Cos'è un motore milionario? Motori milionari

Secondo la maggior parte degli appassionati di auto, un elenco di auto con un motore da un milione di dollari è una prova decisiva nella disputa su quali auto possano essere considerate le più affidabili. Modelli leggendari sono proposti come argomenti indiscutibili nelle battaglie tra i sostenitori delle auto europee e giapponesi. Nella disputa vengono spesso coinvolti i tifosi degli “americani”. Anche se nessuno dei deputati l'ha mai visto vettura simile– l’importante è sapere che esiste. O almeno esisteva una volta.

I sogni e le leggende di un'auto che non si guasta mai e può correre più lontano di quanto tu possa immaginare non moriranno mai. Tuttavia, questi sogni non possono essere definiti del tutto infondati: sono state effettivamente prodotte auto mitiche, i cui motori hanno un chilometraggio stimato di 1 milione di km. Non abbiamo trovato una sola prova attendibile che qualcuno di loro abbia effettivamente coperto la distanza prevista, ma oltre i 600-700mila km si può essere assolutamente sicuri.

L'elenco delle auto con un motore da un milione di dollari in realtà non è così piccolo. C'è stato un periodo in cui il desiderio di dotare le auto di un motore indistruttibile si è diffuso quasi in tutto il mondo. Alcune aziende sono rimaste fedeli a questa idea fino al nuovo millennio.

Famiglia BMW

Se confrontiamo il numero di modelli in grado di percorrere la distanza massima senza grandi riparazioni, i vincitori possono essere considerati i bavaresi. IN tempo diverso hanno regalato al mondo diversi modelli progettati per milioni di chilometri.

Motore BMWM30 la casa automobilistica ha equipaggiato le sue vetture con i modelli 5-7 dal 1968 al 1994. I volumi del motore erano diversi, da 2,5 a 3,4 litri, producendo 150-220 cavalli. L'affidabilità è stata assicurata design semplice, e mezzo milione di BMW di quegli anni correvano senza difficoltà. E spesso non raggiungevano il risultato ordinato, non a causa dei motori, ma a causa delle difficoltà con la trazione posteriore.

Prossima versione – BMW M50- potenza leggermente inferiore alla precedente (massimo 192 CV con un volume di 2,5 litri) e ha vissuto una vita leggermente più breve: dal 1992 al 1997, ma in termini di affidabilità ha ancora tenuto con orgoglio la bandiera, e il chilometraggio era di 500- 600mila km per questi motori erano considerati qualcosa di ordinario.

BMWM57: un motore 6 cilindri in linea con potenza di 201-268 CV, installato su quasi tutti i modelli nati nel 1998-2008, dalla 3 alla 7 serie. È stato fornito anche alla leggenda del fuoristrada: Range Rover.

BMW M60(questo è già un V8) è stato installato sui modelli 5 e 7 nel 1992-1998. Un'innovazione è stata l'installazione di cilindri nikasil, che avevano una durezza estremamente elevata ed erano considerati praticamente non indossabili. È vero, alle caratteristiche sono state aggiunte fragilità e intolleranza alle inclusioni di zolfo nel carburante, quindi la versione è stata interrotta e Nikasil è stato sostituito da Alusil.
L'opzione di maggior successo per i tedeschi fu forse l'M57. Ma anche con lui le vetture hanno abbandonato la gara da tempo.

Offerte giapponesi

I milionari sono stati emessi da società diverse e in tempi diversi. Alcune preoccupazioni iniziarono anche prima dei bavaresi e smisero anche prima di produrre automobili con tali motori.

La Toyota si è rivelata la più prolifica. Il motore della serie Toyota 3S-FE è stato installato nel 1986-2000. su Camry (l'ultima è uscita nel 1991), Celica T200, Carina (questa è sopravvissuta fino al 1998), Corona T170 / T190, Avensis (longeva: veniva prodotta con questo motore già nel 2000), RAV4 ( lo potete trovare anche sul 2000), Picnic (esiste anche un modello del 2002 con il motore sopra).

Il motore era particolarmente bravo per la sua elevata tolleranza alla scarsa manutenzione con carichi elevati e buona manutenibilità. Motori Toyota 1JZ-GE e 2JZ-GE sono davvero una leggenda. Anni di vita – 1990-2007; Erano equipaggiati, in particolare, con Mark II, Crown, Soarer, Chaser, Supra e gli americani Lexus Is 300, GS300. Un milione di chilometri su di loro è un fatto documentato.

I motori Mitsubishi 4G63 da un milione di dollari sono apparsi nel 1982 e le varietà si trovano ancora oggi, non solo nei modelli nativi, ma anche nei prodotti Kia e Hyundai, anche se è una domanda se possano essere chiamati motori da un milione di dollari. Solo le versioni aspirate sono considerate capaci di percorrere 1 milione di km. Ultimo modello rilasciato - Mitsubishi Lancer Evoluzione IX 2006

Il prossimo "giapponese" con una grande risorsa è la serie D Honda. Il motore aveva una lunga serie di varietà: i volumi variavano tra 1,2 e 1,7 litri. I motori sono stati prodotti nel 1984-2005. Sono stati forniti con HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Per aprire l'elenco di tali motori, è apparso il motore Toyota3S-FE. Questo è uno dei principali rappresentanti della sua serie. È considerato il più affidabile e senza pretese.

Volume 2 litri, 4 cilindri, 6 valvole.

Tali indicatori sono tipici delle auto degli anni '90. Albero a camme con cinghia, funziona con semplice iniezione del distributore. Questo motore è stato prodotto dal 1986 al 2000.

Potenza in diverse varianti da 128 cavalli a 140.

Il motore 3S-GE, insieme al 3S-GTE turbocompresso, ha acquisito una durata abbastanza decente.

Il motore 3S-FE è stato installato su numerosi modelli Toyota: Toyota Camry(1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis(1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2 e il 3S-GTE turbo anche su Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Questo motore è capace di carichi pesanti, anche con scarsa manutenzione. È stato facile lavorare con lui e riportarlo in carreggiata. Con una manutenzione decente, tali motori possono percorrere 500mila km o anche più (senza riparazioni importanti).

Tra i più auto attraenti Toyota è costantemente presente in tutto il mondo. Questo è un marchio davvero degno di rispetto e può offrirti opzioni di equipaggiamento uniche. In ogni fase di sviluppo, il produttore ha avuto le proprie considerazioni riguardo a un motore di alta qualità e normale supporto tecnico automobili. Ci sono stati periodi nella storia dell'industria automobilistica in cui molti produttori nel mondo hanno lottato per lo sviluppo Azienda giapponese. Oggi parleremo dei modelli di motori Toyota che hanno guadagnato fama tra i milionari. Si noti che tra le unità moderne ci sono pochissimi rappresentanti di questo tipo. L'azienda ha iniziato a produrre i cosiddetti motori usa e getta che non sono soggetti a riparazioni importanti. Questo è un fatto generalmente accettato per mondo automobilistico, poiché tutti i produttori seguono questa strada.

Considera il meglio Motori Toyota molto difficile, poiché l'azienda offre davvero molte opzioni interessanti centrali elettriche. Nel corso di decenni di lavoro di successo, i giapponesi hanno sviluppato e lanciato con successo in produzione più di cento modelli di unità per le loro attrezzature. E la maggior parte degli sviluppi hanno avuto successo. L'azienda ha iniziato a fornire la serie principale di motori con enormi vantaggi nel 1988 e successivamente fino all'inizio del nuovo secolo. Questa è l'epoca che ha portato gloria al produttore e lo ha reso famoso in tutto il mondo. La gamma di propulsori è così ampia che scegliere alcuni dei migliori tra questo esercito di equipaggiamenti non sarà facile. Tuttavia, oggi proveremo a considerare solo le installazioni più famose e di successo che la società ha realizzato nella sua vita.

Toyota 3S-FE: il primo milionario con caratteristiche eccellenti

Prima del rilascio del motore della serie 3S-FE, si credeva che i propulsori affidabili non potessero essere efficienti. I motori da sempre indistruttibili erano considerati piuttosto noiosi e poco attraenti in termini di caratteristiche, voraci e rumorosi nel funzionamento. Ma la serie 3S della Toyota è riuscita a cambiare tutte le percezioni. L'unità è stata rilasciata nel 1986 ed è esistita senza grandi modifiche fino al 2002, fino al cambiamento globale nella gamma di modelli dell'azienda. Ora un po 'sulle caratteristiche:

• il volume di lavoro è di 2 litri, il design standard è costruito su 4 cilindri e 16 valvole, non ci sono eccezioni o fronzoli tecnici nella progettazione dell'unità;
• sistema di iniezione - distribuzione semplice, sul sistema di distribuzione è installata una cinghia di distribuzione, in metallo gruppo pistone semplicemente magnifico, che influisce sull'eccellente funzionamento dell'unità;
• energia varie modifiche variava da 128 a 140 Potenza del cavallo, che al momento dello sviluppo alimentatore era in realtà un record con soli 2 litri di cilindrata;
• anche con un servizio scadente, l'installazione dura fino a 500.000 chilometri, cosa che molti proprietari di auto non facevano dalla fine degli anni '80 importante ristrutturazione alimentatore;
• dopo la revisione rimangono anche una durata abbastanza lunga e un funzionamento eccellente, quindi un'installazione del genere può raggiungere senza problemi fino a 1.000.000 di chilometri.

È interessante notare che anche i successori di questa unità nei modelli 3S-GE e 3S-GTE turbocompresso hanno ereditato un design eccellente e un'ottima durata. Durante il funzionamento, questo motore non è particolarmente preoccupato per la qualità dell'olio e la frequenza della sua sostituzione. Non ci sono problemi a cambiare i filtri o ad usarli cattivo carburante. Installato il motore quasi completamente la formazione tranne i SUV.

L'unità 2JZ-GE unica e i suoi successori

Una delle più i migliori motori Toyota per l'intera esistenza del marchio è la serie JZ. La linea comprende un'unità da 2,5 litri con la designazione GE, nonché un'unità da 3 litri con il nome 2JZ-GE. Alla serie furono aggiunte anche unità turbocompresse con volume maggiorato e la denominazione GTE. Ma oggi presteremo attenzione in particolare all'unità 2JZ-GE, che divenne una leggenda ed esistette dal 1990 al 2007 senza modifiche. Le caratteristiche principali del motore sono le seguenti:

• con un volume di lavoro di 3 litri, l'unità ha 6 cilindri in linea: il design è molto semplice, classico e può durare incredibilmente a lungo senza guasti;
• se la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole non si incontrano e non si piegano, quindi anche con un servizio scadente non sarai costretto a spendere molti soldi per la riparazione dell'auto;
• il grande volume di lavoro ha causato abbastanza caratteristiche interessanti- 225 cavalli e 300 Nm di coppia fanno un lavoro semplicemente unico;
• i metalli utilizzati non sono progettati per la leggerezza, l'unità è molto pesante e ingombrante, quindi è stata utilizzata auto di grandi dimensioni aziende con esigenze di energia;
• Il funzionamento fino a 1.000.000 di chilometri può facilmente avvenire senza ulteriori riparazioni; il design è molto affidabile e prodotto con un'eccellente attenzione ai dettagli.

Non ci sono difetti nella linea, come indicano le recensioni. Alle nostre latitudini, il motore più comune è Mark 2 e Supra. Altri modelli non sono così comuni. Modelli americani Anche le berline Lexus erano dotate di tali unità, ma in Russia ce ne sono solo poche. Se decidi di acquistare un'auto con una tale unità, puoi tranquillamente prendere una riserva di chilometraggio di oltre un milione di chilometri, questa è una risorsa completamente accettabile per il motore;

Leggenda e motore base Toyota - 4A-FE

Uno dei leggendari e primi sviluppi di successo dell'azienda può essere tranquillamente definito il modello 4A-FE. Questo è un semplice propulsore a benzina che può semplicemente sorprendere il proprietario con le sue caratteristiche di durata e qualità del servizio. La semplicità del motore lo avrebbe reso popolare oggi, ma l'azienda ha deciso di passare a serie più moderne ed economiche. L'unità è ancora in uso oggi con le seguenti caratteristiche:

• il design classico con una cilindrata di 1,6 litri produce 110 cavalli piuttosto modesti, ma allo stesso tempo funziona sempre al massimo delle sue capacità in macchina;
• anche la coppia non sorprende: 145 N*m non possono essere definiti un'eccellente combinazione di dinamica e potenza, ma l'unità si comporta sorprendentemente bene nei veicoli pesanti;
• quando una cinghia si rompe non porta alla flessione delle valvole, non sorgono problemi anche con scarsa manutenzione, e questo indica la sobrietà e la qualità del prodotto;
• non ci sono requisiti per benzina costosa- puoi tranquillamente fare il pieno con 92 e guidare senza problemi, senza perdere un solo chilometro di risorsa (il consumo sarà leggermente superiore);
• un milione di chilometri non è il limite, ma senza riparazioni importanti solo poche unità raggiungono questa cifra, tutto dipende dalla qualità della manutenzione e dalle modalità operative.

Per la maggior parte non ci sono problemi con le auto. Durante la manutenzione, l'unico fattore importante può essere considerato l'esigenza di una sostituzione tempestiva delle candele. Questo approccio ti aiuterà semplicemente a ottenere vantaggi reali durante il funzionamento e a ridurre il consumo di carburante. Da sottolineare inoltre che il motore non presenta problemi strutturali, anzi può percorrere tutti i chilometri desiderati senza arrecare alcun disturbo al proprietario.

Motore indistruttibile per il crossover 2AR-FE

L'ultimo motore di cui parleremo oggi è un altro rappresentante del segmento Toyota, che nel suo funzionamento può dare un vantaggio a chiunque. Questa è la linea 2AR-FE, installata su Toyota RAV4 e Alphard. Lo conosciamo meglio dal crossover RAV 4 con le sue incredibili capacità operative. Il motore è di alta qualità e può offrire ai suoi proprietari vantaggi operativi semplicemente sorprendenti:

• con un volume di 2,5 litri di questo unità benzina abbastanza per 179 cavalli e l'incredibile coppia di 233 N*m, caratteristiche adatte a un crossover;
• le auto con tali impostazioni sono completamente senza pretese quando si tratta di benzina, non c'è bisogno di cercare il carburante migliore, puoi anche fare il pieno con 92 benzina senza un rimorso di coscienza;
• una catena sulla distribuzione elimina i problemi alle valvole; la sua sostituzione è necessaria una volta ogni 200.000 chilometri, ma la vita del motore va ben oltre 1.000.000 di chilometri;
• ci sono grandi vantaggi per la gestione dei veicoli in termini di consumo di carburante, costi di manutenzione: praticamente non ci sono requisiti per il servizio, ma la sua frequenza dovrebbe essere normale;
• Indubbiamente, l'esempio più eclatante dell'utilizzo dell'unità è la Toyota Camry, in cui questo motore ha svolto un ruolo speciale durante il lungo periodo di produzione dell'auto.

Come puoi vedere, questo propulsore ha guadagnato anche l'attenzione della comunità mondiale. Tutti gli automobilisti che hanno incontrato le capacità della centrale elettrica parlano della sua incredibile affidabilità e delle opzioni operative semplicemente eccellenti. Nel peggiore dei casi, questo motore dovrà essere inviato per riparazioni importanti a 500-600 mila chilometri. Non resta che sottoporsi periodicamente alla manutenzione e godere dell'affidabilità di questa unità. Ti invitiamo a guardare un video sui cinque principali motori dell'azienda:

Riassumiamo

Sul mercato puoi trovare un numero davvero elevato di diversi rappresentanti di motori da un milione di dollari. Ma la maggior parte di queste unità ha terminato la propria esistenza nel 2007, quando l’azienda è passata ad una nuova era di centrali elettriche. Nella nuova generazione, le pareti del cilindro sono così sottili che la riparazione diventa semplicemente impossibile. Quindi i vecchi milionari classici sono disponibili solo su mercato secondario. Tuttavia, molti modelli oggi vengono venduti usati con chilometri fino a 200.000 e con un'enorme risorsa residua.

Tuttavia, quando acquisti un'auto, devi considerare non solo il motore, ma anche tutte le altre funzionalità dell'auto. A volte il chilometraggio non significa nulla, ma al momento dell'acquisto vale la pena valutare la qualità del servizio e il normale funzionamento. Puoi trovare dati inaspettati sui motori Toyota, che diventano la ragione di un funzionamento non di grande successo. Ad esempio, l'uso di carburante eccessivamente scadente con impurità può danneggiare un nuovo conio Sistema VVT-i e portare ad altri problemi nel sistema. Quindi un milionario non rimane sempre tale per tutta la vita. Hai incontrato i modelli di motore presentati sopra nella tua esperienza?

Nel mondo degli automobilisti esistono leggende sui motori infrangibili. Molti affermano addirittura di poter confermare l'affidabilità di un particolare motore con un chilometraggio compreso tra mezzo milione e un milione di chilometri, anche se lo monitorano solo da pochi anni. In effetti, ci sono motori da un milione di dollari, abbiamo compilato per te un elenco di auto. Le officine di riparazione auto con una vasta esperienza hanno contribuito a compilare questo elenco. E poiché l'industria automobilistica globale ha fatto del suo meglio negli ultimi decenni, ci sono molte di queste auto.

Motore: milionario della BMW

L'affidabilità del motore è determinata dai seguenti indicatori:

• la durata è determinata dal tasso di usura delle parti del motore;
• affidabilità, ovvero la frequenza di eventuali guasti che hanno portato alla cessazione dell'attività;
• persistenza, cioè resistenza agli effetti di vari fattori esterni nei momenti di inazione;
• manutenibilità: se può essere riparato.

Questo elenco solleva molte domande. 1 milione di km è un chilometraggio dopo il quale le parti del motore si usurano completamente? Oppure non dovrebbero esserci guasti durante questo periodo? O forse è così riparabile che un'auto con esso percorrerà 1 milione di chilometri senza problemi?
In questo caso bisogna parlare anche di stato limite. È determinato dall'impossibilità di ulteriori operazioni per ragioni tecniche, economiche o per la creazione di situazioni non sicure ambiente. Questo approccio ci permette di affermare che il motore può percorrere 1 milione di km con un'adeguata manutenzione.

Il motore da un milione di dollari è una macchina dotata di enormi margini di sicurezza.

Quando parliamo di milionari, ricordiamo spesso le auto prodotte negli anni '80 e '90, perché vengono ancora utilizzate attivamente. Il loro margine di sicurezza è così ampio che percorrono i primi 500mila km senza grandi riparazioni. Modelli moderni sono prodotti in condizioni ambientali e di marketing rigorose. Vengono prodotti motori più piccoli, il che porta alla sovralimentazione e all'uso del turbocompressore. E questo accorcia più volte la vita del motore.

I migliori motori da un milione di dollari: cosa sono?

Motore milionario Toyota 3S-FE

1. Diesel si sono guadagnati la reputazione di motori affidabili e durevoli. E hanno davvero un buon margine di sicurezza, nonostante il loro design sia abbastanza semplice. Mercedes-Benz OM602 e BMW M57 sono dotate di motori indistruttibili.
2. Quattro a benzina in linea Competono in popolarità con i motori diesel. Tuttavia, il loro design è un po 'più semplice e anche nelle gelate più intense la benzina non si congela. I rappresentanti di questa categoria includono Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda serie D, Opel 20ne.
3. Sei in linea a benzina Si distinguono per la semplicità del design, la potenza e l'assenza di vibrazioni. Le auto con motori da un milione di dollari in questa categoria sono rappresentate in modo abbastanza ampio: Toyota 1JZ-GE e 2JZ-GE, BMW M30 e M50.
4. "Otto" a forma di V– si tratta di unità di grandi dimensioni che non possono vantare una durata estremamente lunga. Tuttavia, tutte queste affermazioni non dovrebbero essere applicate agli “americani”. Non sono molti i modelli con unità a V che possono facilmente superare la soglia del mezzo milione; un tipico rappresentante è la BMW M60;

Quali auto hanno un motore da un milione di dollari?

Ma l'elenco dei veicoli con motori da un milione di dollari non è così piccolo. Non è passato il tempo in cui il mondo era letteralmente affascinato dal desiderio di dotare un'auto di un motore indistruttibile. Del resto, alcune aziende hanno vissuto secondo questo desiderio fino al nuovo millennio. Quali auto hanno motori da un milione di dollari? L'elenco segue:

1. Mercedes-Benz OM602.
2. BMWM57.
3. Toyota 3S-FE.
4. Mitsubishi4G63.
5. Honda serie D.
6. Opel20ne.
7. BMW M60.
8. Toyota 1JZ-GE e 2JZ-GE.
9. Bmw M30.
10. BMW M50.

I milionari sono i motori più affidabili del nostro tempo

Motore diesel Mercedes OM651

I “milionari” sono irrimediabilmente dimenticati? No, anche se oggi sono diventate di moda le auto “usa e getta”. L'ho guidata per 3-4 anni, l'ho venduta e sono andato in concessionaria per comprare una nuova "rondine". Cosa c'è da nascondere? Esistono infatti modelli falliti, ma non tutti sono così. Le persone sfruttano veicolo per 5-7, e talvolta anche 10 o più anni, e alcuni addirittura acquistano un'auto di seconda mano.

Elenco motori moderni la popolazione di milioni è piuttosto ampia.

A questo proposito, i milionari sono i motori più affidabili del nostro tempo. Ma quale scegliere per non sbagliare? I leader possono essere distinti per classe. Vale la pena dire che i modelli più costosi non sono adatti per un uso intenso, ma non dovresti nemmeno ignorarli, perché ci sono opzioni davvero degne.

• Piccola classe rappresentato da auto nazionali ed estere. Sono pratici e non gravati da vari componenti elettronici e funzioni non necessarie. Il leader indiscusso in questa categoria è il K7M della Renault, seguito leggermente dal VAZ-21116 e dal Renault K4M.
• Classe media rappresentato da nomi come Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, serie di motori Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
• Classe business junior. Qui sono popolari i modelli sopra menzionati, così come i più potenti Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 di Hyundai/Kia/Mitsubishi.
• Classe business senior- queste sono auto che non possono essere definite economiche. I motori si distinguono per complessità e potenza, ma non sono dotati di resistenza particolare. I leader in questa categoria includono Toyota 3.5 serie 2GR-FE e 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Non puoi superare la Mercedes classe E diesel nella carrozzeria W212 e con il motore OM651.
• Classe esecutiva Non può essere economico, perché le auto sono piene zeppe delle ultime innovazioni. È impossibile nominare il migliore tra loro. Ad esempio, i tedeschi sono famosi per il loro atteggiamento speciale nei confronti dei motori diesel e cercano di renderli affidabili (un esempio lampante è il motore Mercedes da un milione di dollari), mentre coreani e giapponesi concentrano il loro lavoro principalmente sui motori a benzina.

Oggi i moderni motori da un milione di dollari continuano a essere prodotti dai principali produttori. Le tendenze sono leggermente cambiate, perché se prima le prime righe delle classifiche erano occupate da produttori europei e americani, oggi entrano nell'arena Motori giapponesi milionari.

Caratteristiche di funzionamento

Il chilometraggio del motore dipende in ogni caso dalle caratteristiche del suo funzionamento. Ad esempio, nei paesi con climi rigidi, lunghi periodi di inattività negli ingorghi e guida veloce consuma le parti molto più velocemente. E se scegli un motore Toyota da un milione di tonnellate per un taxi, tutto cambierà in meglio. Un taxi è quasi costantemente in movimento, e questo è molto meglio che rimanere bloccato nel traffico per molte ore.

La manutenzione regolare delle parti della macchina può prolungarne la durata di diversi anni o decenni. Il concetto di cura comprende corretta sostituzione oli, utilizzo di carburante di alta qualità.

Il motore da un milione di dollari è interessante solo ipoteticamente. Dopotutto, se esegui semplici calcoli matematici, diventerà chiaro che l'auto percorrerà 1 milione di km in 37-40 anni. E durante questo periodo si sbriciola, anche se il motore continua a funzionare.

I dieci motori milioni e più popolari sono nel video sul nostro sito web!

L'acquisto di un'auto usata comporta sempre alcuni rischi, ma se sotto il cofano di un potenziale “candidato” trovi uno dei seguenti cinque motori, puoi contare sul fatto che l'auto non diventerà un paletto a cinquanta metri dal luogo di acquisto - dopo tutto, questi motori possono sopravvivere molto. Non c'è da stupirsi che la loro affidabilità sia ammirata dagli appassionati di auto di tutto il mondo.

VolkswagenPD 1.9 TDI

Motori moderni Preoccupazione Volkswagen spesso diventano oggetto di critiche (e il mancato rispetto degli standard ambientali, in questo caso, è solo un punto secondario), ma alla fine del 20° secolo VAG costruì un turbodiesel di grande successo: il PD 1.9 TDI. Il motore non solo è diventato "Motore dell'anno" nel 1999 (nella classe da 1,8 a 2 litri), ma si è anche guadagnato la reputazione di propulsore estremamente affidabile, soprattutto grazie al sistema di iniezione Pumpe-Düse, privo di svantaggi del Common Rail. 500mila chilometri per questo turbodiesel sono più di un chilometraggio realistico ci sono esemplari al mondo che ne hanno percorsi più di 750mila; Inoltre, il motore tollera abbastanza bene la messa a punto, quindi i 160 cavalli di fabbrica non sono affatto il limite. Il motore è stato installato principalmente sulle golf car.