Нов Hyundai Santa Fe: когато дизелът е по-добър от бензина. Нов Hyundai Santa Fe - четвърто поколение на признание Кога ще бъде пуснат новият Santa Fe
Моделът Santa Fe Sport, известен в Европа, се представя в Русия просто като Hyundai Santa Fe, но това не намалява популярността на кросоувъра, който пътува по нашите пътища от около 15 години. Този модел е първият SUV, създаден в сервизите на Hyundai Motors, и затова разработчиците имат специално отношение към него. След предишния рестайлинг през 2013 г., компанията обърна много внимание на техническите иновации, които биха могли да приложат на своя първороден.
Нищо чудно, че Hyundai SantaМоделната серия Fe 2018, погълнала всички възможни инженерни иновации, се появи в актуализирана версия за преценката на автомобилните ентусиасти. Нека видим какво кросоувърът от среден размер ще зарадва собствениците си след рестайлинг.
Свеж екстериор
На първо място, редизайнът засегна размерите на автомобила и елементите на тялото му. Колата загуби 50 кг поради по-голямото наличие на алуминиеви компоненти. Като цяло структурата на тялото е станала по-здрава, което има положителен ефект върху безопасността. Сега предната част на кросоувъра може да издържи удар със скорост от 64 км/ч при сблъсък с неподвижно препятствие. Също така, в случай на авария, поради укрепването на тялото, елементите му не проникват в кабината и не могат да причинят сериозни наранявания на пътниците.
В допълнение, размерите на тялото са се увеличили леко. Корейска дължина офроуд флагмане 4,69 м;
- ширина – 1,88 м;
- височина – 1,68 м;
- пътен просвет - 0,185 м;
- междуосие - 2,7м.
Външно тялото е станало по-изпъкнало и изразително благодарение на по-големия брой щампования. Модерната 6-ъгълна радиаторна решетка изглежда по-хищническа; нейните елементи са станали по-големи. Под корпоративната емблема - буквата H - в предния край е монтирана видеокамера. Има и камера на гърба на каросерията; наличието на външни камери в новия Hyundai Santa Fe 2018 значително подобрява видимостта на водача.
Предната и задната оптика, повторителите на мигачите и дневните светлини са станали по-големи ходови светлиниполучени LED елементи. Засегнати от актуализации и фарове за мъгла. Хромираните джанти са 17 инча, като опция се предлагат и 19 инча.
Външни разлики между моделите Hyundai Santa Fe и Grand Santa Fe 
Интериорна декорация
На пръв поглед интериорът на кросоувъра от среден размер не е претърпял никакви видими промени, въпреки че са налице. Качеството на довършителните материали се подобри значително, появиха се декоративни шевове и др скъпи версииВъзможна е довършителна обработка с дървени елементи и естествена кожа.
Благодарение на увеличените размери, интериорът е станал по-просторен. Кабината е предназначена за 5 души, както предните, така и задните пътници могат да се настанят удобно. Багажникът също е доволен: той е просторен и просторен. Сила на звука багажно отделениеварира между 585 - 1680 cc. л.
Сред многото приятни иновации, които се появиха в салона, са:
- възможността водачът сам да променя мощността на кормилното управление. Това ще е особено удобно за автомобилните дами, които трябва да полагат повече усилия при шофиране.
- Ергономичните столове с добра странична опора и регулиране на няколко нива могат да запомнят настройките на позицията. Пътниците няма да трябва да преконфигурират седалките си; просто натискат определен бутон.
Във версията на Hyundai Santa Fe от 2018 г. друга нова функция не винаги се забелязва в представените снимки на интериора - алтернатива на затъмняването на прозорците. Сега, за да подобрят неприкосновеността на личния живот или да се предпазят от ярка слънчева светлина, пътниците в кросоувъра могат да използват специални прибиращи се защитни завеси. Появата им се причинява от натискане на бутон, разположен на подлакътника на страничната врата. Завесата се движи от вратата успоредно странично стъклои също така почиства.
Многофункционални електронни системи
За да подобрят безопасността, надеждността и комфорта при работа с актуализирания флагман, разработчиците се опитаха да напълнят колата с различни технически помощници. Не всички от тях са включени основно оборудване, но все пак остават достъпни за заинтересованите.
За удобство на водача двигателят се стартира с бутон за стартиране. Функциите на навигацията, информационно-развлекателните системи, круиз и климатроник се дублират от бутони на волана, арматурното табло и централната конзола.
За конфигуриране на мултимедийни функции, подобрена видимост и удобно паркиране има 5 (8)” сензорен дисплей. Също присъстват:
- Цифрово HD радио и CD;
- 2 зонов климатроник с йонизатор на въздуха;
- Фарове със светлини за завой и асистент за дълги светлини;
- Бордови компютър;
- Режим на шофиране нагоре/надолу;
- Антиблокиращи спирачки с разпределение на спирачното усилие;
- Система за стабилизиране.
Освен това в топ нива на оборудванеколата е оборудвана с:
- Шофьорско огледало с детекция на мъртвата зона;
- Асистент за лентата;
- 360 градусова система за видеонаблюдение.
Двигатели и технически характеристики
Актуализираният кросоувър ще се предлага на руския пазар във версия със задвижване на всички колела. В момента се предлага с дизелов двигатели задвижване на предните колела, което най-вероятно няма да присъства в актуализираните модели.
Също така нашите пътища ще бъдат завладени от двигатели, познати от предишни модификации на този автомобил. Трябва да се отбележи, че за пазарите на Стария и Новия свят др силови агрегати, включително дизел. Но по различни причини те не са търсени на нашия пазар.
Двигателите на актуализираната версия имат 4 цилиндъра, редово разположение и следните параметри:
СЪС дизелов двигателвъзможни конфигурации: комфорт, високоговорител, хай-тек и 6-степенна автоматична скоростна кутия.
Бензиновите двигатели са инсталирани на следните конфигурации: старт, комфорт, високоговорител, хай-тек. Всички тези нива на оборудване се предлагат и с 6-степенна автоматична трансмисия. Освен това стартовата конфигурация е възможна с 6-степенна механична трансмисия.
Ясно е, че цената за вариантите на новия модел Hyundai Santa Fe 2018 зависи, разбира се, от нивото на оборудване. Очаква се за Русия ценовият диапазон на актуализирания SUV да бъде 1,7 – 2,1 милиона рубли. Според прогнозите колата ще бъде пусната в продажба в дилърите по-близо до средата на 2018 г.
Видео ревю на Hyundai FE Fuel Cell Concept (Автомобилно изложение в Женева 2017)
Санта Фе 2019 г моделна годинае различен въздушен профилс удължена талия и мускулести калници. Благодарение на удълженото междуосие, задната и предни надвесистана по-къс, което направи колата по-практична.
също в актуализиран екстериорМоделът трябва да отбелязва елементи като:
- Оптика на главата. Предната част на Hyundai Santa Fe е украсена с двустепенна ксенонови фаровес шайби и автокоректори.
- Радиаторна решетка. SUV четвърто поколениеполучи нова характерна каскадна радиаторна решетка с хромирана облицовка.
- Задна оптика. 3D задни светлиникомбиниран тип имат LED пълнеж.
- Врата на багажника. Задната врата с напречен ръб има по-вертикална позиция, което добавя място в багажника.
- Дискове за колела. Ефектният образ на Hyundai Santa Fe се допълва от 17, 18 или 19” (в зависимост от конфигурацията) сплав колела дисковес оригинален дизайн.
Интериор
Получен Hyundai Santa Fe New 2019 моделна година нов салонс кожена тапицерия, разширена гама от иновативно функционално оборудване, както и подобрена видимост поради увеличената стъклена площ.
Следните интериорни елементи осигуряват безупречно ниво на комфорт за водача и пътниците:
- Ергономични предни седалки. Отопляемите предни седалки са електрически регулируеми и имат интегрирана система за запаметяване на позицията. Шофьорската седалка се регулира в 12 посоки.
- Табло. Дигиталното табло показва цялата информация, необходима на водача: навигационни данни, разход на гориво, температура на външния въздух и др. Цвят на подсветката таблосе променя в зависимост от избрания режим на шофиране - Comfort, Smart, Eco или Sport.
- Централна конзола. Нова формаполучи табло и централна конзола, над която има „плаващ“ мултимедиен дисплей и безжично зареждане за смартфони.
- Мултимедийна система. Инфотейнмънт системата с функция за гласово разпознаване е оборудвана с 8” сензорен екран, навигация и звукова система Premium Krell с 8 високоговорителя.
- Head-up дисплей. HeadUp Head-Up дисплей показва цялата информация, от която водачът се нуждае директно на Предно стъкло.
- Втори ред седалки. Седалките на втория ред са отопляеми с увеличено пространство за краката на пътниците отзад.
- Контрол на климата. Автоматично се поддържа двузонов климатроник зададена температурав кабината.
- Багажно отделение . Благодарение на повишената габаритни размериОбемът на багажника е увеличен от 585 на 625 литра.
„Освеженият“ Santa Fe дойде в Русия за първи път през 2015 г., премиерите му бяха отпразнувани в началото на есента, а съвсем скоро и тук. Какво всъщност е интересното за новия модел, предстои да разберем допълнително, но от снимките вече става ясно, че колата почти не е обновявана външно, да не говорим техническа част. Трябва да разберем конфигурациите, каква е цената, възможно ли е да поръчаме опции, повече за всичко това по-късно.
Дизайн
Външният вид, разбира се, първият въпрос, който мнозина вълнуваха, беше какво ще кажете за екстериора, какво се е променило в него. Отговорът ни ще бъде кратък, трансформацията засегна само няколко елемента от тялото, без дълбока преработка на самия стил, което като цяло не е достатъчно лошо, като се има предвид външен видавтомобили.
Предницата показва същата оптика, ярки и изтъркани фарове за мъгла, засадени в същите окови. Единственото нещо, което направиха, беше да добавят няколко дневни светлини, което промени малко изображението. Но като цяло всичко е същото като бронята, с нейните вълнообразни арки. Доволен съм от комплекта за тяло, радвам се, че се простира по целия периметър и сега не е нужно да се страхувате, когато се изкачвате извън пътя.
Страничната част е хармонично скроена, за разлика от предшественика, само ъглите на задните калници и формата на остъкляването са променени. В противен случай това е същият мощен силует с огромна кърма и повдигната броня.
Отзад обръщате внимание на капака на багажника, друг спойлер и размера на стъклото; формата на оптиката е получила лека ъгловатост, която по принцип изглежда добре. Бронята има голям защитен слой от пластмаса, което е добра новина, офроуд и снежните преспи не са страшни.
Цветове
Цветовата палитра все още е представена в седем цвята, сред които най-често срещаните са червено, синьо, черно, бяло, сиво и жълто.
Салон
В световен мащаб интериорът беше преработен по време на прехода от второ поколение, сега по време на редовния и планиран рестайлинг почти нищо не се е променило тук. Дори същите пластмаси и довършителни материали като цяло не са нищо ново, единственото нещо е, че може би качеството е подобрено някъде.
Арматурното табло е стандартно, с огромни „кладенци“ и миниатюрни бордови компютър, поставени между тях. Като опция те ще могат да предложат нов виртуален панел, но без връзка с основния монитор. Кормилно управлениеБлагодарение на новия волан, той не се е променил, същият класически триъгълен волан, с богата настройка.
Централната конзола е позната, с дълбок екран и изпъкнали клавиши отдолу, които служат не само за управление на мултимедия, навигация и опции като цяло, но и за управление климатична система. Преход към тунел с рентгенов пълнеж, малки джобове и някои настройки за скоростната кутия. Следва малък подлакътник.
Седалките са успешни, очевидно са взели предвид недостатъците на предишните поколения и са направили пристрастие в полза на комфорта специално за пътниците отзад. Можем да кажем, че използваният опит е от Audi в средата на 2000-те години. Има значителна странична опора дори отзад, да не говорим за цялостната позиция на седене. Между другото, за обикновения ездач проблемът е решен, краката вече не опират в тунела, направена е малка вдлъбнатина.
Спецификации
Техническите характеристики се различават от предшественика си по единствената добавена асистираща система. аварийно спиране. Иначе окачването е напълно познато, а именно напълно независими носачи и лостове на базата на MacPherson и „много лостове“. Въпреки че производителят твърди в своите пропагандни видеоклипове, че много са се променили. Така нареченото подобрено шаси беше актуализирано само през процент, относно използването на различни видове сплави.
Спирачната система, както вече споменахме, е придобила още един асистент в допълнение към ABS, ESP, EBD, AKS и др. За кормилното управление, освен класическия електроусилвател, ще предложат комплекс за избор на оптимален характер на движение с променливи режими на работа.
Размери
- Дължина – 4690 мм.
- Широчина – 1880 мм.
- Височина – 1680 мм.
- Собствено тегло - 1907 кг.
- Общо тегло – 2510 кг.
- Основа, разстояние между предната и задна ос– 2700 мм.
- Обем на багажника – 585 л.
- Сила на звука резервоар за гориво– 65 л.
- Размер на гумите – 235/65R17
- Пътен просвет - 185 мм.
Двигател
Двигател за Руска версияПървоначално ще се предлага само един автомобил. Това е дизелов агрегат с работен обем 2,2 литра, който е способен да генерира 200 к.с. Малко по-късно ще се появи и бензинов агрегат с обем 2,4 литра, който произвежда 171 к.с.
* - град/магистрала/смесен
Разход на гориво
Разходът на гориво остава в нормални граници дори при умерено градско шофиране, тоест в рамките на 9,5 литра на „сто“.
Опции и цени
Конфигурациите се предлагат само в три формата, плюс няколко пакета опции са приемливи, цената им се договаря в зависимост от избраните системи и възможности. Минималната цена за автомобил днес е 2 424 000 рубли. Максималната цена е близо 2 750 000 рубли.
Старт на продажбите в Русия
Това устройство достигна руския пазар през 2015 г., веднага след презентациите в Европа и Москва като част от традиционните салони.
Видео тест драйв
Новият Hyundai Santa Fe 2019 придоби напълно различен външен вид в сравнение с предшествениците си. външен вид- се случи пълна смяна"изображение". От четвъртото поколение Santa Fe не е останало нищо, което да прилича на своите предшественици. Значителни промени засегнаха както екстериора, така и интериора технически пълнежАвтоматичен.
На страницата има пълна информация за новата конфигурация на каросерията на Hyundai Santa Fe 2019 и цените от официален дилър, снимка, спецификации, мнения на собственици и видео тест драйв.
| Настроики | Мотор | контролно-пропускателен пункт | цени | Разход на гориво | Задвижващо устройство | Ускорение до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|---|
| семейство | (2,4 л.) 188 л.п. бензин | AT | 2 099 000 рубли | 12,6/7,3/9,3 | Пълна | 10.4 s |
| начин на живот | (2,4 л.) 188 л.п. бензин | AT | 2 259 000 рубли | 12,6/7,3/9,3 | Пълна | 10.4 s |
| (2,2 л.) 200 л, с. дизел | AT | 2 429 000 рубли | 9,9/6,2/7,5 | Пълна | 9.4 s | |
| Премиер | (2,4 л.) 188 л.п. бензин | AT | 2 429 000 рубли | 12,6/7,3/9,3 | Пълна | 10.4 s |
| (2,2 л.) 200 л, с. дизел | AT | 2 599 000 рубли | 9,9/6,2/7,5 | Пълна | 9.4 s | |
| Висока технология | (2,2 л.) 200 л, с. дизел | AT | 2 799 000 рубли | 9,9/6,2/7,5 | Пълна | 9.4 s |
| Черно кафяво | (2,2 л.) 200 л, с. дизел | AT | 2 949 000 рубли | 9,9/6,2/7,5 | Пълна | 9.4 s |
Преглед
Южнокорейският производител представи новото четвърто поколение Hyundai Santa Fe 2019. Въпреки факта, че световната премиера беше планирана за март 2019 г., вълнението сред бъдещите купувачи започна много преди дебютната поява на кросоувъра.
Преди публичната демонстрация на кросоувъра корейските дилъри приеха повече от 14 хиляди заявления за закупуване на „Санта“. Изненадващото е, че по това време автомобилните ентусиасти дори не са виждали бъдещия нов продукт.
Защо Hyundai Santa Fe е толкова популярен?
Екстериор
Основните актуализации включват наличието на дизайнерски двуетажни фарове и широка радиаторна решетка. Арките на колелата също са се променили, ставайки още по-масивни. Новият Hyundai Santa Fe 2019 има:
- уникални огледала за обратно виждане, монтирани на декоративни крака;
- “миниван” триъгълници, разположени на предните врати в ъглите на прозорците.
В допълнение, линията на перваза на прозореца се издигна по-високо, което направи силуета на кросоувъра още по-стилен и оригинален. Но такива иновации практически нямаха ефект върху аеродинамичния коефициент на съпротивление (ако в Santa Fe от предишни поколения беше 0,34 единици, тогава в представения модел той е 0,337 единици).
Промените засегнаха и размерите на Hyundai Santa Fe 2019:
- колата е станала със 70 мм по-дълга (дължината й е 477 см);
- междуосието е удължено с 65 мм и е 2765 мм;
- колата става по-широка с 1 см (189 см), но височината остава същата (168 см).
Твърдината на каросерията на новия кросоувър също се е подобрила значително (с 15,4%). Скоростта на горещо щамповане на конструкцията също се увеличи 2,5 пъти, което направи автомобила още по-надежден и издръжлив. Това ни позволи да повишим нивото пасивна безопасност, значително намаляват шума и вибрациите по време на шофиране.
Интериор
При Hyundai Santa Fe, в унисон с екстериора, е преобразен и интериорът. Появиха се много усъвършенствани хоризонтални линии, както и свободностоящи медийни системи, базирани на таблети. Разработчиците също увеличиха вътрешния обем на кабината, както и размерите на колата - тя стана по-просторна и свободна.
Механизмът на втория ред седалки е подобрен - сега те се сглобяват с едно движение. При закупуване стана възможно да поръчате версия на Hyundai Santa Fe 2019 с трети ред седалки. Багажникът стана много по-просторен: обемът се увеличи до 625 литра. в петместна версия и до 130 к.с. при седемместния.
В центъра на арматурното табло е монтиран седем-инчов дисплей, който показва данни от бордовия компютър и скоростомера. Станаха достъпни следните функции:
- гласово управление (системата е разработена съвместно с корейската компания Kakao);
- "Apple CarPlay";
- дистанционно управление на определени задачи директно от мобилен телефон(за тези цели трябва да инсталирате специално приложение на вашия смартфон). Можете да стартирате двигателя, да проверите нивото на горивото или да отключите вратите.
Hyundai Santa Fe 2019 има:
- безжична система за зареждане на смартфон;
- проектор за показване на инструменти (показва се на предното стъкло);
- камери, позволяващи всестранна видимост;
- Аудио система Krell.
Външният вид на интериора също се промени значително. Седалките са придобили дизайнерска форма, с много извивки и плавни линии.
Техническа плънка
Производителите на Hyundai Santa Fe не изоставиха напълно гамата от двигатели на предишни поколения автомобили. Всички предишни типове двигатели се преместиха в четвъртата версия на Hyundai. Купувачите могат да закупят автомобил:
- с 2-литров бензинов турбо-четири (T-GDi) и мощност 235 Конски сили;
- с дизелов двигател R2.0 с мощност 186 конски сили;
- с дизелов двигател R2.2 с мощност 202 конски сили.
Трансмисията в каросерията на новия кросоувър е напълно обновена:
- се появи версия с уникална система задвижване на всички колела HTRAC;
- Има възможност за закупуване на модификация с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Hyundai Santa Fe 2019 има постоянни предно предаване, но сега съединителят на задните колела е изцяло електрически. На механизма на зъбната рейка и зъбно колело е монтиран електрически сервоусилвател, който също е нов продукт.
U актуализиран кросоувърнапълно монтиран автоматични системиспиране. Освен това автомобилът е оборудван с автоматично превключване на фаровете (от дълги към къси светлини). Четвъртото поколение Hyundai Santa Fe 2019 беше оборудвано с първата в света система за напомняне за „забравени“ пътници отзад при напускане на автомобила.
Експертите са уверени, че новото Каросерия на Хюндай Santa Fe 2019 стана още по-безопасен и по-надежден от своя предшественик.
Спецификации
| Модификации | Бензин 2.4 l (188 l, s) AT 4WD | Дизел 2.2 l (200 l,s) AT 4WD | Бензин 3,5 л (249 л.с) НА 4WD |
|---|---|---|---|
са често срещани | |||
| Година на производство: | 2020 - | ||
| Държава на марката | Южна Кореа | ||
| Страна на сглобяване | Русия | ||
| Гаранция | 3 години или 100 000 км | ||
| Брой места | 5 | ||
| тип задвижване | Пълна | Пълна | Пълна |
Динамични характеристики: | |||
| Ускорение до 100 км/ч | 10.4 s | 9.4 s | 7.8 s |
| Максимална скорост | 195 | 203 | 210 |
| Пътен просвет | 185 | 185 | 185 |
Разход на гориво (л): | |||
| град | 12,6 | 9,9 | 14,8 |
| Маршрут | 7,3 | 6,2 | 8,2 |
| Средно аритметично | 9,3 | 7,5 | 10,6 |
Мотор | |||
| Тип двигател | Бензин | дизел | Бензин |
| Марка | G4KE | D4HB | G6DC |
| Мощност | 188 | 200 | 249 |
| Въртящ момент Hm | 241 | 440 | 336 |
| Съотношение на компресия | 11,3 | 16 | 10,6 |
| Използвано гориво | АИ-95 | дизелово гориво | АИ-95 |
| Тип усилване | - | Турбина | - |
Размери и тегло | |||
| Дължина mm | 4770 | 4770 | 4770 |
| Широчина mm | 1890 | 1890 | 1890 |
| Височина mm | 1680 | 1680 | 1680 |
| Междуосие мм | 2765 | 2765 | 2765 |
| Обем на резервоара, литри | 71 | 71 | 71 |
| Обем на багажника, литри | 1036 (2019) | 1036 (2019) | 1036 (2019) |
| Тегло на превозното средство, кг | 1780 | 1945 | 1780 |
Видео тест драйв
снимка
Hyundai Santa Fe е среден SUV с предно или задвижване на всички колела с пет врати, който съчетава изразителен външен вид, просторен и функционален интериор и Хай-тек... Адресирано е предимно към семейни хора (с едно или повече деца), които ценят дизайна, практичността, високо нивокомфорт и безопасност и съотношение цена/качество...
Четвъртото поколение кросоувър отбеляза световната си премиера на 22 февруари 2018 г. на специално събитие в град Гоянг (разположен на север от Сеул), но неговият „пълен дебют“ се състоя в началото на март на международното автомобилно изложение в Женева .
След следващото "прераждане" колата с пет врати преживя глобални промени: той напълно промени имиджа си (както външно, така и вътрешно), нарасна леко по размер, кацна на сериозно модернизирана „количка“ и получи огромен брой модерни „звънци и свирки“.
Екстериорът на „четвъртия“ Hyundai Santa Fe е изготвен в съответствие с актуалния стил на южнокорейската марка - SUV изглежда привлекателно, модерно, елегантно и умерено солидно.
Е, най-впечатляващият (и в същото време агресивен) външен вид на автомобила е показан отпред - двуетажна оптика с LED "пълнеж", широка радиаторна решетка със сложна форма и масивна броня.
Въпреки внушителните си размери, в профила пет вратите не се възприемат като тежки, а напротив, могат да се похвалят с балансирани и доста динамични пропорции - „мускулести“ арки на колелата, релефни „гънки“ на страничните стени, плавно издигащ се прозорец праг и огледала за обратно виждане, монтирани на крака.
„Корейският“ също е добър от кърмата - елегантни LED светлини, „затворени“ един с друг с хромирана лента и чиста броня със защитна пластмасова „метална“ облицовка и двойни изпускателни тръби.
Четвъртото поколение Santa Fe е SUV от среден размер със съответните размери: 4770 мм дължина, 1680 мм височина и 1890 мм ширина. Интервал между колоосипасва на колата на 2765 мм, а нейната просветне надвишава 185 мм.
В „прибрано“ състояние превозното средство за всички терени тежи от 1720 до 1935 кг (в зависимост от версията).
Интериорът на Hyundai Santa Fe 2019 моделна година е направен в унисон с екстериора, а основният акцент е върху отделен „таблет“ на информационно-развлекателния център, под който са съсредоточени стилен климатик и бутони за управление на второстепенни функции централната конзола.
Зад многолъчевия волан с три спици може да има или лаконичен и лесен за четене „инструмент“ с аналогови циферблати и малък „прозорец“ за бордовия компютър, или „интелигентен“ инструментален панел със 7 -инчов екран в центъра.
Вътре в кросоувъра се използват само висококачествени материали - приятна пластмаса, естествена кожа, метални вложки и други.
По подразбиране интериорът на Santa Fe от четвърто поколение има петместно оформление, но срещу допълнителна такса могат да се монтират две плоски седалки в багажника, който може да побере ниски хора.
Предните пътници са снабдени с удобни седалки с оптимално развити странични стени, широки интервали на регулиране и всички „предимства на цивилизацията“. Средният ред е триместен, но само двама души ще се чувстват най-удобно тук (и всичко това заради високия тунел на пода и по-късата възглавница на дивана в центъра).
При седемместно оформление товарното отделение на автомобила може да "поеме" само няколко чанти - обемът му е само 130 литра. Без третия ред обемът на "трюма" се увеличава до 625 литра, а със сгънат втори ред - до впечатляващите 2019 литра (при натоварване на нещата до тавана). Резервна гумав кола с пет врати е фиксирана на улицата, под дъното.
За четвъртото въплъщение на Hyundai Santa Fe се предлага солидна гама електроцентрали, но на руски пазароборудван е само с два от тях:
- Стартовият вариант е бензинова "аспирирана" серия GDI Theta-II с работен обем от 2,4 литра с четири вертикално разположени цилиндъра, разпределена инжекциягориво, 16-клапанов разпределителен механизъм и променливо газоразпределение, което генерира 188 конски сили при 6000 об./мин. и 241 Nm максимален потенциал при 4000 об./мин.
- Алтернатива на него е 2.2-литров CRDi VGT дизел четири с турбокомпресор, впръскване на гориво от батерия и 16-клапанов DOHC зъбен ремък, който произвежда 200 к.с. при 3800 об/мин и 440 Нм въртяща се тяга при 1750-2750 об/мин.
Бензиновият агрегат е съчетан с 6-степенна автоматична скоростна кутия, а дизеловият агрегат е съчетан с 8-степенна скоростна кутия.
Независимо от версията, автомобилът разчита на трансмисията за задвижване на всички колела HTRAC - по подразбиране кросоувърът има задвижване на предния мост, но при потегляне или приплъзване на колелата до 50% от мощността може да бъде насочена към задни колелачрез електрически съединител.
Първите си „сто“ петвратката достига за 9,4-10,4 секунди, а максималната скорост е 195-203 км/ч.
Бензиновите модификации на "корейците" консумират средно 9,3 литра гориво на 100 километра в комбиниран режим, а дизеловите - 7,5 литра.
В други страни този средноразмерен SUV се предлага и с 2,4-литров атмосферен GDI двигател с директно впръскване, произвеждащ 185 к.с. и 241 Нм въртящ момент, 2.0-литров GDI турбо-четири с 240 к.с. и 353 Нм, както и 2,0-литров дизелов двигател с мощност 186 к.с. и 402 Нм. Комбинират се не само с автоматични трансмисии, но и с 6-степенна механична скоростна кутия.
Четвъртото поколение Hyundai Santa Fe се основава на сериозно модернизирана „количка“ на своя предшественик с напречно монтиран двигател и най-широко използване на високоякостни стомани в структурата на каросерията (те представляват 57%).
Колата е напълно оборудвана независими окачванияс хидравлични амортисьори и напречни стабилизатори: отпред – подпори McPherson, отзад – многораменна архитектура. Предлага се като опция за пет врати задно окачванена пневматични елементи, спомагащи за поддържане на просвет на земята на същото ниво, независимо от степента на натоварване.
Този „корейски“ е оборудван с електрически сервоусилвател на волана, монтиран директно върху багажника. Всички колела с пет врати са оборудвани дискови спирачки(вентилиран отпред) с ABS, EBD и други модерни функции.
На руския пазар „четвъртият“ Hyundai Santa Fe през 2018 г. се предлага в четири нива на оборудване за избор - „Семейство“, „Стил на живот“, „Премиер“ и „Високотехнологични“.
Превозно средство за всички терени в основната му версия може да бъде закупено на цена от 1 999 000 рубли - това е, което ще трябва да платите за версията с бензинов двигател със 188 конски сили. Стандартно колата разполага с: шест въздушни възглавници, 17-цолови алуминиеви джанти, ABS, EBD, ESC, двузонов климатроник, отопляем волан и предни седалки, аудио система с 5,0-инчов монохромен дисплей и шест високоговорителя, круиз контрол , задни сензори за паркиране и някои други съоръжения.
Кросоувърът в нивата на оборудване „Lifestyle“ и „Premier“ струва съответно от 2 159 000 и 2 329 000 рубли (доплащането за турбодизел и в двата случая е 170 000 рубли), а „топ“ версията (предлага се изключително с двигател с мощност 200 конски сили ) ще струва сума от 2 699 000 рубли.
Повечето скъпа кола„изтъква“: LED оптика, 19-инчови джанти, кожена тапицерия, медиен център с 8-инчов екран, камери за цял кръг, цифров инструментален панел, навигатор, система за паркиране на автомобили, аудио система Krell с 10 високоговорителя , електрически предни седалки и задна врата и огромен брой други модерни „чипове“.
