Tüm Pikad Toyota. Japon Üreticisi Toyota Pickup, Güvenilir Hafif Kamyon
Toyota / Toyota Modelleri
Vücudun tüm modelleri 2020: otomobillerin model yelpazesi Toyota, Fiyatlar, Fotoğraflar, Duvar Kağıdı, Özellikler, Değişiklikler ve Yapılandırma, Toyota Sahipleri, Toyota'nın Marka Tarihi, Toyota Modelleri İnceleme, Video Test Sürüşü, Toyota Modelleri Arşivi. Ayrıca, resmi Toyota bayilerinden indirimler ve en sıcak teklifler bulabilirsiniz.
Toyota Marka Arşivi
Toyota Hikayesi / Toyota
Toyota Motor, en büyük Japon otomobil şirketidir, aynı adın merkezinde bulunan Toyota grubuna girer (Honshu Adası'nın orta kısmı). Şirket, 1935 yılında tekstil makinelerinin üretimi için bir fabrika ile kuruldu, o sırada girişimci Sakty Toeid'in sahibi olduğu. 1930'daki oğlu Kiichiro Toyoda (Kiechiro Todya) arabaların üretimini başlatıyor. Bu karar, otomotiv endüstrisi ile tanıştığı Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan bir seyahatten sonra yapıldı. Markanın ilk doğuşu, 1936'da ortaya çıkan model A1 arabasıydı. Aynı yıl, dört kamyon G1 Çin'e ihraç etti. 1937'de firma bitkiden ayrılır ve Toyota Motor Co., Ltd. 1947'de Toyota Model SA arabası konveyörden geliyor. Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan ihracat Toyota Crown arabası 1957'de gerçekleşir. 1959'da Toyota otomobilleri Brezilya'da yapılmaya başlandı.
1961'de, ekonomik bir yakıt tüketiminde küçük bir 3 kapılı Toyota Publicası sedanı görünür. Milyonda otomobil şirketi 1962 yılında üretti. 1966'da, ünlü Corolla Light Modeli, konveyörden ve şimdi başarıyla çıkan doğumlu doğar. 1970 yılında üç yeni model geliştiriliyor - Sprinter, Celica ve Carina. 1972'de firma, 10 milyon otomobilin yayınlanmasına dikkat çekiyor. Tercel - Ön aksdaki sürücüyle olan ilk model 1978'de doğar. Mark II arabası yetmişli yılların sonuna kadar geliştiriliyor. Efsanevi Camry Camry Sedan, seksenlerin başında satışta ortaya çıkıyor. 1986'da firma 50 milyon otomobilini üretiyor. İki yıl sonra, Toyota lüks modellerin üretimi için Lexus Premium Subbend'i oluşturur. 1980'lerin sonlarında Corolla II, Corsa ve 4Runner şirketin kapısından çıktı. 1990 yılında, şirketin kendi tasarım merkezi açılır. Bu sırada Toyota ile ilgili olarak aktif olarak gelişir, birçok pazardaki varlığını genişletir.
1996 yılında, şirket başından 90 milyon araba üretiyor. Aynı yıl, Toyota'nın motor D-4 geliştirilmesinin üretimi, silindirlere doğrudan benzinli enjeksiyona sahip olan Toyota'nın geliştirilmesi başlar. 1997 yılında, hibrit bir motorla tamamlanan bir Prius arabası doğar. Bir yıl sonra, Avensis yolcu modelinin üretimi ve efsanevi arazi kruvazörü 100 SUV başlar. 1999 yılında, 100 milyonuncu bir arabanın sürümünü not ediyor. 2001 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde 5 milyon model bir Camry satılmaktadır. Rusya topraklarında, şirketin resmi faaliyetleri 2002 yılında Toyota Motor LLC'nin oluşumu ile başladı. Şirket, 2005 yılında, iki yıl sonra, shushary (St. Petersburg) bitkisinin yapımına başlar, yerelleştirilmiş meclisin ilk otomobili kurumsal konveyörden aşağı indi - Toyota Camry Sedan (V40) oldu. 2016 yılında, St. Petersburg'un altındaki Toyota tesisi popüler RAV4 geçitinin üretimine başladı. Halen, Toyota, yüksek itibar kullanarak en büyük küresel araç üreticisidir.
auto.ironhorse.ru.
Toyota tüm modeller fotoğrafı pikapları. Toyota / Toyota Modelleri
Toyota (tüm otomobiller) Fiyatları ve özellikleri, fotoğraf ve yorumlar
Herkes bilmiyor, ancak dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden birinin "Chronicle" 1926'da başladı (ve başlangıçta arabayla bağlantılıydı) - o zaman "Işık üzerinde ortaya çıktı" şirketi Toyoda Otomatik Loom Works, Ltd., Sakychi'ye dayanarak Toyoda ve otomatik dokuma makinelerinin serbest bırakılması ...
Bununla birlikte, oğlu - Kiechiriiro Toyoda - o zamanın tüm gençleri gibi, tam anlamıyla "Demir Atları" nın bir sonucu olarak, 1929'da Amerika Birleşik Devletleri'ne ve Avrupa'ya otomotiv endüstrisini incelemek için ve eve döndükten sonra Petrol motorlarıyla kendi arabalarını oluşturmak için ateş ...
Öyleyse, 1933'te, Japon hükümetinin her yönüyle desteklendiği Toyoda otomatik tezgah çalışmalarında bir araba departmanı ortaya çıktı ... İlk tip bir motorun gelecek yıl için üretildiği, daha sonra "kalp" oldu. Mayıs 1935'te yayınlanan ilk yolcu binek otomobil markası A1 ve aynı yılın Ağustos ayında ilk çıkışını yapan G1 kamyonu ... Seride, "AA" adlı otomobil zaten 1936'da geldi.
Bağımsız bir şirket olarak "Toyota Motor Co., Ltd" sadece 1937'de oluşturuldu, "maternal" kaygılardan ayrıldı ve adında bir harf değiştirdi - telaffuzu basitleştirmek için ...
Bununla birlikte, otomobil üreticisinin planları, II. Dünya Savaşı'nı karıştırdı, bu da askeri ürünlerin üretimi için tüm kapasiteyi koymaya zorlayan: kamyonlar, amfibiler, all-arazi araçları ve diğer şeyler ...
Toyota, yükselen güneşin ülkesini kavga ettikten sonra, Toyota, Aletler ve bir tencerenin üretimine odaklandı, çünkü Amerika Birleşik Devletleri, 1947'ye kadar hareket eden araçların imalatı için yasaklandı ... ve sadece japanenes Yine araba üretmesine izin verildi - bu yüzden "Işık" Bir Araba "Model SA" ...
1950'lerin en şiddetli finansal krizin koşullarında makineyi oluşturmaya başlamasına rağmen, tüm Japonya'yı kapsıyordu, çabucak bıraktı ve en büyük kayıplarla ...
Böylece, 1952'de şirket, kendi tasarımlarının geliştirilmesinde aktif olarak, kapsamlı araştırma ve model aralığında bir artış yaparak aktif bir şekilde girmiştir ... bu, belirli bir ölçüde toprak kruvazör sivil SUV'sinin ortaya çıkmasına katkıda bulundu. Daha sonra efsanevi marka modellerinden biri) ...
1960'larda, Japonya'daki ekonomik durum, otomobil üreticileri üzerinde olumlu bir etkisi olan gelişmeye başladı: "Toyota" sadece birkaç yeni araba tanıtmadı (1961'de - 1966'da - Corolla), fakat aynı zamanda aktif olarak bayilik geliştirmeye başladı. ABD, Avrupa, Asya ve Güney Afrika da dahil olmak üzere yurtdışında merkezler ...
1970'lerde, Japon otomobil üreticisi yeni bitkilerin yapımı ve sürekli gelişen teknolojilerin inşası için bir kurs aldı ve ayrıca birkaç olağanüstü model tarafından da belirtti ... Örneğin, 1970 yılında, 1978'de, Carina, Sprinter ve Tercel'de serbest bırakıldı. ..
1980'lerde, Toyota Motoru nihayet Japonya'da en büyük otomobil üreticisi ve dünya sahnesinde öncülük edenlerin yanı sıra, kendisi için önemli bir çizgiyi aştı - kendi markası altında 50 milyon yayınlanmış bir araba ... ama sadece bu Vaka, makine oluşturucusu tekrarla sınırlı olmadığı ile sınırlı olmadı, halka açık yeni modellerle: 1982'de - Camry, 1984'te - 4Runner ...
1990'lı yıllarda, Japon şirketi küresel genişlemesine, tümü yeni ve yeni ülkelerde açılıyor ...
1994 yılında, otomobil üreticisi dünyadaki dünyadaki ilk crossover'ı sundu (en azından bu gibi bir görüşte, birçok uzman hem de çevre koruma teknolojilerinin gelişmesine odaklandı ... 1997'de bir Prius modeli yaratıldı Hibrit bir elektrik santrali ile donatılmış ...
Yeni Binyılda, Toyota motoru, dünyadaki önde gelen otomotiv üreticilerinden birinin rolüne bastı, ancak aynı zamanda elde edilen sonuçlar üzerinde durmadı ve aktif olarak iyileştirmeye devam etti ...
Sonuç olarak, 2012'de, "Demir Atlar" tarafından üretilen 200 milyon markanın arkasındaki makine oluşturucu, ve birkaç yıl sonra ve her şeyden sonra bir gezegen lideri olarak kuruldu - şimdi her yıl 8,5 milyondan fazla üretti. arabalar.
auto.ironhorse.ru.
Toyota Tundra Pickup Model Pickup Center - Fotoğraf, Video, Fiyatları
Toyota Motor Corporation (Yap. Totea Dzido: Xia Kabusikiyi) veya Toyota, finansal hizmetler sunan ve iş dünyasında birkaç ek alanı olan en büyük Japon otomotiv şirketidir. Genel Müdürlük - Toto Şehri, Aichi Prefecture (Japonya). Şirket Fortune Global 500 (2010) 5'inde yer almaktadır.
Toyota Motor Corporation, Toyota grubunun ana üyesidir. Bu şirket çoğunlukla Toyota markasını ilişkilendirir. Şirket'in logosu stilize bir dokuma döngüsünü göstermektedir ve şirketin otomatik dokuma makinelerinin üretiminden kaynaklanmasıyla ilişkilidir.
2007-2008 yılı için, 31 Mart 2008 tarihinde sona eren mali yıl, şirket 9.37 milyon araba sattı. 2008 yılı geliri 204.352 milyar dolar, net kar - -4.349 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Şirket, Toyota markaları, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino'da yolcu, kamyon ve otobüs üretir.
Şirketin teslimatından Toyota Tundra ve Toyota Tacoma olarak bilinmektedir.
Toyota Pickups, toplama merkezinde sunuldu
Tanım Toyota Tundra
İlk defa, Pickup 99'da tanıtıldı ve derhal güvenilirliği, kalitesi ve nispeten düşük fiyatı nedeniyle Amerikalıların favorisi oldu. Bundan önce, tam boyutlu pikaplar sadece Amerikan işaretleri idi. Toyota öncü oldu ve en iyisini tundrada Amerikan ve Japon otomobillerden bağladı.
Tasarım her zaman olduğu ortaya çıktı: katı bir spiner çerçevesi, çift enine kollar üzerinde bağımsız bir ön burulma kolye ve yaylar üzerinde sert bir arka aks. Sürücünün iki sürümü mevcuttur: geleneksel arka veya otomatik olarak bağlı dört tekerlekten çekiş.
Büyük toplama büyük bir motora ihtiyaç duyar. Toyota, ilk nesil tundra iki motoru yüklenmiştir: V6 3.4 litre hacmi (190 kuvvetler) veya V8 4.7 litre ve 245 beygir gücü.
2003 yılında Toyota uzmanları, Tundra Picap'in derin bir restillenmesini yaptı. Dıştaki bir değişiklik (ızgara, farlar, ışıklar, ön ve arka tamponlar) ve iç kısımları tazelenir. 4.7 litrelik V8'in gücü 26 "at" ile artmış ve 4.0 litre 4,0 litre motorun değişmesine ve 236 HP kapasitesine sahip yeni bir V6'ya geldi. Tundra'nın ezici çoğunluğu 5 aşamalı bir otomat vardı ve 6 vitesli mekanik nadiren bir araya geldi.
Pikap'ın ikinci nesli 2006 yılında Chicago Motor Show'da ortaya çıktı. Aracın dış görünümü radikal olarak değişti: Tundra daha fazla hale geldi ve kaba ezilmiş şekiller ortaya çıktı - gerçek bir erkek "kamyon"! Şimdi Toyota Tundra, sınıftaki en büyüklerinden biridir. Üçüncü kabin tipi eklendi - standart, bir kerelik ve çift, şimdi mevcuttur.
Artan ağırlık ve büyüklük daha yeni daha güçlü güç üniteleri gerektiriyordu. Ve özellikle lüks versiyonun lüks versiyonu için, yeni bir V8 hacmi 5.7 litre ve 381 hp kapasiteye sahip. Bir çiftte çalışmak yeni bir altı hızlı "otomatik" olacaktır. Daha fazla bütçe modifikasyonunda, ilk nesilden gelen motorlar ve iletimler kaldı.
Yeni bir nesil, çok sayıda elektronik asistanlığa sahiptir ve en ağır hava koşullarında bile herhangi bir problem ve bir römork olmadan ağır yükler sağlar. Lüks yapılandırmasında tundra, gezgin için mükemmel bir araba.
Toyota Tundra Model Range Pickup Center'da sunulan
www.pickup-center.ru.
Karşıdan karşıya geçmek
SUV
Karşıdan karşıya geçmek
SUV
SUV
Karşıdan karşıya geçmek
Toyota Marka Arşivi
Toyota Hikayesi / Toyota
Toyota Motor, en büyük Japon otomobil şirketidir, aynı adın merkezinde bulunan Toyota grubuna girer (Honshu Adası'nın orta kısmı). Şirket, 1935 yılında tekstil makinelerinin üretimi için bir fabrika ile kuruldu, o sırada girişimci Sakty Toeid'in sahibi olduğu. 1930'daki oğlu Kiichiro Toyoda (Kiechiro Todya) arabaların üretimini başlatıyor. Bu karar, otomotiv endüstrisi ile tanıştığı Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan bir seyahatten sonra yapıldı. Markanın ilk doğuşu, 1936'da ortaya çıkan model A1 otomobiliydi.
xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI
Toyota - Tüm Toyota 2018 Modelleri: Özellikler, Fiyatlar, Değişiklikler, Video, Bayiler
Tüm Toyota Modelleri 2018: Model Row Toyota Otomobil, Fiyatlar, Fotoğraflar, Duvar Kağıdı, Özellikler, Değişiklikler ve Yapılandırmalar, Toyota Sahipleri, Toyota Marka Tarihi, Toyota Modelleri İnceleme, Video Test Video, Toyota Models Video. Ayrıca, resmi Toyota bayilerinden indirimler ve en sıcak teklifler bulabilirsiniz.
Karşıdan karşıya geçmek
SUV
Karşıdan karşıya geçmek
SUV
SUV
Karşıdan karşıya geçmek
Toyota Marka Arşivi
Toyota Hikayesi / Toyota
Toyota Motor, en büyük Japon otomobil şirketidir, aynı adın merkezinde bulunan Toyota grubuna girer (Honshu Adası'nın orta kısmı). Şirket, 1935 yılında tekstil makinelerinin üretimi için bir fabrika ile kuruldu, o sırada girişimci Sakty Toeid'in sahibi olduğu. 1930'daki oğlu Kiichiro Toyoda (Kiechiro Todya) arabaların üretimini başlatıyor. Bu karar, otomotiv endüstrisi ile tanıştığı Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan bir seyahatten sonra yapıldı. Markanın ilk doğuşu, 1936'da ortaya çıkan model A1 arabasıydı. Aynı yıl, dört kamyon G1 Çin'e ihraç etti. 1937'de firma bitkiden ayrılır ve Toyota Motor Co., Ltd. 1947'de Toyota Model SA arabası konveyörden geliyor. Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan ihracat Toyota Crown arabası 1957'de gerçekleşir. 1959'da Toyota otomobilleri Brezilya'da yapılmaya başlandı.
1961'de, ekonomik bir yakıt tüketiminde küçük bir 3 kapılı Toyota Publicası sedanı görünür. Milyonda otomobil şirketi 1962 yılında üretti. 1966'da, ünlü Corolla Light Modeli, konveyörden ve şimdi başarıyla çıkan doğumlu doğar. 1970 yılında üç yeni model geliştiriliyor - Sprinter, Celica ve Carina. 1972'de firma, 10 milyon otomobilin yayınlanmasına dikkat çekiyor. Tercel - Ön aksdaki sürücüyle olan ilk model 1978'de doğar. Mark II arabası yetmişli yılların sonuna kadar geliştiriliyor. Efsanevi Camry Camry Sedan, seksenlerin başında satışta ortaya çıkıyor. 1986'da firma 50 milyon otomobilini üretiyor. İki yıl sonra, Toyota lüks modellerin üretimi için Lexus Premium Subbend'i oluşturur. 1980'lerin sonlarında Corolla II, Corsa ve 4Runner şirketin kapısından çıktı. 1990 yılında, şirketin kendi tasarım merkezi açılır. Bu sırada Toyota ile ilgili olarak aktif olarak gelişir, birçok pazardaki varlığını genişletir.
1996 yılında, şirket başından 90 milyon araba üretiyor. Aynı yıl, Toyota'nın motor D-4 geliştirilmesinin üretimi, silindirlere doğrudan benzinli enjeksiyona sahip olan Toyota'nın geliştirilmesi başlar. 1997 yılında, hibrit bir motorla tamamlanan bir Prius arabası doğar. Bir yıl sonra, yolcu modelinin üretimi Avensis ve Legendary SUV Land Cruiser 100 başlar. 1999 yılında, 100 milyonuncu bir arabanın serbest bırakılmasını not eder. 2001 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde 5 milyon model bir Camry satılmaktadır. Rusya topraklarında, şirketin resmi faaliyetleri 2002 yılında Toyota Motor LLC'nin oluşumu ile başladı. Şirket, 2005 yılında, iki yıl sonra, shushary (St. Petersburg) bitkisinin yapımına başlar, yerelleştirilmiş meclisin ilk otomobili kurumsal konveyörden aşağı indi - Toyota Camry Sedan (V40) oldu. 2016 yılında, St. Petersburg'un altındaki Toyota tesisi popüler RAV4 geçitinin üretimine başladı. Halen, Toyota, yüksek itibar kullanarak en büyük küresel araç üreticisidir.
avto-russia.ru.
Japon Otomobiller (tüm markalar) Fotoğraf ve yorumlar, fiyatlar ve özellikler
Şimdi inanmak artık zor, ancak Japon otomotiv endüstrisinin öyküsü sadece XX yüzyılın ilk on yılında başladı - yani eski dünya ve Amerika Birleşik Devletleri ülkelerinden daha sonra. Dahası, kökenleri, ikinci Dünya Savaşı'na kadar devam eden aynı Avrupalılar ve Amerikalıların banal borçlanmasını durdurdu ...
Japonya'da içten yanmalı motorlu otomobillerin yaratılmasında ilk deneyler 1905'te buluşuyor - o zaman Schinaitaro Joshide'nin mühendisinin ilk Omnibus'u ithal detaylardan toplanan bir benzinli motorla sundu ... ve iki yıl sonra halkın açıklandı ve araba "takuri" olarak adlandırdı. Ancak bu durumda, söyledikleri gibi, "gitmedi" ...
Yükselen güneşin ülkesinde gerçekten bir ilk seri aracın görünüşünden önce, hala on yaşındaydı - 1917'de, İtalyan Model Fiat Tipo 3'ü temelinde oluşturulan dört kapılı sedan mitsubishi modelinin serbest bırakılması. ve 35 güçlü bir motor ve arka tekerlekten çekiş şanzımanıyla donatılmış ...
Evet ve bundan böyle, Japon otomotiv endüstrisi, esas olarak yabancı "demir atların" lisanslı üretiminde geliştirilen ve fabrikaların çoğu Amerikan ve Avrupa şirketlerinin kontrolü altındaydı.
1930'ların ortalarında, Japonlar, tüm endüstriyel tesislerin "kendi başına ezildi", bunun bir sonucu olarak, yabancı makine inşaatçılarının belirli bir ülkenin toprakları üzerindeki çalışmaları en aza indirmeye zorlandığı bir sonucu olarak. Ayrıca, Japonya'nın militarizasyonu ile bağlantılı olarak, birçok işletmede, askeri teçhizatın yaratılmasında önyargı kazandılar ve binek otomobilleri arka plana taşındı (o zaman sadece çok varlıklı insanlar onları karşılayabilir ...
II. Dünya Savaşı'ndaki yenilginden sonra ve ülkenin müteakip mesleği - Japonya'nın otomobil endüstrisinin gelişimi 1949'a kadar süren dondur. Ancak o zaman, otomotiv endüstrisi çok açıklanabilir bir durumdaydı, bu yüzden ülkenin neredeyse tüm seçkinlerinin (Dış Ticaret ve Sanayi Bakanlığı BAKANLIK BAKANLIK BAKANLIĞI İSTİSİYONU). Hangi yerel şirketler hala Amerikan modellerinin doğrudan kopyalanmasıyla uğraşıyordu ...
Japonların böyle ciddi bir durumu, başka bir savaşın üstesinden gelmesine yardımcı oldu - Korece, 1950 yazında - Amerikalılar "Tam Programın Tam Programına Göre", Yükselen Güneş Siparişleri Ülkesi'ndeki fabrikaları, izin verilen askeri teçhizatın üretimi için yükledi. Yerel otomobil üreticileri "ayaklarında durması zor" ...
Ancak, "Japonca Ekonomik Milyonlar" nın döneminde, 1960'lı yıllarda otomotiv endüstrisine özel bir gelişme oldu - binek otomobillerin piyasaya sürülmesi önemli ölçüde arttı ve şirket birbirleriyle aktif olarak rekabet etmeye başladı (bu sadece elimizdi) sıradan alıcılara) ...
Japonya'da otomobil endüstrisinin maddi büyümesi 1970'lerde devam etti - yerel otomobil üreticileri sadece ürünlerini ihraç etmeye başlamadı, aynı zamanda yurtdışındaki kapasitenin bir bölümünü de taşıyordu ... ve 1989'da ülkede ulaşılan makine mühendisliğinin en yüksek zirvesi - daha sonra ülkede "Demir Atları" ülkesinde toplam 13 milyon oldu (neredeyse yarı yurt dışına çıktı).
Gerçek, zaten 1990'ların başlarında, Japonya'daki arabaların serbest bırakılması 1979'un göstergelerine düştü ve endüstrinin kendisi 2002 yılına kadar devam eden ve başka bir artışla değiştirilen durgunluğa düştü ...
XXI yüzyılın başında, Japonya'dan gelen otomobil üreticileri Asya, ABD ve Avrupa'da toplu bir meclis şube organizasyonuna başladı ve ayrıca dünyanın önde gelen pazarlarını daha aktif olarak fethetti ...
2010'da, sağdaki Japon otomobil endüstrisi, yerel makine üreticilerinin "demir atları" üzerinde lider pozisyonlardan birini kaplar - mevcut tüm bölümlerde sunulur ve güvenilirlik, ilerleme ve yüksek kalitede ayırt edilir. Şirket, yükselen güneşin ülkesinden yılda "ışık üzerine üretti", yaklaşık 25 milyon araba.
auto.ironhorse.ru.
Toyota Tundra Model Range | Toplama merkezi
2009-2011 TOYOTA TUNDRA modeli aralığı, üç model - normal kabin, çift kabin ve ekibi maksimum 4x2 ve 4x4 tekerleklerle temsil edilir.
Toyota Tundra Düzenli Kabin
Standart (standart yatak 1980 mm) veya uzun gövdeli (uzun yatak 2470 mm) mevcuttur.
Ve motorun üç hacmi: 4.0L V6, 4.6L V8 ve 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 Uzun Yatak, 1315 kg'a kadar maksimum kaldırma kapasitesine sahip.
4x2 4.6L V8 Standart Yatak - 848 kg'lık bir kaldırma kapasitesi.
4x2 5.7L V8 Uzun Yatak - Traktörün kalitesini 4717 kg'a çıkarma yeteneğini içerir.
V6 Standart yatağı, 2.22 tona kadar maksimum bayi kapasitesine sahiptir.
Tundra Düzenli Kabin'de, tüm gerekli şeyleri yerleştirebilirsiniz ve vücuttaki minimum alanı alacaklar. Alt kolçak yeterince geniştir, orta ölçekli içme kapasitesini barındırabilir. Ayrıca ön koltuğun arkasında, toplu şeyler için büyük bir alan var.
Konfigürasyona bağlı olarak koltuk sayısı: 2 veya 3. Temizle: 5329 MMShirina: 2029 McLeeper Base: 3221 mm CLLIENX: 259 mm
Check-in açısı: 28 derece (4x2 için 27 derece) Köşe açısı: 27 derece (4x2 için 26 derece)
Toyota Tundra Çift Kabin
İki konfigürasyonda mevcuttur: standart (standart yatak - 1980 mm) veya uzun gövdeli (uzun yatak 2470 mm).
Motorun üç hacminde olduğu gibi: 4.0L V6, 4.6L V8 ve 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 791 kg'a kadar maksimum kaldırma kapasitesine sahip standart yatak.
4x2 4.6L V8 Standart Yatak Yükleme Kapasitesi Maksimum 732 kg'a kadar.
4x2 5.7L V8 Standart yatak - araba bir traktör olarak donatıldığında 4581 kg'a kadar.
V6 Standart yatak, taşınan ağırlık - 2041 kg traktör için maksimum sahiptir.
Tundra Çift Kişilik Kabin Salonu, tam olarak gerekli olduğu yerdir. Arkadan oturan yolcular için çok fazla yer kabul edildi. Anahtar noktası, arka koltuğun reddedilebileceği açıdır. Yolcuların arkanın arkasını geri ödemelerine izin verecek, rahat bir pozisyon alarak. Ve her tundra olarak, çift kabin, her koltukta üç konumlu emniyet kemerleri ve ayarlanabilir kafa kısıtlamaları ile donatılmıştır.
Uzunluk: 5809 mm
Genişlik: 2029 mm
Tekerlek tabanı: 3701 mm
Gümrükleme: 264 mm (4x2 için 259 mm)
Check-in açısı: 29 derece Kongre: 25 derece (uzun yatak için 20 derece)
TOYOTA TUNDRA CREWMAX CAB
Kısa gövde (kısa yatak - 1675 mm)
İki motor haciminde mevcuttur: 4.6L V8 ve 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 750 kg'a kadar maksimum kaldırma kapasitesi.
4x2 4.6L V8 703 kg'a kadar maksimum kaldırma kapasitesi.
4x2 5.7L v8 4.5 tona kadar maksimum römorkör kapasitesi. (Ne zaman donanımlı)
Büyük salon, yerlerindeki her şey, CREWMAX sizin için, ekibiniz ve her şeyin yerini en üst düzeye çıkarır. Lütfen arka yolcuların ayaklarının yerlerinin 120 cm olduğunu unutmayın. Ayrıca Crewmax, sınıfında olağanüstü hareketli arka koltuklara sahiptir: hareketlidir, katlanır ve yatay bir düzlem oluşturabilirler.
Konfigürasyona bağlı olarak koltuk sayısı: 5 veya 6.
Uzunluk: 5809 mm
Genişlik: 2029 mm
Tekerlek tabanı: 3701 mm
Gümrükleme: 264 mm (4x2 için 254 mm)
Check-in açısı: 29 derece (4x2 için 28 derece) Köşe açısı: 24 derece (4x2 için 25 derece)
www.pickup-center.ru.
Pickup Toyota, ilk olarak 1964'teki Amerikan pazarında ortaya çıktı - kompakt bir sağlamlık oldular. O zamandan beri, Japonlar bu segmentte bu segmentte, özellikle bu son on yılda iyi şanslar elde etmeye çalışıyor.
İlk Toyota Pickup 1947'de ortaya çıktı. Onlar sadece sıradan Japonlardan değil, aynı zamanda otokondan büyük miktarlarda sipariş eden Amerikalı işgal eden güçlerden de popüler olan pratik bir SB oldular. Zaten daha sonra, bu Japon otohydigant'tan gelen alıcıların ana avantajları, iddiasızlığa, pratiklik ve dayanıklılığa dayanan bulundu.
Bugüne kadar, bu segmentteki şirketin temel önceliği sadece ABD pazardır. Sadece orada resmen bir Toyota tundra veya tacoma alabilirsiniz. Japonya pazarında uzun süredir, bu sınıfın arabaları popülerliklerini kaybediyor, çünkü ülkenin çoğu şimdi çoğunlukla geçti. Japon üreticilerin çoğu, yerel pazar için model hattından pikapları getirerek, üretimini Kuzey Amerika'daki fabrikalara aktarıyor.
Bugüne kadar, aşağıdaki pikaplar Toyota model aralığında mevcuttur:
Pickup Toyota Tundra, 2002 yılında yayınlandığında, Amerikalı sürücüler tarafından serin bir şekilde benimsendi. Sadece 2007 yılında sunulan ikinci nesilde düşmeyi başardı. Araba, nihayetinde ABD pazarında en çok satılan yabancı yarı rone olmasına izin veren agresif, güçlü, güvenli ve birçok farklı modifikasyon olduğu ortaya çıktı.
İkinci nesilin prömiyeri yılında, pikap bir rekor baskı gördü - 196.555 araba ve çok sayıda ödül sadece bu arabanın kalitesini ve popülerliğini onayladı. Sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde resmi satış durumuna rağmen, bu dev dünya çapında popülerdir ve dünyanın birçok noktasında bulunabilir.
Pickup Toyota Tacoma, 1995 yılında Amerikan pazarında ortaya çıktı. Sonra hala bir kompakt pikap segmentine düştü ve ABD'de Toyota Pickup olarak bilinen Amerikan Hilux versiyonuyla değiştirdi. Otomatik, Amerikalıların yürüme özellikleri, yönetilebilirliği, konforu ve güvenliği sayesinde tadını çıkarmasını sağladı. Toyota mühendislerinin, olumsuz koşullarda, ağır yükleri taşıyabilecek bir araba, ağır yükleri taşıyabilen bir araba yaratma hedefi belirtmediği gerçeği göz önüne alındığında - çünkü kompakt bir toplama için önemli değil. Makineler Amerikalılar ve Kanadalılar genellikle, çiftlikte, ticari kullanım veya off-road için bir "iş çorısı" rolünden daha fazla kişisel arabalar olarak edinir.
2004 yılında, otomobilin ikinci nesli, Chicago'daki Otomobil Fuarı'nda sunuldu, bu da daha belirgin ve daha güçlü hale geldi, böylece Böylece MeTurenism'in MeTurenism'in segmentine geçti. Sekiz konfigürasyon ve çeşitli konfigürasyonlar elinizde Toyota oynadı ve araba mükemmel satıldı ve daha sonra bile "2005'lik bir alım" oldu. Test sonuçları, aracın ona ekstra gözlük getiren yüksek bir güvenliğe sahip olduğunu göstermiştir. Otomobilin, bir kez daha lehine konuşan, Orta Doğu'daki çeşitli operasyonlarda ABD'nin özel kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanıldığını söylemek gerekçesiz olmayacak.
Bu Picap'ın ait olduğu segmentin ABD pazarında şu anda son derece kepçe olduğu ve otomobilin pratik olarak yok olan rakipleri olduğu söylemeye değer. Satışlarının farklı bir durumda nasıl göründüğünü söylemek zor, ancak rakiplerin gölgelenmesi için çok uğraşması zorundaydı. Tek gerçek rakip Ford Ranger'dı, ancak iki yıl boyunca üretilmez.
Toyota Haylyux, 1968'de satışta ilk kez bir efsanedir ve o zamandan beri yedi kuşak değişti. Pratik olarak "mutsuz" bir toplama statüsünü kazandı, güvenilirliği çok sayıda oldu ve kolay bir şekilde onarılmadan yüz binlerce kilometreyi "kanatlar". Bunun belki de Afrika'daki ve Orta Doğu'daki silahlı çatışmaların ve iç savaşların hareket ettiği en popüler otomobil olması şaşırtıcı değildir.
Toyota SUV'ları uzun zamandır dünya çapında bilinmektedir. sUV Araçları. Yüksek kaliteli ve nispeten uygun fiyatlarla ayırt edilen Toyota'nın Japon SUV'ları. Bugün en ünlü SUV TOYOTA hakkında konuşacağız, bu markanın model yelpazesi birçok kişi tarafından bilinir. Bu listede Toyota Crossovers'leri içermeyeceğiz, çünkü bu başka bir makalenin konusu, orada birkaç ilginç model de var. Birçoğu bir SUV olarak kabul edilir, ancak bu durum böyle değil, çünkü RAV 4 saf geçit. Ancak geçitleri SUV'lardan ayırmayı öğreneceğiz.
Toyota Crossovers ve SUV - Bu, Japon otomobil endüstrisinin çok ciddi bir yönüdür, bu araçlar Amerika, Avrupa ve Rusya'nın en büyük pazarlarını koymaya devam ediyor. Öyleyse, bugün bir SUV TOYOTA satın almak hiç bir sorun değil, dünyanın hemen hemen her ülkesinde, Toyotovsky otomobilleri tam olarak sunulmuştur, kilometreli bir çok Toyota SUV'u var, ancak yeni olmasa da, ancak mükemmel durumda, Ve vadeli servis ile - çok uzun sürecek.
Sıralaması
Model aralığı olan Toyota SUVS, kendi içinde böyle modeller içeren:
- Land Cruiser ();
- Land Cruiser Prado Land Cruiser;
- Tundra ();
- Süre ();
- Highlander ();
- Higux (Hilux).
İşte Toyota SUV'larının böyle bir model yelpazesi, bazı arabalar gerçekten etkileyici, otomobiller gibi. Bazı SUV'ların büyüklüğü kendileri için konuşur. Tüm Toyota SUV'ları (yukarıda belirtilen modeller) zaten yeterince uzun sürdü ve özel bir problemi yoktur, yani bu araçlar, genel olarak, Çin SUV'lerin aksine, çok güvenilir ve uzun ömürlüdür.
Toyota suvlar Fiyat Yüksek, Çin ve Korelilerle karşılaştırırsanız, ancak Amerikalılar ve Almanlarla karşılaştırırsanız, aşağıdaki Toyota SUV'sının fiyatını güvenle söyleyebilirsiniz. Rekabetçi bir fiyat sayesinde, bir keresinde, Japon otomobilleri, otomotiv endüstrisinin her zaman yüksek düzeyde olduğu ABD otomobil pazarını başarıyla sular altında kaldı.
Ve yeni SUV TOYOTA için fiyatları korkutanlar için, kimse, kullanılmış, yani kilometre ile bir Toyota SUV satın alma fırsatını iptal etmemiştir. Tabii ki, bu durumda, satın almadan önce arabayı dikkatlice incelemelisiniz, ancak önemli ölçüde daha küçük para için, uzun zamandır sürecek ve sahibinizi memnun edecek güvenilir bir makine satın alabilirsiniz. Öyleyse, kruzak olarak adlandırılan insanlarda, kruzakçının en ünlü ödünçiyle başlayalım.
Kara kruvazörü
Bu Toyota SUV, yukarıdaki fotoğraf, gerçekten birçok Rus araba meraklısı rüyasıdır. Bu SUV'ü Toyota'dan sürmeye giderken, yolda Tanrı gibi hissediyorsunuz. Kruvazör ödünçinin boyutlarını iyileştirme Ruhun isteyeceği gibi gitmesine izin ver. Sürücülerin geri kalanı, özellikle binek otomobillerin sürücüleri, kara kruvazörünün sürücüsüne ilişkin olarak ve tartışmalı durumlarda, sürücü doğru olmasa da ve tezgahta gezinmek olsa bile, yolun aşağısıdır. Tabii ki, bu SUV'ü Toyota'dan satın aldıktan sonra yolun kurallarını ihlal etmiyoruz, ancak hemen çarpıcı hareketteki diğer katılımcıların saygı ve küçültülmesi.
Off-Road Lands Cruiser, 20 inçlik diskler sayesinde çok güvenle davranır, herhangi bir küçük usulsüzlük sürücü için görünmezdir. Süspansiyon, bu cipin neredeyse her yere götüreceği şekilde yapılır.
Bugüne kadar, aralarında sadece iki önemli farkın motorları, benzin 4.6 litre ve dizel 4.5 litre olduğu birkaç farklı Land Cruiser 200 seti vardır.
Kara kruvazörünün teknik özellikleri de kayıtsız bırakmaz. Yapılandırmaya bağlı olarak, farklıdırlar. Bir benzinli motorla yapılandırmada, kapasitesi 309 beygir gücü olan, maksimum hız 210 km / s, ilk yüz araba 8.6 saniyede ulaşır ve ortalama yakıt tüketimi, yüz kilometreye göre 13.6 litre benzindir ( Şehirde - 18, 4 litre ve otoyolda - 10.9 l.).
Dizel Land Cruiser 200 Daha az güçlü - 235 litre var. dan. Güç, maksimum hız 205 km / s, 0,9 saniyede 0 ila 100 km / s arasında hızaşırtma. Ancak, dizel yakıtın akış hızı önemli ölçüde daha azdır - 10.3 litre 100 km'de karışık bir döngüde geçirilir. (Şehirde - 12.3 ve karayolu üzerinde - 9.3 litre).
SUV SUV ödünç kruvazörü 200 Yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış, güvenli bir şekilde lüks ve konfor standardı olarak adlandırılabilir, ciltten ve ağaçtan dolayı hissettirdi. Maksimum rahatlığı sağlamak için tüm iç detaylar yapılır. Bu cipin kabininde, 4 bölgeli iklim kontrol, navigasyon sistemi, ses sistemi, yağmur sensörleri, 14 hava yastığı ve çok daha fazlasını bulabilirsiniz.
Dışarıdan, Land Cruiser 200, sürücüye ve yolculara iletilen bu dış ve güven ve asil sakin sayılar sayesinde oldukça sağlam ve cesurca görünüyor. Kara Cruser 200'in fiyatı 2998.000 ruble'den başlar.
Land Cruiser Prado
Arazi Cruise Prado tekerleğinin arkasına gittiğinizde, ilk başta öfori yaşarsınız, sonra bu duruma alışırsanız ve öfori geçer. Prado çarkında, yaşlı kardeşimle karşılaştırıldığında, manevra kabiliyetini geliştirdi. Ancak genel olarak, bir cipe yol açtığınızda olağan hisler.
Aynı zamanda off-road iyi yola çıkıyor, süspansiyon, çamurdan, kuma, taşlar üzerinde durmanıza izin verir. Land Cruiser Prado Tüm tekerlekten çekiş, bu kalite çok kontrol ve itaatkar yapar.
Yapılandırma farklıdır: Taban ekipmanı, 2,7 litrelik bir benzinli motorla donatılmıştır, 3 litrelik bir türbodizel ve 4 litrelik bir motorla daha güçlü bir ekipman içeren birkaç seçenek vardır. Tekerlekler Will - 17 veya 18 inç olarak kurulur.
Kara kruvazör Prado'nun teknik özellikleri yeterince iyidir:
- 2.7 litrelik motor kapasitesine sahip temel ekipman, 163 litre kapasiteye sahiptir. dan. Maksimum hız, 165 km / s'dir, 0 ila 100 km / s arasında hız aşartı 12 saniyede ortaya çıkar ve karışık döngüde yakıt tüketimi yüzde 12.5 litredir.
- Diesel Land Cruiser biraz daha ortaya çıktı: Motor 3.0 litre 173 atta güç veriyor. 11.7 saniyede yüzlerce kadar hızaşırtı, maksimum hız 175 km / s'dir ve şehirdeki dizel yakıt tüketimi 10.4 litredir ve 100 km'lik bir kilometre başına 6.7 litre karayolu üzerindedir.
- En güçlü ekipman ile donatılmıştır Motor 4.0, 282 litre kapasiteli. dan. Bu makine 10.9 saniyede yüz km / s'ye hızlanır ve maksimum hız 180 km / s'dir. Tabii ki, bu spor özellikleri değil, bir SUV için - oldukça kabul edilebilir. Bu modelde yakıt tüketimi şehirde 14.7 ve karayolu üzerinde 8.6.
Kabin yeterince iyi görünüyor, deri ve ahşap, yeterince şık görünüyor, ama rustik. Ancak her ikisi de fiyatı için tamamen mükemmel bir makinedir.
Arabanın dış tasarımı oldukça ilginç görünüyor, araba ciddiyetini ve estetiği veren radyatörün güçlü bir ızgarası var. Buna ek olarak, Arazi Cruise Prado'nun tasarımı, 60 yıllık deneyim göz önünde bulundurularak, arabanın uzun süreceğini güvenle söyleyebiliriz.
Bayi fiyatları kendi aralarında biraz farklı olabilir, ancak ortalama olarak, temel konfigürasyonun fiyatı 1794.000 ruble'dir ve maksimum ekipman 3,500.000 ruble içinde olacaktır.
TOYOTA TUNDRA
Amerika'da ciddi bir talebin tadını çıkaran büyük bir toplama. SUV TOYOTA TUNDRA'nın mükemmel teknik özelliklerine sahiptir.
Bir jeep toyota tundra kullanmaya giderken, o zaman hayatın başarılı olduğunu anlıyorsunuz. Etkileyici boyutları sayesinde ve yüksek açıklık, herhangi bir engelin meme başı olduğuna dikkat edin. Birçok yol düzensizlikleri sUV TOYOTA TUNDRA Sadece yutarBüyük tekerlekler ve düşünceli süspansiyon sayesinde.
Yolun dışına çıkmak da, aracın herhangi bir yere götürebileceğini fark eder, asıl şeyin liniciyi doğru bir şekilde seçmektir. Off-road için özel bir kauçuk koyarsanız, tundrada bazı bataklıkları ve gölleri bile üstesinden gelebilecek, ancak bunun bir araba olduğunu ve arazi aracı olmayan bir aracı olmadığını unutmamalı ve bu araba sıkışıp kaldığını unutmamalıdır. traktörü aramak zorunda kaldı.
TOYOTA TUNDRA Yapılandırması Farklı var: bir motor 4.0 litre ve 245 litre kapasiteli. P., gücü, gücü 282 litreye eşit olan 47 litredir. dan. Ve gücü 5.7 litre ile, gücü 386 litredir. dan.
Toyota tundra'nın teknik özellikleri oldukça iyidir, eğer üst konfigürasyonda bir araba alırsanız, 0 ila 100 km / s arası ivme 6 saniyede gerçekleştirilebilir, maksimum hız 220 km / s'dir ve yakıt tüketimidir. Karışık döngüde eşittir 100 km başına 16.7 litre. Çalıştırmak.
Salon, konfigürasyona bağlı olarak nitel olarak yapılır, farklı malzemeler kullanılır, ancak genel olarak kabinde sürücü ve yolcular rahat ve tundrada uzun mesafeli seyahatler yorgunluk olmadan üstesinden gelinir.
Dışa Dış Suv Toyota Tundra, ciddi olduğundan daha fazla görünüyor ve bazı insanlar çok büyük olduğu için paniğe neden olur. Özellikle otomobilin önünde ve büyük radyatör ızgarasının önünde görünüyor.
Bir tundra satın almak için, 1300.000 ila 400.000 ruble yapılan konfigürasyona bağlı olarak ortaya koymak için gerekli olacaktır, ancak Toyota tundra'nın (yukarıdaki fotoğraf) toplayıcısına değer.
Toyota Sequoia
Toyota Sequoia, Tyota tundra temelinde yapılır, bu nedenle duyumlarda özel bir fark yoktur, fark, Sequoia'nın büyük bir jeep olmasıdır ve tundra bir toplama.
Off-road sequoia yeterince iyi davranır, yüksek bir boşluğa sahip, çok fazla zorluğun üstesinden gelir.
Motorların hattı, tundrada olduğu gibidir ve maksimum hız, hızlanma ve yakıt tüketiminin dinamikleri gibi teknik özelliklere göre, bu tüm parametreler de tundra'dan farklı değildir.
Salon, niteliksel olarak yapılır, daha katı, Sequoia Yürütme sınıfını belirtir, gösterge paneli, ekranlar çok yüksek kalitede yapılır, mükemmel okunabilirliğe sahiptir. Koltuk ısıtmalı ve elektriksel olarak düzenlenir.
Dış tasarım ikna edici olmaktan daha fazlası, çünkü araba katı görünüyor ve özellikle alışveriş merkezine yakın park sırasında boyutları bazen korkuyor. Ancak genel olarak, araba yeterince iyi ve güzel.
Fiyat ayrıca konfigürasyona bağlı olarak değişir, temel - 1300.000 ruble ve üst 400.000 ruble geliyor. Fotoğrafta Toyota Sequoia, özellikle bu en büyük SUV marka toyota olduğundan gerçekten harika görünüyor ...
Toyota Highlander
Bu arabanın tekerleğinin arkasındaki hissi oldukça keyifli, araba büyük, en üst düzeyde gürültü yalıtımı, kabinde sessizce yüksek hızda bile, çok memnun. Kabin rahat, yeterince boş alan, bu arabada daha keyifli hale getiren birçok faydalı özellik de hissediyor.
Highlander 2014-2015 tamamen off-road üzerinde kendini gösterir. Geliştirilmiş süspansiyonu sayesinde, makine küçük usulsüzlükleri yutar ve sabit dört tekerlekten çekiş, arabayı çamurdan çıkarmak için çalışmasını sağlar. Toyota Highlander, sert Rusça off-road ile başa çıkmayacak, ancak astar, kuru toprakta, taşlar kolayca yayılacak, ana şey derin su birikintileri ve ıslak kil slaytlarında seyahat etmemek, çünkü tekerlekler hala durdurulmak.
Bu arabanın çeşitli yapılandırmaları var. Bir Highlander'ın temel teçhizatı, 2.7 litre motor ve 178 at, ön tekerlekten çekiş ve 6 aşamalı otomatik kapasiteli.
V6 motorlu daha güçlü ekipman, hacim 3.5 litredir, güç 258 litredir. dan. Dört tekerlekten çekiş, 6 adımlı otomatik. Bu seçenek, Rusya'da en popülerdir, geçmiş nesiller tarafından değerlendirilir.
Ayrıca hibrit bir versiyon - Toyota Highlander hibriti, 3,5 litre hacimli ve 141 litre kapasiteli bir elektrik motoru olan bir benzinli motorlu hibrit vardır. dan. Böyle bir araba, Highlander hattındaki en güçlü olarak kabul edilir.
Tüm yapılandırmalardaki makineler oldukça hızlı bir şekilde ortaya çıktı - 0 ila 100 km / saat arasında hızlanma dinamikleri 7.1 - 8.7 saniye arasındadır. Aynı zamanda, karma bir döngüdeki hibrit versiyonun yakıt tüketimi, 100 km kilometre başına 8.4 litreyi geçmez. Bunlar, bu seviyenin bir geçişi için olduğu gibi çok iyi akış hızlarıdır.
Kabinde, her şey çok yüksek kalitede yapıldı, geliştiriciler mümkün olan her şeyi yaptılar, böylece beyinçilerin prim sınıfının arabasına uyacak ve başardılar - malzemelerin her yerinde yumuşak bir cilt kullandılar. Elektriksel olarak düzenleyici, ısıtma ve koltuk havalandırması vardır, genel olarak, her şey otomotiv endüstrisinin modern trendlerine göre yapılır.
Dışarıdan, araba çok modern ve dinamik olarak görünüyor. Selefinin aksine, yenilik daha şık görünüyor. Ve radyatörün ızgarası bazı avlamaları gösterir ve farlar genel olarak düz görünüyor, ön, bir bulldog namlusunu hatırlatıyor. Yeni bir Highlander 2014-2015 fiyatının fiyatı 1,97-2.14 milyon ruble içinde ve bu böyle bir araba için çok iyi bir fiyat.
Toyota FJ Cruiser.
FJ Cruiser'ı kullanmaya gittiğinizde, sizi en ciddi off-road bile olmayan gerçek bir SUV. Özellikle bu araba, kauçuğu büyük çaplı bir şekilde koyarsa, o zaman korkunç olmayacak ve bir bataklık veya yağmurda bir kaydırmaya yükselmez. FZ Kruzer. - Bu, Pokatushki off-road sevenler için mükemmel bir seçenek.
Kaputun altında, arabanın hem yolda hem de yoldan mükemmel bir şekilde hissetmesini sağlayan oldukça güçlü bir 4 litrelik motor var. Motorun gücü 239 litredir. s. ve tork 278 nm'dir.
Maksimum hız 170 km / s'dir.Bu SUV, 7.3 saniyede 0 ila 100 km / s arasında hızlanır, bu da iyi bir göstergedir. Kentte yakıt tüketimi - 14.7 litre, karayolu üzerinde - 8.5 litre, karışık döngüde 100 km başına 10.7 litre ortaya çıkar. Çalıştırmak.
Kabinde her şey yeterince basit, ancak işlevsel olarak. Elektropacket, rahat koltuklar, deri dekore edilmiştir. Genel olarak, salon yüksek kaliteli ve pahalı bir arabaya karşılık gelir.
Dışarıdan, araba çok özgün ve şık görünüyor, sadece dış tasarımın tasarımı bir Amerikan arabasına benziyor. FZH kruvazörünün önü yeterince basit görünüyor, ancak bu basitlik makinenin yol dışı ruhunu vurguluyor.
Araba zaten üretimden kaldırıldığından, yeni olanın satın alınması zor olacak, bu yüzden ikincil için seçenekleri aramanız gerekiyor, bu arabanın en uygun fiyatı 50.000 Amerikan ruble'dir. Böyle bir fiyat, bu tür yol dışı yetenekleri olan bir arabaya kadar kabul edilebilir olarak kabul edilir.
Toyota Hilux
Toyota Hilux, kargo taşımak için tasarlanmış bir toplama. Araba off-road üzerinde çok iyi hissediyor. Tekerleğin arkasındaki hissi, Toyota'dan gelen büyük bir jeep ile aynıdır.
Bantlar, çukurlar, su birikintileri ve diğer engeller bu araba çok kolay bir şekilde üstlenir. Süspansiyon sadece kötü yollar için tasarlanmıştır. Ayrıca, malların vagonunun gerekli olduğu ülke için en çok gerekli olan ve yol yüzeyi arzu edilecek çok şey bırakıyor.
2 konfigürasyon var, ancak aynı motorlara sahipler - 144 güçlü, 2.5 litrelik dizel motorları var. Manuel şanzıman. Otomobil, özel modern teknolojiler olmadan oldukça basittir. İşbiridir. Maksimum hız 170 km / s'yi geçmez ve bu araba 13.3 saniyede sıfırdan 100 km / s'den hızlanır.
Yüksek hızlı özellikler arzu edilecek çok şey bırakır, ancak yakıt tüketimi, şehirde 100 km başına ve 7.2 litre karayolu başına 10.1 litredir. Karışık döngüde, 8.3 litre elde edilir. Yakıt deposunun hacmi 80 litredir, bu, tanktaki benzinlerin uzun süre yeterli olduğu anlamına gelir.
Arabada, her şey sadece fırfırlar ve sihir olmadan yapılır, ancak koltuklar rahat, cihazlar iyi okunur, düğmeler elverişli bir şekilde yerleştirilir, ergonomi yüksek düzeydedir. Kabin geniştir ve kolayca 6 kişiye uyabilir.
Dışarıdan, araba eski moda görünüyor, ancak çok fazla kargo koyacak büyük bir vücut, bu kusurları telafi ediyor. Temel konfigürasyondaki Toyota Haylyux'un fiyatı 1.241.000 ruble ile başlar. Ancak daha ilginç bir seçenek var - 6 tekerlek higuxVideoda daha fazla ayrıntı için:
Toyota SUV Model Aralığı Çok büyük değildi, ama yine de ne seçeceğinizden var. Arzularınızı ve tercihlerinizle başa çıkmadan önce satın almadan önce, Toyota SUV'larından birinde parlak bir şekilde ifade edilirlerse, zaman kaybetmek ve hemen satın almaya gitmek gerekli değildir, çünkü iyi arabalar köfteler gibi giderler.
Toyota Motor Corporation (Yap. Totea Dzido: Xia Kabusikiyi) veya Toyota, finansal hizmetler sunan ve iş dünyasında birkaç ek alanı olan en büyük Japon otomotiv şirketidir. Genel Müdürlük - Toto Şehri, Aichi Prefecture (Japonya). Şirket Fortune Global 500 (2010) 5'inde yer almaktadır.
Toyota Motor Corporation, Toyota grubunun ana üyesidir. Bu şirket çoğunlukla Toyota markasını ilişkilendirir. Şirket'in logosu stilize bir dokuma döngüsünü göstermektedir ve şirketin otomatik dokuma makinelerinin üretiminden kaynaklanmasıyla ilişkilidir.
2007-2008 yılı için, 31 Mart 2008 tarihinde sona eren mali yıl, şirket 9.37 milyon araba sattı. 2008 yılı geliri 204.352 milyar dolar, net kar - -4.349 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Şirket, Toyota markaları, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino'da yolcu, kamyon ve otobüs üretir.
Şirketin teslimatından Toyota Tundra ve Toyota Tacoma olarak bilinmektedir.
Toyota Pickups, toplama merkezinde sunuldu
Tanım Toyota Tundra
İlk defa, Pickup 99'da tanıtıldı ve derhal güvenilirliği, kalitesi ve nispeten düşük fiyatı nedeniyle Amerikalıların favorisi oldu. Bundan önce, tam boyutlu pikaplar sadece Amerikan işaretleri idi. Toyota öncü oldu ve en iyisini tundrada Amerikan ve Japon otomobillerden bağladı.
Tasarım her zaman olduğu ortaya çıktı: katı bir spiner çerçevesi, çift enine kollar üzerinde bağımsız bir ön burulma kolye ve yaylar üzerinde sert bir arka aks. Sürücünün iki sürümü mevcuttur: geleneksel arka veya otomatik olarak bağlı dört tekerlekten çekiş.
Büyük toplama büyük bir motora ihtiyaç duyar. Toyota, ilk nesil tundra iki motoru yüklenmiştir: V6 3.4 litre hacmi (190 kuvvetler) veya V8 4.7 litre ve 245 beygir gücü.
2003 yılında Toyota uzmanları, Tundra Picap'in derin bir restillenmesini yaptı. Dıştaki bir değişiklik (ızgara, farlar, ışıklar, ön ve arka tamponlar) ve iç kısımları tazelenir. 4.7 litrelik V8'in gücü 26 "at" ile artmış ve 4.0 litre 4,0 litre motorun değişmesine ve 236 HP kapasitesine sahip yeni bir V6'ya geldi. Tundra'nın ezici çoğunluğu 5 aşamalı bir otomat vardı ve 6 vitesli mekanik nadiren bir araya geldi.
Pikap'ın ikinci nesli 2006 yılında Chicago Motor Show'da ortaya çıktı. Aracın dış görünümü radikal olarak değişti: Tundra daha fazla ve kaba ezilmiş şekiller ortaya çıktı - gerçek bir erkek "kamyon"! Şimdi Toyota Tundra, sınıftaki en büyüklerinden biridir. Üçüncü kabin tipi eklendi - standart, bir kerelik ve çift, şimdi mevcuttur.
Artan ağırlık ve büyüklük daha yeni daha güçlü güç üniteleri gerektiriyordu. Ve özellikle lüks versiyonun lüks versiyonu için, yeni bir V8 hacmi 5.7 litre ve 381 hp kapasiteye sahip. Bir çiftte çalışmak yeni bir altı hızlı "otomatik" olacaktır. Daha fazla bütçe modifikasyonunda, ilk nesilden gelen motorlar ve iletimler kaldı.
Yeni bir nesil, çok sayıda elektronik asistanlığa sahiptir ve en ağır hava koşullarında bile herhangi bir problem ve bir römork olmadan ağır yükler sağlar. Lüks yapılandırmasında tundra, gezgin için mükemmel bir araba.
Toyota Tundra Model Range Pickup Center'da sunulan
