Vozi se prometnom trakom bez oznaka. Vožnja posebnom trakom za javni prijevoz
Zbog stalnih promjena pravila i propisa koji reguliraju kretanje taksija u Moskvi, mnogi si taksisti postavljaju razna pitanja. Pitanje koje najviše zabrinjava sve je: može li se taksi kretati posebnom trakom?
Odgovor je vrlo jednostavan: ako vaš automobil i registarske tablice žuta boja, možete se kretati ovom trakom. Poanta je da sve tablice automobila sunčane nijanse nalaze se u bazi podataka Moskovske regije, pa ih kamere postavljene na cestama glavnog grada ne bilježe. To znači da možete slobodno manevrirati duž namjenskih traka.
Kako biste automobilima s bijelim tablicama omogućili da slobodno voze i po namjenskim trakama bez kažnjavanja, trebate nas kontaktirati. Pomoći ćemo vam da uđete u bazu podataka žuti taksiji. I tada će vam svaka namjenska traka biti otvorena za kretanje.
Usluga prijema je potpuno besplatna za sve naše klijente. Imajte na umu da će od 2018. godine na snagu stupiti zakon koji ograničava promet na namjenskoj traci. Požurite se registrirati još danas kako biste se brzo i slobodno kretali cestama bez opasnosti od kazne.
Odjel za promet i razvoj cestovne prometne infrastrukture grada Moskve.
Namjenske trake za gradski promet Prijevoz putnika
| № | Informacija |
|---|---|
| 1 | Lipetskaja, Bakinskaja, Proletarski prospekt, Andropov prospekt do metro stanice Kolomenskaja) |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | Pyatnitskoye autocesta - Volokolamskoye autocesta - Lenjingradski prospekt. |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | Dmitrovska autocesta |
Trenutačne namjenske trake u gradu Moskvi s administrativnim dokumentima:
| № | Informacija |
|---|---|
| Namjenske trake uvedene prije 20. ožujka 2013. (91,3 km) | |
| 1 | Lipeckaja, Bakinskaja, Proletarski prospekt, Andropovljeva avenija do stanice metroa Kolomenskaja). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-192/1 od 01.11.2011. |
| 2 | Borovskoye autocesta – Michurinsky Avenue. - sv. Kosygina – Vorobyovskoe autocesta – Berezhkovskaya nasip. Uveden Naredbama DT br. 61-02-192/1 od 01.11.2011., br. 61-02-156/1 od 09.08.2011. |
| 3 | Yaroslavskoe Highway - Avenue Mira (od Moskovske obilaznice do stanice Rizhsky). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-192/1 od 01.11.2011. |
| 4 | Pyatnitskoye autocesta - Volokolamskoye autocesta - Lenjingradski prospekt. Uveden dekretom Vlade Moskve od 24. listopada 2006. br. 840-PP, Naredbe DT br. 61-02-156/1 od 8. rujna 2011., br. 61-02-23 od 2. veljače 2012. |
| 5 | Ščelkovskoe autocesta - Bol. Cherkizovskaya ul. (od ulice Khabarovskaya do ulice Khalturinskaya). Uveden dekretom Vlade Moskve od 10. kolovoza 2010. N 679-PP |
| 6 | Sevastopolsky Avenue (od Vinokurova ulica do Novoyasenevsky Avenue). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-169/1 od 05.10.2011. |
| 7 | Aminevskoe autocesta - ul. Lobačevskog - ul. Obrucheva – Balaklava Avenue. Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-200/1 od 11.11.2011. |
| 8 | Avenija Vernadskogo (900 metara u području metroa Yugo-Zapadnaya unutar prometnog čvorišta (u potpunosti uključeno u točku 9) |
| 9 | Komsomolsky Avenue - Vernadsky Avenue. Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-221/2 od 01.11.2012. |
| 10 | Profsoyuznaya ulica (od ulice Garibaldi do stanice metroa Konkovo). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-221/2 od 01.11.2012. |
| 11 | Varšavska autocesta (od Moskovske obilaznice do 1. mikrodistrikta Shcherbinka). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-221/2 od 01.11.2012. |
| 12 | Altufevskoe Highway (od Signalny Proezd do MKAD). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-221/2 od 01.11.2012. |
| 13 | Ave. Andropova – ulica Bolshie Kamenshchiki (od stanice metroa Kolomenskaja do 3. Krutickog puta). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-221/2 od 01.11.2012. |
| 14 | Ulica Bolshaya Dorogomilovskaya (smjer prema centru, do kraja). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-236/2 od 15.11.2012. |
| 15 | Lyublinskaya ulica (od pr. pr. 5396 do Volgogradskog prospekta). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-236/2 od 15.11.2012. |
| 16 | Avenija maršala Žukova - Zvenigorodskoye autocesta (od ulice Krylatskaya do ulice 1905). Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-236/2 od 15.11.2012. |
| 17 | Dmitrovska autocesta. Uvedena Naredbom DT broj: 61-02-236/2 od 15.11.2012. |
Namjenske staze grada Moskve:
| № | Informacija |
|---|---|
| Namjenske trake uvedene prije 20. ožujka 2013. (91,3 km) | |
| Namjenske trake uvedene 1. studenog 2012. i 19. studenog 2012. (34,1 km i 30,9 km) | |
| Puštanje u rad traka planirano je nakon rekonstrukcije 2013.-2014. (84,2 km) | |
| 1 | Lipetskaya St., Bakinskaya St., Proletarsky Prospect, Andropov Avenue do stanice metroa Kolomenskaya) |
| 2 | Borovskoye autocesta – Michurinsky Avenue. - sv. Kosygina – Vorobyovskoe autocesta – Berezhkovskaya nasip. |
| 3 | Yaroslavskoe Highway – Avenue Mira (od Moskovske obilaznice do stanice Rizhsky) |
| 4 | Pjatnitskoe autocesta – Volokolamskoe autocesta – Lenjingradski prospekt |
| 5 | Ščelkovskoe autocesta - Bol. Cherkizovskaya ul. (od ulice Khabarovskaya do ulice Khalturinskaya) |
| 6 | Avenija Sevastopoljski (od ulice Vinokurova do avenije Novojasenjevski) |
| 7 | Aminevskoe autocesta - ul. Lobačevskog - ul. Obrucheva – Balaklava Avenue. |
| 8 | Avenija Vernadsky (900 metara u blizini metro stanice Yugo-Zapadnaya) |
| 9 | Komsomolsky Avenue - Vernadsky Avenue |
| 10 | Profsoyuznaya ulica (od ulice Garibaldi do stanice metroa Konkovo) |
| 11 | Varshavskoe autocesta (od Moskovske obilaznice do 1. mikrodistrikta Shcherbinka) |
| 12 | Altufevskoe Highway (od Signalny Proezd do MKAD) |
| 13 | Ave. Andropova – ulica Bolshie Kamenshchiki (od stanice metroa Kolomenskaja do 3. Krutickog puta) |
| 14 | Ulica Bolshaya Dorogomilovskaya (smjer prema centru, cijelom dužinom) |
| 15 | Lyublinskaya ulica (od pr. pr. 5396 do Volgogradskog prospekta) |
| 16 | Avenija maršala Žukova - Zvenigorodskoe autocesta (od ulice Krylatskaya do ulice 1905. goda) |
| 17 | Dmitrovska autocesta |
| 18 | ulica Bolshaya Polyanka - Lenjinski prospekt (od Bolshoy Kamenny Bridgea do Moskovske obilaznice); |
| 19 | Leningradskoye Highway (od Moskovske obilaznice do Leningradskog prospekta); |
| 20 | Profsoyuznaya ulica (od stanice metroa Konkovo do MKAD-a) |
| 21 | od 3. Krutitsky Lane do Taganskaya Square (samo do centra) |
| 22 | Varšavska autocesta (od Vrtnog prstena do Moskovske obilaznice) |
| 23 | Kashirska autocesta |
| 25 | Rjazanski prospekt |
| 26 | Volgogradski prospekt |
| 27 | Ulica Bolshaya Cherkizovskaya (od ulice Khalturinskaya do stanice metroa Preobrazhenskaya Ploshchad) |
Planirano uvođenje namjenskih staza i prijedlozi za organiziranje namjenskih staza u moskovskoj regiji:
| № | Informacija |
|---|---|
| Namjenske trake uvedene prije ožujka 2012. – 93,1 km | |
| Namjenske trake uvedene u studenom 2012. – 65 km | |
| Namjenske trake planirane za puštanje u rad nakon rekonstrukcije 2013.-2014. – 84,2 km | |
| Namjenski prometni trakovi, čija će se izvedivost uvođenja dodatno utvrditi na temelju rezultata modeliranja prometa i toka prometa. – 45,2 km |
Većina autoceste, posebno u malim gradovima i naseljena područja, izgrađeni su u vrijeme kada se osobni automobil smatrao luksuzom, a većina građana putovala javnim prijevozom.
Unatoč činjenici da je prošlo više od jednog desetljeća i da se broj automobila povećao, propusna moć većine cesta ostala je ista.
Poštovani čitatelji! U članku se govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješi točno tvoj problem- obratite se konzultantu:
PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u tjednu.
Brz je i BESPLATNO!
S tim u vezi, većina vozača je prisiljena voziti trakama određenim za promet javni prijevoz, za što su predviđene novčane kazne. Međutim, postoje trenuci kada je dopuštena vožnja posebnim trakom.
Što je
Zbog porasta broja osobnih Vozilo Gužve na cestama su se znatno povećale. To posebno vrijedi za velike gradove poput Moskve, gdje su prometne gužve uobičajena pojava.
Većina vozača koji putuju osobnim prijevozom bez problema mogu podnijeti duge zastoje u prometnim gužvama, što se ne može reći za korisnike javnog prijevoza.
Namjenska traka je posebna autocesta za određenu vrstu prijevoza. U Moskvi su takve trake namijenjene za potrebe javnog prijevoza.
I javni prijevoz i taksi vozila s licencom i ugovorom s tvrtkom za prijevoz putnika prometuju posebnim relacijama.
Zbog sve češćih napadaja, nesvjestice i općeg pogoršanja stanja putnika, za javni gradski prijevoz dodijeljene su posebne trake.
Omogućuju vam slobodno kretanje zadanim rutama, izbjegavajući prometne gužve i dugi zastoj. Osim toga, namjenske trake mogu značajno rasteretiti prometne gužve i poboljšati ukupnu situaciju u gradu.
Zabrana vožnje osobnih vozila u određene trake utvrđena je na zakonodavnoj razini i kažnjiva je primjenom kazni za vozača. No zakon utvrđuje niz okolnosti koje dopuštaju osobnim prijevozom da putuje duž autobusnih linija.
Kako se označava?
Prema ruskom zakonodavstvu, trake za javni prijevoz moraju se dodijeliti pomoću:
- posebni prometni znakovi koji označavaju da je promet na ovoj dionici ceste zabranjen;
- posebne oznake. U tu svrhu koriste se pune ili isprekidane linije, kao i tiskana slika velikog slova "A".
Ako se otkrije ova vrsta oznake, vozač mora odmah promijeniti traku.
Sve namjenske trake mogu imati vlastitu oznaku ovisno o načinu rada i opterećenju. Brojne rute prometuju samo radnim danima, ali neke prometne rute mogu biti zatvorene za vozače čak i nedjeljom.
Radno vrijeme također je naznačeno na posebnim rutama. Ovo vrijeme može se dodijeliti tijekom posebnih sati kada su sve druge rute zakrčene. Na primjer, ujutro i navečer.
Većina posebnih znakova može se kombinirati sa znakom od opeke i privremenim znakom.
Kada možete putovati u Moskvu?
Bez obzira na prometnu gužvu, vozač osobnog vozila nema pravo koristiti namjenski trak za izbjegavanje gužvi. Međutim, postoji niz situacija kada je dopušteno prelaženje traka javnog prijevoza. U takvim je područjima istaknut isprekidanom linijom.
Najčešće se ova vrsta oznake trake koristi pri napuštanju raskrižja, kada vozač treba prijeći traku za javni prijevoz kako ne bi prekršio druga prometna pravila.
Također se možete voziti autobusnom trakom u Moskvi ako:
- ulazak u glavnu prometnicu iz uličica ili dvorišta;
- treba prestati s desna strana iskrcati ili pokupiti putnika.
Vrijedno je napomenuti da taksi vozila mogu voziti i autobusnim trakama, pod uvjetom da vozač ima ugovor s taksi prijevoznikom i da je automobil u potpunosti opremljen svim potrebnim atributima.
Ako se građanin bavi privatnim prijevozom, tada će se za njega, kao i za druge sudionike, primijeniti kazne promet.
Neke rute prometuju posebnim trakama samo određeno vrijeme, pa morate pogledati znakove. Ako je vrijeme rada namjenske trake za javni prijevoz prošlo, tada možete sigurno voziti.
U suprotnom, kretanje se može izvesti samo pod gore navedenim uvjetima.
Za vikend
Vikendom vozači mogu slobodno koristiti namjenski trak. To je zbog činjenice da su u tom razdoblju ceste manje prometne. Ovo pravilo vrijedi i za praznike utvrđene zakonom. Međutim, u Moskvi je putovanje autobusnom trakom u subotu strogo zabranjeno.
To je zbog činjenice da se ovaj dan smatra radnim danom, a ne vikendom. U nedjelju neke rute nemaju namjenske trake, ali ne prometuju sve autoceste poseban režimčak i na kraju tjedna.
Najčešće se takve rute mogu pronaći u blizini prometnih čvorišta, uključujući željezničke postaje i zračne luke.
Radnim danima
Radnim danom najstrože je zabranjeno korištenje trakom za autobuse, samo ako postojeća situacija ne ugrožava živote i zdravlje sudionika u prometu. U ostalim slučajevima, ako su pravila prekršena, primjenjuju se kazne.
Ovo se ne odnosi na privremene posebne pojaseve, koji vrijede samo određeno vrijeme. Obični vozači ih uvijek mogu koristiti, osim u određenim intervalima naznačenim na znakovima.
Noću
Noću je također ograničeno korištenje traka za autobuse. Izlaz može biti dopušten ako postoje znakovi koji pokazuju da traku mogu koristiti privatna vozila tijekom određenih sati.
Ovo se pravilo ne odnosi na stalne trake za javni prijevoz, što uključuje i taksije.
Odgovornost za prekršaje
Ne obraćaju svi vozači dužnu pozornost na zabrane utvrđene na zakonodavnoj razini. Kao što praksa pokazuje, vožnja u nadolazeću traku često se radi iz nužde, a ne iz zle namjere.
Međutim, svi vozači moraju snositi odgovornost prema Zakonu o upravnim prekršajima, bez obzira na razloge koji su utjecali prometni prekršaj.
Ako je prometna policija ili kamere snimio kršenje prometnih pravila, vozaču se mogu izreći sljedeće sankcije:
Važno je napomenuti da ako činjenicu kršenja pravila nije snimio prometni policajac, već foto i video kamere, prekršitelj neće izgubiti vozačka dozvola, i plaća kaznu od 5000 rubalja.
Kada se pojavi kazna, morate je odmah platiti jer ćete tako izbjeći njezin rast i dodatne kazne protiv vlasnika automobila.
Kako platiti kaznu
Ako je vlasnik automobila napravio prometni prekršaj i on je evidentiran, dobit će obavijest o novčanoj kazni. Svaki vozač može iskoristiti priliku koja daje pravo na plaćanje ½ kazne, a ne puni iznos. Da biste to učinili, morate uzeti u obzir datum sastavljanja rezolucije i članak upravni zakonik, koja je prekršena.
Pravo na dobivanje popusta utvrđeno je na zakonodavnoj razini, pod uvjetom da se plaćanje novčane kazne izvrši u roku od 20 dana od datuma izdavanja, a prekršeni članak nije uključen u popis iznimaka.
U tom slučaju vlasnik automobila će dobiti rješenje s navedenim iznosom kazne, kao i datumom do kojeg je moguće platiti samo polovicu. Možete platiti na blagajni ili putem posebnih web stranica, uključujući portal državnih usluga.
Ako ste zakasnili s plaćanjem kazne, ona će se povećati i morat ćete je platiti uzimajući u obzir kaznu.
Ovisno o veličini grada, prometna gužva može značajno varirati. U Moskvi, kako bi se smanjile gužve i spriječile gužve, predviđene su posebne namjenske trake kojima može prometovati samo javni prijevoz.
Prilikom prolaska kroz njih osobnim automobilom, vlasnik vozila će biti podložan kaznama. Ovo se ne odnosi na posebno ugovorene uvjete korištenja prometnih pravaca ove vrste.
Autobusi namijenjeni isključivo putovanju, koji su ruta ili vozila javnog prijevoza, uobičajeni su u gradovima. Postoji mišljenje da postojanje takve trake, koja značajno smanjuje mogućnosti za nesmetan promet, uzrokuje prometne zastoje i tjera vozače da krše pravila vozeći trakom za autobuse. No pošteno je napomenuti da i javni prijevoz ima pravo postojati i imati svoje mjesto na cesti.
U ovom ćemo članku govoriti o učinku znaka "namjenska traka za javni prijevoz", reći ćemo vam kada njime možete voziti i koliku ćete kaznu morati platiti ako dođe do prometnog prekršaja.
Koncept trake za gradski promet
Prometna traka za gradski promet predviđena je prometnim pravilima 18.2. Ova traka je označena prometni znakovi I oznake na cesti. Na takvoj traci nalazi se veliko slovo "A", a cik-cak linija označava mjesta zaustavljanja.
- Vozila na linijskom prometu smiju se kretati posebnom trakom namijenjenom za javni promet.
- ako se traka nalazi s desne strane ceste, tada je promet dopušten školski autobusi i bicikli.
Ovaj video će vam reći o konceptu autobusne trake:
Značajke označavanja i dopušteni elementi manevriranja
Posebna traka je od nje odvojena punom ili isprekidanom linijom označavanja. kada je manevriranje strogo zabranjeno. Ali isprekidana linija dopušta određene elemente manevriranja. Dakle, isprekidana linija dopušta:
- Promjena trake pri skretanju;
- Dopušteno je ući u ovu traku kada napuštate susjedne ceste i teritorije;
- Dopušten je ulazak u namjensku traku za iskrcaj ili ukrcaj putnika.
Ovi su manevri dopušteni samo ako ne ometaju kretanje javnog prijevoza.
O tome kako funkcionira u Moskvi traku za javni prijevoz vikendom, ovaj video će vam reći:
Kazne i sankcije
Pravila predviđaju dva pravila: za ulazak u ovu traku i za vožnju po njoj.
Dobro za napuštanje trake
O tome koju ćete kaznu i koliku kaznu morati platiti za vožnju trakom za autobuse (izlaz, vožnja trakom namijenjenom za javni prijevoz).
Kazne za vožnju posebnom trakom za javni prijevoz
- Vožnja posebnom trakom, kao i neovlašteno zaustavljanje, kažnjavaju se novčanom kaznom od 1000 rubalja.
- Takav prekršaj počinjen na cestama Sankt Peterburga i Moskve kažnjava se novčanom kaznom u trostrukom iznosu - 3000 rubalja.
- Vozač također treba imati na umu da ako oznake dopuštaju kretanje u određenoj traci, na primjer, prilikom skretanja ili skretanja, i pretpostavljaju određenu putanju, kršenje pravila manevriranja u ovom slučaju također će dovesti do novčane kazne od 500 rubalja. ili upozorenje.
Koncept "namjenske staze" pojavio se u rječniku stanovnika i gostiju velegradova naše zemlje relativno nedavno. Namjenska traka izvorno je stvorena kao poseban dio ceste za promet s posebnom prednošću, uključujući i rutska vozila. Najčešće je isticanje s desne strane kada desni promet, međutim propisi dopustiti da se nalazi bilo gdje na kolniku.
Stvaranje takve posebne trake ima za cilj smanjiti gužve na cesti, spriječiti prometne gužve i gužve, što je omogućilo povećanje brzine javnog prijevoza za 15-30%. U Moskvi je početkom 2016. duljina namjenskih traka bila veća od 240 km. Procjenjuje se da je u glavnom gradu ukupni protok putnika na takvim trakama od 1,5 milijuna ljudi dnevno. Metro je prestao biti jedini prijevoz koji preferiraju Moskovljani i gosti glavnog grada, pa je u 2014. pokazatelj prijevoza putnika kopnenim prijevozom postao 30% veći nego godinu ranije.
Gradske vlasti su izračunale da i neke tvrtke koje nude taksi usluge mogu koristiti namjensku traku. Upravo ove, 2016. godine, legalni taksiji mogli su se kretati trakama koje su prije bile namijenjene samo javnom prijevozu i školskim autobusima.
Međutim, ova je odluka isprva izazvala kontroverze. “Cigle” i znakovi zabrane nisu demontirani pa su se taksisti suočavali s visokom kaznom za vožnju u za to predviđenu traku. Tako su u studenom 2015. vozači žutih taksija počeli dobivati prilično impresivne kazne za vožnju ispod cigle. Vlasnici tvrtki zabranili su svojim taksistima vožnju takvim trakama. Tek nakon istraga i zahtjeva nadležnim tijelima situacija se promijenila. Zahtijevalo je pojašnjenje, posebnu uredbu i hitnu, potpunu demontažu znakova duž cijele duljine dodijeljenih traka.
Pojedinosti o mogućnosti vožnje u namjenskim trakama
Tako će 2016. godine u Moskvi do kraja godine biti uvedeno još oko 14 km namjenskih traka. Trenutno u glavnom gradu postoji 20 namjenskih linija. Ove su godine legalni taksiji mogli voziti trakama koje su dosad bile rezervirane samo za javni prijevoz i školske autobuse.
Kako bi to postigle, gradske su vlasti odmah uklonile znakove zabrane koji su označavali "Ulaz zabranjen". Omogućena je i mogućnost vožnje posebnom taksi stazom kako bi licencirani taksiji, koji plaćaju porez državi, svojim putnicima pružili dodatne usluge brzog putovanja. Definitivno, taxi usluge su skuplje od javnog prijevoza. Putnik želi za svoj novac dobiti ne samo mogućnost udobnog putovanja i nošenja prtljage, već i učinkovitost. Vožnja posebnom trakom značajno smanjuje rizik od kašnjenja na važnim događajima, na željezničkom kolodvoru, u zračnoj luci itd.
Koji se taksiji smatraju legalnim?
Ulaze legalni taksiji obavezna poseban paket dozvola. To možete učiniti pojedinačno ili se možete obratiti uslugama legalne taksi službe koja pruža zaposlenje zaposlenicima. Takvi automobili imaju posebne identifikacijske oznake (karirane, krovna svjetla), a tvrtka sklapa ugovore s vozačima koji žele dobiti dozvolu bez otvaranja samostalnog poduzetnika.
Podsjetimo, od 2011. godine taksisti i taksi tvrtke moraju dobiti odgovarajuće dozvole za prijevoz koje izdaju lokalne vlasti. Tako se grad bori protiv ilegalnih prijevoznika, koji svojim putnicima često ne mogu osigurati sigurnu vožnju i ne prolaze obvezne liječničke preglede. Korištenjem usluge “bombil” putnici dovode svoje živote u opasnost.
Stoga, ako želite da putovanje bude ugodno, da bude sigurno i da imate priliku izbjeći prometne gužve i gužve u posebnoj traci, onda naručite legalni taksi. Ako je potrebno, takav automobil ima pravo voziti posebnom trakom, a vi ćete sigurno stići na odredište na vrijeme. Legalni taksiji izjavljuju svoj status vlastitim sredstvima, puštaju mobilne verzije, pošteni su s tarifama i čine sve što je moguće kako bi putnik stalna mušterija tvoje društvo.
Referenca: Na kraju kalendarskog razdoblja 2015. u Moskvi je više od 50 tisuća tvrtki i pojedinaca imalo dozvolu za upravljanje taksijem. Tijekom tri godine ta je brojka značajno porasla (u 2012. godini izdano je samo 8 tisuća takvih dozvola). Riječ je o najvećem “kolektivu” taksista u Europi koji se okupio zahvaljujući donošenju Saveznog zakona o taksi prijevozu 2012. godine. Prema podacima moskovskih vlasti, taksiji u glavnom gradu svaki dan prevezu 200.000 putnika, a procjenjuje se da više od 75 milijuna ljudi koristi taksi usluge. Zahvaljujući korištenju moderne tehnologije, razvijeno navigacijski sustav, brzo potražite prave automobile u određenom području, legalni taksi u prosjeku će doći do vas za samo 8 minuta. Takav će automobil brzo odvesti putnika do odredišta, koristeći posebnu traku ako je potrebno.
U velikim gradovima ne postoje samo trake za osobni prijevoz, ali i za javnost. Sve je točno, jer grad nije samo za svakoga ponaosob, on je za svakoga. Ne možete uživati u blagodatima društva, au isto vrijeme ga ignorirati.
Zapravo, ovo je novost čak i za Moskvu, budući da su se trake javnog prijevoza u ovom gradu masovno pojavile tek 2011. godine. Takvih traka ima i u drugim velikim gradovima, Ekaterinburgu, Ufi, Tjumenu... Takve trake su namijenjene isključivo javnom prijevozu. Ako netko odluči iskoristiti prerogativ javnog prijevoza manevriranjem i kretanjem ovim specijaliziranim trakama, u tom će se slučaju suočiti s novčanom kaznom. Upravo o tom razvoju događaja govorit ćemo u našem članku.
O traku za javni prijevoz u prometnim pravilima (traka za autobuse, minibuse)
Informacije o traci javnog prijevoza možemo pronaći u stavku 18.2 prometnih pravila. Glavna značajka kojom se definira trak javnog prometa je postavljanje znakova i oznaka. Takva traka označena je znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14.
Ovi znakovi zabranjuju drugim vozilima vožnju ili zaustavljanje u traci javnog prometa. S izuzetkom vozila koja se koriste kao putnički taksi, kao i biciklisti - ako se traka za rutska vozila nalazi s desne strane.
Ako je traka od ostalih traka odvojena isprekidanom linijom označavanja, tada se vozila moraju pri skretanju prestrojiti na nju, a tek tada skrenuti u željenom smjeru. Dopušteno je koristiti ovu traku za iskrcaj putnika, ali samo ako se traka nalazi na rubu i vozilo neće ometati vozila na ruti. Odnosno, vrijedi isto pravilo kao i za autobusne stanice.
Dakle, nakon kratkog edukacijskog programa o samoj traci javnog prijevoza, razmotrit ćemo moguće opcije za prekršaje i kazne za njih.
Kazna za ignoriranje trake pri mijenjanju trake lijevo ili desno (manevriranje)
Ono što smo već spomenuli je da se za prestrojavanje mora koristiti traka javnog prijevoza, ali samo ako je točkastom oznakom odvojena od ostalih traka. Obično takve oznake počinju otprilike 20 metara prije raskrižja.
Ako je vozač skrenuo s trake koja nije za javni prijevoz, iako je bila krajnje lijevo ili desno, tada je zapravo prekršio zahtjeve za manevriranje i oznake na cesti. Kao rezultat toga, vozač može biti priveden administrativnoj odgovornosti prema članku 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, dio 1.1.
Nepoštivanje zahtjeva Prometnih pravila, osim u utvrđenim slučajevima, prije skretanja desno, lijevo ili polukružnog okretanja, da se unaprijed zauzme odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za promet u određenom smjeru - povlači za sobom upozorenje odnosno nametanje administrativna kazna u iznosu od 500 rubalja.
Dakle, ako niste koristili traku javnog prijevoza za skretanje, tada će takav prekršaj rezultirati upozorenjem ili novčanom kaznom od 500 rubalja.
Kazna za ulazak u traku za javni prijevoz u istom smjeru
Ovo je najvjerojatnije i moguća varijanta. Recimo, vozač vozi i nepažnjom, a možda i neznanjem, skrene i prestroji se u trak javnog prijevoza. Štoviše, blizu je kao što kažemo na slici.
Ovdje se vrijedi obratiti na članak 12.17 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, odnosno dio 1.1 za Rusiju i 1.2 za gradove federalnog značaja. Upravo će ona odgovarati na pitanja o mogućoj kazni.
1.1. Kretanje vozila po traci za fiksna vozila ili zaustavljanje na toj traci u suprotnosti s Prometnim pravilima, osim slučajeva predviđenih u dijelovima 3 - 5 članka 12.15 ovog Kodeksa i slučaja predviđenog za u dijelu 1.2 ovog članka - povlači izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od 1500 rubalja.
1.2. Kršenje predviđeno u dijelu 1.1 ovog članka, počinjeno u saveznom gradu Moskvi ili Sankt Peterburgu, povlači za sobom administrativnu novčanu kaznu u iznosu od 3000 rubalja.
Ponovimo još jednom da ovu opciju treba smatrati najčešćom i mogućom. A kazna će u konačnici iznositi 1500 rubalja za sve gradove u Rusiji ili 3000 rubalja za grad Moskvu ili Sankt Peterburg.
Kazna za ulazak u traku javnog prijevoza ispod znaka "Ulaz zabranjen".
U nekim slučajevima, ulazak u traku javnog prijevoza ograničen je znakom "Ulaz zabranjen". Ovdje možete misliti da će vozač osobnog vozila biti predmet administrativna kazna prema članku 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Odnosno, “Kazna za ulazak ispod znaka “Ulaz zabranjen” (cigla).” Međutim, nije. Uostalom, zapravo, članak 12.16 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa upozorenje ili minimalnu novčanu kaznu, ali članak 12.17 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije već predviđa tri minimalne kazne.
Kao rezultat toga, vođen člankom 4.4 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, dio 2.
Kad osoba počini jednu radnju (nečinjenje) koja sadrži elemente upravnih prekršaja, čija je odgovornost predviđena dvama ili više članaka (dijelova članaka) ovog Kodeksa i čije je razmatranje slučajeva u nadležnosti istog suca, tijelo, službeno, upravna kazna se izriče u granicama sankcije, koja predviđa izricanje strože upravne kazne osobi koja je počinila navedenu radnju (nečinjenje).
Vozač će dobiti veću kaznu, onu o kojoj smo govorili u prethodnom paragrafu.
Kazna za ulazak u trak javnog prometa namijenjen za nadolazeći promet
Trakove javnog prijevoza koji se nalaze bliže središtu ceste vozači mogu koristiti za pretjecanje. Često takve pruge imaju i suprotni smjer toka. Zapravo, takvo će kršenje biti jednako vožnji u nadolazećem prometu. Upravo po tom članku prekršitelj će biti kazneno gonjen ako se evidentira prekršaj.
O ovom slučaju već smo detaljnije govorili u članku “Kazna za vožnju u nadolazećem prometu”. Ovdje možemo samo sažeti da će kazna uslijediti prema članku 12.15 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, a ne prema članku 12.17 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, opet na temelju prioriteta propisanih u članku 4.4. Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, odnosno oduzimanje posebnog prava od 4 do 6 mjeseci, s povratkom do 1 godine ( ponovite prekršaj u roku od 1 godine od dana primjene kazne) ili novčanom kaznom do 5.000 rubalja.
Kada možete koristiti traku javnog prijevoza?
Od 2012. godine u Moskvi je odlučeno koristiti neke trake za javni prijevoz vikendom, uključujući i za prolazak osobnih vozila. Nemojte pretpostavljati da sve trake javnog prijevoza u glavnom gradu potpadaju pod ovo pravilo. Prvo, trake su dodijeljene selektivno, a drugo, inovacija je implementirana postavljanjem dodatnog znaka za pojašnjavanje informacija 8.5.2 "Vrijeme valjanosti". Ako nema takvog znaka obavijesti, onda se ne možete kretati trakom čak ni vikendom.
Također, trakom za javni promet mogu se kretati i specijalizirana vozila s upaljenim treptavim svjetlima, bez ikakvih posljedica za njih.
Može li se platiti kazna za traku za javni prijevoz s popustom?
U 2016., prema nizu članaka, vozači su imali priliku platiti kaznu s popustom. To je navedeno u članku 32.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Ovdje je glavna stvar pridržavati se rokova, platiti kaznu ne prije nego što se pojavi u bazi podataka prometne policije, a najkasnije 20 dana od dana odluke. Ova se opcija odnosi na članak 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije i 12.17 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Odnosno, ako je vozač prekršio pravila manevriranja tako što nije koristio traku za javni promet ili je zašao u traku za javni promet namijenjenu za propuštanje prometa.
Ako je ulazak u traku za javni prijevoz napravljen u traku namijenjenu nadolazećem prometu, odnosno prijeti odgovornost u obliku novčane kazne prema članku 12.15 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, tada će u početku biti moguće platiti ga s popustom. Ali ako se to ponovi unutar 1 godine, tada se popust više neće vidjeti.
Pitanje i odgovor na temu "Kazna za izlazak iz prometne trake"
Pitanje: Koja je kazna za ulazak u traku javnog prijevoza?
Odgovor: Sve ovisi o okolnostima pod kojima će vozaču biti izrečena kazna. Pogledajte gore sve posebne slučajeve. U najgorem slučaju to bi moglo biti čak i oduzimanje prava.
