Sicilija autom. Autom na vožnju

Sicilija je najveći otok u Sredozemnom moru i nalazi se samo nekoliko kilometara od poznate “Talijanske čizme”. Zbog toga se putovanje na Siciliju smatra zasebnom avanturom, a ne dijelom putovanja u Italiju. Danas ćemo vam reći sve što trebate znati kada automobilom krenete u osvajanje Sicilije.

Lijep bonus samo za naše čitatelje - kupon za popust pri plaćanju izleta na web stranici do 31. listopada:

• AF500guruturizma - promotivni kod za 500 rubalja za izlete od 40 000 rubalja
• AFTA2000Guru - promotivni kod za 2000 rubalja. za putovanja u Tajland od 100.000 rubalja.
• AF2000TGuruturizma - promotivni kod za 2000 rubalja. za izlete u Tunis od 100.000 rubalja.

Osnovne prometne kazne i prekršaji

Pravila promet na Siciliji, općenito, prilično standardno. Čak su i prometni znakovi isti kao u cijeloj Europi, uključujući i njen istočni dio. Jedina velika razlika su predstavnici patrolna služba autoceste. S njima se neće moći 100% vremena dogovoriti. Dakle, ako ste već nešto prekršili, samo poslušajte upute službenika i uzmite ček za plaćanje kazne. Svi pokušaji "rješavanja na licu mjesta" završit će povećanjem kazne nekoliko puta.

Glavno pravilo odnosi se na brzinu kretanja. U gradu ne možete voziti brže od pedeset kilometara na sat. Na redovnoj cesti ograničenje je sto deset kilometara na sat. Autocestom možete putovati brzinom do sto trideset kilometara na sat. Kršenje ograničenja brzine može rezultirati novčanom kaznom u rasponu od 500 do 3000 eura.

Ne zaboravite upaliti kratka svjetla na bilo kojoj cesti izvan grada. Ovo je općeprihvaćeno pravilo čije kršenje dovodi do novčane kazne, iako ne tako velike. Ne možete razgovarati telefonom tijekom vožnje dok vozite bez korištenja mobilnih slušalica.

Za vožnju kroz crveno možete dobiti ček na 160 eura koji morate platiti u roku od tri dana. Između ostalog, lokalna policija jako voli novčano kažnjavanje neispravan prijevoz djeca predškolske dobi i nedostatak sigurnosnog pojasa tijekom vožnje.

Rezervirajte unaprijed sobu u svom omiljenom hotelu na Siciliji, jer na vrhuncu sezone ima vrlo malo ponuda.

Parkirališta na Siciliji

Kada idete na putovanje Sicilijom, pripremite se na činjenicu da su parkirna mjesta ozbiljan izdatak. Pronalaženje besplatnog parkinga tijekom dana u bilo kojem mjestu je gotovo nemoguće, što razlikuje Siciliju od južnog dijela Italije, gdje su u sezoni čak i mjesta koja se plaćaju često besplatna.

Strogo se ne preporuča zaustavljanje u svim parkirnim zonama, jer će gotovo sigurno u roku od 15 minuta pored vašeg automobila biti vučno vozilo koje će odvesti automobil na zaplijenjeno parkiralište.

Općenito, sustav označavanja parkirnih mjesta je isti kao iu ostatku Italije. Bijeli parking je besplatan. Žuti su shareware jer ih smiju koristiti samo lokalni stanovnici. Plava parkirališta koriste se samo noću. Crvena parkirna mjesta se plaćaju u bilo koje doba dana.

A kako ne biste razbijali glavu o tome kako doći od zračne luke do hotela koji vam je potreban, koristite uslugu online rezervacije za transfere diljem svijeta. Sve je vrlo jednostavno - odaberite željeni datum, mjesta polaska i odredišta, klasu udobnosti automobila, uplatite akontaciju i to je to. Vozač će vas dočekati s natpisom odmah na izlazu iz zračne luke, a cijena putovanja bit će vam poznata unaprijed.

Cestarine na Siciliji

Otok ima prilično velik broj besplatnih staza koje će vas lako dovesti do bilo kojeg grada i bilo koje poznate znamenitosti. Najpopularnija besplatna autocesta vodi od Catanije do Rosolinija. Postoji i nekoliko glavnih autocesta koje presijecaju otok od istoka prema zapadu i od sjevera prema jugu.

Za maksimalnu udobnost možete putovati glavnom sicilskom autocestom od Taormine do Palerma. Plaćanje putovanja vrši se na posebnom šalteru. Kartu ćete morati nabaviti na posebnom automatu na ulazu na autocestu.

Ne propustite sjajne ponude za last minute izlete u Italiju.

Znamenitosti Sicilije

Na kraju bih želio govoriti o najzanimljivijim mjestima i atrakcijama Sicilije koje svakako vrijedi posjetiti.

Unatoč tome što se Sicilijance najčešće povezuje s mafijom, danas na otoku više nema prave mafije. No, lokalna policija to je uspjela prevladati tek prije nekoliko desetljeća. Sada je Sicilija tih i miran otok, upečatljiv svojom originalnošću i ljepotom. Otok najneobičnije povijesti, u kojem se isprepliću deseci različitih kultura, toliko različitih jedna od druge.

Ono što morate vidjeti je grad Palermo, glavni grad Sicilije. U blizini je Corleone - rodno mjesto lokalne mafije, gdje ćete doslovno na svakom uglu pronaći reference na pojedine poznate kriminalce, a pronaći ćete i mjesto gdje je sniman “Kum”. Također ne možete a da ne pogledate Taorminu i Cataniju, koje su poznate po svojim odmaralištima i arhitektonskim spomenicima.

Sama Sicilija je raj za one koji vole povijest i ne bi imali ništa protiv opuštanja na prekrasnoj plaži. S jedne strane, ovdje ćete pronaći tragove starih Rimljana, prosvijećenih Grka, Bizantinaca, ratobornih Normana i Arapa, koji su se ovamo doselili početkom drugog tisućljeća i ovdje osnovali nekoliko svojih država. S druge strane, Sicilija ima prekrasnu prirodu, impresivan vulkan Etna, puno lijepih plaža i najrazvijeniju turističku infrastrukturu.

Moj Četvrta putuj po Italiji - ovaj put sam ispitao samo jednu regiju - ali koju - SICILIJA je najveća regija Italije. I putovanje se pokazalo najdužim u trajanju - 29 dana i je ostvaren bez znanja stranih jezika i samo zahvaljujući mojoj pažljivoj pripremi!

Može se reći da sam svih ovih dana polako i bez žurbe slagala raznobojni sicilijanski mozaik koji je ispao izuzetno šaren. Kao rezultat toga, Sicilija je blistala najsjajnijim bojama - azurno i Plava boja mora koja ga zapljuskuju sa svih strana - to je crna boja - boja njegovih vulkana i lave na kojoj stoje mnogi sicilijanski gradovi - to je bijela - boja - njegovih snježno bijelih plaža, zlatna boja - u njegovi bizantski mozaici, zelena boja - njegova suptropska vegetacija - kaktusi, čempresi i palme, crvena boja je nered njezinog cvijeća (nigdje u Italiji nisam vidio toliko crvene), bordo boja je boja njezinog poznatog vina - Nero Diavolo i pojačana marsala, i tako dalje...

Sve su se boje ispreplele u jednu sliku i rezultat je bila nezaboravna Sicilija!

Sicilijanski mozaik također se sastojao od mnogih komponenti, od kojih nijednu nisam želio propustiti - to su njegove atrakcije. Pregledano je više od trideset gradova i mjesta (od njegovih prijestolnica, poput Palerma i Catanije - do drevnih i vrlo malih poput Ericea (koji sada ima samo 500 ljudi), vidio sam desetke bizantskih, arapskih, normanskih dvoraca i tvrđava, ogroman broj izvanrednih katedrala i skromnih crkava, starogrčkih hramova (koji su bolje očuvani nego u samoj Grčkoj), starorimskih vila i utvrda, penjao se na dva aktivna vulkana (Etna i Vulkan), hodao po planinama i stijenama i gotovo svaki dan kupao se i sunčao na plažama Tirenskog, Jonskog i Sredozemnog mora, razgledao nekoliko prirodnih atrakcija ovog najvećeg otoka u Sredozemlju, dakle, sada mogu reći da sam kompletirao sicilijanski mozaik.

Odluka o putovanju na Siciliju pala je u ljeto 2014., nakon trećeg putovanja u Italiju - odlučeno je da sljedeće putovanje posvetim južnoj Italiji i isprva sam imao napoleonske planove - istražiti cijelu južnu Italiju (Kalabriju, Apuliju i Basilicata) zajedno sa Sicilijom za mjesec dana. Dodijeliti dva tjedna za ova dva dijela. Međutim, kad sam krenuo s pripremama, shvatio sam da to ne mogu stati u dva tjedna – ni u južnoj Italiji ni na Siciliji. Odlučio sam ne patiti i svaki mjesec ići dva puta. Ovo ljeto bila je to Sicilija. I sljedeće ljeto bit će posvećeno južnoj Italiji.

Već sam primijetio da je nemoguće pokriti Italiju jednom, dva ili tri puta; potrebno je strpljivo i polako ispitati jednu do tri regije ove zemlje. To mi ne smeta jer mi je Italija najdraža zemlja u Europi.

Sicilija se, općenito u smislu njezinih razmjera u Europi, može smatrati zasebnom državom. Po broju stanovnika (više od 5 milijuna stanovnika) veća je od zemalja poput Hrvatske i Slovačke, a teritorijalno je gotovo jednaka Belgiji.

Iako Siciliju ne bih odvajao od ostatka Italije. Sicilija je južna Italija i nisam našao nikakve posebne razlike u načinu života ili stanovništvu - u usporedbi, na primjer, s regijom Campania (Napulj) - ali atrakcije su naravno drugačije!

Tako je Goethe napisao 1787. godine nakon svog putovanja na Siciliju - "Italija bez Sicilije ne ostavlja nikakvu sliku u duši - samo je ovdje ključ cjeline."

Planirao sam svoje putovanje za sebe i prema svojoj omiljenoj i dugo dokazanoj shemi (koja mi donosi zadovoljstvo od putovanja) - ovo je kombinacija kulturne rekreacije (razgledavanja) i odmora na plaži (nužno na toplom moru) i Sicilije u ovom obzir je jednostavno besprijekoran.

Po broju atrakcija koje je UNESCO proglasio svjetskom baštinom čovječanstva, Sicilija ih ima deset, nadmašivši turističke zemlje poput Austrije i Mađarske.

Dakle, nema problema oko toga što raditi na Siciliji.

Također bih želio raspršiti dva mita koja su se razvila o Siciliji.

Prvi mit- činjenica da je ljeti (srpanj i kolovoz) nevjerojatno vruće! Nije istina, vrijeme je bilo sunčano sve dane, zaboravio sam što su oblaci. Ali temperatura je bila vrlo ugodna. Mogu ga sigurno usporediti s vremenom na Krimu - potpuno isto - 26-30 stupnjeva. Samo vjerojatno suše i vjetrovitije. A more je prirodno uvijek toplo (24-26 stupnjeva) i, za razliku od Krima, nema meduza (nisam ih vidio).

Stoga se nemojte bojati otići u Italiju ljeti, jer ljeti ćete imati jednu od glavnih prednosti - ovo je prekrasno i toplo more. Tako je divno kada ste umorni i obilazite znamenitosti - ronite u more i plivajte kroz valove, sav umor odmah nestane!

Drugi mit- da se Sicilija ne može istraživati ​​samo pomoću javni prijevoz- to je pogrešno. Proputovao sam cijelu Siciliju - koristeći se samo javnim prijevozom (autobusi i regionalni vlakovi). Kad putujete sami ili zajedno, bit će vam jeftinije nego unajmiti auto, no ako vas je troje ili četvero, vjerojatno će automobil biti jeftiniji. Istina je da je javni prijevoz teško shvatiti - postoji mnogo autobusnih prijevoznika različitih tvrtki, različitih stanica, stanica, ureda za prodaju karata - ali na kraju sam to shvatio i sve ću informacije objaviti u uskoro u "Savjetima" na ovoj stranici.

Sada konačno prijeđimo na najviše lijepa mjesta i gradovimašto sam vidio (pokušao sam staviti sve u jedan izvještaj - ali ni to nije realno - pa će ih biti dva) i također, savjetujem onima koji imaju godišnji odmor od samo 14 dana - da dva odmora izdvoje na Siciliju - ovo će biti najoptimalnije i podijeliti putovanje u dva dijela - Istočnu i Zapadnu Siciliju. Stoga ćemo sada samo proći ISTOČNI Sicilija, duž svoje obale, koju ispire Jonsko more.

15. srpnja sletio sam oko 13 sati. Catania, koji je glavni grad istočne Sicilije i drugi najvažniji grad na otoku, iza Palerma.

Ubuduće će za svaki grad biti zasebno izvješće, ali za sada ću napomenuti da je Catania kroz svoju povijest postala plijenom mnogih carstava, od Grka do Rimljana, od Arapa do Normana i Španjolaca. No, odmah do nje nalazi se najstrašniji neprijatelj Catanije - vulkan Etna, koji je nekoliko puta uništio grad, posljednji put gotovo potpuno 1693. godine. Catania ima ogroman broj katedrala i drugih važnih atrakcija. Na slici ispod je katedrala u Cataniji

Kada unajmite automobil u Europi, problem parkiranja javlja se neizbježno i ozbiljno. Parkiranje je ovdje obično skupo. Već sam pisao o. Što se tiče parkinga na Siciliji, pravila su slična: bijele oznake su besplatne (ne možete pronaći mjesta tijekom dana kada je požar), žute oznake su posebna parkirališta za institucije ili su ih kupile/zakupile organizacije. Plava linija znači parking koji se plaća. Plaćali smo na parking automatima, cijena koju plaćate je ista. Sličan sustav radi svugdje gdje sam bio u Italiji. Ali Sicilija nije Italija, broj dva.

Ali kad sam stigao u Palermo, shvatio sam da 4 karte na kontrolnoj ploči nisu granica. Ovdje, na plaćenom parkiralištu u blizini hotela, vrijeme plaćenog parkiranja počinje u 8.00 sati, zatim slijedi pauza za siestu od 14.00 do 16.00 sati, a zatim opet plaćeno vrijeme od 16.00 do 20.00 sati. Trebao sam ostaviti auto na cijeli dan, au Palermu postoje samo satnice za parkiranje. Lako je izračunati da mi je trebalo deset. Svih deset stavio sam pod staklo nesretne Pande. Parkiranje na Siciliji nije kao parkiranje u Italiji.

Ukratko, želio bih napomenuti sljedeće - parkiranje na Siciliji je jeftinije. 0,75 eura po satu u centru grada poput Palerma je jednostavno ništa. Primjerice, u Rimu cijena sata parkiranja kreće se od euro i pol i doseže 5 eura po satu, kako se približavate centru. U Pragu su cijene usporedive, ali u CZK. U Njemačkoj standardna cijena po satu počinje od 2 eura, iako ako kupite više vremena parkiranja, cijena se smanjuje. Iako u Njemačkoj nigdje nisam vidio parking ispod 10 eura po danu. U Nizozemskoj je kao u Njemačkoj, samo sat vremena ne pojeftinjuje. U Belgiji jednostavno ne možete pronaći mjesto, čak ni na parkingu koji se plaća, u velikim gradovima. Samo u Grčkoj, na Rodosu, je raj. Tamo nikoga baš i nije briga plaćeni parking. Tako je parkiranje na Siciliji, unatoč neugodnostima s kartama, još uvijek dosta jeftino, u prosjeku “za bolnicu”.

Na Siciliji se parkira kao i u cijeloj Europi - na sluh i razbijeni branik se ne smatra štetom.

Pa, idemo. Prije puta sam na internetu pročitao da Talijani po cestama uglavnom voze "bez tornja", kako im Bog drago, i ne zamaraju se posebno s poštivanjem prometnih pravila. Čak se sjećam ove fraze: tko se vozio po Moskvi neće se iznenaditi takvom ponašanju na talijanskim cestama. U stvarnosti je sve ispalo drugačije. Mislim da bi Talijan, kad bi ga lansirali na moskovske ceste, sigurno poludio. Da, na Prometna pravila Sicilije Ne povinuju se baš, ali sve to rade delikatno, bez bahatosti i bezobrazluka. Nitko nikoga ne reže niti se penje u procjep. Ako je netko negdje neodlučan ili glup, svi će strpljivo čekati dok ne shvatite što je što. Na primjer, negdje u selu ili gradu vozač u uskoj ulici stane nasred ceste i ode pozdraviti prijatelja, to nikoga ne živcira, takvo ponašanje se smatra redom stvari. Općenito, Talijanima je po prirodi svejedno, ne žure im se i ne žure naprijed.

Put do Etne.

Sicilijanski serpentin.

Ceste na Siciliji su jako dobre, pogotovo autoceste s naplatom cestarine, promet nije intenzivan, nema puno automobila. Cestarina za vožnju njima je skromna, oko 1-1,5 eura za dionicu od 15-20 km. Prilikom ulaska na naplatnu dionicu ispred rampe potrebno je pritisnuti crveni gumb i iskočit će vam karta.

Ulaz na autocestu s naplatom cestarine. Ako na vrhu piše "Telepass", ne morate ići tamo.

Pri izlasku s autoceste taj račun date gospođi na štandu i ona vam saopšti iznos plaćanja, npr. 1 euro. Sve je vrlo jednostavno. Ako niste navikli, planinske serpentine vas mogu dovesti u stupor. Ali kad se odvezete na tako vijugavu stazu, shvatite da nema povratka i da još morate ići. I odeš i osjećaš se kao pravi Sicilijanac. Prije sicilijanskih cesta bio sam siguran da sam vidio dovoljno serpentina, ali ovako nešto ovdje definitivno nisam vidio. Ali, brzo se naviknete na njih i putovanje po Siciliji automobilom postaje manje strašno. Na oštrim zavojima postavljena su konveksna ogledala i vidljiv je skriveni dio ceste; osim toga, preporučljivo je malo zapištati prije takvog zavoja kako bi nadolazeći automobil, ako ga ima, obratio pozornost na vas. U nekim gradovima i selima ulice su toliko uske da se čini da se dva automobila fizički ne mogu mimoići, ali se nekim čudom mogu mimoići na udaljenosti od gotovo pola milimetra i k tome bez posljedica.
Dugi niz godina putujemo Europom i uvijek bez navigatora. Ovaj put sam ga odlučio iskoristiti da saznam kako izgleda. Zapravo, nisam imao navigator; imao sam (i još uvijek imam) telefon LG P-500 s ugrađenim navigatorom. Prije puta skinuo sam Novitel kartu Italije. Na Siciliji bi se sasvim moglo snaći i bez navigatora, ali razliku sam osjetio odmah, pogotovo u gradovima. Djevojka Marina je pomoću navigatora samouvjereno krčila put i odmah predložila skretanje na pravo mjesto. Probušio se samo na jednom mjestu, kad smo prošli selo koje nam je trebalo. U tom trenutku, dok smo jurili betonskim nadvožnjakom iznad sela koje nam je trebalo, Marina je sigurnim glasom rekla da je cilj puta postignut. U principu, bila je u pravu, bili smo doista u naselju koje nam je trebalo, ali samo na visini od par desetaka metara iznad njega. Zbog toga sam morao voziti još sedam kilometara do izlaza s nadvožnjaka i vratiti se kako bih došao na pravo mjesto.
Na Siciliji se većina parkirališta plaća. Postoje tri vrste. Parkirna mjesta označena plavom bojom se uvijek plaćaju. Ako vidite takav plavi kvadrat na cesti u blizini nogostupa, možete sigurno parkirati, ali u isto vrijeme odmah potražite parkirni sat u blizini, više o tome u nastavku. Parkirno mjesto označeno bijelom bojom pripada stanarima, tj. za one koji žive u blizini ili imaju posebnu “provjeru” parkinga. Ne biste trebali parkirati na takvim mjestima, inače ćete dobiti kaznu ispod stakla za kršenje pravila parkiranja na Siciliji.

Policajka izda kaznu.

Čak iu malim gradovima i selima vidjeli smo policijske tete kako samouvjereno ispisuju takve prijave i stavljaju ih ispod brisača automobila. I treći tip parkinga je naznačen žuta boja. To su mjesta za invalide, ambulante ili druge komunalne službe. Za parkiranje na takvim mjestima također ćete dobiti kaznu. Pa, naravno, možete parkirati na ulicama gdje god nema oznaka i znakova zabrane, zabranjeno je parkiranje ili zaustavljanje. Stoga bolje pogledajte svoje buduće parkirno mjesto, potražite plavi znak sa slovom "P".

Potvrda o novčanoj kazni nalazi se na Vjetrobran.

Račun za parkiranje za stanare.

Oznake za parking koji se plaća.

Da biste platili parkiranje na Siciliji putem parkirnog sata, morate umetnuti novčić u poseban utor po stopi od 1 eura po satu (cijena se razlikuje u različitim gradovima). Na ekranu će se pojaviti vrijeme isteka vašeg plaćenog parkiranja. Na primjer, bacite jedan euro u 17.00. Na ekranu su prikazani datum i vrijeme 18.00. Dodajte još 1 euro i vrijeme se mijenja na 19.00. Zatim pritisnite gumb "unesi" i kao odgovor, karta s naznačenim vremenom završetka parkiranja ispuzat će iz drugog utora. Ova se karta mora staviti ispod vjetrobranskog stakla. Ovi parkirni automati primaju samo kovanice, pa je preporučljivo unaprijed se opskrbiti s oko 10-15 eura sitnog novca. Također će vam biti od koristi za plaćanje putovanja na autocestama s naplatom cestarine.

Parking automat.

. Putni troškovi ceste s naplatom cestarine u 2019

Ako planirate putovanje u Italiju, saznajte gdje možete dobiti vizu, vrste cesta i atrakcije,

Italija ima najviše stari sustav cestarine na 80 autocesta.
Svi znakovi prema autocestama s naplatom cestarine ispisani su bijelim slovima na zelenoj pozadini.

Svaka autocesta s naplatom cestarine nužno je duplicirana besplatnom cestom više niska razina(bijela slova na plavoj podlozi). Brzina je tamo ograničena na 60 km/h, a u naseljena područja- do 50 km/h.

Naknade se obračunavaju na 2 načina:

1).- “zatvoreni” sustav primjenjivo na većini autocesta - visina naknade ovisi o kilometraži. Za 100 km naplaćuju 5 eura po autu. Cijena motocikla i kampera obračunava se posebno.

Sustav naplate cestarine približno je isti kao iu ostatku Europe. Na ulazu na autocestu postoje posebna vrata s automatskim automatima koji će izdati kartu s naznačenim mjestom i vremenom ulaska. Za različiti tipovi prijevoz ima svoje kontrolne točke, iznad kojih se nalaze odgovarajući znakovi. Osim toga, također prikazuje informacije o tome gdje možete koristiti kreditne kartice, putnički čekovi, u gotovini, a gdje prolaze vozila opremljena sustavom Telepass (uređaj za elektroničko očitavanje i naplatu). Šteta je što rent-a-car vozila nisu opremljena takvim mjeračem, jer... štedi puno vremena pri ulasku, a što je najvažnije i pri izlasku s autoceste.

Pri izračunu je važno sljedeće: kilometraža, cijene za određenu cestu i vrstu vozilo. Procjena cijene putovanja ovisi o nekoliko čimbenika: broju osovina (2/3/4/5 ili više) i duljini vozila (manje/više od 1,3 m). Vremenski faktor ne utječe na cijenu karte. Prilikom izlaska s autoceste radi se obračun. To čine djelatnici koji vaš kupon dobiven prilikom ulaska provuku kroz svoj elektronički sustav, nakon čega na ploči ispred automobila svijetli traženi iznos. Uplativši i primivši kusur, moći ćete nastaviti put, jer... Umna barijera će se automatski otvoriti. Neplaćanje putovanja autocesta u Italiji se to strogo kažnjava. U skladu s lokalnim prometnim propisima, takav prekršaj rezultirat će visokom novčanom kaznom, čiji je minimalni iznos 300 eura. Stoga svakako sačuvajte potvrdu o uplati do kraja putovanja.

2).-“Otvoreni” sustav- to je kada se plaća jedinstvena naknada na ulazu u cestu s naplatom cestarine - prakticira se na sljedećim dionicama: Como-Milano, Varese-Milano, Torino-Bardonecchia, Morgex-Aosta, Roma-Civitavecchia, Napoli-Salerno, Messina-Furiano und Cefalù-Buonfornello . Postoji nekoliko besplatnih mjesta južno od Napulja i na Siciliji. Kada izlazite s autoceste, morate biti oprezni: postoje okretišta koja primaju samo kreditne kartice i okretišta koja reagiraju na poseban dojavljivač. Pokušajte ne izgubiti račun koji ste dobili pri odlasku!
Bolje je odabrati vrata s novčićima na njima: Idući seoskim cestama možete uštedjeti oko 200 kilometara. Na većoj udaljenosti, "luping" je vrlo naporan. Bolje da ne žalite 6 eura.

Izvadak iz ovog izvješća:

“Prešavši talijansku granicu, ušli smo na talijansku autocestu s naplatom cestarine. Iz izvještaja smo znali da je nemoguće proći kroz vrata s oznakom T (telepass) zbog nepostojanja potonjeg, e, ovdje je na svim vratima bilo T! U zadnji tren shvatili smo da možemo proći kroz sva vrata, jer je osim "T" izvučen i novac.

Kada se iza automobila ispred zatvori barijera i svijetli zeleno, trebate se odvesti do automata i uzeti kartu (Biglette) koju ne možete izgubiti - trebat će vam pri napuštanju autoceste. Pišem tako detaljno jer sam i sam bio malo nervozan, iako sam prije čitao o cestarinama u Italiji. Nakon ulaska na autocestu počeo je višekilometarski zastoj - odnosno vrlo gust promet brzinom od 20-50 km na sat.

Nakon 200-tinjak km sišli smo s autoceste. Ovdje nije bilo razloga za brigu, jer je osoba prihvatila plaćanje. Uzeo je kartu, rekao nešto, nismo razumjeli, pokazao nekoliko novčanica od 5 eura, uzeo je potrebna količina, dao kusur i otišli smo. „

Ovako izgleda naplatna stanica na autocesti u Italiji:

Ako ste vlasnik elektroničke telepass kartice, tada vozite u traku označenu ovim znakom:

Bezgotovinsko plaćanje pristojbi moguće je kreditnim karticama i VIA kartice I TELEPASS koji se prodaju za 25,25 i 50,50,75 eura na naplatnim kućicama i odmorištima na autocestama, kioscima, benzinske postaje, u bankama. VIA kartica vrijedi ograničeno vrijeme i može se prenijeti. Ne dopuštaju vam sve točke plaćanje kreditnom karticom.
Za informacije o Viacard i Telepass: telefon 800-269269

Ako planirate izvršite gotovinsko plaćanje putem blagajne, zatim uđite u traku označenu ovim znakom:

Ovaj znak znači da je plaćanje u tijeku za gotovinsko plaćanje putem automatskih samoposlužnih blagajni.

Ovaj znak također pokazuje da osim gotovinom možete platiti karticom, kreditnom karticom i bankomatom.

Cijene autocesta u 2019. porasla za 5% u odnosu na 2013. Cijene su izražene u eurima.

Cijene prolaska mostova i tunela u Italiji :

U Italiji također postoji opsežna mreža "slobodnih" cesta .

Najveća dozvoljena brzina na talijanskim autocestama je 130 kilometara na sat.

Važna informacija :

Zapravo, od 11. studenog pa do 15. travnja svakako morate prijeći na Zimske gume ili imati lance u autu!

Možete pogledati tablicu u kojim zemljama su dopuštene zimske gume

I o gumama s čavlima u Europi

Da biste to učinili, kliknite na znak video kamere.

Ovdje se možete informirati o cijenama putovanja na cestama diljem Europe, kliknite na kartu zemlje koja vas zanima i u tablici će vam biti prikazane cijene putovanja.

Danas postoji najmanje 28 zemalja u Europi koje imaju ceste s naplatom cestarine: