Toyota или Hyundai, кое е по-добро? Какво да избера: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer или Hyundai Solaris? Какво е общото между тези модели?

Corolla или Solaris - коя кола е по-добра? Невъзможно е да се даде категоричен отговор на този въпрос, без да се разбере темата. И двата автомобила са известни със своето качество и надеждност. Дори ценовата им политика е приблизително еднаква. Тази статия ще каже на потенциален купувач в кой железен кон е по-добре да инвестира.

Външни данни

Toyota Corolla, 2016 ( стандартно оборудване) е плод на въображението на японски разработчици. Машината има кръгла форма.

Колата изглежда доста ергономична. Тялото не може да се похвали с ръст просвет, което прави почти невъзможно шофирането по неравен терен. Предната част на автомобила изглежда доста стилна. Хромираната решетка на радиатора заслужава специално внимание. В общи линии, външен видкласически - всичко изглежда просто, стилно и интересно.

Hyundai Solaris, 2016 (активно ниво на тапицерия) е известен „корейски“, който е един от най-популярните автомобили на територията Руска федерация. Въпреки относително ниска цена, железният кон изглежда доста скъп. Каросерията малко напомня на Toyota, но само отдалеч. Ако се вгледате внимателно, разбирате, че корейската кола има повече големи части. Например големи фарове. В близост до радиаторната решетка те са широки, а към крилата започват да се стесняват, което изглежда много интересно. Не всичко е перфектно и с клиренса – той е доста нисък. Външният вид е от голям интерес за купувачите. Вратите са особено красиво изработени: имат два прехода под формата на вълни, които придават екстравагантност на корпуса.

Технически спецификации

За да отговорите точно на въпроса кое е по-добро, определено ще трябва да разберете техническите характеристики железни коне. Не просто го измислете, но направете цялостно сравнение.

Сила на звука захранващ агрегатза „японците“ е 1,3 литра, а за „корейците“ – 1,6. Логично е да се предположи, че мощността на втория е по-висока - 99 коня, срещу 123. Максимална скорост– съответно 180 и 190 километра в час. В момента Hyundai печели категорично противника си.

Багажното отделение на Toyota е по-голямо - 50 литра, срещу 43 на Solaris.

Важен момент е предаването. Посочените конфигурации са оборудвани механични кутиисмяна на скоростите, които имат шест скорости. С добавянето на шеста предавка водачите имат възможност значително да намалят разхода на гориво. Що се отнася до самата консумация, този параметър е един от най-важните. Corolla харчи 6-6,5 литра на сто в смесен режим, но Hyundai Solaris харчи 7 или дори 8. Ако искате да спестите пари, тогава направете избор в полза на японците.

Ускорението до 100 километра отнема 11,5 секунди за Hyundai и 12,8 за Toyota. Разликата не е толкова голяма, предвид описаното превозни средстваИзключително рядко се купуват, за да се състезават с тях. Тип задвижване: задвижване на предните колела на две превозни средства. Що се отнася до функционалността, това е равенство, защото са описани най-простите сглобки.

Това са всички основни спецификации, които ще са необходими на читателите, за да формулират цялостна картина. Останалите параметри можете да намерите на уебсайта на търговците.

Ценова политика

Днес средната цена за Toyota Corolla е 891 хиляди рубли в най-простия монтаж. Искате по-солидна опция? Пригответе се да платите около милион и половина рубли. За Hyundai Solaris цената е 705 хиляди. Естествено отколкото по-добро сглобяване, толкова по-високи са разходите.

Обобщавайки, става ясно, че „корейският“ е по-евтин с повече от 200 000 и в повечето отношения печели.

Всеки може да си направи изводите! Що се отнася до качеството на изработката, то е на най-високо ниво и при двете машини.

Здравей, Сергей!
Какъв модел е автомобилът Hyundai?

Балаково, Kia Ceed

От тези автомобили най-добре е да вземете Hyundai Solaris с двигател 1.6, двигател с верига за синхронизация, тестван на други автомобили, тази кола е доста надеждна, резервните части за нея не са особено скъпи и можете да замените почти всяка резервна част отделно, автоматичната им трансмисия също е доста надеждна. Своевременно и качествено обслужваненяма да създаде проблеми. Lancer и Corolla също са доста надеждни коли, но зависи повече от първоначалното състояние на колата. Също така препоръчвам да карате и трите коли в един ден, за да можете да изберете коя ви харесва най-много.

Балаково, Kia Ceed

*Отговорът на този потребител не е експертен

Solaris е признат лидер в продажбите и това не е без причина. Има най-доброто съотношение цена/качество. Lancer също не е лош, но е по-скъп за поддръжка. Но Toyota загуби легендарната си надеждност, остава само високата цена.

Добър ден.
Определено съм за Toyota. Познавам лично една Корола, 2003 г., пробег 270 хил. км, двигател 1.4, ръчна, много динамична кола, надеждна. Но ако обмисляте Corolla с ръчна скоростна кутия, тогава Solaris е по-добър.

Здравейте, Уважаеми потребители на нашата услуга!
Изборът в този случай е доста двусмислен и зависи до голяма степен от състоянието на конкретните автомобили.
В случай на Тойота Королав повечето случаи ролята автоматична скоростна кутияскоростите се извършват от „робота” MMT (автоматът се появява като алтернатива едва след рестайлинга през 2010 г. или се предлага на автомобили за американския пазар). Роботизирана кутиязъбните колела не се представиха много добре по отношение на надеждността. Това е основният недостатък на закупуването на тези употребявани автомобили.
Относно Мицубиши Лансер X, само версиите с двигател 1.5 бяха оборудвани с традиционна автоматична скоростна кутия, останалите автомобили бяха оборудвани с CVT, а двигателят 1.5 е откровено твърде слаб за на тази кола. Самият CVT на тези автомобили се е доказал доста добре, но е доста взискателен към поддръжката и също така не толерира активен стил на шофиране (в това отношение има голям риск да се натъкнете на „мъртва“ кутия). Mitsubishi Lancer е единственият от тази тройка, който има задна част независимо окачване. Това може да се отдаде както на плюсовете, така и на минусите. Плюсът е, че несъмнено има по-добро управление и стабилност, но минусът е, че това окачване е значително по-скъпо за поддръжка.
Ами остава Хюндай Соларис. От тези три това по същество е най-много бюджетен вариант. Solaris е най-простият като дизайн, най-малкият от трите и в по-голямата си част най-евтиният за поддръжка. Двигателят и автоматичната скоростна кутия са тествани във времето (базирани на модела Elantra от предишното поколение) и са се доказали доста добре. Относително слаби точкиса някои елементи на окачването и кормилната рейка.
Окончателният избор е ваш.

В нашата държава има доста хора, които притежават такива популярни автомобили като Toyota Corolla или Hyundai Solaris. Всеки от тях, произведен от азиатски производители, има свои уникални предимства и привлекателен външен вид.

Тази модификация на C-класата се появява през 1966 г. Днес той заема водеща позиция по отношение на общия брой продадени автомобили, който през това време е надхвърлил знака на 10 милиона единици. През целия период, 9 различни поколения Toyota Corolla, което допринесе за увеличаване на популярността на модела и като цяло завладяването на пазара. В наши дни всяка пета проба превозни средства от фирма Тойота, е Корола.

Произвеждат се приблизително годишно 1 милион единици. По обем продажби на европейския пазар (около 20% от общите) японският модел Corolla на Toyota се нарежда на високо 3-то място след собствените си продажби през Северна Америкаи Япония.

До 1997 г. модификацията се предлагаше в следните типове каросерии:

1. Седан и седан с три врати.
2. Компактен и лифтбек с пет врати.
3. Комби, а от май 1997 г. добавиха обновен седан, хечбек с 3 и 5 врати.

Разнообразието от модификации на двигателя за пазара на ЕС се оказа малко: базовият агрегат беше 1,4-литров с 16-клапанен 4E-FE карбуратор с мощност 88 конски сили. Има умерена динамика, но приемливо ниво на сцепление. Вторият механизъм беше двигател с мощност от 110 л. с. и обем в 1,6 литра.

Друг модел е дизеловият двигател 2C-E с обем от 2,0 литра, има сила на 72 л. с. и обикновено се инсталира на комбита със задвижване на всички колела. Що се отнася до скоростната кутия, в повечето случаи тя е 5-степенна механична или 3- или 4-лентов автомат. Последните често са оборудвани с американски версии на тази кола с 1,8-литров инжекционен двигател, а някои модели със зимен или спортен режим.

Повечето от новите модификации автомобили Hyundai, първоначално навлизат във вътрешното южнокорейско пространство, след известно време се озовават в Китай и САЩ и едва след това се появяват в европейското, руски пазар. За Solaris обаче производителят направи изключение; първо прототипът достигна до китайските потребители под името Verna, след това до руските потребители под името Solaris и едва след това се появи в родното си южнокорейско пространство като Accent.

Моделът съчетава повечето от качествата, желани от автомобилните ентусиасти: високо ниво на сглобяване и надеждност, мощност, представителен външен вид, ефективност и достъпна цена. Механизъм като Hyundai Solaris е в значително търсене сред руските ентусиасти на автомобили.

Това превозно средство има необичаен и скъп екстериорен дизайн, въпреки че цената му е сравнително ниска. Каросерията на тази модификация смътно напомня на Toyota Corolla; има много елементи, някои от които се отличават със сравнително големи размери, например големи фарове, които са широки близо до радиаторната решетка и постепенно започват да се стесняват към нея. крила. Вратите са красиво изработени, с два вълнообразни прехода, които придават екстравагантност на корпуса.

Просветът е малко по-малък от идеалния, тъй като е относително нисък. Като цяло обаче външният вид предизвиква значителен интерес сред много купувачи. Solaris е разработен за Руската федерация, като се вземат предвид много руски характеристики. Колата е с поцинкована каросерия, увеличен просвет, Предно стъклов областта на чистачките е снабден с отопление, което е налице и на задното стъкло.

По отношение на линията захранващи блокове, инсталирани на модела Solaris за вътрешен пазар, след това включва чифт бензинови агрегати Gamma с обеми 1,4 и 1,6 литра. Въртящият момент е равен на 135 HMИ 155 HM, мощност 107 л. с., 123 л. с., средното ускорение до 100 км е 11,2 секунди. Що се отнася до скоростната кутия, на потребителите се предлага избор от 5-степенна ръчна скоростна кутия, както и 4-степенна ръчна скоростна кутия автоматична скоростна кутия. Прототипът напълно отговаря на съвременните екологични стандарти Евро-4. Основата на автомобила е база за задвижване на предните колела, оборудвана с независимо предно окачване (McPherson подпори, стабилизатори странична стабилност), а също и полузависими задно окачване(ресори, торсионна греда), хидравличен усилвател на волана.

Какво е общото между тези модели?

И двата механизма имат:

• Доста естетически издържан, като цяло имат много подобни тела.
• Също така, заслужава да се отбележи, че всяко от тези превозни средства има три варианта за завършване на интериора, подобрена силова рамка на каросерията, оборудвана с нови панели.
• Най-новите прототипи на тези автомобили са представени на руския пазар в скромен списък налични двигатели, имат малък избор от трансмисии.
• И двата механизма са оборудвани ръчни трансмисиипри 6 скорости, като поради последната скорост общият разход на гориво беше значително намален.
• Освен това и двете модификации имат един и същи тип задвижване, а именно предно задвижване.

Тези превозни средства са в състояние да привлекат потребителите не само със своя външен вид, надеждност и следователно издръжливост, но и високо нивокомфорт, сравнително ниска цена. Като цяло степента на управляемост и на двата автомобила е удобна, да, този показател не е най-идеалният, но като цяло е солидна 4.

Основни разлики

Ако сравним основните разлики между тези автомобили, тогава най-важните са:

1. Масата на автомобила Toyota Corolla е 1375 кг, а Hyundai Solaris е равен 1259 кг, сила на звука резервоар за гориво 55 И 50 литра, височина 4620 И 4405 ммсъответно.
2. Разходът на гориво в смесен режим на 100 км за японски автомобил е 6 – 6.5 , а на корейски е така 7-8 литра.
3. Corlla ускорява до стотици километри 5 , и Solaris за 11,2 секунди.
4. Типът сервоусилвател на волана на японско превозно средство е електрически, докато на южнокорейски автомобил е хидравличен.
5. Шумоизолацията в Solaris е на доста ниско ниво, за разлика от Corolla, седалката на водача също е по-удобна в японска кола.
6. Corolla има отопляеми предни седалки, отопляеми странични огледала и климатик, но Solaris няма тези опции.

Кой е основният потребител?

Едно от проучванията твърди, че Hyundai Solaris е един от най-популярните сред таксиметровите шофьори. Това означава, че механизмът е достъпен, много издръжлив, има относително ниска консумациягориво. Подходящ е и за хора със статус, бизнесмени или шефове в големи компании, и разбира се, за повечето други автомобилни ентусиасти.

От своя страна Toyota Corolla не е предназначена за състезания или шофиране извън пътя. Този механизъм е подходящ за много шофьори, които предпочитат тихо, удобно движение; цената му е доста достъпна, а качеството на изработка е много високо.

В ареста

Въз основа на това малко сравнение на японски Тойота Королаи южнокорейския Hyundai Solaris, можем да заключим, че и двата автомобила в много отношения си приличат, но има редица разлики. Само преди 10 години мнозина биха избрали Toyota, но последните годиниюжнокорейският автомобилен производител е наваксал почти всички технически параметринеговият по-известен конкурент.

Corolla или Solaris - коя кола е по-добра? Невъзможно е да се даде категоричен отговор на този въпрос, без да се разбере темата. И двата автомобила са известни със своето качество и надеждност. Дори ценовата им политика е приблизително еднаква.Тази статия ще каже на потенциален купувач в кой железен кон трябва да инвестира.

Външни данни

Издаване от 2016 г. (стандартно оборудване) - идеята на японските разработчици. Машината има кръгла форма. Колата изглежда доста ергономична. Каросерията не може да се похвали с висок просвет, което прави шофирането по неравен терен почти невъзможно. Предната част на автомобила изглежда доста стилна. Хромираната решетка на радиатора заслужава специално внимание. Като цяло външният вид е класически - всичко изглежда просто, стилно и интересно.

Моделът от 2016 г. (пакет Active) е известен „корейски“, който е един от най-популярните автомобили в Руската федерация. Въпреки сравнително ниската цена, железният кон изглежда доста скъп. Каросерията малко напомня на Toyota, но само отдалеч. Ако се вгледате внимателно, разбирате, че корейската кола има повече големи части. Например големи фарове. В близост до радиаторната решетка те са широки, а към крилата започват да се стесняват, което изглежда много интересно. Не всичко е перфектно и с клиренса – той е доста нисък. Външният вид е от голям интерес за купувачите. Вратите са особено красиво изработени: имат два прехода под формата на вълни, които придават екстравагантност на корпуса.

Технически спецификации

За да отговорите точно на въпроса кое е по-добро, определено ще трябва да разберете техническите характеристики на железните коне. Не просто го измислете, но направете цялостно сравнение.

Обемът на силовия агрегат за „японците“ е 1,3 литра, а за „корейците“ – 1,6. Логично е да се предположи, че мощността на втория е по-висока - 99 коня, срещу 123. Максималната скорост е съответно 180 и 190 километра в час. В момента Hyundai печели категорично противника си.

Багажното отделение на Toyota е по-голямо - 50 литра, срещу 43 на Solaris.

Важният момент е предаване. Тези конфигурации са оборудвани с ръчни скоростни кутии, които имат шест скорости. С добавянето на шеста предавка водачите имат възможност значително да намалят разхода на гориво. Що се отнася до самата консумация, този параметър е един от най-важните. Corolla харчи 6-6,5 литра на сто в смесен режим, но Hyundai Solaris харчи 7 или дори 8. Ако искате да спестите пари, тогава направете избор в полза на японците.

Ускорението до 100 километра отнема 11,5 секунди за Hyundai и 12,8 за Toyota. Разликата не е толкова голяма, като се има предвид, че описаните превозни средства се купуват изключително рядко, за да се състезават с тях. Тип задвижване - отпредна две коли. Що се отнася до функционалността, това е равенство, защото са описани най-простите сглобки.

Това всъщност са всички основни технически характеристики, от които читателите ще се нуждаят, за да получат цялостната картина. Останалите параметри можете да намерите на уебсайта на търговците.

Ценова политика

Днес средната цена за Toyota Corolla е 891 хиляди рубли в най-простия монтаж. Искате по-солидна опция? Пригответе се да платите около милион и половина рубли. За Hyundai Solaris цената е 705 хиляди. Естествено, колкото по-добър е монтажът, толкова по-високи са разходите.