O persoană are o mașină de elită și are nevoie de o mașină de buget. Merită să deții o mașină?

Costul real al deținerii unei mașini pe o perioadă de trei ani. Asta te va șoca! O lectură obligatorie pentru toți proprietarii de mașini.

Experimentează șocul și calculează cât te costă cu adevărat confortul și comoditatea unei mașini personale.

Să ne uităm la exemplul unui Opel Vectra C din 2008, pe care l-am deținut timp de 3 ani.

Date de cost inițial:
Preț nou (2008): 930.000 de ruble.
Preț de cumpărare (2012): 610.000 RUB.
Cost curent (2015): 350.000 RUB.

Date inițiale pentru alți parametri:
Perioada de mandat: 38 de luni (6 anotimpuri pline)
Kilometraj: 48.000 km. (de la 70.000 km la 118.000 km)
Consum mediu: 14 l./100 km.
Consum aproximativ de benzină: 6720 l.

Opțiunea 1. Calculul pierderilor fără a ține cont de prețul unuia nou

După cum se poate vedea din datele inițiale, pierderile mele din cauza pierderii de valoare în trei ani s-au ridicat la 260.000 de ruble.

În această perioadă mi-am amintit suma maximă de bani investită în repararea, întreținerea și modernizarea mașinii.

Investiție pentru întreţinere(în ruble):
Discuri pentru roți de iarnă: 5600
Anvelope de iarnă (2 buc.): 8000
Vara (4 buc.): 12000
Pompa 1 (de schimb): 15000
Pompa 2 (de schimb): 21000
Ulei + filtru + înlocuire (6 sezoane): 12000
Arcuri spate + înlocuire: 6000
Tampoane + înlocuire: 5000
Alinierea roților (de 2 ori): 19000
Reparație caroserie: 12000
Sine: 5000
Brațe suspensie față + înlocuire: 9000
Ulei de transmisie automată + înlocuire: 8000
Amenzi poliției rutiere: 3000
Spalare: 5000
Stergatoare de iarna: 1500
Covoare: 1000
Benzină: 201600
Asigurare (3 ani): 21000

Total investitie: 370.700 de ruble timp de 3 ani sau 9.755 de ruble pe lună.

Prețul unui kilometru de călătorie a fost de 13,13 ruble. Acesta este prețul minim. De fapt, am uitat ceva, undeva costul era mai mare. În realitate, cred că 15-16 ruble pe km.

Astfel, pierderile din pierderea valorii plus investiții s-au ridicat la mai mult decât costul achiziționării mașinii, și anume 630.700 de ruble.

Și acum suntem șocați că din trei ani de muncă, un an de salariu a fost cheltuit complet pentru întreținerea mașinii! Acesta este un șoc, domnilor. Tiparele sunt rupte. Calculați că 630 de mii împărțiți la 12 luni și obținem 52.000 de ruble. Acesta este un salariu normal.

Opțiunea 2. Calculul pierderilor ținând cont de economiile din prețul unuia nou

Te poți consola cu faptul că mașina a fost cumpărată la un preț mai ieftin. Avand in vedere ca in interior este ca nou, acest fapt este deosebit de placut.

Să scădem din cheltuieli cele 320.000 de ruble pe care le-am economisit cumpărând folosite și vom obține cifre mai optimiste.

Prețul unui kilometru de călătorie a fost de 6,47 ruble. În realitate, undeva în jur de 8-9 ruble pe km.

Pierderile totale din deținerea unei mașini s-au ridicat la 310.700 de ruble.

Concluzie 1. Luarea unuia nou este neprofitabilă

Este clar că este mai rentabil să cumperi o mașină second-hand dacă este în stare bună. Ei se pot certa cu mine: „Cel nou se simte diferit”, „Are o garanție de 3 ani”. Toate acestea sunt scuze. Sentimentul de noutate va trece în 3 luni, dar există și o problemă cu garanția.

În 3 ani, în garanție, aș înlocui doar două pompe pentru o sumă de 36.000 de ruble. Permiteți-mi să vă reamintesc că am economisit 320.000 de ruble.

Concluzia 2. Dacă vrei să cumperi o mașină, ai două mormane de bani

De fapt, pentru a opera în siguranță o mașină personală, trebuie să ai două costuri. După cum au arătat calculele mele pe parcursul a 3 ani, pentru mașină a fost cheltuit mai mult decât costul inițial. Ținând cont de pierderea de preț. Și aceștia sunt și banii tăi, pe care nu îi vei primi niciodată înapoi.

Concluzia 3. Un împrumut, cumpărarea unei mașini și salariile mici sunt calea către o buclă

Nu puteți cumpăra pe credit, în special datorii. Dacă nu ești șofer de taxi, desigur. În cazul meu, de exemplu, plata lunară a împrumutului ar fi de 22.000 de ruble (împrumut pe 3 ani, suma împrumutului de 610.000 de ruble, 19% pe an). Adăugați aici cheltuieli lunare cu mașina de 9.755 de ruble și veți primi o sumă de peste 30.000 de ruble. Pentru a trăi și a plăti împrumutul, trebuie să câștigi în mod constant cel puțin 70.000 de ruble pe lună. Dacă aveți copii, atunci mai mult de 100.000 de ruble.

Mi-am luat recent permisul. Automobile.

Astăzi am fost în oraș pe o chestiune mărunte, dar importantă.

Gânduri au apărut pe parcurs. Și apoi broasca m-a mușcat.

Să zicem că locuiesc în „Plemka”, să zicem că sunt „proiecționist” la cinematograful „Lena”. Să spunem că salariul meu este de 50 de mii de ruble. și încă o dată să spunem că am o Toyota Corolla ’94 veche, dar bine întreținută și economică.

Lasă mașina mea să consume în medie aproximativ 15 litri la 100 km.

Să calculăm și să comparăm costurile mele de transport înainte și după obținerea permisului auto.

Deci matematica este extrem de simplă:

100 km = 15 litri = 15 l x 45 r/l = 675 r.

1 km de călătorie în Corolla mea costă 6,75 ruble. Lăsați-l să fie 7 ruble, cu ambuteiajele noastre.

Din moment ce lucrez în „Lena” și trăiesc pe „Plemka”, în fiecare zi trec cu mașina ruta de autobuz aproximativ 20 km, un sens. Mă costă 18 ruble.

Acum am o mașină - și costă 20 km x 7 r/km = 140 ruble într-un sens.

Apoi seara mă întorc - costă 18 ruble cu autobuzul. Cu propria mașină - din nou 140 de ruble.

Să zicem că mai am un copil, el trebuie să fie grădiniţă dimineaţa. Există și un al doilea - aveți nevoie de el pentru școală.

Soția mea lucrează în oraș. Trebuie luată și ea.

Aceasta înseamnă că minimul pe care îl cheltuiesc pe benzină pe zi este de aproximativ 500 de ruble.

500 RUR pe lună. x 30 zile = 15 tr.

Acum conducătorul auto. Să spunem că salariul meu pe oră este de 600 de ruble. pe oră Să zicem că conduc fără pauză.

In oras viteza medie mașini 40 km/h.

40 km x 7 r/km = 280 ruble.

Profitul meu pe oră de conducere în șofer = 600 - 280 = 320 de ruble.

Să presupunem că primesc 5 astfel de ore pe zi = 5 ore x 320 de ruble. = 1600 rub.

Profit net lunar (fara benzina) 1600 x 30 zile = 48 tr.

Dar, la naiba, pentru acest „driver”, va trebui să-mi arat și să-mi „stric” Corolla timp de 5 ore în fiecare zi.

În același timp, câștigând mai puțin decât un proiectionist.

Și asta este fără a lua în considerare amortizare pentru masina.

Este mai bine dacă sunt proiectionist la „Lena” și voi „călări” cu autobuzul în fiecare zi)))

De ce am nevoie de propria mea mașină cu acest tip de muncă?

Și cum rămâne cu soția și copiii tăi?

Există o singură concluzie - pentru a vă conduce propria mașină, aveți nevoie de această mașină pentru a câștiga banii și pentru a funcționa bine.

În al doilea rând, pentru a avea o soție și copii, pentru a avea o mașină, trebuie să muncești și să câștigi mult mai mult decât un proiectionist obișnuit)))

Acest lucru ne duce la o altă concluzie.

Orașul beneficiază(inclusiv Yakutsk) la cetățean obișnuit folosit oriunde si peste tot transport public. Beneficiile sunt uriașe, vedeți singur:

Mai puține mașini înseamnă mai puțină uzură pe drumuri. Mai puține accidente. Apoi o parte din banii alocați pentru reparațiile drumurilor pot fi folosiți pentru achiziționarea de autobuze municipale bune.

Pentru a stimula acest lucru, călătoria cu acest autobuz poate fi redusă la 10 ruble. Și toată lumea va conduce mașini municipale, iar primarul își va freca mâinile - și oile vor fi fericite și vor rămâne doar lupii municipali)))

Fără rute private =)

În zilele noastre, viteza de mișcare joacă un rol decisiv în multe probleme. Dacă tu și cu mine mergem pe jos la toate treburile, autoritățile și magazinele noastre, atunci, desigur, vom avea o inimă și picioare puternice și antrenate. Dar, îmi este rușine să întreb, câte lucruri nu avem timp să facem într-o zi obișnuită? Desigur, în orașele mari în care este dezvoltat sistemul de transport public, această problemă nu este atât de acută, dar vorbesc în numele orașelor mici din Rusia.

Există multe modalități diferite și chiar exotice de a muta și transporta rapid mărfuri, totuși, oamenii care iubesc independența și libertatea de mișcare preferă să aibă propriul lor transport. Ideal este o mașină. Despre asta vom vorbi mai jos.

Pentru mulți cetățeni, a avea o mașină sub geamurile unui apartament sau în curtea unei case particulare nu a mai devenit un indicator de statut, pentru că acele zile au trecut, ci o necesitate vitală.

Având-o pe a ta cal de fierîți eliberează mâinile și îți oferă ocazia la omul modern devin mai mobile și, ca urmare, mai competitive. Ai mai mult timp să faci lucruri importante, poți să mergi la un hipermarket sau un depozit en-gros și să faci aprovizionare cu alimente pentru o lună pret favorabil, economisind niște bani. Poți merge acolo unde trebuie, exact în momentul în care ai nevoie.

Autorul acestui articol, de exemplu, a suferit anterior mari neplăceri când a fost nevoit să se adapteze programului autobuz de navetiști pentru a ajunge în orașul vecin, iar apoi plecați de acolo cu taxiul. Odată cu apariția mai multor cai putere această problemă a dispărut, s-a dovedit că de fapt era mult mai mult timp liber.

Din nou, excursii de familie la rude. Un exemplu aproximativ: o familie de patru persoane parcurge 30 de kilometri pentru a vizita rudele. Costul unui bilet de autobuz este de 50 de ruble. Avem cheltuieli de 200 de ruble pe sens. În plus, un microbuz de la stația de autobuz costă 10 ruble * 4 = 40 de ruble. Taxi 50 de ruble. Să numărăm cu 50. În total, se dovedește că o călătorie doar dus va costa 250 de lemne. Plus aceeași sumă înapoi. Doar 500. O Lada veche va cheltui aproximativ 200 de ruble în benzină pentru aceeași călătorie, în ceea ce privește moneda națională. Și câte murături și conserve mai poți aduce cu tine dragilor tăi bunici! Sau pe cine ai acolo? În orice caz, căldura de la întâlnirea cu cei dragi nu poate fi măsurată în bani.

Mai există un punct care are atât proprietăți negative, cât și pozitive. Aceasta este o defecțiune a mașinii. Nu ar trebui să ai probleme cu o mașină nouă, dar dacă rândunica ta a văzut multe în ea calea vieții, pregătește-te să scoți bani, și cu o perseverență încăpățânată.

Acesta ar putea fi orice, de la înlocuirea bateriei (2-3 mii de ruble), până la revizuire motor (7-15 mii). Și între ei, erau ocupați să înlocuiască o toba de eșapament arsă, ulei de transmisie, reparare sistem de frânare cu înlocuirea componentelor sale și multe altele, interesant pentru un „om adevărat”.

Sincer vorbind, cumpărând un șase bătrân, am ucis două păsări dintr-o singură piatră: am primit acea ocazie foarte fericită de a deveni mult mai mobil și un ajutor vizual viu pentru studierea structurii unei mașini (de când înainte aveam un zero complet în această chestiune). Trebuie spus că rândunica și-a făcut cu sinceritate treaba, sfărâmând o mulțime de nervi, ne-a făcut în sfârșit să înțelegem care este sensul vieții.

Din nou, Ladas, Ladas, Moscoviți și Volgas, ca să nu mai vorbim de exemplele străine, au devenit de multă vreme asistenți indispensabili și o sursă de venit pentru mulți dintre compatrioții noștri. Aceștia sunt cai de bătaie care transportă la piață cartofi, castraveți și roșii cultivate în propriile câmpuri și grădini, transportă bunuri de consum chinezești de pe piețele angro, lucrează în taxiuri și ajută la transportul de instrumente pentru finisori independenți, instalatori și muncitori din alte specialități. Pentru multe familii, mașina lor a devenit aproape sinonimă cu cuvântul „viață”.

Trecând prin toate avantajele și dezavantajele deținerii unei mașini în capul meu, înțeleg că, în ciuda tuturor costurilor și necazurilor, argumentele PENTRU rentabilitatea deținerii unei mașini încă înclină balanța, mai ales în orașele mici din Rusia.

Inițial, ar trebui să vă dați seama cum folosiți sau veți folosi mașina. Persoana medie folosește personal sau pentru a ajunge la serviciu dimineața și se întoarce acasă seara.

Un alt caz de utilizare a unei mașini este o călătorie pe distanțe lungi pentru a vizita rude, prieteni sau doar o călătorie turistică într-un oraș sau loc.

Pe baza acestui fapt, nu vom lua în considerare în acest articol acele cazuri în care o persoană trebuie să folosească o mașină toată ziua pentru muncă.

Alternativa la o masina

O alternativă la o mașină personală poate fi transportul în comun, un prieten sau o persoană pe care o cunoști cu mașina ta și un taxi. Să ne uităm la fiecare dintre aceste opțiuni mai detaliat.

Majoritatea cititorilor noștri nu locuiesc în Europa. Și asta înseamnă transport publicîn ţările noastre lasă mult de dorit. Nu există un program de lucru pentru momentul sosirii autobuzul potrivit, aglomerație constantă, murdărie și grosolănie. Dar marele plus este costul călătoriei. În Rusia, Ucraina și alte țări fosta URSS tariful este de 10 ori mai mic decât, de exemplu, în Germania.

Prieten cu mașina lui- Asta opțiune grozavă. Dar numai dacă ești pe același drum și programele tale coincid. Dacă nu aveți un astfel de prieten, atunci există multe servicii la dispoziția dumneavoastră care vă permit să găsiți un însoțitor de călătorie potrivit pentru o taxă rezonabilă. Uneori, este chiar gratuit dacă proprietarul mașinii caută o companie care să facă mai distractiv plecarea la muncă. În orice caz, tariful este mai mic decât costul unui taxi, dar mai scump decât transportul în comun.

Și ultima opțiune - Taxi. Confortul este comparabil cu opțiunea de însoțitor de călătorie, dar prețul este semnificativ mai mare. Uneori chiar de două sau trei ori. Din fericire, există concurență, iar prețurile taxiurilor sunt mai mici decât ar putea fi.

Să calculăm cheltuielile

Cât costă să deții o mașină? În medie, 9 litri de combustibil la 100 km. Există și un moment de depreciere a mașinii. Calcularea amortizarii este o problemă foarte controversată, dar dacă nu faceți calculele pentru companie, ci pentru dvs., atunci se obișnuiește să înmulțiți costul combustibilului la jumătate.

Rușii vor trebui să plătească 300 de ruble pentru 9 litri de combustibil, ucrainenii - 200 grivne. Costurile totale fără situații de forță majoră, ținând cont de depreciere, sunt egale cu 600 de ruble și 400 de grivne la 100 km pentru Rusia și, respectiv, Ucraina.

Cât costă un taxi? Puteți călători din Piața Roșie la Mytishchi (distanță 30 km) pentru aproximativ 500 de ruble. Adică va fi de vreo trei ori mai scump decât dacă am folosi o mașină personală. În Kiev, pentru 25 km va trebui să plătiți aproximativ 110 grivne, care este aproximativ egal cu costul folosirii unei mașini personale.

Transportul public și opțiunea unui însoțitor de călătorie ar putea să nu fie luate în considerare din cauza în mod clar mai mult preturi mici pentru călătorii.

Ceea ce toată lumea uită

Până acum se dovedește că a avea o mașină în Rusia este absolut mai profitabilă decât a folosi un taxi pentru călătorii. În ceea ce privește Ucraina, costurile vor fi aproximativ aceleași. Dar toată lumea uită costuri suplimentare pe o mașină și probleme ascunse ale deținerii unui vehicul:

1. Trebuie să te gândești la parcare. Locuitorii mega-orașelor știu direct că parcarea unei mașini în oraș este o problemă mare și adesea insolubilă. În plus, de multe ori trebuie să plătești pentru un loc de parcare. Și mulți bani: la Moscova, costul mediu de parcare pe oră este de 40 de ruble.
2. Trebuie să te gândești unde să-ți parchezi mașina noaptea. Nu toți avem un garaj personal sau o parcare unde să ne putem lăsa mașina și să nu ne facem griji că va fi deteriorată sau furată. Și chiar trebuie să plătești pentru parcare.
3. Mașina tinde să se defecteze.În orice moment poți prinde o gaură pe drum și va trebui să plătești o sumă considerabilă, de exemplu, pentru un disc nou. Și aceasta va fi una dintre cele mai ieftine reparații pentru mașina dvs. Lucrurile ar putea fi mult mai rele. Puteți zbura sistem de combustibil, suspensie sau chiar motor.

Concluzii

Dacă aveți nevoie de o mașină doar pentru a ajunge la și de la serviciu, atunci ar trebui să vă gândiți de două ori dacă să o cumpărați. Deținerea unei mașini este o activitate foarte costisitoare și, de asemenea, o mare durere de cap. Pentru călătorii lungi puteți folosi autobuze, trenuri, avioane și altele vehicule. Ca ultimă soluție, puteți închiria o mașină.

Buna dezvoltare a serviciilor de taxi și concurența sănătoasă au creat condiții foarte favorabile pentru cei care își permit o mașină, dar știu să numere bani.

Folosirea unui taxi înseamnă minus costuri mari, minus griji legate de parcare, minus nervi irositi din cauza ambuteiajelor si a diverselor situatii rutiere.

Există și un moment psihologic aici. La urma urmei, dacă trebuie să ajungeți la o stație de metrou din apropiere, atunci cel mai probabil nu veți chema un taxi, ci veți folosi transport public. Sau vei merge pe jos, ceea ce va avea un efect benefic asupra sănătății tale.

Mai vrei să cumperi o mașină?

Cumpărare masina noua Noi, de regulă, suntem mulțumiți de achiziție și rareori ne gândim cât ne va costa întreținerea acesteia. Benzina, întreținerea, asigurările etc. nu sunt deloc ieftine acum. Să calculăm împreună câți bani va lua o mașină din portofel în fiecare an.

Desigur, calculele noastre vor fi aproximative, dar vor oferi o idee generală a costului deținerii de mașini.

Să luăm masina medie, care este achiziționat de un rezident metropolitan. Indiferent dacă este un Ford Focus sau o Toyota Corolla sau orice altceva, prețul său mediu într-o configurație normală, nu goală, este de aproximativ un milion de ruble. De regulă, o mașină este achiziționată pe credit. Să presupunem că cumpărătorul contribuie cu propriile 600 de mii de ruble și împrumută 400 de la bancă la o rată de aproximativ 20%. Doar plata dobânzii pentru întregul termen va fi de 234 mii. ruble sau 47 de mii pe an.

Este necesară o mașină cu credit pentru a avea asigurare CASCO. Este vorba despre alte 100 de mii pe an.
OSAGO ~
Impozit~

Aproape am uitat de deprecierea mașinii
În fiecare an își pierde aproximativ 10% din valoare. Peste cinci ani de deținere a unei mașini (aceasta este perioada după care o mașină este înlocuită în medie), pierderile vor fi de ~40% sau 400 de mii de ruble (în medie 80 de mii pe an). Nu luam in calcul reparatiile. Mașina noastră este nouă și presupunem că nu se va sparge nimic în ea în cinci ani. Daunele suferite în accidente vor fi reparate prin asigurarea CASCO.

Cu toate acestea, încă nu ne-am mutat, iar mașina costă deja 243 de mii de ruble anual.

Acum haideți să călătorim
În medie, în fiecare săptămână, mașina va „mânca” un rezervor de benzină (2000 de ruble) și va rula 500-700 km.
Sunt 52 de săptămâni într-un an. Aceasta înseamnă că combustibilul ne va costa 104 mii de ruble.
Kilometrajul anual va fi de 30-40 de mii de kilometri, iar asta înseamnă două servicii de întreținere care costă 15 mii fiecare.

Înlocuirea anvelopelor costă două mii de ruble de două ori pe an, patru în total.
Apropo, unde ai de gând să depozitezi anvelopele, în garaj? Apoi, la costul deținerii unei mașini, trebuie să adăugați costul deținerii unui garaj, deoarece fără mașină nu aveți nevoie de una. Dar să presupunem că nu ai garaj și nici nu vrei să depozitezi cauciucuri murdare pe balcon. Atunci va trebui să iei bani pentru depozitare sezonieră anvelope de la 500 de ruble pe lună per set. În total, alte 6.000 de ruble (aceasta nu include, de fapt, costurile de achiziție a acestor anvelope).

Iată cum vor fi depozitate cu grijă anvelopele dvs. în:

Apropo, mașina în sine trebuie parcată undeva
Daca e in curte, e gratis. Dar dacă nu doriți să vă plimbați cu mașina prin casă în căutarea spațiului liber, atunci fiți pregătiți să plătiți 5 mii pe lună (60 mii pe an) pentru un spațiu într-o parcare păzită sau să închiriați un loc de parcare într-o parcare cu mai multe etaje. parcare.

Ce altceva a mai rămas?
Amenzi pentru încălcarea rutierăși o taxă pentru parcare în interiorul celui de-al treilea inel de transport, plus șansa de a te confrunta cu o evacuare nu complet gratuită. În principiu, acestea sunt opțiuni opționale, dar nu ar trebui să renunțați. Pentru 2014 parcare cu plată, amenzile și evacuarea au adus la bugetul orașului aproximativ 10 miliarde de ruble (2000 de la fiecare șofer).

Cheltuieli neplanificate:

Să rezumăm costul total al deținerii unei mașini pe an:
amortizare - 80 mii.
împrumut - 47 mii
CASCO - 100 mii.
OSAGO - 12 mii.
impozit - 5 mii
benzină - 104 mii.
TO - 30 mii.
anvelope -10 mii
amenzi - 2 mii.
parcare - 60 mii.
Total - 450 mii.

Se pare că costul deținerii unei mașini este de aproape jumătate de milion de ruble pe an. Aceasta nu este o sumă mică. Există însă mașini în valoare de 3-4 milioane de ruble (tot felul de Porsche Cayennes și alte crucișătoare terestre) pentru care asigurările și taxele costă de multe ori mai mult. Apare o întrebare rezonabilă: nu este mai ieftin să iei un taxi? Mai mult, acum prin Yandex a devenit mai accesibil.

Desigur, mulți vor spune că mașina îi costă nu o jumătate de milion de ruble pe an, ci mult mai puțin: pentru a parca în curte ei la revedere nu plătesc, nu cumpără asigurări CASCO, nu intră în accidente și nu conduc mașină în fiecare zi, ci doar în weekend la AUCHAN la cumpărături și vara la dacha. Dar dacă mașina este folosită doar de câteva ori pe an, se pune și mai mult întrebarea cu privire la oportunitatea achiziționării acesteia.

Nu încerc în niciun fel să descurajez pe nimeni să cumpere o mașină. Înțelegem doar cât ne costă cu adevărat? Te-ai gândit vreodată să scapi de el și să cheltuiești banii economisiți pe tine însuți sau, cel puțin, să reduci cumva costul? Împărtășește-ți experiența personală.