AMG - co to je? Proč je Mercedes-Benz AMG považován za jeden z nejlepších vozů na světě? Co je Mercedes AMG Jasný zástupce řady.

Jsem si jistý, že jste tato auta viděli více než jednou v životě. Ať už jste stáli za nimi v dopravní zácpě nebo šli uličkou, letmo se podíváte na víko jejich kufru. Třícípá hvězda, v podstatě Mercedes, jako . Pokaždé ale vaše mysl zvýraznila jeden detail, který se na těchto autech tak často nevyskytuje. Tři písmena, A.M.G. Co to je a čím je jedí? Zkusme na to přijít.

Asi není jediný člověk žijící ve velkých městech, který by nevěděl, že přítomnost těchto tří písmen znamená, že vůz, na který se právě dívá, je vyladěná verze Mercedesu-Benz. Ale kolik z vás někdy přemýšlelo, co tato zkratka znamená a zda je to vůbec zkratka? V jakých případech se tyto odznaky věší na Mercedes? Znamená to nutně, že pod kapotou tohoto konkrétního případu jsou stovky Koňská síla? A že by tohle auto mělo stát vždy 2x víc než běžný model ze Stuttgartu?

A.M.G. je divizí automobilky se sídlem ve Stuttgartu. Od roku 2007 byla podznačka zcela pohlcena automobilovým gigantem, což mu na jednu stranu umožnilo rozšířit možnosti v přípravě vozů, na druhou však výrazně omezilo jeho nezávislost v rozhodování.

Společnost původně založili dva bývalí inženýři Mercedesu, kteří pracovali ve sportovním oddělení a v roce 1967 se podíleli na vývoji sportovního motoru 300 SE. Od té doby se štítek AMG stal synonymem pro rychlost a výkon. modely Mercedes, tak zbožňovaný tvůrci této společnosti. Jmenovali se Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher. Počáteční písmena jejich příjmení tedy tvořila začátek zkratky „AM“, zatímco „G“ bylo přidáno z názvu města Großaspach, které se nachází nedaleko Stuttgartu, kde se narodil první zakladatel společnosti. .

Odpovědi na tři následující otázky lze spojit do jednoho. Mercedes připevňuje štítky AMG pouze v případě, že inženýři z Affalterbachu na voze zapracovali. Ale míra zásahu do továrního modelu se může výrazně lišit. Například dvě naprosto identická auta v zadní části W212 (třída E čtvrté generace), se mohou lišit technickými součástmi, jako je nebe a země.

Pod kapotou jednoho najdete „skromný“ 4,6litrový motor V-8 o výkonu 408 koní. s točivým momentem 600 Nm nebo jakýkoli jiný motor z řady (motor v tomto případě naladění může být jakýkoli, dokonce i 1,8 litru). Další Mercedes s odznakem AMG bude mít nainstalovaný upravený agregát. V souladu s tím budou jeho ukazatele zcela odlišné. Například přirozeně plněný motor(M156) Údaje o výkonu E63 AMG budou odpovídat 525 koním. a točivý moment 630 Nm.

Jde o to, že v prvním případě máme co do činění s příplatkovým paketem: AMG Sport.

U modelů s tělem W212 obsahuje sportovní balíček:

Vzhled

Upravené nárazníky (zadní a přední);

Boční prahy, designově velmi podobné těm, které jsou instalovány na vozech divize Mercedes-AMG;

Přední nárazník a difuzor zadního nárazníku jsou vyrobeny ve stylu AMG;

18palcový litá kola ze sportu nízkoprofilové pneumatiky 245/40 R18 vpředu a 265/35 R18 vzadu

Interiér

Sportovní sedadla s rozsáhlou boční oporou a kontrastním bočním prošíváním na sedadlech a loketních opěrkách;

Přední čalounění sportovní sedačky vyrobeno z mikrovlákna DINAMICA a umělé kůže ARTICO

Tříramenné sporty volant Obložení z kůže Nappa s pádly řazení;

Černé obložení střechy;

Sportovní kovové pedály s pryžovými zarážkami jsou vyrobeny z nerezové oceli;

Na podlaze budou také koberce s logem AMG;

Technická součást

Snížený sportovní podvozek;

Perforované brzdové kotouče se zvýšeným průměrem;

Třmeny s logem Mercedes-Benz.

Vozy s V6 nebo V8 byly navíc vybaveny sedmistupňovými automatickými převodovkami 7G-Tronic.

Druhý příklad je o plnohodnotné (reálné, chcete-li) modifikaci A.M.G.

Čtvrtá generace E63 AMG již měla motor V8 M156 o objemu 6,2 litru. Výkon - 525 koní, točivý moment - 630 Nm. Motor byl kombinován se speciální převodovkou AMG SpeedShift MCT připravenou AMG.

Tuningová verze byla vybavena sportovním podvozkem AMG Ride Control s upraveným systémem tlumení, který byl perfektní jak pro agresivní, dynamickou jízdu, tak pro městské podmínky.

Specialisté AMG mají také nové tyče řízení, lehký stabilizátor boční stabilita, nový pomocný rám. Keramické brzdové kotouče a široké pneumatiky 255/40 R18 vpředu a 285/35 R18 vzadu zajistí bezpečnost při vysokých rychlostech.

Hlavním vnějším rozdílem jsou štítky „6.3 AMG“.

Účinnost vozu se výrazně zvýšila, a to i ve srovnání s nejsilnější verzí E500 4MATIC těch let, která zrychlila na 100 km/h za 5,2 sekundy, sedan s AMG „udělal“ stovku za 4,5 sekundy.

A nakonec o nákladech. Tyto dvě verze vozů se přirozeně výrazně lišily v ceně. Model nadupaný AMG by mohl stát 1,5-2krát více než upravená verze se vzhledem AMG.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Základním zástupcem AMG je AMG A 45 4Matic. 2,0litrový motor A45 je přeplňovaný a poskytuje výkon 360 koní. v karosářské verzi hatchback. Pro přepracovanou verzi vozu je k dispozici 2,0litrový motor o výkonu 381 koní.

A45 je velmi rychlý a zároveň cenově dostupné auto AMG. Zrychlení 4,6 sekundy (nebo 4,2 sekundy u faceliftované verze) dělá z tohoto super poklopu opravdu žhavou záležitost. Je dokonce schopen překonat základní Porsche 911.

Cena v Rusku:

Předstyling: 2 550 000 rublů

Restyling: 2 860 000 rublů

Mercedes AMG C 63

Pokračujme. Před námi je nejnovější přírůstek do pluku skutečných AMG. Ruský trh nabízí vozy ve dvou karosářských provedeních: sedan a kupé. Ty jsou zase rozděleny do dvou modifikací: C 63 AMG a C 63 S AMG.

„Základní verze“ C 63 AMG je vybavena 4,0litrovým 476 silný motor, dvoudveřový zrychlí přesně za 4 sekundy, sedan za 4,1 sekundy.

C 63 S AMG má stejný objem, ale má větší výkon – 510 koní. Sedan s ním zrychlí na 100 km/h za 4 sekundy, kupé C 63 za 3,9 sekundy.

V zahraničí je model dostupný i jako kombi.

Cena v Rusku:

sedan

C 63 AMG: 4 600 000 rublů

C 63 S AMG: 5 100 000 rublů

Kupé

C 63 AMG: 4 800 000 rublů

C 63 S AMG: 5 300 000 rublů

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 je v podstatě stejné jako C 63, jen je větší, výkonnější a o něco rychlejší. 5,5litrový motor V8 twin-turbo rychle reaguje na sešlápnutí plynového pedálu a má 558 koní. v „běžné“ verzi AMG a 585 k. ve verzi E 63 AMG S.

Obě tuningové verze třídy E zrychlí na 100 km/h za 4 sekundy a milníku dosáhnou za 3,7 a 3,6 sekundy.

Cena v Rusku:

E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rublů

E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rublů

U nás je možné koupit celou řadu dalších modelů, na které sáhly ruce čarodějů z AMG. Vyjmenovali jsme vás nejčastější a nejčastější Dostupné možnosti vládců. Také na trhu v Rusku můžete koupit: , AMG, AMG a AMG třídy SL, a SLC AMG. Jak vidíte, existuje možnost výběru.

Pár slov o balíčcích AMG...

Výše uvedené příklady se týkají skutečně nabitých variant od AMG. Uveďme příklad a další možnosti rozpočtu, který bude cenově dostupný pro mnoho milovníků Mercedesů. Nemusíte utrácet miliony rublů, abyste ostatním ukázali svůj vkus. Stačí si do auta pořídit balíček AMG a budete spokojeni. Tato možnost je vhodná pro klidné řidiče. Jeho hlavní výhodou je jeho rozpočet.

Téměř kdokoli Automobil Mercedes-Benz v řadě může být vybaven paketem AMG. Sestavení paketu AMG jsme představili výše na příkladu předchozí generace modelu. Flexibilní systém „přizpůsobení“ Mercedesu vám umožňuje vytvořit neodolatelnou vzhled a exkluzivitu pro váš oblíbený vůz.

AMG, vyplatí se koupit?

Chápu, že otázka zní velmi zvláštně. Přesto, měli byste si koupit AMG? Pokud máte dostatečný počet bankovek a chuť, je to samozřejmě možné, ba dokonce nutné. Mezi konkurenty z velké německé trojky (,) jsou to podle nás vozy s třícípou hvězdou, které dokážou poskytnout nejen dechberoucí dynamiku a vzrušující rychlosti, ale také nesrovnatelný styl a klasický smysl pro sofistikovanost, známý jen majitelům Mercedes-Benz.

Co je lepší: ojeté AMG nebo nový Mercedes s volitelným sportovním paketem AMG?

Někdo si možná říká, možná koupit ojetou variantu AMG? Nedoporučujeme to dělat v době krize. Pokud nemáte dost peněz na nové AMG, je lepší neriskovat a pořídit si nejnovější model z autosalonu doplněný o bodykit AMG. Vyhnete se tak následujícímu:

Vysoké provozní náklady;

Vysoká spotřeba paliva;

Obrovské daně a pojištění;

Ojeté auto má tendenci se rozbít. Dokážete si představit, kolik to může stát? originální náhradní díly od AMG? To je stejné!

Tomu všemu se lze u běžného Mercedesu s AMG paketem vyhnout. Údržba nebude stát pěkný peníz a pro 90 % lidí bude vypadat přesně jako ve skutečnosti. Mercedes-Benz AMG.

Dnes je značka AMG známá lidem po celém světě. Často jej lze nalézt na modelech obchodní a prémiové třídy. Ne každý však ví o historii a technologii této divize. O tom bude řeč v tomto článku.

Příběh

Značku AMG vytvořili před více než 45 lety dva inženýři Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher ve vesnici Grossapach. Počátek značky se datuje do 60. let. V této době Aufrecht a Melcher vyvíjeli v konstrukčním oddělení Daimleru speciální závodní motor 300 SE. Navzdory pozastavení účasti koncernu v motoristickém sportu inženýři pokračovali v práci na tomto motoru. Dějištěm byl Aufrechtův dům v Grossapachu. V roce 1965 jejich kolega z Daimler-Benz Manfred Schick startuje na německém šampionátu cestovních vozů s vozem s motorem 300 SE. Motor upravený Atzfrechtem a Melcherem přináší Schickovi deset vítězství. Později se proslavili jako skuteční profesionálové v oblasti modernizace a vylepšování vozů Mercedes-Benz.

V roce 1967 otevírají technickou kancelář AMG. Sídlem společnosti byl starý mlýn v Burgstallu. Po krátké době začíná růst poptávka po motorech, které procházejí úpravami a zvýšením výkonu. Kupují je různé závodní týmy.

Vítězství na 24hodinovém závodě ve Spa znamená první významný milník v historii společnosti. Vítězství ve vlastní třídě a také druhé místo v celkovém pořadí dosáhl Mercedes AMG vybavený motorem 300 SEL 6.8. Podobně jako těžký manažerský sedan kvůli motoru lehce předčil lehčí konkurenty. Poté se jméno AMG začalo ozývat po celém světě a dodnes zůstává oblíbenou značkou koncernu Daimler.

Technologie AMG

Kromě posilování motorů vyvíjí konstrukční kancelář AMG technologie, díky nimž je řízení pohodlnější. Promluvme si o některých z nich.

Dynamické charakteristiky

Kompozitní materiály, které vynikly v motoristickém sportu, poskytují vynikající výkon i při té největší dynamice. Odpružení je tužší a poskytuje slušnou kontrolu nad vozem. To je usnadněno nižším úhlem náklonu těla. Kromě toho odpružení přizpůsobuje tlumení tak, aby vyhovovalo vašemu specifickému stylu jízdy.

Díky tlačítkovým ovládacím prvkům lze odpružení nastavit pro zvýšení pohodlí a agilnosti. Nechybí sportovní řízení s příplatkovým agresivním převodovým poměrem. Umožňuje vám zažít plný potenciál převodovky.

Něco málo o převodovce

Sportovní dynamika vyžaduje technicky propracovanou převodovku. Musí kompetentně přenášet výkon motoru na vozovku a pomáhat řidiči řídit vůz s maximálním komfortem.

Převodovka vyvinutá inženýry AMG má schopnost přizpůsobit se jakýmkoliv požadavkům řidiče. Výsledkem je neuvěřitelná spolehlivost, efektivita a řazení bez točivého momentu.

Řidič si navíc může upravit převodovku tak, aby vyhovovala vlastnímu stylu jízdy, přičemž mezi režimy řazení bez problémů přepíná.

Vytahování oblouků

Kancelář AMG vyvinula unikátní technologii pro vyvalování oblouků. Protože správné kolo AMG musí být ve stejné rovině s křídlem a na některých je hrana zahnutá dovnitř, musíte jej narovnat směrem ven.

Po přípravě pracoviště a sejmutí kola se válec umístí na místo. Poté se okraj zahřeje průmyslovým fénem, ​​aby se stal elastickým. Upravíme váleček a přivedeme okraj křídla na vnější stranu. Rolujte doleva pro rovnoměrnost. Zadní oblouky se vyvalují přibližně stejným způsobem.

Výroba společnosti

V rámci snahy o zdokonalování vozidel vyrábí divize AMG pohonných jednotek, převodovky, prvky interiéru, disky kol. Mezi nejnovější řešení patří duální přeplňování turbodmychadlem pro motory ve tvaru V, turbodmychadla a také piezo vstřikovače se vstřikováním benzínu pomocí technologie podobné Common Rail.

Každá řada Mercedesu-AMG GT demonstruje nekompromisní purismus. Auto vypadá sportovně mohutně. Kapuce je prodloužená a nízko posazená. Zkrácené převisy karoserie odkazují na příslušnost vozu ke sportovním vozům značky.

Přední nárazník je ozvláštněn černou maskou chladiče s diamantovým designem. Uprostřed je třícípá hvězda. Velké vstupy vzduchu dodávají karoserii více dynamiky. Pozornost přitahuje i prodloužená kapota, velké podběhy a tradiční kola AMG z lehké slitiny.

Svažující se víko kufru ještě více zdůrazňuje dynamiku vozu. Plochá optika světla zdůrazňuje šířku těla. Již při prvním pohledu na tento vůz je cítit touha pořídit si Mercedes-AMG GT.

Exkluzivní interiér

Volitelná sedadla AMG Performance v Mercedes-AMG GT pokládají díky své maximálně sportovní poloze základ pro maximální sebevědomí při řízení. Sedadla s výraznými obrysy, integrované opěrky hlavy a znak AMG kombinují ideální boční oporu pro sportovní jízdu a obzvláště dynamický vzhled. V rámci restylingu přicházejí s ještě jedním doplňková možnostčalounictví.

Mercedes-Benz je výrobce, který se proslavil po celém světě díky svému spolehlivému, výkonnému, krásnému a opravdovému kvalitní vozy. A pokud mluvíme o této obavě, pak nemůžeme nezmínit AMG. Co je to za zkratku a co se skrývá za těmi třemi písmeny?

Příběh

V roce 1967 ve městě Grossaspas dva inženýři vytvořili společnost AMG, která měla navrhovat a testovat závodní motory. O jménu dlouho nepřemýšleli - prostě vzali první písmena příjmení zakladatelů tohoto úřadu a města. Jejich prvním klientem byl muž z Kielu, který jel se svým Mercedesem do kanceláře, kterou mu doporučili jeho přátelé. A mechanici dokázali z motoru jeho auta dostat opravdu všechno. Klient byl tak ohromen kvalitou odvedené práce, že se o pár hodin později vrátil do AMG a ještě jednou poděkoval mechanikům, což je velmi inspirovalo.

Od tohoto okamžiku začala historie společnosti, která je dnes známá po celém světě. A další etapou jejich kariérního růstu byl začátek spolupráce s Mercedes-Benz. Dnes je AMG auto s krásnou sadou karoserie s minimálním zrychlením na „stovky“ (o něco více než tři sekundy) a indikátor výkonu motoru přesahuje 1000 koní. Není divu, že tato auta jsou mezi motoristy respektovaná a žádaná.

Silná dynamika

Vysoká dynamika AMG Benz je úspěšně zdůrazněn svým stylovým designem, který kombinuje i technickou nezbytnost. Mezi takové vlastnosti patří například široce vyčnívající podběhy kol. Obecně stojí za zmínku, že technická složka se radikálně liší Mercedes AMG z jiných vozů. Inženýři tedy vždy stojí před důležitým a obtížným úkolem – integrovat výkonnou technologii do vozu a zároveň vytvořit reprezentativní vzhled s tradičními atletickými proporcemi.

K dosažení tohoto cíle se tvůrci drží zásady, že forma vždy sleduje dynamiku. A to se projevuje na vzhledu AMG. Například výkonné přívody vzduchu, které jsou umístěny ve tvaru písmene „A“, konvexní, nápadné linie na kapotě, zvětšené podběhy kol, široké pneumatiky, jasně detailní obložení prahů - to vše je AMG. Co to dává, proč inženýři tak pečlivě navrhují každý malý detail vozu? Faktem je, že každý detail je proveden v nejlepších tradicích AMG, výsledkem je skutečně jedinečný sportovní vůz, který nelze zaměnit s žádným jiným vozem.

Sportovní motor je srdcem AMG

Samostatně bych se chtěl dotknout tématu motory AMG. Každý ví, o jakou část auta se jedná. Motory těchto strojů jsou extrémně výkonné, mají široký rozsah otáček, nízkou měrnou hmotnost a vynikající akustické vlastnosti. Dobrou zprávou je také to, že sami vývojáři kladou na své vynálezy zvýšené nároky a musím říct, že to nese své ovoce. Je to kvůli motorům vozy Mercedes AMG jsou extrémně ovladatelné, mají vynikající tažnou sílu a rychle zrychlují na „stovky“. Není třeba zastírat, že motory AMG jsou výkonné agregáty, při jejichž vývoji bylo použito drahých technických řešení převzatých ze závodění. Bylo to AMG, kdo vyvinul nový 5,5válcový motor V8 biturbo, který v roce 2010 všechny strhl.

Jasný zástupce série

Možná je Mercedes-Benz AMG SL 65 autem, které se může stát tváří celé série. Ve skutečnosti jde o nejmocnějšího zástupce tohoto modelová řada. Auto vypadá luxusně, během pár sekund vyvine neuvěřitelnou rychlost a poskytuje řidiči naprosté bezpečí na silnici. Co tě jako první upoutá? Možná exteriér. Za zmínku stojí sport výfukový systém s dvojitými chromovanými trubkami, nejnovější jmenovky V12 BITURBO, dvojitá lamela A to je jen malý výčet vlastností tohoto luxusního modelu.

Mercedes-Benz AMG SL 65 má spoiler na střeše kufru, perfektně vyleštěná LED světla a dokonce „žábry“ (jak na křídlech, tak na kapotě). O interiéru lze říci jednu věc: je skutečným ztělesněním sofistikovanosti. Na výzdobu byly použity ušlechtilé materiály, takže Mercedes vypadá uvnitř stejně luxusně jako zvenčí. Ani špetka vulgárnosti nebo přemíry - vše je v nejlepších tradicích německého výrobce.

Maximální výkon

Na závěr bych rád řekl pár slov o nejvýkonnějším a nejdražším elektromobilu AMG. Co je to za auto, jak vypadá, jaké má technické vlastnosti? Toto je elektrický pohon SLS. Jeho cena je asi 538 tisíc dolarů. Toto monstrum zrychlí na „stovky“ za necelé čtyři sekundy maximální rychlost- 155 mil za hodinu! Nehledě na to, že čtyři elektronický motor jsou účtovány z lithium-iontová baterie, produkují velmi solidní výkon - 740 koní. K plnému „nabytí síly“ potřebuje vůz 20 hodin, ale s vozem se prodává rychlonabíječka o výkonu 22 kW – zkracuje tento proces na tři hodiny. Auto s ním opravdu udivuje technická charakteristika. Takových výsledků se zatím žádnému výrobci na světě nepodařilo dosáhnout jen Mercedes-Benz. Proto je dnes AMG na prvním místě v hodnocení nejlepších, nejkvalitnějších a nejoblíbenějších vozů.

9. září 2014 proběhlo oficiální představení nového sportovního vozu Mercedes-AMG GT a model se píše s pomlčkou, protože se jedná o první model vytvořený Mercedes-AMG GmbH.

V linii německého výrobce se vůz umístil o stupínek níže než supersportovní vůz, jeho výroba však skončila v srpnu čtrnáctého. Světová premiéra nového kupé proběhla začátkem října na autosalonu v Paříži.

Možnosti a ceny Mercedes-AMG GT 2019

RT7 - 7-stupňový robot

Externě Mercedes-AMG GT S 2019 (foto a cena) v mnoha ohledech připomíná starší model - je zde také dlouhá kapota, vertikální mřížka chladiče a kabina posunutá dozadu. Je pravda, že vůz byl zbaven nahoru otevíracích křídlových dveří, díky čemuž byl design jednodušší, lehčí a levnější.

Z hlediska rozměrů se novinka ukázala být o něco kompaktnější než SLS AMG, ale přesné rozměry zatím nebyly oznámeny. A designově jsou si oba modely dost podobné. Nové kupé je založeno na podvozku s lehkým hliníkovým prostorovým rámem a přední a zadní odpružení na dvojitých lichoběžnících.

Pod kapotou Mercedesu AMG GT (specifikace) je nový 4,0litrový benzínový motor V8 řady M178, vybavený dvěma turbodmychadly BorgWarner a přímé vstřikování palivo. V základní verzi vyvine 462 koní. (600 Nm) a ve verzi S produkuje 510 sil a vrchol točivého momentu 650 Nm.

Obě varianty jsou spárovány se 7stupňovou robotizovanou převodovkou se dvěma spojkami umístěnými v konfiguraci transaxle a přenášející trakci na kola zadní náprava. Auto zrychlí z nuly na stovky za 4,0 sekundy a úprava s výkonem 510 koní to zvládne za 3,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 304, respektive 310 km/h.

Je pozoruhodné, že ačkoli se výkon AMG GT S ukázal být blízko 520 koním, druhý je stále mnohem lehčí (1 415 kg oproti 1 570), dynamičtější (3,2 sekundy s Sportovní balíček Chrono), ale zároveň dražší než Mercedes. Za Turbo žádají od 165 000 eur, a nový model s třícípou hvězdou bude stát asi 130 000 eur.

Je tedy správnější považovat za nejbližší konkurenty modelu Porsche 911 Carrera S za 108 000 eur (z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy), stejně jako Jaguar F-Type R Coupe s výkonem 550 koní za cenu od 103 700 (z nuly na stovky za 4,2 sekundy). Pokud jde o 911 Turbo, AMG GT bude mít v budoucnu výkonnější verzi R.

Výrobce rozdělil první fotografie interiéru nového Mercedesu AMG GT již v polovině dubna 2014. Interiér kupé obsahuje sportovní sedadla s vyvinutou boční oporou, vysoce kvalitní kožené čalounění, karbonové a hliníkové vložky, touchpad na palubní desce, který je známý již z nejnovějších modelů společnosti, a také zvětšený displej na středové konzole. ve srovnání s SLS AMG.

Standardní výbava vozu zahrnuje osm airbagů, systém automatického brzdění před překážkou, stabilizační systém se třemi provozními režimy, zadní mechanický samosvor u základní verze a diferenciál s elektronicky řízená na S.

Za zadní kameru, parkovací senzory, funkci sledování mrtvého úhlu, technologii Pre-Safe a multimediální komplex Comand Online si ale musíte připlatit zvlášť.

Navíc za příplatek adaptivní podvozek AMG Ride Control s elektronicky řízenými tlumiči (součástí verze S), karbon-keramické brzdy s kotouči o průměru 420 mm vpředu a 360 mm vzadu, adaptivní K dispozici je optika hlavy s LED diodami a nastavitelný výfukový systém.

Evropský prodej Mercedes-AMG GT začal v březnu 2015. Kromě toho si kupující během prvních 12 měsíců mohli objednat kupé Edition 1, sportovní mírně upravené nárazníky a prahové lišty, statické zadní křídlo, exkluzivní barvu karoserie a mírně odlišný design interiéru.

V době prodeje začínala cena 510koňového Mercedesu-AMG GT S v Rusku na 8 880 000 rublech – to je téměř polovina ceny kupé SLS AMG. Pro skromnější verzi kupé s motorem o výkonu 462 koní. požádáno o 7 700 000 rublů. — jeho dodávky začaly na podzim roku 2015. V létě 2017 začaly dodávky přepracované verze supercaru.

Na autosalonu v Detroitu 2017 se uskutečnila prezentace modernizované rodiny supersportovních vozů Mercedes-AMG GT. Němci aktualizovali stávající verze kupé a roadsteru a také představili nová úprava, věnovaný 50. výročí založení divize Mercedes-AMG.

Aktualizované kupé Mercedes-AMG GT 2018 dostalo stejný design přední části jako roadster. Vůz má nyní „zubatou“ masku chladiče se svislými žebry a zvětšenými bočními otvory pro přívod vzduchu v předním nárazníku.

Dvoudveřové navíc získalo aktivní žaluzie před pomocnými radiátory. Ve výchozím nastavení jsou jejich dveře zavřené, aby byla zajištěna lepší aerodynamika, ale když se technická „náplň“ zahřeje, otevřou se a zajišťují proudění čerstvého vzduchu do jednotek.

Specialisté z divize AMG navíc posílili 4,0litrový motor V8, který je vybaven kupé GT a GT S, čímž byl zvýšen výkon prvního motoru z původních 462 koní. a 600 Nm až 476 sil a 630 Nm točivého momentu. Všimněte si, že motor GT roadster měl původně tyto vlastnosti.

Při úpravě Mercedes-AMG GT S 2019 se výkon motoru zvýšil z 510 koní. a 650 Nm na 522 „koní“ a 670 Nm točivého momentu. V čem dynamické vlastnosti modely zůstávají stejné. Základní verze kupé zrychlí na stovky za 4,0 sekundy a verze S to zvládne za 3,8 sekundy.

Také se poprvé v řadě objevila modifikace kupé AMG GT C Toto dvoudveřové auto pohání stejný motor, ale o výkonu 557 koní. a 680 Nm. Plusem jsou prodloužené zadní oblouky, mechanismus řízení pro zadní kola a elektronicky řízený diferenciál.

Tato verze potřebuje ke zrychlení z 0 na 100 km/h 3,7 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje 317 kilometrů za hodinu. Nejprve bylo možné kupé Mercedes-AMG GT C koupit pouze v jubilejním provedení Edition 50. Od standardní verze se liší černým provedením exteriéru i interiéru a odpovídajícími štítky. Zahájení prodeje vozů aktualizované rodiny začalo v červnu sedmnáctého v Rusku, pro kupé GT S požadují od 10 730 000 a pro GT R - od 13 020 000.

Nový Mercedes Fotografie AMG GT 2016