Metode eficiente de depanare Ford Focus Starter. Motorul nu pornește Ford Focus 2 hatchback nu pornește

Ford Focus 2 nu a pornit dimineața? Ei bine, nimic, defecțiuni se întâmplă la fiecare mașină. Trebuie să vă dați seama de ce v-ați urcat în mașină, dar nu a pornit și să remediați această problemă. Cel mai important lucru este că, dacă motorul nu pornește, dar demarorul se întoarce, atunci această problemă este rezolvabilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să împărțiți cazurile în 3 categorii:

Cu toate acestea, chiar la începutul încercărilor dvs. de a porni a doua generație Ford Focus, trebuie să încercați următoarea metodă.

De ce nu pornește Ford Focus 2?

Metoda numărul 1

Trebuie să stoarceți gazul până la capăt și să porniți demarorul. Deci, benzina nu va curge în cilindri și lumânările trebuie să se usuce. Simțiți-vă liber să rotiți cheia și să încercați să porniți motorul.

Dacă Ford Focus 2 nu pornește, atunci cel mai mult problema obisnuita se află în sistemul de lansare. De regulă, demarorul nu se rotește și se aud diverse clicuri.

Starterul nu se rotește

Acest lucru se datorează unei încălcări a contactului firelor, pierderii contactului, scurtcircuitului demarorului, defecțiunii releului de tracțiune sau inserției siguranței arse F13.

Dacă auziți clicuri, atunci aceasta este o problemă cu o baterie slabă, un contact slab sau o înfășurare a releului de tracțiune deteriorată.

Starterul continuă să se rotească după pornirea motorului

Este deja problema serioasași trebuie să opriți imediat motorul, apoi să vă uitați la contactele releului de tracțiune și dacă nu se lipesc împreună, atunci problema este în ambreiajul carterului.

Această problemă este rezolvată de specialiștii de la benzinărie.

Demarorul funcționează volantul nu se rotește

Demarorul funcționează, armătura funcționează, dar volantul nu se întoarce. O astfel de problemă apare atunci când volantul, arcul tampon, transmisia șase sau o conexiune slăbită între carcasa ambreiajului și demarorul în sine sunt deteriorate.

Acordați o atenție deosebită siguranței. Folosiți mănuși de cauciuc și unelte cu mâner din cauciuc. Dacă Ford Focus 2 nu pornește și acest lucru se datorează sistemului de aprindere, atunci trebuie să verificați funcționarea bobinei de aprindere și cablarea în sine.

uite video interesant pe această temă:

Într-o mașină Ford Focus 2, demarorul îndeplinește aceleași funcții ca și restul, pornește singur motorul combustie interna. În prezența unei astfel de defecțiuni, există doar 2 căi de ieșire din situație: împingeți mașina sau gândiți-vă la motivele defecțiunii demarorului.

Pentru a determina cauzele defecțiunii demarorului, trebuie să știți în ce constă, deoarece defecțiunea unei piese mici poate duce la defectarea întregului dispozitiv.

Principalele părți care compun al 2-lea model de pornire Ford Focus sunt un bendix sau roată liberă.

Al doilea model de pornire Ford Focus funcționează pentru o anumită perioadă de timp, apoi se răcește. Bendix previne transferul cuplului de la volant la demaror, pentru a evita deteriorarea acestuia.

1. Acționare electrică de pornire;
2. Releu;
3. Motor electric.

Fiecare șofer este întotdeauna cel mai enervat de situația în care demarorul este tăcut când cheia este rotită în contact. Există multe motive pentru care mașina dvs. poate să nu pornească. Lista motivelor începe de la cea mai elementară deconectare a cablajului și se termină cu o defecțiune. Dacă sunteți bine versat în sistemul de pornire, puteți găsi cu ușurință cauza defecțiunii. Pentru șofer cu experiență restrânge foarte mult lista de ipoteze pe baza cărora un singur clic de pornire a eșuat. Desigur, dacă nu aveți prea multă experiență de conducere, atunci probabil că veți da vina pe releul solenoid pentru defecțiune. Această presupunere este eronată, deoarece în timpul funcționării releul emite anumite clicuri, dar acestea sunt practic inaudibile. În acest articol vă vom spune principalele motive pentru care al doilea model al demarorului Ford Focus nu se întoarce.

Cauzele unei defecțiuni ale demarorului celui de-al 2-lea model Ford Focus și soluția acestora

Prima situație. Se aud clicuri ale releului și ale releului retractor.

Funcționarea majorității aparatelor electrice existente este însoțită de sunete specifice, așa-numitele clicuri. Cu un astfel de acompaniament sonor, aparatul electric, cel puțin parțial, încă funcționează.

Toate releele existente folosesc metoda electromagnetică de conectare a contactelor. Când se aplică tensiune la bornele de contact, care sunt situate pe suporturi flexibile, există sarcini cu poli opuși care sunt atrase unele de altele. Datorită acestei atracții și mișcări cu o anumită accelerare a suprafeței terminalelor, acestea lovesc, iar șoferul aude un sunet deosebit. Șoferii cu mare experiență pot determina cu ușurință defecțiunea unui releu doar cu ajutorul sunetului.

Pentru a efectua o pornire normală a motorului, este necesară funcționarea absolută a tuturor elementelor. În timpul pornirii motorului, sunt implicate următoarele componente și piese:

1. Bun de aprindere;
2. Baterie;
3. Starter și retractor.

A doua situație este atunci când Ford Focus 2 nu rotește demarorul, dar se aud clicuri de relee.

Dacă auziți clicuri de relee, înseamnă că există cel puțin câteva semne de viață a sistemului dvs. de pornire a motorului. Cele mai frecvente cauze ale problemelor la demarorul Ford Focus 2 sunt:

1. Deteriorări ale cablajului sau contact slăbit;
2. Bateria este descărcată;
3. Blocare defect de contact;
4. Releul retractorului s-a spart;
5. Demarorul este defect (nu există contact pe perii).

În cele mai multe cazuri, cauza funcționării normale este descărcarea bateriei. Deoarece aceasta este singura sursă de alimentare, atunci când este descărcată, pur și simplu nu poate întoarce armătura demarorului și își dă toată energia funcționării releului. În acest caz, încărcați sau înlocuiți bateria cu alta.

Este mult mai dificil să descoperiți motivele defecțiunii demarorului, deoarece pentru aceasta va trebui să fie îndepărtat, iar acest lucru este destul de lung și incomod. Pentru diagnosticare, aveți nevoie de o baterie funcțională. Conectați împământarea la carcasa demarorului și terminal pozitiv la stud după releu. Dacă demarorul funcționează, atunci releul trebuie înlocuit. Dacă demarorul nu funcționează, atunci va trebui să căutați problema în interior.

Nu chiar

Oricât de bună ar fi o mașină, atâta timp cât stă abătută cu motorul oprit, e bună ca monument. Sunt destule monumente la noi, slavă Domnului, dar cu bine
mașinile nu sunt atât de roz. Ford Focus- una dintre punctele luminoase care împodobeau piata autoțări și de aproape 15 ani își mulțumește fanii
munca neintrerupta. Când începe. Și când nu pornește, ne dăm seama ce este în neregulă și o reparăm. Din fericire aparatul motor Ford Focus 2 nu este prea complicat, dar
sistem de lansare – și cu atât mai mult.

Dispozitivul sistemului de pornire și demaror Ford Focus 2

Sistemul standard de pornire Focus constă dintr-o baterie, un demaror, un releu de comandă, un releu retractor și un inel de volant, cu care intră angrenajul bendix de demarare.
logodnă. Nimic complicat. Autostarterul în sine este un motor electric convențional cu un reducător planetar. Demarorul se numește „ mașină electrică curent continuu cu entuziasm amestecat”, dacă asta ajută în vreun fel. Demarorul constă dintr-un stator cu înfășurări de excitație, o armătură cu ambreiaj de rulare și un releu retractor. Iată o diagramă a dispozitivului său.

Când pornim contactul și închidem contactele de pe grupul de contact al comutatorului de aprindere, curentul de la baterie prin releul de pornire și siguranța merge la înfășurarea releului solenoid. Releul este activat, iar contactele sale sunt închise, furnizând astfel curent înfășurărilor rotorului și statorului. În același timp, butucul ambreiajului de rulare se mișcă, cuplând angrenajul bendix cu coroana volantului. Demarorul rotește volantul până când motorul pornește. Când motorul pornește și viteza volantului depășește turația arborelui de ieșire al demarorului, ambreiajul este aruncat înapoi, treapta de viteză se decuplează de volantă, contactele se deschid și demarorul automat se oprește automat.

Desigur, sistemul de pornire a motorului Ford Focus 2 include fire, siguranțași prize de contact. Așa funcționează demarorul reparabil al Fordului nostru și ne vom ocupa chiar acum de defecțiunile și cauzele acestora.

Simptomele unei defecțiuni ale demarorului Ford Focus 2

Cea mai simplă defecțiune din orice mașină: indiferent de câte ori o porniți, nu funcționează. Apoi puteți ști cu siguranță că o anumită parte cere o groapă de gunoi sau
necesita reparatii. Cu cât dispozitivul este mai complex, cu atât are mai multe piese care se pot rupe, iar demarorul nostru Ford nu face excepție. Din fericire, european
unitate bine pregătită a doua generația Ford Concentrați-vă asupra condițiilor de funcționare a noastră. Nu s-au atins de starter nici după restyling, așa că nu sunt vești speciale de la
Nu a trebuit să aștept „auto-pornirea”. Dar au fost momente când autostarterul a eșuat.

1. Ford Focus 2 nu pornește, demarorul se întoarce. Un diagnostic atât de ridicat poate fi făcut atunci când angrenajul Bendix, care se cuplează cu coroana volantului, s-a uzat și derulează fără a ajunge la coroană. Angrenajul bendix urmează să fie înlocuit, eventual cu un ansamblu de ambreiaj.

A doua soluție este dinții tăiați de pe coroana volantului. Acest lucru este extrem de rar, dar se întâmplă. În acest caz, va trebui să schimbați volantul arborelui cotit. De asemenea, asta poate ficând dinții coroanei sunt uzați neuniform.

Următorul în linie este cutia de viteze planetară. Angrenajele cutiei de viteze sunt din metal și durează foarte mult, dar angrenajul planetar este din plastic. Suspiciunea cade asupra ei în majoritatea cazurilor. Este posibil să se fi uzat din timp.

În fiecare dintre aceste cazuri, va trebui să demontăm și să demontăm lansatorul nostru principal. Desigur, puteți cumpăra un demaror automat nou, dar originalul funcțional
o unitate din restaurare va costa de la 3.000 de ruble, iar prețul unuia original nou - de la 5.000. Starter neoriginal pentru Ford Focus 2 1.6, al cărui preț ar trebui să fie
aproximativ 4 mii, este în fiecare magazin auto.

2. Demarorul Ford Focus nu se rotește 2. Cea mai simplă avarie și cea mai plăcută pentru lucrătorul de diagnosticare. Dacă unitatea de pornire nu se învârte deloc, i se poate întâmpla absolut orice. Primul lucru care îmi vine în minte este înfășurarea statorului sau a rotorului ars. Cu toate acestea, merită să ascultați funcționarea releului retractor. Dacă releul nu se retrage, atunci problema este cel mai probabil electrică.

Și în acest caz, trebuie să mergeți de-a lungul lanțului de la comutatorul de aprindere. Verifica daca totul este ok:

• cu grupul de contact al închizătorului de contact;
• Este arsă siguranța demarorului?
• dacă releul de control al demarorului s-a ars;
• sunt toate contactele de pe fire normale, mai ales verificati cu atentie firele cu curent mare, acestea sunt cele care se potrivesc releului solenoid de la baterie.

Unde este amplasat blocul releului de pornire și siguranța și, în plus, unde este demarorul automat, sperăm să știe toți cei care se ocupă de Ford Focus 2. Dacă motivul este că
„auto-pornire” nu funcționează, a fost doar în asta, putem presupune că am coborât cu puțin sânge. În alte cazuri, demontarea și demontarea demarorului amenință.

Funcționare incorectă a demarorului la Ford Focus 2

Problemele de pornire nu se opresc aici. Este posibil să nu funcționeze corect și acesta este primul semn că va fi reparat în curând. Cu mana sau cu forta
SRT, dar trebuie să aflați motivele pentru care demarorul se rotește strâns. Acest lucru este audibil de un stras și, în același timp, este posibilă supraîncălzirea carcasei. Cauza poate fi rulmenții sau
bucșe în care a pătruns apă sau murdărie, precum și alinierea greșită a armăturii din cauza uzurii bucșelor sau lagărelor. Și aici nu se poate face fără demontarea și dezasamblarea autostarterului.

Următoarea problemă poate aluneca ancora. Supraîncălzirea demarorului poate provoca uzura intensă a bucșelor, ca urmare a căreia armătura poate începe să se apropie de stator. Dacă măsurile nu sunt luate la timp, înfășurarea rotorului sau a statorului se poate arde, iar prețul reparației în acest caz poate fi de cel puțin 1.500 de ruble - rebobinarea înfășurării nu este ieftină. În acest caz, dacă autostarterul își dă deja ultima suflare, atunci este mai ușor să cumpărați unul nou sau folosit, dar funcționează garantat.

O altă surpriză neplăcută poate fi prezentată de pensule. Sunt patru dintre ele în Ford Focus 2 „auto-pornit”. Pentru a ajunge la unitatea suport perie, este necesar să îndepărtați și
dezasamblați demarorul aproape complet. Periile se pot uza pur și simplu, iar acest lucru va fi vizibil imediat. Verificarea acestui lucru este ușoară, doar măsurați fiecare dintre perii în înălțime.
Peria trebuie să iasă din carcasă cu 5-7 mm. De asemenea, este necesar să se verifice dacă există un scurtcircuit al carcaselor periilor cu carcasa demarorului. Poate fi realizat
cu un multimetru convențional, acesta nu ar trebui să arate niciun contact între carcasa periei și carcasa demarorului.

Nu vom descrie în detaliu procedura de dezmembrare a demarorului, deoarece este descrisă în detaliu în manualul de utilizare Ford Focus 2. Să desemnăm principalul
pași de retragere:

Pentru a evalua starea demarorului, este suficient să rotiți angrenajul de antrenare în direcții diferite. Într-una dintre direcții, ar trebui să se rotească cu arborele împreună, în cealaltă - doar angrenajul.

De fapt, asta este tot ce putem face pentru a salva autostarterul. Aproape toate piesele, ancora, releul retractor, grup de contactși reductor, demaror bendix pornit
Ford Focus 2 1.6, al cărui preț va fi de aproximativ 500 de ruble, trebuie înlocuit, prin urmare, dacă doriți, puteți repara singur demarorul și economisi câteva
mii cel putin. Munca de succes!

Sistemul de aprindere din orice mașină constă din multe mecanisme și componente diferite care asigură normal. Unul dintre dispozitivele concepute pentru pornirea motorului este ansamblul demarorului. Puteți afla mai multe despre motivul pentru care demarorul Ford Focus 2 se poate defecta și despre cum să-l reparați corect, din acest articol.

[Ascunde]

Posibile defecțiuni ale demarorului

Deoarece demarorul Ford Focus 2 este considerat una dintre componentele principale ale sistemului, defecțiunea acestuia poate aduce neplăceri proprietarului mașinii. Pot exista mai multe stări ale unui mecanism inactiv.

De exemplu, dacă dispozitivul se întoarce, dar motorul nu pornește, atunci motivele pot fi următoarele:

1. Angrenajul bendix este uzat, drept urmare derulează. Problema se va rezolva prin inlocuirea angrenajului, este probabil ca acesta sa fie asamblat cu ambreiaj.
2. Dinți uzați sau rupti neuniform pe coroana volantului. O astfel de defecțiune în Focus 1 sau 2 este destul de rară, dar poate apărea și ea. În acest caz, volanul arborelui cotit trebuie înlocuit.
3. Un alt motiv poate fi angrenajul planetar, în special, în angrenajul său din plastic, s-ar putea uza.

Dacă nu, atunci în primul rând este necesar să se diagnosticheze starea înfășurării rotorului sau a statorului. De asemenea, trebuie să ascultați dacă retractorul face clic sau nu. Dacă nu există niciun clic, atunci motivul este cel mai probabil electric.

În acest caz, este necesar să se acorde atenție diagnosticului:

• grupul de contact al ecluzei;
• funcționalitatea siguranței dispozitivului de pornire;
• releu de control;
• integritatea contactelor de pe fire.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în general, dispozitivul de pornire poate să nu funcționeze corect. De exemplu, dacă ansamblul se supraîncălzește și, în general, se rotește foarte strâns, în timp ce se aude un sunet necaracteristic pentru funcționarea sa, atunci poate că problema constă în rulmenți. S-ar putea uza, ar putea intra și murdărie pe ele, în unele cazuri, din cauza uzurii, ancora se deformează.

În ceea ce privește supraîncălzirea în sine, aceasta se datorează de obicei scurtcircuitării armăturii la stator, care, din nou, se datorează uzurii bucșelor. În plus, designul ansamblului demaror include patru perii care s-ar putea să se fi uzat. După cum puteți vedea, pot exista destul de multe defecțiuni în general, variind de la și terminând cu perii și rulmenți (autorul videoclipului despre diagnosticarea unui mecanism acasă este canalul Auto Electrician HF).

Reparație de mecanisme de făcut singur

Dacă nu ați reparat niciodată un demaror și nu sunteți sigur că îl puteți repara singur, atunci este mai bine să contactați specialiști. Dar, în general, orice proprietar de mașină poate face față unei astfel de sarcini.

Pentru a repara mecanismul cu propriul dvs., urmați acești pași:

1. Mai întâi, deșurubați toate șuruburile care asigură protecția inferioară a unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cheie cu asterisc T30.
2. După aceea, folosind cheile 13 și 10, trebuie să deșurubați piulițele 1 și, respectiv, 2, acestea sunt prezentate în fotografie. Procedând astfel, veți putea deconecta conectorul releului retractorului.
3. Pentru a demonta dispozitivul de pornire, va trebui să deșurubați cele trei șuruburi care fixează ansamblul la unitate de putere auto. Pentru a deșuruba, aveți nevoie de o cheie de 13. În această etapă, rețineți că la unul dintre cele trei șuruburi este conectat un dispozitiv de reținere, care fixează cablajul. Deci, după parcurgerea acestor pași, puteți demonta demarorul din mașină.
4. Acum puteți începe să diagnosticați și să reparați. Folosind o șurubelniță cu vârf plat, este necesar să rotiți angrenajul de antrenare al dispozitivului. În mod ideal, ar trebui să se rotească cu arborele de antrenare și în cealaltă direcție pe arborele de antrenare. În cazul în care angrenajul nu se mișcă sau o face cu mare dificultate, arborele de antrenare trebuie înlocuit.
5. Apoi, trebuie să conectați contactele demarorului direct la baterie, acest lucru va determina performanța unității în ansamblu. Când diagnosticați, rețineți că borna pozitivă a bateriei trebuie conectată la șurubul superior al dispozitivului, iar borna negativă la masă, adică corpul unității.
6. Următorul pas este diagnosticarea releului solenoid. Pentru a face acest lucru, trebuie să închideți contactul superior cu contactul de control. În momentul închiderii, elementul retractor ar trebui să funcționeze, în timp ce angrenajul ar trebui să se miște de-a lungul arborelui, iar motorul electric va porni automat. În cazul în care angrenajul nu se mișcă, atunci va fi necesar să înlocuiți sau să reparați mai bine bendixul.
7. Cat despre motorul electric, trebuie si verificat. Pentru diagnosticare, conectați cablul pozitiv de la baterie la șurubul inferior al bendixului, iar borna negativă este conectată la masă, adică carcasa. După conectare, dispozitivul ar trebui să pornească, dacă nu este cazul, atunci motorul este schimbat sau reparat.
8. Nu va fi de prisos să se facă un diagnostic separat al bendixului. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați borna pozitivă a bateriei la contactul de control și borna negativă la carcasa dispozitivului. Când este conectat, retractorul ar trebui să se activeze și să împingă angrenajul. În cazul în care acest lucru nu s-a întâmplat, atunci bendixul nu este în funcțiune și ar trebui schimbat.

Videoclipul „Cum să schimbați ansamblul de pornire cu propriile mâini?”

Instrucțiunile vizuale pentru înlocuirea dispozitivului de pornire în mașinile Ford sunt prezentate în videoclipul de mai jos (autorul este canalul Azbuka Ford).

Astăzi vom afla de ce se întoarce demarorul, dar motorul nu pornește și vom găsi modalități de a rezolva această problemă. Să trecem direct la treabă!

Motorul nu pornește din cauza sistemului de aprindere, putere și pornire. Dacă dimineața nu puteți porni mașina, atunci încercați să apăsați pedala de accelerație până la capăt, activați demarorul și abia apoi porniți motorul. Dacă bujiile sunt inundate, atunci această metodă va face ca combustibilul să iasă din camerele de ardere, combustibilul nou nu va intra în cilindri și lumânările se pot usca puțin.

Motorul nu pornește din cauza sistemului de aprindere

Atenţie! Poate fi periculos) Sistemul de aprindere Ford Focus 2 este realizat folosind fire de înaltă tensiuneȘi poate fi al naibii de periculos. Prin urmare, atunci când reparați defecțiuni, trebuie să utilizați mănuși de cauciuc și un instrument cauciucat. Punem mașina pe frâna de mână, pornim neutru și verificăm integritatea firelor de pe bobina de aprindere. Dacă totul este în ordine, atunci trebuie să verificați scânteia din bujii.

Verificarea bujiilor sub presiune acasă

Motorul nu pornește din cauza sistemului de pornire

Starterul nu se rotește

Cea mai frecventă problemă la pornirea unui motor este atunci când demarorul nu se rotește. Acest lucru se întâmplă atunci când integritatea contactelor firului este încălcată, siguranța se arde, releul de tracțiune se rupe și are loc un scurtcircuit.

Dacă demarorul se rotește, dar se aud clicuri, atunci această problemă se poate datora unei încărcări scăzute a bateriei, contact slab și probleme cu înfășurarea releului de tracțiune.

Dacă releul demarorului este blocat / blocat, dar trebuie să îl porniți, atunci demarorul trebuie să fie închis în linie dreaptă!

Există o situație când demarorul se întoarce, armătura funcționează, dar volantul nu răspunde. În această situație, trebuie să vă uitați la volant. Cel mai probabil este deteriorat sau avaria se referă la ambreiajul carterului.

Starterul se întoarce, dar sunt probleme cu ancora. Poate funcționa lent sau intermitent. În acest caz, uitați-vă la încărcarea bateriei, contactele releului de tracțiune și toate conexiunile.

Când demarorul se întoarce după pornirea motorului, atunci trebuie să opriți imediat motorul și să schimbați siguranța. Este posibil ca problema să nu dispară și va trebui să contactați îngrijitorii.

Motorul nu pornește din cauza sistemului de alimentare

Dacă motorul Ford Focus 2 nu pornește și problema este pomparea sistemului de alimentare, atunci trebuie să verificați filtru de aer. Dacă totul este în regulă cu el, atunci verificăm contactele sistemului de injecție. În continuare, trebuie să inspectați pompa și să terminați cu aceasta, deoarece. dacă contactele sunt în ordine și pompa funcționează, atunci este deja nevoie de o atenție bună.