Co je hlavní věcí na výletě? Správně, věci potřebné na cestu by měly být po ruce. Nabízí se ale otázka - kam je poslat? U běžných automobilů je k tomu kufr. A co lovec UAZ? Zdálo by se, že tady je všechno v pořádku. Za zadní sedadla je tam docela velká přihrádka, kam můžete naložit cokoli. Ale ... Nejčastěji se používá k vytvoření dalšího prostoru. Skutečně, na túru lovcem UAZ je obvykle posílá společnost a další prostor v kabině je 100% využit. A kde stáhnout potřebné „drobnosti“? V jiných automobilech k tomuto účelu slouží střešní nosič. Stojí to za to a je možné v tomto ohledu na UAZ Hunter něco udělat? Musíme na to přijít.

Proč je tam střešní nosič

Toto je nejjednodušší otázka. Interiér auta je obvykle plný lidí. Mnoho lidí zařizuje ze „záďové“ části jakousi „skříňku“ se skládacím stolem, minibarem a dalšími věcmi. A UAZ Hunter, ať už se říká cokoli, je stroj na lov, rybaření a cestování na dlouhé vzdálenosti. A tady musíte hodně předvídat, ale ve skutečnosti se vám nechce sedět v kabině s nohama opřeným o srolovaný stan, rybářský kotel, kbelíky a další věci, které skutečný cestovatel potřebuje. Přetažení přívěsu? Někteří lidé to dělají. Většina se ale uchýlí ke starému, osvědčenému střešnímu nosiči.

Nevýhody takového zařízení

1. Aerodynamika.
2. Stabilita.
3. Riziko ztráty.

Porušení aerodynamiky a v důsledku toho zvýšení spotřeby. Toto je hlavní argument. Ale se vší upřímností můžeme také říci, že aerodynamika UAZ Hunter není v žádném případě hlavní kvalitou. A správně uspořádaný střešní nosič to moc nezhorší.

Stabilita. Samozřejmě, pokud na střechu naložte 700–800 kg zařízení, pak není pochyb. Pokud ale k tomuto problému přistoupíte rozumně a správně rozložíte váhu, pak si jeho designová stabilita ani nevšimne 2–3 centimetrů na střeše. To také zahrnuje riziko „ztráty“. Vše je v rukou majitele.

Typy střešních nosičů

Mohou být podmíněně rozděleny do tří skupin:

1. Zavřeno (zjednodušeno).
2. Otevřený podélný.
3. Příčný.

Uzavřené kufry jsou obvykle tovární výrobky vyrobené ve formě efektivních krabic, připomínajících loď.

Důležité! Ty se často používají pro SUV zahraniční výroby. Jsou krásné a ergonomické, ale většina z nich je velmi malá.

Nejoblíbenější jsou otevřené kufry... Snadno se vyrábějí a umožňují nejen vzít více nákladu, ale také jej pohodlněji umístit.

Podélné střešní nosiče

To je hezké originální verze... Ve směru vozidla jsou na střeše trvale dva oblouky. V případě potřeby jsou k nim připevněny příčné nosníky a je položeno zatížení. Je zajištěna speciálním pružinovým lankem nebo silnou šňůrou.

Pozornost! Příčníky jsou zajištěny vestavěnými svorkami.

Podélné nosníky jsou čtvercové a přišroubované ke střeše UAZ Hunter.

Křížové střešní nosiče

To je v zásadě všem dobře známá možnost. Vyměnitelné doplňky jsou rovněž připojeny k jiným typům vozidel, která nejsou SUV, stejným způsobem. Výhodou těchto jednotek je, že jsou kompletně rozebrány v době, kdy nejsou potřeba. Navíc jsou díky svému designu obvykle mnohem lehčí než jiné možnosti.
Z mínusů je třeba nejprve poznamenat, že tyto střešní nosiče jsou velmi křehké. Jsou vyrobeny ze 2 materiálů:

• hliník,
• tenké ocelové tyče.

Průřez se pohybuje od 7 do 12 milimetrů. Právě tyto střešní nosiče pro UAZ Hunter se snaží dělat vlastními rukama, protože je to docela jednoduché.
Tvar této části připomíná plochý box z tenkých stěn.

Vytvořte kufr vlastními rukama

Majitel se tedy rozhodl ukázat se jako skutečný cestovatel a vytvořit místo pro přepravu zboží na vlastní pěst. Pokuta. Kde začít?
Vyberte typ součásti na základě výše uvedených funkcí. Sbírejte materiály a nástroje. A vpřed.

Nástroje

Sada materiálů je již známá. Nyní k nástrojům. Zde budete muset připravit:

1. okružní elektrická pila na kov;
2. elektrické svařování;
3. smirkový papír;
4. kladivo.

To je na výrobu zařízení docela dost.

Pozornost! Pokud se přesto rozhodnete vyrobit kufr s podélným držákem, budete potřebovat vrták.

Výrobní proces

Nyní je hlavní věcí správný výpočet. Přesně změřte vzdálenost mezi výstupky na střeše, ke kterým lze připevnit střešní nosič. Poté vyřízněte z tyče o tloušťce nejméně 10 mm. Dva hlavní oblouky a k nim přivařovací svorky. Neměl bys s nimi být chytrý. Je lepší koupit hotové. Poté seřízněte segmenty, které budou tvořit „dno“ tohoto koše. Svařte je ve stejné vzdálenosti. Po obvodu výsledného „obdélníku“ opařte jedinou tyčí a zavřete. Nyní svařte stejný „čtverec“ (přesně této velikosti) a svařte na tenké spojovací kusy. Délka těchto kusů bude výška strany kufru UAZ Hunter.

Zbývá pečlivě zpracovat smirkovým papírem (po úplném ochlazení ze svařování) a natřít. Pro speciální znalce může být povrch výrobku na přání pochromován. Lze nainstalovat na střechu a zkusit načíst.

Výroba podélných střešních nosičů

Na jedné straně je zde všechno ještě jednodušší. Nástroje jsou stejné, pouze materiál je brán jako čtvercový kovový profil, jsou z něj ohnuty dva „oblouky“, aby se UAZ Hunter upevnil na střechu. Ve střeše jsou vyvrtány otvory, které zajistí úhledně zploštělé konce těchto „oblouků“ podobnými otvory. Poté, po zpracování „designu“, tj. Malování, jsou oblouky pevně upevněny na svém místě.

Poté je připraven rám, který bude připojen k těmto obloukům. Je to již věc fantazie majitele vozu. Zde v zásadě neexistují žádná zvláštní omezení. Nejjednodušší a nejoblíbenější možností je sada hliníkových kolejnic se spojovacími prvky. Během montáže mohou být umístěny v různých vzdálenostech mezi sebou. Jejich výhodou je, že jsou pohodlně a kompaktně uloženy. Můžete přímo v salonu UAZ Hunter, ale volitelně , je možné vyrobit vyjímatelný koš podle principu příčného stojanu. Hlavní věc je, že kotevní body se shodují.

Mimochodem! Podobně můžete zařídit dva příčné oblouky jak je uvedeno u prefabrikované verze ve videu.

Výsledek

V zásadě není nic zvlášť obtížného při výrobě tohoto zařízení vlastními rukama. No, komu by se nechtělo pohrávat si s hodinami navíc s kovem, svařováním a nářadím, můžete si toto „zařízení“ bezpečně koupit v jakémkoli specializovaném obchodě s auty. No, nebo koupit v obchodních řetězcích. A nainstalujte si to sami. Když je vyřešen problém dalšího prostoru pro náklad na UAZ Hunter, můžete se bezpečně vydat na vzrušující cestu s důvěrou ve své zásoby.

A jako obvykle užitečné video na toto téma:

0

Můj starý přítel měl „skutečný“ problém - nový kufr, koupený v autobazaru společně s UAZ, se rozpadl po první rybářské výpravě!

Byla to skládací verze obdélníkových a čtvercových trubek. Oka bočních sloupků jsou vyrobena z oceli o tloušťce pouze 1 mm. Uspořádání trubek nosiče zavazadel je podélné s upevněním šrouby M10 skrz hlavní příčníky, které tyto příčníky zcela oslabily. Ukázalo se, že podpůrné uzly příčných nosníků jsou o 20 mm širší než upevňovací body ke střeše UAZ.

V procesu demontáže kufru na součásti se objevilo přesvědčení, že je nutné jej úplně předělat. Vylepšený design kufru využívající všechny originální komponenty je znázorněn na obrázku.

Postup přeměny zakoupeného skládacího kufru na svařovaný je následující.

1. Odřízněte všechna závitová pouzdra přivařená k trubkám.
2. Sestavte hlavní příčníky ve tvaru písmene U z původních částí ve tvaru písmene U o velikosti 1,2,3, přičemž dodržte velikost podpěr-1520 mm, a poté svary spojte a zarovnejte podle velikosti.
3. Připojte příčníky k podélným a ovládáním úhlopříček spoje svařte.
4. Svařte boční a zadní strany (díly 4,5,6,7,8,9,10).
5. Po spojení původních trubek ve dvojicích rozřezejte na velikost a přivařte mezilehlé příčníky (položka 12) a podélné vložky (položka 11).
6. Přivařte nosné tyče (část 17) k zploštělým koncům opěr (část 3).
7. Po konečném svařování všech švů proveďte konečné narovnání výrobku a vyčistěte svary.
8. Hotový kmen natřete a natřete barvou.
V přítomnosti potřebný materiál a zkušenosti, můžete kufr pro HUNTERu vyrobit „od nuly“ podle výkresů.

P.s. Uložením zvětšeného obrázku získáte podrobnější pohled na výkres.

Střešní nosič má obrovské množství výhod. Hlavní úkoly, které plní:

• Vytváří prostor pro přepravu dalších předmětů a příslušenství.
• Poskytuje základnu pro instalaci dalších svítidel a také chrání střechu před poškozením.

Když mluvíme o výhodách, nevýhodách tohoto designu nelze poznamenat:

• Aerodynamika vozidla je výrazně narušena, což má za následek spotřebu paliva.
• V některých případech za předpokladu hrubé chyby hluková izolace a manipulace se zhoršují.

Střešní nosič

Z čeho je kufr vyroben?

Chcete -li vytvořit základnu zavazadel vlastními rukama, budete potřebovat materiál pro jeho výrobu. Nejlepší řešení stane se kovem, jehož hmotnost je nevýznamná, ale silná. Pro návrh by nejlepší možností bylo:

• Hliník.
• Nerezová ocel.
• Profilová trubka.

Mnoho majitelů automobilů se domnívá, že hliník je vhodný materiál pro výrobu rámu kufru pro kutily. Je lehký, odolný proti povětrnostním vlivům a korozi. Použitím hliníku můžete provést stavbu těch nejtrúfalejších rozhodnutí.

Silné a pružné ocelové plechy - co dalšího potřebujete k dosažení kvalitní konstrukce? Nevýhodou je hmotnost, která výrazně převyšuje hmotnost hliníkové a tvarované trubky.

Profilová trubka

Tenkostěnná profilová trubka se často používá jako materiál pro zavazadlový prostor „domácího typu“.

Po výběru správného materiálu pro konstrukci přejdeme do fáze měření a výpočtů vlastními rukama. Zde hmotnost, rozměry, potřebné prvky pro budoucí výstavbu a přibližné náklady.

Provádění měření pro střešní nosič

Nejprve změříme šířku a délku střechy auta. Poté můžeme použít sériové nebo vytvořit vlastní výkres, který zohledňuje:

• Základ návrhu.
• Rám.
• Zesilovače pro stavebnictví (propojky).
• Desky.

Kmenový diagram

Kroky výroby:

Pozor: aby se při montáži a provozu konstrukce na střeše nepoškodil lak karoserie, lepíme pod montážní sloupky speciální gumičky.

Pokud si přejete, můžete pro „Hunter“ vyrobit další díly, které budete během provozu potřebovat. Například efektivnější přední část, která poskytne lepší odpor při jízdě vysokou rychlostí.

Požadované nástroje:

• Vrtat.
• Bulharský.
• Měřicí zařízení.
• Nůžky.
• Svařovací zařízení.
• Pryž.
• Lepenka.
• Složení lepidla.
• Barvivo.

Kufr pro UAZ Hunter

Druhá výrobní metoda:

• Na střeše „Lovce“ provádíme měření vlastními rukama, pomocí „mlýnku“ vyrábíme polotovary pro překlady z ocelového rohu.
• Pro instalaci konstrukce vytváříme šablonu kartonových stojanů. Vystřiženou šablonu nejprve naneseme na plech, poté vystřihneme podél obruby.
• Pomocí svařování instalujeme příčku. Provádíme měření na střeše, abychom zjistili stabilitu kufru.
• Pomocí lepenky vytvořte novou šablonu, která bude odrážet tvar bočních montážních otvorů v kufru.
• Pro měření připevňujeme konstrukci ke střeše. Označíme otvory pro koncové úchyty kufru k podpůrným stojanům „lovce“. Vezmeme vrták a vyvrtáme dříve označená místa na konstrukci a výkres použijeme k ověření. Namontujte upevňovací šrouby.
• K čištění švů a jiných kovových částí používáme smirkový papír. Po odmaštění vyčistíme a necháme zaschnout. K natření struktury můžete použít buď jednoduchou kovovou barvu, nebo použít sprej, který urychlí samotný proces lakování i dobu schnutí.

Terénní vozidla jsou vybavena nástavbami s malým zavazadlovým prostorem umístěným za zády zadní řady sedadel. Kapacita oddílu neumožňuje přepravu objemných předmětů, které jsou nezbytné pro venkovní aktivity. Chcete -li rozšířit možnosti stroje, procvičuje se instalace přídavný kufr pro UAZ Patriot, který je namontován na střeše karoserie.

UAZ Patriot se střešním nosičem.

Účel a typy zařízení

Vnější zavazadlový prostor je určen k přepravě věcí pro expediční účely. Mezi náklady v této kategorii patří říční vozidla, skládané stany, pomocné nářadí, palivo a motorový olej... Expediční zavazadlový prostor má příhradovou konstrukci se zesílenými boky, aby se zabránilo spadnutí nákladu při řazení. Síť umístěná ve spodní části přihrádky umožňuje uložení nákladu, síla struktury umožňuje pohyb člověka.

Méně obvyklým střešním nosičem je uzavřené pouzdro z nárazuvzdorného plastu (například od společnosti Thule), které se připevňuje k obloukům. Krabice je vybavena sklopným víkem se zámkem a automatickým zvedacím mechanismem pro horní část pouzdra.

Kvůli vysoká cena a maloobjemové boxy se na vozy UAZ Patriot používají jen zřídka. Také koš na zavazadla připevněný k tažnému zařízení se často nepoužívá. Produkt má malou kapacitu a degraduje se geometrická průchodnost motorová vozidla.

Vzhledem k tomu, že vůz UAZ Patriot není vybaven speciálními kolejnicemi pro zajištění kufru, používají se kanály pro odvod vody k uchycení nákladního koše na střeše automobilu. Prvky jsou umístěny na střeše karoserie a jsou částečně pokryty ochrannými gumovými těsněními.

K upevnění se používají kovové konzoly ve tvaru písmene L, které přilnou k přírubě žlabu a poté se uzavřou gumovým těsněním.

Upevnění kufru pomocí držáků.

Konzola je instalována v drážce tvořené přírubou žlabu. Na druhé straně je držák kufru. Díly jsou utaženy šroubem, který zajišťuje spolehlivé držení podpěry, jsou k dispozici ochranná těsnění z gumy nebo plastu.

Místa, kde jsou instalovány podpěry, jsou vylita antikorozním prostředkem. Poté je nahoře nainstalován příhradový koš, který je přišroubován k podpěrám. K nastavení polohy (v případě různých výšek opěrných bodů) slouží další podložky, které jsou umístěny pod opěrami.

Je povolena instalace speciálních lišt na zavazadla Lux určených pro automobily TagAZ Tager... Střešní konstrukce stroje Tager využívá stejné žlaby, což umožňuje montáž oblouků na SUV Patriot. Pro upevnění vodítek se používá vložený prvek, který je přitlačen speciální ocelovou deskou. Všechny prvky potřebné k instalaci jsou dodávány včetně oblouků.

Postup instalace zavazadlových tyčí na střechu automobilu UAZ Patriot:

1. Proveďte předběžnou revizi vloženého prvku, zkraťte délku o 2-3 mm. Ke zpracování se používá fréza nebo ruční nástroj vybavený brusným kotoučem. Současně se doporučuje brousit ostré hrany a otřepy, které poškozují lak a gumové těsnění.
2. Odstraňte ochrannou gumu z vodního kanálu a poté zatlačte krycí desku do drážky do požadované polohy.
3. Vyrovnejte symetrickou polohu spojovacích prvků pro luky na bocích vozu. Poté se na desku umístí upínací lišta, upevněná 2 šrouby s křížovou hlavou. Kromě toho budete muset odříznout segment z odtoku, který zabrání zkroucení upevnění.
4. Ošetřete bod uchycení kotevních bodů antikorozním prostředkem.
5. Znovu nainstalujte gumovou podložku, přičemž předtím jste vyřízli střední část umístěnou naproti nainstalovaným podpěrám. Podpěry oblouku jsou umístěny na gumovém lemování, ve kterém jsou vyvrtány otvory pro šrouby. Poté jsou na podpěry umístěny oblouky, na které je připevněn kufr nebo je umístěn další náklad (například lyže nebo nafukovací člun).

Tyče kufru jsou upevněny šrouby a maticemi.

DIY expediční žlabový regál

Algoritmus vlastní výroba expediční kufr:

1. Nakreslete nákres budoucího produktu, který vám umožní určit sortiment a množství válcovaného kovu pro výrobu. Při vývoji schématu byste měli vzít v úvahu umístění upevňovacích bodů na střeše stroje, které se doporučují umístit blíže k stojanům.
2. Z trubky kruhového nebo obdélníkového průřezu (symetrické části) vytvořte základnu a horní nosnou tyč po stranách. Výztužné tyče a desky jsou přivařeny k základně pro instalaci na střechu stroje.
3. Výsledné rámy propojte podpůrnými propojkami, které jsou připevněny obloukovým svařováním. Při instalaci je nutné zajistit rovnoměrnou mezeru mezi díly.
4. Na spodní rovinu nainstalujte pletivo, které je vyrobeno z ocelového drátu o průměru 4-5 mm. Poté jsou přivařeny další upevňovací prvky (například závitová pouzdra pro připojení zvedáku nebo jiného nástroje).
5. Po skončení svařovacích prací se švy vyčistí, hotový kufr se pokryje vrstvou základního nátěru a poté se natře. Je povoleno nanášet zinkovou vrstvu na povrch výrobku galvanickým pokovováním. Pozinkovaný kov je vysoce odolný proti korozi.

Možnost expedičního uchycení.

Střešní držák

Postup instalace továrních průvodců na UAZ Patriot:

1. Demontujte vnitřní obložení střechy. Panel se demontuje společně s bočními držadly a slunečními štíty.
2. Označte upevňovací body standardních vodicích oblouků, doporučuje se prostudovat strukturu vozu s prvky nainstalovanými ve výrobě. Přední podpěra je umístěna uvnitř žlabu a střední a zadní body jsou umístěny na bočních svazích povrchu střechy. Výztužné prvky musí být vyvrtány společně se střešním panelem. K získání otvoru se používá korunka se zvětšeným průměrem, protože kanálem jsou utaženy matice pro upevnění oblouků.
3. Otvory ošetřete antikorozní směsí.
4. Upevněte oblouky šrouby, které zapadají do závitových pouzder v podpěrách. Na spodní straně střešního panelu jsou umístěny podpěrné podložky se zvětšeným průměrem, aby se snížilo zatížení kovu střešního panelu. Gumová těsnění jsou dodatečně ošetřena tmelem.

Nevýhody expedičních regálů

K nevýhodám zavazadlové prostory expediční typ zahrnuje:

1. Zvýšení odporu v důsledku instalace koše na zavazadla a dalších položek. Zvýšení odporu vede ke zvýšení spotřeby paliva, což je doprovázeno snížením dynamiky zrychlení vozidla.
2. Dodatečné zatížení střechy posouvá těžiště nahoru. Terénní vozidlo se stává náchylným k prudkým zatáčkám. Při instalaci střešního nosiče vezměte v úvahu sníženou stabilitu stroje, který se převrací v nižším úhlu náklonu. Tuto funkci je třeba mít na paměti jak při jízdě po zpevněných dálnicích, tak při překonávání nerovného terénu.
3. Extra hmotnost koše a nákladu má negativní vliv na spotřebu paliva.
4. Přídavná hmotnost namontovaná na střeše zvyšuje výšku vozidlo... Zvýšené rozměry je třeba vzít v úvahu při jízdě v tunelech nebo při parkování auta v uzavřených garážích.
5. Přístup k položkám v zavazadlovém koši vyžaduje instalaci dalšího žebříku na dveře zavazadlového prostoru. Hmotnost nákladu a kufru zdeformuje pilíře karoserie, což vede k problémům s provozem dveřních zámků. Přetížení způsobí nevratné poškození těla.

Navzdory popsaným nedostatkům jsou na SUV UAZ Patriot široce používány expediční nosiče zavazadel.

Instalace zavazadlový prostor na střeše vám umožňuje přepravovat předměty dlouhé až 2–3 m a také ukládat další nářadí.

Na přední nebo zadní hraně koše jsou namontovány světlomety, které slouží k osvětlení nerovného terénu za zhoršených podmínek viditelnosti.

Expediční kufr na střeše-nepostradatelný atribut automobilu UAZ pro výlety mimo město. Připevňuje se na střešní lišty nebo okapy a je skvělý pro přepravu objemných předmětů, které se nevejdou do kabiny nebo zabírají příliš mnoho místa. Nahoře často nosí plechovky benzínu, rezervní pneumatiku, stan, rybářské pruty atd.

Při pohybu houštinami navíc zařízení chrání střechu před větvemi. Možná přispěje k ochraně čelní sklo: za tímto účelem jsou z expedice nataženy k přední části vozu speciální kabely. Pro UAZ existuje několik typů střešních nosičů, které jsou určeny pro různé účely a každý má své vlastní konstrukční prvky. Lze je zakoupit nebo vyrobit vlastními rukama.

Co potřebujete vědět o zařízeních a jak je vybrat

Expediční střešní nosič je těžký „koš“ vyrobený z lehkých kovů a namontovaný na střeše SUV, minibusů nebo dodávek. Rozměry expedice závisí na rozměrech UAZ a ploše jeho střechy.

Nosiče zavazadel se dělí na univerzální, pro konkrétní model a jednotlivce.

Univerzální vhodné pro různá auta... Automobilové nosiče pro konkrétní model jsou vyráběny s přihlédnutím ke konfiguraci střechy, rozměrům a upevnění této konkrétní úpravy vozu. Jednotlivé jsou vyráběny na zakázku ke konkrétnímu vozu, což může udělat i majitel vozu požadované zařízení na vlastní pěst.

Jak jsou expedičáři ​​připevněni ke střeše auta

Podle typu připevnění k karoserii jsou tyto nosiče automobilů následujících odrůd.

V druhém případě musí být otvory ve střeše vyvrtány a izolovány. Vrtání však může nepříznivě ovlivnit konstrukci stroje.

Jak se střešní nosiče liší funkcí

Podle návrhu a struktury existují čtyři hlavní typy zařízení.

1. Turistický, nebo expediční.
2. Země nebo domácnost.
3. Sportovní.
4. Autoboxy.

Touring nebo expediční střešní nosič se skládá z robustního ocelového rámu a mřížky ve spodní části. Ocelové boky na základně drží náklad. Výhodou expedice UAZ je, že těžké věci v ní uložené, s ne příliš extrémní jízdou, nelze ani opravit.

Při výběru správného cestovního stojanu je třeba vzít v úvahu několik důležitých bodů. Rozměry expedice by neměly překročit rozměry střechy, jinak bude exteriér vozu trpět. Držák musí být velmi pevný a spolehlivý. Konstrukce musí mít držák pro uložení rezervního kola. Expedice by neměla být příliš vysoká, protože to nepříznivě ovlivní aerodynamiku UAZ. Tyto kufry jsou k dispozici se síťovanou podlahou nebo bez ní (pro přepravu malých předmětů).

Dacha neboli ekonomická varianta (nebo jednoduše příčníky) je určena k přepravě zboží na krátké vzdálenosti po relativně dobré silnici. Na kmen země můžete naložit příliš mnoho desek, schodiště, nářadí, gumový člun atd. Náklad by neměl být příliš těžký a objemný. Možnost letní chaty je mnohem jednodušší než turistická, což vám umožní rychle ji nainstalovat nebo odstranit sami.

Sportovní stojan má schopnost svisle pojmout jedno nebo více jízdních kol. To je důležité, protože dvoukolky jsou nestabilní a nedostatek speciálních prvků pro jejich zajištění může vést k pádu kola během cesty.

Přeprava jízdních kol na střeše zahrnuje jízdu mírnou rychlostí.

Sportovní střešní nosič se skládá z podélné konstrukce připevněné k příčníkům. Na druhé straně jsou stanoveny na hodnocení. Nevýhodou tohoto druhu stojanu na zavazadla do auta je, že na něm lze přepravovat pouze přepravu kol.

Autobox je uzavřená krabice o objemu přibližně 350 litrů pro přepravu různých předmětů. Můžete do něj uložit oblečení, deky, batohy a další věci, aniž byste se obávali, že se na ně dostane vlhkost nebo prach. Standardní autobox má aerodynamický tvar, který neovlivňuje aerodynamické vlastnosti vozu. Je jednoduše připevněn speciálními držáky ke standardním kolejnicím automobilu.

Další vlastnosti a další možnosti

Při výběru kufru pro UAZ byste měli věnovat pozornost také tvaru a barvě výrobku (aby byly v souladu s autem), materiálu, ze kterého je vyroben ( nejlepší možnosti pro rám - ocel nebo hliník, pro autoboxy - lehký nárazuvzdorný plast), hmotnost (může dosáhnout několika desítek kg), kvalita stavby (pokud je kov příliš tenký nebo jsou dobře viditelné svary, je lepší se zdržet nákupu ). Měli byste okamžitě zjistit, co budete přepravovat. Musíte také vypočítat nosnost stroje a na základě toho vybrat automobilový stojan pro přepravu určité hmotnosti.

Čím větší a těžší náklad, tím více vázání bude zapotřebí.

Kromě kufru na UAZ můžete zakoupit markýzu, držák na rezervní kolo a nářadí, reflektor, žebřík do expedičního koše (připevněný na boku nebo vzadu), kabelové háčky, krabici nebo vodotěsný taška na věci, doplňková parkovací světla... Některé z těchto doplňků si v případě potřeby můžete vyrobit sami.

Klady a zápory kufrů pro UAZ

Výhody střešních konstrukcí vozidel:

• výrazně zvyšuje objem a hmotnost nákladu, který lze přepravovat;
• umožňuje přepravovat věci, které se nevejdou do auta;
• zabraňuje prověšení závěsů zadních dveří, pokud přesunete rezervní kolo na střechu;
• na kufr lze nainstalovat další světla;
• střecha je při pohybu lesem chráněna před větvemi;
• auto získává drsnější vzhled - jak se na SUV sluší.

Nevýhody:

• naložený koš expedice vede ke zvýšení větru auta (zejména ve stanu), prázdný - čelní odpor;
• auto spotřebovává více paliva, protože je vyvíjeno větší úsilí k pohybu;
• dochází k posunu těžiště stroje, v důsledku čehož trpí stabilita;
• nesprávné rozložení hmotnosti může narušit manipulaci;
• nekvalitní montáž snižuje hlukovou izolaci;
• střešní nosič, který je přišroubován ke střeše, nelze rychle namontovat ani vyjmout.

Je lepší jej nainstalovat nejen tak, aby to bylo jen pro případ, ale v případě potřeby. Současně by měly být spojovací prvky dostatečně pohodlné pro rychlou instalaci.

Kufr pro kutily pro UAZ

Nejjednodušší je koupit hotový výrobek. Ceny se pohybují od 5 do 50 tisíc rublů - v závislosti na velikosti, Designové vlastnosti a kvalitu. Ale můžete také ušetřit peníze tím, že si je vyrobíte sami. Ruční výroba kufru automobilu umožní zohlednit všechny nuance v designu a maximálně jej přizpůsobit vašim specifickým potřebám.

Optimální pro výrobu expedice je lehký, ale dostatečně pevný kov, konkrétně hliník nebo tenkostěnná profilová trubka. První je dobrý, protože váží málo a není náchylný k rzi. Pásy z nerezové oceli nebo obyčejného kovu budou také fungovat. Jsou těžší, ale celkem snadno se s nimi manipuluje.

Nejprve je nutné změřit střechu a určit, kde budou umístěny podpěry. Poté vytvořte přibližný výkres kufru pro UAZ. Obvod musí obsahovat základnu expedice, rám, zesilovače (propojky) a desky.

Rozměry rámu kufru

Obrobky vyrobené podle výkresu jsou svařeny dohromady v obdélníku. Současně podél vnitřního obvodu konstrukce fixujeme tyče proti protilehlým segmentům do středu rámu. Aby se zabránilo průhybu vyráběné plošiny, je nutné v pravidelných intervalech přidávat výztuhy. Žebra jsou z tvarovaného železa. Vyztužení celé konstrukce se provádí pomocí profilového potrubí s předem připravenými čtvercovými buňkami.

Při rozhodování o aerodynamice a designu kufru má smysl umístit oblouk do přední části. Za tímto účelem se měří požadovaná délka materiálu s překrytím 5 centimetrů. V místech ohybu je vyříznut trojúhelníkový sektor a je proveden ohyb. Oblouk je přivařen ke konstrukci a překlady k ní zespodu. Nejlepší možnost jsou odnímatelné šroubované propojky. Šrouby jsou upevněny v pouzdrech umístěných v odpovídajících otvorech.

Pro umístění montážního čepu jsou vyvrtány 2 otvory o průměru 8 centimetrů. Je v nich nainstalována vlásenka. Část je svařena, je na ni nanesen závit, poté musíte šroub zašroubovat do odpovídajících otvorů. Dále je vyrobena horní boční lišta. Obrobek je složen stejným způsobem jako přední rám. Totéž se provádí se spárovaným prvkem. Přední horní nosník je zajištěn přivařením objímky k ohybu bočního nosníku, přičemž na samotný přední nosník musí být přivařen čep. Podobný je postup u zadního příčníku.

Po dokončení rámu je pletivo svařeno zespodu a do strany. Hotový expediční pracovník je očištěn od otřepů a okují, kov je odmastěn a opatřen základním nátěrem, aby se zabránilo tvorbě rzi. Po zaschnutí (nejméně jeden den) se provede nátěr vodotěsným smaltem.

Nákladová cena takového výrobku se může pohybovat do 10 tisíc, v závislosti na tom, zda jej sami uvaříte nebo se uchýlíte ke službám svářeče.