U narednim godinama, nekoliko izumitelja različite zemlje Pokušali su stvoriti radni motor na laganom plinu. Međutim, svi ti pokušaji nisu doveli do nastanka motora na tržištu, koji bi se mogli uspješno natjecati s parom. Čast kreiranje komercijalnih uspješan motor unutarnje izgaranje Pripada belgijskoj mehanici Jean Etienne Lenoara. Radeći na galvanskoj biljci, Lenoire je došla do ideje da se smjesa goriva-zraka u plinskom motoru može zapaliti pomoću električne iskre i odlučio izgraditi motor na temelju te ideje.

Lenoir nije odmah postigao uspjeh. Nakon što ste uspjeli napraviti sve detalje i prikupiti automobil, radila je dosta i zaustavila se, jer zbog zagrijavanja klip se proširila i zaglavila u cilindru. Lenoir je poboljšao svoj motor, razmislio o sustavu hlađenja vode. Međutim, drugi pokušaj lansiranja također je završio neuspjeh zbog loša putovanja Klip. Lenoire je završio dizajn sustava podmazivanja. Tek tada je motor počeo raditi.

Kolovoz Otto

Godine 1864. objavljeno je više od 300 takvih motora različite moći. Raughtyev, Lenoire je prestao raditi na poboljšanju automobila, a to je unaprijed određeno sudbinu - bila je zamjena s tržišta savršenijeg motora koju je stvorio njemački izumitelj Augustus Otta.

Godine 1864. primio je patent za njegov model plinski motor Iste godine zaključio je sporazum s bogatim inženjerskim instalaterom za rad ovog izuma. Uskoro je stvorena tvrtka "Otto i tvrtka".

Na prvi pogled, motor Otto bio je korak natrag u odnosu na Lenoaara motor. Cilindar je bio okomito. Okrećena osovina stavljena je preko cilindra sa strane. Uz osovinu klipa, ograda je bila vezana, povezana s osovinom. Motor je radio kako slijedi. Rotirajuća osovina podigne klip na 1/10 visine cilindra, kao posljedica toga što je rijedak prostor nastao pod klipom i dovoljna je apsorpcija smjese zraka i plina. Zatim je smjesa koja je spajala. Ni Otto Ni Langen u vlasništvu dovoljno znanja u području elektrotehnike i napuštenog električnog paljenja. Paljenje koje su proveli otvorenim plamenom kroz cijev. U eksploziji, tlak ispod klipa povećao se na oko 4 atm. Prema djelovanju tog pritiska, klip je porastao, povećao se količina plina i pao je pritisak. Prilikom podizanja klipa, poseban mehanizam je isključio policu iz osovine. Klip je najprije pod pritiskom plina, a zatim je inercija porasla dok se ne stvori vakuum. Tako je u motoru korištena energija goriva goriva s maksimalnom puninom. Ovo je bio glavni izvornik Otta. Radni potez klipa počeo je pod djelovanjem atmosferskog tlaka, a nakon tlaka u cilindru stigne do atmosferskog ventila otvoren je ispušni ventil, a ispušni plinovi su gurnuti s masom. Zbog potpunije ekspanzije proizvoda izgaranja učinkovitosti ovog motora, bio je znatno veći od KPD lenoaara motora i dosegnuo 15%, to jest, premašilo učinkovitost najboljih strojeva za paru tog vremena.

Budući da su Otto motori bili gotovo pet puta učinkovitije motori Lenoaara, odmah su počeli uživati \u200b\u200bu velikoj potražnji. U narednim godinama izdani su oko pet tisuća komada. Otto je tvrdoglavo radio na poboljšanju dizajna. Uskoro je zupčanik zamijenila šipku za povezivanje radilice. Ali najvažniji od njegovih izuma napravljen je 1877. godine, kada je Otto uzeo patent novi motor s četverotaktnim ciklusom. Ovaj ciklus do danas ovisi o radu većine plina i benzinski motori, Sljedeće godine, novi motori već su lansirani u proizvodnju.

Četverotaktni ciklus bio je najveće tehničko postignuće Otto. Ali uskoro je otkrilo da je nekoliko godina prije njegovog izuma, isti princip operacije motora opisao francuski inženjer Bo de Roche. Skupina francuskih industrijalaca izazvala je patenta Otta na sudu. Sud je utvrdio uvjerljive argumente. Ottova prava koja su izašla iz svog patenta značajno su smanjeni, uključujući i njegovo monopolno pravo na četverotaktni ciklus.

Iako su natjecatelji naselili oslobađanje četverotaktnih motora, dugoročnu proizvodnju, model Otto je još uvijek bio najbolji, a potražnja za njom nije prestala. Do 1897. objavljeno je oko 42 tisuće takvih motora različite moći. Međutim, činjenica da je lagani plin korišten kao gorivo, opseg prvih motora s unutarnjim izgaranjem bio je snažno sužen. Broj biljaka svjetiljki bio je neznatno čak iu Europi, au Rusiji je bilo samo dva u Rusiji - u Moskvi i St. Petersburgu.

Belgijski mehaničar, interni motor za izgaranje izumitelja.
Rođen u Müsi-La Vilg (Belgija). Većina života posvećena istraživanja u području mehaničara, elektrotehnike i kemije. Junior pješice došao je u Pariz kako bi ušao u veleučilišnu školu i postao inženjer. Bez prolaska ispita, radio je kao konobar u kafiću. Zatim se naselili na tvrtku "Marioni" (Marioni), koji je u tada izdao u modu, a ne bogate pariškim majstorima prekrivene plemenitim metalima bakrenim kopijama poznatog nakita. Napravio je nekoliko izuma koji nisu uzimali patente. Pronalaženje uspješnog načina galvanske pokrivenosti okruglih predmeta, dizajnirao je patent na njega i zazvonio postotak njegove uporabe od vlasnika.

Plinski motor lenoara (slika 1864)

Nakon što sam dobio stalni dohodak i upoznao s djelima Denis Papa i Sadi Carno, konačno sam se mogao nositi s dizajnom motora. Nakon što je proveo nekoliko godina, napravio radni kopija koji je radio na laganom plinu s paljenjem iz električne iskre. 24. siječnja 1860. patentirao ga je.

Serijski motor lenoara

Godine 1862., izgrađen u Parizu prvi zaklani vagon. U svim vjerojatnosti na njega je postavljen prethodno patentirani motor. U godinama franca-pruskog rata sudjelovao je u obrani Pariz 1870. godine i za manifestirani junaštvo primio je francusko državljanstvo. Jean Etienne Lenoir službeno je prepoznat od izumitelja unutarnjeg motora za izgaranje.

Lenouar (Lenoir)

Etienne, francuski izumitelj, jedan od tvoraca motora s unutarnjim izgaranjem. Od 1838. živio je u Francuskoj. Prvi je radio konobar. Krajem 1840-ih. uključeni u inventivnost. Godine 1860. izgradio je motor s unutarnjim izgaranjem kapaciteta od oko 8,8 ptica(12 l. iz.), koji je bio jednosoban horizontalni stroj za dvostruko djelovanje, koji radi na mješavini zraka i laganog plina s paljenjem iz vanjskog izvora (učinkovitost nije prelazila 4,65%). Motor L. je imao niz nedostataka, međutim, u malim instalacijama u početku primljenim nekim širenjem, uglavnom u Francuskoj. Ousted je naprednijim dizajnom motora N. Otto. L. - Autor niza drugih izuma, posebice tehnologije za dobivanje galvanskoplastičnih kopija (1851), električnu kočnicu (1855), pisanje telegrafa (1865).

Lit: Radzig A. A., povijest toplinskog inženjerstva, M. - L., 1936.

Velika sovjetska enciklopedija. - m.: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Gledajte što je "Lenoire" u drugim rječnicima:

Lenoir, Deni (Rod. 1949.) Francuski filmski operater. Lenoir, Jean (1358 1375) Francuski umjetnik Minituristic. Lenoir, Nohi (rođen 1979.) francuski model i glumica. Lenoir, William Benjamin (1939 2010) Amerikanac ... ... Wikipedia

Jean Joseph Etienne (1822. - 1900.) - Konobar restorana u predgrađu Paris Saint Denis, predložio je dizajn motora s unutarnjim izgaranjem, koji djeluje na apsorbiranu smjesu na plin-zrak, zapalio se s iskre (Luksemburg, 1858). Edwart. Vokabular ... ... ... Vokabulara automobila

- (Lenoir) Etienne (1822-1900), francuski izumitelj. 1860. godine konstruiran je motor unutarnjeg izgaranja OK. 8,8 kW (12 l. P.) Motor je bio jednosoban horizontni stroj s dvostrukom akcijom koji je radio na ... ... Tehnika enciklopedije

Lenoir E. - Lenoár (Lenoir) Etienne (1822-1900), Franz. izumitelj. Stvorio praktički prikladan ext motora. Izgaranje (1860) ... Biografski rječnik

- (1822 1900) Francuski izumitelj. Stvorio je praktički prikladan motor s unutarnjim izgaranjem (1860) ... Veliki enciklopedijski rječnik

Lenoir (Lenoir) Etienne, francuski izumitelj, jedan od tvoraca motora s unutarnjim izgaranjem. Od 1838. živio je u Francuskoj. Prvo je radio konobar ... Velika sovjetska enciklopedija

Wikipedia ima članke o drugim ljudima s tim prezimenom, vidi Lenoir ... Wikipedia

Wikipedia ima članke o drugim ljudima s tim imenom, vidi Lenoir. Noémie Lenoir Noémie Lenoir ... Wikipedia

Wikipedia ima članke o drugim ljudima s tim imenom, vidi Lenoir. Charles Amabl Lenoir Charles Amble Lenoir mjesto rođenja: Shataione, Francuska ... Wikipedia

Wikipedia ima članke o drugim ljudima s tim imenom, vidi Lenoir. Jean Joseph etienne Lenoir fr. Jean Joseph Etienne Lenoir ... Wikipedia

Knjige

• Radost, Lenoir Frederick. Frederick Lenoir - Francuski pisac, filozof, istraživač Visoke škole javnih znanosti Francuska (EHES). Lenoar je proučavao filozofiju na Sveučilištu u Fribošciji u Švicarskoj, gdje ...

Lenoir (Lenoir) Etienne (1822-1900) - francuski izumitelj. Stvorio je praktički prikladan motor s unutarnjim izgaranjem (1860.).

• - Jean Joseph Etienne - konobar restorana u predgrađu Pariz Saint Denis, predložio je dizajn motora s unutarnjim izgaranjem koji djeluje na apsorbiranoj smjesi na plin-zrak, zapaljeno od iskre ...

  Vokabulara automobila

• - Etienne, francuski izumitelj, jedan od tvoraca motora s unutarnjim izgaranjem. Od 1838. živio je u Francuskoj. Prvi je radio konobar. Krajem 1840-ih. Uzmi inventivnost ...
• - Lenoir Etienne, francuski izumitelj, jedan od tvoraca motora s unutarnjim izgaranjem. Od 1838. živio je u Francuskoj. Prvi je radio konobar. Krajem 1840-ih. Uzmi inventivnost ...

  Velika sovjetska enciklopedija

• - slikar u St. Petersburgu. S Catherine ...

  Velika biografska enciklopedija

• - Štap. Godine 1779. umro je 1869. - francuski kemičar i fizičar, student slavnog Bertoll, profesora kemije Pariškog sveučilišta. I odgovarajući član Instituta iz 1819. godine. Najvažniji rad na fizici koju je napravio u ...
• - Francuski slikar ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Francuski dramatičar, član Plejades formiran oko Ronsara. U prvoj tragediji, J. - "Cléopatre zarobljenik" - Suvremenici su pozdravili oživljavanje drevne tragedije ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - skladatelj i glazbeni povjesničar. Konačno, "Manuel de Musique", počeo je u Khoronu. Prvo izdanje ovog rada pojavilo se 1836. godine od glazbenih književnih djela L. više poznati: "Séméiologie Musicale"; "Histoire Générale de la Musique i de la Danse" ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - skladatelj i glazbeni povjesničar. Konačno, "Manuel de Musique", počeo je u Khoronu. Prvo izdanje ovog rada pojavilo se 1836. godine od glazbenih i književnih djela L. Više poznatih: "S Émé ioticie Musicale" ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Francuski arheolog, bio je redatelj osnovan 1795. godine Musée des spomenici Français ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Sin Alexander L., arhitekt i pisac u smislu povijesti gracioznih umjetnosti, koji su doprinijeli mnogo arheološkog plodnog pokreta u 40-im godinama od sadašnjeg stoljeća ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Sin prethodnog, arhitekta i pisca u smislu povijesti gracioznih umjetnosti, puno doprinose plodnom kretanju arheologije u 40-im godinama od sadašnjeg stoljeća ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - ili Rishar - francuski proizvođač, sin siromašnog poljoprivrednika, služio je Garson u kafiću, ali se bavio trgovinom i 1797. godine pridružio se tvrtki s Lenoarom, formirajući tvrtku ...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Francuski pisac. Objavljeno od strane brojnih romana: "Fils d" Empereur "," l "...

  Enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron

• - Pisac bez nesreće neće propustiti. Tuga hvata jača od radosti. Postoje nesretna stvorenja koja imaju srce da pate, ali nema srca za ljubav ...

  Sažetak enciklopedija aforizme

• - Etienne Etienne. Galicizirano muško rusko ime Stepan. Nitko još nije, Etienne? Čak i rano, prijatelju ... Oh, ne, Etienne! Tako se kaže i ne postoji ništa što bi moglo uštedjeti. Bobor. Cijeli ...

  Povijesni rječnik glikanizma ruskog jezika

"Lenoir (Lenoir) Etienne" u knjigama

7. Etienne