Kada upravljate automobilom s ispravnom električnom opremom, problemi povezani s baterijom ovog automobila obično se ne pojavljuju. Naravno, ako jake potrošače električne energije ne ostavljate uključene dulje vrijeme kada motor automobila ne radi. Ali čim osigurač koji štiti uzbudni krug generatora pregori, sljedeći pokušaj pokretanja motora automobila neće biti uspješan. Nakon čega će se vlasnik automobila suočiti s prethodno nebitnim pitanjem: "kako pravilno napuniti bateriju?" Kada je dostupno punjač Pravilno punjenje akumulatora automobila kod kuće uopće nije komplicirano. Punjenje akumulatora automobila automatskim punjačem je najjednostavnije i ne zahtijeva kontrolu nad procesom.

Baterija automobil (akumulator) služi za pokretanje motora automobila i kao pomoćni izvor električne energije kada motor automobila ne radi.

Procjena stanja baterije

To što starter automobila “tromo” okreće nije nužno posljedica činjenice da je auto kemijski izvor struja je iscrpljena. Stoga je preporučljivo provjeriti prije nego što automobilski akumulator odnesete na punjenje.

Mjerenja se vrše kada motor automobila ne radi. Potpuno napunjen automobilski akumulator ima gustoću elektrolita od 1,27 do 1,29 g/cm 3 i napon na stezaljkama od 12,3 do 12,9 V. Kada u njemu ostane 70% napunjenosti, gustoća njegovog elektrolita bit će od 1,23 do 12,9 V. 1,25 g/cm 3 i napon od 12,0 do 12,1 V. Polu ispražnjen izvor struje imat će gustoću elektrolita od 1,16 do 1,18 g/cm 3 i pokazati napon od 11,8 do 12,0 V. Kada je potpuno ispražnjen, imat će gustoću od 1,11 do 1,13 g/cm3, a napon će pasti ispod 11 V.

Priprema baterije za punjenje

Kako biste ispravno napunili bateriju kod kuće, slijedite ovaj redoslijed:

Metode punjenja

Postoje tri načina za ispravno punjenje baterije:

Prva dva načina punjenja baterije imaju svoje prednosti i nedostatke. Prva metoda je spajanje baterije na izvor električne energije s konstantnim strujnim naponom ne višim od 16,2 V. Jakost struje pri punjenju od 20 sati može se izračunati ako se kapacitet baterije podijeli s 20 sati. Na primjer, vaš automobil ima bateriju kapaciteta 50 Ah, tada je 50 Ah / 20 h = 2,5 A. S 10-satnim punjenjem, za određivanje struje punjenja baterije, kapacitet se dijeli s 10 sati. Odnosno, za ispravno punjenje iste baterije u 10 sati potrebna vam je struja punjenja od 5 A. Jedna od najvažnijih prednosti ove metode je potpuno punjenje baterije. Nedostaci uključuju potrebu za stabilizacijom struje, značajne emisije plinova i zagrijavanje elektrolita.

Preporuča se punjenje ovom metodom u dvije faze - prvo neka struja punjenja bude jednaka 1/10 nominalnog kapaciteta, a nakon što napon jedne banke dosegne 2,4 V, smanjite je 2 puta. Završetak punjenja određuje se pojavom intenzivnog stvaranja plina - "kuhanja" elektrolita.

Alternativa

Druga metoda je stabiliziranje napona punjenja, dok struja varira ovisno o otporu baterije. Ova tehnika omogućuje punjenje baterije na 85–90%. Prednosti metode:

• brzo dovođenje baterije u radno stanje;
• Većina energije potrošene na početku procesa troši se na obnavljanje aktivne mase ploča.

Glavni nedostatak je jako zagrijavanje elektrolita zbog velike jakosti struje na početku punjenja. Izjednačujuće punjenje dizajnirano je za uklanjanje posljedica dubokih pražnjenja. Vrlo dobro uklanja sve veću sulfatizaciju elektroda.

Prisilna tehnika se koristi za brzo vraćanje radnog stanja izvora nakon duboko pražnjenje. Omogućuje povećanje struje na početku punjenja do 70% nazivnog kapaciteta, ali ne dulje od pola sata. Tijekom sljedećih 45 minuta struja punjenja smanjuje se na polovicu nazivnog kapaciteta. Još 1,5 sati punjenje se provodi strujom od 30% nazivnog kapaciteta. Ovo punjenje zahtijeva obvezno praćenje temperature elektrolita. Ako temperatura poraste na 45 ◦ C, punjenje treba prekinuti.

Metodu prisilnog punjenja baterije trebao bih koristiti što je rjeđe moguće, jer njezina redovita uporaba značajno smanjuje njezin životni vijek.

O kapacitetu baterije

Među vlasnicima automobila postoji mišljenje da je nedopustivo ugraditi bateriju većeg kapaciteta na automobil, jer s većim kapacitetom baterija automobila navodno neće imati vremena za punjenje. Međutim, količina energije utrošena na pokretanje motora automobila ne ovisi o kapacitetu baterije. Dakle, s ispravnim generatorom, on će se istovremeno nadopunjavati u baterijama većeg i manjeg kapaciteta. To znači da ugradnja akumulatora većeg kapaciteta od preporučenog u automobil neće uzrokovati štetu.

Punjači

Punjač (punjač) služi za punjenje električnih baterija iz mreže AC. Punjač se sastoji od pretvarača napona (transformatora ili impulsnog ispravljača), stabilizatora napona, regulatora koji regulira struju punjenja i ponekad jedinice za pokazivanje koja se sastoji od brojčanika ili LED amper-voltmetara. Punjači se razlikuju po vrsti baterija koje se pune, radnom naponu i kapacitetu.

Oznaka punjača za automobilske akumulatore: X B/C, gdje je X naziv punjača, B je maksimalni kapacitet baterije koja se puni u Amper satima, C je maksimalni radni napon baterije koja se puni u voltima. Ako punjač ima B vrijednost veću od 170 Ah, tada se može koristiti ne samo za punjenje, već i kao pomoć pri pokretanju motora automobila.

Automobilski akumulator daje snagu elementima automobila. Dok se kreće, puni se pomoću generatora. Međutim, neće moći u potpunosti nadoknaditi energiju. Stoga je povremeno potrebno održavanje baterije. Da biste to učinili, trebali biste znati kako pravilno napuniti akumulator automobila punjačem kod kuće.

Odabir punjača

Određujući parametri su karakteristike baterije - napon (6, 12 ili 4 V), vrsta baterije (natopljena, suhopunjena, gel i olovna kiselina). Na temelju najnovije kvalitete, preporuča se odabrati univerzalne modele prikladne za sve vrste baterija. Dodatno se uzima u obzir pokazatelj nazivnog kapaciteta - Ah.

Na temelju funkcionalnosti memorijski uređaji se dijele u dvije klase:

• Punjači.
• Dizajniran samo za vraćanje performansi baterije; moguće je održavati trenutnu napunjenost na potrebnoj razini.

Za početnike se preporučuje kupnja jednostavnih modela punjača, bez dodatnih funkcija za podešavanje parametara. Ako entuzijast automobila ima puno iskustva, trebat će mu profesionalni punjač s indikacijom i mogućnošću podešavanja struje i napona. Svaki model mora imati opciju zaštite od pregrijavanja i neispravnog spajanja.

Koliko često trebate puniti bateriju?

Učestalost punjenja baterije određuje njezin vijek trajanja. Idealno bi bilo da se na punjač ne spaja više od jednom godišnje. Ali zapravo ovisi o mnogima vanjski faktori. Ako je frekvencija netočno odabrana i nema kontrole nad trenutnim stanjem baterije, primijetit će se suprotan učinak - brzo smanjenje kapaciteta.

Činjenice koje utječu na učestalost punjenja baterije:

• Vanjska temperatura. Ne utječe ako je indikator veći od +5C. Čim dođe do smanjenja, kapacitet baterije može pasti 1,5-2 puta.
• Mogući kvarovi elektrana. To uključuje probleme s kompresijom i neispravnim radom opreme za gorivo.
• Učestalost punog opterećenja baterije kada je motor isključen.

Minimalno punjenje baterije za pokretanje elektrane je individualno. Ali obično ne bi trebao biti manji od 12,3 volta. Ako je ova vrijednost manja, punjenje neće biti dovoljno i morat ćete se spojiti na punjač. Za normalan rad baterije dovoljno je u prosjeku 70-75% maksimalne napunjenosti. Preporuča se vratiti na 100% jednom godišnje, prije početka zimskog razdoblja.

Načini punjenja akumulatora automobila

Postoje dva glavna načina punjenja baterije - promjenom konstantne struje ili napona. Izbor ovisi o funkcionalnosti punjača, potrebi kontrole procesa, njegovoj brzini i stupnju napunjenosti.

Prije nego počnete, morate ispuniti sljedeće uvjete:

• Preliminarna provjera stvarnog kapaciteta baterije.
• Ispravan polaritet priključaka je "plus" na "plus", kao i "minus". Inače će doći do obrnutog procesa - pražnjenja.
• Minimalni presjek jezgre žice je 1 mm2. Kada je pleten, promjer bi trebao biti oko 1,3 mm.
• Čišćenje površine baterije od kiselih ostataka i prljavštine.
• Odvijte čepove rupa namijenjenih za ulijevanje kiseline.
• Provjera razine elektrolita. Ako nije dovoljno, dodaje se destilirana voda.

Nakon toga možete započeti proces punjenja. Preporuča se to učiniti u zatvorenom prostoru s sobna temperatura i dobru ventilaciju. Kako se naboj povećava, ispuštat će se pare elektrolita.

Regulacija istosmjerne struje

Bit ove metode je kontrolirati trenutnu vrijednost podešavanjem ovisno o trenutnoj napunjenosti baterije. Za vozače početnike to je teško, jer promjene indikatora ovise o stvarnom stanju baterije. Preporuča se koristiti ako je moguće stalno pratiti proces.

Najbolje je razmotriti bit ove metode na primjeru baterije čiji je kapacitet 60A*h. Preporučeni postupak.

1. Postavite trenutnu vrijednost na 6A, od omjera 0,1 prema nazivnom kapacitetu.
2. Nakon početka oslobađanja plinova elektrolita, potrebno je smanjiti indikator za pola. Ako je napunjenost baterije 14,4 V, struja bi trebala biti 3 A.
3. Čim indikator napunjenosti dosegne 15 V, struja se smanjuje na 1,5 A.

Na ovaj način možete napuniti bateriju do razine od 70% do 100%. U potonjem slučaju potrebno je pratiti razinu napunjenosti baterije i snagu struje. Ako prvi ostane nepromijenjen dva sata, to je znak potpuno napunjen.

Promjena istosmjernog napona

Najbolji način ako nije moguće stalno pratiti proces. Mora se uzeti u obzir da je vrijednost napunjenosti baterije u ovom slučaju proporcionalna primijenjenom naponu. Za preliminarno izračunavanje vremena potrebno je napajani napon podijeliti s 1,11.

Razmotrimo ovaj proces na primjeru standardne baterije od 12 V, ovisno o potrebnom stupnju napunjenosti u trajanju od 24 sata:

• 75-80%. U ovom slučaju, isporučeni napon bi trebao biti 14,4 V;
• 85-90%. Optimalna vrijednost je 15 V;
• 100%. Parametar napona mora biti najmanje 16,3 V.

Važno - značenje struja punjenja ne smije prelaziti 25 A. Za to, punjač mora biti opremljen krugom koji ograničava ovaj parametar. Dostupan je u svim tvorničkim modelima, ali ako se koristi domaći uređaj– ovaj trenutak treba pratiti.

Provjera razine napunjenosti baterije

Osim vrijednosti parametara na stezaljkama punjača i akumulatora, preporuča se dodatno pratiti gustoću elektrolita. To se radi pomoću posebnog uređaja - hidrometra.

Za standardnu ​​bateriju prihvaćaju se sljedeće vrijednosti gustoće elektrolita ovisno o stanju napunjenosti:

• 100% - 1,28 g/m3;
• 75% - 1,25g/m3;
• 50% - 1,20 g/m3.

Važno je provjeriti ovaj pokazatelj u svim bankama. Ako iz nekog razloga dođe do kratkog spoja u jednom od njih, vrijednost gustoće elektrolita bit će znatno manja od ostalih. Također je potrebno uzeti u obzir pogrešku hidrometra, stupanj njegove prikladnosti za provjeru i raspon izmjerenih vrijednosti. Osim toga, ovaj uređaj se može koristiti za praćenje stanja rashladne tekućine.

Alternativne metode

Dokazana metoda za vraćanje performansi baterije bez korištenja poseban uređaj– “paljenje” od druge baterije. Važno je da imaju iste vrijednosti struje. U protivnom će otkazati osigurači ili dio električne instalacije vozila.

To se može učiniti pomoću sljedećeg algoritma.

1. Izravna veza s baterijom drugog automobila, uz poštivanje polariteta, kao kod korištenja punjača.
2. Nakon pokretanja motora morate pričekati 3-5 minuta i tek nakon toga možete odspojiti stezaljke. Prvo od "donora", ​​a zatim od akumulatora vašeg automobila.
3. Putovanje traje 20-30 minuta. Najbolje punjenje će se dogoditi kada se aktiviraju prebacivanja u viši ili niži stupanj prijenosa. Preporučeni broj okretaja radilice je od 2900 do 3200.

Ova će metoda biti učinkovita ako razina napunjenosti baterije nije niža od kritične. U suprotnom, pokretanje motora i sustava na vozilu bit će nemoguće.

Također se ne preporučuje korištenje kućnih punjača napravljenih na temelju kućnih blokova za punjenje s prijenosnog računala ili mobitel. Gotovo je nemoguće kontrolirati glavne vrijednosti struje i napona tijekom procesa punjenja. To može dovesti do negativne posljedice. Najbolje je kupiti jeftin, ali pouzdan tvornički model punjača.

Do danas znanstvenici još nisu došli do vječnog izvora električne energije za automobil. U skladu s tim, svaki razvoj baterije zahtijeva pozornost vozača. Vozači su često zainteresirani za pitanje kako pravilno napuniti bateriju automobila. Ovaj se problem obično pojavljuje kada je trenutni izvor instaliran dulje vrijeme vozilo. Jednog ne baš divnog dana motor se ne pokreće. Tada vozač mora donijeti odluku o održavanju baterije.

Teorijski aspekti i problemi

Automobilski akumulator dizajniran je za pokretanje pogonska jedinica te za funkcioniranje električne mreže u vozilu u slučaju kvara generatora. Najrašireniji Olovno-kiselinska baterija napona od 12 V pronađena je u putničkim vozilima zahvaljujući novim materijalima i baterijama moderne tehnologije proizvodnja.

Kada automobil ne pali zbog praznog akumulatora, postoji nekoliko opcija za "oživljavanje" motora.

1. Automobil se može pokrenuti iz vučnog vozila uključivanjem mjenjača. Međutim, za vozila s automatski mjenjač ova metoda neće raditi.
2. Motor možete pokrenuti pomoću "žice za upaljač" ako u blizini pronađete donatora električne energije za automobile. U tom slučaju preduvjet mora biti približno jednak kapacitet baterije za oba automobila.
3. Najdulji način za "oživljavanje" motora je punjenje akumulatora automobila posebnim uređajem koji radi iz mreže od 220 V.

Da bi punjenje baterije imalo željeni učinak, potrebno je ispuniti nekoliko jednostavnih uvjeta:

• bateriju treba provjeriti na mehanička oštećenja;
• Bolje je izvaditi bateriju iz automobila;
• da biste odredili stupanj napunjenosti, bolje je opskrbiti se utikačem za opterećenje, ispitivačem ili hidrometrom;
• Za čišćenje terminala trebat će vam brusni papir ili turpija.

Razlozi pražnjenja baterije

Baterija može raditi dugo vremena bez ponovnog punjenja. Istodobno, vlasnik automobila trebao bi znati razloge gubitka kapaciteta baterije.

• Dugotrajno parkiranje automobila negativno utječe na dugovječnost baterije. Uklanjanje negativnog terminala pomoći će malo produžiti vijek trajanja izvora struje.
• Stara baterija koja se brzo prazni vjerojatno neće oživjeti. Morat ćete odabrati novu bateriju.
• Neispravna mreža u vozilu doprinosi ubrzanom pražnjenju čak i kada je paljenje isključeno.
• Niska razina elektrolita u bankama dovodi do stalnog gubitka kapaciteta baterije.

Pripremna faza

Najbolje je izvaditi bateriju iz automobila prije punjenja. Ovo se radi kako bi se spriječilo neugodne posljedice u slučaju prskanja elektrolita ili kratkog spoja baterije. Kako biste uklonili bateriju, učinite sljedeće.

1. Prije svega treba isključiti sve uređaje u automobilu, a ključ za paljenje bolje je izvaditi iz brave.
2. Koristeći otvoreni ili nasadni ključ, pričvrsni elementi se oslobađaju od stezaljki. Prvo se uklanja negativna žica, a zatim se uklanja pozitivni terminal.
3. Često je baterija pričvršćena na tijelo pomoću trake. Može se nalaziti na vrhu, bočno ili na dnu. Pričvršćivanje mora biti otpušteno ili potpuno uklonjeno.

Sada bi entuzijast automobila trebao pronaći mjesto gdje se baterija može puniti. Obavezni zahtjevi za opremu radnog mjesta bit će sljedeći:

• ventilirana soba;
• dostupnost električna utičnica 220 V;
• ravna i tvrda površina za ugradnju baterije;
• odsutnost izvora otvorenog plamena u blizini baterije;
• osiguravanje sigurnosti uređaja od djece i životinja.

Sada biste trebali pregledati bateriju. Istovremeno posebnu pozornost obraća pozornost ne samo na cjelovitost limenke, već i na čistoću terminala, prisutnost utikača i određivanje kapaciteta baterije. Kako bi se osigurao dobar kontakt, terminali baterije se čiste brusnim papirom ili turpijom. Ako postoje čepovi, potrebno ih je odvrnuti kako bi ispušteni plinovi izašli. U istoj fazi morate provjeriti razinu elektrolita. Ako u akumulatoru nedostaje tekućine, dodaje se samo destilirana voda.

Punjači danas dolaze najviše različite vrste. Osnovni zahtjevi za uređaj su dovoljna snaga, prisutnost ampermetra i prekidača za podešavanje. Za početnike je bolje pročitati upute za korištenje postojećeg punjača.

Tehnologija punjenja baterije

Prilikom servisiranja baterije, vlasnik automobila ne bi trebao žuriti. Važno je dosljedno i točno slijediti sljedeći lanac procesa.

1. Glavna točka povezivanja punjača s baterijom je poštivanje polariteta. Bolje još jednom Provjerite je li spoj ispravan prije nego što oštetite bateriju.
2. Nakon toga se punjač baterija uključi u utičnicu i namjesti se optimalna struja. Trebao bi biti 10% kapaciteta baterije. Dakle, kada punite bateriju od 50 A/h, struja bi trebala biti postavljena na 5 A.
3. Ako slijedite preporuku za podešavanje jakosti struje, lako je izračunati koliko je potrebno napuniti akumulator automobila. Ne uzimajući u obzir gubitke struje, trebat će 10 sati da se potpuno vrati kapacitet baterije.
4. Status baterije možete pratiti na sljedeće načine:
   • pomoću voltmetra;
   • pomoću hidrometra.

Potpuno obnovljena baterija trebala bi pokazivati ​​napon od 12 V do 16 V, a gustoća elektrolita bit će u rasponu od 1,29-1,31 kg/l.

Nakon ponovnog punjenja baterije, isključite uređaj, zatim skinite kontakte punjača i zamijenite bateriju.

Osnovni parametri baterije

Na trajanje besprijekornog rada izvora struje utječe pravi izbor baterija pri kupnji. Evo nekoliko parametara na koje vozač treba obratiti pozornost u trgovini ili na tržištu automobila.

1. Jedan od važni pokazatelji su dimenzije baterije. Ni pod kojim okolnostima nemojte kupovati veće baterije. Ne mogu se sigurno pričvrstiti za tijelo.
2. Elektrode akumulatora moraju točno odgovarati položaju priključaka električne žice.
3. Datum izdavanja baterije također izravno utječe na vijek trajanja uređaja. Ostavljanje baterije u skladištu ili trgovini dulje vrijeme bez ponovnog punjenja negativno utječe na trajnost izvora napajanja.
4. Kapacitet kupljenog modela mora točno odgovarati podacima o putovnici vozila.
5. Bolje je kupiti bateriju u specijaliziranoj trgovini maloprodajna mjesta, gdje prodavač može provjeriti ispravnost ožičenja automobila i izdati jamstveni list.

Baterija ne zahtijeva velike financijske izdatke za održavanje od vlasnika automobila. Dovoljno je povremeno pregledati stanje terminala, očistiti sve naslage koje su se pojavile i provjeriti pouzdanost pričvršćivanja kako bi baterija dugo vremena održala funkcionalnost. A redovito punjenje izvora struje (jednom svaka 3-6 mjeseci) sa stacionarnim punjačem omogućit će vam pokretanje motora u bilo kojem vremenu.

Kada završi ljetna sezona, često možete čuti pitanje vozača: kako pravilno napuniti bateriju automobila?

Ovo se pitanje postavlja jer po hladnom vremenu mogu nastati određeni problemi s paljenjem motora.

Punjač olovna baterija, u pravilu, proizvodi se iz izvora istosmjerne struje.

Za to su prikladni bilo koji ispravljači s mogućnošću reguliranja izlazne struje ili napona.

Moderne baterije bez održavanja ne mogu se napuniti do 100% ako punjač baterija ne omogućuje povećanje izlaznog napona na 16 V.

Punjač automobilskog akumulatora opremljen je s dva priključka (+ i -).

Za punjenje, terminali su spojeni na bateriju prema tome: plus na plus, minus na minus.

Postoje dva načina punjenja baterije: konstantna struja i konstantni napon.

Obje metode imaju isti učinak na trajanje baterije.

Principi rada punjača

Napunite metodom konstantne struje

Ova metoda uključuje prilagođavanje struje punjenja nazivnom kapacitetu baterije.

Baterija koja može isporučiti 60 A na sat mora se puniti strujom od 6 A.

Kod ove metode, punjač mora biti opremljen uređajem za kontrolu struje.

Nedostatak ove metode je potreba povremenog praćenja i reguliranja struje na punjaču, kao i obilna emisija plinova na kraju procesa punjenja.

Kako bi se smanjio volumen emisije plinova i povećalo maksimalno "sabijanje" struje u bateriju, preporučljivo je primijeniti postupno smanjenje struje na povećanje napona tijekom procesa punjenja.

Na primjer, ista baterija od 60 A.

Kad napon poraste na 14,4 V, struja se mora smanjiti točno na pola, odnosno podesiti na 3 A za razliku od prvobitnih 6 A.

Ako punite bateriju najnovije generacije, nakon ove operacije morate pričekati dok se napon ne poveća na 15 V i smanjiti struju za još pola (na 1,5 A).

Potpuna napunjenost baterije može se odrediti promatranjem kada očitanja struje i napona ostanu nepromijenjena 1-2 sata.

Tipično, za moderne baterije, vrijednost napona kada su potpuno napunjene zaustavlja se na 16,3-16,4 V.

Stupanj napunjenosti baterije ovom metodom na kraju procesa punjenja izravno ovisi o naponu koji daje punjač.

Na primjer, baterija od 12 V bit će napunjena za 75-85% ako koristite napon od 14,4 tijekom dana.

S istim podacima, ali s naponom punjenja od 15 V - za 85-90%, a na naponu od 16,3-16,4 V gotovo potpuno.

Punjači moraju biti opremljeni krugovima koji ograničavaju maksimalno ograničenje struje punjenja, jer kada se priključi na praznu bateriju, struja može skočiti na 40-50 A ili čak više (sve ovisi o kapacitetu baterije).

Tijekom procesa punjenja akumulatora automobila, napon na izlazima akumulatora približava se zadanom naponu punjača.

U tom slučaju, struja punjenja se smanjuje i približava se nuli do kraja procesa.

Prednost ove metode je što se može koristiti bez ikakvih promatranja.

Nema potrebe čekati do apsolutne nule.

Ako je omjer akumuliranog prema izlazu blizu 14,2 ± 0,3 ili 14,4 ± 0,1, tada zapravo možete isključiti punjač i ukloniti priključke.

Za dodatnu udobnost, punjači imaju indikator napunjenosti baterije koji svijetli i obavještava vas da je baterija potpuno napunjena.

Nedostatak ove metode je gubitak vremena.

Za potpuno punjenje baterije iz punjača (14,4-14,5 V) trebat će više od 24 sata.

Pravila punjenja baterije - upute korak po korak

Važno je osigurati da se baterija puni u dobro prozračenom prostoru i dalje od svih zapaljivih predmeta.

Kada dođe do punjenja, tekućina baterije počinje isparavati i ispuštati eksplozivnu mješavinu kisika i vodika u zrak.

2. Bateriju trebate pripremiti za punjenje čišćenjem polova od prljavštine, oksidacije ili masnoće.

3. Kako biste pravilno napunili bateriju, preporuča se da je prvo potpuno ispraznite.

Da biste to učinili, samo uključite automobilska svjetla kada ne motor koji radi i ostavite ih tako nekoliko sati.

4. Potrebno je provjeriti gustoću elektrolita (tekućine u akumulatoru).

Da biste to učinili, trebat će vam poseban uređaj - ariometar.

Na +25 °C idealna gustoća bit će jednaka očitanjima na uređaju od 1,25-1,27 g / cm3.

Gustoća u staklenkama ne smije se razlikovati u očitanjima za više od 0,01 g/cm3.

Tekućina bi trebala potpuno prekriti olovne ploče.

Po potrebi se elektrolit može dodati ili razrijediti destiliranom vodom kako bi se postigla potrebna gustoća punila.

5. Morate biti sigurni da su poklopci uklonjeni sa svih limenki, a zatim spojite priključke punjača na priključke akumulatora.

Za to postoji pravilo: uvijek prvo spojite plus na plus, a zatim minus na minus, i to s isključenim punjačem.

Kao što je gore opisano, struja bi trebala biti 1/10 kapaciteta baterije ili niža.

Ako je baterija jako ispražnjena, omjer se mijenja na 1/30.

7. Ponekad je potrebno nadzirati proces punjenja, pogotovo ako se radi o metodi konstantne struje.

Elektrolit se ne smije zagrijavati iznad +40 °C.

Ako se ovo ograničenje dosegne, količina struje koju isporučuje punjač mora se prepoloviti.

8. Provjera napunjenosti baterije može se izračunati pomoću očitanja ariometra i napona koji dolazi iz punjača.

Ako očitanja ostanu nepromijenjena 2 sata, baterija se smatra napunjenom.

Zašto mi se baterija zimi brže prazni?

Rad baterije na cesti uključuje njeno ponovno punjenje iz DC generatora.

Kada temperatura zraka padne, unutarnji otpor baterije počinje rasti.

To rezultira slabom učinkovitošću punjenja baterije.

Vratite kapacitet potpuno ispražnjene baterije u uvjetima niske temperature korištenjem automobilski generatorčesto je oko 70% uspješno.

Ovo je sa uvijek uključenim motorom i isključenim svjetlima.

Hladni zimski uvjeti zahtijevaju česta, duga paljenja motora, kratke udaljenosti i dugotrajno osvjetljenje, što ima vrlo negativan utjecaj na napunjenost baterije.

Dobro je znati

Vijek trajanja baterije određen je brojem ciklusa punjenja (mora biti naznačeno u dokumentaciji).

Obično je taj broj između 800 i 1000.

U ovaj iznos je uključeno i punjenje iz automobilskog generatora.

Stoga se zapravo svako putovanje može tempirati prema broju ciklusa punjenja (sve ovisi o trajanju i uvjetima putovanja).

Korištenje električnih uređaja i električne opreme automobila s ugašenim motorom brzo prazni bateriju.

U ljetno vrijeme Tekućina iz akumulatora proključa brže nego zimi, pa će povremeno provjeravanje razine elektrolita postati dobra navika.

Ispravno punjenje akumulatora automobila pomoću punjača

Svaki entuzijast automobila prije ili kasnije suočava se s problemom punjenja baterije. Ovo se ne može zaobići i trebate naučiti kako napuniti bateriju ako već ne znate kako. U suprotnom, doći će do situacije da će ispred vas biti automobil s praznim akumulatorom, a vi nećete ni znati s koje strane da mu priđete. Na internetu možete pronaći mnoga pitanja u vezi s postupkom punjenja. Je li potrebno vaditi akumulator iz auta ili ne? Što vam je potrebno za punjenje? Kako pravilno puniti? To su pitanja na koja ćemo pokušati odgovoriti u našem današnjem materijalu.

Za punjenje akumulatora automobila trebat će vam punjač (punjač). Ovaj uređaj se također naziva ispravljač, budući da punjač pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu. Ako još nemate sjećanja, pročitajte o tome. A ovdje ćemo samo ukratko govoriti o odabiru punjača za vaš akumulator.

Prilikom odabira punjača za automobilsku bateriju morate uzeti u obzir sljedeće točke:

• načini za različite vrste baterija. Najčešći tip su WET baterije s tekućim elektrolitom. Tu su i AGM, GEL. U slučaju posljednja dva, potreban vam je poseban punjač ili univerzalni punjač s modom za ove baterije. Svi uređaji su prikladni za WET;
• izlazni napon. Ovaj parametar mora biti odabran ovisno o nazivnom naponu vaše baterije. Neki modeli uređaja omogućuju punjenje baterija s različitim naponima (6/12/24V). Za zajedničku automobilske baterije Izlazni napon od 12 V mora biti najmanje 16 volti. To će biti dovoljno za potpuno punjenje baterije;
• struja punjenja. Ova se vrijednost odabire ovisno o nazivnom kapacitetu baterije. Mora iznositi najmanje 0,1 nominalnog kapaciteta. Bolje je ako postoji mala margina tako da punjač ne radi na granici svojih mogućnosti.

Punjač se u pravilu sastoji od samog ispravljačkog sklopa u kućištu, utikača za spajanje na mrežu od 220 V i žica s krokodilom za spajanje na bateriju.

Recimo da ste kupili memorijsku karticu. Sada razgovarajmo o tome kako napuniti bateriju automobila punjačem. Ali prvo, nekoliko riječi o sigurnosnim mjerama opreza.

Sigurnosne mjere prilikom punjenja baterije

Postupak punjenja ne treba provoditi u stanu, pogotovo ako imate malu djecu. Baterija se mora puniti u prozračenom prostoru. Ako to nije moguće, učinite to na balkonu. Glavna opasnost sastoji se u oslobađanju vodika pri punjenju baterije. Zajedno s kisikom tvori eksplozivnu smjesu. Stoga u prostoriji mora postojati dobra ventilacija kako se vodik ne bi nakupljao.

Imajte na umu da ne smijete paliti ništa, pušiti, rezati metal radi stvaranja iskri itd. u blizini baterije koja se puni.

Osim toga, važno je zapamtiti da je elektrolit vodena otopina sumporne kiseline. Ovo je kaustična tvar opasna za ljudsko zdravlje. Kada radite s elektrolitom, nosite rukavice i zaštitne naočale kako biste spriječili njegov kontakt s kožom ili očima. Idealno bi bilo da u blizini držite 10% otopinu sode bikarbone kako biste neutralizirali kiselinu.

Kako pravilno napuniti bateriju

Prvo odgovorite na pitanje: je li potrebno izvaditi bateriju iz automobila prilikom punjenja? U principu, to nije potrebno. Možete odspojiti terminale i puniti ga izravno na automobilu. Ali za ispravno punjenje Bolje je ukloniti akumulator automobila. Sav će rad biti mnogo praktičniji i nećete morati provlačiti žice do automobila da biste uključili punjač.

Pažnja! Ne punite u prostoriji s visokom vlagom. Baterija i punjač moraju biti suhi.

U najjednostavnijem slučaju, punjenje baterije će izgledati ovako. Odvijte čepove na posudama baterija i njima pokrijte rupe kako biste spriječili prskanje elektrolita. Spojite krokodile punjača na terminale baterije, pazeći na polaritet (crveni na plus, crni na negativ). Automatski uključite punjač i ostavite ga preko noći. Za standardne baterije kapaciteta 55─60 Ah punjenje trajat će 8-10 sati. U "automatskom" načinu rada uređaj će automatski isključiti punjenje kada baterija dosegne potrebne parametre.

Nakon što je punjenje završeno, zategnite čepove i obrišite površinu baterije otopinom sode bikarbone i vode kako biste neutralizirali preostalu kiselinu i prljavštinu. To će smanjiti samopražnjenje baterije.
Sada o tome kako pravilno napuniti akumulator automobila opći pogled, razgovarajmo o različitim načinima punjenja.

Postoje dva načina punjenja baterije:

• DC;
• s konstantnim naponom.

Punjenje baterije istosmjernom strujom

Kako puniti akumulator automobila punjačem pomoću istosmjerne struje? Ideja je da je punjenje podijeljeno u nekoliko faza. Svaki od njih održava određenu trenutnu vrijednost. U tom se slučaju trenutna vrijednost mora stalno pratiti i po potrebi prilagođavati. Ovdje će vam trebati multimetar za praćenje napona na stezaljkama baterije.

Sam proces istosmjernog punjenja podijeljen je u nekoliko faza:

• prva faza. Prvo postavljamo struju jednaku 0,1 nazivnog kapaciteta baterije. Za bateriju od 55 Ah to bi bilo 5,5 ampera. U ovom načinu rada punimo dok napon na stezaljkama baterije ne bude 14,4 volta;
• druga faza. Pri naponu od 14,4 volta u bateriji naglo se aktivira proces elektrolize vode i počinje oslobađanje vodika. Stoga smanjujemo struju punjenja za pola (na 2,5 ampera) kako bismo smanjili intenzitet vrenja i nastavili s punjenjem;
• treća faza. Kada napon na stezaljkama dosegne 15 volti, smanjujemo struju punjenja još za pola (na 1,2 ampera) i nastavljamo s punjenjem. Provjerite napon i struju svaka dva sata. Ako se njihove vrijednosti ne mijenjaju, baterija je potpuno napunjena.

Prednosti ove metode uključuju činjenicu da se baterija potpuno napuni i vraća svoj kapacitet na gotovo 100 posto. Nedostatak je što morate stalno pratiti proces.

Punjenje baterije konstantnim naponom

Ideja iza ove metode je da će napon na stezaljkama baterije nastojati izjednačiti napon na stezaljkama punjača. Stupanj napunjenosti baterije ovisit će o količini isporučenog napona. Baterija će biti potpuno napunjena kada struja padne na 200 mA i proces punjenja će se zaustaviti. Ovaj proces ne zahtijeva ljudsku kontrolu. Gotovo svi punjači rade u ovom načinu rada u automatskom načinu punjenja.

Što se tiče vremena punjenja baterije kada stalni napon, tada su vrijednosti ovdje približno sljedeće:

• Napon 14,4 volta. Nakon 24 sata, razina napunjenosti baterije (procijenjena na 12 volti) bit će oko 80 posto;
• Napon 15 volti. U ista 24 sata razina napunjenosti bit će oko 90 posto;
• Napon 16 volti. Za isto vrijeme baterija će se napuniti do gotovo 100 posto.

Ubrzano punjenje baterije

Ubrzano punjenje baterije provodi se u slučajevima kada baterija mora vrlo brzo povratiti dio svog kapaciteta. Na primjer, morate ići na posao, ali baterija je prazna. Tada dobro dolazi ubrzano punjenje.

Danas mnogi punjači imaju Boost način punjenja. U ovom načinu rada odmah se dovodi povećana struja i unutar 20 minuta baterija dobiva kapacitet dovoljan za pokretanje motora. U principu, nije potrebno imati Boost mod u memoriji. Glavna stvar je biti u mogućnosti prilagoditi struju. Zatim možete ručno postaviti traženu vrijednost.
Zapamtite da ga ne možete postaviti na više od 30 posto standardne struje punjenja. Ako u normalnom načinu rada punite bateriju na 6 ampera, tada u ubrzanom načinu ne punite više od 8 ampera. Ovo uzrokuje brzo trošenje ploče i skraćivanje trajanja baterije.

Koristite način brzog punjenja samo kada u slučaju nužde kada je stvarno potrebno. Ako nema takve potrebe, napunite bateriju kao i obično. Ako stalno punite bateriju u Boost modu, vrlo brzo će iscrpiti svoj resurs.

Ovisnost napunjenosti baterije i gustoće elektrolita

Uglavnom kraj punjenja akumulatora određujemo prema očitanju punjača ili prema naponu na stezaljkama akumulatora. Ali neće moći utvrditi točno stanje napunjenosti baterije. Da biste saznali koliko je baterija napunjena, morate izmjeriti gustoću elektrolita. U tu svrhu postoji takav uređaj kao hidrometar. Jeftin je i prodaje se u bilo kojoj trgovini automobila. Preporučujemo da ga svakako imate u svom kućanstvu.

U svim staklenkama treba mjeriti gustoću elektrolita. Više o mjerenju gustoće i elektrolitu općenito pročitajte u članku “”. Na potpuno napunjenoj bateriji elektrolit ima gustoću od 1,28─1,3 g/cm 3 . Potpuno ispražnjena baterija ima vrijednost gustoće od oko 1,1 g/cm 3 .

U nastavku možete vidjeti tablicu ovisnosti gustoće elektrolita o stanju napunjenosti baterije:

			Razina napunjenosti baterije, %
Gustoća elektrolita, g/cm. kocka (+15 Celzijevih stupnjeva)	Napon, V (bez opterećenja)	Napon, V (s opterećenjem 100 A)	Razina napunjenosti baterije, %	Temperatura smrzavanja elektrolita, gr. Celzija
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Pomoću ovih vrijednosti, nakon mjerenja gustoće, možete saznati koliko je baterija točno napunjena.

Općenito, to je sve što sam htio reći o tome kako pravilno napuniti bateriju automobila. Ostaje samo da vas još jednom podsjetimo na poštivanje sigurnosnih mjera opreza. Prije nego što sami napunite bateriju, ima smisla zatražiti savjet od iskusnijih automobilskih entuzijasta. Trebali biste imati vlastiti punjač i hidrometar. Nisu toliko skupi i uvijek će dobro doći u upravljanju automobilom.

Ako imate pitanja ili dodataka članku, napišite ih u komentarima ispod.