Какво е необходимо за транспортиране на тон бензин. Транспортиране на всички видове горива в цяла Русия

В този случай всяко превозно средство трябва да бъде специално оборудвано и персоналът трябва да има специално разрешение. Трябва да има знак UN N2 OOH и знак за опасност номер 3 отзад и отпред на цистерната за гориво: Освен това, ако се транспортират повече от 1000 литра гориво, трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• Наличие на документ с посочения транспортен маршрут.
• Наличие на ADR (Европейско споразумение за международен превоз на опасни товари), тоест сертификат за обучение на водачи за превоз на опасни вещества.
• Наличие на документ, удостоверяващ, че превозното средство е одобрено за превоз на опасни товари.
• Обозначаване на превозно средство със знаци за опасни товари.
• Наличие на пожарогасително оборудване.

Резервоарът за транспортиране се подготвя по определен начин. Ако преди зареждането в него е транспортирано друго гориво, резервоарът трябва да бъде старателно измит и подсушен.

Правила за превоз на петролни продукти

• Къде мога да получа разрешително за превоз?
• Срок за издаване на удостоверение.
• Списък с документи за получаване на разрешение.
• Подновяване на сертификат за превоз на опасни товари.
• Изисквания към МПС при получаване на разрешително.
• Колко струва получаването на сертификат?
• Процедура за получаване на разрешение.
• За колко време се издава удостоверението?
• Глоба за липса на разрешение.

Да започваме. Къде мога да получа разрешително за превоз? 19. Обществената услуга се предоставя от поделението на ДАИ по местонахождението на заявителя. Сертификатът може да бъде получен във всеки отдел на КАТ в Русия.
Крайният срок за издаване на удостоверението е 22.

Правила за превоз на дизелово гориво и нефтопродукти

Когато правите изчисления, 60 литра бензин или дизелово гориворазположени в преносими контейнери за гориво (ако се превозват с превозно средство). Пример. Транспортната единица превозва: един 200-литров варел с бензин (200 л); два 200-литрови варела с дизелово гориво (400 л); три 20-литрови туби с бензин (60 л). Необходимо е да се определи дали е необходимо да се получи одобрение за маршрута на автомобилния превоз на опасни товари за такъв транспорт.
Решение. 200 * 3 + 400 = 1000 60 литра бензин, транспортиран в кутии, не се вземат предвид при извършване на изчисления. Заключение. Тъй като получената стойност не надвишава 1000, при транспортиране на бензин и дизелово гориво в посочените количества не е необходимо да се получава одобрение за маршрута на автомобилния превоз на опасни товари.

Колко гориво може да се носи в кабината или багажника на автомобил?

внимание

Този въпрос е разгледан подробно в отделна статия. Моля, имайте предвид, че за всички изброени документи, с изключение на вашия паспорт и молба, трябва да предоставите и фотокопия. Наредбите не уреждат въпроса с копирането на документи, затова препоръчвам да направите копия предварително.

В противен случай ще трябва да копирате документи близо до КАТ, а това обикновено е доста скъпо. Подновяване на сертификат за превоз на опасни товари Ако собственикът на автомобила преди това е получил разрешение за превоз на опасни товари, тогава документът може просто да бъде удължен. В този случай трябва да вземете със себе си стария сертификат, т.к
служителите на звеното трябва да го маркират. В противен случай процедурата за подновяване е точно същата като при първото получаване на документа. Изисквания за автомобил при получаване на разрешително На водача ще бъде отказано издаване на документи в следните случаи:

• Без технически преглед.

Как да получите разрешение за превоз на опасни товари?

В този случай за поставяне на петролни продукти е необходим специален контейнер, който отговаря на изискванията на GOST 1510-84. Трябва да се има предвид, че петролните продукти могат да се транспортират на редовен подвижен състав, ако тяхното количество не надвишава нормите, установени от. Правилата Пример: за бензин това количество е 333 литра, за дизелово гориво 1000 литра, допустимото количество се изчислява като количеството бензин, умножено по 3, плюс действителното количество дизелово гориво не трябва да надвишава 1000. Контейнери за транспортиране на петролни продукти За транспортиране на течности (гориво, разтворители, специални течности) и вискозни (масла, специални смазочни материали) петролни продукти, бидони и колби с вместимост от 5 до 50 литра, метални или полимерни варели с вместимост от 48 до 250 литра.

Правила за превоз на бензин в цистерни 2018 г

Ако количеството на транспортираното вещество надвишава определеното от правилата (за бензин и дизелово гориво, например 60 литра), контейнерът трябва да бъде съответно маркиран. Количеството на веществото във всяка бъчва или бидон не трябва да надвишава 95% от неговия геометричен капацитет. Търговските петролни продукти се транспортират във фабрична опаковка (кутии, каси) или на палети, покрити с термофолио продукти (парафин, студен битум и др.) могат да се транспортират в неспециализирани контейнери - картонени или хартиени варели, кутии, кутии и др. За транспортиране на течни петролни продукти в големи количества на подвижен състав с общо предназначение, флекситанки - контейнери с еластична вложка за стандартни контейнери - намират широко приложение. Обемът им варира от 10 до 24 хиляди литра.

Всички сме автомобилисти в една или друга степен. Лични автомобили, таксита, автобуси, трамваи... Следователно проблемите, свързани с горивата, вълнуват много хора, нали? Но не е достатъчно за производство на гориво. Все още трябва да бъде доставен, съхраняван и разпространен. На нуждаещите се. Нас.

Затова предлагам да проследим какъв е пътят на бензина от петролната рафинерия до нашата кола. Хвърлихме жребий и... Ето: ще разгледаме примера на Петербургската горивна компания - един от най-големите оператори в северозападната част на Русия.

И така... Прясно приготвен бензин, налят в резервоари, излиза на пътя. На вашия потребител. Независимо дали отнема дълго или кратко, но в крайна сметка той пристига в петролното депо. В нашия случай това е петролната база Ручи, собственост на ПТК.

02. На първо място, резервоарите се подлагат на контрол на обема. Е, какво ще стане, ако не са добавили достатъчно във фабриката. Или са го изпуснали някъде по пътя. Животът, знаете, е такъв)

03. И дори пломбите може да не ви спасят. Следователно в приемането участва представител на доставчика или външен наблюдател. Така че всичко е справедливо.

04. Ако всичко е наред, започваме изтеглянето. Компресорната станция може да обслужва едновременно 32 резервоара.

05. Горивото се изпомпва в „резервоарите“ през тръби, които петролните работници лирично наричат ​​„флейти“. По някаква причина веднага си спомних от Маяковски „можеш да свириш ноктюрно на флейти...“ Имаше обаче дренажни тръби. Но и маслените са добре!

Докато бензинът тече, да разгледаме разни дреболии...

06. Сладък рак, нали?

07. Сигурността е преди всичко! Между другото, не можах да разбера една икона без намек) Ами вие?

08. Информационна табела на резервоара.

09. И така... Горивото е проверено, капитализирано и изпомпано. „Резервоарите“ са тези огромни „бъчви“.

Като истински блогър (!))), разбира се, наистина исках да разгледам по-отблизо тези неща. И дори да се изкачи. И дори гмуркане. Но... забравих си шапката. Шегувам се.
Нефтобазата е в процес на реконструкция и обновяване. Затова не ме пуснаха. Е, ще трябва да се върнем малко по-късно!)

Не знаех и мисля, че е интересно: всеки резервоар има специален плаващ капак. Предотвратява изпаряването на горивото. Е, това, което се е изпарило, се отвежда по тръбопроводи до специална станция, където парите се кондензират и впоследствие се използват. Между другото, изпаренията се събират и от цистерни за гориво.

Самите "резервоари" стоят в блокове от четири - "квадрати" - в нещо като бетонни бани. В случай на изтичане на масло. Е, никога не се знае! За да не се разпространява. Мерки за безопасност!
По протежение на него, между другото, всички сгради с хора са разположени на разстояние. В случай, че се обърка. Шегувам се. Нямаше такова нещо. И съм сигурен, че няма да стане.

10. Контролът на качеството, разбира се, се извършва на всички етапи на съхранение и транспортиране.

11. Твърди се, че лабораторията PTK е една от най-модерните в Русия. И в Европа, разбира се. Ние вярваме!

Между другото, в нефтеното депо Ручи много различни мрежи от бензиностанции се зареждат с бензин. Същият бензин. Същото гориво. Затова се говори от рода на "газът там е гаден, но вчера заредих там и беше гадно!" - това, меко казано, не е съвсем логично. Бензинът най-често е същият.
мисля, че по-добра колапросто измийте. Веднага щом го измия, веднага го "разбрах!")))

Междувременно нашият бензин се пръска в контейнери и чака времето си. „Времето“ идва, когато купувачът пристигне да купи гориво. Е, или вашия собствен PTK цистерна за гориво.

12. В нефтеното депо всичко е автоматизирано. Пристигна, махна специалната си електронна карта, попълни колкото трябваше и си тръгна. И никакви хартиени документи. Всичко е бързо и ясно.

13. Междувременно нашият камион с гориво бърза към бензиностанцията, няколко думи за директора на ПТК - Андрей Генадиевич Михеев. Хубаво е, че човек в такава позиция в крайна сметка е толкова открит и приятелски настроен. И интересен разказвач. И приятно иронично) Струва ми се, че това е необходимо!)

14. Нашият камион с гориво междувременно стигна бензиностанция. През тези фитинги се излива бензин в подземното хранилище.

Сега на бензиностанциите, разбира се, цялото счетоводство и контрол е автоматизирано. Така например, ако някъде, внезапно, напълно случайно, се загубят дори 10 литра бензин, автоматиката ще каже "Ата-тааа!"

15. Станцията обаче има специална „пръчка“, която, ако е необходимо, може да се използва за проверка на нивото в контейнера, като просто спуснете стълба вътре. Това традиция ли е?!) Полюсът, между другото, е под ключ.

16. Между другото, знаете ли, че всяка бензиностанция трябва да има калибриран и пломбиран уред, който измерва количеството гориво? Ето защо, ако ви се струва, че помпата лъже и сте напълнили по-малко бензин от необходимото, можете спокойно да се свържете с оператора, който е длъжен да направи контролно измерване. Имайте предвид! Но не прекалявайте, моля!)

17. PTK сега ребрандира и, наред с други неща, преоборудва своите бензиностанции. Вижте, беше така

18. Стана така. Мисля, че е сладко.

18. Въпреки че, разбира се, модерната бензиностанция е не само възможност за зареждане, но и услуга.

19. Купете някои дребни неща, напомпайте гумите си или просто изпийте чаша кафе. Хубаво е, съгласете се.

20. И също така... Винаги ме е привличала позицията на оператор на бензиностанция - там има много пари!) Не можах да устоя, качих се. Погледнах. Всичко е наред!)

21. Добре... Тъй като проследяваме пътя на бензина, решавам да заредя и аз! С картата получавате отстъпка. До десет рупии на литър. Това е малко нещо, но е хубаво)

Добре, всичко свърши! Проследихме пътя на бензина от резервоара до колата. Ура за нас!)

О, не, още не...

Пуф!

Сега - това е, това е!

За други петролни продукти трябва да се използва само специализиран транспорт, а именно цистерни за петролни продукти и камиони за гориво.

Транспортиране на газ

Природният газ, който производителите на газ получават от кладенци, трябва да бъде подготвен за транспортиране, така че да може да бъде получен от крайния потребител (химически завод, котелна централа, градски газови мрежи и др.). Необходимостта от специална подготовка се определя и от факта, че газът съдържа различни целеви компоненти различни групипотребители, както и примеси, които могат значително да усложнят процеса на транспортиране.

В момента основният начин за транспортиране на газ остава тръбопроводът. Газът се изпомпва под налягане в тръба. По време на транспортирането газът губи кинетичната си енергия поради постоянното триене със стените на тръбопровода и други слоеве газ. Поради това на определени интервали е необходимо да се изградят специални компенсационни станции, които повишават налягането на газа до 75 атм и ефективно го охлаждат. Изграждането и поддръжката на тръбопровод е много скъпо начинание, но въпреки това е един от най-евтините методи за транспортиране на газ.

В допълнение към тръбопроводите често се използват и танкери (или газовози). Това са специално проектирани превозни средства, в които газът се транспортира във втечнено състояние и при температура -160. Много често газът се транспортира с помощта на железопътни цистерни - въпреки че този метод е по-рисков от предишните два, така че се използва за транспортиране на кратки разстояния.

Втечнен природен газтранспортирани със спец морски корабинаречен газовоз, който е оборудван с криоканкери, а на земята - със специални превозни средства. Транспортирането на регазифициран втечнен газ се извършва до крайните потребители чрез конвенционални тръбопроводи.

Транспортиране на петрол

Замяната на остарелите технологии и методи за организиране на транспортния процес с иновативни методи, базирани на управление на веригата за доставки, не може да не засегне такъв важен аспект на транспорта като транспортирането на петрол.

В нефтопреработвателната промишленост постоянно възникват проблеми, свързани с осигуряването на териториална ефективност и обоснованост на управлението.

Тъй като повечето петролни рафинерии са разположени доста далеч от местата за производство на петрол, въпросът за компетентния транспорт винаги е бил ключов за тази област. Най-евтиният и икономически изгоден (по отношение на цената на 1 км трасе) е нефтопровод. Нефтът се движи в тръбите със скорост 3 m/s, която се осигурява от помпени станции. Нефтопроводите могат да бъдат както надземни, така и подземни - и двата вида имат своите предимства и недостатъци. Част от обема петрол се транспортира със специално оборудвани танкери. Товарните отделения на танкерите са разделени на три или четири отделения (цистерни), които съдържат нефт.

Третият най-популярен метод за транспортиране на петрол е Железопътна линия. Въпреки това, за да се достави „черното злато“ по железопътен транспорт, трябва да положите 10 пъти повече усилия, отколкото при транспортирането му по тръбопровод. Ето защо, дори в страни с развита железопътна мрежа, този метод остава от второстепенно значение.

Превоз на гориво

Транспортирането на гориво има свои собствени характеристики. Тръбопроводите не се използват за транспортиране на гориво, така че основният метод остава железопътният и автомобилният транспорт. Тъй като горивото е силно запалим материал, трябва да се спазват редица правила и изисквания, регулиращи процеса на транспортиране на силно опасни вещества.

За транспортиране на гориво се използват специално оборудвани резервоари, които трябва да бъдат:

- бели или много светли, за да отблъскват максимално ефективно слънчевите лъчи;

— чисти (мръсотия, чужди частици и остатъци от старо гориво ускоряват процеса на окисляване);

- не мед, не олово или алуминий - всички тези метали ускоряват процеса на окисляване на горивото;

- пълен, което ви позволява да ограничите зоната на контакт на горивото с въздуха.

Превоз на петролни продукти

Общо има четири начина за транспортиране на петролни продукти:

- вода;

— автомобил;

- железопътна линия;

- проветриво.

Изборът на вид транспорт зависи от вида на товара, който трябва да бъде доставен, тъй като има огромен брой петролни продукти, които са сходни по своите характеристики, но се различават по физични и химични свойства.

Остава най-удобното воден транспорт- на теория струва 30% по-малко от железницата, въпреки че това често се смесва със суровата реалност - корабите са стари, често се случват течове и аварии.

Много изгоден остава автомобилният транспорт – при превози на разстояние до 300 километра той е най-ефективен и рационален.

Превоз на бензин

Бензинът е най-транспортираният петролен продукт в света. Той трябва да бъде доставен до най-отдалечените кътчета на нашата планета, затова за транспортирането му се използват всички съществуващи видове транспорт - железопътен, автомобилен, воден и въздушен. Най-ефективна е железницата - но не всички места имат релси, така че най-често се използва пътят.

Изложени са редица изисквания и препоръки за транспортирането на бензин, които всеки превозвач трябва да спазва, в противен случай транспортираният продукт ще загуби първоначалните си показатели за качество.

Изискванията се отнасят както до транспортната технология, така и до условията, но те помагат да се избегнат извънредни ситуации, които, ако възникнат, могат да причинят причинена от човека катастрофа, която да убие стотици хора.

Превоз на битум

Специално проектирани превозни средства, наречени битумни цистерни, се използват за транспортиране на битум. Според много изисквания това е единственото разрешено и възможен вариантза транспортиране на тези смеси. По своята същност цистерната за битум е полуремарке или цистерна - термос. Той е специално оборудван с двойни външни стени, съдържащи топлоизолационни материали.

Този защитен резервоар е предназначен за безопасен транспортбитум в течно състояние. За да се постигне това, такъв резервоар има всички необходими възможности да поддържа доста висока температура на битума по време на целия транспорт. Когато тази смес се излее в резервоар, тя има температура над 180 градуса С. Благодарение на тази конструкция резервоарът почти не позволява битумът да се охлади изобщо и цялата му маса се доставя до работните площадки само в течна консистенция и това състояние е необходимо, за да се извлече лесно битумът от този резервоар.

Битумът се изпомпва във и от транспортните резервоари без помощта на вакуумни помпи и помпи под налягане, просто чрез гравитация. Специален резервоар от такъв битумен носител може да поддържа желаната температура за дълго време.

Ако не сте собственик на горивото, което се превозва, то дори и количеството гориво, което се превозва да е малко, трябва да имате транспортни документи за горивото. Ако се транспортират повече от 60 литра гориво, всеки контейнер трябва да бъде маркиран, в случай на дизелово гориво това е UN N2 OOH и знак за опасност номер 3. Какво трябва да запомните? И петролните продукти, и дизеловото гориво се разширяват при нагряване, така че при пълнене на контейнера трябва да оставите малко място само в случай на разширение. Когато транспортирате дизелово гориво в превозни средства, трябва да запомните, че разрешеният обем за всяка транспортна единица е 1060 литра ( от които 60 литра в преносим контейнер).

Правила за превоз на горива и смазочни материали (опасни товари) по шосе

При транспортиране на горива и смазочни материали е възможно да се променят техните химични и физични свойства, което ще доведе до влошаване на качеството на транспортираните продукти. С достъпа на кислород експлоатационните свойства на горивата и смазочните материали се влошават, така че те се транспортират в контейнери, защитени от въздух.
Спецификата на транспортирането на горива и смазочни материали по шосе се регулира от Правилата за автомобилен превоз на товари, Правилата за автомобилен превоз на опасни товари и Европейската спогодба за международен автомобилен превоз на опасни товари (в случай на международни транспорт). Превозвачът трябва да има споразумение с клиента за превоз на ГСМ.

Собственикът на товара трябва да попълни правилно товарителницата и да предостави пълен списък необходими документи. Транспортираните горива и смазочни материали трябва да имат сертификати и други сертификати за качество.

Транспортът, превозващ горива и смазочни материали, трябва да отговаря на всички изисквания.

Автомобилен транспорт на ГСМ

Тези цистерни могат да транспортират следните видове петролни продукти:

1. Битум.
2. Природен газ.
3. Авиационно гориво.
4. Бензин.
5. Нафта за отопление.
6. Дизелово гориво.
7. Нефтен газ (втечнен).
8. Спирачни и охладителни течности.
9. Смазочни материали (греси и масла).

Запалимите материали могат да се транспортират само в контейнери, защитени от кислород, поради факта, че физичните и химичните свойства на веществата могат да се променят с достъпа на кислород. Правила за транспортиране на горива и смазочни материали Правилата за транспортиране на горива и смазочни материали в Русия са предписани в „Хартата на автомобилния транспорт“.

Международният транспорт се извършва съгласно съответната европейска спогодба. Основният документ за превоз на ГСМ е договорът с превозвача.

Правила за превоз на дизелово гориво и нефтопродукти

Изисквания към подвижния състав и условията за транспортиране. Превозните средства, както и ремаркетата и полуремаркетата, но които превозват повечето видове петролни продукти, трябва да отговарят на определени изисквания, регламентирани от „Правилата за превоз на опасни товари...“. :

• осигуряване на максимални мерки за пожарна безопасност (предно разположение изпускателната тръбаауспух с монтиран пламегасител, наличие на резервен превключвател на захранването („превключвател на масата“) и неговото дистанционно задвижване, заземителна верига и щифт, механична защита на резервоари и тръбопроводи в случай на удар или преобръщане, задна броня, някои.

Правила за превоз на горива и смазочни материали по шосе

внимание

транспорт горива и смазочни материалине е лесно, тъй като транспортирането им е свързано с определени рискове. Необходимо е перфектно познаване на правилата за превоз на ГСМ с кола, тъй като неспазването им може да доведе до увреждане на горива и смазочни материали на хората и заобикаляща среда.

Ако имате нужда от превоз на горива и смазочни материали, свържете се с RusImporTrade. Служителите на нашата компания знаят всички нюанси на транспортирането на горива и смазочни материали и други опасни товари.
Транспортната компания "RusImporTrade" ще превозва стоки по шосе, по море, по въздух, както и с железопътен транспорт. Специалистите на RusImporTrade са добре запознати със законите, свързани с международния превоз на товари.

Ние гарантираме доставка на стоките точно навреме.

Правила за превоз на петролни продукти

Транспортирането на горива и смазочни материали се характеризира с повишена сложност на организация и изпълнение, тъй като запалимите товари създават повишен риск от злополуки и застрашават околната среда. За да се повиши безопасността, е необходимо да се изберат правилните превозни средства и контейнери.
Регистрацията на разрешителните е задължителна. Набор от услуги за подготовка и изпълнение на доставката на опасни товари се предоставя от Everest Group of Companies.

важно

Специално оборудваните цистерни за превоз на опасни товари са едни от най-подходящите Превозно средство. Особено ако е необходимо да се транспортират горива и смазочни материали на сравнително кратко разстояние.

В този случай изборът на друг транспорт не е изгоден за клиента. За някои групи петролни продукти условията за транспортиране и съхранение варират значително.

Превоз на ГСМ с личен автомобил.

Информация

При определяне на максималните количества не се вземат предвид опасни товари, освободени от правилата с други изключения, като бензин и дизелово гориво в преносими контейнери в количества не по-големи от 60 литра. Като се има предвид горното, при транспортиране на автомобилен бензин (в количества не повече от 333 литра) и дизелово гориво (в количества не повече от 1000 литра) не се изисква следното: наличието на транспортната единица на одобрение на маршрута за автомобилен превоз на опасни товари, ADR свидетелство за обучение на водачи на превозни средства, превозващи опасни товари, и удостоверения за одобрение на превозни средства за превоз на определени опасни товари, обозначават превозното средство с информационни таблици за опасни товари и знаци за опасност; допълнително оборудванеи пожарогасителни средства, с изключение на един пожарогасител с вместимост най-малко 2 кг сух прах.

Starexclub.ru

UN, предшестван от буквите „UN“ или „UN“ и символ за опасност № 3; 35621.jpg пакетите трябва да бъдат закрепени в превозното средство по такъв начин, че да се предотврати значително изместване по време на транспортиране; не е разрешено транспортирането на пакети с тях опасно добримаркирани с оранжеви знаци за опасност (на които е посочена буквата "S" при транспортиране (освен ако товарът не е лична собственост на собственика на превозното средство), трябва да има транспортен документ, в който наред с другата задължителна информация за бензин и дизелово гориво съответния запис: UN 1203, Автомобилен бензин, II, 3UN 1202, Дизелово гориво, III, 3. към Правилата: за автомобилен бензин - 333 l (номинална вместимост на резервоара в литри - 1000 l); (номинален капацитет на контейнера в литри) .

Методи за транспортиране и съхранение на бензин

Бензинът се транспортира от петролни депа до автотранспортни предприятия в цистерни, контейнери и във варели. Най-често срещаният метод за транспортиране на бензин е в цистерни. В момента се извършва централизиран транспорт на петролни продукти, при който най-ефективно се използва специализиран подвижен състав.

Автоцистерните се различават по марка на превозното средство, капацитет, форма и оборудване. Вместимостта на резервоара се определя от марката на автомобила или ремаркето, на шасито на което е монтиран. Формата на резервоара може да бъде цилиндрична, овална или тип „куфар“ (страничните стени са прави, а горната и долната част са заоблени).

За да се намалят хидравличните удари на горивото при промяна на скоростта и по време на спиране, както и да се направят стените на резервоара по-твърди, вътре в резервоара са монтирани прегради с изрези (вълноломи). Резервоарите на резервоари с голям капацитет могат да бъдат разделени на отделни херметически затворени отделения, всяко от които е оборудвано с гърловина за пълнене и устройство за източване на гориво.

Типичното оборудване на резервоара се състои от вертикална цилиндрична гърловина, устройство за изпускане на въздух и дренаж, устройства за източване на гориво, гъвкави маркучи и помпи. Гърлото на резервоара е оборудвано с тръба за пълнене и индикатор за нивото на пълнене. На капака на гърлото са монтирани ревизионен прозорец, резервоар за пълнене, оборудван с филтър с мрежа против експлозия и механичен дихателен клапан.

За да се предотврати образуването на въздушни джобове при пълнене, резервоарът е оборудван с устройство за обезвъздушаване. Това устройство се състои от вертикални тръби, монтирани в горната част на резервоара по ръбовете му, или хоризонтални тръби, положени по горната линия на резервоара, които завършват близо до дъното и водят до гърлото над нивото на пълнене.

В зависимост от условията на употреба резервоарите са оборудвани с ръчно задвижвана помпа, задвижвана от автомобилен двигател или електрически двигател. Цистерната е оборудвана с приемни и дренажни маркучи, които се съхраняват в специални кутии, противопожарно оборудване и заземително устройство. Заземителят се състои от метален кабел, заварен в единия край към тялото на резервоара и метален накрайник, който се потапя в земята при източване на горивото. Цистерната има и метална верига за заземяване, която се влачи по земята, докато превозното средство се движи. Заземяващото устройство и веригата са проектирани да отстраняват статичното електричество, генерирано при движение на горивото в тръбопроводите и когато се движи в резервоара. Тъй като резервоарът е монтиран на гуми, които предотвратяват протичането на ток в земята, при липса на заземяващи устройства могат да се образуват искри при източване на бензин поради разреждане на статично електричество. Спецификациитранспортните и горивните резервоари са оборудвани с GOST 6030-63.

Контейнерните резервоари се използват за транспортиране и съхранение на петролни продукти. Те позволяват да се намали времето за престой на превозното средство за товарене и разтоварване на петролни продукти, както и да се използва по-пълно товароподемността на превозното средство (в сравнение с използването на варели). При използване на контейнери е необходимо да има специални кранове за товарене на контейнери и разтоварване на техните превозни средства в нефтени депа и складове за превозни средства.

Транспортирането на петролни продукти в бъчви е разрешено само при липса на цистерни и резервоари. При превоз на петролни продукти в варели има значителни загуби на гориво (около 3-5%), както и изключително ниска степен на използване на товароподемността и работното време на автомобила,

По време на транспортирането напълнените бъчви се поставят в един ред с отворите на тапите нагоре. За да не се търкаля или удря бъчвите, те трябва да се поставят върху дървени опори под формата на клинове или върху специални рамки и да се завържат. За транспортиране и съхранение на бензин се използват варели със стандартна вместимост 100, 200 и 275 литра. Камиони, по които се транспортира оловен бензин, трябва да се почистват и обезвреждат след всяко транспортиране.

Превозните средства, използвани редовно за транспортиране на гориво във варели и контейнери, трябва да имат монтирани напред ауспуси, заземителна верига и най-малко два пожарогасителя с дебела пяна.

Съхранение на бензин. При съхранение на бензин трябва да се осигури пожарна безопасност и безопасност. Освен това,

По време на съхранение качеството на бензина не трябва да се влошава, което е особено важно при използване на крекиран бензин.

Трябва да се има предвид, че бензините А-66 и А-70 се състоят главно от крекинг компонент, който съдържа значителни количества химически нестабилни въглеводороди (алкени). По време на съхранението на бензина те лесно се окисляват от атмосферния кислород. В резултат на това (особено ако бензинът се съхранява неправилно) се образуват катранени вещества и органични киселини.

Характерът на растежа на катрана в бензина по време на съхранението му има определен модел. Периодът, през който протича постепенното натрупване на първичните активни продукти на окисление, се нарича индукционен период. След това идва период на интензивно образуване на смола поради окисляването на въглеводородите и растежа на действителните смоли и други продукти на окислението. По този начин подходящото време за съхранение на бензина се определя от продължителността на индукционния период. Колкото по-дълъг е индукционният период, толкова по-дълго може да се съхранява бензинът, без да се влошат свойствата му.

Продължителността на индукционния период зависи не само от химичен съставгоривото, но и от температурата, размера на повърхността в контакт с въздуха, каталитичния ефект на метала, температурата на околния въздух, както и възможността вода и някои метали да попаднат в бензина.

Ориз. 1. Крива на образуване на катран в бензина по време на съхранение

Бензинът се съхранява в резервоари и контейнери (бидони, варели, контейнери). И в двата случая разположението на резервоарите може да бъде надземно или подземно.

Затова най-рационално е бензинът да се съхранява в подземни резервоари, складове или надземни резервоари. Капацитетът на резервоарите се избира в зависимост от дневната консумация на бензин и броя на дните на доставка, установени от стандарта. Когато резервоарите са разположени на земята, препоръчително е да се инсталират няколко резервоара с капацитет за еднодневни или двудневни нужди вместо един резервоар с голям капацитет.

За да се намалят загубите на бензин и да се забавят неговите окислителни процеси, надземните резервоари трябва да бъдат боядисани в светли цветове.

За покриване на резервоари използвайте:
1) алуминиева боя, състояща се от 0,5 kg алуминиев прах и 4,5 kg изсушаващо масло или 5 kg алуминиев прах, 16,9 kg лак № 177 и 3,1 kg бял спирт или лаков керосин;
2) боя, състояща се от 56% сухо цинково бяло, 33,3% изсушаващо масло, 0,1% изсушаващ агент и 10,6% ленено изсушаващо масло;
3) желязо олово с добавка на алуминиев нитрат: гъсто втритата боя съдържа 19-20% изсушаващо масло, 76-81% пигмент.

Преди боядисване външната повърхност на резервоара се почиства старателно от петна от мазнини, ръжда и котлен камък.

За защита на резервоарите от пожари и експлозии се използват:
1) предпазители;
2) инертни газове;
3) вода.

Защитата на резервоари с пожарни взриватели е получила най-широко разпространение в практиката. При този метод кухината на резервоара комуникира с атмосферата чрез дихателен клапан и пожарен предпазител. Комуникацията между кухината на резервоара и атмосферата е необходима при пълненето му с бензин, а също и при изразходване на бензин и образуване на вода в него. рязане. Периодичното отваряне на дихателния клапан при определено свръхналягане на бензиновите пари в резервоара (за освобождаването им в атмосферата) или когато има вакуум в резервоара (за да може да влезе въздух) предпазва бензина от загуба на лесно изпаряващи се фракции .

Ориз. 1. Предпазители: а - плоча; 1 - тяло; 2 - фланец; 3 - кутия с алуминиеви плочи; 4 - капак на корпуса; 5 - дръжка на кутия със записи; b - чакъл; 1 - преходен съединител; 2 - фланец; 3 - зърното; 4 - решетка; 5 - газова тръба; 6 - чакъл; 7 - упорен пръстен

Предпазителят (фиг. 1) е чугунен корпус, единият фланец на който е прикрепен към капака на резервоара, а другият е свързан към дихателния клапан. В средната част на тялото е поставена стоманена кутия с алуминиеви плочи с дебелина 0,2 мм, които имат гофрирана повърхност с голям брой вертикални прорези, през които въздухът и бензиновите пари могат свободно да преминават.

Когато се използват инертни газове и C02, N2 за защита на резервоари от пожари и експлозии, свободното пространство на резервоара се запълва с инертен газ под известно свръхналягане. Бензинът се подава към разпределителния маркуч чрез увеличаване на налягането на газа. Използването на защитни газове не е широко разпространено поради сложността и висока ценаинсталации.

Когато се използва вода за защита на резервоарите от пожари, пространството, освободено от бензина, се запълва с вода (слой от останал бензин е на повърхността на водата). Когато резервоарът се напълни с бензин, водата се източва. При този метод може да навлезе влага в бензина, както и замръзване на вода.

ДА СЕКатегория: - Техническа експлоатация на автомобили