Ford Focus nebo Opel Astra, co je lepší. Porovnání Ford Focus a Opel Astra - Sázky, pánové

V segmentu segmentu, které jsou nejčastější mezi obyčejnými spotřebiteli na SIS, vedou Ford Focus a Opel Astra. Oba auta dobyla spotřebitele s jejich technickými vlastnostmi, externími daty a pohodlným interiérem. A co ti, kteří ještě nezískali auto a nyní stojí před obtížným úkolem: Co si vybrat Ford nebo Opel?

Obě vozidla mají stejný typ těla - sedan. A FORD a OPEL je sledován hladkost vnějších obrysů, podobného tvaru a umístění Čelní sklo. Oba modely Stylový vzhled s podlouhlým bixenonem multizivnější optikou a lichoběžníkovými mlhami. Vzhledem k mřížce chladiče ve stylu Aston Martin zaměření na rozdíl od klasického a obchodního asteru zaostřuje mírně agresivní druhy. Fanoušci jsou vhodný pro expresivní formy a milovníky klidných linek - Opel.

Spolehlivost těla na ASTRA je vyšší, i když kývne k pružnosti nátěru a lakového nátěru. Ale pod ním silný kov, který nezačne hrát rok po operaci. Antikorozní tovární zpracování OPEL vyhrává kvalitu.

Uvnitř obou vozů mají vysoce kvalitní produktivní displeje, nastavitelná vyhřívaná sedadla a airbagy. Izolace hluku je také velmi hodná. A ASTRA, a zaměření je transformováno se zadní řadou židlí, díky které kmen získává další prostor. Tvůrci OPEL byly odstraněny pro skládání 460 l, což přesahuje 370 fords. Celkem má palivová nádrž palivovou nádrž v zaostřování, zde 55 proti 56 dá menší rozdíl, který je stále tam.

Interiérové \u200b\u200bzaměření

Salon na Astře je prostorný zaměření, ale ztratí jako cíl, protože má mnoho plastových dílů. Další minusy je nekonzistentnost viditelnosti OPEL, která je omezena na přední regály.

Ford Instrument Panel zvláštní a modernizovaný v novém novém EZH stylu. Všechna zařízení jsou v ruce řidiči a dobře čitelné. Sedadla poskytují dobrou podporu ze strany a minimalizují zatížení na bederní oddělení.

Interiér Astra.

Pokud porovnáte s Opolevskaya přístrojová deska, Astra musí kmenovat svůj zrak a ovládat některé možnosti je třeba nakreslit ručně. Ale to nebránilo vývojářům zaměřit se na bezpečnost. Astra má 4 airbagy, systémy ESP. a ABS proti proti zámku a 2 airbagům zaostřování. Chcete-li v tomto ohledu porovnat Ford, budete muset zaplatit navíc, protože další 2 polštáře a stabilizační systém jsou k dispozici ve formě dodatečné konfigurace.

Pokud jde o velikosti, pak je rozdíl minimální. Délka, šířka a výška zaostření je 4534x1823x1484 a ASTRA má číselné hodnoty následující - 4658x1814x1500. Rozměry Opel jsou trochu větší Ford a mletí S bází Wheeler.

Rozdíly v technickém nádobě

Ford Developers Focus Aplikovaný široký motor Gamma.. Ale pro domácí trh Byly k dispozici 3 benzín a jedna nafta:

• 1,6-litrový motor PNDA Ubytování 125 koní;
• jednotka IQDB s objemem 1,6 litrů a děvčic 105 HP;
• 2-litrový motor s 150 koní;
• turbodiesel na 2 l s kapacitou 140 hp

Gama elektrické jednotky FORD FOCUS

Všechny benzínové agregáty interagují s 5-rychlostní mechanikou, diesel DVS. - Pouze s kulometem. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu 6,4 l na 100 km zaostření a 6,5 \u200b\u200blitrů v podobném kilometru na ASTRA.

Motor Gamma Opel Astra je trochu více ohrožen. Náš spotřebitel nabízí několik agregátů spotřebovávaných benzínu:

• přepouštěcí motor A 14 sítí s 1,4 L a 140 HP;
• 1,6-litrový motor A 16 Xer, Ubytování 115 koní;
• turbo video hudba A 16 LET 1,6 L, vynikající 180 hp

Elektrické jednotky Gamma Opel Astra

Specifikace A recese náplň fordu mírně vyhrává v důsledku širokého výběru power agregáty, přenosy a ekonomičtější spotřeba paliva. Je možné, že někteří nebudou souhlasit, se zaměřením na 180 koní Opel Turbo. Zaměřovací motory však mají menší spotřebu paliva při vysokém výkonu.

Na obou sedanech, naprosto identický nezávislý jarní přední zavěšení McPherson. Ale zadní je výrazně odlišná. Nezávislý jarní multifunkční ford je lepší drží auto na trati než jarní polo-závislý s mechanismem watt na OPEL.

Rychlost při rychlosti

Výběr zaměření mezi ostolemem a Fordem bude každý motorista chtít testovat na trati. Při provádění zkušební jednotky bylo zaznamenáno:

• Astra na otočení má malý válec a je citlivý na jemné sutiny na silnici při jízdě vysokou rychlostí; Přední část přední strany fokusu není tak zřejmé;
• ford již hraje na městských silnicích, protože různé přenosy hrála špatnou službu, protože když jsou načteny ulice a v protikladech, Astra není tak nenosivá a jeho převodovka více než kauce;
• Clearance Opelu je větší, což vám umožní překonat terénní a špatnou povlak s minimálními problémy;
• indikátor maximální rychlosti je téměř stejný - Ford má 202 km / h, Opel má 205 km / h;
• vzhledem k tomu, že četné testy ukázaly, Astra je trochu těžká a těsná na začátku, proto se urychluje až do prvního sto za 10,3 c proti 9.4 C zaostření.

Určete, co je lepší v dynamických indikátorech, protože na různých silniční podmínky Auto se chovají jinak. Jedna věc je jasná, že Opel je vhodnější pro výlety po celém městě, a na trati, kterou byste měli jít se zaměřením.

Nabízíme kresbu!

FORD FOCUS - Auto, které se již stalo klasickým. Koneckonců, kdekoli to vypadá, nepřetržité triky, které na silnicích, že salóny jsou specializované služby. Musíme vzdát hold dědicům Velkého Henryho Fordu, kteří se starají o požehnání jejich zájmu. Problémy s opravou tohoto modelu by neměly nastat, protože prodejce a specializované služby Hodně. Náhradní díly jsou také stanoveny, i když původní díly budou stát poměrně drahé.

Opel Astra rozděluje vedoucí pozice se zaměřením v popularitě a v unklasous soutěži. Ale specializované workshopy pro auta nejsou tolik. Je to možné, je možné opravit Astrus téměř na sto, od partnerských stanic, které uzavřely smlouvy s Kaliningradským závodem "Avtotor", stačí. Neexistují žádné problémy s nalezenými komponenty.

Pojďme shrnout. Ve srovnání, dvě auta jsou zřejmé, že:

• Ford vyhraje ve vnitřní výzdobě v důsledku kvality dokončovacích materiálů a ergonomie, stejně jako multifunkčnost a pohodlí sedadel;
  OPEL překračuje objem zavazadlového prostoru a bezvýznamného palivová nádrž;
• Zaměření se dokonale chová na dálnici a při jízdě při vysokých rychlostech;
  Astra je ideální pro městské silnice;
  Navrhovaný motorový gamma je širší firmou Ford, také vyšší a výkon;
• OPEL vyhrává spotřebu paliva, zejména v městském rysu;
  Dynamika je v centru pozornosti vyšší, spustí se a je rychlejší;
• Astra je z hlediska zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících;
• Zaměření na cenovou politiku, Ford obcházel OPEL, protože hodnota základní konfigurace druhého téměř 100 tisíc rublů výše.

Polar narušil názory motoristů. Zaměření na recenze majitelů můžete vyvodit závěry, které ve většině případů závisí na osobních dodatcích každého motoristka. Někdo se zamiloval do agresivního pohledu zaměření a někdo je pěkný klasický rys ASTRA. Existují takové, že neberou v úvahu dynamické výhody Ford, protože více věnují pozornost ekonomické spotřebě paliva OPEL.

Určete Co. spolehlivý Ford. Zaměření nebo Opel Astra je poměrně obtížné. Oba sedany mají dobré technické ukazatele a nádivkou, nemluvě o odvolání externí pohled. Které auto nakonec vyberete, budete muset vyřešit každého jednotlivce, protože pro mnoho finančních aspektů je důležitý, pouze v některých, které převažují při nákupu, a jiné mají provozní údržbu stroje.

Video o auta

Ford Focus Review z "Velké zkušební jednotky"

Obojky o Focus

Victor Pelety řeknou Astre

Info auto o Astre

Srovnání konkurentů v angličtině z Britů

Jako vždy na stránkách našich stránek budeme jen v souboji. Dnešní recenze není výjimkou. Budete porovnáni s Ford Focus a Opel Astra.

Ford Focus. a Opel Astra. - auta, která často obsadila vedoucí pozice na prodej

Pojďme na to, kdo je lepší

Bixenon Světlo světlometů obou soupeřů nezpůsobuje stížnosti. Stejně jako formy lehké optiky, dokonale zapsané v "osobách" automobilů, jako by jim poskytl nějaký smysluplný výraz. Oživení.

První kolo boje proti Opel Astra končí proti remízu. Podívejme se, na které soupeři se navzájem dále staví.

Vnitřní svět, interiér a svazky

Zkrácený zadní svět Ford, nepochybně, udělal to krásnější. Ale krása, jak víte, vyžaduje oběti. V tomto případě byl oltář krásy přiveden objemem zavazadlového prostoru. Malý kufr Zaměření na 370 litrů přináší soupeře účinné skóre s 460 litrů objemu.

Salon Astra Uyugen, zaměření vyhrává na zaostření - jiný bod v aktiva. Ale v této výhodě končí. Kvalita plastového OPEL je mnohem nižší než FordS.

Druhý bod zaostření hraje pro ergonomii. Zde je vše v ruce. Většina ovládacích tlačítek a snadno je používat. Zařízení jsou vhodně umístěna před řidičem, poměrně čitelnou. To, co nemůžete říci o Opel zařízení, jejich příliš malé měřítko dělá deformační vidění. A pro regulační jednotku zrcadla, kterou potřebujete natáhnout.

Oba sedany jsou vybaveny vysoce kvalitním kapacitním displejem s dobrým rozlišením. A také zahřátá a upravená sedadla. Je to opět výhodnější židle Ford, zatížení na spodní části je menší a podpora ze stran je výraznější.

Již zaostřete a ASTRA jsou airbagy. Opel má 4 polštáře, ABS a ESP. FORDA v "mini" pouze 2 přední airbag a protizánětlivý systém. Dokonce i pro dvě boční airbagy a stabilizační systém může být zaplacen asi 600 dolarů.

Opět končí účetem. Dva body Opel se dostanou k kufru a prostor kabiny. Ford pro kvalitu materiálů a ergonomie jedním skóre, resp. Ale boj na něm není u konce, soupeři jsou roztrženi, aby prokázali svou nadřazenost na trati.

Spolehlivost, výkon, rychlost

S synchronním začátkem automobilů Opel, usiluje o vedení vůdce. Jde na několik vteřin, po kterých jsou auta zarovnána. Zde je důvod "Paveshift" robot instalovaný na zaostření. První sekundy startu, variátor pracuje v neoprávněném jemném režimu. Druhý nedostatek robota je příliš pomalé přepínání na snížené převodovky.

Šestičovitá automatická převodovka ASTRA se chová odlišně - jasně přepínání při nízkých rychlostech. A když je nastaveno nad 130 km / h se vyskytují s viditelnou ohleduplnost. Když povolíte režim Sport, tento efekt není tak patrný, ale stále tam.

Práce síly agregátů obou automobilů opustí pouze pozitivní dojmy. S přeplňovaným astra nebo zaostřovacím motorem s Weatherpeour, dobře cestovatele na médium a nízké revoluce. Zrychlení v těchto oblastech se vyskytuje hladce, bez sester. Pro moc, stejně jako dynamika, výsledné skóre dostává oba konkurenty. Zde jsou ve stejné výšce.

Na zatáčkách Astry je větší než zaostření. A s protracovanou Priese, Ford se nemá rád přední. Při vysoké rychlosti je Opel citlivější na malé nedostatky silnice nebo dostat pod kola malých oblázků, častěji vyžaduje náhradu přímky.

Ctěný skóre zaměření se pro jízdu při vysokých rychlostech. Ale pohyb podél městské dráhy umožňuje ASTRA vrátit. Tam, kde to má pomalé nebo zastavit jízdu, jednotka Opel je přátelštější. Stroj se netýká jako variátor Ford, komplexnější pro zvýšené přenosy.

Focus řízení je přesněji nakonfigurováno, více informátorem ve srovnání s Opolevsky. Proto přináší extra bod Ford. Opel Všimli, že při jízdě po celém městě.

Toto poslední kolo je také doplněno s tahem, tři body v aktivech bojovníků. Ale Ford Focus nebo Opel Astra? Pojďme zvážit počet skórovaných očí.

Soutěžní výsledky

Takže považujeme za to, co slavíme OPEL:

• vzhled;
• objem zavazadlového prostoru;
• salonový prostor;
• Dynamika motoru;
• práce "automatu" v podmínkách městského cyklu;
• seznámení při jízdě po celém městě.

Testovací jízda opel auto Astra:

Nyní výsledky Ford:

• vnější;
• kvalita dokončovacích materiálů;
• ergonomie;
• pohyb při vysokých rychlostech;
• řízení.

Testovací jízda auto Ford. Soustředit se:

Vidíme stejný počet skóre bodů, náš duel je doplněn s remízou 6 až 6. Žádný z oponentů nemohl vyhrát vítězství. Potvrzuje však pouze statistiku své stejné popularity.

Co říct zde, požadavky spotřebitele do auta jsou jiné. Někteří jsou spokojeni v jednom, a někteří v jiném voze. Proto si vybrat, které auto na nákup - nebo Ford Focus, musíte odrazit z toho, co chceme dostat.

Je-li prostorný salonek a prostornější kufr, stejně jako účinnost při jízdě po celém městě, je ztělesněno v Astře.

Pokud neposkytujete touhu po vysokorychlostní jízdu, a ergonomie a kvalita interiéru dekorace jsou prioritou, vaše cesta leží s obchodníkem Ford.

Doplnění článku v komentářích jsou pouze vítány. Psát o svých prioritách. Všechny hladké trasy.

Pokud jde o získání nový autoKaždý z nás pochází z množství, kterou může utratit. A nevyhnutelné srovnání Odnoklassniki začíná. Je to docela spravedlivé a srozumitelné, protože někdo chce koupit "jak více auto za
tyto peníze ". Zvažte dva
"Odnoklassniki": Co koupit - Ford Focus nebo Opel Astra?

Design vnějšího těla

Opel Astra.

Opel Astra Design může být definován jako hladký, s nárokem na eleganci, ve stylu "unisex". Tam je touha po vývojářům, aby potěšili a prosím zástupci obou pohlaví. Brod Zaměřte se třetí Generace, naopak, nastínil dynamičtější, odvážný, s náznakem sportovosti, design. Obraz vozu se stal agresivnějším. Samozřejmě, že design je subjektivní a každý, založený na jejich preferencích, se rozhodne pro sebe, který z nich je více krásnější - Opel Astra nebo Ford Focus. A všichni budou správní!

Ford Focus 3.

Interiérový salon

Uvnitř kabinové auto Opel Astra je také vysazen a elegantní. Elegantně zakřivená linie torpéda, jako by pokračovaly na předních dveřích, jako by chce obejmout osobu. Materiál povrchové úpravy (plast, čalounění) je naprosto bezchybný. Interiér Ford Focus Salon se skládá z polyhedra, rozbitých a ostrých linií. Ale "kosmický" styl je jasně zničený a vypadá organicky.

OPEL ASTRA H SEDAN

Komfortní úroveň

Opel Astra Suspension je citlivější, je lepší polykat nepravidelnosti na cestě, ale i hlučné: fouká na vážných nesrovnalostech, stejně jako hum motoru pronikne do salonu. Zaměření třetí generace znatelně přidalo v úrovni komfortu ve srovnání s jeho předchůdcem. V každém případě, k otázce, jehož hluk izolace je lepší: Opel Astra nebo Ford Focus? ", Odpověď je jednoznačná - Ford Focus.

Ford Focus Sedan.

Velikost trupu

Vizuálně, na oku je téměř nemožné určit, jehož kufr je prostorný. Ale pečlivé podrobné měření odhalilo, jehož kufr je o něco více. Vedoucí v tomto ukazateli je OPEL ASTRA. Ale zaměření - plná velikost náhradní koloA Astra je jen tanec.

Motory, konfigurace a ceny

Opel Astra na našem trhu je k dispozici se třemi variantami motoru. Jedná se o 1,4 litrový přeplňovaná 140-silná jednotka; 1,6 litr s 115 l / s a \u200b\u200b1,6 litrový turbo motor od 180 l / s. Ford Focus je nabízen s 105-silným 1,6 litru; 125-silných 1,6 litrů. a 150 silných dvoulitrových benzínových motorů. K dispozici je také dvoulitr 140-silný turbo diesel.

Za cenu základny je zaostřovací zařízení mnohem levnější než olympijská základna. Při výběru FORD, pohled okamžitě spadne na konfiguraci Premium "Trend Sport" a "Titanium". Ale ceny jsou top vybavení "Astra" jsou obecně vybrána mimo rovnou soutěž. Obecně platí, že ceny "plněné" konfigurace Ford Focus jsou srovnatelné s cenami základních balíčků OPELA, - to znamená, \\ t ceny Ford. Zaměření taxíky.

Závěr ve všech srovnání je stále jedna: dělat závěrečnou volbu, musíte důvěřovat především své osobní preference a vaší intuici. Koneckonců, skončíte na tomto autě. Ale pro to je důležité shromažďovat maximální množství informací, a pak správné řešení se vyskočí samo o sobě jako plátek chleba z toustovače.

Co je lepší Ford Focus nebo Opel?

To znamená, že jsem Ford Focus 1.0 Ecoboost na 100 koní, vybral si to, protože si myslím, že je lepší!
Volba byla následující:

• Výběr mezi velkým počtem zástupců třídy C, chtěl jsem něco tak zvláštního, ale zároveň nekřičel o sobě, jako je Honda Civic;
• spolehlivý a konzervativní, ale ne Volkswagen golf., Opel Astra;
• něco jasného, \u200b\u200bale ne Peugeot Citroen.Nějaký v samice, kterou vypadají a jdou, není vůbec žádný jízda.

FORD FOCUS - časově testované auto, populární v Evropě, Americe a máme to, co je nejdůležitější. Čerstvý, stylový, zlatý střed mezi stylem a konzervatismem.

Interiér Ford Focus.

V kabině se okamžitě spěchala do očí výborné ergonomie, všechno je v ruce, stručné a informativní. Pocit bezpečnosti a kolenů se posadil, šel bez přemýšlení.
Je vidět, že interiér byl vypracován lidmi, kteří znají jejich podnikání. Kvalita plastu pro tyto peníze je 5-. Všechno líbí všechno v kabině, ale místa za zády mohou být více.

Závěsné dojmy

Zaměření jezdí, jako by lepené na silnici, vstup do tahů je vynikající, řízení je jasné, volant se nalije s přírůstkem hmotnosti, bezpečnost je především.
Suspenze, jak věří, že auto řidiče je drsný. Ano, a zatraceně s ním. Jízda dokonale!

Srdce Ford.

Objem motoru je pouze 1 litr, ale s turbínou, dává přesně 100 HP, dynamika 12,5 sekund rozhodně ne, ale spotřeba paliva v 6 litrech v městském případě tento nedostatek.
Na dálnici bylo možné dosáhnout 4 litrů na 100 km, správně dvakrát, když 90 km / h a zbytek jel celou cestu, 4,5-5 litrů.
Problémy z Ford se zaměřují, se kterým jsem se setkal
Svazek se jednou změnil v záruce, stabilizátory se změnily. Zbytek je v pořádku. Nikde neklepá, ne vrzat. MileAge 39,000 km. Auto spokojeno.

Co by nemohlo mnoho motoristů, ale třída CD bude žít navždy. Kde se taková důvěra? - Napište vám na otázku. Odpovídáme na: Výhody těchto automobilů jsou mnohem více než nedostatky: minimální tok, pohodlí parkování, manévrovatelnosti, pohodlí a uvedených v katechniku.

Mezi explicitními vůdci této třídy by měly být přiděleny Opel Astra a Ford Focus. Ale který z prezentovaného vozu je lepší koupit, budeme se snažit přijít teď. A okamžitě provést rezervaci, nebudeme zařídit testovací jízdu pro zástupce nejnovějších generací, hovořit o těch, jejichž kontrolu, jehož prokázal, že jsou hodni, že jsou zvoláni to nejlepší, zejména budeme diskutovat o Opel Astra H a Ford Zaměření III..

Za prvé, řekněme mi, že jsou ve vztahu k zemi-výrobci. Navzdory tomu, že vlastník Opel je Německo, a FORD - USA, v současné době jsou datové modely propuštěny z dopravníků ruské továrnyTímto způsobem je kupují přístupnější. Existují podobnosti o této podobnosti, proto přišlo čas mluvit o svých individuálních výhodách.

Vzhled

Opel Astra je auto s vzhledem, které bude muset ochutnat ženy i muže všech věkových kategorií a orientací. Zjednodušená střecha, široká základna, malé skaly, stylová optiky a reliéfní obloukové oblouky, souhlasí, hezký.

Exteriér Ford Focus je také poměrně atraktivní - klasické linky v symbióze s moderními konstrukčními prvky nenechají nikoho lhostejným k tomuto modelu.

Jaký druh vozu je na prvním pohledu krásnější, je to poměrně obtížné, a nebudeme pokračovat v tomto cíli, protože v každém případě nebude výsledek zbaven subjektivismu, a tak se rozhodnout, jaké auto je reprezentativní.

Když už mluvíme o vzhledu, nebude nadbytečný dodat, že je vyroben jako první a druhý účastník dneška srovnávací test V několika verzích těla, konkrétně: sedan a hatchback. V závislosti na přání můžete vybrat nejspolehlivější možnosti požadavků.

Salon

V interiéru Ford Focus byly použity extrémně vysoce kvalitní materiály, kvalita montáže je také ve výšce, navíc v závislosti na obalech, výrobce nabízí impozantní soubor možností, což umožňuje zůstat v autě pohodlně a funkční.

Interiér Opel Astra uspokojí požadavky i nejnáročnějšího kupujícího. Materiály používané v úpravě potěší jejich měkkostí a estetikou a dveřní panelyZdobené umělé kůže bude zavedeno do atmosféry sofistikovanosti. To vše harmonicky doplňuje pohodlné židle a bohatou sadu možností.

Motor a přenos

Třetí generace FORD. Zaměření v síti dealer je reprezentována motorovou linkou sestávající ze čtyř benzínu a jednoho dieselové motory S následujícími vlastnostmi: 1,6 (85 k), 1,6 (125 koní), 1,6 (105 koní), 2,0 (150 hp) a 2,0 (250 l. Z.). Model je agregován pěti-rychlostní mechanikou nebo šestistupňovým automatickým strojem.

Opel Astra nerucuje volbu motorů, přidělit pouze pár: 1,6-litr 115-silný a 1,8 litrový 140-silný. Jako převodovka je navržena mechanická pětistupňová a automatická quadiodia-pásm.

Náklady

Nakonec by se mělo dotknout takového důležitého faktoru při nákupu automobilu jako jeho nákladů.

Cenovka sedan ford. Zaměření III je Banibibitelný s množstvím 542 000 rublů, na hatchback - 532 000 rublů.

Cena Opel Astra v těle sedan začíná ze značky 613 900 rublů, hatchback je trochu levnější - od 603 000 rublů.