Kako je postavljena benzinska postaja (benzinska postaja). Punjenje plina: vrste, značajke i karakteristične razlike u naftnim radnicima

O tome kako je planirana moderna benzinska postaja, nisu svi ljubitelji automobila zamišljeni. Ali kako bi gorivo padne u spremnik automobila, trebala bi proći prilično kompliciran način uz benzinske postaje koje se sada koriste najmodernije tehnologije.

Na benzinskim postajama, gorivo pada na različite načine, gorivo može donijeti uz pomoć željezničkog sastava i može se dostaviti do odredišta pomoću cjevovoda, ali se najčešće dovodi do razdvajanja stanica pomoću konvencionalnih kamiona za gorivo.

Moderni gorivo za gorivo, u pravilu, imaju nekoliko interne sekcije, tako da jednom donose nekoliko vrsta goriva. Od dijela od 10.900 litara, gorivo će se spojiti oko pola sata. Sve to vrijeme gorivo za gorivo gorivo će biti zabranjeno za sigurnost i točnije naknadno izvješćivanje u količini goriva.

Prije goriva se spaja u podzemne skladišta, preuzima kontrolu. Prije svega, provjereni su dokumenti na gorivu, otkriva se punjenje spremnika, provjerava se razina završetka, a se uzima analizu goriva. Novo gorivo provjerene na gustoći, grubo govoreći, ne bi se trebalo razrijediti vodom namjerno ili slučajno zbog kišnice, kondenzata itd.

Nakon provjere goriva pomoću cijevi za ispuštanje, spojeno je na spremnik i počinje pad goriva.

Tolerancija

Spremnici za gorivo mogu se uzemljiti ili pod zemljom. Oni su izrađeni od čelika i najčešće čine dva sloja za sigurnost. Tipično, spremnici za skladištenje goriva ne prelaze 50 kubičnih metara, ali postoji kapacitet kapaciteta od više od 200 kubičnih metara, takve skladišta smatraju se već mini-tenkovima na koje se primjenjuju njihovi zahtjevi.

Razina goriva u samom spremniku mjeri se spremnikom. Mjerenje razine goriva provodi se ne samo za vrijeme goriva, već i kada operatori zamjenjuju.

1. Ventil za prijemnik. Ne daje gorivo za spajanje iz cjevovoda i sve opreme natrag u spremnik. Bez ventila, crpka bi morati potpuno ispuniti cijeli sustav od spremnika do pištolja za punjenje, a to je dodatni trošak električne energije i vremena.

2. Filtrirajte. Još jedan element filtera na benzinskoj postaji, može se instalirati odmah nakon prijemnog ventila ili u separatoru plina (5). Ako je filtar začepljen, onda se tutnjava čuje prilikom punjenja, jer crpka mora raditi s velikim naporom.

3 i 4. Motor i pumpa. Oni rade u par, su zadovoljni, u pravilu, prijenos remena, ali postoje i takve strukture u kojima crpka i motor sjede na istoj osovini. Prijenos pojasa je sigurniji, jer je zaštićen od povišenih motornih opterećenja.

5. separator plina. U skladu s naslovom, razdvaja dodatne plinove od goriva, koji su u mirnom stanju u suspenziji, a uz aktivno miješanje goriva, kombiniraju se i počinju stvarati pjenu. Uređaj separatora plina je iznimno jednostavan - to je mali spremnik u kojem se gorivo zadržava neko vrijeme, a dodatni plinovi slobodno ostavljaju drenažne rupe na vrhu.

6. Elektromagnetski ventil. Otvoren kada je dovod goriva i odmah zatvori, nakon što se ubrizgavanje goriva zaustavlja. Ako je ovaj ventil slomljen, može jednostavno blokirati cijeli sustav ili ga ne zatvoriti, u potonjem slučaju, čak i nakon isključivanja crpke, gorivo će ući u distribucijski pištolj na inerciju. Uz inkluzivni elektromagnetski ventil, TRC napunjena oko 0,2-0,5 litara dodatnog goriva.

7. Mjerač tekućine. Može se pozvati na različite načine, na primjer, mjerenje goriva, mjerač tekućine, itd., Ali funkcija je jedan - točno izmjerena količinom goriva. Metara spremnika može biti elektronički ili mehanički. U prvom slučaju, postavka točnosti se provodi pomoću posebnih naredbi, u drugom slučaju uz pomoć pričvršćivanja vijaka.

8. Pregledavanje prozora. To je šuplja tikvica sa staklom. Ako je tikvica ispunjena gorivom, tada radovi ventila za primanje i gorivo ostaje u sustavu nakon odvajanja crpke.

Može se pozvati na različite načine, dizajniran za kontrolu dovoda goriva u vratu spremnika, također smanjuje dovod goriva kada je spremnik prepun.

10, 11, 12. Sustav upravljanja. Sustav kombinira TRC i upravljačku ploču.

Pročitajte više o pištolju za gorivo

Pištolj pištolja za punjenje goriva nije tako jednostavan, kao što se čini na prvi pogled. Osim funkcije dovoda goriva, unutra se nalazi sustav za rezanje goriva kada je spremnik prepun.

Kako radi ovaj sustav može se vidjeti na videozapisu koji je gore. Uz normalnu opskrbu gorivom kroz malu cijev i čeljust u pištolju ulazi u zrak. Čim gorivo dođe na razinu cijevi za gorivo, gorivo i tlak zraka u sustavu zaštite naglo padaju, membrana reagira na njega i izazvano opruge se aktivira, dovod goriva zaustavlja. Kada se aktivira sustav zaštite, gorivo se neće isporučiti dok poluga pištolja ne bude ponovno "slomljena".

Iznimka je osim neobične sheme s gornjom lokacijom TRC-a. No, takve se sheme koriste iznimno rijetke, prvenstveno zbog nedostatka takve opreme i određenih poteškoća sa svojim održavanjem. Nema posebne koristi od ovog položaja TRC-a, osim što se automobili mogu smjestiti malo čvrsto, a sam TRC ne može povrijediti automobil.

Godine 1888. benzin je počeo prodavati u ljekarnama.

Godine 1907., prva benzinska postaja otvorena u SAD-u, to je bio skladište s benzinskim limenkama. Kasnije su se počele pojavljivati \u200b\u200bpostaje s jednim velikim rezervoarom iz koje je potpisano gorivo.

U Rusiji je prva benzinska postaja otvorena 1911. godine od strane carskog automobilskog društva.

Moderne benzinske postaje nisu ograničene na prodaju samo gorivo. Mnogi imaju male trgovine s srodnim dobrima, proizvodima, postoje kafići, pranje itd. Razvoj benzinskih postaja u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje je benzinska postaja samo dio kompleksa uključuje parkirališta za teške kamione, slobodno vrijeme i slobodno vrijeme, trgovine, kafići i još mnogo toga.

U Rusiji, više od 25.000 automobilskih benzinskih postaja, njih 600 je unutar moskovske prstenaste ceste. U SAD-u, više od 120.000 benzinskih postaja, u Kanadi oko 14.000, au Velikoj Britaniji ima više od 9.000, unatoč činjenici da je 90-ih bilo više od 18.000.

Vozači s iskustvom znaju, o tome što benzinske postaje najkvalitetniji benzin. Neprocjenjivo iskustvo svaka kopija "Au ruske staze" nisu oprezni zbog toga za. Budući da je doživio povlačenje od standarda, prisutnost nečistoća (da grijeh za usavršavanje: barem benzin nije kisela krema, ali se razrijedi s vodom, gorivo s nižim oktanskim brojem) su prepućeni velikim problemima.

Filteri su zagonete, rogged svijeće

Ako priđete pitanje bez dospjele pozornosti, automobil polako, ali ispravno, a ponekad i odmah, odgovara na kršenje pravila "hrane". Isključivanje filtera za rušenje, mlaznice smetnje, Nagar Svijeće - daleko od potpunog popisa nevolja, čekajući nas nakon što smo ulijevali u spremnik za gorivo, ako smo nas uvjerili da je to dobar benzin.

Što trebate znati kako biste izbjegli probleme povezane s posjetom "ne" benzinskoj postaji? Za početak, analiziramo čimbenike koji utječu na kvalitetu goriva: (mjera počevši, radne i završne frakcije, mjera alkalijskog sadržaja, kiseline, organske spojeve itd.

Iako postoji mišljenje da nije uvijek gorivo na brandiranim benzinskim postajama bolje od toga, koje se provode po malo poznatim točkama, mnogi vozači za pitanje o "najboljeg benzina", o tome što trguju gorivom, odgovoriti na ono što vole ljusku , Rosneft, neke druge podijeljene postaje.

Kada ne limunada

Kako saznati o napretku kvalitete goriva? Vlasnici koji poštuju zakon izloženi su univerzalnim pregledima posebnih certifikata. Želim vjerovati: Zapravo, sve je napisano. Nažalost, praksa pokazuje: ne uvijek službeni podaci o certifikatu tresle s pouzdanošću. Nemoguće je zahtijevati isti korisnost od benzina 80 i 95 - frakcijski pokazatelji su različiti.

Prije razgovora o tome što benzinske postaje prodaju najkvalitetniji benzin, ocjenjivamo, procjenjujemo drugi potrošač. Najpopularniji je 95., najmanje traženi - 76. mjesto. I što? Čini se da su neki radnici s benzinskim postajama naučili Vijeće Dale Carnegie "ako vam je sudbina dala limuna - napraviti limunadu od njega" na vaš plaćenik. Primjena tzv aditiva za dizelsko gorivo (pojačivači), oni od 76. limuna čine sve što, sve do 95. "rakija".

Ova sumnjiva mješavina radi veliki broj automobila diljem zemlje. Posebno štetno za stroj, poboljšanja su se izvorno dodala sirovina iz koje je proizveden benzin. Međutim, ne smiju se ne smiju svi "plićaci" na savjesti trgovaca gorivom. Dakle, padne ako je predugo pohranjeno. U tom slučaju, sadržaj smole se povećava (zbog povećanja koncentracije goriva ugljikovodika).

Prijateljski prijatelj

Kako ne propustiti s izborom benzinskih postaja? Metode imaju mnogo. Prije svega, pitajte one čije mišljenje smatrate objektivnim i poštenim (prijateljima, kolegama na poslu, rodbini). Iako u ovom uskom krugu, mišljenja se mogu raspršiti, možete uhvatiti vektor djelovanja, izvući zaključke. Najkvalitetnije i dokazane marke u Rusiji u 2016. godini razmatraju se: "Lukoil", Gazpromneft, Shell, TNK. Ali možda je samo u središtu?

Postoji mišljenje da se putovanje oko zemlje može biti suočen s činjenicom da benzinska postaja s visokim ugledom u metropolitanskim potrošačima provodi gorivo koje ne odgovara navedenoj kvaliteti. Što učiniti u ovom slučaju? Upišite lokalne stanovnike iz broja vozača, gdje se radije servisiraju. Ili gledati "ponašanje" automobila s lokalnim sobama. Koja je stanica najviše - istina je tamo.

Više suptilnosti: Upozorenje s pretjeranom uporabom svijetlih riječi "Suite", "Premium" u cjeniku goriva na stanici. Sjetite se da prašina u našim očima može učiniti sve u našem vremenu oglašavanja. Gledajući malo skromnosti: ime marke bez ikakvih "apartmana". Dakle, roba je predstavljena tamo gdje nema potrebe dokazati da je visokokvalitetna i dokazana.

Putovnica benzina

Koje su benzinske postaje najkvalitetniji benzin? Recenzije ljudi ponekad lagano (a ponekad radikalno) mijenjaju naglasak na mjestima. Na primjer, prva tri uključuju ljusku. Vjeruje se da je proizvod ekološki prihvatljiv (u skladu s EURO-4 standardom), uoče se norme GOST-a. Sustav goriva nije kontaminiran. Ali možete čuti o činjenici da je ljuska (kao i "TNK") u nekim slučajevima prodaje gorivo pohranjeno na ne okupljaju odbijanja (vlasnici skladišta su nacrtani od strane partnera, da bi je blago, a ne nešto).

Stoga, pozornost, pažnju i ponovno pozornost. Pogledajte benzinsku postaju, pronađite putovnicu benzina tamo. Ako se gorivo poboljša, ima poseban dokument. Pročitajte je li taj postupak proveden na GOST ili na temelju tehničkih uvjeta. Procijenite sigurnost okoliša, pronađite naziv rafinerije nafte.

Passporni benzin može biti zakašnjenjen (vrijedi 10 dana). Na kraju tog vremena, početni pokazatelji su smanjeni, kvaliteta goriva pada. Nemojte riskirati, ne kupujte gorivo na benzinskim postajama prije nego što se upoznate s podacima o putovnici. Ako u obliku dokumenta nema dokumenta - to je već znak beskrupulovjetnosti prodavatelja.

Nemojte potjerati, Chauffeur, za jeftino!

Gotovo svaki drugi vozač barem jednom razmišljao o tome gdje kupiti ne preskupo benzin. Potpuna želja. Ali stoji u oblaci s robom "po razumnoj cijeni", razmislite o: Gleansky je vjerojatno da će biti tako jeftin, a proizvedeni će vjerojatno biti previše koristan za vaš automobil. Kvaliteta uvjeta je u početku manje kruta.

U znanju o tome što benzinske postaje su najkvalitetniji benzin, naravno, moć. Ali uvijek zapamtite da je u velikim gradovima falsificirane i loše kvalitete gorivo manje, bolje su od njih bolje da zadrže uši na slikaru. Osim toga, radnim danom benzinom je bolji nego vikendom i praznicima.

Provjerite kvalitetu. Pogledajte pojavu zapaljive tekućine, ocijenite gamut boje. Postoje otrovne nijanse - nemojte riskirati, ne ispunjajte spremnik plina, čak i ako je cijena primamljiva.

O boji. Stručnjaci kažu da je A-72 ružičasta, A-76 je žuta, u 93. - narančasto-crveno, 95. podsjeća na prioritet želučanog soka (žuto-zelena). Iako postoje oni koji smatraju da ponekad izgleda kao limunada "disaj", i sumnjaj kao.

Što miriše?

Tu je inspekcija na dodir. To je učinjeno ovako: benzin je kapao na ruku (stražnja strana je osjetljivija). Suha koža? Napravili ste dobar izbor. Ostaju debeli tragovi? Stop! Gorivo je dodalo dizelsko gorivo od smanjenja kvalitete. Vrlo neugodan miris - također signal nepovoljnog položaja goriva. Vlasnici automobila s iskustvom i pažljivim početnicima su alarmantni kada uhvate miris veličanstvene gume, kemije.

Ovi savjeti pomažu u prepoznavanju niskokvalitetnih razreda goriva, ali nisu idealne metode ispitivanja. Još uvijek postoje kemijske analize koje se mogu provesti kod kuće. Ulijte proučavanu tvar u čašu stakla i opažene su. Na dnu formirane naslage od čađe? To sugerira da je gorivo obogaćeno ugljikom ili benzenom.

Ako uzmete list papira i stavite kap benzina na njega, stvarna će se ispariti bez traga, siromašna i prljava staza ostaviti za sobom. Ako zapalite pad - neto opekline bez traga, točnije, bijeli krug će ostati. Prisutnost smeđe i žute označava višak sadržaja smole. Posebno oprezni vozači u proučavanju goriva koje konzumira voljeni stroj, u posebnim laboratorijima.

Nastavljamo testiranje

Prije laboratorija i nije reagirao? Nastavite osobni eksperimenti: pogledajte, kako se kap benzina ponaša na staklo? "Opsežno" širenje u promjeru do 5 mm? To znači da je koncentracija smola u njoj je 9-10 miligrama na 100 mililitara (stopa za visoko kvalitetno gorivo je 7-15 mg).

Split na 30 milimetara? Sadržaj smole premašio je i doseže se od oko 19 do 21 miligrama na stotinu mililitara. Stalni višak za ovaj indikator dva puta testiranje motora za 20%.

Na količini vode u benzinu u studiju. Dodajte u posudu s kristalnim manganom. Ako sastav postaje tipičan ljubičasti - u njemu višak H2O. U visokoj kvaliteti goriva, kristali nisu topljivi. Vodeni benzin će biti u nepovoljnom položaju svjećice, zagađuje opremu za gorivo.

Prekrasna riječ "Arymetrometar"

Lijepnica? Vrijedno je naučiti prepoznati najkvalitetniji benzin u Rusiji, o tome što ga je najvjerojatnije pronaći. Mnogi ljudi vole koristiti kućanski benzioniner (Aryometar). Naravno, nije potrebno u potpunosti oslanjati se na točnost dobivenih podataka s njom. Ali ako trebate odvojiti "žitarice od potaknutog" i odrediti benzin i dizel, onda je arijmetar ono što trebate. Imajući probleme s vijemljivim problemima s gorivom, pokupite vrijeme za profesionalnu dijagnostiku automobila.

U slučaju kvara i popravka prijevoza zbog loših kvalitetnih injekcija, s laboratorijskim zaključcima o lošoj kvaliteti goriva na rukama, moguće je kontaktirati ROSPOTREBNADzor (uključen u zaštitu prava potrošača) s izjavom o naknadi trošak stjecanja stroja na radno stanje.

Prljavština

Waning out gdje postoji najkvalitetnija na koje benzinske postaje, neki vozači su preispivali, vozeći kroz prostranstva Rusije. Eksperiment je pokazao da je osam uzoraka sumpora uzorka odgovaralo stupnju 4 (čiji je par približio petom), dva su pokazala treću klasu (govorimo o sadržaju sumpora). Dakle, nije sve tako tužno. Ako ne gorivo ne iz kamiona za gorivo, nemojte juriti za jeftinost, imate svaku priliku za punjenje 95., u bilo kojem kutu zemlje ćete imati lov na mijenjanje mjesta.

Pohvalite robne marke "Gazpromneft", "Kirishih benzin" (testovi daju stalni pozitivan rezultat). Prvi od dvije biljke nalazi se u Moskvi i Yaroslavl, i kvaliteta proizvoda.

Više o onima koji se računaju u "desetak hrabri": to su poznate tvrtke "TNK", Rosneft, Shell. Mnogi "TNK-BP" su poznati, "gnijezdo" Benzinske postaje tih marki temelje se na domaćem gorivu (iznimka - 98. benzin). Ali budite pažljivi: ne na tom mjestu ili "ne u takvom vremenu" se može susresti s činjenicom nerazumijevanja željenih i valjanih - postoje pritužbe kvalitete od potrošača.

Njemačka i ruska kvaliteta

Postoji mala tvrtka "statorska" i velika, poznata, ali ne previše voljena od strane potrošača "PTK". Ispunite popis prosječne kvalitete "Tatneft" (nema vlastitog otpadaka) i "Bašneft" (postoji baza). Međusobno su podijelili 10. mjesto. Što se tiče globalnih procjena, postoji međunarodni centar za nazru za kvalitetu goriva. Vjeruje se da je najkvalitetniji benzin u svijetu ostvaren u Njemačkoj. U drugom položaju Japana, na trećem - šest zemalja, među kojima Austrija, Estonija, Fidjadia, Mađarska, PCC.

Što je to, najviša kvaliteta na kojoj je gorivo? Pitanje je prilično retoričko. Neki su uvjereni da se trebate pridržavati principa "Jedna benzinska postaja je jedan proizvođač." Drugi vjeruju da možete kontaktirati različite stanice, ako su samo bili označeni. Treći ljudi kažu da se na malom punjenju može iskriviti visokokvalitetnim gorivom, a na luksuznom letu. Ovo je samo dio mišljenja!

Čini se da je najteže jedan od njih: ne tražite nedvosmislen odgovor na pitanje koje su benzinske postaje najkvalitetniji benzin. Slijedite bit pitanja. I uvijek ćete pronaći željenu, voziti se u beskrajnim ruskim prostranstvima.

Ukupno, Rusija je 15.000 benzinskih postaja, od kojih samo oko 40% pripada naftne tvrtke, ostalo nezavisno, rekao je "Vedomosti" voditelj Tek Odjela za saveznu antimonopolsku službu Dmitrij Makhonin. No, u smislu Scolija (goriva koja se prodaje kroz jednu benzinsku postaju), udio obrnutog, naftnih radnika više prodaje: njihov udio u prodaji je oko 60%.

Oilmani imaju dovoljno punjenja goriva

Antimonopoly usluga, u pravilu, ne slaže se o kupnji vertikalno integriranih tvrtki nekoliko desetak benzinskih postaja, Makhonin kaže: "To vam omogućuje da održavate ravnotežu između neovisnih benzinskih postaja i punjenje pripadnicima uljanika." Istina, nije bilo zahtjeva za velike transakcije s punjenjem gorivom već davno i naftnicima ih ne planiraju u bliskoj budućnosti, on zna. Prema njegovim riječima, točkaste kupnje - 1-2 benzinske postaje - javljaju se.

Top tri tvrtke u vlasništvu najvećih mreža benzinskih postaja u Rusiji uključuju Rosneft (2897 zatvarači), Lukoil (2603), Gazprom Neft (1244).

Predstavnik Rosnefta nije odgovorio hoće li društvo povećati maloprodajnu mrežu. Lukoil ne smatra pitanje značajnog povećanja benzinske postaje u dugoj vožnji, već je prošao opsežan put razvoja, neće biti masovnog odlaska iz regija, kaže predstavnik tvrtke.

"Dugoročna strategija Gazprom Neft uključuje blagi porast broja benzinskih postaja, prioritet je povećanje učinkovitosti", kazao je Alexander Krylov direktor regionalne prodaje. Shell (više od 220 benzinskih postaja) planira povećati mrežu, kaže da je predstavnik tvrtke: "Do kraja godine ćemo upravljati benzinskim postajama u Nizhny Novgorodu i Samari. Shell ispituje Rusiju kao jednu od najzanimljivijih regija za razvoj mreže benzinskih postaja. "

Kako raditi neovisne benzinske postaje

Kada se razvio sektor maloprodaje, sagrađena je benzinska postaja u kojoj će on morati, kaže glava ruskog unije za gorivo Grigory Sergienko: "Glavna stvar bila je staviti stupac. Vjeruje se da bi benzin uvijek bio. Pokazalo se da ne postoji. Naučio je samo kada je početkom 1990-ih došao u Rusiju. "

"Pokazala je kako odabrati mjesto za benzinske postaje, analizirati potražnju za gorivom, itd., - nastavlja Sergienko. "Dakle, tada su se uljanici djelovali - kupili su da je bilo korisno sa stajališta mjesta, tjesnaca i profitabilnosti goriva, a sada postoje benzinske postaje izvan njihove pozornosti, što privlači malo." Makhonin kaže da je nedavno udio neovisnih punjenja odbio beznačajni.

Radnici nafte kuhaju se kava

U 2016. godini Gazprom Neft prodao je 21 milijun šalica kave na benzinskim postajama. "Svi aparat za kavu na našim benzinskim postajama također se upravlja iz jednog automatiziranog centra, koji prati usklađenost s receptom i brojem prodanih šalica", kaže krila. - Prodaja kave dosljedno raste. U prvih osam mjeseci 2017. prihodi od prodaje kave dosegli su 1,7 milijardi rubalja. - To je 22% više nego u istom razdoblju prošle godine. "

Rijetkome je nezanimljivo - atrakcija ulaganja je niska, bilješke Sergienko. Times kada je zimi, iako s niskom potražnjom, margina dosegla 30-35%, otišla je u prošlost, sada je 13%, a ako pronađete troškove poslovnog sadržaja, tada profitabilnost ide u nultu zonu, kaže Vodeći analitičar "Algoritam. Integrator goriva "Victor Kostyuki.

Zbog smanjenja profitabilnosti " Lukal "Razmišljao sam o prodaji treće benzinske postaje, ali odbio sam ideju. "U 2017. godini na malo je najprije naišla na oštar pad profitabilnosti", navodi se na krilima. "Ali nigdje u svijetu maloprodaje ostaje središte profita naftnih tvrtki." "Prinos ulja u ovom segmentu nije važno. Oni zarađuju na veleprodajnoj prodaji, "Sergienko osigurava: vertikalno integrirane tvrtke dominiraju tržištem, utvrđuju pravila igre i cijenu i time zakopavaju samostalnu maloprodaju.

Makhonin kaže da je posljednjih godina ukupni broj benzinskih postaja u Rusiji gotovo na istoj razini. Vertikalno integrirane tvrtke radije grade benzinske postaje, a ne kupuju ih.

Nezavisne benzinske postaje moraju preživjeti. Neki uspiju pregovarati s naftnim tvrtkama o franšiznom radu, ali Sergienko zna o njima. Drugi se slažu da prodaju radnike nafte za gorivo za Komisiju, povećavaju prodaju srodnih dobara ili trgovinu s surogatnim gorivom. Posljednje stanje pokušava zaustaviti.

Za razvoj neovisne maloprodaje, svi potrošači goriva trebaju imati jednak pristup naftnim proizvodima, generalni direktor tvrtke "Solide - robne tržišta" pripada (pripada 18 benzinskih postaja u regiji Smolensk i Nizhny Novgorod) ilya Moroz: " Trebate barem polovicu goriva koji se implementira na domaćem tržištu, prodati kroz transparentno trgovanje dionicama. " Osim toga, pošiljka goriva na tržištu dionica trebalo bi odražavati udio pošiljki na prekomjernom tržištu - pošiljke na cijevi na burzi vrlo malo, žali se.

Kafići i električni automobili

Kako bi se povećala profitabilnost, potrebno je smanjiti troškove i dobiti dodatne prihode od učinkovite organizacije maloprodaje, vjeruje da krila vjeruje. Za Rosneft, prodaja srodnih dobara ima prioritetnu vrijednost, njegov predstavnik kaže: Dvije godine, prodaja popratnog poslovanja povećala se za 20%, strategija predviđa povećanje prodaje dva puta od 3-5 godina.

Upotrijebljen je aparat za gašenje požara - što dalje? Kako se zove gorivo uređaja? Kada to treba učiniti? Kakve aparate za gašenje požara postoje?

Ponovno pokretanje aparata za gašenje požara zove se - "Re-" ili "Punjenje".

Usluga punjenja za gašenje požara potrebna je ne samo velikim tvrtkama, već i privatnim trgovcima imaju aparat za gašenje požara. Izuzetno se preporučuje da se ovaj postupak ne preporučuje jer može dovesti do ozljeda, u slučaju ne usklađenosti s određenim sigurnosnim mjerama.

Da biste saznali kada je ovaj postupak potreban, dovoljno je lako. Ako se vaš aparat za gašenje koristi najmanje jednom, a nakon toga sam stajao preko tjedan dana, tada je ovaj postupak jednostavno potreban za vas.

Mnogi stručnjaci preporučuju provesti ovaj postupak odmah nakon prve uporabe. Međutim, unatoč svim receptima, mnogi ljudi ignoriraju te zahtjeve. Nakon toga, mogu se pojaviti najneuprečne situacije, u rasponu od pomaka aparata za gašenje požara, završavajući s drugim problemima.

Čak i ako se vatra, po vašem mišljenju, ne može dogoditi u vašoj tvrtki, ni pod kojim okolnostima, još uvijek morate koristiti uslugu dopune. Prema sigurnosnim propisima, ovaj postupak treba provoditi s apsolutno svim tvrtkama i pojedincima, nakon što je aparat za gašenje požara korišten barem jednom.

Je li moguće učiniti bez aparata za gašenje požara?

Važno je napomenuti da je gotovo nemoguće učiniti bez aparata za gašenje požara. Takva vitalna stvar, kako se mora biti prisutan aparat za gašenje požara, kako u automobilu iu svakom uredu, trgovini i tako dalje. Čak i ako imate druge požarne borbene objekte, za sve je potrebna prisutnost aparata za gašenje požara.

Ako imate pitanja o tim aktivnostima, uvijek možete ići na web stranicu www.gorpozhservice.ru i dobiti najpouzdanije i sveobuhvatne informacije o aktivnostima tvrtke i o tome kako riješiti ovaj ili taj problem. Zapošljava profesionalce najviše razine koji će vam rado pomoći.

Napominjemo da je trošak usluga u ovoj tvrtki je red magnitude niže od onu većine konkurentskih tvrtki. Kako bi se to osiguralo da je dovoljno jednostavno usporediti cijene.

Koji su aparati za gašenje požara?

Postoji nekoliko vrsta aparata za gašenje požara koji se koriste u našoj zemlji. Važno je napomenuti da se svi mogu koristiti za rješavanje problema povezanih s vatrom. Razmatraju se najpopularniji:

• Aparati za gašenje požara zraka.
• Puder.
• Ugljični dioksid.

Svi oni imaju pravo postojati, međutim, po mišljenju mnogih, najjednostavniji i najaktivniji su prah. Zapravo, ovdje sve nije tako očito. U različitim situacijama, bit će učinkovitije vrste aparata za gašenje požara.

S otvorenom vatrom, prahom i zračnom pjenom pokazuju se.

Ako govorimo o malim požarima koje je teško odrediti, najbolje je pokazati ugljični dioksid.

Bez obzira na gašenje vaga, zapamtite da pravovremena usluga može zaštititi ne samo vašu imovinu, već i život.

Na mom pitanju: "Kakvu vrstu plina je?", Odgovorio sam: "Da, ne znam, uobičajeno kao i svi drugi!". Pojavio sam: "Puni punjenje" nego napokon zbunio tvoj prijatelj ...

Kako se ispostavilo kasnije, dosta vozača s HBO instaliranim ne "u znanju" što su punjeni (metan ili propan-butan), instalirali su i imaju ga. Takvo me je stanje odgurnulo na ideju, napiši članak na kojem će sve točke biti "postavljene", dopuštajući jednostavan vozač da bi razumjeli što je punjenje plina različit i koji punjenja plina postoje. Ako je tema relevantna za vas, nastavite čitanje i samopouzdanje, otkrit ćete mnogo zanimljivih i novih ...

Unatoč cjelokupnoj pogrešci automobila s HBO-om, ne može se nadopuniti gorivom, odnosno nalaze se benzinske postaje koje imaju plin koji nije prikladan za danu HBO instalaciju. Plinsko gorivo, koje se koristi u automobilskoj industriji uglavnom dijele za dvije vrste: ukapljeni plin (mješavina propana i butana, također se naziva propan-butan LPG - ukapljeni naftni plin) Kao i komprimirani (metan CNG - komprimirani prirodni plin) komprimiran na vrlo niskoj temperaturi. Kao rezultat toga, on se ispada o plinskoj smjesi koja se može pohraniti s ne visokim tlakom - ukapljeni plin, ili LPG - ukapljeni naftni plin.

Kao što sam već napisao u svojim prethodnim člancima, LPG ili propan-butan smjesu proizvode rafinerije nakon čega se transportira u punjenje u spremnicima. Tamo na benzinskoj postaji Agzs (automobilska benzinska postaja) propan-butan spaja se u skladišnim komorama nakon čega su automobili punili opremljeni s HBO-om iz tih spremnika. Punjenje automobila pod pritiskom 16 atmosfera.

CNG (komprimirani prirodni plin) ili komprimirani metan se izravno napravi izravno na same stanice za gorivo, koje se nazivaju - Agkel (Kolodvor za kompresiju punila automobila). Komprimirani metan ide na agnkc na cjevovodu, isti "makar" kao što je kućanski plin, koji je gotovo u svakom apartmanu. Na stanici plin podvrgnut je kompresiji do 200 atmosfera, nakon čega su punjeni automobilima opremljenim odgovarajućom opremom.

Izvana razlikuju Agzs I agcline može biti u veličini. U pravilu, agnk zauzima mnogo veći teritorij, a ne agzzh, dok je aranžman, a sama oprema također vrijedi mnogo novca. Punjenje metana od Agnkc najčešće se nalaze izvan grada, iz gore opisanih razloga. Punjenje metana je mnogo manje uobičajeno, moguće je da je to nepopularnost metana među vozačima.

Agzz se suprotstavlja malom prostoru i može se instalirati u gradu, na bilo kojoj klasičnoj benzinskoj postaji ili u malom poduzeću, koji ispunjava svoju plinsku tehnologiju. Sama agges je spremnik za gorivo, (koji može biti ispod ili iznad tla), pumpu, kao i kompresor, ispupčenje tlaka i kolone za točenje.

Kao što možete vidjeti, ne postoji ništa komplicirano i ako to shvatite, razlike između agnks i Agzs su potpuno očite i razumljive.