Interazione con altri utenti della strada. Servizio di pattugliamento stradale

La comunicazione è un processo complesso e sfaccettato di stabilire e sviluppare contatti tra le persone. Genera comunicazione la necessità di attività congiunte. La comunicazione consiste nello sviluppo di una strategia unificata per l'interazione, lo scambio di informazioni, la percezione, la comprensione di un partner di comunicazione.

In questo articolo parleremo delle basi della comunicazione efficace: i tipi, i lati e le funzioni della comunicazione, nonché i segni e le cause del sovraccarico di informazioni. Allora, cominciamo...

Funzioni di comunicazione

Le funzioni di comunicazione possono essere le seguenti:

• Contatto (contatto stabilito (prontezza) a ricevere e trasmettere messaggi e mantenere la comunicazione);
• Informativo (i messaggi vengono ricevuti e trasmessi in risposta a una richiesta);
• Incentive (con stimolazione mirata dell'attività);
• Coordinamento (con coordinamento reciproco e coerenza nelle attività congiunte);
• La funzione della comprensione (con un'adeguata comprensione del significato, comprensione reciproca in generale);
  emotivo (con lo scambio di emozioni);
• La funzione di stabilire relazioni (quando fissi il tuo posto nella società);
• La funzione di influenzare (con un cambiamento nello stato, nel comportamento, nelle formazioni personali e semantiche del partner);
• La funzione del bisogno di comunicazione (se necessario, scoprire o comunicare informazioni, influenzare l'interlocutore, ecc.) Questa funzione favorisce il contatto con altre persone;
• La funzione di orientamento ai fini della comunicazione, in una situazione comunicativa, nella personalità dell'interlocutore;
• La funzione di pianificare il contenuto della propria comunicazione, quando una persona, solitamente a livello inconscio, immagina cosa dirà esattamente;
• Inconscio (o conscio), quando una persona sceglie delle frasi, i mezzi che utilizzerà. Una persona decide come si comporterà e cosa dirà;
• Funzione di stabilimento del contatto;
• La funzione di scambiare opinioni, fatti e idee;
• La funzione di percezione e valutazione della risposta dell'interlocutore, monitoraggio dell'efficacia della comunicazione, dove la base è l'istituzione risposta;
• La funzione di regolare la direzione, i metodi di comunicazione, lo stile e le modalità della loro interazione.

Lati della comunicazione

Il lato della comunicazione può essere:

• Comunicativo, quando comunicano gli individui si scambiano informazioni. La comunicazione è uno scambio bidirezionale di informazioni che porta alla comprensione reciproca. La comunicazione avviene attraverso il canale verbale (discorso) e non verbale (espressioni facciali, pantomima).
• Interattivo, in cui l'interazione è organizzata tra persone comunicanti (c'è uno scambio di azioni);
• Percettivo, in cui gli interlocutori si percepiscono e si conoscono e su questa base si stabilisce la comprensione reciproca.

Comunicazione verbale

La comunicazione verbale avviene utilizzando sia il discorso orale che scritto. Scritto: promuove l'archiviazione a lungo termine delle informazioni trasmesse. La comunicazione verbale consiste in:

• I significati e i significati di parole, frasi, dove un ruolo importante è dato all'accuratezza dell'uso della parola, all'accessibilità, alla corretta pronuncia e intonazione;
• Fenomeni sonori del parlato: velocità del parlato (lento-veloce), altezza, tonalità, ritmo e timbro della voce, dizione e intonazione;
• Qualità espressive della voce: suoni specifici caratteristici (risate, sospiri), suoni di divisione (tosse) e suoni zero (pause);
• Intonazione, espressività emotiva, dare un significato diverso alla stessa frase;
• Espressioni facciali, posture, sguardo dell'interlocutore;
• Gesti;
• Distanze tra interlocutori durante la comunicazione.

Comunicazione non verbale

La comunicazione non verbale include:

• Kinestika studiare la manifestazione esterna di emozioni e sentimenti: espressioni facciali, gesti (movimento di varie parti del corpo), pantomima (postura, andatura, postura);
• Takeshiku, studiando il tocco nel processo di comunicazione: stretta di mano, carezza, bacio, tocco, ecc.
• Prosemico studiare la posizione degli interlocutori nello spazio della comunicazione.

Tipi di comunicazione

A seconda dei "mezzi finali" la comunicazione può essere aziendale (un mezzo per raggiungere gli obiettivi aziendali) e personale (dove l'obiettivo è la comunicazione stessa).

Comunicazione personale serve a formare una persona come persona, consente di acquisire determinati tratti caratteriali, interessi, inclinazioni, abitudini, consente di padroneggiare le forme di comportamento e norme morali, determina l'obiettivo della vita e aiuta a scegliere i mezzi per raggiungerlo.

Conversazione d'affari serve per lo sviluppo e la formazione delle capacità umane aziendali, è un mezzo per acquisire competenze e conoscenze. Nel corso della comunicazione aziendale, una persona migliora la capacità di interagire con le persone e le qualità organizzative e commerciali necessarie per questo si sviluppano. La comunicazione aziendale consiste in corrispondenza commerciale, trattative e riunioni.

A seconda del contenuto principale, la comunicazione può essere biologica, cognitiva, emotiva, materiale o convenzionale.

Comunicazione materiale serve per ottenere da una persona gli oggetti di cultura materiale e spirituale necessari per una vita normale. Un esempio è la vendita diretta di beni e servizi.

Comunicazione cognitivaè uno scambio di informazioni e agisce come fattore di sviluppo intellettuale, poiché gli interlocutori si scambiano, e quindi arricchiscono reciprocamente le loro conoscenze.

Comunicazione convenzionale serve a creare uno stato di disponibilità alla comunicazione di altri tipi, la formulazione di atteggiamenti necessari per ottimizzare altri tipi di comunicazione. Un vivido esempio sono i rituali e le cerimonie, l'etichetta aziendale.

Comunicazione emotiva- è una fonte di energia aggiuntiva per una persona, una sorta di "ricarica" ​​per i sensi.

Comunicazione biologicaè necessario mantenere i normali parametri dell'organismo e le condizioni per il mantenimento e lo sviluppo delle sue funzioni vitali. Un ottimo esempio è il sesso o l'alimentazione di un bambino.

Informazione

Informazione rappresenta informazioni su qualcosa, indipendentemente dalla forma della loro presentazione, ed è tradotto dal latino "informazione" come introduzione, informazione o spiegazione. Questo concetto era considerato dai filosofi antichi.

Le informazioni sono suddivise in tipologie a seconda di vari criteri.

Secondo il modo di percezione, l'informazione può essere:

• Visivo - percepito dagli organi della vista;
• Udibile - percepito dall'udito;
• Tattile - percepito dai recettori tattili;
• Olfattivo - percepito dai recettori olfattivi;
• Gustativo - percepito dai recettori del gusto.

A seconda della forma di presentazione, le informazioni possono essere:

• Testo - trasmesso sotto forma di caratteri destinati a designare lessemi linguistici;
• Numerico - trasmesso da segni e numeri che denotano operazioni matematiche;
• Grafica - immagini, grafici, oggetti;
• Suono - orale o sotto forma di registrazione e trasmissione di lessemi linguistici con mezzi uditivi;
• Informazioni video - registrazioni video;

A seconda della destinazione:

• Enorme, contenente informazioni banali e operante con una serie di concetti comprensibili per la maggior parte della società;
• Speciale - contenente un insieme specifico di concetti, con l'uso del quale vengono trasmesse informazioni, comprese dalla maggior parte della società, ma necessarie e comprensibili all'interno del gruppo sociale in cui vengono utilizzate queste informazioni.
• Segreto: trasmesso a una ristretta cerchia di persone attraverso canali chiusi (protetti).
• Personale (privato), che rappresenta un insieme di informazioni su una determinata persona, che determina lo stato sociale e i tipi di interazione sociale all'interno della popolazione.

A seconda del valore:

• Rilevante - prezioso in un dato momento;
• Affidabile - ottenuto senza distorsioni;
• Comprensibile - espresso in un linguaggio comprensibile alla persona a cui sono destinate le informazioni;
• Pieno - sufficiente per l'accettazione decisione corretta o comprensione;
• Utile, dove l'utilità è determinata dal soggetto che ha ricevuto l'informazione, a seconda dell'ambito del suo utilizzo.

A seconda della verità, le informazioni possono essere:

• falso;
• vero.

durante l'esecuzione veicolo il conducente è esposto a un grande flusso di informazioni, di cui solo una piccola parte è necessaria per guidare un'auto in modo efficiente e sicuro. Queste informazioni includono:

• Condizioni stradali (il conducente deve coprire lo spettro a 360 gradi);
• Segnali stradali(il conducente deve leggere segnaletica orizzontale e segnaletica, elaborare rapidamente queste informazioni, trarre conclusioni e applicare sulla strada);
• Indicatori dello strumento;
• Segnali sonori (segnali di altre auto che avvertono il conducente, il suono della sua auto e se il solito suono è rotto, allora devi capire il motivo);

Sovraccarico di informazioni

Il sovraccarico di informazioni si verifica quando le informazioni in entrata in termini di volume superano la capacità di una persona di percepirle, ovvero non può far fronte all'enorme scala di informazioni.

I segni di sovraccarico di informazioni includono situazioni in cui il conducente:

• Non c'è chiarezza nella testa e l'attività mentale è caotica;
• La memoria si deteriora e compaiono delle lacune;
• Nella mia testa risuona una melodia fastidiosa o frammenti di frasi;
• C'è il desiderio di parlare tutto il tempo (per eliminare le informazioni in eccesso);
• C'è un borbottio in un sogno o prima di dormire, ragionando ad alta voce;
• Nei casi più gravi, la persona può sentire voci mentre si addormenta o acufene.

Un segno corporeo di sovraccarico di informazioni è la nausea, che di solito è associata a una postura scorretta. La nausea è un campanello d'allarme per smettere di dare informazioni.

Motivi per il sovraccarico di informazioni

Il motivo principale del sovraccarico di informazioni è chiamato vampirismo informativo e dipendenza da Internet, visione eccessiva della TV, ecc.

I mezzi per ottenere informazioni aiutano una persona ad allontanarsi dai problemi quotidiani e personali, compensando il disturbo nella vita. Tuttavia, questa compensazione è immaginaria e i problemi sono solo aggravati, poiché la persona evita di risolverli. Pertanto, il sovraccarico di informazioni è psicologicamente simile alla tossicodipendenza, all'alcolismo e ad altre forme di dipendenza patologica.

A volte la ricerca di informazioni utili e necessarie è accompagnata dallo scavare in un'enorme schiera di informazioni, che porta all'accumulo di fatti, ma non alla loro assimilazione. Pertanto, una persona è satura di informazioni non necessarie. L'uomo moderno deve affrontare molti compiti e obiettivi che devono essere completati contemporaneamente e spende molta energia nel passare da un compito all'altro e non nella loro attuazione. Gli psichiatri chiamano questa perdita di produttività del pensiero, che sembra ottusità, incapacità di conclusioni semplici, le informazioni dall'esterno non raggiungono la coscienza. Una persona non cerca di ridurre il numero di attività, ma accelera solo nel passaggio da una all'altra e, di conseguenza, si sovraccarica di lavoro.

Il sovraccarico di informazioni a volte deriva dall'incapacità di pianificare la propria giornata lavorativa, dalla mancanza di un orario di lavoro, che specifichi il numero di ore lavorative giornaliere.

Inoltre, il sovraccarico di informazioni può derivare non solo dal volume dell'informazione in entrata, ma anche dalla sua imprevedibilità, quando non arriva in risposta a una richiesta, ma trova essa stessa un destinatario che non è pronto a percepirla. Quindi una persona non può percepire le informazioni e introduce il caos e la mancanza di struttura nel mondo umano, il che porta al superlavoro delle informazioni.

Un altro motivo per il sovraccarico di informazioni, gli scienziati chiamano il superlavoro generale di una persona. I test hanno dimostrato che le persone che dormono meno di 6 ore a notte hanno ottenuto risultati peggiori nel test della memoria rispetto a coloro che dormono 8 ore al giorno.

Il successo di una guida è influenzato da molti attributi mentali e dallo stato del conducente. Ma di solito una persona alla guida non agisce da sola, in una situazione di traffico comunica con i pedoni, con altri conducenti. Pertanto, per diventare un vero pilota, devi possedere buone qualità, essere di buon umore, padroneggiare l'abilità di guidare e la capacità di interagire con gli altri. Prima di tutto, ciò richiede la comprensione reciproca.

Sfortunatamente, i conducenti hanno un arsenale limitato di mezzi con cui possono trasferire informazioni tra loro e comunicare tra loro. Questi fondi, infatti, comprendono due o tre tipologie: indicatori di direzione, luce dei freni e talvolta fari di commutazione... I segnali sonori sono usati molto raramente.

Ma ci sono situazioni in cui tutti i mezzi sopra menzionati sono impotenti. Ad esempio, il conducente sta per entrare nella corsia successiva e dà un segnale al riguardo. Ma se l'autista che sta guidando dietro di lui va o non lo lascia passare, non lo sa, perché non ci sarà alcun segnale di risposta. Qui è possibile una collisione, che sorgerà solo a causa del fatto che è impossibile ottenere una risposta definitiva da un collega nella situazione del traffico.

Pertanto, utilizzando tutti i mezzi tecnici possibili, è necessario migliorare i metodi di comunicazione e comunicazione tra i conducenti nel processo Traffico.

Un guidatore esperto può facilmente prevedere i suoi piani futuri solo da come si comporta il suo collega nel traffico. Dalla corsia in cui il conducente vuole stare all'incrocio, si può giudicare dove si muoverà in futuro. Ci sono molte altre manovre che i conducenti circostanti capiscono.... Pertanto, la persona che siede al volante dovrebbe evitare situazioni impreviste e non standard che i conducenti circostanti potrebbero fraintendere o non capire affatto. L'utente della strada deve comportarsi in modo tale che tutte le sue azioni siano estremamente chiare a coloro che lo circondano. In questo caso, se il conducente si trova in una situazione difficile per colpa sua, gli altri utenti della strada lo capiranno e lo aiuteranno a uscirne con il minor danno possibile.

Non dovremmo dimenticare un altro modo per migliorare la comunicazione tra i conducenti dei trasporti: l'uso della comunicazione non verbale, ovvero il linguaggio dei segni. È il barattolo più utile quando, in una situazione stradale difficile, tutti i conducenti sono costretti a fermarsi ad aspettare quello che faranno gli altri. Ricordiamo almeno l'incrocio di strade equivalenti - un caso raro ma comune.

In tali situazioni, è necessario tenere conto dell'inaffidabilità di questo metodo di comunicazione. Pertanto, quando ricevi qualche tipo di informazione da altri conducenti sotto forma di gesti, i segnali devono essere interpretati con molta attenzione e prudenza, controllali più volte prima di intraprendere qualsiasi azione.

Affinché il traffico stradale sia sicuro, è necessario impegnarsi per la comprensione reciproca tra conducenti e pedoni. Le statistiche hanno stabilito che più della metà di tutti gli incidenti stradali sono in una certa misura legati al comportamento dei pedoni e il 25% di essi si verifica direttamente per colpa loro. Qualsiasi pedone si trova in una situazione più semplice di una persona alla guida. È molto più facile per lui prevedere le azioni dei conducenti: aumentano o diminuiscono la velocità, girano a destra oa sinistra. La macchina è una struttura inerte piuttosto grande che cambia gradualmente posizione. Non può muoversi in una frazione di secondo.

A sua volta, è molto più difficile per il conducente prevedere il comportamento del pedone... I comportamenti imprevisti compaiono immediatamente, soprattutto quando hai di fronte vecchio uomo o un bambino. Il comportamento dei pedoni non obbedisce a nessuna legge e non può essere previsto o predeterminato. Pertanto, chi si siede al volante deve contare sull'opzione peggiore e più inaspettata e prepararsi in anticipo per qualsiasi manovra pedonale, soprattutto quando davanti a lui c'è un gruppo di bambini.

In ogni caso, l'autista cerca di ottenere quante più informazioni possibili su come si comporterà il pedone e allo stesso tempo ha bisogno di sapere se vede o meno il veicolo in avvicinamento. Pertanto, ogni guidatore di volta in volta decodifica i movimenti, i gesti, le espressioni facciali dei pedoni e, a giudicare da queste informazioni, decide un'ulteriore manovra.

Gli scienziati hanno stabilito alcuni modelli nel comportamento dei pedoni agli incroci e alle strade e modelli associati alla partecipazione dei pedoni agli incidenti stradali. Ad esempio, un pedone vuole attraversare la strada in corrispondenza di un incrocio non regolato da semafori, attende alla transizione per 15-20 secondi e. se nessuno lo lascia passare, cerca di attraversare la strada, anche se c'è traffico nelle vicinanze... È generalmente accettato che un attraversamento sicuro si verifica quando una persona attraversa la strada e dopo 8-9 secondi passa un veicolo. Ma, di regola, le persone attraversano la strada 2-3 secondi prima dell'auto. Se stai guidando e vedi che un gruppo di persone è apparso all'incrocio che sta aspettando da più di 10 secondi, fermati assolutamente e lascialo passare, altrimenti potrebbero verificarsi le situazioni spiacevoli nominate. Proprio come i passeggeri, i conducenti possono agire, ad esempio, quando non possono lasciare il secondario. Ho notato più di una volta che se non ti è permesso passare per molto tempo, inizi a innervosirti e provi a correre dei rischi.

Gli esperti hanno condotto ricerche, a seguito delle quali è stato dimostrato che il numero di incidenti all'ingresso degli incroci e agli incroci stessi è molto inferiore a quello immediatamente successivo. Ciò è spiegato dal fatto che prima dell'ingresso e agli incroci stessi, i conducenti si comportano con maggiore attenzione rispetto a quando vengono lasciati indietro tratti così pericolosi. I conducenti dovrebbero essere consapevoli di questo schema, che informa che immediatamente dopo aver attraversato la sezione stradale non rimane meno pericoloso.

L'altro aspetto dell'interazione tra gli utenti della strada è la comunicazione, in cui entrano tra loro per una serie di motivi: più spesso - quando si muovono, molto meno spesso - in situazioni speciali(incidenti stradali, arresto di un ispettore automobilistico, ecc.).

La comunicazione è il processo di stabilire, mantenere e sviluppare contatti tra due o più persone.

Nella comunicazione ci sono tre parti interconnesse: comunicativa (scambio di informazioni), interattiva (interazione), percettiva (percezione).

Comunicativo lato della comunicazione è lo scambio di informazioni tra le persone. Ad esempio, quando il conducente accende il segnale di svolta a sinistra, informa gli altri utenti della strada della sua intenzione di svoltare a sinistra. La comunicazione in senso lato è lo scambio di informazioni tra individui attraverso un comune sistema di simboli. La comunicazione può essere effettuata verbalmente (usando il linguaggio e la parola) e non verbali (senza ricorrere ai mezzi linguistici).

Nel processo di guida di un veicolo, utilizziamo entrambi questi mezzi di comunicazione. Mentre siamo in movimento, utilizziamo principalmente non verbale mezzi di comunicazione: accensione di una luce di stop, indicatori di direzione, vari adesivi (ad esempio "in macchina - un bambino"), utilizzo di un segnale sonoro, lampeggio luci posteriori al camionista che ci ha fatto passare, e molto altro ancora: questo è il linguaggio non verbale della comunicazione "stradale".

Verbale(discorso) mezzo di comunicazione che utilizziamo in una situazione di contatto diretto con un utente della strada. Rivolgiamo una domanda espressa attraverso la parola a un pedone per scoprire la strada, possiamo aprire una finestra e passare alla comunicazione verbale con un guidatore che ha violato le regole del traffico, comunichiamo attraverso la parola con un ispettore della polizia stradale, ecc.

Interattivo lato della comunicazione - interazione tra le persone, il processo di influenza diretta o indiretta delle persone l'una sull'altra, quando ciascuna delle parti interagenti agisce come causa dell'altra e come conseguenza della simultanea influenza inversa della parte opposta. Inoltre, non è assolutamente necessario che tale influenza si realizzi in una situazione di comunicazione e proprio con quelle persone con cui siamo entrati in interazione. Quindi, non possiamo lasciare il posto a un passaggio pedonale a un semaforo verde, perché ieri a questo incrocio un fitto flusso di pedoni al semaforo rosso ha costretto noi e altri automobilisti a fermarci.

percettivo lato della comunicazione - percezione e comprensione dei partner di comunicazione l'uno dell'altro. Il processo di percezione umana è molto diverso dai processi di percezione, esiste persino un termine speciale: la percezione sociale, che cattura l'originalità di questo tipo di percezione.

Ci sono alcuni fattori che rendono difficile percepire e valutare correttamente le persone. I principali sono:

1. La presenza di atteggiamenti, valutazioni e credenze predeterminate che l'osservatore ha molto prima che il processo di percezione e valutazione di un'altra persona iniziasse effettivamente. Ad esempio, la percezione che le donne siano cattive guidatrici determina la percezione di una particolare donna al volante, anche se guida bene un'auto.

2. La presenza di stereotipi già formati, secondo i quali le persone osservate appartengono in anticipo a una certa categoria, e si forma un atteggiamento che dirige l'attenzione alla ricerca di caratteristiche correlate. La convinzione di molti conducenti che gli agenti di polizia stradale li fermino esclusivamente per motivi egoistici impedisce loro di ammettere il fatto dell'equità della multa anche in caso di palese violazione delle regole del codice della strada.

3. Il desiderio di trarre conclusioni premature sulla personalità della persona valutata prima di ottenere informazioni complete e affidabili su di lui. Alcune persone, ad esempio, hanno un giudizio "pronto" su una persona subito dopo averla vista per la prima volta. Ad esempio, vedendo un'auto in stallo a un incrocio, molti conducenti sono pronti ad attaccare l'etichetta "muddlehead", "muddlehead" e altri, riferendosi rispettivamente a questo conducente e in fase di ulteriore movimento.

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Didascalie delle diapositive:

Etica del conducente A cura di: T.N. Osipova, insegnante-psicologa

L'etica è la norma del comportamento umano nei rapporti con le altre persone, basata sul rispetto reciproco. Solo un utente della strada educato e prudente ha il diritto di contare sull'atteggiamento rispettoso degli altri utenti della strada. Solo in un clima di rispetto reciproco si può ridurre il numero degli incidenti stradali!

Tratti cattivo guidatore: aggressività, squilibrio, cattiva volontà, scortese, arrogante, sprezzante delle opinioni degli altri e incapacità di considerare le conseguenze delle proprie parole e azioni.

L'etica consiste nelle seguenti relazioni morali: - atteggiamento rispettoso verso tutti i partecipanti al movimento; - stile di guida disponibile ed educato; - stile ottimale, caratterizzato da partenza dolce, cambio di corsia e frenata, segnali di avvertimento tempestivi; - è inaccettabile vendetta per errori e irritazioni a qualsiasi titolo e senza di essa; - assistenza ad altri conducenti; - responsabilità per un numero di passeggeri seduti; - vigilanza in relazione ai pedoni; - utilizzare i metodi più sicuri per guidare il proprio veicolo; - mettersi al volante solo da sobri; - azione supplementare condizione tecnica e aspetto esteriore il tuo veicolo.

Durante la guida, il conducente deve attenersi alle seguenti regole etiche: - Quando si parcheggia, è necessario ricordare gli altri. - Le linee devono essere osservate. - Se possibile, aiutare ad entrare in strada dai passaggi laterali. - Se possibile, aiuta a sorpassare. - Informare preventivamente gli altri utenti della strada delle proprie manovre. - Quando la strada si restringe, seguire l'ordine di passaggio. - Accendere gli anabbaglianti al tramonto. - Passa agli anabbaglianti quando abbagliante l'auto in arrivo inizia ad abbagliare o quando il conducente dell'auto in arrivo passa agli anabbaglianti. Quando ci si avvicina contemporaneamente alla cima della collina con un veicolo in avvicinamento, passare agli anabbaglianti un po' prima che i suoi fari siano visibili. Usa le luci con saggezza. - Consentire ai pedoni di passare attraverso incroci non regolamentati e quando si gira su di essi. Considera la visibilità della strada.

Una delle condizioni più importanti gestione sicuraÈ una previsione della situazione del traffico. La previsione generale è associata alla scelta dello scopo del viaggio, del suo itinerario, della valutazione del tempo e Condizioni stradali, pianificazione del tempo, velocità media guida, velocità in determinate aree, ecc. Previsioni locali a breve termine accompagnano il conducente durante la guida. Per i conducenti con esperienza pratica, la previsione è parte integrante dell'automatismo, e per i conducenti alle prime armi è necessario infondere questa qualità già nel processo di apprendimento.

Partecipante vulnerabile: Persona disabile. Un pedone. Ciclista. Passeggeri.

Influenza del temperamento sullo stile di guida Temperamento - caratteristiche psicologiche individuali che caratterizzano la personalità di una persona, tenendo conto delle dinamiche dei suoi processi mentali. Collerico Sanguigno Malinconico Flemmatico

Sanguigna Calma, equilibrata, socievole, attiva, spiritosa, educata. Quindi, le persone ottimiste di solito sono affidabili, buoni guidatori, ma a volte sopravvalutano le proprie capacità, si distraggono facilmente, richiedono un maggiore controllo nel loro lavoro.

Le persone coleriche che sono caratterizzate da un alto grado di eccitabilità emotiva, durante la guida, si stancheranno più delle persone flemmatiche, che sono caratterizzate da un atteggiamento calmo nei confronti degli affari. Inoltre, le persone colleriche non sono abbastanza assidue, sfrenate e il lavoro casuale riduce la loro qualità di guida, specialmente nei lunghi viaggi.

Flemmatica La calma, l'equilibrio delle persone flemmatiche sono favorevoli alla guida, ma non in condizioni stradali difficili, poiché le loro azioni e decisioni sono generalmente rallentate.

Malinconico Per le persone malinconiche, l'esitazione, l'indecisione e altre caratteristiche che influiscono negativamente sulla guida sono tipiche. Tuttavia, molto spesso i conducenti con un'eccitabilità emotiva eccessivamente elevata subiscono incidenti.

Stile aggressivo Movimento abbondante. Cercando di impressionare. Inizio tagliente... Frenata e accelerazione irragionevoli. Cambio di corsia in corsie adiacenti senza preavviso, ecc.

Stile classico Accelerazione senza fretta. Ben pensato modalità velocità... Turni sicuri. Uso ragionevole dei freni.