Ulei pentru cutiile de viteze ale motoarelor exterioare Parsun. Care este volumul de ulei din cutia de viteze și motorul motoarelor exterioare Mercury

Pentru funcționarea neîntreruptă a motorului exterior, recenziile proprietarilor de nave recomandă să cumpărați ulei de transmisie de înaltă calitate. La aceasta lubrifiant Sunt propuse cerințe stricte, deoarece asigură o durată lungă de viață a pieselor de frecare și a motorului în ansamblu.

De ce ar trebui să cumpărați ulei de transmisie?

Niciun proprietar de motocicletă nu se poate descurca fără să cumpere ulei de transmisie. Este necesar să cumpărați ulei de transmisie, astfel încât toate angrenajele motorului să nu se uzeze din cauza frecării, iar durata de viață a motorului să crească semnificativ.

Magazinul nostru ofera ulei de viteze echipat cu un set suplimentar de aditivi pentru cea mai buna performanta pe apa. Protejează piesele de frecare și le protejează de coroziune și oxidare.

Uleiul de transmisie învelește părțile în mișcare ale mecanismelor cu o peliculă care previne frecarea și așchiile pe piese. Uleiul trebuie să reziste temperaturi ridicate, deoarece în timpul funcționării motorului se încălzește până la 300 de grade și, de asemenea, își menține proprietățile atunci când funcționează motorul iarna. Pretul uleiului de transmisie depinde de producător, de cantitatea de aditivi, precum și de vâscozitatea și calitatea produsului.

Puteți cumpăra ulei de transmisie de la noi:

• Mineral;
• Sintetic;
• Semisintetic.

Caracteristicile și prețul acestuia depind de ce bază are uleiul. Uleiul de viteze pe bază sintetică este îmbogățit cu cel mai mare număr de aditivi, permițând lubrifiantului să-și facă treaba chiar și atunci când apa intră în el.

Sinteticele nu sunt ieftine, dar sunt considerate uleiul de cea mai bună calitate pentru transmisii, motiv pentru care sunt cele mai populare printre motoarele de apă.

Ați cumpărat ulei de viteze pentru motorul dvs. exterioară? Lăsați feedbackul dumneavoastră pentru alți clienți ai magazinului nostru.

Motoarele de bărci, ca orice tip de motor, se uzează în timp. Acest lucru se explică prin faptul că designul său include o serie de elemente în mișcare. Una dintre componentele principale de acest gen este cutia de viteze. Pentru a crește durata de viață a acestuia, se folosește un lichid special de transmisie.

Astfel de lubrifianți au o anumită perioadă de valabilitate, după care uleiul din cutia de viteze a motorului exterior va trebui schimbat. Această procedură este relativ simplă, astfel încât proprietarul motorului o poate efectua. Cu toate acestea, atunci când se efectuează o înlocuire, este necesar să se țină seama de o serie de nuanțe, printre care un loc important este ocupat de întrebarea care ulei este potrivit pentru cutia de viteze a unui motor de bărci.

Cutia de viteze și o serie de alte elemente, inclusiv un șurub, unitate de putere când acesta din urmă funcționează, sunt sub apă. Acest fluid, la rândul său, joacă un rol major în funcționarea sistemului de răcire. Adică, atunci când barca se deplasează pe un corp de apă, apa care circulă prin acest sistem previne supraîncălzirea motorului.

În ciuda faptului că motorul și componentele sale individuale sunt protejate de influența negativă a lichidului prin diferite garnituri și garnituri, în timp, picăturile individuale pătrund în interiorul unității de alimentare. Ca rezultat, acest lucru duce la formarea de coroziune pe piesele sarea conținută în apa de mare creează un mediu negativ pentru funcționarea componentelor care sunt expuse în mod regulat la frecare.

Toate cele de mai sus indică faptul că este necesar să turnați uleiuri speciale în cutia de viteze. Astfel de lubrifianți conțin aditivi care nivelează influență negativă apă. Acestea se leagă și împiedică piesele să intre în contact cu acesta. Astfel de aditivi sunt mai bine cunoscuți ca aditivi anti-emulsie.

Este important să înțelegeți asta lubrifianți nu protejați motorul când intră în el cantități mari de apă. În plus, nu puteți umple cutia de viteze cu ulei destinat motoarelor de automobile.

Acest lucru se explică prin faptul că aceste tipuri de lubrifianți nu conțin aditivi anti-emulsie și anticoroziune. Cu alte cuvinte, utilizarea unui material similar pentru motoarele exterioare nu obține efectul dorit, iar componentele unității de alimentare vor eșua rapid. Prin urmare, utilizarea lor nu este recomandată, deși sunt mai ieftine.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze a unui motor de bărci ar trebui să se facă cu un lubrifiant cu următorul grad de vâscozitate:

• 80w90;
• 85w90.

Standardul API se aplică materialelor destinate tipurilor de motoare în cauză. Conform cerințelor sale, lubrifianții trebuie să respecte următoarele clase:

1. GL-4. Acest tip de lubrifiant este destinat angrenajelor conice și hipoide care funcționează în condiții de sarcină variabilă. Adesea, până la jumătate din aditivii utilizați în uleiul de clasa a doua se găsesc într-un astfel de produs.
2. GL-5. Conceput pentru utilizare în condiții grele sub sarcini mari.

Această clasă include produse constând dintr-un număr mare de aditivi diferiți. Unsoare care îndeplinește cerințele GL-5:

• are cele mai bune caracteristici anti-zgarieturi;
• prevede nivel înalt protecția componentelor motorului împotriva deteriorărilor mecanice cauzate de șocuri, sarcini mari și presiune.

Uleiurile GL-5 pot înlocui materialele GL-4.

Alegere in functie de tipul motorului

Schimbarea uleiului într-un motor de barcă se efectuează în conformitate cu cerințele pe care producătorul unității de putere le stabilește pentru produsul său. Prin urmare, alegerea lubrifiantului este determinată de tipul de motor folosit pe barcă.

Yamaha

Pentru motoarele acestei mărci se recomandă utilizarea uleiului de viteze Yamalube SAE 90 GL-4. Acest produs a fost testat pe larg pe motoarele Yamaha și este aprobat de producător. Uleiul include un anumit set de aditivi, care:

• protejează împotriva uzurii pieselor sub sarcini mari;
• previne coroziunea și rugina;
• previne procesele oxidative;
• elimină aspectul depunerilor și al spumei.

Acest lubrifiant prelungește durata de viață a unităților de putere.

Tohatsu

Tohatsu acceptă utilizarea lubrifianților diverse mărci. Principalul lucru este că aceste produse respectă clasa GL-5 și au o vâscozitate de 80w90.

Mercur

Este important de reținut că produsele marca Quicksilver sunt completate cu diferite seturi de aditivi. Prin urmare, ele nu pot fi amestecate între ele.

Volumul de ulei turnat depinde direct de puterea motorului folosit și caracteristici de proiectare cutie de viteze Adică, cu cât primul indicator este mai mare, cu atât va fi necesar mai mult lubrifiant.

În acest caz, este necesar să se acorde atenție recomandărilor producătorilor date în legătură cu o anumită unitate de putere, deoarece chiar și pentru motoarele de aceeași marcă și putere similară, nevoile pot diferi semnificativ.

Proces de înlocuire

Uleiul din cutia de viteze a motorului unei bărci este de obicei schimbat în fiecare sezon. Acest lucru asigură păstrarea pe termen lung a caracteristicilor originale ale motorului și reduce probabilitatea defecțiunii componentelor individuale. Trebuie menționat că acești indicatori depind și de modul în care a fost efectuată procedura de conservare.

Verificați nivelul uleiului după cum urmează:

• Motorul este instalat în poziție verticală.
• Pe partea stângă a cutiei de viteze există un orificiu superior închis cu un dop. După deșurubarea dopului, se introduce în orificiu un baston sau orice obiect care poate înlocui joja.
• Când bastonul este uscat, aceasta indică necesitatea înlocuirii.

Înlocuirea lubrifiantului se face după cum urmează:

1. Unitatea este atârnată în poziție verticală. Deșurubați dopurile de scurgere (superioare și inferioare) de pe cutia de viteze, fără a uita să puneți mai întâi un recipient în care se va scurge deșeurile.
2. În timp ce uleiul curge afară, trebuie să acordați atenție culorii sale. La început, nuanța grăsimii va fi închisă. O atenție deosebită trebuie acordată culoarea materialului folosit la prima înlocuire. Dacă există incluziuni de particule de dimensiuni mari (cipuri), atunci probabil că există o problemă asociată cu asamblarea de proastă calitate a cutiei de viteze. În special, acest lucru poate indica etanșeitatea sa insuficientă.
3. Pe măsură ce lubrifiantul folosit este scurs, fluxul poate deveni mult mai subțire. În astfel de împrejurări în orificiu de scurgere S-a format un dop de ulei. Aproximativ 60% din materialul în sine rămâne în cutia de viteze, așa că nu trebuie să completați imediat ulei nou.
4. La sfârșitul scurgerii, este necesar să înlocuiți garniturile de pe dopuri. Nu este recomandat să spălați cutia de viteze cu benzină. Combustibilul distruge etanșările, ceea ce duce la compromiterea etanșării.
5. Orificiul inferior este înșurubat și se toarnă lubrifiant nou. Unele dintre aceste produse sunt vândute cu tuburi speciale care umplu etanș orificiul din cutia de viteze.
6. Umplerea este finalizată când lubrifiantul nou începe să curgă din orificiul superior.
7. Dacă este nevoie de mult ulei, atunci se introduce o pompă specială în orificiul inferior, prin care lubrifiantul este pompat din recipient. După finalizarea înlocuirii, se recomandă să verificați din nou nivelul lichidului din cutia de viteze.
8. Șuruburile trebuie strânse ușor, altfel procedura ulterioară va necesita o șurubelniță cu ciocan pentru a deschide găurile de scurgere.
   Dacă urmați recomandările descrise mai sus, motorul bărcii va dura mulți ani fără a necesita reparații sau defecțiuni.

Video: schimbarea uleiului într-o cutie de viteze cu motor de barcă

Bărcile au anumite caracteristici. Producătorii dezvoltă lubrifianți în conformitate cu aceștia. Uleiul din motor trebuie schimbat periodic. Durata de funcționare a dispozitivului depinde de corectitudinea alegerii acestuia.

Există multe varietăți de lubrifianți speciali pe piață. Sfaturile experților vă vor ajuta să vă dați seama cum să o alegeți pe cea potrivită. Fiecare proprietar al unui astfel de echipament ar trebui să cunoască criteriile de selecție de bază.

Caracteristicile motorului exterior

Motoarele outboard de la Yamaha, Mercury, Tohatsu și alți producători se disting prin anumite caracteristici de design. Un utilizator care se confruntă cu necesitatea de a întreține astfel de echipamente pentru prima dată trebuie să studieze cu atenție toate nuanțele acestui proces.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că este interzisă turnarea uleiului de automobile în astfel de echipamente. Faptul este că o cantitate mică de apă poate intra în cutia de viteze. Deși motorul este nou, acest lucru nu se întâmplă. Cu toate acestea, dacă garniturile și garniturile din cauciuc se uzează, această situație nu poate fi exclusă. Uleiul de mașină, atunci când este amestecat cu apă, se va transforma într-o emulsie. În acest caz, elementele mecanismului se prăbușesc rapid. Motorul va trebui înlocuit în curând.

Uleiurile speciale pentru bărci pentru transmisii conțin un anumit set de aditivi. Ele previn formarea emulsiilor și previn coroziunea. Prin urmare, pentru motorul bărcii trebuie utilizați numai lubrifianți speciali.

De ce schimba uleiul?

În timpul funcționării, elementele motorului în mișcare pot fi distruse din cauza frecării. Pentru a preveni acest lucru, se folosesc lubrifianți speciali. poate reduce încălzirea și frecarea elementelor în mișcare, prelungind durata de viață a motorului.

Astfel de produse conțin un anumit set de aditivi. Ele sporesc efectul lubrifiantului, prevenind coroziunea, spălând contaminanții și menținându-i în suspensie. În timp, aditivii își pierd capacitatea de protecție. Contaminanții și depozitele de carbon încep să se acumuleze Dacă lubrifiantul nu este înlocuit la timp, acestea se vor depune pe suprafața pieselor. Va fi dificil pentru motor să funcționeze. Particulele de murdărie vor distruge elementele mecanismului. De asemenea, dacă intră apă în transmisie, se va forma rugina. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să schimbați uleiul la timp.

Specificații

Având în vedere, este necesar să se ia în considerare astfel indicator important, ca vâscozitatea. De obicei este clasificat conform standardului SAE. Majoritatea motoarelor necesită lubrifiant pentru viteze de calitate 80W-90. Pentru tipurile de motoare staționare, este necesar să achiziționați ulei cu un indice de vâscozitate de 85W-90.

Acest standard nu este singurul criteriu la alegerea lubrifianților pentru un motor. Mulți producători își etichetează produsele în conformitate cu sistemul API. Distinge două clase de vâscozitate pentru motoarele de bărci cu motor. Uleiul din clasa GL-4 este utilizat pentru întreținerea angrenajelor hipoide și conice. Au o ușoară deplasare a axelor la mișcare. Astfel de motoare pot funcționa în condiții de severitate diferită. De obicei se alternează. După o sarcină mare, motorul necesită o reducere a turației.

clasa GL-5 este utilizată pentru angrenajele hipoide încărcate. Au o deplasare semnificativă a axelor la mișcare. Pentru a asigura funcționarea normală a motorului chiar și în condiții dificile, astfel de materiale conțin mai mulți aditivi decât produsele din clasa anterioară.

Original sau analog?

Alegerea ce fel de ulei să se toarne în cutia de viteze a unui motor de bărci, utilizatorii pot întâlni un număr mare de produse lubrifiante diferite. Costul acestuia diferă în funcție de producător. De făcut alegere corectă, în primul rând, trebuie să citiți instrucțiunile producătorului echipamentului.

Manualul trebuie să indice ce uleiuri pot fi utilizate pentru un anumit motor. În timpul producției unui astfel de echipament, se efectuează teste. Nu toți producătorii de lubrifianți oferă caracteristici adecvate pentru produsele lor.

Când rulați cu un motor nou, este necesar obligatoriu aplica ulei special, pe care producătorul motorului îl permite să fie utilizat. Acest produs este mai scump decât analogii săi, dar el specificatii tehnice vă va permite să mențineți integritatea tuturor pieselor motorului chiar și în cazul supraîncărcărilor semnificative. Analogii pot fi utilizați după o anumită perioadă de funcționare a motorului. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale acestora trebuie să respecte pe deplin cerințele producătorului.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

Motoarele Yamaha au angrenaje hipoide. Producătorul echipamentului prezentat a dezvoltat o linie specială de produse care sunt potrivite pentru astfel de motoare. Se numește ulei de viteze. Pentru toate motoarele sale, producătorul recomandă achiziționarea de produse cu clasa de vâscozitate GL-4.

Lubrifianți similari au fost testați în conditii diferiteîn timpul dezvoltării motoarelor Yamaha. Calitatea și conformitatea lor sunt ridicate cerințe tehnice producătorul este confirmat de Yamaha Marine. Pelicula de ulei care se formează pe elementele în mișcare previne eficient rugina și formarea de emulsii. Este rezistent la temperaturi ridicate. Uleiul are proprietăți bune de curățare.

Compania Tohatsu nu prevede utilizarea unei mărci specifice de lubrifianți pentru echipamentele sale. Producătorul de ulei poate fi oricare. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale lubrifianților trebuie să respecte clasa GL-5.

Motor "Mercur"

Alegerea ulei în cutia de viteze a unui motor exterior Mercury, este extrem de important să vă familiarizați cu recomandările producătorului. Această companie intenționează să folosească lubrifianți Quicksilver pentru motoarele sale. Include mai multe tipuri de uleiuri de transmisie.

Una dintre cele mai populare soiuri este seria Premium. Este folosit pentru cutiile de viteze ale motoarelor cu o putere de 75 CP. Cu. Mai mult, acest ulei poate fi folosit pentru motoare de barca alti producatori. Acesta este un produs de înaltă calitate, de înaltă tehnologie.

Pentru motoarele exterioare cu putere mai mare de 75 CP. s., precum și motoarele staționare din clasa MerCruiser, producătorul a creat un lubrifiant de înaltă performanță. De asemenea, se remarcă faptul că amestecarea uleiurilor din diferite serii este interzisă. Dacă un produs dintr-o anumită clasă a fost utilizat inițial în motor, nu este recomandat să îl schimbați. Astfel de produse conțin diverse pachete de aditivi care pot intra în conflict între ele.

Cantitatea de ulei de motor

Pentru a determina cât ulei să umple o cutie de viteze cu motor de barcă, trebuie să vă uitați la instrucțiunile producătorului. Oferă informații detaliate despre capacitatea motorului. Cutia de viteze a motorului crește proporțional cu puterea sa. Cu toate acestea, diferiți producători această cifră poate varia.

Pentru a determina cât de mult ulei va fi necesar să se achiziționeze pentru întreținerea echipamentului, este necesar să se ia în considerare capacitatea medie a echipamentului prezentat.

Dacă motorul are o putere de până la 6 CP. pp., va trebui să adăugați aproximativ 200 ml de ulei. Când această cifră crește la 18 litri. pp., trebuie să cumpărați mai mult de 370 ml de lubrifiant. Cutie de viteze motor pana la 30 CP. Cu. va necesita aproximativ 450 ml de produs, si peste 70 de litri. Cu. - 900 ml. Această caracteristică trebuie găsită în instrucțiunile de utilizare a motorului.

Verificarea nivelului uleiului

Trebuie monitorizat în conformitate cu recomandările producătorului. În funcție de frecvența de funcționare a bărcii, precum și de sarcina pe echipament.

Pentru a verifica cantitatea de lubrifiant din cutia de viteze, trebuie urmată o anumită procedură. În primul rând, motorul trebuie așezat vertical pe traversă (dacă barca stă pe malul unui iaz) sau pe un suport special. Există un orificiu de control în partea stângă sus a cutiei de viteze.

Apoi, dopul este deșurubat. O sondă trebuie introdusă în orificiul de pe cutia de viteze. Chiar și o scobitoare obișnuită sau un chibrit va face pentru asta. După îndepărtarea sondei, se evaluează starea acesteia. Dacă este uscat, trebuie adăugat ulei.

Pregătirea pentru schimbarea uleiului

Având în vedere cum se schimbă uleiul într-o cutie de viteze cu motor de barcă, este necesar să se acorde atenție pregătirii pentru acest proces. Toate materialele necesare, instrumentele ar trebui să fie la îndemână. Uleiul uzat va trebui scurs într-un lighean sau alt recipient. Volumul acestor vase trebuie selectat în funcție de volumul cutiei de viteze.

De asemenea, este necesar să se pregătească noi garnituri de cauciuc pentru dopuri. În timpul funcționării, va fi necesară o pompă specială dacă motorul are mai multă putere și capacitate. Acest lucru va permite pomparea uleiului în interior. Pentru motoarele mici, lubrifiantul este turnat în interior printr-o duză. De asemenea, trebuie să pregătiți cantitatea necesară de ulei nou.

Schimbarea uleiului

După instalarea motorului pe suport, puneți un lighean sub acesta. Există un dop în partea de jos a motorului care trebuie deșurubat. Lucrarea este în curs de scurgere. Mufa de sus este, de asemenea, deșurubat. Unsoarea veche se va scurge în recipient timp de aproximativ 10 minute. În acest moment, trebuie să schimbați sigiliile. Nu puteți spăla cutia de viteze cu benzină. Va deteriora garniturile de cauciuc și va pătrunde apa înăuntru.

În orificiul inferior se introduce gura unui tub de lubrifiant (dacă motorul este mic) sau o duză de pompă. Turnați treptat ulei înăuntru. Ar trebui să apară din orificiul superior de inspecție. În timp ce țineți tubul sau pompa, trebuie să strângeți capacul superior.

Apoi, trebuie să închideți rapid orificiul de jos. O cantitate mică de grăsime se va scurge în continuare, dar aceasta nu este mare lucru. După aceasta, nivelul uleiului este verificat în orificiul de control superior. Dacă este insuficient, se adaugă lubrifiant. Cutia de viteze este ștearsă, iar deșeurile sunt transferate la un punct special de colectare pentru procesare.

Având în vedere ce este ulei de cutie de viteze pentru motoare exterioare,Îl puteți selecta și înlocui singur.

Utilizatorul uită să întrebe despre tipul de lumânare sau ulei în cutia de vitezeŞi carter. De aceea, echipa magazinului online de motoare exterioare este pregătită să ofere informații complete despre componente și consumabile pentru echipamentele de marcă ale mărcii Mercury.

Tabelul 1. Mărcile de motoare Mercury, tipul de ulei și volumul nominal, marca bujiilor.

Tabelul 2. Volumul de lubrifiere al cutiei de viteze la motoarele exterioare Mercury.

Înlocuirea rotorului pompei de răcire a unui motor exterior Mercury cu propriile mâini.

Adesea vine momentul când este necesară înlocuirea rotorului pompei de apă de răcire motor exterior Mercur. Pentru un exemplu mai detaliat și mai clar, vă invităm să urmăriți un videoclip cu întregul ciclu de operare de înlocuire

Cât de fiabil și cât timp funcționează motorul dvs. exterior depinde direct de dvs. Este permanenta si este o masura obligatorie daca vrei ca motorul sa functioneze corespunzator si pentru o perioada indelungata si sa nu te dezamageasca in cel mai inoportun moment, in mijlocul unui iaz cu vantul din ce in ce mai puternic.

Am vorbit deja despre asta, acum este timpul să schimbăm uleiul în cutia de viteze a motorului.

Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului este aproximativ următoarea. Începem totul prin agățarea motorului în poziție verticală. Apoi deșurubați-l cu o cheie dopul de scurgereîn partea de jos a cutiei de viteze. Nu uitați să puneți o tigaie sub uleiul care se scurge.

Lăsați uleiul să curgă afară. Nu vă alarmați dacă în primele secunde se scurge uleiul culoare închisă. Aceasta înseamnă că uleiul își îndeplinește funcțiile și spală deșeurile. Dacă uleiul din cutia de viteze se schimbă după , poate arăta ca oja cu sclipici. Nici „Sparkles” nu ar trebui să vă sperie, cu excepția cazului în care, desigur, dimensiunea lor este mică și nu le depășește pe cele din lac real. Dacă sclipirile/chips-urile sunt mari, atunci cutia de viteze este supusă unor sarcini crescute, ceea ce poate indica un defect de asamblare. Ne-am întâlnit de mai multe ori care nu aveau șaibe distanțiere pe arborele elicei către roți dințate. Dacă uleiul din cutia de viteze iese cu o emulsie (culoarea cafelei cu lapte), aceasta înseamnă că etanșeitatea cutiei de viteze este ruptă și apă intră în ea prin arborele elicei.

Așteptați până când uleiul s-a scurs complet. Dar încă în cutia de viteze a ramas aproximativ 60% ulei. Acesta este așa-numitul dop de ulei. Poate fi îndepărtat cu ușurință pompa de masina sau chiar un simplu con de etanșare. Înșurubați strâns unul sau altul în orificiul superior al cutiei de viteze și aplicați presiune cu forță. Uleiul va zbura imediat. Pregătiți-vă pentru aceasta prin plasarea unui recipient pe calea de ieșire a uleiului. Efectuăm operația de aplicare a presiunii de mai multe ori până când uleiul nu mai iese complet. Există sfaturi online pentru spălarea cutiei de viteze cu benzină, dar dacă uleiul uzat a fost normal, atunci nu este nevoie să faceți acest lucru.

Luăm o specială ulei de viteze (uleiuri bune Motul sau QuickSilver) pentru motoarele outboard și introduceți duza tubului în orificiul superior al cutiei de viteze. Apăsați pe tub și pompați ulei până când acesta apare în orificiul de sus. Nu scoatem gura tubului și nu strângem capacul găurii superioare. Sperăm că nu ați uitat să înlocuiți garnitura dopului cu una nouă. Apoi scoatem gura de scurgere și strângem rapid dopul de jos, din nou cu o garnitură nouă. O parte din ulei se va scurge, desigur, dar datorită faptului că uleiul este umplut prin orificiul inferior, vidul din interiorul cutiei de viteze va împiedica scurgerea rapidă a uleiului. Strângem ambele dopuri cu o forță medie sau chiar mică. Pentru o mai bună deșurubare a dopurilor în viitor, filetele acestora pot fi lubrifiate cu lubrifiant de grafit.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze a fost finalizată. Ștergeți urmele de ulei. Motorul este gata de lucru.