Eseguire sostituzione completa antigelo in un'auto UAZ Patriot, non è affatto necessario contattare uno specialista. Questa operazione è una delle azioni più semplici che un automobilista può compiere per manutenere la propria vettura. Scopriamo che tipo di antigelo esistono, quale è adatto alla tua auto e come sostituirlo con le tue mani.

Quale refrigerante è meglio scegliere per UAZ Patriot?

I moderni antigelo sono realizzati sulla base di glicole etilenico e propilenico, acqua e vari additivi protettivi. La loro composizione non è cambiata molto dalla loro invenzione. Al momento non esiste una classificazione universale dei liquidi refrigeranti per automobili. La maggior parte dei produttori di refrigeranti cerca di seguire le tendenze e gli standard generali, modificando la composizione dei liquidi a propria discrezione.

Tuttavia, vale la pena prestare attenzione al fatto che la maggior parte dei liquidi appartiene a una delle seguenti categorie in termini di composizione degli additivi anticorrosivi e protettivi:

• tradizionale antigelo. Furono tra i primi ad apparire. Contiene additivi di origine inorganica. La durata di tali antigelo è breve e raramente supera i 2 anni. Una delle proprietà controverse è la capacità di formare uno spesso strato di pellicola di ossido nel sistema, che interferisce con la rimozione del calore di alta qualità.
• carbossilato antigelo. Più affidabili di quelli tradizionali. La principale differenza rispetto a questi ultimi è che contengono additivi a base organica con l'aggiunta di sali di acidi carbossilati. Tali antigelo non coprono l'intero sistema con una pellicola protettiva, ma solo i punti in cui inizia la corrosione. Allo stesso tempo, lo spessore della pellicola protettiva non supera 0,1 micron, il che ha un effetto benefico sulle funzioni di rimozione del calore del sistema. La durata di tali antigelo è stata aumentata a 5 anni. Tuttavia, presentano anche degli svantaggi: un tale liquido ha una scarsa resistenza ai processi di cavitazione e i sali di acidi carbossilici ammorbidiscono i tubi, aumentando il rischio di perdite.
• ibrido gli antigelo sono stati creati proprio a causa dell'imperfezione di quelli carbossilati. Utilizzano additivi sia organici che inorganici in proporzioni diverse, il che consente di creare liquidi refrigeranti con proprietà e qualità diverse.
• ibrido basso gli antigelo furono creati all'inizio di questo secolo come sostituti unici di quelli ibridi. Usano additivi organici con aggiunta minima di quelli inorganici. La corretta composizione consente di ottenere buoni risultati prestazionali e aumenta la durata dell'antigelo fino a 500mila km senza modifiche.

L'antigelo si chiama antigelo produzione domestica. Il nome del liquido originale, sviluppato negli anni '70, deriva dall'abbreviazione "Organic Synthesis Technology" e dal prefisso "OL", che denota l'affiliazione chimica con gli alcoli. Poiché il nome non è stato brevettato, è diventato un nome comune per gli antigelo domestici. Vale anche la pena notare che la maggior parte degli antigelo appartiene agli antigelo minerali G11, di cui parleremo più avanti.

Sebbene non esista una classificazione internazionale dei liquidi di raffreddamento per autoveicoli, è diventato popolare utilizzare la classificazione interna sviluppata da da Volkswagen Gruppo Audi. Secondo i suoi dati, Tutti gli antigelo moderni possono essere divisi in tre gruppi:

• G11 - Minerale.
  Colore: blu/verde.
  Il più comune ed economico. Il pacchetto di additivi inorganici comprende silicati che ricoprono l'intero sistema con uno spesso strato protettivo che protegge dalla corrosione (vedi: antigelo tradizionale). È a questo gruppo che appartiene la maggior parte degli antigelo.
• G12/G12+ - Organico.
  Colore rosso.
  Più costoso e di qualità superiore rispetto al G11. Contiene additivi organici con composti carbossilati che proteggono il sistema dalla corrosione puntuale (vedi: antigelo carbossilato).
• G12++/G13 - Lobrido.
  Colore: giallo/arancione.
  Il più costoso e il meno comune. Allo stesso tempo, sono della massima qualità. Realizzato sulla base di glicole propilenico (a differenza dei precedenti, glicole etilenico). Sono assolutamente innocui e rispettosi dell'ambiente.

Secondo le raccomandazioni del produttore, nell'auto UAZ Patriot è necessario utilizzare refrigeranti OZH-40, OZH-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M,OZH-40 e OZH-65 TOSOL-TS. Tuttavia, questa raccomandazione non è obbligatoria. L'uso di qualsiasi altro antigelo non danneggerà il sistema di raffreddamento dell'auto, a patto che la sua qualità sia sufficientemente elevata e non venga miscelato con liquidi refrigeranti di altre marche e proprietà.

Ricordare! In nessun caso mescolare o aggiungere antigelo e antigelo di marche diverse all'impianto!

Processo di sostituzione del liquido di raffreddamento

Sul Patriot UAZ, la sostituzione del liquido di raffreddamento viene effettuata in più fasi. Una certa preparazione precede il processo di sostituzione.

Innanzitutto, per cambiare il liquido di raffreddamento, l'auto deve essere parcheggiata su una superficie rettilinea e livellata. Si consiglia di guidare l'auto fino a foro di ispezione o un cavalcavia.

Il motore dell'auto deve essere freddo. Quando il motore è caldo, la temperatura dell'antigelo è sufficientemente elevata da provocare gravi ustioni. Per non parlare del fatto che i vapori della maggior parte degli antigelo sono estremamente tossici.

Per effettuare una sostituzione completa del liquido refrigerante avrete bisogno di:

• circa 12 litri di antigelo;
• almeno 20 litri di acqua distillata;
• liquido per lavare il sistema di raffreddamento (è possibile utilizzare metodi fatti in casa, le cui ricette possono essere trovate su Internet);
• un set di chiavi inglesi con teste di diverse dimensioni;
• contenitore per lo scarico del fluido vecchio con un volume di almeno 10 litri.

L'intero processo può essere suddiviso in tre fasi: scarico del vecchio fluido, lavaggio del sistema e riempimento di nuovo liquido di raffreddamento.

Primo stadio

Drenaggio del vecchio antigelo:

1. Rimuovere lo scudo di protezione del motore. In linea di principio la sostituzione può essere effettuata senza smantellamento, ma in questo caso si verificano inconvenienti durante lo scarico.
2. Aprire il tappo del serbatoio di espansione. Ciò allevierà la pressione nel sistema. Fare attenzione se il liquido refrigerante è caldo; il vapore che fuoriesce sotto pressione dal serbatoio può provocare ustioni e danni agli occhi e alle vie respiratorie!
3. Il radiatore di raffreddamento si trova sotto il cofano lato destro(in base al movimento del veicolo). C'è un foro di scarico nella parte inferiore del radiatore. Posizionare sotto un contenitore per la raccolta del liquido e svitare il tappo del foro con l'apposita chiave.
4. Attendere finché il liquido refrigerante non fuoriesce dal radiatore.
5. Successivamente, scaricare il fluido dal blocco cilindri del motore. Può essere dotato sia di rubinetto per lo scarico del liquido che di semplice tappo. Scaricare il liquido dal blocco in un contenitore.
   Quando si sostituisce il liquido di raffreddamento in un Patriot ZMZ 409 UAZ, il volume totale del fluido scaricato dovrebbe essere di circa 12 litri.

Seconda fase

Il lavaggio del sistema di raffreddamento viene effettuato come segue:

1. Lascia aperto fori di drenaggio radiatore e blocco cilindri.
2. Compilare vaso di espansione circa 5-7 litri di acqua distillata.
3. Il liquido passerà attraverso il sistema e scorrerà per gravità nel contenitore, eliminando una certa quantità di detriti estranei dal sistema. Aspetta che si scarichi completamente.
4. Intrecciare tappi di scarico Indietro.
5. Versare 2 - 3 litri di liquido detergente nell'impianto attraverso il vaso di espansione. Quindi aggiungilo al segno livello minimo acqua distillata.
6. Chiudere il tappo del serbatoio e avviare il motore.
7. Riscaldare il motore dell'auto alla temperatura alla quale la ventola di raffreddamento del radiatore inizia a funzionare.
8. Successivamente, spegnere l'auto e scaricare tutto dall'impianto in un contenitore.
9. Sciacquare il sistema altre 1 - 2 volte con distillato, come fatto nel passaggio n. 2.

Terza fase

Versare nuovo liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento:

1. Preparare la miscela. Il liquido di raffreddamento viene miscelato con acqua distillata in una certa proporzione, a seconda delle condizioni operative del veicolo e ambiente. Le proprietà della miscela di congelare o bollire a determinate temperature dipendono dalle proporzioni. In termini generali, maggiore è la percentuale di antigelo nella miscela, maggiore è la quantità condizioni estreme resisterà. La proporzione consigliata è solitamente scritta sull'etichetta del liquido refrigerante.
2. Assicurarsi che i fori di scarico del blocco cilindri e del radiatore siano ben chiusi.
3. Versare la miscela nel serbatoio di espansione del veicolo finché il livello del liquido non raggiunge la tacca MINIMO.
4. Accendere il motore e scaldarlo temperatura di esercizio.
5. Aggiungere la quantità necessaria di liquido refrigerante (fino al segno MASSIMO) nel serbatoio di espansione.
6. Chiudere il tappo del serbatoio e reinstallare lo schermo di protezione del motore.

Secondo le normative, il refrigerante nell'UAZ Patriot deve essere sostituito ogni 2-3 anni o 20-30 mila chilometri. Tuttavia, ciò dipende in gran parte dalla qualità del liquido utilizzato. I liquidi delle categorie G12 e G13 possono sopportare facilmente una vita operativa di 5-7 anni e distanze di 250 - 300 mila km.

Secondo i requisiti delle istruzioni per l'uso di fabbrica, il sistema di raffreddamento dei veicoli UAZ deve utilizzare liquidi di raffreddamento per tutte le stagioni dei marchi OZH-40 e OZH-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M o OZH-40 e OZH-65 TOSOL-TS.

Ovviamente è necessario seguire i requisiti del produttore, ma nelle realtà moderne, quando la scelta di vari antigelo e antigelo sugli scaffali dei negozi è piuttosto ampia, se lo desideri, puoi sempre scegliere un liquido di raffreddamento tecnologicamente più avanzato e avanzato per il sistema di raffreddamento della tua auto.

I negozi specializzati vendono liquidi refrigeranti pronti all'uso con i nomi Antigelo e Antigelo. Tutti, tranne rarissime eccezioni, sono adatti per l'uso nei veicoli UAZ. Nonostante i nomi diversi, l'Antigelo è solitamente lo stesso Antigelo, solo leggermente migliore caratteristiche di performance. Saranno discussi più dettagliatamente di seguito.

Volume di riempimento del sistema di raffreddamento dei veicoli UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup e UAZ Cargo con motore ZMZ-409 - 12,0 litri.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup e UAZ Cargo con motore ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS e radiatore con tubi orizzontali, nonché con motore Iveco F1A - 14,0 litri.
— Modelli UAZ Hunter UAZ-315195 e UAZ-315148 — 12,5 litri.
— UAZ Hunter modello UAZ-315143 — 16 litri.
— UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 — 11,5 litri.
— Furgone UAZ-374195 e camion con cabina doppia e piattaforma di carico in legno UAZ-330395 — 12,7 litri.
— Veicoli sanitari e UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer e autobus UAZ-220695 — 13,7 litri.
— Vagone merci con una base UAZ-330365 allargata e veicolo d'utilità con un passo allargato UAZ-390945 - 13,6 litri.

Intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento dei veicoli UAZ, riutilizzo dell'antigelo o dell'antigelo scaricato dal sistema.

Secondo i dati libro di servizio per il 2015, il produttore consiglia di sostituire completamente il liquido di raffreddamento ogni 60.000 chilometri o dopo 4 anni, a seconda di quale evento si verifica per primo. Infatti, l'intervallo di sostituzione dovrebbe essere calcolato tenendo conto delle proprietà prestazionali dell'antigelo o dell'antigelo riempito. Se il veicolo viene utilizzato in condizioni difficili, si consiglia di abbreviare l'intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento dei veicoli UAZ. L'impianto considera le seguenti condizioni difficili:

- traino,
- per la maggior parte, viaggi brevi di 4-5 chilometri o viaggi su lunghe distanze a bassa velocità,
— funzionamento costante nelle grandi città,
— funzionamento costante in aree in cui la temperatura dell'aria supera spesso l'intervallo compreso tra meno 15 e più 30 gradi Celsius,
— uso frequente su strade sporche e polverose, nonché su strade sulle quali vengono utilizzati reagenti chimici per trattare la superficie stradale.

Inoltre, si verifica la necessità di sostituire il liquido di raffreddamento se:

— La sua durata ha raggiunto o superato il tempo specificato dal produttore.
— Si sono verificate perdite o liquido refrigerante, dopodiché è stato aggiunto acqua o liquido di un altro produttore al sistema di raffreddamento.
— Quando cambia il colore o la tonalità del liquido refrigerante, che è il primo segno di perdita di prestazione degli additivi.
— Quando altri liquidi entrano nel liquido di raffreddamento, ad esempio dal sistema di lubrificazione del motore.

Durante la riparazione di un motore o di un sistema di raffreddamento, quando il liquido di raffreddamento viene scaricato, il suo riutilizzo è consentito se vengono utilizzati un imbuto e un contenitore puliti per lo scarico e la conservazione. Prima del riutilizzo si consiglia di filtrare il liquido refrigerante.

Antigelo: tipi e composizione.

Il termine "Antigelo" è nato all'estero. Era usato per riferirsi a un concentrato che veniva aggiunto all'acqua nel sistema di raffreddamento del motore di un'auto. Tuttavia, questo termine teneva conto solo del ruolo protettivo dal freddo di questo prodotto, presupponendo che il suo utilizzo fosse una necessità stagionale.

Ora il nome Antigelo implica non solo le proprietà di protezione dal freddo del prodotto, ma riflette anche la sua funzione di mezzo di scambio termico progettato per proteggere il sistema di raffreddamento del motore dalla corrosione e dai danni in tutte le condizioni operative durante tutto l'anno.

Gli antigelo per automobili sono solitamente costituiti da glicole etilenico, meno spesso - glicole propilenico, che, a differenza del glicole etilenico, non è tossico, ma è molto più costoso, acqua e additivi. Il glicole etilenico è velenoso e può entrare nel corpo umano attraverso la pelle. È molto pericoloso se lo bevi.

La soluzione di glicole etilenico è piuttosto aggressiva per i materiali delle parti: acciaio, ghisa, alluminio, rame, ottone, saldatura. Pertanto, all'antigelo viene aggiunto un complesso di additivi che gli conferiscono proprietà anticorrosione, anticavitazione e antischiuma. Il glicole etilenico, oltre ad abbassare il punto di congelamento, porta ad un aumento del punto di ebollizione del liquido di raffreddamento, il che rappresenta un ulteriore vantaggio quando si utilizzano le auto nella stagione calda.

Anche i coloranti vengono aggiunti agli antigelo, conferendo loro un colore o un altro, il che non ha nulla a che fare con le sue proprietà prestazionali. Il colore è necessario principalmente per distinguere un fluido dall'altro, per determinare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione e anche per distinguere le macchie di liquido di raffreddamento dalle macchie di altri fluidi operativi.

Attualmente, gli antigelo, in base alla composizione degli additivi funzionali, sono convenzionalmente suddivisi in quattro tipologie: carbossilato (OAT), ibrido (Hybrid), lobrido (Lobrid) e tradizionale (Tradizionale). Antigelo carbossilato G-12, G-12+ contengono inibitori della corrosione a base di acidi organici (carbossilici) e hanno la durata di servizio più lunga: più di 5 anni.

Gli antigelo ibridi G-11 contengono, oltre agli inibitori organici (carbossilati), anche inibitori inorganici: silicati, nitriti o fosfati. Durata di servizio 3-5 anni. L'antigelo Lobride G-12++, G-13 è un tipo relativamente nuovo di refrigerante in cui una base organica è combinata con una piccola quantità di inibitori minerali.

Gli antigelo tradizionali contengono sostanze inorganiche come inibitori della corrosione: silicati, fosfati, borati, nitriti, ammine, nitrati e loro combinazioni. Antigelo di questo tipo sono già considerati obsoleti a causa della loro breve durata di circa 2 anni e della loro incapacità di resistere a lungo a temperature elevate superiori a 105 gradi. L'antigelo e le sue numerose modifiche appartengono proprio al tipo tradizionale di antigelo.

Norme antigelo.

Non esistono standard uniformi per l'antigelo, ma esistono quelli più riconosciuti. Ad esempio, americano - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 e SAE J1034, inglese - BS 6580, B55117, giapponese - JIS K 2234, francese - AFNOR NF R 15-601 e tedesco - FVV HEFT R 443.

Come è il caso di oli motore, alcune case automobilistiche possono specificare le proprie tolleranze per l'antigelo. Ad esempio, per Audi, Seat, Skoda e VW questo è TL 774D (G12), F (G12+), per Mercedes-Benz - 325.3, per Renault e Ford - WSS-M97B44-D.

Antigelo: tipi e composizione.

TOSOL è il nome di un liquido di raffreddamento per automobili sviluppato nel 1971 per le auto VAZ per sostituire il "PARAFLU" italiano da specialisti del GosNIIOKhTa - Istituto statale di ricerca di chimica e tecnologia organica. Le prime tre lettere dell'abbreviazione TOSOL indicano il dipartimento della tecnologia di sintesi organica e le lettere OL vengono aggiunte per formare una parola simile al nome degli alcoli: etanolo, butanolo, metanolo. Secondo un'altra versione, "OL" è l'abbreviazione di Laboratorio Separato che ha sviluppato l'antigelo.

Il marchio TOSOL non è stato registrato, quindi è ampiamente utilizzato da tutti i produttori di liquidi refrigeranti. Le proprietà prestazionali di questi liquidi possono variare e dipendono dalla loro composizione. L'antigelo, come l'antigelo, è una soluzione di glicole etilenico, acqua e vari additivi.

TOSOL A-40M è composto per il 44% da acqua e per il 56% da glicole etilenico e fornisce un punto di ebollizione a pressione atmosferica normale di almeno 108 gradi. Si consiglia di utilizzarlo in aree con una temperatura ambiente di almeno meno 40 gradi. TOSOL A-65M è composto dal 35% di acqua e dal 65% di glicole etilenico e bolle alla normale pressione atmosferica ad una temperatura di almeno 110 gradi. Se ne consiglia l'uso nell'estremo nord e aree simili.

Esternamente, il TOSOL A-40M standard è spesso un liquido colore blu e TOSOL A-65M è rosso. Un cambiamento nel colore dell'antigelo durante il funzionamento indica una perdita delle sue proprietà prestazionali. In particolare, lo sviluppo di inibitori della corrosione e la necessità di sostituzione. Ad esempio, il TOSOL A-40M blu, con l'invecchiamento, diventa prima blu-verde, poi verde, poi giallo e può scolorirsi completamente.

Il tasso di invecchiamento e il cambiamento di colore dell'antigelo dipendono dalla temperatura di esercizio del liquido di raffreddamento. In particolare, quando il motore funziona con surriscaldamento costante, circa 100-105 gradi e oltre, l'antigelo può ingiallire e perdere le sue qualità dopo diverse centinaia di ore di funzionamento del motore.

L'antigelo invecchiato, a causa dello sviluppo di additivi, può causare la formazione di uno spesso strato di calcare nell'impianto. Ciò può portare alla deformazione delle parti, ad una dilatazione termica locale ed eccessiva e alla corrosione dei blocchi di alluminio e delle testate dei cilindri.

Compatibilità dei liquidi refrigeranti, è possibile mescolare antigelo e antigelo.

Durante il funzionamento del veicolo, il livello del fluido nel sistema di raffreddamento potrebbe abbassarsi a causa dell'evaporazione dell'acqua o di perdite. Nel primo caso è necessario aggiungere acqua distillata e, se non è disponibile, acqua filtrata e bollita. Nel secondo: antigelo o antigelo della stessa marca.

È possibile miscelare antigelo e antigelo prodotti da diversi produttori secondo le stesse condizioni tecniche. Tuttavia, se i numeri specifiche tecniche non sono la stessa cosa, è meglio non farlo. I componenti dei complessi additivi possono reagire tra loro e perdere la loro caratteristiche benefiche. Come ultima risorsa, in caso di grandi perdite di liquido refrigerante, è meglio aggiungere acqua al sistema di raffreddamento, quindi, al più presto possibile, sostituire completamente tutto il liquido nel sistema di raffreddamento.

Il liquido di raffreddamento nell'UAZ Patriot, come in tutte le auto con motori a combustione interna, viene utilizzato per mantenere la temperatura di esercizio del motore durante il suo funzionamento prolungato, ovvero per il raffreddamento intensivo. Il sistema di raffreddamento del motore dell'UAZ Patriot contiene circa 9 litri di liquido refrigerante; è necessario tenerne conto durante lo scarico, per selezionare un contenitore per la raccolta. È inoltre necessario conoscere il volume del liquido refrigerante se si acquista un nuovo liquido refrigerante per sostituire quello vecchio.
Quindi, dopo aver acquistato il liquido refrigerante, sia esso antigelo o antigelo, a tua scelta, iniziamo a effettuare la sostituzione. A proposito, quando si sceglie un liquido refrigerante, sarà utile conoscere le informazioni su cosa prendere. Tali informazioni sono fornite nell'articolo "Qual è il migliore antigelo o antigelo". Vale anche la pena menzionare la frequenza di sostituzione del liquido di raffreddamento sul Patriot UAZ. Il produttore consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 60.000 km o ogni 2 anni. Tuttavia, molti proprietari di auto UAZ Patriot sono costretti a cambiare il liquido di raffreddamento già a TO1 (10.000 km), poiché la qualità del liquido di raffreddamento riempito lascia molto a desiderare.

Il processo di sostituzione del liquido di raffreddamento UAZ Patriot

Per cambiare il liquido di raffreddamento su un UAZ Patriot avrai bisogno di una chiave 14.
Inizialmente, utilizzare il regolatore in cabina per aprire il rubinetto del riscaldatore (stufa) del sistema di raffreddamento, ruotandolo completamente in senso orario.

Svitare il tappo del vaso di espansione

Successivamente, rimuovere la protezione del motore, poiché sarà impossibile scaricare il liquido di raffreddamento e accedere al rubinetto sul blocco motore e al tappo del radiatore senza rimuovere la protezione.
Svitare il tappo del radiatore e scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore in un contenitore preparato.

Quindi aprire la valvola sul blocco motore e scaricare il liquido di raffreddamento dal blocco motore. Utilizzare anche un contenitore per rimuovere il liquido refrigerante.

Avviare il motore per alcuni minuti. Una parte del liquido refrigerante entrerà nel sistema di raffreddamento, spostando le sacche d'aria. Riempire nuovamente il serbatoio di espansione con liquido refrigerante fino al livello richiesto.

Nota: cambiare il liquido di raffreddamento a motore freddo, poiché sussiste il rischio di ustioni. Inoltre, il liquido di raffreddamento contiene sostanze tossiche che evaporano più attivamente e influenzano il sistema respiratorio umano quando si riscaldano.

Ogni vettura è dotata di un sistema di raffreddamento che protegge il motore dal surriscaldamento. Un malfunzionamento del sistema di raffreddamento o la mancanza di liquido refrigerante in un'auto comporta le conseguenze più spiacevoli, quindi è importante sapere quanto fluido deve essere versato in un SUV UAZ Patriot, nonché come viene scaricato e sostituito. Diamo un'occhiata a queste e molte altre domande in questo materiale.

In precedenza, nel sistema di raffreddamento delle automobili veniva utilizzata acqua normale o distillata. Sfortunatamente, l'uso dell'acqua normale porta a conseguenze spiacevoli, in particolare il suo congelamento nel sistema provoca gravi danni. Il SUV UAZ Patriot è pieno di liquido refrigerante chiamato antigelo o antigelo, come indicato nel manuale veicolo. Si tratta di antigelo e antigelo che sono quelle sostanze liquide che contengono molte sostanze diverse che garantiscono il non congelamento a temperature inferiori allo zero e allo stesso tempo una rimozione stabile del calore dal motore dell'auto al radiatore.

Il radiatore, a sua volta, è un contenitore che raffredda il liquido in ingresso con un flusso d'aria. Pertanto, il liquido di raffreddamento circola attraverso il sistema, rimuovendo così il calore dal motore e proteggendolo dal surriscaldamento. Se il motore si surriscalda, grippa, motivo per cui tutte le auto, compresi i SUV, hanno un indicatore della temperatura sul cruscotto. Se la temperatura supera i 100 gradi Celsius, dovresti fermarti immediatamente e trovare la causa di questo fenomeno.

Funzionalità sostitutive

Probabilmente, più di una volta, ogni guidatore si è chiesto quanto spesso è necessario cambiare il liquido di raffreddamento? Proprio come tutti i fluidi di un'auto, l'antigelo e l'antigelo devono essere sostituiti, poiché col tempo perdono le loro proprietà originali e possono funzionare male. Su un SUV si consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 60.000 km. Tale sostituzione è consigliata per evitare l'intasamento dei canali, quindi consideriamo in cosa consiste questo processo.

Prima di iniziare la sostituzione, devi acquistare il liquido di raffreddamento per il tuo SUV. Esistono diversi tipi di refrigeranti e ognuno ha diritto a quale prodotto dare la preferenza. Ma, ovviamente, non è consigliabile acquistarne di più opzioni di bilancio, poiché molto probabilmente contengono tipi di diluenti economici. Quanto antigelo è necessario per un SUV UAZ Patriot? La quantità di liquido di raffreddamento nel sistema UAZ Patriot è di 12 litri, ma durante la sostituzione non è sempre possibile scaricare completamente tutto il liquido. Pertanto, è meglio acquistare una tanica da 10 litri e poi, se necessario, acquistarne un altro o due litri. I conducenti spesso incontrano un problema quando la sostituzione dell'antigelo porta al fatto che il sistema contiene solo 5 litri. Infatti durante il versamento del liquido refrigerante si creano sacche d'aria che limitano il completo riempimento dell'impianto. Pertanto, diamo un'occhiata a come sostituire correttamente il liquido di raffreddamento e cosa devi sapere.

Scaricare il liquido dal blocco attraverso il rubinetto

Sostituzione

Sostituire l'antigelo su un Patriot non è particolarmente difficile, ma è importante essere coerenti. L'unico strumento sostitutivo di cui hai bisogno è una chiave da 14 mm. Il processo di sostituzione è il seguente:

Antigelo per Patriota della UAZ

La tabella mostra il tipo e il colore dell'antigelo richiesto per il riempimento del Patriot UAZ,
prodotta dal 2013 al 2019.

Anno	Motore	Tipo	Colore	Tutta la vita	Produttori consigliati
2013	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si AVENA
2014	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	Protezione antigelo A, FEBI, VAG
2015	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	MOTUL, VAG, Glysantin G40, FEBI
2019	benzina, diesel	G12++	rosso	dai 5 ai 7 anni	MOTUL, Glysantin G40, FEBI, VAG

Al momento dell'acquisto, devi conoscere l'ombra - Colore E Tipo antigelo consentito per l'anno di produzione del tuo Patriot. Seleziona il produttore a tua discrezione. Non dimenticare: ogni tipo di liquido ha la propria durata.
Per esempio: per UAZ Patriot (1a generazione) 2013, con motore a benzina o diesel, adatto - classe antigelo lobrid, tipo G12++ con sfumature rosse. Il tempo approssimativo per la prossima sostituzione sarà di 7 anni. Se possibile, controllare che il fluido selezionato rispetti i requisiti delle specifiche del produttore del veicolo e gli intervalli di manutenzione. È importante sapere Ogni tipo di liquido ha il suo colore. Ci sono casi rari, quando il tipo è colorato con un colore diverso.
Il colore dell'antigelo rosso può variare dal viola al rosa chiaro (per verde e anche giallo i principi).
Mescolare il liquido diversi produttori — Potere, se i loro tipi soddisfano le condizioni di miscelazione. G11 può essere miscelato con gli analoghi G11 G11 non può essere miscelato con G12 G11 può essere misto G12+ G11 può essere misto G12++ G11 può essere misto G13 G12 può essere miscelato con analoghi G12 G12 non può essere miscelato con G11 G12 può essere miscelato con G12+ G12 non può essere miscelato con G12++ G12 non può essere miscelato con G13 G12+, G12++ e G13 possono essere miscelati tra loro Non è consentito mescolare l'antigelo con l'antigelo. Non c'è modo! Antigelo e Antigelo differiscono notevolmente in termini di qualità. Antigelo è il nome commerciale del tipo tradizionale (TL) del liquido refrigerante vecchio stile. Al termine della sua vita utile, il liquido diventa completamente scolorito o diventa molto opaco. Prima di sostituire un tipo di fluido con un altro, sciacquare il radiatore dell'auto con semplice acqua.