Печката на Lanos е запушена. Какво да направите, ако печката Chevrolet Lanos не загрява? Защо печката Lanos не загрява?
Много собственици на автомобили Daewoo често се сблъскват с факта, че печката Lanos не се нагрява добре. Тук трябва да се каже, че на новите машини работи доста ефективно, но с течение на времето качеството на работа на това устройство намалява значително. Собствениците споделят своя опит как да решат този проблем. Сред причините някои подчертават факта, че корейската кола първоначално е проектирана за по-меки климатични условия и със сигурност не за руската зима. Дори при всички модификации на Lanos е значително по-малко, отколкото при моделите от VAZ. И ако тези, които са изправени пред този проблем, сменят частта с по-ефективна, тогава нищо няма да излезе от това. Просто няма място за инсталиране на по-дебел радиатор на парното в Lanos. Естествено, можете да опитате да го инсталирате, но ще трябва да премахнете таблото и вентилационната система. Освен това всичко това няма да работи без разхерметизиране на климатичната система. В допълнение към демонтирането на всички тези компоненти, вътрешната структура на кутията на печката ще трябва да бъде преработена. Цялата система трябва да бъде напълно преработена.
Нагревателят на автомобил Lanos не се загрява добре: причини
И така, има няколко типични неизправности, които според собствениците могат да бъдат причината за неефективната работа на стандартната отоплителна система. Може би не всичко е описано тук, но списъкът се основава на личен опитланосоводов.
Радиаторът на парното е запушен отвътре
Ако с кола" Daewoo Lanos„Печката не загрява добре, тогава си струва да проверите директно това устройство. Маркучите в отоплителната система дават съвсем различна температура. Термостатът се отваря по-често от необходимото. Вентилаторът на радиатора също се включва често.
Защо се запушва радиатора? Причината за това може да е антифризът, който шофьорите наливат в системата. Ако течността е с лошо качество, вътре в тръбопроводите започват да се образуват отлагания. Повечето собственици се опитват да промият радиаторите и тръбопроводите с разтвори за отстраняване на накип, дори с Coca-Cola. И понякога тези методи помагат, но по-често измиването не дава резултати. В резултат на това печката все още не се загрява добре (Lanos 1.5 не е изключение). В гаражни или домашни условия процесът на печка се извършва с помощта на три парчета маркуч и топъл разтвор на лимонена киселина. Освен това при такива условия може да се извърши тест за антифриз. Течността се излива в два контейнера. След това сипете малко сода в един от съдовете. Малко от всяка киселина се добавя в друг контейнер. Ако нито първият, нито вторият контейнер не започне химическа реакция, то печката Ланос не топли добре не заради радиатора - антифриза е доста качествен.
Радиаторът е запушен отвън
Този проблем може да се диагностицира по същата температура на тръбите на печката и по-слаб въздушен поток, излизащ от дифузорите. В този случай запушването не възниква моментално, а за дълъг период от време - намаляване на силата на потока не може да се забележи веднага. Най-добре е да проверите силата на потока в сравнение с работещ модел. На Lanos от каквото и да е производство, било то Daewoo, Chevrolet или ZAZ, няма радиатор на парното, а с него и изпарителя на климатика; те лесно се запушват с различни отпадъци - може да са пух, листа, всичко. Естествено, такова запушване не позволява на въздуха да преминава свободно през радиатора. И в резултат на това печката Lanos не се нагрява добре и става много неудобно в колата.
Освен това след известно време климатикът може да започне да „мирише“ при липса на филтър на купето. Това се дължи на прах, който се натрупва по време на работа на машината. Той се отлага върху изпарителя, като по този начин създава благоприятни условия за развитието на различни микроорганизми и вредни бактерии. Отломките могат лесно да бъдат отстранени с помощта на обикновена прахосмукачка - за да направите това, демонтирайте вентилатора и поставете маркуч в кутията без никакви приставки. В същото време се препоръчва пречистването на системата чрез дифузори.
Въздух в радиатора
Това е още една причина, поради която печката не се загрява добре на Chevrolet Lanos и други модификации на този модел. При тази неизправност температурата на тръбите на печката ще варира значително, вентилаторът ще се включва по-често и термостатът ще се отвори. В този случай премахването на излишния въздух от радиатора не е лесна задача. Той се намира в кутията на вентилационната система под определен ъгъл. Ако умишлено не премахнете въздуха, тогава печката Lanos не се нагрява добре и след това може да спре да работи напълно. Можете да опитате да премахнете напълно ефирността. За да направите това, имате нужда от пързалка, където колата може да бъде поставена под ъгъл от 30 градуса или повече. Трябва да се помни, че след известно време въздушните джобове ще се върнат отново, така че процедурата трябва да се повтаря след време. Този случай се дължи на падане на струя в разширителния съд от системата за отопление на дросела. Когато същата тази струя падне, въздушните мехурчета се разтварят в антифриза и в крайна сметка се разпространяват в системата. Мнозина, чийто нагревател на автомобил Daewoo Lanos не загрява добре, са забелязали, че проблемите са започнали след първата година от притежанието на автомобила. Тази неизправност може да има две основни причини - това е охлаждаща течност, която е била любезно излята при сглобяването на колата или мехурчета.
Борба със замърсяването на въздуха: вмъкване в системата
Тази ситуация може да се справи - за да направите това, преместете маркуча за връщане на системата за отопление на дросела под него. След това там се изрязва тройник и охлаждащата течност се сменя. За да избегнете проблеми с печката, това се прави възможно най-скоро след закупуването на автомобила. Ако печката на Chevrolet Lanos не се нагрява добре, по-добре е незабавно да премахнете причините за това. Външен диаметърголямата тръба трябва да бъде приблизително 20 mm. Размерът на малкия фитинг трябва да бъде около 10 mm. Що се отнася до дължината, те са съответно 6 и 3 см.
Практиката показва, че е възможно да се борим със замърсяването на въздуха, без да инсталираме машината на хълм - равна площ ще направи. Същото важи и за самото проветряване - тапи не се образуват от струята от парното на колектора. Следователно не е необходимо да се режат тръбите. Това не е опция. Няма нужда да се страхувате и от въздушни задръствания.
Термостат за ранно отваряне
Опитните собственици, ако печката не се нагрява добре (Chevrolet Lanos и Zaz Sens, между другото), препоръчват проверка на стандартния термостат. На това, което е инсталирано в колата, си работна температура(тя е 86 градуса).
Но най-често се отваря и пропуска антифриза много по-рано. Защо печката на Lanos не се нагрява добре? Да, защото температурата на охлаждащата течност все още не е достатъчна, но течеше през двигателя през малка междина в полуотворения термостат. Антифризът стига незагрят до радиатора на парното. Това се вижда ясно, когато колата тъкмо загрява и термостатът отваря за първи път - подаваният въздух става още по-студен. Печката ще затопли вътрешността много по-добре, когато термостатът се отвори няколко пъти.
Как да коригирате проблем с термостат?
Като цяло с течение на времето всеки продукт страда от ранно отваряне - следователно след известно време печката на Daewoo Lanos не се загрява добре и собственикът става нервен.
Зимни проблеми
През зимата собствениците на тези коли почти всеки ден се обръщат към сервизите с проблеми с отоплението. Нека се опитаме да разберем проблема, особено след като в този случай причините са малко по-различни.
Слаба стегнатост
Това е едно от често срещаните явления, че печката не загрява добре (Chevrolet Lanos не е изключение). Причината се крие в липсата на плътност на шевовете във вентилационния канал и това е най-очевидно през зимата.
Проверява се много лесно - ако навън е мразовито, управлението на вентилатора на парното се премества на четвърта позиция, а въздушният поток се насочва към предното стъкло. След това ръката се прокарва в местата, където частите са свързани. Ако в някои области се усеща студ, тогава вътрешността се охлажда с въздух от улицата. Този проблем може да бъде решен чрез просто покриване на пукнатините с уплътнител. За да се постигне максимален ефект, към лоста на амортисьора е прикрепено гофриране - частта от копчето за регулиране на огледалото е перфектна.
Канали за студен въздух
Преди да влезе в радиатора на нагревателя, въздухът изминава доста дълъг път във въздуховодната система. През зимата стените на въздуховода се охлаждат значително и намаляват температурата на въздуха в купето. Вътре става много студено.
За да се реши този проблем, въздуховодите са изолирани с всякакъв топлоизолационен материал (например сплен). Препоръчително е тези работи да се извършат след отстраняване на проблема с теча. Процесът не е труден, но може да се наложи панелът да бъде демонтиран.
Резюме
Ако печката на Chevrolet Lanos не се нагрява добре, какво трябва да направите в този случай? Проверете добре отоплителната система. Проблемите могат да се крият на най-неочаквани места. Е, определено трябва да използвате опита на опитни ланосоводи.
Автомобилът Lanos разполага с автономна система за управление на отоплението и вентилацията на салона. Тоест, отоплението на интериора и издухването на топъл въздух през прозорците може да се случи както отделно от работата на климатика на автомобила, така и във връзка с него. Това ви позволява да получите няколко допълнителни предимства, докато печката работи. Нека ги разгледаме в тази публикация, използвайки конкретни примери.
В Lanos нагревателят е разположен в средната част на централния панел. Целта на устройството осигурява постоянно подаване на топъл въздух поради циркулация в радиатора на нагревателя, загрят до висока температура на охлаждащата течност от системата. За да се осигури пълно запечатване е необходимо.
Дизайн и схема на печката Lanos
Имайте предвид, че повечето конструктивни елементи на печката функционират точно когато климатичната система е включена, тъй като топлообменникът на нейния изпарител, както и някои части на нагревателя, са разположени в един блок.
Основните нагревателни елементи, от които е сглобена веригата на печката на Chevrolet Lanos, са:
- Радиатор за печка. Неговата цел се основава на нагряване на въздуха чрез постоянна циркулация на нагрята охлаждаща течност вътре в нейния топлообменник.
- Вентилатор с топъл въздух в кабината, който е представен от вентилатор (електрически двигател с работно колело, изработено от здрава, топлоустойчива пластмаса, разположено на неговия вал). Има няколко работни позиции, което позволява регулиране на количеството подаван към амортисьорите поток.
- Регулиране, което ви позволява да увеличите или намалите температурата на нагряване. В зависимост от позицията му се променя размерът на въздушната струя, преминаваща през радиатора на нагревателя и обдухваща топлообменника.
- Разпределителни клапи, които са отговорни за промяната на посоката на потока топъл въздух в кабината (обдухване на предното стъкло и страничните прозорци, зоната на краката, централната част и други зони).
Въпреки разликите между тези структурни и функционални елементи, те са напълно взаимосвързани помежду си. Поради това възникват някои проблеми по време на диагностицирането на неизправности, тъй като причината за същата повреда може да бъде или неправилното положение на неговите задвижващи механизми (амортисьори на нагревателя).
Устройството на контролния панел на нагревателя в автомобил Lanos
Работата на вътрешното отопление и системата за размразяване на прозорците се управлява с помощта на регулатори и превключватели, разположени на централната конзола. Контролите на нагревателя включват:
- регулатор на температурата на загряване;
- превключвател на скоростта за издухване на топъл въздух в кабината и продухване на прозорците за гледане;
- регулатор за управление на въздушната струя;
- бутон за включване/изключване на климатик;
- регулатор на разпределението на въздушния поток (плъзгач за управление на клапата на нагревателя);
- ключ за електрически нагревател заден прозорец;
- плъзгач за управление на системата за рециркулация.
Превключвателят за скоростта на вентилатора работи независимо от избраните позиции на регулаторите на температурата на отоплението и посоката на неговия поток. Принципът му на действие е да променя скоростта на вала с работното колело, разположено върху него, чрез увеличаване или намаляване на захранващото напрежение към клемите на електрическото задвижване.
Плъзгачите за управление на рециркулацията и позицията на клапите на нагревателя са свързани към задвижките чрез регулируема кабелна връзка.
В какви режими работят отоплителните и климатичните системи?
Комбинации от превключватели и плъзгачи на контролния панел ви позволяват да зададете един от режимите му на работа:
- Максимално охлаждане. Използването на тази позиция се препоръчва при повишени температури на въздуха през лятото или когато автомобилът е оставен да не работи дълго време под лъчите на палещото слънце.
- Нормално охлаждане. Включва се главно при топло време, по време на дълги пътувания, тъй като този режим помага да се поддържа умерена температура вътре.
- вентилация. Най-вече нейните. Използва се изключително рядко като пълноценен режим, поради което повечето собственици на автомобили напълно пренебрегват тази системна функция.
- Максимално отопление. Използването му е за предпочитане при условия на ниски температури през зимата, както и за ускорено загряване след продължително излагане превозно средствопри минусови температури.
- Нормално отопление. Благодарение на избора на този режим, независимо от температурата на въздуха под нулата извън колата, стойността на загряване, зададена от водача, винаги се поддържа вътре в него, което ви позволява да получите максимален комфорт при движение в кола през зимата.
- Продухване на прозорци. Позволява ви бързо да се отървете от замъгляването на страничните прозорци и предно стъклов транспорта. Може да се използва като.
Както можете да видите, дизайнът на печката Lanos не е особено сложен и в много отношения е подобен на дизайна на нагревателя на повечето модели на автомобилната индустрия и това значително улеснява диагностиката и отстраняването на неговите неизправности.
Новата печка топли отлично, но по време на работа често се откача закрепването - скобата, която притиска радиатора на вътрешната печка към въздуховода. В резултат на това неотопляем, студен въздух. Ефективност отоплителна системакола пада от 50% на 90%. Възможни са и повреди: запушен радиатор на нагревателя или термостатът не се затваря напълно. Всеки от случаите се диагностицира лесно, например, ако радиаторът на парното е запушен, тогава в двигателното отделение входящата тръба ще бъде гореща, а изходящата тръба ще бъде студена или едва топла. Ако термичните условия на работа на двигателя са нарушени поради повреда на термостата, достатъчно е визуално да се анализира индикаторът за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло, след като двигателят се загрее, стрелката не се издига до средата за дълго време време. Ако закрепването на радиатора (скобата) се счупи, най-лесният начин да проверите е като повдигнете тръбите на парното от двигателното отделение. Както се досещате, движението на тръбите означава, че радиаторът на парното е паднал. В моя случай точно това се случи, вероятно след „добра яма“, дори не го осъзнах в началото, забелязах разстройството едва с настъпването на студеното време. Съгласно инструкциите, за да отстраните неизправността, трябва да премахнете арматурното табло (табло с инструменти). Но за щастие, по природа съм много мързелив и ревнив към парите, похарчени за кола по време на сервизния интервал. Първото решение, намерено в необятността на славянските народи, беше подмяната или способността да се фиксира радиаторът на нагревателя на Lanos „с някакъв труден Makar“, без да се разглобява торпедото. Хората, които описват това чудо на действие, се оплакват от сложния, крехък и повреден процес на сглобяване на самата печка. Пластмасата на корпуса на печката е счупена на места. Някъде трябва специално да отрежете и след това по време на монтажа да поставите отрязаната пластмаса върху уплътнителя. По време на повторно сглобяване въздуховодите трудно се поставят на място поради температурата на пластмасата...
Трябва да има лесно решение на проблема със закрепването на радиатора на парното. Да, имам! Много бърз и лесен начин да поправите паднал радиатор на парното обратно на мястото му е да поставите дистанционни елементи между радиатора и корпуса на парното. За да направите това, използвайте горещ нож, за да изрежете люк в долния корпус на въздуховода на радиатора с размери 10x10 cm от три страни и да го огънете до дъното (нагряване на пластмасата в завоя). Не е необходимо да го изрязвате напълно, в противен случай след поставянето на дистанционните елементи на печката ще бъде изключително трудно да поставите нарязаната пластмаса на люка на място. За да фиксирате радиатора на печката Lanos, ще ви трябва: нож, газова горелка (запалка с постоянен пламък ще свърши работа), уплътнител, гумен маркуч (около 30 см) и второ лепило.
На снимката стана по-добре, имах фотоапарат под ръка мобилен телефон. За лесен достъп до дъното на радиатора, просто отстранете долния въздуховод, насочващ горещия въздух към краката, като развиете 3 винта. Когато изваждате въздуховода, куп кабели, висящи на скобите, ще ви пречат; Също така първо трябва да развиете винтовете и да преместите назад пластмасата на централната конзола, тази между седалките. Преместете скоростния лост на 2-ра или 4-та скорост, като по този начин преместите пластмасата на централната конзола възможно най-назад.
Загрейте ножа на газова горелка и просто вкарайте върха на острието в пластмасата, като бавно го изрежете по контура на предвидения люк. Не трябва да натискате ножа дълбоко, ако прекалите и вкарате острието дълбоко в корпуса на въздуховода, можете да повредите самия радиатор. В процеса на изрязване на люка ще трябва да повторите нагряването на острието няколко пъти, тъй като ножът се охлажда по време на процеса на рязане. Самото движение на горещ нож в пластмаса върви като масло. След като изрежете и огънете люка, отрежете парче гумен маркуч според измерването, като използвате нож, за да направите v-образен разрез от едната страна, който ще опре в ръба на резервоара на радиатора. Вмъкнах къс винт или болт във вътрешността на маркуча, за да предотвратя деформация на самия маркуч от висока температура. Запълних останалата вътрешна кухина на маркуча и след като обилно покрих самия сегмент в краищата с уплътнител, вкарах получения дистанционер между тялото на въздуховода (в който люкът вече беше частично изрязан) и горната част на радиатор на печка.
 |
| Повдигнете и закрепете радиатора на нагревателя |
 |
| Печката отново работи както преди |
Инфо тагове: нагревател не загрява, ремонт на нагревател на автомобил, студ в колата.
Доста често собствениците на този модел трябва да разберат защо печката не се нагрява добре Шевролет Ланос. Първо, нека да отбележим: нагревателят работи отлично, без никакви оплаквания от собственика. Още след сезона обаче започват проблеми, които традиционно излизат наяве с настъпването на студеното време.
Търпенето им е опасно не само от гледна точка на настинка (което, между другото, също е неприятно и винаги в неподходящ момент), но и от гледна точка на безопасността на движението: прозорците замръзват, там няма видимост и постоянното им избърсване ви разсейва от пътя, което е изпълнено с инцидент. Нагревателят трябва да бъде решен спешно и бих искал да стане без допълнителни разходи. На първо място, трябва да разберете какво е причинило необичайното му поведение.
Защо не топли добре? Нагревател Шевролет Lanos и как да премахнем саботажа от негова страна, ще ви кажем по-долу.
Охлаждаща течност и проблеми с нея
Тук може да има 2 опции:Охлаждащата течност не достига необходимата температура. Най-честият виновник за това е термостатът: той се чупи доста лесно. Не е трудно да го разпознаете в това качество: първо, когато двигателят е топъл, уредът за температурата на охлаждащата течност пълзи изключително лениво до желаното място и след това спира, преди да достигне желаната маркировка. Второ, можете да докоснете тръбите, свързващи радиатора и термостата. Ако последните не работят, те или се загряват почти мигновено (печката още не е достигнала 70°C, според уредите), или остават студени. Тук може да има само един ремонт: смяна на термостата.
Проветряването на радиатора също може да попречи на циркулацията на охлаждащата течност - тя не може да пробие. Симптоми - както в предишния параграф. Лечението е най-просто: карайте вашия Chevrolet Lanos нагоре по хълм, така че носът да се издигне поне на 20°, завъртете го разширителен съдвключете и ускорете няколко пъти - щепселът трябва да изчезне.
Индивидуална характеристика
Може би само този модел има склонност да се отчупва стойката на радиатора, която е скоба, която го притиска към въздуховода. След такъв инцидент се появяват пукнатини и студеният уличен въздух започва да тече в кабината, заобикаляйки отопления радиатор. Можете да проверите предположението си, като раздвижите тръбите на радиатора под капака - те трябва да са неподвижни, в противен случай имате посочената ситуация.Компанията ChevroletЗа отстраняване на аварията е разпоредено премахване на торпедото. Много собственици обаче се оплакват: подобни действия, освен че са трудоемки сами по себе си, често водят до проблеми с повторното инсталиране на премахнати елементи. Особено силни са оплакванията относно връщането на въздуховоди на първоначалното им място. ЗанаятчииРазработихме техника, която позволява минимален демонтаж. 
По време на повторното сглобяване същият болт регулира разстоянието, така че разширението да е стабилно и стегнато. След това вашият радиатор никога няма да излети от мястото си и ако отново трябва да разберете защо нагревателят на Chevrolet Lanos не се нагрява добре, повредата на закрепването може да бъде изключена от списъка веднага.
В крайна сметка отоплението на вече топъл въздух е много по-практично от студения въздух от улицата. Иначе нямаше да го върна обратно.
Топлината в Lanos изчезна, какво да правя, как да го поправя? Благодаря ти. | # и как преди това...
Но хипотетично това е полезно:
Разширителят беше едва топъл в този момент. С него двигателят няма да прегрее, не е нужно да се притеснявате за това, защото термостатът ще започне леко да се отваря при градуси по Целзий. След това извади двете предни седалки от купето и монтира вентилаторна печка в купето - обикновена домашна, от контакт.
Повечето собственици се опитват да промият радиаторите и тръбопроводите с разтвори на фосфорна киселина, препарати за отстраняване на котлен камък, дори Coca-Cola. И понякога тези методи помагат, но по-често измиването не дава резултати. В резултат на това печката Lanos 1.5 все още не се загрява добре и това не е изключение. В гаражни или домашни условия процесът на промиване на радиатора на печката се извършва с помощта на три парчета маркуч и топъл разтвор на лимонена киселина.
Освен това при такива условия може да се извърши тест за антифриз. Течността се излива в два контейнера. След това сипете малко сода в един от съдовете. Малко от всяка киселина се добавя в друг контейнер. Радиаторът е запушен отвън Този проблем може да се диагностицира по същата температура на тръбите на печката и по-малък поток въздух, излизащ от дифузорите. В този случай запушването не възниква моментално, а за дълъг период от време - намаляване на силата на потока не може да се забележи веднага.
Най-добре е да проверите силата на потока в сравнение с работещ модел. Радиаторът на парното, а с него и изпарителят на климатика, лесно се запушват с различни отпадъци - може да са пух, листа, всичко.
Преместете скоростния лост на 2-ра или 4-та скорост, като по този начин преместите пластмасата на централната конзола възможно най-назад. Не е сложен инструмент. Загрейте ножа на газова горелка и просто вкарайте върха на острието в пластмасата, като бавно го изрежете по контура на предвидения люк.
Не трябва да натискате ножа дълбоко, ако прекалите и вкарате острието дълбоко в корпуса на въздуховода, можете да повредите самия радиатор. Самото движение на горещ нож в пластмаса върви като масло. След като изрежете и огънете люка, отрежете парче гумен маркуч според измерването, като използвате нож, за да направите v-образен разрез от едната страна, който ще опре в ръба на резервоара на радиатора.
Вмъкнах къс винт или болт във вътрешността на маркуча, за да предотвратя деформация на самия маркуч от висока температура. Защото моят скъп летеше затворен в студа - и аз глупаво го изхвърлих от редовното му място, след като изпих литър вино и доста замръзнах в процеса, и там беше необходимо да разглобя половината от задвижването на времето, тогава аз известно време го карах без термостат. И по-късно включих дистанционен термостат с клапанен двигателНексия. Купих един Лузар за нещо като рубли - пластмасов, неразглобяем... Е, добре!
Дали това даде повече топлина на печката - не разбирам. Защото сега поне има термостат - и това е по-добре, отколкото да го няма: Но аз съм за простотата, за удобството. И за премахване, доколкото е възможно, на всички ненужни дизайнерски дефекти на „Opelkadett” от автомобила. Ето няколко линка по темата: Освен това през лятото и есента всичко беше още търпимо.
Докато колата не замириса на антифриз... И два дни по-късно стъклата започнаха да се потят толкова много, че нито климатика, нито подгряването на задното стъкло не помогнаха. Миризмата стана по-силна, от печката идваше по-малко топлина... И всичко това - след първия сняг, първия студ в края на октомври. Всичко завърши с излизане на пара антифриз от решетките на таблото!
След това откачих маркучите от парното и започнах да карам изобщо без парно. Междувременно поръчах радиатор за смяна: Самата конструкция на монтажа на радиатора на нагревателя се проваля. Високи температури, лошото качество на пластмасата и тежките натоварвания водят до факта, че фиксиращата скоба се износва и радиаторът постепенно се откъсва от въздуховода.
Не е трудно да си представим, че студеният въздух след това навлиза в кабината през пукнатините. Тук, колкото и да се мъчи печката ви, в кабината ще има ледник.
Лошо уплътнение
Оттам част от охлаждащата течност загрява корпуса на дросела, докато останалата част помага за отоплението на купето. Тази секция има две препятствия, които пречат на охлаждащата течност да тече нормално: Има дупка, излизаща от фитинга, която е твърде малка, за да излезе охлаждащата течност. Местоположението на този фитинг е областта на първата дюза. Пластмасовият тройник, разположен в задната част на двигателя, завърта охлаждащата течност на 90 градуса.
В същото време помпата не се отличава със специална производителност.
Следователно, след преминаване на такива препятствия, охлаждащата течност протича през радиатора с по-ниска скорост. Ето защо нагревателят на Chevrolet Lanos не загрява добре.
Ако поставите ограничител под формата на цилиндър с диаметър десет милиметра, дължина от 10 до 15 милиметра и отвор от 3 милиметра пред резервоара в маркуча за връщане на отоплението на дросела, тогава количеството охлаждаща течност, преминаваща през радиатора и скоростта му леко ще се увеличи. В този случай, ако е възможно, е по-добре да инсталирате ограничителя от неръждаема стомана. В този случай количеството охлаждаща течност ще се увеличи през радиатора на нагревателя, но чрез системата за отопление на дросела количеството му ще намалее леко, тъй като диаметърът на стандартния ограничител е 4 милиметра.
Въпреки това загряването на дросела ще бъде съвсем нормално. Стандартният термостат казва 86 градуса по Целзий, но често изпуска охлаждаща течност по-рано, при около 80 градуса. Това е всичко, защото пълното отваряне на термостата става при 86 C. Следователно охлаждащата течност при нормална температура все още не е преминала през целия двигател, но отварянето на термостата вече е настъпило и потокът на охлаждащата течност е преминал в малка междина още преди пълното отваряне.
Ето защо се оказва, че печката Lanos не загрява добре, защото охлаждащата течност достига до печката недогрята. Тази причина ясно се проявява, когато двигателят загрее, когато термостатът се отвори за първи път, въздухът издухва от дифузорите по-студен от преди. Печката ще работи много по-добре след отваряне на термостата няколко пъти, тъй като по това време охлаждащата течност ще се затопли до 87 градуса по Целзий, а главният вентилатор на радиатора понякога ще започне да се включва.
За да предотвратите преждевременното отваряне на термостата, можете да зададете друг, обозначен с 92 градуса по Целзий.
С него двигателят няма да прегрее, не е нужно да се притеснявате за това, защото термостатът ще започне леко да се отваря при градуси по Целзий. С течение на времето всички термостати започват да се отварят по-рано и по-рано, далеч от достигане на необходимата температура - съответно печката започва да се нагрява все по-малко. Частично преминаване на студен въздух покрай радиатора на печката.
При насочване на въздушния поток от клапата към или покрай радиатора, посоката е непълно блокирана, което води до частично навлизане на студен въздух във въздуховода, разположен зад радиатора, който не е достатъчно загрят. Студеният въздух започва да духа от дифузорите, докато студеният въздух се смесва с нагрятия въздух.
Позицията на лоста определя дали амортисьорът е затворен. Каналът, от който идва, се намира в областта на жабката от лявата страна. Възможно е да се стигне до него, но е доста неудобно.
Но това е смешно само защото тогава интериорът ще смърди като интериора на автобус LiAZ! Или може би някой няма масло, няма антифриз или изтича изпускателна система под капака. Отстранете веднъж радиатора на нагревателя и го закрепете правилно. Той се клати - това означава, че закопчаването се е разпаднало; за мен това не беше очевидно, някак си не се сетих да го проверя.
В моя случай смяната на радиатора беше, разбира се, принудителна.
Chevrolet Lanos SX`2008г. Почти в наличност :) › Бордови дневник › Топъл Lanos или как победих печката :)
Признавам, че това не винаги е необходимо. Но е по-добре да инсталирате добър радиатор, за да сте сигурни.
Топлина в Lanos, втора част
Направете го веднъж - добре е да го направите! Оригиналните радиатори са скапани. Алуминиеви са... И моите изтекоха по мястото на свързване на едната тръба със стената, за която е закрепен резервоара. Не можеш да я довериш на никого. Да, в сервиза сигурно ще ви уредят демонтаж и монтаж на таблото.
И ако счупят някоя пластмаса, няма да кажат нищо и ще я приберат. Нищо сложно, за първи път се занимавах с такава работа. Успех на всички по пътищата и топли коли!
