Pneumatici 165 da 55 a 14 corrispondenti. Decodifica delle dimensioni dei pneumatici in centimetri

Le marcature degli pneumatici prodotti in America sono molto diverse dalle designazioni europee. Pertanto, i conducenti devono costantemente convertire i pollici in millimetri o centimetri. Solo dopo aver effettuato tali calcoli potrai scegliere la ruota giusta per la tua auto.

29 pollici

Il SUV russo è prodotto con ruote il cui diametro è leggermente inferiore a quello di un SUV normale. Taglia standard le auto straniere corrispondono a 29 pollici o 235/75R15.

Il SUV domestico (Niva) è dotato di fabbrica di ruote 175/80R15. Con tali pneumatici, l'auto si seppellisce rapidamente nel fango e ha difficoltà a muoversi nelle nostre condizioni fuoristrada.

Per correggere questa situazione, è necessario installare pneumatici da 29 pollici. Aumenterà l'altezza da terra di 25 mm. Se installi pneumatici da 31 pollici, altezza da terra aumenterà di 50 mm. Per installare tali ruote, è sufficiente cambiare solo i passaruota. Sarà necessario aumentarne le dimensioni.

Sistema in pollici

La maggior parte delle jeep utilizza pneumatici etichettati 31x10.5R15.

31 qui si riferisce al diametro in pollici della ruota. Un pollice, come sapete, corrisponde a due centimetri e mezzo, e per la precisione quindi a 2,54 cm. In altre parole, dopo la traduzione, D diventerà pari a 78,7 cm.

Questa marcatura è molto richiesta perché è comoda, poiché mostra la dimensione della ruota con i parametri del disco già presi in considerazione.

Il diametro della ruota 31x10.5R15 è quasi uguale a quello di uno pneumatico designato 31x10.5R16. L'unica differenza sarà una riduzione del profilo del pneumatico di 2,5 cm.

10.5 – larghezza del pneumatico in pollici. Ma questo valore non è del tutto esatto, poiché convertito da pollici a centimetri tradizionali, il risultato è 26,5 cm.

Tuttavia, quando si misura questo valore con un normale righello, il valore oscillerà entro 23 cm. Solo se il pneumatico ha un indice di larghezza di 12,5 si può parlare di una larghezza di 26,5 cm.

Dovresti sempre ricordare questa sfumatura se decidi di installarla nell'arco di un SUV taglia massima pneumatici.

Sistema metrico

Questo sistema di misurazione è molto più difficile da usare. Prendiamo i pneumatici contrassegnati con 265-75-15.

265 mm – larghezza del pneumatico. Come nel sistema in pollici, la sua larghezza effettiva sarà di circa 230-235 mm.

75 – altezza del profilo in millimetri. Per ottenere il valore reale, è necessario prendere il 75% di 265 mm. Sarà 198,75 mm. Questo numero viene poi moltiplicato per due. Questo perché il diametro totale della ruota è pari alla D del cerchio più il doppio dell'altezza del profilo.

Nel nostro caso è di 15 pollici. Di conseguenza, dopo i calcoli otteniamo un disco D di 381 mm. Ruota totale D: 397,5+381= 778 mm o 77,8 centimetri.

R15 - pneumatici radiali. Il diametro del disco è indicato in pollici. Sempre sorprendente. Perché la designazione in pollici è rimasta nel sistema metrico?

Se guardi da vicino questi due sistemi, diventa evidente non una grande differenza, circa 1,1 centimetri. Non influisce in alcun modo sulla progettazione e sull'installazione delle ruote.

Oggi su Internet vengono offerti numerosi calcolatori diversi per calcolare correttamente le dimensioni dei pneumatici. Funzionano tutti in modo completamente gratuito e rendono molto più semplice trovare la misura giusta del pneumatico.

Puoi visualizzare la valutazione degli pneumatici estivi 2019 sul nostro sito web

Abbiamo compilato una tabella delle dimensioni più comuni, forse ti aiuterà a trovarla rapidamente dimensione adatta ruote.

Designazioni	Pollici
235/65R16	28,0
235/75R15	28,9
225/75R16	29,3
245/70R16	29,5
285/60R16	29,5
225/85R15	30,1
245/75R16	30,5
265/65R17	30,6
265/70R16	30,6
305/60R17	31,4
265/70R17	31,6
265/75R16	31,6
235/85R16	31,7
285/70R16	31,7
285/70R17	32,7
285/75R16	32,8
305/70R16	32,8
255/85R16	33,1
305/75R16	34,0

Conosciuto

Alcune cose sembrano noiose e difficili da ricordare, ma devi conoscerle. Soprattutto per gli appassionati di auto. Soprattutto quelli che si considerano esperti e hanno la propria opinione su qualsiasi argomento. Il diavolo è nei dettagli e questo articolo riguarda uno di questi dettagli.

Non c'è raggio su un pneumatico

Molte persone ora non capiranno nemmeno a cosa voglio arrivare. “Bene, raggio, e allora? Ho ruote 195-65R15, raggio 15, è tutto scritto, perché fai il furbo?!” Questo è ciò su cui sono intelligente. R15 non ha nulla a che fare con il raggio. Né R né 15.

Al giorno d'oggi puoi trovare molte informazioni su Internet, solo piccole cose come l'etichettatura gomme dell auto, non sono tra i più popolari. Preferiamo discutere della potenza del motore o del numero di gadget in cabina, giusto? E la scelta delle ruote la lasciamo al responsabile del negozio. Bene, o chiederemo a un amico. Lo sa sicuramente! Ha già la sua terza macchina!

In effetti, non farà male comprendere questi numeri noiosi anche solo per lo sviluppo generale. Inoltre, ciò aiuterà a risparmiare denaro e influenzerà il comportamento dell'auto, ma ne parleremo più avanti. Per ora è un puro programma educativo, così poi potremo capirci bene.

Quindi, 195/65R15. Caso classico. Accovacciamoci accanto alla nostra macchina. Il primo numero è la larghezza della parte scorrevole del pneumatico, grosso modo, la larghezza del battistrada. Espresso in millimetri. Questo è 195 mm. - questa è la larghezza della tua ruota. La maggior parte delle persone non ha problemi a comprendere questa figura.

Attraverso la frazione 65 è la dimensione del profilo. Espresso in percentuale della larghezza. Non in millimetri! Il profilo è la parte del pneumatico che “sporge sopra il cerchione”. Parete laterale. Cioè, l'altezza di questo fianco sarà 195x65% = 125,75 mm. Non 65 mm. E nient'altro. Inoltre, da questo diagramma segue chiaramente che l'altezza del 65% con una larghezza di 195 sarà una, ma se il pneumatico è contrassegnato (condizionatamente) 225/65R15, sarà completamente diverso! 225x65%=146,25 mm. Anche se i numeri 65 sono gli stessi!

R è il disegno del pneumatico radiale o, più precisamente, il modo in cui viene posato cordone metallico dentro di lei. Un tempo il design degli pneumatici prevedeva la posa diagonale, ma è passato molto tempo. Al giorno d'oggi non si vedono quasi mai pneumatici “bias”, sono tutti radiali, e la lettera R non dirà niente di nuovo a nessuno, causerà solo polemiche sul famigerato raggio...

E infine il numero 15. Questo è il diametro. Il diametro della sede del pneumatico, il diametro interno, la parte che entra in contatto con il disco. Espresso in pollici. 1 pollice = 2,54 cm Cioè, 15x2,54 = 38,1 cm Anche questo è diametro esterno disco, se qualcuno non ha indovinato...

Quali pneumatici possono essere installati e quali no?

E poi inizia il divertimento. Possiamo giocare con questi numeri se vogliamo mettere altri pneumatici (cerchioni) sull'auto. Idealmente, la cosa principale è che il diametro complessivo non differisce o differisce leggermente. Esempio.

La ruota 195/65R15 ha il seguente diametro complessivo: 38,1 cm - interno, più 125,75 mm x2 = 251,5 mm (è presente un profilo sia nella parte superiore che inferiore). Convertiamoci in centimetri per semplicità, risulta 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm Ecco come è! Questo è il diametro totale della ruota.

Ora, se vuoi installare altre ruote, il proprietario dell'auto deve capire quanto segue: le case automobilistiche interpretano questa cifra allo stesso modo in cui la intendiamo noi. Tenendo conto del diametro della ruota, la sospensione è progettata, Sistema di frenaggio e corpo. Pertanto, per lo stesso modello di auto (ad esempio, per una berlina Volkswagen Polo), sono ufficialmente consentite tre dimensioni di ruote. La versione più semplice si accontenta di 175/70R14 (diametro totale 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) e 195/55R15 (59,55 cm).

Si scopre che la “ruota 14” è PIÙ GRANDE, anche se leggermente, della ruota 15 nel caso del 195/55. Ciò è legato alla domanda sollevata sopra, sull'installazione di più ruote per l'inverno... Devi calcolare attentamente tutto. Un numero di diametro maggiore significherà una dimensione complessiva della ruota maggiore? Non sempre.

Quando si scelgono le nuove “scarpe” per la propria auto, è importante capire come abbinare le ruote ai pneumatici. È necessario tenere conto di molti parametri della ruota in modo che non si verifichi una situazione pericolosa sulla strada a causa di un cerchio piegato o di un bullone scoppiato. Il posto viene sempre calcolato per una determinata marca di auto.

Perché dovresti acquistare ruote standard?

Prima di affrontare la questione su come scegliere le ruote per pneumatici, dovresti verificare con il centro assistenza per vedere se le tue azioni influenzeranno la garanzia. Se selezioni autonomamente nuove ruote che differiscono nel design da quelle standard, il produttore può rimuovere la tua auto dalla garanzia e dovrai pagare tutte le riparazioni di tasca tua. È meglio informarsi su tutte le dimensioni di cerchi e pneumatici consentite per la propria marca.

La maggior parte dei rivenditori offre modelli di ruote accoppiate già pronti in vendita. Possono anche dirti come scegliere le ruote per i pneumatici e mostrarti il ​​metodo di calcolo. Va ricordato che i loro prezzi saranno molto più alti. È meglio affrontare questo problema da solo e scegliere ciò di cui hai bisogno.

Larghezza della ruota

Se decidi comunque di cambiare le ruote da solo, vedremo come abbinare le ruote ai pneumatici. Innanzitutto, i proprietari decidono il tipo di materiale del cerchio: forgiato e fuso sono più spesso richiesti. È assolutamente sconsigliato appesantire la ruota, quindi confrontare il peso del cerchio con quello dell'auto.

La dimensione del pneumatico deve corrispondere alla dimensione della ruota in termini di larghezza. Sembrerebbe che dovrebbe essere lo stesso, questo è comprensibile anche senza raccomandazioni. Ma la parte interna del cerchio viene selezionata secondo la formula: Ш1=Ш2х(23%-30%), dove Ш1 è il valore desiderato della larghezza del cerchio, Ш2 è la larghezza del pneumatico. Di conseguenza, la dimensione del cerchio viene selezionata più piccola del pneumatico stesso del 25 o 30%.

Come calcolare la larghezza?

Diamo un esempio di calcolo basato su parametri noti dei pneumatici. Prendiamo pneumatici standard larghezza 195 mm e selezionare i dischi. Utilizza sempre un cerchio più piccolo per i tuoi pneumatici. Il limite da adottare, 25 o 30%, dipende dal valore standard più vicino. Cioè, moltiplichiamo 195 per 0,25 e 0,3 e otteniamo 48,75 e 58,5 mm.

Utilizzando la tabella delle corrispondenze, spesso presentata in pollici, troviamo il valore più vicino. È più razionale scegliere una larghezza del cerchio di 5,5 pollici, questa dimensione è la più vicina ai pneumatici esistenti. Non è consigliabile prendere un bordo più stretto: lo farà usura pesante Filo. Ciò è dovuto al cedimento della gomma sui bordi.

Anche una larghezza del pneumatico più piccola rispetto alla larghezza del cerchio avrà prestazioni scadenti. L'adattamento della gomma al cerchio non sarà stretto, il che renderà impossibile l'utilizzo di un'installazione di tipo tubeless. Con una telecamera, la ruota si muoverà costantemente anche lateralmente, causando crepe o guasti prematuri alla ruota.

Il carico massimo sul pneumatico si verifica durante la svolta, ed è qui che la corda si romperà con un profilo stretto o più largo. Sarà garantita la comparsa di protuberanze o crepe sui fianchi. La rigidità laterale della gomma viene persa. Esistono valori standard per la deviazione dimensionale massima:

• Per ruote da 14 pollici = da 0,5 a 1 pollice.
• Per 15 pollici = da 1 a 1,5 pollici.

I valori che superano l'intervallo specificato riducono il parametro più importante del movimento del veicolo: la stabilità. Tuttavia, la massima sicurezza può essere raggiunta solo se le dimensioni del pneumatico e del cerchio corrispondono perfettamente.

Diametro

Esiste un rapporto standard tra pneumatico e ruota. I diametri comuni delle ruote sono 13, 14, 15, 16, 17. Valori maggiori si applicano ai camion. Quando acquistano una nuova auto, cercano di ingrandire le ruote dell'auto.

Perché aumentare la dimensione del disco? La risposta è semplice: esteticamente è più gradevole, le ruote più grandi attraversano più facilmente le buche. Ma il criterio principale per scegliere un diametro maggiore è il desiderio di installazione pneumatici a basso profilo. È più progettato per la velocità e sostiene meglio i carichi laterali.

Quando si sostituiscono pneumatici ad alto profilo con pneumatici a basso profilo, il diametro complessivo della ruota non aumenta. Le dimensioni del disco stesso cambiano e lo spessore del pneumatico diminuisce. La ruota non deve però variare il suo peso, quindi saranno preferiti i prodotti in lega leggera rispetto a quelli forgiati. Gli ultimi modelli devono essere selezionati con maggiore attenzione.

Sfumature di installazione

È inaccettabile selezionare a occhio la dimensione e il tipo di ruota per un'auto. È raro che una persona possa vedere una deviazione di 2 mm. E esistono tali versioni di pneumatici e ruote. Il diametro del centro dei fori per il montaggio della ruota deve corrispondere al 100%.

Pertanto, i modelli di vari produttori con un diametro di 100 mm hanno analoghi con dimensioni di 98 mm. E spesso gli appassionati di auto chiudono un occhio su questo. Tale installazione è inaccettabile; nel tempo potrebbe verificarsi una situazione di emergenza a causa della distruzione del metallo.

Quando si progetta un'auto, le tolleranze vengono assegnate al minimo nella direzione positiva. Cioè, è consentito un diametro maggiore di 1 mm rispetto a quello di installazione, ma è severamente vietato uno più piccolo. Ciò è dovuto al fatto che ci saranno differenze nel serraggio dei dadi. Solo uno di essi si siederà come dovrebbe, il resto si rilasserà gradualmente dalle vibrazioni.

Opzioni aggiuntive

Tra le tante altre dimensioni dei dischi si possono distinguere le principali: diametro foro centrale, spostamento ruote, tipologie di collegamenti bullonati. Il primo parametro, stranamente, è osservato solo dai produttori di prodotti originali. Bellissimo cerchi in lega sono spesso resi universali, quindi il diametro può essere maggiore del sedile. Devi chiudere un occhio su questo per il bene della trama originale della ruota. È possibile chiudere gli spazi risultanti con le boccole e gli inserti offerti con il disco.

Un parametro come l'offset della ruota viene misurato rispetto al piano di montaggio del bullone. Questa dimensione non influisce sulla manovrabilità dell'auto. L'offset positivo consente di creare una forma di ruota fantasia. Tuttavia, esistono limiti accettabili che i produttori di automobili sconsigliano di superare.

Le connessioni bullonate vengono sostituite con le cosiddette prese. Si tratta di connessioni con thread simili, ma con una chiave univoca. Senza di esso, gli aggressori non saranno in grado di rimuovere rapidamente le bellissime ruote. Per proteggere la tua proprietà, non dovresti risparmiare su questo. Inoltre, la sostituzione delle connessioni bullonate avviene quando cambia l'offset del disco. Dovrai scegliere un thread più lungo. E dovresti ricordare una semplice regola: prima di montare il pneumatico sul cerchio, prova la ruota posto a sedere. Spesso un difetto banale impedisce l'installazione completa dell'acquisto sul sedile.

Non tutti i proprietari di auto possono dire immediatamente quale sia. dimensione del pneumatico deve essere installato sul proprio modello di auto. Inoltre, non tutti i proprietari di auto sanno quanto sia importante selezione corretta pneumatici per un funzionamento sicuro e senza problemi del tuo amico a quattro ruote. Diamo uno sguardo più da vicino a cosa si può scrivere sul fianco di uno pneumatico e in che modo esattamente la dimensione dello pneumatico influisce sulla sicurezza della guida.

Per determinare il tipo e la dimensione degli pneumatici della tua auto, puoi utilizzare un calcolatore di pneumatici.

Il modo più semplice per determinare quale dimensione del pneumatico deve essere installato sulla tua auto: guarda le istruzioni per l'uso che ti sono state fornite insieme all'auto. Puoi anche provare a guardare l'adesivo sul montante tra le portiere del lato conducente. Ci saranno diversi numeri e lettere scritti lì che assomigliano a questo: 185/70 R14. Cosa significa questa “lettera cinese”? La prima cifra di questa designazione indica la larghezza del pneumatico, espressa in millimetri. Il secondo numero situato dopo la frazione indica l'altezza del profilo del pneumatico, ma non in millimetri, bensì in percentuale della larghezza. Cioè, nel nostro caso, ciò significa che l'altezza del pneumatico è pari al 70% di 185 mm. Più alto è questo numero, più alto è il profilo del pneumatico. La lettera R significa che il pneumatico ha una corda radiale (c'è anche una marcatura D, che significa corda diagonale, ma questo tipo di pneumatico è molto raro). E il numero dopo questa lettera indica il diametro del cerchione a cui è destinato questo pneumatico. Quindi, se qualcuno di fronte a te ha chiesto "ruote del 14° raggio", questa persona ha completamente interpretato male la scritta R14. L'iscrizione principale può essere seguita da lettere e numeri aggiuntivi che definiscono velocità massima per un determinato pneumatico, il carico massimo per ruota e il periodo dell'anno o il tipo di superficie per cui è consigliato lo pneumatico. Inoltre, può anche indicare a quale tipo di auto (ad esempio, SUV) è destinato questo pneumatico.

Ora sai Quale misura del pneumatico consigliata produttore della tua auto, ma non sempre vuoi seguire questi consigli. Spesso, il proprietario di un'auto vuole far risaltare la sua auto dalla massa e vuole farlo installando pneumatici formato personalizzato. Tuttavia, potrebbero esserci molte insidie ​​​​che ti aspettano qui, e ora ne parleremo alcune.

In primo luogo, se desideri installare pneumatici di diametro maggiore (più precisamente, installare ruote di diametro maggiore e mettere su di essi pneumatici con un profilo più alto), dovrai assicurarti che le nuove ruote non sfreghino contro le sospensioni o gli elementi della carrozzeria. Inoltre, per le ruote anteriori, è necessario verificare che non vi sia contatto con la carrozzeria o con le sospensioni in tutte le posizioni di sterzata. E per ruote posterioriè necessario assicurarsi che non tocchino gli archi quando l'auto è a pieno carico. Se questi requisiti non vengono soddisfatti, i tuoi pneumatici nuovi di zecca possono diventare inutilizzabili nel giro di poche centinaia di chilometri e addirittura fallire seriamente in luoghi lontani da casa.

In secondo luogo, l'autista spesso desidera installare i cosiddetti pneumatici a basso profilo, ad es. pneumatici con un'altezza del profilo pari al 55 o addirittura al 45% della larghezza. Come dimensione del pneumatico conferisce all'auto un aspetto insolito, ma vale la pena ricordare che in questo caso riduci seriamente l'altezza da terra della tua auto. Naturalmente, se le strade su cui viaggi hanno un'ottima copertura e la tua auto non percorre strade di campagna, allora non ti interesserà l'altezza da terra e potrai installare pneumatici di qualsiasi altezza. Tuttavia, molto spesso, quando acquista tali pneumatici, il proprietario dimentica tali sfumature e se ne ricorda alla prima buca o dosso durante un viaggio in campagna. Sì, ed è molto più facile deformare un pneumatico del genere quando cade in una buca, e non tutti possono permettersi di cambiare le gomme dopo un paio di buche non riuscite. Presta attenzione ai pneumatici a basso profilo di qualcun altro: spesso puoi vedere un rigonfiamento sul lato (ernia laterale).

Inoltre, quando si guida in estate è possibile seleziona la misura del pneumatico con larghezza maggiore. In questo caso l'aderenza al fondo stradale migliora. Ma per l'inverno è meglio prendere pneumatici di larghezza inferiore, che aumenteranno la pressione nella zona di contatto e miglioreranno la trazione su strade innevate o ghiacciate. Quando scegli un tipo di pneumatico, considera la velocità massima del tuo veicolo e il peso massimo del tuo veicolo a pieno carico. Presta attenzione anche al clima della tua zona e del tuo lavoro servizi stradali in inverno. Se hai molta neve in inverno, è improbabile che quella economica sia adatta a te pneumatici per tutte le stagioni. Inoltre, presta attenzione alle condizioni delle tue strade in estate; se viaggi regolarmente su strade con molte buche, dovresti pensare all'acquisto di pneumatici con un indice di carico più elevato, poiché tale pneumatico avrà un fianco rinforzato, il che significa che ha una possibilità significativamente più alta di sopravvivere dopo un incontro con una fossa.

Gli pneumatici prodotti in America e in Europa hanno marcature diverse. Spesso si verifica una situazione in cui è necessario convertire i pollici in centimetri. In questo articolo descriveremo i modi per decifrare le dimensioni dei pneumatici in centimetri.

Marcatura dei pneumatici nel sistema metrico

Le dimensioni principali dei pneumatici sono indicate da contrassegni, tra cui:

1. La larghezza del profilo del pneumatico è la distanza, espressa in millimetri o pollici, tra i lati esterni dei fianchi di uno pneumatico gonfiato, senza tener conto di rilievi, finiture o cinture. Il valore specificato non deve essere maggiore del 30% rispetto alla larghezza del bordo del prodotto.
2. Serie di pneumatici. Indica il rapporto tra larghezza e altezza del profilo del prodotto. Ti permette di distinguere la gomma in questo modo:

• basso profilo - serie inferiore al 70%;
• alto profilo - compreso tra il 70 e l'82%;
• profilo completo - oltre l'85%.

1. Progettazione di pneumatici. Ci sono pneumatici radiali e diagonali. Nel primo caso le fibre dello strato di corda sono poste perpendicolarmente alla circonferenza della ruota. Nella seconda opzione, i fili del cavo sono sovrapposti. Il design dei pneumatici radiali è più comune; presa migliore ruote con fondo stradale, sono più affidabili durante il funzionamento.
2. Raggio della ruota.

Come capire cosa significano le marcature sui pneumatici? Segni sul lato gomme dell auto applicati dai produttori di pneumatici. Le marcature di fabbrica sono in unità metriche o pollici. Ad esempio, la dimensione dei pneumatici contrassegnati nel sistema metrico 265/75 R15 corrisponde alla designazione del sistema in pollici 31 × 10,5 R15. La decodifica di questi simboli in centimetri significa:

1. La designazione 265/75 R15 indica le dimensioni dei pneumatici:

• 265 è un numero che determina la larghezza del pneumatico (un centimetro equivale a dieci millimetri, 265 mm = 26,5 cm);
• 75 è una percentuale (75%) che determina il rapporto tra l'altezza del profilo del pneumatico e la larghezza del pneumatico (265 * 0,75 = 198,8 mm o 19,9 cm), il numero trovato indica l'altezza del profilo del pneumatico;
• R - denota il tipo di pneumatico radiale;
• 15 - diametro della ruota, la dimensione è indicata in pollici, puoi convertire il parametro specificato in centimetri moltiplicando il valore digitale di interesse per 2,54, poiché 1 pollice è uguale a 2,54 cm, alla fine otteniamo 15 * 2,54 = 38,1.

1. La denominazione 31×10,5 R15 sta per:

• 31 - altezza della ruota (31 pollici o 31*2,54=78,7 cm);
• 10,5 - larghezza del pneumatico (10,5 pollici o 10,5*2,54=26,7 cm);
• R - indica il tipo di pneumatico radiale;
• 15 - determina il diametro della ruota (15 pollici o 15*2,54=38,1 cm).

• sottrarre il suo raggio dall'altezza totale del pneumatico (78,7-38,1=40,6 cm);
• dividere il valore risultante per 2 (40,6/2=20,3 cm).

Differenze nella marcatura dei pneumatici

Marcatura dei pneumatici con sistema in pollici

Quando si decifrano le dimensioni dei pneumatici, prestare attenzione alla lettera davanti alle dimensioni dei pneumatici:

1. “P” - indica il sistema “P-metrico”, utilizzato per minivan, pick-up leggeri (con una capacità di carico fino a 0,5 tonnellate). Questo sistema è molto conveniente; viene spesso utilizzato dai produttori di pneumatici.
2. “T” - la lettera indicata identifica i pneumatici “di scorta”: la gomma può essere utilizzata fino alla riparazione o sostituzione del pneumatico principale.
3. “LT” sta per il sistema metrico Light Truck, progettato per camion e veicoli in grado di trasportare grandi carichi. Questa categoria comprende veicoli con una capacità di carico fino a 1 tonnellata.
4. “ST” - indica “Special Trailer Service”, i prodotti sono progettati per rimorchi e possono essere utilizzati anche per il trasporto di barche o automobili.

I valori delle lettere possono apparire alla fine delle marcature dei pneumatici, nel qual caso significano:

1. "LT" - il pneumatico si riferisce a prodotti con marcature precoci:

• “Numerico” - numerico, i pneumatici sono progettati per veicoli che trasportano carichi pesanti, rimorchi trainati
• "Base larga": i produttori di pneumatici con base larga producono tali prodotti con un diametro del cerchio di 16,5 pollici;
• "Flotation" - galleggiamento, pneumatici di grandi dimensioni che consentono all'auto di muoversi su una superficie sabbiosa o fangosa.

1. “C” - pneumatici per uso commerciale, adatti per furgoni e veicoli per le consegne in grado di trasportare grandi carichi.

Se all'inizio della marcatura non è presente alcuna lettera e un numero di tre cifre, ad esempio 45R15, si tratta di uno pneumatico con una dimensione metrica del sistema eurometrico, applicabile su pneumatici di produttori europei. La dimensione indicata corrisponde alla decodifica secondo il sistema “P-metrico”, ma è caratterizzata da carichi inferiori.

• 235 - larghezza prodotto (235 mm = 23,5 cm);
• 710 - un numero che indica il diametro esterno dei pneumatici (710 mm = 71,0 cm);
• 460 - diametro del cerchione (460 mm=46 cm);
• A - la designazione di perline di gomma asimmetriche, ad esempio 460A, significa che il tallone esterno ha un diametro di 45 cm e quello interno ha un diametro di 47 cm.

Questa marcatura non standard è progettata per auto con ruote di dimensioni specifiche, che differiscono nei profili laterali dai prodotti standard metrici o in pollici. Di fronte a marcature non standard, è meglio informarsi sulla loro interpretazione presso il produttore del pneumatico.

Confronto dei dati calcolati

Dimensioni richieste dal calcolatore di pneumatici per eseguire i calcoli

La decodifica indipendente delle dimensioni dei pneumatici richiede una certa precisione dei calcoli. Puoi verificare se la conversione da centimetri a pollici e viceversa è corretta utilizzando calcolatori di pneumatici. Con il loro aiuto puoi anche scoprire quante dimensioni di pneumatici sono adatte per un particolare modello di auto.

I calcolatori per pneumatici sono facili da trovare su Internet; di solito hanno la versione americana e Sistemi europei dimensioni standard allo stesso tempo. Pertanto, inserendo nel sistema metrico le misure degli pneumatici consigliate dalla casa automobilistica, è possibile ottenere un elenco di pneumatici americani ed europei. Questo è molto comodo, se necessario, seleziona la marca di pneumatici che ti interessa e visualizza anche la possibilità di modificare le dimensioni dei pneumatici consigliate dal produttore. Quando si utilizzano i calcolatori dei pneumatici, è necessario tenere conto dell'errore derivante dall'arrotondamento, quindi è meglio tradurre manualmente le dimensioni di interesse, quindi controllarle con le opzioni calcolate dalla risorsa Internet.

Conclusione

Le marcature in gomma americana, se non teniamo conto dei pollici insoliti, sono molto comode da usare. Ma nella maggior parte delle situazioni devi avere a che fare con il sistema di notazione metrica. Convertire le dimensioni in pollici in centimetri non è difficile se si comprende la decodifica delle designazioni applicate dai produttori sulla superficie laterale dei pneumatici. In questo caso è necessario tenere conto dell'errore nei calcoli, che può derivare da disattenzione o arrotondamento dei valori ottenuti. Per calcolare correttamente le dimensioni, è meglio usare manualmente, quindi confrontare i parametri ottenuti con i dati dei calcolatori di pneumatici. Si consiglia di non utilizzare un solo metodo, poiché anche i programmi informatici integrati contengono un certo errore di arrotondamento.