Окончателна продажба Kia Rio X-Line. KIA RIO X-линия - първи тест диск KIA RIO X линия син
В екстериора Kia Rio X линията привлича следните данни:
- Радиаторна решетка. Хромирана решетка на радиатора с черен блясък, направен в корпоративния стил "тигър нос", хармонично се допълва от масивен по-нисък прием на въздуха.
- Предна броня. Предната броня със странични въздушни канали на оригиналната форма и кръгла fogy Farams. Декорирани със сребърни вложки с прорези.
- Главата оптика. Стилните прожекционни фарове осигуряват отличен преглед в тъмното.
- Реалинк. За удобен транспорт на различни оборудване на покрива са определени релси.
- Колесни дискове. AUTO е оборудван специално предназначен за този модел 16 "сплав колесни дискове С гума 195/55 R16.
- Задна броня. Задна броня със сребърни вложки, имитиращи дифузора, органично допълва двойната хромирана изпускателна система.
Интериор
Просторният комфортен салон на пет-местен Kia Rio X линия се характеризира подробно с внимателна ергономичност и висококачествени материали от финала.Високото ниво на комфорт на водача и пътниците предоставят такива интериорни елементи като:
- Удобни места. Ергономичните седалки с тапицерия от еко-кожата са оборудвани с отопление. Задните флокчета са лесни за сгъване на пропорция 60/40, което ви позволява значително да увеличите обема на багажника. Седалка за шофиране. Регулирано по височина.
- Многофункционален волан . Многофункционален кожено кормилно управление Отопляема и регулираща височина и полет, оборудвани с бутони за управление на аудиосистема и централно заключване с автоматично заключване на вратите, когато машината се движи.
- Централна конзола. Централният панел е декориран с хоризонтална хромирана лента, която визуално разширява пространството.
- Информационна и развлекателна система. Съвременната мултимедийна система е оборудвана с 7 "цветен сензорен дисплей, навигатор, както и поддръжка мобилни устройства Apple Carplay и Android Auto.
- Power Windows.. Моделът е оборудван с електрически прозорци на предните и задните врати.
- Просторен ствол. Просторно багажно отделение от 390 литра може да бъде увеличено до 1075 литра, сгъване на задния ред на столовете
Kia. Рио X-линия. На заветите на Стив Джобс
Азиатците обичат да оставят прах в очите. Тук и Киа Рио X-линията показва външния си вид, че той е почти кросоувър. Е, тогава защо наземното разстояние се увеличи само с сантиметър? И къде, ако не е задвижване на четири колела, тогава поне бутон за шофиране в офроуд? Получих отговори на тези въпроси, дори преди да стоя зад волана на нов хечбек и след това, защо това "не показва" ще бъде в търсенето
текст: Максим Федоров
/ 10.11.2017Kia Rio X-линия. На заветите на Стив ДжобсKia Rio X-линия. Цена: от 774 900 рубли. В продажба: ноември 2017
"Ние не поставяме x-линията като офроуд модел- Ръководителят на Kia Motor Rus, Александър Мине, месифициран ме.
Тук са включени! И тогава, тогава имаше като цяло цялата градина с хвърчила, парапети и усъвършенстване на окачването, убивайки много време (само когато управлявате шасито и търсете оптимални настройки, тестисите трябваше да карат около един милион километра). Беше ли по-лесно да се стартира обичайното рио-хрема на пазара, както и с модела на миналото поколение?
Но г-н Мойненова има отговор на този въпрос: "Русия е страна на седани. В нашите продажби Хечбек Рио заемаше само 20%. Решихме да помислим как да увеличим този дял и идеята с X-линия е родена. "
Разрешаване, но не е един и същ модел, само наречен К2 кръст дебютира в Китай все още през пролетта?
"Не бяхме назаем един модел от китайците, и те, които са научили за нашия проект, искаха да донесат същия хечбек на нашия пазар", главата на Николай Меренков бе залепен за неговия мозък. "Само китайският пазар е по-важен, а местното растение е" донор "на много компоненти руска фабрикакъдето прави Рио, така че те имат К2 кръст по-рано. "
Една от най-успешните иновации. LED задни светлини са само в максималната конфигурация
Често чух и четах в прессъобщения за колите "Разработено специално за Русия", което преди пускането им на нашия пазар вече е преследван по пътищата на Латинска Америка, Индия или Китай. И фактът, че идеята за рио X-линията е родена в нашата страна, прави този модел в своя вид уникален. Поне сред чуждестранни автомобили такива примери не се срещат.
Rio X-Line има оригинални брони с пластмасова имитация на защита от стомана. В сравнение със седана, в предната броня, хетчбек е различно разположен LED DRL и мъгла
"Преди започване на работа по този модел проведохме проучване сред руските клиенти и се оказа, че те искат взаимно изключващи се неща", продължава Николай. "Те се нуждаят от колата, за да бъдат мощни, с огромен пътуване, напълно задвижванеИ в същото време цената на най-евтино. Но така не се случва! Затова направихме и Стив Джобс - не предложихме на пазара, който купувачите поискаха, и този, който биха искали да харесат. "
Двойният гнездо не е занаятчийска хромирана дюза, която може да се купи на всеки срив. Тук е направен от неръждаема стомана и плътно заварена към буркана на ауспуха
Като, без опции! По-добри резултати Проучванията на фокус групи потвърждават този интерес, който причинява колата по пътищата. Тя ни струва да останем на оживено място, тъй като хората незабавно се приближават и се интересуват от цена. Не знам кои виждат маркетолозите там от купувачите Рио X-Line, но първият до онези, които се интересуват от колата, са чичо за петдесет, които дойдоха с ножове от Nerrevians от стария "Sportykha" с регионални числа. Началната цена от 775 хил. Първо се притесняваше, но когато се оказа, че за "офроуд" пакет, е освен облицовки и релси, отворената лъскава решетка за фласарадаторий и дюзата "двойно ролка" на шума трябва да бъде Допълвано само с 30 хиляди спрямо цената на обичайния Рио, те бяха в очите им на истински интерес.
Лъскава решетка за алерадиатор с хромирана граница в кръг, по-висок от седана
И те биха знаели колко отлична се държи на пътя, интересът би бил още по-висок! Новите извори и амортисьори не само дават допълнителен сантиметър под дъното (макар че има малко офроуд от това), но също така направи възможно постигане на оптимален баланс между комфорта и обработката. Люкът се движи по-мек седан, но това е перфектно! Дори се фокусирах върху "фокус" на второто поколение, което за дълго време остава за мен с позоваване на комфорт и управляемост между тях евтини автомобили. Убеден съм, че след теста на хечбека, собствениците на Rio седани ще искат да поставят същото спиране. Не е трудно да направите това, тъй като всички точки и размерите на кацане имат и двата модела идентични. Само това ще трябва да прави с риска, защото според инженерите не е ясно как впоследствие такъв автомобил ще се държи извънредни ситуации. В края на краищата, седанът има не само малко различни рейв, но и други настройки на кормилното управление.
На пистата, колата радва боравене и комфорт. Динамиката, като се има предвид силата на двигателя, също доста прилична
По-лесно е да се предава старата Рио до традицията и да вземе X-линия. И ако взех колата за себе си, щях да взема "базата". Защото на фона на широки черни облицовки на арките, дори и максималните 16-инчови дискове, които са само в топ оборудване Цената е повече от един милион, изглеждат малки. Да не говорим за 15-инчов - на тези хечбек, това изглежда така, сякаш силен човек реши да влезе в Pointe на балерината. Така че е по-добре да се вземе пълен комплект и "леене", за да си купите и най-малко 17 инча. С такива колела и правилно избран гума, можете да получите за сантиметъра на въздуха под "корема" - мястото на мястото в колесните арки ви позволява да не избутате дори най-ниските гуми R17. Да, и външно, колата веднага ще се трансформира - например, на Infiniti QX30, което не е много повече в KIA размери, 18-инчовите колела са хармонични и опитайте на 16-то място?
Поради широко разпространените облицовки, арките на колелата изглеждат много повече, отколкото наистина е. Поради това, 16-инчовите дискове за рио X-линия, оригиналните колела (рисуване, между другото, първоначално, няма да поставят такъв седан) изглеждат малки
Имахме тест за кола само в оборудването "Top" и "Proptopal", така че това, което рио X-линията изглежда на 15-та "капачки", не мога да кажа. Изборът на двигатели също е ограничен - само 123-силен 1,6 и само 6-степенна автоматична, но начина, по който този пакет води, аз наистина го харесах. Машината се ускорява сурова, докато шумът на двигателя, добре чуден по време на ускорение, с измерено пътуване едва улов. Дори при висока скорост в кабината, можете да говорите без увеличаване на гласовете! За "държавния служител" е толкова изненадващо, че мисълта дори се промъкна - дали тестовите машини са направили допълнителна шумоизолация? Между другото, салонът тук е точно същият като седана. Възможно е да се определи версията на X-Line табела на волана или торпеда, или да промените цвета на тапицерията, но създателите на новите елементи са решили да не правят - купувачът е предимно важен как изглежда машината навън, и Допълнителните подобрения вътре биха увеличили цената.
В кабинния хечбек няма абсолютно никакви разлики от седана
Това обаче не означава, че Rio X-Line ще остане. В Kia внимателно слушайте на пазара и ако се окаже, че има такава нужда - ще видим нов салон и други подобрения. Възможно е също така да се появят по-достъпни версии: докато първоначалните табла за хечбек са пълен комплект комфорт. Седанът може да се извърши от класически и да се спестят 60 хиляди, за да се откаже от аудио системата, отопляеми предни седалки и волан, регулирайте волана на заминаването и централната ключалка с дистанционно управление. Но заслужава ли да се спестява на вашия комфорт? Като се има предвид, че има много представители на слабия пол сред резюмето на X-Line, търсенето на "празни" пакети ще бъде малко.
Климатикът е само най-скъпите пълни комплекти, но дори и в най-простите климатик
Бутон за стартиране на двигателя - привилегията на горната версия за 1 024,900 рубли
Нов медиен център за 60 000 рубли по-евтин от подобна система с навигатор. И приложението за навигация тук може да се стартира от смартфон, свързан чрез Apple Carplay или Android Auto
Багажникът е забележимо по-малко от седана, но възможностите за изтегляне е по-широк
На Off-Road Rio X-Line си струва да се позволи само с изключителна необходимост
Шофиране
Машината е лесна и приятна за контрол, не се страхува от лоши пътища, но няма какво да се прави на офроуд
Салон
Всичко като седан, с изключение на багажника: това е по-малко, но е по-лесно за нещата "негабарит"
Комфорт
Kia Rio X-Line 1.6 в спецификации
Габарти. 4240x1750x1510 mm. База 2600 mm. Ограничаване на тежестта 1203 kg. Пълна маса 1620 kg. Улеснение 170 mm. Обем на багажника 390/1075 L. Обем на резервоара за гориво 50 Л. Двигател бензин, 4-цилиндър., 1591 cm 3, 123/6800 hp / min -1, 151/4850 nm / min -1 Предаване 6-степенна автоматична задвижване отпред Размер на гумите 185/65R16. Динамика 183 км / ч; 11.6 с 100 км / ч Консумация на гориво (град / маршрут / смесен.) 8.9 / 5.6 / 6.8 литра на 100 км Разходи за експлоатация * Данък върху транспорта, R. 3075 До-1 / до-2, p. 7630 9390 Osago / casco, r. 11 530 / 38 100 * Транспортният данък се разглежда в Москва. Цената на до-1 / до 2 се взема според дилъра. OSAGO и CASCO се изчисляват при изчислението: един мъжки драйвер, единичен, на възраст 30 години, опитът на водача е на 10 години.
Версия
Руското разделение на Киа "Ниска кръв" решава проблема с отсъствието в неговия модел ред компактен кросоувър. В същото време новостта не се пресича HYUNDAI CRETA. И е много интересна алтернатива за тези, които искат кола, подобна на "SUV", но не искат да надхвърлят. Така че версиите на X-Line със сигурност ще успеят да увеличат дела на хечбеките в продажбите на Рио от 20 до желания 25%.
KIA RIO X-линия - кръстосано задвижване на предните колела на подкомпиращ клас (той сегмент "B" европейска класификация), Кой, според автомобила, "обединява всичко, което по-голямата част от купувачите мечтаят": атрактивен дизайн, добро ниво на практичност и гъвкавост, удобство на движение в градска среда и възможността да отидат в селските пътища. .
Колата е създадена "конкретно за руски пазар"(Това е от думите на производителя, и всъщност той има китайски брат близнак, който излезе малко по-рано - Kia Kx Cross) на базата на популярни в нашата страна модели Kia. RIO 4-то поколение, официално декласифицирано в мрежата на 10 октомври 2017 г. - въплъщава в себе си топ качестваХечбек и стилни елементи на дизайна, които обикновено са присъщи на кросоувърите.
Прилича на Kia Rio X-Line привлекателна, модерна и пропорционално и в екстериора не е намерена противоречиви подробности.
Помпсната "физиогномия" с големи фарове, тесен "тигър нос" на водния решетка и релефна броня с LED "гирлянди" на DRL, спортен силует с падащ покрив, експресивни страни и правилните арки на колелата , пържене храна със стилни лампи и изпускателна тръба "двойна барел" - колата е добра и балансирана от всички ъгли.
В допълнение към това, "кросоувър" появата на хечбек дава повишен клирънс, защитна "броня" около периметъра на тялото на ядосана пластмаса, брилянтна течност в долната част на брони и покривни релси.
Това е представител на подкомпетентен сегмент, който демонстрира следните външни размери: 4240 mm дължина, 1510 mm височина и 1750 mm широк. На разстояние между тях двойки колела Фистомерът представлява разлика от 2600 милиметра.
Първоначално колата е завършена с гуми с измерение от 185/65 R15 и 195/55 R16, в зависимост от конфигурацията, но пътното му разстояние във всички случаи е скромно 170 мм. Но от януари 2019 г. корейците, в преследване на големи конкуренти, инсталираха нови извори на кръстосано хечбек, като по този начин увеличават неговия клирънс: така че в "горната" екзекуция на премиум лумена под дъното има 195 mm (включително - за сметка на 15 мм (включително - за сметка на Колела с размери 195/60 R16), а във всички останали версии - 190 мм (те имат "ролки" бивш, 15-инчов).
В извитата форма теглото на корейските варира от 1155 до 1269 кг, а неговата пълна маса варира от 1570 до 1620 кг (в зависимост от модификацията).
XIA Rio X-Line Interior е декориран за европейски начин и има приятно око с очертание, замислена ергономичност, висококачествено ниво на производителност и твърди довършителни материали.
В работната зона на водача са "закръглени" многокоса оптимални размери И стилния "щит" на устройства с два циферблати и цветен екран между тях, а централната конзола украсяват 7-инчовия дисплей на информационната и развлекателната система и замъка "микроклимат" с "плаващи" ключове ... но Заслужава да се отбележи, че декорацията на базовите версии има място, където е полезно. По-скромен изглед.
Предните места в кръстосано хекане са оборудвани с удобни седалки с тежки странични ролки, нормална плътност на опаковката и достатъчно регулиращи интервали. Вторият ред тук е подреден тук, характеристика на "играчите" на B-класа - ергономично интегриран диван (който е по-подходящ за настаняването на две възрастни седла), изпъквайки тунела за пода и добър запас от свободно пространство.
С петместно оформление trunk Kia. Рио X-линията е в състояние да абсорбира до 390 литра обувка. Задният диван е сгънат от две неравномерни раздели в съотношение 60:40 (въпреки че напълно дори товарната платформа не работи в този случай), който носи резервата на капацитета "Hold" до 1075 литра. В подземната ниша, инструментите с пет врати и пълното резервно колело са спретнати.
За "осцилатния" хечбек посочва две бензинов двигател С четири оборотни цилиндри, разпределена захранваща система, 16-клапанна архитектура TRP (тип DOHC) и променящи се фази на газоразпределение:
- Основна опция - "атмосферна" на семейството Kappa от 1,4 литра, която развива 100 конски сили На 6000 rev / минута и 132 n · m от наличния момент на 4000 rpm.
- "Топ" модификации са дадени в движение 1.6-литров двигател (Gamma Series), който произвежда 123 к.с. При 6300 rpm и 151 n · m от генерирания потенциал при 4850 rev / min.
По подразбиране петизмерната е оборудвана с 6-степенна "механика" и предаване на задвижване на предните колела и под формата на опцията предполага 6-диапазон "автоматичен".
От нулата до първата "сто", колата се втурва след 10.7 ~ 13.4 секунди, а максималният ускорява до 174 ~ 184 km / h (опцията за изпълнение е повлияна от тези показатели).
Разходът на гориво в комбинираните условия в корейски варира от 5.9 до 6.6 литра в зависимост от версията (в града отнема 7.4 ~ 8,9 литра, а на пистата - 5 ~ 5.6 литра).
В сърцето на Kia Rio X-Line е платформата за задвижване на предните колела, заимствана от трикомпонента четвърто поколениеИ в своя дизайн има широко използване на стомани с високо якост (техният дял надвишава 50%).
Отпред кръст-хечбек разчита на независимо спиране като MacPherson, и зад - на полузависима архитектура с торсионна греда (и там, и има стабилизатори напречна стабилност и хидравлични амортисьори).
По подразбиране, автомобилът е оборудван с кормилна система с "имплантируем" контролер и спирачния комплекс, който включва вентилирани дискове на предните и барабанните устройства на задни колела (Разширено ABS и EBD). Трябва да се отбележи, че най-горните модификации могат да се похвалят с диска спирачни механизми На всеки от четирите колела.
На руския пазар, Kia Rio X-Line 2019 се предлага в четири конфигурации - "Комфорт", "Луксоз", "Престиж" и "Премиум":
Най-простата версия струва от 874 900 рубли и по подразбиране е оборудвана с: две въздушни възглавници, ERA-Glonass система, ABS, Esc, VSM, изтезания на монтаж, климатик, два електрически прозорци, електрическо управление, 15-инчов стомана Колела, аудио система с четири колони и друго оборудване.
... Fiftemer S. автоматична кутия Gears се продават на цена от 914 900 рубли, а за екзекуция с 123-те силни двигатели са толкова попитани за 899 900 рубли ...
Най-очарованата "модификация ще струва в размер на 1,124 900 рубли. Отличителни признаци на последните са: странични възглавници и предпазни завеси, нагряване на предното стъкло, отопляеми предни и задни седалки, 16-инчови светлинна сплав "ролки", обзавеждане на изкуствен кожен салон, климатична инсталация, мултимедиен комплекс, "музика" с шест високоговорителя, навигатор, камера за обратно виждане и тъмнината на други "лосиони".
Тази кола е родена под натиска на руския представител на Киа. Това бяха нашите момчета, които убедиха седалището в Сеул, за да вдигнат хечбека с 10 мм и оборудват пластмасови наслаждения около периметъра (Китай, подобна машина също присъства, на чийто пазар, той е необходим пример от Русия, а не обратно). Разбира се, пълноправен кросоувър Рио X-линия с декларирано освобождаване от 170 мм, но това беше визуално в тенденция. Между другото, името "X-Line" също е измислено. И руските инженери бяха ангажирани в обстановката за окачване.
Alive Rio X-Line изглежда значително хармонични директни конкуренти, представени от Renault Sandero Stepway. и Lada Xray.. Лично тази кола прилича на SUBARU XV на първото поколение най-вече - този, който е произведен от 2006 до 2011 г. с име на Impreza. Битката с също изглежда повече от реално. RIO X-Line Wheel Base (2600 mm) е дори повече от относителен конкурент (2590 mm). И декларираният обем на кръстосания багажник е значителен 390 литра. За сравнение: Krett има 402 литра.
| | |
| |
|
| | |
Бонус, разбира се, отива. Ако стартирането в началната настройка за 799 900 рубли е лишено от климатик, отоплителни предни седалки, кожа плитка Волана и дори багажните рафтове, тогава основната Рио X-линия за 774 900 ще бъде. И няма значение, че на разположение на евтините модификации на Rio 1.4-литровия 100-силен двигател. Ако вярвате в фабричните данни, в овърклок до стотици X-линия С, такъв двигател ще добие до 1,6-литров резач само на половин секунда. И предишният опит на комуникацията с доказване - първоначалният двигател като цяло е достатъчен.
За първото журналистическо запознанство, представителите на KIA отпуснаха две най-големи модификации на Рио X-Line - Prestige AV и Premium. И двете са оборудвани с 1,6-литров енергиен двигател с капацитет 123 и разликата, в допълнение към характеристиките на финала (премиум интериор, е покрит с кожа) и малки външни разлики (задни настилки от премиум - светодиод ), се свежда до използването на гуми с различни размери. В Prestige AV в завода, 185/65 R15 гуми са инсталирани, Premium получава 195/55 R16. Както се оказа след тест за двете версии, разликата между тях е повече от забележима.
| | |
След първите километри зад колелото на Рио X-линията на 16-инчови джанти беше трудно да се повярва на техните чувства! Спомням си, как се управлява вълнението и това, което е надеждно придържано към рио-седанската дъга, и тук е празно волано колело с размазана "нула", разкъсване на прави и твърди "пренареждания" на кърмата на най-безобийните пътни кръстовища . Обикновено тази разлика в поведението и не се лекува внимателно с инсталирането на повече "мастни" гуми с висок профил, така че идеята за некомпетентност на руските инженери плаче. Необходимо е да развалиш колата толкова много!
И още по-силна изненада, преживях, когато се преместих в Рио X-линия на 15-инчови колела с подобно "велкро" Nokian Hakkapeliitta. И осъзна, че преди инженерите трябва да се извинят. В тази конфигурация Rio X-Line е почти същият, както и. Да се \u200b\u200bуправлява, е несравнимо по-приятен от Xrem или Sandero Stepway. И да - на асфалт, той определено се разхожда не по-лошо от Крета. Освен това - независимо от типа задно окачване Кросоувър hyundai.
На селището, енергийната интензивност на X-линията на Рио, като цяло, е достатъчна, но е малко по-сложна с конкурентите. Струва ми се, че гладкостта на инсулт към Крет и Сандеро, новостта Кия все още се измества. Въпреки това, ако вие откромно не прекалявайте със скорост, кИА окачване Не е лесно да се прави хардуер. И с твърдостта на тялото, Рио X-Line обикновено е добре. Когато диагонална висяща, петата врата леко лети, но тя се затваря без никакви проблеми. Подобни условия в подобни условия са малко по-лоши.
Останалата част от Рио X-линията е същата рио-седан с перфектно известни предимства и недостатъци. Cross Hatch е същият европейски стилен интериор, изработени от твърда, но доста приятна пластмаса, същото ниво на шумоизолация, което очевидно не е достатъчно, ако размотаването на двигателя е над 4500 оборота. И също - почти като перспективи на пазара на дъга, защото вече в основното изпълнение на Рио X-Line - пълен, готов за употреба кола. За доста адекватно. Най-важното е да не преследвате външния вид и не инсталирате нископрофилни гуми.
Производството на новост вече е започнало в предприятието Hönde Motor Procelument RUS в Санкт Петербург един до друг с покрити модели - седани и нови поколения, разделени от нОВА КИА. Рио X-линия също с двигатели (1.4 - литър 100 силни и 1,6-литрови 123 силни) и скоростни кутии (6 трансмисии и 6 автоматична трансмисия). По предварителна информация, цена Новият Cross-Hatch Kia Rio X-Line, по подразбиране с предните джолан колела, ще бъде най-малко 740 хиляди рубли.
Искаме да отбележим това нОВА КИА. Rio X-Line е основна насока за X-линия от KIA двигатели, създадена специално за руския пазар. Такава стъпка от маркетинговия отдел на Южнокорейския автомобилен производител - отговорът на желанията на руските шофьори да диверсифицират модел линия KIA машини с повишен клирънс на пътя и стилизиран под кръстосани. Така за кратко време очакваме премиерата най-малко 2-3 кръстосани удара с X-Line конзолата.
Добавете от себе си, че всъщност появата на повдигнати хечбек KIA. Рио X-линията е доста логична по две причини. Първо, във втория поколение Kia. Рио е достъпна само с тялото на седана и е логично да се попълни групата на хечбек и в същото време претоварваща версия. Второ, моделът за развитие от нулата не е необходим, добър е китайски версия Kia. К2 Кръст. Което, между другото, само леко променя фаровете на светлината на главата и задни светлини, но не и формата на фаровете, но тяхното съдържание (други цветове на секции в фаровете и общите лампи, адаптирани към вътрешните стандарти). Така че новият хетчбек с пет врати просто изчака по това време и ще бъде на разположение на руснаците.
Новост изглежда стилно и няма да се случи, скъпо. Пластмасовата маратонка, защитаваща долните части на брони и тялото, както и ръбовете на колесните арки добавят солидност на автомобила.
- Външен размери kia Body. Рио X-Line 2017-2018 е идентичен с размерите на китайската версия на кръстосания люк KIA K2 кръст и съставлява 4240 mm дължина, 1750 mm широк, височина 1505 mm, с 2600 мм восноваща база и 170 мм път и 170 мм път лумен.
- Новият хечбек на оселлит се намира на земята, специално проектирана за модела 16-инчови алуминиеви джанти с гума 195/55 R16.
Интериор на нов модел, който се отваря за ръководството на руските шофьори X-линия, пълно копие на кабината седана Киа. Рио. С единствената резервация, че хечбек има полезен обем багажно отделение Малко по-скромен от четирите врати и е малко над 400 литра. В този случай оборудването на пакетите от кръстосан и седан са идентични. Производителят обещал LED дневни светлини, общи светлини с LED пълнеж, модерна мултимедийна система с 7-инчов цветен сензорен екран (навигация, Apple Carplay и Android Auto), камера за обратно виждане, тапицерия "Еко-кожа" седалки.
Спецификации KIA RIO X-LINE 2017-1018. Въпреки кросоувър и 170 мм клирънс, нов хечбек По подразбиране с задвижването на предните колела.
Под капака до избора на купувача, един от двата бензинови четири цилиндрови двигателя, способни да разполагат с 6-степенна "механика" и "машина".
Първоначалният 1,4-литров (100 LAN 132 nm) и по-мощен 1.6-литров (123 hp 151 nm).
KIA RIO X-LINE 2017-2018 Видео тест
