Mitsubishi ASX specifikacije. Samo kompaktni crossover mitsubishi asx

Moda za parket SUV-a bez dizajna okvira aktivno se razvija od 2007.-2008., A uskoro je došlo do potražnje za ljudima koji ne napuštaju granične granice. No, u urbanim okruženjima, veliki automobili nisu u čast i proizvođači su ponudili kompaktne i pod-kompaktne crossovers posebno za stanovnike megacionalnosti.

U redu je ispuniti ovu nišu Mitsubishi objavio je ASX crossover. Po prvi put se pojavio koncept modela u 2007. godini pod imenom koncepta-CX. Već u to vrijeme model je izgledao kao serijski, ali se financijska i gospodarska kriza neznatno promijenila planove, a serijski model sam debitirao samo u 2010. u Ženevi nazvanoj ASX. Japanci naravno čarobnjaci mogu u oči i izmisliti glasna imena, a ASX abidatura dešifrira se kao aktivni sport X-over - parkarter za aktivnu vožnju, ali ipak je vrijedno reći da Mitsubishi Asx tehničke karakteristike stvarno ne daju već mali natjecatelji usporediti s njim.

Geometrijski pokazatelji automobila

Kao istinski ASX građanin ima vrlo kompaktnu dimenziju:

• duljina 4295 mm
• Širina od 1770 mm
• visina 1625 mm
• razmak 195 mm
• baza kotača - 2670 mm
• volumen prtljažnika je impresivan 415 litara
• volumen spremnika - 63 l
• masa u iskrcanom stanju - 1300 kg,
• puna težina - 1870 kg.

Nakon kozmetičkog ažuriranja, koje se dogodilo u 2013. godini, glavne dimenzije se nisu promijenile. Odjeljak za prtljagu postao je malo manje od - 384 litara (1219 litara s presavijenim sjedalima) i volumen spremnika za gorivo smanjio se na 60 litara. Osim toga, izmijenjeni su prednji i stražnji odbojnici, pojavio se više kroma, a geometrija rešetke radijatora se promijenila.

Promjene u tehničkim uvjetima: amortizeri su rekonfigurirani, zamijenjeni su čahuri-tihi blokovi i uvedene su poluge s povećanom krutošću. Ručni kočioni mehanizam sada je integriran u kočionu čeljust jednog od stražnjih kotača. Promjene u suspenziji proizvedene su zbog povratnih informacija korisnika. Mitsubishi stavlja veliku okladu na naše tržište i kako bi se ažurirao model za Rusiju, stigli su inženjeri marke komuniciranja s vlasnicima i skupina fokus.

U automobilu je promijenjen oblik odabira načina prijenosa, navigacijski sustav je nadograđen - sada podržava SD memorijske kartice.

Unatoč njegovoj kompaktnosti, ASX je izgrađen na potpuno odrasli platformi koja je prošla mnogo testova i stavio na lancer posljednje generacije, a sada nije proizvedeno od strane Outlander XL.

Motori i mjenjači

Na ruskom tržištu, model, i prije ažuriranja i nakon što je isporučen s tri benzinske jedinice:

• 1.6 litara, s kapacitetom od 117 KS i okretni moment 154 nm na 4 tisuće rpm. Ovaj motor se može opisati kao miran, s masom automobila, ne radi brzo - do 100 km / h, strijele brzine će se povećati u 11,4 sekunde. No, motor je potpuno ekonomičan i troši oko 8 litara u urbanom načinu i 6,1 litara u načinu staze. Razvijen je ovaj motor bio je zajedno s brigom Daimler i instaliran je na Mitsubishi Coltu u 2004. godini. Mehanički mjenjač s pet stupnjeva je uspostavljen u par s ovom jedinicom za napajanje.
• 1.8 litara s kapacitetom od 140 KS (143 KS za Europu). Okretni moment bio je 177 nm na 4250 okr / min. Ova jedinica je razvijena u suradnji s Hyundaiom i Cryslerom i iako je bio snažniji od osnovnog motora, ali se nije mogao pohvaliti istom dinamikom. Ubrzanje do 100 km / h dugo je 13,1 sekundi, a 100 km održavanja 9,8 litara (6,4 litre po autocesti). Motorne mogućnosti su smanjene zbog ne-alternativne varijator prijenosa. Nesumnjivo, takav prijenos ima svoje prednosti - nevjerojatna glatkoća, ali mora platiti za osrednji dinamiku s prilično snažnim motorom. Drugi plus varijator je njegova pouzdanost, podložna redovitom zamjeni nafte.
• 2,0 litara - najmoćniji motor za ASX na našem tržištu, izvanredan 150 KS i 197 nm okretnog momenta. Imena ove verzije imaju pogon na sva četiri kotača, kombinira se sve s istom varijatorom. Prije "stotina", automobil ubrzava 11,9 sekundi i troši 10,5 litara u gradu i 8,1L na stazi.
• zbog visokih zahtjeva za dizelsko gorivo, jedna od najzanimljivijih elektrana se ne isporučuje u našoj zemlji: 1.8 litara s kapacitetom od 150 KS. i okretni moment u 300 nm. To je najmoderniji motor u ASX-u u Europi, na temelju svojih izvrsnih dinamičkih i performansnih obilježja.

Kompletan pogonski sustav

Mitsubishijeva tvrtka nije prva godina za proizvodnju SUV-a i stoga Mitsubishi AEX, tehničke karakteristike nalikuju starijim modelima marke.

U slučaju ASX-a postoji jedna od ključnih značajki punog pogona - sposobnost prebacivanja načina rada. Čak i veći i skupi crossovers ne pružaju vlasniku mogućnost odabira vožnje, elektronika ispunjava sve. No, kompaktni ASX nije takav, prema vlastitom nahođenju, vlasnik može sadržavati sljedeće načine:

• Način rada "Auto", koji vam omogućuje da sve ostavite do udarnog računala.
• Način uključivanja iznimnog prednjeg pogona za kretanje na dobrim cestama, koji vam omogućuje da uštedite gorivo.
• Način zaključavanja 4x4 koji vam omogućuje da prevladamo sve vrste prepreka, i na kojem je pogon na stražnjim kotačima priključen i ne uključuje se kada su prednji kotači skliznuli.

ASX konfiguracija

Odaberite skup ASX-a neće biti mnogo poteškoća za širok raspon proračuna, raspon cijena modela je od 699,000 p do 1 249,900 p. 12 različitih komponenti modela uklapaju se u ovu varijaciju cijena.

Model s osnovnim motorom od 1,6 litara prednji aktuator i mehanički mjenjač se prodaje u tri verzije:

• Obavijestite 2WD - 699 000 P - opremljeni prema Spartantu i nema ni grijanje prednja sjedala i barem bilo koji audio sustav, koji je nevjerojatan za takvu vrijednost. Od uređaja odgovornih za udobnost, samo klima uređaj.
• Pozovite 2 WD - 779 990 P - Opremljeno malo bolje i uključuje skup najpotrebnija sustava, ali zračni jastuci su još uvijek 2, za vozača i suvozača, kao u osnovnoj verziji
• Intenzivan 2 WD - 829 990 p. - Najskuplja verzija za određeni motor, je znatno bogatiji: broj zračnih jastuka se povećava na vrijeme, uključujući bočne zavjese i jastuk koljena za vozača. Također se pojavljuju svjetla za maglu, aluminijske kotače, krovne tračnice, obrubljene kožnim upravljačem i olovkom za olovkom i zaslonom u boji na upravljačkoj ploči.

Konfiguracija za verziju s motorom od 1,8 litara obično je osoblje na sličan način na povećanju, kao i mlađoj verziji s motorom od 1,6 litre, ali svatko ima varijator:

• Informirajte 2WD - 849 990 p. Osim osnovnih elemenata verzije s manjim motorom, uključuje: sustav dinamičke stabilizacije, sustav pomoći pokreta na usponu, krađu latice virtualnih zupčanika, grijana prednja sjedala i audio sustav s 4 zvučnika.
• Pozovite 2 WD - 899 990 p. U usporedbi s 1.6 poziva 2 WD dopunjena sa sljedećim elementima: Sustav stabilnosti tečaja i sustava protiv klizanja, Sustav pomoći pri vožnji, suvozačevim i vozačem bočnih zračnih jastuka, sigurnosne zavjese za oba reda, vozačev jastuk, PTF, diskovi s legurom na kotačima, krovne tračnice , latice upravljača, kožne obloge i gumbi KP, zaslon u boji na nadzornoj ploči.
• Intenzivna 2 WD - 969 990 p. Od mlađe verzije u istoj konfiguraciji, prisutnost sljedećih elemenata se odlikuje sljedećim elementima: sustav rada i protuklizav sustav, pomoćnik pokreta do porasta, električni pogon retrovizora s integriranim Uključite signale, tonirani prozori, krađa zupčanika, tempomat, kontrola krstarenja, kožnu opremu, elektro-pogon vozačkog sjedala, svjetiljka za stražnje putnike, audio sustav s 6-plima zvučnika, USB priključak, fotoaparat straga, a Rain i svjetlosni senzor, kontrola klime.

Konfiguracija s 2-litarskim motorom opremljena je samo varijačem i spojenim punim pogonom. Prodaje se ukupno 4 verzije ove konfiguracije, prva tri (od 979 990 do 1.0990 p) su točnost kao i verzija s motorom od 1,8 litre, ali postoji još jedna verzija, s najpotpunijem opcionalnom skupom:

• Ekskluzivni 4WD vrijedi 1 249 990 p, koji uključuje: Xenon prednja svjetla s automobilskim korektorom, legura 17. diskova sa sličnim Gala, Rockford FostGate audio sustav s 8 zvučnika i subwoofer, navigacijski sustav, sustav koji nije ključ interkoneza i panoramski stakleni krov.

Zaključak

Nije iznenađujuće da je ASX vrlo popularan kod domaćih kupaca, u skladu s tehničkim karakteristikama Mitsubishi AFC-a, 198 mm, što je jednostavno izvanredan rezultat za kompaktni crossover. Od izravnih natjecatelja, moguće je izdvojiti da Skoda Yeti i Opel Mokka, ali niti drugi neće moći proširiti off-road sposobnosti s njom i ne posjeduju tako impresivnu cestovnu lumen. ASX je dobro za prodaju ne samo u našoj zemlji, već iu Europi. Vidjevši ovo stanje stvari, saveznici u Savezu iz Peugeota i Citroen čak su napravili svoje crossovers na temelju ASX-a: Peugeot 4008 i Citroen C4 Aircross.

Crossover Mitsubishi ASX je malo od kasnog odgovora na "tri dijamante" na nadzvučni porast potražnje za kompaktnim pogonom na sva četiri kotača s "off-road izgledom". Glavne značajke strojeva ove klase su cijena gornje konfiguracije, jednaka osnovnom za "konvencionalne crossovers"; Prisutnost naprednih verzija, kao i kompaktnih dimenzija. Sve je to ASX u višku.

Cijene za najistaknutije crossover Mitsubishi počinju od 729.000 rubalja za automobil na prednjim kotačima s 1,6-litarskim motorom i "mehanika" (s takvim motorom drugih prijenosa i pogonskih sustava nije osiguran). Standardna oprema ima minimalni skup proizvoda: prednji zračni jastuci za vozača i putnika, ABS s EBD-om, klima uređajem, električnim vjetrovima i ogledalima, grijana sjedala, CD magnetol s MP3, podesivim stupom upravljača (visina i odlaska), 16-inčnim čeličnim kotačima s punom veličinom. Za kompaktan automobil, oprema nije loša, ali za crossover za 700 tisuća neće biti dovoljno.

Cijena Mitsubishi ASX u test konfiguraciji, velikodušno obogaćena glavnim opcijama, blizu je osnovne cijene crossovers - 929.000 rubalja.

Automatski mjenjač (varijator) dostupan je s 1,8- i 2,0-litarskim motorima i ne-alternativno. Štoviše, s gornjim motorom samo se pogon na sva četiri kotača nudi po minimalnoj cijeni od 1.039.000 rubalja. Najvjerojatnije, pristupačniji strojevi za pogon na prednjim kotačima s "mehanika" i "automat" bit će najzanimljiviji kupcima s više uravnoteženih verzija u cijeni. Zato smo izabrali 1,8-litarski mono-disci crossover s varijarom u intenzivnoj S10 verziji (za 929.000 rubalja). Od najjeftinije, ova verzija se odlikuje stabilnošću tečaja i pomoći pomoćnim sustavima, bočnim jastucima i zavjesama, kao i zarobljenim vozačevim sjedalom, R16 listova, info-zaslon, obrubljen upravljačem s kotačićem i abnormalističkim zamjenkom.

ASX međuosovinski razmak je isti kao i platforma - outlander - 2,670 mm.

Salon u ASX-u je prožetak, gotovo jedan-u-jednom kopirajući izvanredniku, na temelju kojih je napravljen. Isti upravljač, zaslon za pomicanje između brzinomjera i tahometra, središnje konzole s radiom i "krugovima" klima uređaja, sjedala ... ali stupac upravljača sada se može podešavati ne samo na kutu sklonosti , ali iu odlasku - mnogo je lakše sjesti. (Istina, želio bih vidjeti više - centimetar za dvoje). Stražnji putnici imaju dovoljno prostora na polju koljena i stopala, a samo visoki putnici stražnjeg reda krova izgledaju preblizu ...

U prijedlogu, Mitsubishi Crossover je sasvim suprotan prirodi: nije osobito nadahnula na asfaltu, ali je potpuno otkrio gdje je završio glatki premaz. Prvo, čak i na izvan ceste ASX ostao je ugodan sa stajališta udobnosti. Suspenzija je ovdje ista kao i na outlanderu, ali "aexics" nije tako težak kao i njegov viši congor, a zbog manje mase se čini da je energetski intenzitet amortizera je postao veći.

Mitsubishi ASX Cleance - zavist Real SUV-ovima: 215 mm!

Road Cleance crossover uistinu izvan ceste. S takvim karakteristikama, čak i na vozilu na prednjim kotačima, nije zastrašujuće ostaviti na rupturi, kao da je umjetnost stresa, zemlja. Ali na moje iznenađenje, čak i Mono-Drive ASX se nosio s vješanjem jednog vožnji u porastu. Posebno smo pokušali prevladati veliku jamu vožnje sa stražnjim kotačima, prednje desno samo se moralo odvojiti od zemlje. No, zahvaljujući sustavu stabilnosti tečaja, trenutak na kotaču s najboljom kukom, ASX je spor i tužan, ali prevladavam prepreku!

I na stazi 1,8-litarski motor i varijator - tandem nije savršen. Brzo vožnja i dinamički ubrzanja zahtijevaju izbor povećanih revolucija, odnosno - maksimalni zvučni tlak na vozaču i putnicima. A ako je izolacija vibracije kabine na visini, onda je dodatni buka u višku. Ako je glatkoća kretanja automobila - kvaliteta je pozitivna, tada su spore i ubrzavanje u slobodno vrijeme prisiljeni gledati na druge opcije za motor i kutije. ASX s motorom 1.8 i varijator ubrzava na 100 km / h za 13,1 sekunde. Automobil s dvoslojnim motorom i varijator - za 11.9, a minimalni volumen 1.6 s "mehanika" to čini u samo 11,7 sekundi.

Vanjski dizajn, dizajn interijera

U takvom automobilu kao Mitsubishi ASX, specifikacije zaslužuju posebnu pozornost, ali razmislite o općoj prezentaciji prvi dizajn i pogleda u salon. Glavna stvar je da je vrijedno spomenuti, to je apsolutno novo za Mitsubishi paletu boja od 8 boja.

Za ovaj model tvrtka je posebno razvila ekskluzivna boja - tirkizno-plava (Kawasemi blue).

Donji dio odbojnika i potiskivanja ne obojana u boji slučaja, što stvara dodatnu uzdužnu liniju i ukazuje na sportski stil automobila. Outlander XL platforma je snimljena kao osnova Mitsubishi ASX, dok zadržava širinu međuosovinskog razmaka od 2670 mm, koji, s takvim kompaktnim veličinama za crossover, prilično je nevjerojatna. Od outlander, automobil je dobio suspenziju, međutim, s obzirom na mnogo manju masu ASX-a, rigidnost na jahanju se uvelike smanjila.

Na ASX je koristio apsolutno novu prednju optiku s Xenon svjetiljkama, kut rasvjete je 160 stupnjeva. Stražnji prednja svjetla su izvorno poredani u horizontalnoj liniji. Vrlo se organski uklapa u cjelokupnu sliku velikih retrovizora, koji su opremljeni dodatnim rotacijskim signalima. Primijeni 17-inčne diskove kotača s aluminijom vizualno povećavaju crossover. Također je vrijedno spomenuti prilično velik volumen mitsubishi ASX debla, što čini 415 litara. Osim toga, ima subwoofer i rezervni kotač u punoj veličini koji se posebno koristi u ASX modifikacijama koje se isporučuju na rusko tržište. Veličina otvora za utovar je prilično velika, a optimalni kut podizanja stražnjih vrata ih ne smanjuje.

U Mitsubishi ASX salonu, nadzorna ploča privlači posebnu pozornost, posebice sedam inča Navigator zaslon, koji prikazuje glavne kontrolne funkcije i prevođenje slike s fotoaparata stražnjeg prikaza. Osim toga, opremljen je prilično svijetlom i istovremeno mekom pozadinskom osvjetljenjem.

Salon u Mitsubishi Asx je vrlo prostran, što je omogućilo da se u njoj postavljaju vrlo široka sjedala, a ostavljajući širok prostor između njih. Salon je također ukrašen panoramskim prozirnim krovom, koji je zatvoren s zavjesom s električnim pogonom. Udobna temperatura u kabini održava kontrolu klime s intuitivnom kontrolom.

Za razliku od drugih automobila koji su prethodno proizvodili Mitsubishi, upravljač u ASX-u se može podesiti ne samo na kutu sklonosti, već i odlaskom, što omogućuje izgradnju položaja upravljača i sjedala pod bilo kojim vozačem.

Varijacije motora, prijenos

Razmislite u Mitsubishi ASX tehničke karakteristike za početak s pregledom crossover sile agregata. Modifikacija skretnice s pogonom na prednjim kotačima dostupan je s motorom, volumen od 1,6 litara koji mogu razviti snagu u 117 konjskih snaga. Takav motor je opremljen samo ručnim mjenjačem. Dovršeni automobil s takvim motorom bit će najpristupačniji. Također, motor je dostupan za prednji disk, čiji je volumen 1,8 litara, a najrazvijenija snaga jednaka je 140 konjskih snaga. Takav agregat je opremljen sastavljenim mjenjačem, koji je također karakterističan za najmoćniju verziju Mitsubishi ASX-a, naime opremljen s 2,0-litarskim motorom koji je sposoban za razvoj snage u 150 konjskih snaga. Opremljen takvom modifikacijom, naravno, kompletan pogon.

Mitsubishi ASX dizelski model se ne isporučuje za Rusiju, tako da su sve jedinice za napajanje dostupne u našoj zemlji benzin.

U Mitsubishi ASX-u postoje aktivni i pasivni sigurnosni sustavi u dovoljnim količinama, što ga karakterizira kao vrhunski automobil. Dakle, u ASX-u - cijeli sedam zračnih jastuka, uključujući i mali jastučić za koljena vozača. Osim toga, stroj je opremljen sustavom za slučaj nužde i sustava pomoći vozaču kada počinje na strmom usponu. Također, sustav kočenja opremljen je sustavom za borbu protiv zaključavanja, elektroničkog distribucijskog sustava kočione sile i regenerativnog kočnog sustava. Osim toga, automobil je opremljen sustavom stabilnosti tečaja, koji se razvija na patentiranom algoritmu tvrtke.

Najpouzdanija modifikacija Mitsubishi ASX-a je kompletan skup s 1,6 litre "informiranje" motora, čija je cijena počinje od 750.000 rubalja. Za ASX s motorom 1.8 litara konfiguracije "Pozovi" bit će potrebno platiti od 930.000 rubalja. Pa, najpristupačniji Mitsubishi ASX s pogonom na puni kotača, volumen 2,0 litara i konfiguraciju "intenzivan" se prodaje na a Cijena od 1 milijun 90 tisuća rubalja.

Specifikacije ažurirane Mitsubishi ASX

Malo o izgledu i dizajnu interijera

Ne tako davno, postalo je poznato o provedbi manjeg restyling Mitsubishi ASX, zbog čega je križanja primio novi završetak nekih elemenata kabine, kao i manje usavršavanja vanjskog dizajna.

Općenito, ASX skraćenica zvuči u punom pogledu kao aktivni sport X-više, preveden na ruski - "crossover za aktivnu vožnju". Tako je Stvoritelj izrazio glavni koncept na kojem su programeri bili usredotočeni pri stvaranju automobila.

Nakon takve smjernice može se pratiti u vanjskom dizajnu automobila. Novi Mitsubishi ASX je dinamičan i suvremeni, au nekim elementima izgleda kao punopravni snažan SUV, namijenjen kretanju doista izvan ceste.

Promjene, prije svega, dotaknula je odbojnika, dok su najvidljive se transformacije bile podvrgnute prednjem odbojnik, koji sada izgleda više, tako, zahvaljujući eliminaciji velikog nižeg kontrastnog umetanja i ažuriranje formiranja prednjih svjetala za maglu. Neke transformacije su crtež rešetke radijatora. Osim toga, u izgledu se pojavio veliki broj kromiranih detalja koji su dodali eleganciju i skretnicu u stilu.

Što se tiče unutarnjeg dizajna kabine, ovdje postoji mnogo manje promjena. Salon je također pet sjedala, elementi na nadzornoj ploči se također nalaze. Pa, najznačajnije transformacije su novi upravljač, korištenje skupljih i kvalitetnih materijala u dekoraciji. Baš kao iu izgledu, u unutrašnjosti se pojavljuju mnogi kromirani umetci, koji se nalaze na vratima. Osim toga, novi ASX je opremljen ažuriranim audio sustavom i novim navigacijskim uređajem. Općenito, unutrašnjost Mitsubishi ASX novog modela zadržao je svojstven prošloj generaciji izvrsna ergonomija i visoka razina udobnosti.

Troškovi motora, prijenosa i goriva

U našoj zemlji, Mitsubishi ASX crossover je nova generacija, kao i prije, nudi se isključivo s benzinskim motorima, dok je u Europi i SAD dostupne i verzije s dizelskim motorom.

Dizelska jedinica je odlučeno da ne dostavi Rusiji i zemljama CIS-a zbog loše kvalitete dizelskog goriva, što za vrlo kratko vrijeme može dovesti u zapuštenost motora.

Međutim, linija ASX benzin motora je prilično opsežna i uključuje tri motora koja može zadovoljiti sve zahtjeve kupaca:

1. Četveronični motor dizajniran 2004. godine, ali je od tada bio podvrgnut nekim promjenama. Ova jedinica na temelju solo-aluminijskog bloka je dizajniran i opremljen distribuiranim sustavom za ubrizgavanje. Također karakterizira lančani vožnjom s dvije bregaste ploče. Glavni pokazatelji ovog motora su sljedeći:

• Radni volumen 1,6 litara, omogućujući razvoj snage do 117 KS na 6100 o / min;
• Vrhunac okretnog momenta na takvom motoru je 154 nm na 4000 o / min, što doprinosi ubrzanju automobila do 183 km / h, a također vam omogućuje da ubrzate do 100 km / h u 11,4 sekundi;
• Usklađenost sa zahtjevima europskih standarda, što doprinosi njegovom gospodarstvu. Dakle, prosječna potrošnja goriva u urbanom ciklusu je blizu 7,8 litara, izvan gradskih troškova goriva smanjena je na 5,0 litara, a s mješovitim ciklusom, automobil troši oko 6.1 litara goriva.

2. Jedinica za struju cilindra izrađena od aluminija i opremljena distribuiranim sustavom za ubrizgavanje, bregastim tablicama i sustavom faze distribucije elektroničkih plinova. Glavni radni pokazatelji:

• Radni volumen 1,8 litara sposoban za razvoj maksimalne snage u 140 KS na 6000 o / min;
• Maksimalni okretni moment je 177 nm na 4200 REV / min, koji promiče Mitsubishi ASX za razvoj maksimalne brzine od 186 km / h i obavljanje ubrzanja na 100 km / h u 13.1 sekundi;
• Usklađenost sa standardima zaštite okoliša na potrošnji benzina u gradu oko 9,8 litara. Tijekom grada, potrošnja se smanjuje na 6,4 litre goriva, a uz mješoviti način vožnje, potrošnja goriva će biti približno 7,6 litara.

3. Pa, konačno, odabran je glavni benzinski motor za Mitsubishi ASX, čiji je volumen rada od četiri cilindra povećao na 2,0 litara. Takav agregat su svojstveni sljedećim glavnim karakteristikama:

• power u 150 KS na 6000 o / min;
• maksimalni okretni moment je 197 nm na 4200 o / min;
• sposobnost ubrzavanja do maksimalne brzine od 188 km / h, te na brzinu od 100 km / sat, ubrzanja se provodi u 11,9 sekundi;
• zbog činjenice da je takav motor instaliran za ASX modifikacije s punim pogonom, to nije ekonomično. Dakle, 6,8 litara će konzumirati gorivo na stazi, 10,5 litara u gradskom načinu vožnje i 8,1 litara s mješovitim ciklusom.

Junior elektrana opremljena je ručnim mjenjačem s pet koraka. I dva druga motora opremljena su atežnim automatskim mjenjačem. Automatski puni pogonski sustav uključuje samo verzije s motorom, 2,0 litara. Ostatak motora opremljeni su modifikacijama prednjih pogona.

Sigurnost, konfiguracija i cijene

U novom Mitsubishi ASX-u, neke karakteristike suspenzije su modificirane, čija je kvaliteta prišla razina outlandera, koja je pridonijela poboljšanju vozačkih izazova križanja. Također, automobil je bio opremljen s krutim prednjim polugama i novim amortizerima koji su bili podvrgnuti dodatnim postavkama. McPherson stalci i poprečni stabilnost stabilizator se koriste u prednjoj strani, a u stražnjem dijelu se koristi višedimenzionalni sustav ovjesa. Osim toga, svi kotači su opremljeni dizajnerima ventiliranog kočnog sustava s diskovima, čiji je promjer od 16 inča.

Kola upravljača opremljen je mehanizmom tipa rola koji je nadopunjen modernom električnom energijom. U automobilu Mitsubishi ASX-a, tehničke karakteristike posebno, posebno, tvrdnji u iznosu od 195 mm u potpunosti odgovara stvarnosti. Kao što su prikazani test vozila - samo takva udaljenost do Zemlje od najnižih elemenata automobila. Osim toga, na mnogim mjestima na cesti čišćenje doseže 200 mm.

Ažurirano Mitsubishi ASX nudi se na ruskom tržištu u vrlo širokom rasponu kompletnih setova:

• Modeli s mlađi motor mogu imati tri vrste konfiguracije: "Informirati", čiji će trošak biti 729.000 rubalja, "Pozovi" vrijedan 759,990 rubalja i "intenzivan" za 809.990 rubalja.
• Motor s volumenom od 1,8 litara opremljen je konfiguracijom "Poziv", "intenzivan" i "instil". Cijena će biti od 829.990 do 949.990 rubalja.
• Kapacitet motora od 2,0 litara omogućuje još više mogućnosti za konfiguraciju, "Ultimate" i "ekskluzivni" gore ovdje. Cijena križanja u isto vrijeme, naravno, povećava i bit će oko 959.990 rubalja, a za maksimalni ekskluzivni smještaj bit će potrebno 1.229.000 rubalja.

Međutim, ove cijene su relevantne isključivo za modele automobila obojene u bazi bijele boje. Izbor bilo koje druge boje predviđa dodatno plaćanje od 11.000 rubalja.

Mitsubishi ASX se može nazvati pravim veteran. Svjetska prodaja prve izvorne generacije započela je u 2010. i nastavila do našeg vremena. Od tada se model ažurira nekoliko puta. Posljednji, već treći na računu, restyling je vidio svjetlo 12. veljače 2019. o podijama Međunarodnog proljeća Ženeva Automobile Salona. Primio je najupečatljivije promjene. Modeli u europskoj specifikaciji bit će opremljeni obrubljenom linijom agregata, modernijim multimedijskim sustavom, kao i novi eksterijer u ažurnom, u ovom trenutku, korporativni ključ. Razlikovati restyling iz modela prije reformiranja lakše je nego jednostavno. On ima potpuno novi prednji dio, uređen u stilu dinamičkog štita. Neobični dvoetažni raspored glave glave, rešetka s dva velika reljefna rebra i rebrasti zaštitni jastučić pod središnjim usisom zraka bačeni su u oči. Hrana, pak, primili su signale za zaustavljanje dva boja i više reljefni stražnji odbojnik.

Dimenzije

Mitsubishi ACX je urbani pet sjedala compact crossact. Točne dimenzije ažurirane verzije nisu navedene, ali s potpunim povjerenjem može se reći da se neće mnogo razlikovati od prethodnog modela. Ima 4295 mm dugo, 1615 mm visine, 1770 mm visoke i 2670 mm između osi. Prosječni klirens na cesti, prema standardima ove klase. Postoji oko 195 milimetara između donje točke dna i tla. Važno je napomenuti da se automobil temelji na platformi poznatoj kao "Projekt Global", dizajniran u ranim 00s. Unatoč solidnom dobu, još uvijek zadovoljava moderne zahtjeve, a također je temelj Lancera i outlander. Suspenzija ima klasik, za određeni segment, potpuno neovisan McPherson stalak i višedimenzionalni sustav. Što se tiče veličine prtljažnika, to je nešto manji od prosjeka i je 384 litre pri umetanju ispod gornje police, uzimajući u obzir podignute naslone sjedala.

Tehnički podaci

Proizvođač je naveo da je ažurirani Mitsubishi ASX za europsko tržište primilo samo jedan motor. Prije toga, namijenjena je isključivo za viša verzije. Ovo je dvoetažni redak atmosferski benzin četiri MIVEC2. Ima dvije bregaste ploče, opskrbu gorivom s više točaka i označen sustav mijenjanja faza distribucije plina. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli stisnuti 150 konjskih snaga na 6000 rpm i 197 nm zakretnog momenta na 4.200 okretaja radilice u minuti. Kao mjenjač bit će ponuđen ručni prijenos s pet stupnjeva prijenosa ili varijator infeks3-III. Pogon je pun ili sprijeda. Ovisno o verziji izvršenja, automobil dobiva stotinu za 9,6-11,7 sekundi, što je više moguće kako bi se ubrzao do 191-194 kilometara na sat i troši oko 7,7 litara benzina na stotinu kilometara staze u mješoviti ciklus.

oprema

Nakon restyling, Mitsubishi Asx paleta boja će se nadopuniti s tri nova pozicija: sunce narančasto, crveno dijamant i hrastova smeđa. Glavna promjena u unutrašnjosti može se nazvati povećanom ekranu novog multimedijskog sustava. U posljednjoj verziji, njegova dijagonala bila je 7 inča protiv 8 u restyling. Štoviše, odlikuje se novim softverom za sinkronizaciju sa Smartphone-Link Prikaz audio pametnih pametnih telefona. Za dodatnu naknadu možete naručiti napredni TomTom5 navigacijski sustav koji se ažurira putem Interneta.

Video

Prezentacija modernog i snažnog crossover Mitsubishi ASX održana je prije više od sedam godina u motornoj emisiji Ženev. Od trenutka kada je model već doživio nekoliko resorta, što je nesumnjivo otišao s njom. Jedina stvar koja je ostala bez značajnih promjena je prepoznatljiv profil automobila, baza za koju je trebalo uzeti iz poznatog Lancer H. automobila koji se isporučuju za vozače iz Rusije proizvedeni su uglavnom u japanskoj tvornici. To je neobičan jamac kvalitete i trajnosti automobila, jer su riječima vlasnika, vozila prikupljena u ovom stanju uvijek bila bolja od onih proizvedenih u Sjedinjenim Državama. Do danas se automobil nudi u tri varijacije, ovisno o vrsti benzinskog motora (volumen 1.6, 1.8, kao i 2.0 l.). Osim toga, stvorena je i dizelska verzija, ali je dostupna isključivo u zemljama Europske unije.

Svatko tko odabere koji automobil za stjecanje nužno obraća pažnju na odobrenje. Jednostavan jezik je razmak od tla, koji je udaljenost od donje točke u središtu tijela do površine ceste. Ali Mitsubishi stručnjaci čine mjerenja prema vlastitoj shemi, naime određuje udaljenost od amortizera na Zemlji i, u pravilu, ovaj pokazatelj može biti znatno manji od onih koji su prije objavljeni.

Važno! Razmotrite veličinu odobrenja u trenutku kupnje automobila, iznimno je važno, posebno u slučajevima gdje će se voziti pod ruskim cestama. U našem stanju, razmak je važan, jer je više on, lakše će se parking provesti. Mitsubishi ASX Cleance je 195 milimetara. Ali zapamtite da se događate na cesti i učitavanje auto tehnike i stvari, odmah se izgubi 20-30 milimetara.

Ako postoji potreba, čišćenje apsolutno bilo kojeg vozila može se povećati pomoću razmaknica za amortizere. Automobil će biti redoslijed veličine. No, dodatak cestovnog lumena može negativno utjecati na početnu stabilnost i upravljivost prilikom okretanja na velike brzine. Neki entuzijasti za poboljšanje tehničkih karakteristika smanjuju klirens Mitsubishi ASX.

Izgled automobila: luksuz i moć

Na prvi pogled, Mitsubishi ASX podsjeća na Lancer X, pogotovo ako ih usporedite s prednje strane tijela. Proizvođač je uzeo sve najbolje iz limuzina da je novi crossover vozio svoju vanjštinu i jednostavnost kontrole. Ogroman fokus se vrši na velikoj trapezoidnoj rešetku radijatora. Osim toga, nakon posljednjeg restyling, bilo je ugrađena magla. Optika glave opremljena je LED dnevnim svjetlima. Općenito, automobil izgleda čvrsto i impresivno, tako da je možda najoptimalnija opcija za uporabu u urbanim uvjetima.

Udoban salon u kojem postoji sve što trebate

Crossover proizvođač zauzima vodeću poziciju na automobilskim tržištima cijelog svijeta više nije prva godina. Mitsubishi stručnjaci pažljivo razrađuju interijeru vozila, jer bi trebao biti prvenstveno udoban za vozača i putnika. Za ukras korišten je ugodna plastika. Udobne stolice, višenamjenski upravljač, kao i monitor za brzo informiranje o središnjoj konzoli, jest da će svaki entuzijast automobila cijeniti. Proizvođač Mitsubishi ASX nudi maksimalni kompletan set opremljen s velikim otvorom na krovu. Ako trebate prenijeti veliki teret i osnovni volumen debla nije dovoljan, možete dodati mjesta posljednjeg retka, a prostor za utovar će se povećati gotovo dva puta.

Mitsubishi Asx - snažan crossover

Mitsubishi ASX suspenzija je apsolutno neovisna, mcpherson je korišten ispred, a proizvođač je primijenio višestruki blok, opremljen stabilizatorom s poprečnom stabilnošću. Što se tiče kočionog sustava, možete samo reći da na ovom modelu sve kočnice su disk i ventilirani. Kupac nudi tri vrste motora. Osim toga, automobil je opremljen s nekoliko dodatnih pomagača, kao što su brzi sustavi za kočenje i lakši dizalo, pomoćnik stabilnosti tečaja, ali, nažalost, samo u gornjoj opremi. Ovaj automobil je već popularan za ne prve godine, jer, unatoč prilično velikoj veličini, to vam omogućuje da brzo dobijete brzinu i savršeno drži na cesti bez obzira na kvalitetu premaza i vremenskih uvjeta.

Izrađujemo zaključke

Mitsubishi ACM Cleance je 195 mm. To je prilično dobar pokazatelj za Rusiju, jer jednostavnost parkiranja automobila na rubniku ovisi o tome. Ako je potrebno, može se povećati ili smanjuje, svakako uzeti u obzir samo u obzir činjenicu da može negativno utjecati na kontrolibilnost i stabilnost vozila. Ukratko, ovaj crossover je savršena urbana verzija koja neće pustiti u najodgovorniji trenutak. Njegov interijer i vanjski dio bio je opetovano rafiniran i poboljšan, pa se sada automobil može pohvaliti elegantnim i modernim izgledom. Potencijalni model Kupci su bogati mladići od 27 do 35 godina, koji vole brzu vožnju, kao i udobne uvjete za kretanje.

Parametri tijela
Broj mjesta	5	5
Duljina, mm.	4295	4167
Širina, mm.	1770	1767
Visina, mm.	1625	1634
Baza kotača, mm	2670	2537
Kick front kotači, mm	1525	1510
Nagib stražnjim kotačima, mm	1525	1505
Promjer preokreta, m	10.6	9
Volumen debla, l	384	305
Volumen trupa je maksimalna, l	0	867
Kapacitet opterećenja, kg.	0	133
Prostor za cestovni (klirens), mm	195	174
Težina rubnjaka, kg	1300	1247
Puna težina, kg	1870	1728
Značajke izvedbe
Maksimalna brzina, km / h	183	169
Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s	11.4	11
Mješoviti ciklus, l / 100 km	6.1	7
Urbani ciklus, l / 100 km	7.8	8
Ciklus zemlje, l / 100 km	5	6
Preporučeno gorivo	Ai-95	Ai-95
Kapacitet spremnika za gorivo, L	63	51
Moždani udar, km	1032	726
PRIJENOS
Prijenos	Mehanički	Mehanički
Broj zupčanika	5	4
Suspenziju i kočnice
Prednji ovjes	Nezavisni - McPherson.	Nezavisni - McPherson.
Stražnja ovjesa	Nezavisni - Multi-list	Polu-ovisna - torzijska greda
Prednje kočnice	Disk ventiliran	Disk ventiliran
Stražnja kočnice	Disk	Disk
Gume i diskovi
Prednje gume	215/65 R16	215/60 R16
Stražnje gume	215/65 R16	215/60 R16
Prednji diskovi	16x6,5j.	-
Stražnji diskovi	16x6,5j.	-
UPRAVLJANJA
Vrsta pojačala	Električni	Električni