možné dosáhnout minimálních hodnot. Podívejme se na několik způsobů čerpacích komor, které lze použít bez použití čerpadla:

Vysavač. Mnoho modelů je vybaveno režimem dmychadla, při přepnutí do kterého je vzduch vyfukován. Pro připojení lze použít tenkou hadici. Výsledek přímo závisí na těsnosti spojení mezi hadicí a vsuvkou. Zde můžete použít gumové podložky, svorky a dokonce i hadry.

Pumpa na láhev. Budete potřebovat dvě plastové lahve. Jeden z nich bude sloužit jako válec, druhý jako tyč. Odřízněte dno první láhve a připojte její hrdlo přes tenkou hadici k výstupu z komory. Dále do ní vložte druhou láhev a postupnými pohyby pumpujte vzduch přes válec do hadice. Pro zajištění těsného utěsnění potřete spoj mezi hrdlem a hadicí těsnicí hmotou nebo nainstalujte pryžovou podložku. Vysoký tlak nebudete ho moci vytvořit, ale můžete ujet N-tou vzdálenost na kole.

Schematické znázornění pumpy na láhve: 1 – „tyč“, 2 – válec, 3 – hrdlo válce, 4 – hadice

Třetím způsobem je odstranit bradavku a nafouknout ji jako balón. Metoda zahrnuje potíže s jejím odstraněním a instalací na správné místo. Bude obzvláště obtížné jej nainstalovat zpět, protože během této doby může být uvolněn veškerý vzduch.

Alternativní možnost huštění pneumatik - huštění pumpičkou na vzduchovou vidlici jízdního kola. Budete muset tvrdě pracovat, protože toto čerpadlo je navrženo pro malé objemy.

Navzdory skutečnosti, že vynalézavý člověk najde cestu ven z jakékoli situace, doporučuje se mít speciální čerpadlo pro huštění pneumatik. Středně nafouknuté duše na kolo jsou klíčem k pohodlné jízdě bez nepříjemných překvapení v podobě prasknutí duše nebo poškození kol.