Cum să prezinți corect o mașină de vânzare. Prezentare: „Mașini antice și moderne” Scurtă prezentare pe tema mașinilor

SCOP: Continuarea extinderii orizontului copiilor, cultivarea abilităților de observare, oferirea copiilor cunoștințe despre varietatea vehiculelor, despre aspectși scop, clarificați ideea de transport scop special, explicați semnificația unor mașini cu destinație specială; Încurajarea respectului pentru munca persoanelor care lucrează în sectorul transporturilor; Să fii capabil să rezolvi ghicitori despre transport.

Mașina roșie se grăbește pe drum, trebuie să apară la fața locului cât mai curând posibil, este o avalanșă care trebuie stinsă - toată lumea cheamă mașina roșie pentru pompieri. „01” – aceste două numere sunt adesea formate, ceea ce înseamnă că nu sunt întotdeauna atenți!

Dă-te deoparte! Bun de mers! Bun de mers! Ambulanţă zboară să ajute. Ordinul gardianului: „Oprește-te! Niciun progres! Undă verde doar pentru ambulanță!” Este o mare problemă pe undeva și o ambulanță se grăbește acolo.

Cel care luptă vrea să meargă la poliție. Cel care țipă și îi necăjește pe toată lumea. cel care scarpina si scuipa, ia totul si bate pe cei mici.

04 – telefon, te va ajuta mereu. Sunați răspunsul de urgență și întâlniți salvatorii. Dacă casa ta miroase a gaz, apelează imediat la ajutor! La urma urmei, echipa de salvare este, desigur, bucuroasă să vă ajute.

Un camion de combustibil este o mașină cu un butoi, dar el nu este deloc un laș. Ocolește gropi și denivelări, iar benzina este o marfă periculoasă în ea.

Sunt eu, purtătorul de lapte, ți-am adus lapte! Am călătorit foarte departe - Beți lapte, copii! A muls turma în sat - Ai nevoie de mult lapte! Poate data viitoare îți voi aduce brânză de vaci.

Vă spun, nu mă voi înșela: CAMIONELE transportă o varietate de marfă - legume și fructe, echipamente, produse alimentare, blugi, jachete, pături și biciclete.

Ce cărai, camion de lemne? - Aduceam bușteni din pădure! - De ce, camion de lemne? - Ca să crească casa din bușteni!

Nu există timp pentru un plug de zăpadă să doarmă iarna. Viscolul va turna zăpadă peste tot - ea trebuie să curețe trotuarele. Această mașină poate face față năvalelor și zăpezii. Nu mai este zăpadă pe poteci, dar vreau să mă joc în zăpadă.

Căldura de afară este la fel ca la ecuator, iarna rece domnește în frigider. Șoferul este fierbinte în cabina șoferului, visează să intre în spatele mașinii: șoferul vrea să stea în frigider, să se răcească măcar puțin de căldura infernală!

O mașină albastră cu o dungă albă, livrează corespondența vara și iarna. Conține o mulțime de reviste, scrisori și ziare și vă aduce salutări calde

Sub geam - zgomotul roților, în curte - un camion de gunoi! El va strânge diverse gunoaie ca să fie curate pentru noi.

Acesta este un vehicul de teren curajos, Va merge peste tot, peste tot: Prin mlaștini, prin munți, Prin râpe, prin păduri. Acest masina puternica, Și e o cabană mare în ea, Merge pe șine, Pornește motorul tare, Umblă și umblă peste tot, Pe uscat și pe apă!

camion de remorcare

Acest tractor este foarte puternic și nu se teme de găuri și denivelări. Astăzi ne-a ajutat să ajungem acasă fără drumuri.

minivol

Utilaje de constructii

Cine grebla cu îndrăzneală mormanele peste pământul ciufulit? Acesta este un buldozer mic care nivelează totul cu nasul!

Iată o rolă de asfalt pentru construcția drumurilor. Pentru a netezi ridurile Nu există o mașină mai bună de găsit!

Basculantă, basculantă! Spune-mi unde ai fost! - Am cărat nisip până la râu în spatele pădurii toată ziua! Și va fi o plajă pe râu. Băieți, va fi al vostru.

Ce e bun la un excavator? Are o găleată uriașă. Nu cunoaște oboseala, sapă toată ziua

De data aceasta este timpul să ne familiarizăm cu macaraua. El ridică cu ușurință sarcini foarte sus! Nu există nicio modalitate de a construi o clădire mare fără ea!

Cine nu cunoaște oboseala? Care netezește cărările tuturor. Acesta este un greder - și este în față cu o găleată mare.

macara camion

pavaj de asfalt

camion de beton

purtător de țevi

Mașini și mașini se repezi pe drumuri. Și în spate - marfă importantă, urgentă: ciment și fier, stafide și pepeni verzi. Munca șoferilor este dificilă și complexă. Dar cât au nevoie oamenii de pretutindeni! Există multe mașini în lume, speciale și mari, toată lumea are nevoie de aceste mașini și nu te poți descurca fără ele...

Slide 2

Prima mașină și creatorul său Proprietăți auto Clasificarea mașinilor Modele de mașini și evaluările lor de vânzări Surse de informații

Slide 3

Pionier auto

Karl Friedrich Benz este un mecanic și antreprenor german, un pionier al industriei auto, recunoscut oficial drept unul dintre creatorii primei mașini. Născut la 26 noiembrie 1844 la Ladenburg. Absolvent al Școlii Politehnice Superioare din Karlsruhe. A lucrat ca fotograf, ceasornicar, muncitor, desenator și mecanic. În 1871 a decis să înființeze o companie care să construiască motoare. ardere internă dezvoltat de el însuși. În 1879, Benz a încercat să-și breveteze motorul, dar s-a dovedit că un motor similar era deja brevetat în Marea Britanie. Cu toate acestea, a primit un brevet, deși numai pentru sistemul de alimentare cu combustibil folosit în motorul său. În 1883, Benz a fondat BenzendKompanie Reinische Gasmotorenfabrik în Mannheim și a început să experimenteze construcția unui cărucior cu motor în atelierul său de acasă.

Slide 4

Prima mașină

În 1885, a apărut primul exemplu de mașină cu 3 roți cu motor cu un singur cilindru. Era o trăsură deschisă, cântărind 250 de kilograme pe roți tip bicicleta, cu ace de tricotat, și roata din fata mult mai puțin de două unități din spate. Un singur cilindru motor în patru timpi a dezvoltat o putere de 0,85 cai putere și a produs 200 rpm. Motorul era amplasat în spate, sub scaun. Puterea motorului său a fost suficientă pentru a accelera mașina la 15 kilometri pe oră. Pe 3 iulie 1886, Benz a decis să-și conducă mașina pentru prima dată pe străzile din Minheim, orașul său natal. Apoi zgomotul motorului și chiar vederea căruței ciudate au înspăimântat pe toată lumea. În total, Benz a construit trei dintre aceste mașini. Două dintre ele lipsesc, iar una se află la Muzeul German din München și a fost perfect conservată și poate fi încărcată și astăzi.

Slide 5

Mercedes-Benz

La 29 ianuarie 1886, inventatorul a primit un brevet imperial german pentru un „equipaj cu motor pe gaz„sub numele „Motorvagen”. În 1893, Benz a început să producă o mașină Victoria cu 4 roți, cu o putere a motorului de trei. cai putere, în 1894 a intrat în producție modelul Velo. Până la începutul anului 1901, întreprinderea Benz a devenit una dintre cele mai mari din industrie. În semn de recunoaștere a serviciilor inginerului, Școala Politehnică Superioară din Karlsruhe i-a acordat titlul de doctor onorific. În Rusia, prima mașină Mercedes-Benz cu o capacitate de 1,5 litri cu două scaune a apărut în 1894. Vândut pentru prima dată în 1895 în Sankt Petersburg. Ulterior, prima mașină Benz a devenit prototipul primei mașini de producție rusești a fabricii de motoare pe benzină și pe gaz a industriașului Yakovlev din Sankt Petersburg.

Slide 6

Descrierea principalelor proprietăți ale mașinii

Fiabilitatea este o proprietate a unei mașini în care este capabilă să îndeplinească funcții specificate, menținând în timp valorile indicatorilor operaționali stabiliți în limitele specificate corespunzătoare modurilor și condițiilor de utilizare specificate, întreţinere, reparatii, depozitare si transport. Performanța este o proprietate a unei mașini în care aceasta este capabilă să îndeplinească funcții specificate, menținând valorile parametrilor specificați în limitele stabilite prin documentația de reglementare și tehnică. Fiabilitatea este proprietatea unei mașini de a rămâne în funcțiune continuu o anumită perioadă de timp sau o perioadă de funcționare.

Slide 7

Clasificarea mașinilor

Mașină – autopropulsată vehicul, prezentat pentru transportul de mărfuri, persoane și îndeplinirea sarcinilor speciale. Mașinile de pasageri sunt concepute pentru a transporta de la unu la șapte pasageri. Autobuzele sunt proiectate pentru transportul în masă de pasageri. Autobuzele, în funcție de destinație, sunt interurbane sau urbane. Un grup separat este format autobuze turistice. În funcție de compatibilitatea pasagerilor, autobuzele sunt împărțite în autobuze de compatibilitate mică, medie și mare. Camioanele pot avea platformă și pot fi folosite ca vehicule universale pentru transportul diverselor mărfuri și pot fi specializate, având caroserii adaptate pentru transportul mărfurilor individuale. Pe lângă tipul de corp camioane

clasificate în funcție de capacitatea de încărcare și capacitatea de cross-country.

Vehicule speciale

conceput pentru a îndeplini o anumită sarcină. Acestea includ: pompieri, ambulanțe, platforme aeriene, stații de adăpare, ateliere de reparații auto. *Clasificarea mașinilor poate fi văzută în diagramă

Mașini - vintage și moderne

GBOU SO "Școala Gimnazială Nr. 3"

Kurushin Gleb

supraveghetor:

Ragozina Nadejda Alekseevna

Hobby-ul meu –

O parte din colecția mea de mașini

Sunt un designer

• Scopul studiului
• compararea mașinilor moderne
• cu mașini din trecut.
• Colectați informații despre diferitele etape ale dezvoltării mașinii.
• Analizați informațiile colectate.
• Efectuați un sondaj în rândul elevilor din clasă.

Efectuați un sondaj în rândul părinților. –

Evaluează cele mai cunoscute mașini.

Lansați un ziar de perete: „Mașini și embleme” – Subiect de cercetare

literatura despre masini.

• Obiect de studiu mașini Ipoteză

Bănuiesc că

• mașini moderne
• diferă de cele vechi nu numai prin aspect, ci și prin alți parametri.
• Metode de cercetare
• Observare

Analiză

Chestionar Colectarea si prelucrarea informatiilor Istoria cuvântului „Mașină”

AUTOMOBIL (din auto... și lat. mobilis - mobil, ușor de mișcat), vehicul de transport fără șenile, în principal pe roți, condus

propriul motor

(combustie internă, electrică sau cu abur).

• Primul vehicul. Independent unul de celălalt, doi ingineri germani, Karl Benz și Gottlieb Daimler, și-au construit simultan vehiculele autopropulsate. În 1885, Benz a mers pentru prima dată pe străzile orașului cu un vagon autopropulsat cu trei roți.
• Noutatea nu a stârnit prea mult interes, mai degrabă i-a speriat pe locuitori cu vuietul motorului său.

prima mașină cu patru roți.

Daimler a inventat prima mașină cu patru roți.

Această mașină accelera

până la 18 km/h.

Primul mașină de curse

• Prima mașină de curse a fost comandat de la Daimler de un antreprenor austriac și a fost numit de acesta în onoarea fiicei sale Mercedes. Această mașină a fost îmbunătățită și a atins o viteză de 40 km/h.

Prima mașină rusească

• Primul masina ruseasca născut pe malul Nevei. A fost construit de doi inventatori din Sankt Petersburg Evgheni Yakovlev și Pyotr Freza în 1896 an. În aparență, mașina lor semăna cu mașina lui Karl Benz.

Henry Ford

Când majoritatea oamenilor se gândesc la primele automobile de pe drum, se gândesc la Henry Ford ca fiind creatorul lor.

Acest lucru nu este în întregime adevărat. Pentru prima dată, una dintre mașinile lui Henry Ford a apărut în fața publicului abia în 1896. Henry și-a vândut prima mașină, pe care a numit-o Quadracycle și a folosit toate veniturile pentru a construi o altă mașină. Următoarea mașină Ford nu l-a oferit spre vânzare până în 1903.

Prima mașină Ford produsă în serie

Acesta este strămoșul mașinilor sport italiene

Și acesta este descendentul lui.

Mașină incredibil de rapidă, luxoasă.

Pur și simplu – un vis!!!

Progenitorul microbuzului

Microbuz modern

Acesta este bunicul lui Mercedes

Mercedes 600.

Nu seamănă deloc cu bunicul său

Aceasta este o rudă a unei mașini sport

Aceasta este o mașină sport modernă

Poate atinge viteze de peste 300 km/h

Mașinile viitorului

Cadillac cu propulsie nucleară

Auto,

Mașină hibridă

alimentat de electricitate

Mașini zburătoare

mașinimobile

• De mulți ani, oamenii de știință dezvoltă proiecte pentru mașini zburătoare.

Câte mașini sunt pe planeta noastră?

Aproximativ 522 de milioane de oameni călătoresc pe planeta noastră. autoturisme de pasageri. Majoritatea mașinilor se află în micul oraș Luxemburg. Există 6 mașini pentru fiecare locuitor. Japonia produce cel mai mare număr de mașini în fiecare an. Aproximativ 8 milioane de bucăți. Pe locul doi se află SUA. Acolo sunt produse șase milioane și jumătate de mașini. Pe locul trei se află Germania.

Câte mașini sunt în Verkhoturye?

La începutul lunii martie 2014, în Verkhoturye erau înmatriculate 6.517 de mașini.

Cum ar trebui să fie mașina viitorului?

Chestionând colegii de clasă

• 1. Ce mărci de mașini vă plac?

Cele mai populare răspunsuri:

• Mercedes- 5 VAZ -3 Volga -2 BMW-6 Toyota -2 Skoda-4 Peugeot-2 Lamborghini -1 Jeep Hummer-1
• Mercedes-5
• VAZ-3
• Volga -2
• BMW-6
• Toyota -2
• Skoda-4
• Peugeot 2
• Lamborghini -1
• Jeep Hummer-1

• De ce are o persoană nevoie de o mașină?

A călători la serviciu-22

Pentru comoditate - 3

• Frumos - 5 persoane
• Express - 12 persoane
• Seif - 20 de persoane
• Ecologic - 15 persoane

Majoritatea copiilor din clasă cred că o mașină este necesară nu pentru divertisment, ci pentru călătorii de afaceri și apreciază siguranța în mașini.

Întrebarea părinților

• Ai masina si daca da, ce marca?
• 2.De ce ai cumpărat această mașină?
• 3. Ce mașină ați dori să cumpărați și de ce?

• Practic, părinții și-au cumpărat mașina care era mai accesibilă și visează să cumpere cea mai confortabilă și sigură.

Mașina mea preferată .

Cel mai important document al șoferului

Acest permis de conducere. Chiar primul permis de conducere primit de inventatorul căruciorului motorizat, Karl Benz, în 1888. În Rusia, o școală pentru șoferi a fost deschisă în 1910. Pentru a obține o licență, nu trebuia doar să cunoști regulile trafic, conduceți o mașină și puteți să o înțelegeți, dar furnizați și o fotografie sau un desen al mașinii dvs.

Roşu , galben, verde. ( sau câteva cuvinte despre regulile de circulație)

Regulile de circulație sunt la fel de vechi ca și mașina. La început păreau o colecție de interdicții. Mai mult, pentru fiecare oraș și pentru fiecare țară a existat propria sa colecție de interdicții. Treptat, regulile au fost aduse la un singur standard și sub această formă au supraviețuit până în zilele noastre. Nu trebuie să uităm că REGULILE DE CIRCULAT SE APLICĂ ABSOLUT TUTUROR care ies din casă pe stradă. Pietonii sunt și utilizatori ai drumului și trebuie să respecte regulile de circulație.

Concluzie:

Această lucrare:

• mi-a permis să învăț o mulțime de lucruri noi și interesante despre istoria mașinii;
• a oferit cunoștințe extinse cu privire la crearea și apariția de noi mărci de mașini;
• Mașinile moderne își depășesc strămoșii în ceea ce privește creativitatea aspectului, puterea motorului și respectarea mediului.
• Cred că e al meu munca de cercetare va fi util pentru acei tipi care nu sunt familiarizați cu dezvoltarea industriei auto și le va permite să învețe o mulțime de lucruri noi despre istoria mașinii.

Literatură

Prezentarea a folosit materiale de pe site:

votrube.ru,

copupast.ru,

wallplanet.ru.

Slide 2

Motivul pentru alegerea unui subiect

Tema „Mașini – vintage și moderne” a fost aleasă de mine pentru că iubesc diverse mașini. Mașinile sunt foarte importante pentru oameni, deoarece în lumea modernă oamenii înșiși nu mai pot face față ritmului vitezei mari.

Slide 3

În viața de zi cu zi, mașinile joacă un rol important - acestea includ taxiuri, ambulanțe, camioane de pompieri, vehicule de salvare și multe altele.

Slide 4

Scopul studiului: studierea istoriei mașinilor. Obiectivele cercetării: 1) Să colecteze informații despre dezvoltarea mașinii; 2) Efectuați o clasificare a mașinilor; 3) Realizarea unui sondaj în rândul elevilor clasei; 4) Trageți concluzii pe tema de cercetare. Car Mașinile există de peste o sută de ani. Cuvântul „mașină” constă din două cuvinte: grecescul „auto” înseamnă „însuși”, iar latinescul „mobil” înseamnă mișcare. Toate împreună se traduce prin „autopropulsat”. Prima mașină a fost proiectată de francezul Nicolas Cugnot în 1770. Mașina lui Karl Benz, 1885. Primul mașină de producție

Slide 5

Clasificarea mașinilor

Slide 6

cu un motor cu ardere internă.

În ce constă o mașină?

Slide 7

Caroseria este partea principală a mașinii. Motorul este inima mașinii. Cea mai importantă parte a mașinii. Datorită lui, mașina se mișcă. Șasiul este baza mașinii. Salonul este locul unde sunt plasați pasagerii și marfa. Portbagajul - pentru depozitarea bagajelor.

Siguranţă Dezvoltarea industriei auto a dus la o creștere a vitezei de deplasare și la creșterea numărului de mașini pe șosele. Incidentele au devenit din ce în ce mai dese. În 1909 au fost adoptate reguli uniforme pentru toate țările, prima indicatoare rutiere

, sunt stabilite responsabilitățile șoferilor și pietonilor. Primul semafor a apărut în 1914.

De asemenea, una dintre cele mai importante domenii a fost creșterea siguranței mașinii în sine. Așa au apărut barele de protecție, curelele, airbag-urile și diverse sisteme.

Slide 8

Sondaj În timp ce cercetam acest subiect, am realizat un sondaj în rândul colegilor mei de clasă, care punea următoarele întrebări: Ce mărci de mașini vă plac? De ce ai nevoie de o mașină în primul rând? Cum ar trebui să fie mașina viitorului?

Slide 9

Ce mărci de mașini vă plac? De ce ai nevoie de o mașină în primul rând? Cum ar trebui să fie mașina viitorului?

Slide 10 Concluzie. Rezumând materialul colectat, aș dori să remarc contribuția importantă a mașinilor și a industriei auto la istoria modernă și viața umană. Fondatorul industriei auto, Mercedes Benz, a fost recunoscut drept cea mai bună marcă de automobile.

Slide 11

Concluzie

Această lucrare: - mi-a permis să învăț o mulțime de lucruri noi și interesante despre istoria mașinii;

- a oferit cunoștințe extinse cu privire la crearea și apariția de noi mărci de mașini;

- Cred că proiectul meu va fi util celor care nu sunt familiarizați cu dezvoltarea industriei auto și le va permite să învețe multe despre istoria mașinii. Vizualizați toate diapozitivele Consultanții care lucrează în dealerii de mașini descriu modele de mașini în detaliu, iar acest lucru arată cunoștințele lor despre această problemă și specificatii complete mașini. Pentru a realiza acest lucru
nivel înalt , trebuie să citiți constant recenzii despre mașini, să studiați literatura specială și informații despre mașini noi. În acest proces, principalul lucru este că consultanții nu folosesc o mulțime de termeni speciali, deoarece nu poți arăta clientului superioritatea ta față de el. Atunci când comunică cu potențialii cumpărători de mașini, un manager nu ar trebui să permită greseli grosolaneși slăbiți clienții. Imens
greseala tipica vânzătorii de mașini este evaluarea lor asupra puterii de cumpărare a clienților, care se bazează pe comportamentul și aspectul acestora din urmă. Managerii dealerilor de mașini trebuie să arate vizitatorilor orice mașină despre care clientul o întreabă consultantul nu ar trebui, prin comportamentul său, să-i explice vizitatorului că mașina poate să nu fie accesibilă pentru el, acest lucru se aplică chiar și în cazul lucrului cu mașinile cele mai scumpe; . Astăzi, în țările interne sunt multe
programe de creditare
Mașina vândută trebuie să fie prezentată în acțiune, pentru a face acest lucru, contactul trebuie pus, astfel încât să poată fi apăsate toate butoanele și să se aprindă toate luminile. În astfel de scopuri, multe dealeri auto oferă popularul serviciu de „test drive”. Dacă un astfel de serviciu nu este oferit pentru anumite modele, managerul poate duce cumpărătorul la o plimbare de-a lungul străzilor din apropiere sau în curtea din spate a dealerii auto.
Pentru ca cumpărătorul să se simtă confortabil în mașină (deși încă străin), oglinzile și scaunul trebuie reglate în funcție de el.
În zilele noastre, sistemele de creditare contribuie la dezvoltarea rapidă a industriei vânzărilor de mașini. Prin urmare, atunci când un consultant al unui dealer de mașini începe să demonstreze o mașină, vizitatorii dealerului auto uită de celelalte nevoi și decid să cumpere o mașină pe care poate nici măcar nu și-o pot permite. În astfel de cazuri, emoțiile prevalează asupra minții clienților și managerul trebuie să poată profita de astfel de momente.
Managerii de dealeri auto fără experiență sau leneși nu pot captiva clienții, nu oferă vizitatorilor șansa de a arăta mașina, nu dau dovadă de inițiativă și ezită să ajute clientul să aleagă un model. Prin urmare, consultanții dealerului de mașini trebuie să gândească pentru vizitator, să ghicească dorințele sale cele mai interioare, să ofere diferite versiuni ale mașinii și să-și împărtășească de bunăvoie propria experiență.
În timpul prezentării mașinii, vânzătorul trebuie să fie atent la cerințele cumpărătorului. Adesea, managerii neexperimentați nu pun nicio întrebare vizitatorilor dealerului auto, dând astfel impresia că le este frică să invadeze spațiul personal al cumpărătorilor și să întrebe orice. Vânzătorul de mașini trebuie să învețe că întrebarea este adevăratul instrument de vânzare și exact cel potrivit. întrebări puse cel mai adesea conduc clienții să cumpere și chiar mai rapid decât cele mai complete și minunate informații despre mașină.
În unele cazuri, managerii pot fi atât de atrași de poveștile despre mașină încât pur și simplu nu au timp să vorbească cu vizitatorul, deoarece alți clienți îi așteaptă la reprezentanța auto. Prin urmare, în astfel de cazuri, ar fi mai bine să puneți întrebări clarificatoare după prezentarea mașinii. Dacă întrebările precum cel mai puternic instrument pentru vânzarea mașinilor nu sunt utilizate pe deplin, atunci managerul își pierde potențialii cumpărători.
Cu alte cuvinte, de multe ori vizitatorii dealerilor de mașini care au bani pleacă fără nimic și aceasta este vina managerului care nu a vrut să înțeleagă clientul și să-i satisfacă dorințele. Prin urmare, volumele de vânzări ale dealerelor de mașini se dovedesc a fi prea mici și motivul pentru aceasta este că vânzătorii nu pun întrebări clienților.

Sfaturi pentru vânzarea unei mașini.