Toyota venza dış yollar gibi davranıyorlar. Rusya ve Ukrayna'da bu yıl haziran ayından itibaren satılan kayda değer olan Toyota venza nedir? TOYOTA üreticisi hakkında

Tadılar hakkında tartışmayın, ancak Venza, hangi tarafın bir bakmadığı en güzel ve uyumlu Toyota arabalarından biri gibi görünüyor. Birçoğu için, bu başlangıç \u200b\u200bve aynı zamanda bir araba seçerken son nokta. İkincisi daha az güçlü bir teşvik markadır ve Toyota'nın Rusya'da hiç problemi yoktur. Bu modeli pazarımıza getirmek için, pazarlamacılar kesinlikle doğru bir adım attı ve bu ispatın satış istatistiklerini yaptı: Venza, 2014 yılı Crisis'te bile, Times, Verso, Prius ve Alphard'dan daha iyi sattı.

Japonlar ilk defa bu otoyu piyasaya çıkardığında, yeni bir iç yer düzeni kavramı ilan ettiler - 60/60. Aracın fonksiyonlarının% 60'ının sürücü ve ön yolcu için mevcut olması böyle bir şekilde tasarlanmış ön panel hakkındaydı. Sürücünün birçoğuna sahiptir, ancak iklim sisteminin ve ısıtmanın kontrol blokları yolcu tarafında ve sürücünün elinin yolu, vites tarzındaki merkezi konsolda sulanan dişli kolunu bloke eder. . 12 volt soket, merkezi tünelin sağ tarafında ön yolcudan bulunur. Çok güçlü bir rahatsızlık sağladığı söylenemez, ancak bir yüzde çip muhtemelen gözlenir.

Camry'de olduğu gibi, Camry'de ve Corolla'da ve RAV4'teki gibi özel bir şey yoktur: düzenli bir pano, detaylı navigasyon kartları, rahat bir direksiyon simidi ve elektrik ayarlamaları ile bir sürücü koltuğu hafızası ile ortada dokunmatik ekran. Gövde kapısının servo sürücüsü, farların otomatik içerme, motor çalıştırma düğmesi ve salona yenilmez erişim kimseyi şaşırtmaz. Diğer şaşırır - Gurur penceresi kontrol ünitesindeki tüm otomatik olarak gururlu bir yazıt. 2014 yılında. 1,8 milyon ruble değerinde arabayla. Ancak, daha zengin bir seçenekle, gelişmiş elektronik bir seçenekle tanıyarak, araç ayarlarını gerçekten değiştirmenize izin veren, sadece rota bilgisayar verilerini izlemek için değil ve genellikle Venza'dan daha az olanları biliyoruz. Sonra popülerlik nerede?

Ve gerçeği basitliği, hiçbir damlacık alıcıları zorlamaz. Herhangi bir Toyota sahibini, modern aktif güvenlik sistemlerinin ve yarı özerk kontrol fonksiyonlarının yokluğuna baktığında ve bu sorunun ardından bu sorunun peşindeyken, yüzünde bir yumruk atmamak. Alıcılar, neden arabalarını sevdiklerini açıkça biliyorlar. Bunu söyleyemeyeceğiniz bir acı.

Öyleyse, yardım edeceğim. Venza - Bir erkek ve kadın birliği gibidir: Çok fazla eksiklik kazanabilirsiniz, ancak buna rağmen, ikinci yarınız seni seviyor. Hepsini affetmeye hazır - "tankerler" için olsa, balık avı ve sevgiyi sevmeye hazır ve formda tuvalet dergisindeki resimlerde böyle olmadığı ve sesin daha fazla bir şey düşmediği gerçeğiyle sona ermeye hazır. Mikhail dairesinden daha pahalı. Ve hala yarısına çok fazla olumlu nitelik buluyorsun, bu, başkalarına övünme şansı. Ve bunlar hiç değilse - onları kendin icat et ve inanmaya başladın.

Toyota Venza'da birçok nedenden ötürü daha fazla hissediyorsunuz. Kumartan önce, bu araba çok uzakta: Direksiyon simidi ve sırayla yerçekimi içinde akarsa bile, araba onlara belirli bir yörüngede değil. Ancak, hızı aşmazsanız, koltuk için tamamen lateral destekten bile yoksun, bize Japonya'dan mühendisler tarafından gönderilen en yüksek iyi iradeli ve sürme konforu görünecektir.

Highlander gibi 2.7 litre motor da garip bir şeydir. Hacmi altı silindir anlamına gelmelidir, ancak bu sıra motorda bir nedenden dolayı dört. Kötü çünkü Venza, hareket ritmine fazla dikkat etmeden 13-14 litre yakıt geçiriyor (ülke karayolu veya şehir trafik sıkışıklığında partiden geçip geçmeyeceğinizi umursamıyor), çünkü umutsuz olması gerektiği için "Dört", Chib değil. 185 hp gibi görünüyor Ve 247 Nm bu arabayı mahmur etmeli, ancak ağırlığında, annesi yarım spesifik iki ton olmadan canım! Sadece 150 kg kesme kütlesi, aynı motorla toprak kruvazör prado göstergesine ulaşmaz.

Ancak Venza, kelimenin tam anlamıyla, sıkıca şişirilmiş kauçuk yatak gibi asfalt, küçüksüz ve şok emici üzerinde yüzer. Gaz üzerine baskı yapılmazsa, 6 vitesli "otomaton" ın dişli kayması tamamen farkedilmeden gerçekleşir. Ancak konforun sağlamlığının yerini altığı için çukur veya asfalt polis memuru görünmenin yolunda duruyor. Frenler çalışır, böylece yüksek hızda, acil yavaşlama hiç fazladan değil, müthiş bir pürüzsüz değildir. Kiliseyi ünlü "yapıştırma kilimlerden" den, ancak neyse ki, sürücünün ayaklarının altındaki ikincisi kliplere sabitlenir ve hiçbir yerde uçmamalıdır.

Bagajın plastik zemini icat eden orijinaller, arka koltukların arkasında üç litrelik bir cam kavanoza sahip olan venza için venza için yapılmalıdır. Bu ses anlamına geldiler ve sadece bu yüzeyin kolay bakımı ve rahat yıkama hakkında konuşun. Aynısı otopark sensörü armatürleri için de geçerlidir: Polusmy olarak çalışırlar ve hava da dahil olmak üzere her şeydeki her şeydeki en uygun zamanda söyleyeceklerdir, böylece arka görüş kamerası burada tamamen gereksiz değildir. Ön, tamponun prensibi sırasındaki tamponun kapsamında sessiz ve yüksek sesle bir ses yayınladıktan sonra. ACP kolunu P. bir arabaya koyduktan sonra doğru. Görüntüleme aynı zamanda karanlığın derecesine bir araya gelmedi. Uzaktaki farları açmanız gerekir - daha önce yapardım.

Ancak, bu çoğu mühendisin içinde kaç faydalı niş icat edildi: büyük bir torpido gözü, orta konsolda bir demet bölme, derin, iyi bir kuyu gibi, sürgülü kapakla kolçağın altındaki bir kutu ... Şişeyi koyabilirsiniz ... Ön kapılarda 0,5-0.6 litre, ayrıca, ikon açıkça, oraya sadece bunları ve hiçbir vaka bardaklarda içeceklerle net bir şekilde netleştirmesini açıkça ortaya koymaktadır. Ah, bu Amerikalılar ...

Sadece bir yolcunun ne olduğunu anlamak için arka koltukta tırmanıyorum ve dışarı çıkmak istemiyorum: nazikçe, konforlu, ferah ve beyaz beyaz. En azından bir kez geri kalan herkes, Toyota Venza Salon'dan, ekstra ışık ve bir yer hissi veren iki kapağından, arka koltuklar ve hoş bir cildin arkasının eğimi.

Tekerleğin arkasında tam rahatlık hissedin. Bazı nedenlerden dolayı, incelemeyi üst üste binen ek büyüteç takın. Ters hareket hareket ettiğinde aynalar düşürülür ve devre dışı bırakmak imkansızdır. Bu araba yetenekleri farklı durumlarda bana yardımcı olmamasına rağmen, kapıları hareket halindeyken kapanmaya bile zorlayamazsınız.

Gerçek bir geçit olarak, Toyota Venza, üst uç konfigürasyonda tam bir sürücü ile donatılmıştır ve eğer durursanız ve düğmeyi uzun süre basılı tutursanız bile, stabilizasyon sistemi tamamen devre dışı bırakılabilir. Ancak bunun faydaları yeterli değildir: Gevşek kumda bir çift kayma sonrasında, araba tam sürücü kavramasının sergilenmeye başladığı korkunç bir inme ile kaplıydı ve stabilizasyon sistemi geri döndü. Ancak bu geçit affedilebilir, çünkü tüm önde gelen tekerlekler ve kalıcı elektronik sigortacı ile kaygan bir yolda güvende olacaktır. Ve genel olarak, gerçek rahatlık uğruna, acele etmemelisin - hayatta, Toyota Venza'da.

Bir yıldan fazla bir süredir Toyota, sadece mükemmel sedan, çapraz vasiyetler ve SUV'lar değil, aynı zamanda bütün bir ailenin taşınmasına yönelik makineleri de üretir. Bu gruptaki en popüler araba Venza'dır. Daha önce model temiz bir evrensel olsaydı, şimdi restyling onu bir tür geçit haline getirdi. Özellikle yüksek iniş, büyük boyutlar ve şık görünüm üzerinde belirgindir. Toyota Veza 2019, rahatlamak isteyenler için mükemmel bir seçenek olacak ve tüm ailenizle hızlı bir şekilde seyahat etmek isteyenler için mükemmel bir seçenek olacaktır.

Yeni vücut, şirketin çoğu arabasına benzemiyor. Yeterince uzun ve özellikle birçok dekoratif detay yok. Ancak, arabanın şık görünmesini engellemez. Önünde, merkez kısmında biraz kuleler olan neredeyse pürüzsüz bir başlık kapağını gözlemleyebilirsiniz. Sonunda, Toyota şirketi markalı simgesi vuruyor. Namlu, neredeyse her yerde yola paraleldir ve sadece sonunda küçük bir eğim alır.

Buradaki radyatör ızgarası bir yamuk benzemektedir, ancak üstte bir kesim ile. Hem çevre hem çevresinde hem krom tarafından tamamen yapılır. Optikler kibirli bir şekilde hava girişine bitişik. İyi doldurma halojenleri ile üçgen çıktı.

Teklif, tamponun üst kısmından biraz daha basit görünüyor. Burada, pumproom alanına daha fazla hava akışı sağlayan küçük bir dikdörtgen yaka bulabilirsiniz. Kenarlarında hala birkaç küçük kesik var. Sis lambasının yuvarlak farları ile tamamlanırlar ve ayrıca frenleri soğutmaya da hizmet ederler.

Yeni modelin yanında oldukça özlü görünüyor. Artan tekerlekli kemerler ve şişmiş bir etek hariç, burada özel bir rahatlama yoktur. Son nesilden, yenilik, tam olarak dönüştürülmüş arka görüş aynaları, gözlüklerin biraz farklı bir tasarımı, ayrıca otomobilin belirgin şekilde değiştiği sayesinde, gözlüklerin biraz farklı bir tasarımı ile ayırt edilir.

Arka tamponun fotoğrafına baktığınızda, büyük üçgen boyutlar hemen gözlere, bir vizörün tamamlanmasıyla, bir vizörün yanı sıra, bir metal koruyucu eki bulabileceğiniz bir tür vücut kitinin içine girer. , birkaç durdurma sinyali ve tamponun farklı uçları olan egzoz sisteminin iki yuvarlak tüpü.

Salon

Otomobillere özellikle demonte edilmeyen bir kişi bile, modelin iç dekorasyonun tasarımı üzerinde çok özenle çalıştığını açıkça ortaya çıkar. Yeni TOYOTA VEZA 2019 MODEL YIL GÜNCELLEME Mükemmel Terbiye Malzemeleri: Deri, Plastik, Ahşap, İyi Doku ve Alüminyum. Ayrıca, araba, modern bir seçeneklerin sağlam bir listesi ile dolduruldu.

Orta konsol, küçük bir üst bilgisayarın gizlendiği torpido üzerinde küçük bir vizörle başlar. Arkasında, kapsamlı multimedyayı izlemek için zaten büyük bir ekrana sahip olmalıdır. Etrafında, birkaç deflektör ve düğme kompakt. Aşağıda bile, iklim ayarları ile panelin altındaki bir yer vardı. Tünel çok yüksek başlar. Bu, tasarımcıların yolcuları mümkün olduğunca serbest bırakma planına uyduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bulunduk: direksiyon simidi ile aynı seviyede olan şanzıman seçicisi, bir perde ile kaplı, iki büyük bardak tutucu, birkaç küçük delik, ayrıca kapağın arkasına gizlenmiş ve uzun bir kol dayama Hangi, konfigürasyona bağlı olarak her zamanki veya soğutulmuş torpido gözü kutusundadır.

Kendi içinde, direksiyon simidi çok şık görünüyor ve aynı zamanda. Üzerinde gereksiz bir şey yoktur ve şoförün ses sistemlerini, telefonu ve bazı yardımcıları kolayca kontrol edebileceği konuşmacılarda sadece birkaç düğme vardır. Kontrol paneli, çeşitli renklerle vurgulanabilen çeşitli çapların üç yuvarlak sensöründen oluşur. Dolayısıyla sürücü onun için yararlı büyük miktarda bilgi alır.

Arabadaki sandalyeler, tüm yolculara maksimum rahatlık seviyesini sağlayacak şekilde yapılır. Tüm koltuklar sadece kaliteli derinin derisine yapılır. Onların yumuşaklığı sadece rulo - bir kişi, özellikle uzun yolculuklarda, rahatlığı çok iyi etkileyen koltuğa batırılmış gibi görünüyor. Ayrıca, iyi yanal desteklerle de tamamlanırlar, konumu elektrik sürücüleri ve ısıtma yardımıyla ayarlama yeteneği. İkinci satırda, yukarıdaki tüm niteliklere sahip üç yataklı bir kanepe var. Gerekirse, merkezi yerin arkasına sıçrayabilir ve böylece fincan tutucularla başka bir tünel kazanabilirsiniz.

Özellikler

Toyota Venza 2019, Rusya'ya yalnızca bir elektrik santrali ile teslim edilecek, ancak özellikleri tamamen yüksek bir seviyede. Bir benzinli motor, üç litre hacim ve 185 kuvvete kadar kapasiteye sahip olacaktır. Altı vitesli bir robot olacak. Test sürüşü, arabayı tutmak için oldukça pahalı olacağını, çünkü 95. benzinden 12 litre yer alır.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Toyota Veza 2019'un ilk fiyatı 2,2 milyon olacak. Genişletilmiş modifikasyon zaten 2,6 milyonda tahmin ediliyor. Bu ekipman şunları içerir: tüm koltuklar, her taraftan park yardımcıları, kör bölgeleri izleme, motor çalıştırma düğmesi, ses kontrolü, navigasyon, görünmez erişim, ısıtmalı ön cam, panoramik çatı, üç bölge için iklim sistemi, otomatik olarak gösterme özelliği ile seyir kontrolü Şerit boyunca hareketi, tamamen deri bitirme, Xenon optikleri ve diğer birçok modern sistemde ayarlayın.

Rusya'da Çıkış Tarihi

Aracın dünyanın yollarında ortaya çıkmasının tahmini tarihi 2018'in üçüncü çeyreğidir. Rusya'daki satışların başlaması 2019'a daha yakın başlamalıdır.

Rakipler

Bir vagon olmasına rağmen, araba yarışmacıları gibi modeller tarafından temsil edilen geçitlerdir.

Ankete katılan Crossover Toyota Venza Sample 2013 Model Year, rondelalar ve otokormerler, LED gün ışığı, sis farları, alaşım jantlar 19 ", iki bölgeli iklim kontrolü, arka aynanın karanlığına sahip elektrokromik olanı içeren muhteşem bir seçenek listesine sahiptir. türler, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ışık sensörü, seyir kontrolü, dekoratif ekler "karbon altında", arka park sensörleri; elektrikli tahrik gözlükleri ve aynalar (ayarlarla), ön koltuklar (ayrıca bellek ile), ön cam ısıtma, aynalar ve ön Koltuklar; Ses sistemi 6.1 inçlik bir ekranla donatılmıştır ve yardımcı renk 3.5 inç çok fonksiyonlu LCD ekran, aşırı yük, zaman, yakıt tüketimi ve iklim kontrol ayarlarını gösterir. Bu etkileyici ekipman listesine güveniyorlar - elektrikli ve panoramik çatı. Etkileyici boyutta bagaj bölmesi (975 l) Bir perde tarafından SSED. Üst uç ekipmanların donanımında eklenen alarm kontrol sistemi; Akıllı giriş / itme, çantadaki tuşları aramanız gereğini ortadan kaldıran ve kapıları casusluk yapmanızı ve arabanın motorunu basit bir dokunuşla çalıştırmanızı sağlar; Dikiz kamerası, ön ve arkada park sensörleri, gövde kapı elektrikli sürücü; Sabit disk navigasyon sistemi ve ses kontrolü.

Toyota Venza, iki tip motorla donatılmıştır. Temel - 4 silindirli satır güç ünitesi, 182 HP kapasiteli 2,7 litre hacmine sahip (Tork 247 nm), 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmış ve iki varyasyonda - ön veya tam sürücü ile. Diğer pazarlar için değişikliklerde 268 HP kapasiteli bir motor v6 şeklinde bir alternatif vardır. (334 nm), ayrıca 6 vitesli bir otomatik şanzımanla ve dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlek için sürücü ile birlikte geliyor.

Ve önünde ve bağımsız süspansiyonun arkasında Toyota Venza itfa rafları kullandı. Araba disk frenleriyle donatılmıştır (ön havalandırılır). Yol temizliği 205 mm'dir. Ön / arka tekerlek parça 1635/1640 mm ve dingil mesafesi 2775 mm olduğunda, otomobil minimum 6,2 metrelik dönüş yarıçapına sahiptir. Toyota venza'nın itme kontrolü, hem şehir hem de hareketi için mükemmel bir şekilde uygundur. ATC Venza Tork Dağıtım Sisteminin akıllı bir aktivasyonu ile eklenti AWD sürücüsünün yetenekleri sayesinde günlük seyahat için vazgeçilmez bir araba haline gelerek, tüm hava koşullarında mükemmel kullanım sağlar.

Venza Sürücüsü ve Yolcu Koruma Sistemleri, tam bir hava yastıkları kümesi içerir: ön, yan, perde tipi, sürücü diz yastık. Aktif Güvenlik Sistemlerinden Kilitlenme Önleyici Fren Sistemleri, Fren Gücü Dağıtım Sistemleri ve Acil Fren Yardımı; Döviz stabilite sistemi, kayma önleme ve asistan yeniden yapılanma. Ek olarak, bir tepe-start yardım sistemi, lastik basıncı kontrolü, aktif kafa kısıtlamaları, ön gerdirici ve kuvvet sınırlayıcıları ile emniyet kemerleri, çocuk koltuklarını sabitler. IIHS'ye göre, araba çarpışma testlerinde mükemmel sonuçlar aldı.

Aslında, Toyota Venza, kabinin yürütülmesi tarzına ve "Evrensel Camry" diyen, ancak aynı zamanda aynı zamanda sahip olabilecek olanakların düzeyine çok daha yakın olan benzersiz bir geçit olarak görünmektedir. SUV'un tüm gerekli kalitesi ve geniş salonun ve ekipman seviyesinin dikkate alınması, birçok iş sınıfı geçitlerine ilginç bir alternatiftir. Ve büyük ve büyük, bu tür arabalarda, Rusya piyasası hala önemli bir ihtiyaç deneyimi yaşar ve Venza'nın resmi teklifler olmadan başarıyla verilmesi tesadüfen değil. Böylece piyasa hem bayilik örneklerini hem de ABD'den ikinci el arabaları gösteriyor.

Toyota Arabalarının ana ülke-üreticisi Japonya, ancak endişe ürünlerinin popülerliğinde bir artışla, mevcut talebi ve yeni bitkilerin açılmasını sağlamaya ihtiyaç duyuldu.

Öyleyse, adım adım, Toyota'nın üretimi, dünyanın birçok ülkesinde, Fransa, İngiltere, Endonezya ve diğerleri kuruldu. Bu markanın ürünlerinin özellikle değerli olduğu istisnalar ve Rusya değil.

TOYOTA üreticisi hakkında

Toyota, dokuma makinelerinin imalatıyla başlıyordu ve 1933'te arabaları monte eden bir dükkan açıldı.

Bugüne kadar Toyota, bir düzineden fazla otomobil modelini üreten ve gezegenin tüm köşelerinde pratik ürünler tedarik eden en büyük şirkettir. İşletmenin ana ofisi aynı Toto'nun aynı şehrine dayanmaktadır.

II. Dünya Savaşı, Şirket'in çalışmalarını olumsuz yönde etkiledi ve üretim tamamen 1956'da restore edildi. Bir yıl sonra, teslimatlar Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Brezilya'da ve 5 yıl sonra Avrupa'ya başladı.

2007 yılına kadar Toyota, en büyük otomotiv üreticisinin başlığını hak etti ve bugüne kadar başarılı bir şekilde tutar.

Bazı zorluklar 2008-2009 dönemlerinde ortaya çıktı, finansal kriz nedeniyle, endişe bir yılın zarar gördüğü zaman bitti, ancak bir süre sonra şirketin böyle bir Grande'nin satışını genel motorlar ve Volkswagen olarak atlamayı başardı.

2015 yılına kadar Toyota marka arabaları, premium segmentte en pahalı ve talep olarak kabul edildi.

İşletmenin temel aktivitesi, otomobil ve otobüslerin imalatıdır.

Araba üretimi için ana kapasite Japonya'da yer almaktadır, ancak endişe bitkileri dünyaya dağılmıştır.

Üretim aşağıdaki ülkelerde yapılır:

• Tayland (Samutprakan);
• ABD (Kentuki);
• Endonezya (Jakarta);
• Kanada (Ontario) ve diğerleri.

Endişenin ürünleri Kuzey Amerika'da (yaklaşık% 13), Asya, Avrupa ve dünyanın diğer bölgelerinde Japonya'ya (yaklaşık% 45) gönderilir. Toyota'nın satış ve bakımı için bayi merkezleri birkaç düzine ülke açıktır ve bunları sadece yetiştirilir.

Rusya'da Satış

Rusya'daki Toyota otomobillerinin tarihi neredeyse 20 yıl önce başladı. Öyleyse, 1998'de Moskova'da endişe temsilcisi açıldı.

İlk satış başarısı seçilen vektörün doğruluğunu göstermiştir ve bir süre sonra (2002 yılında) Şirket bir pazarlama ve satış şirketi başladı. Bu yıl, ülkedeki Japon üreticisinin aktivitesinin tam teşekküllü bir başlangıcı olarak kabul edilir.

Gelecekte, Japonya ile Rusya arasındaki otomotiv ve diğer sektörler arasındaki ilişki aktif olarak geliştirildi. Böylece, 2007 yılında Toyota Bank, Rusya Federasyonu'nda, St. Petersburg ve Moskova merkezli Rusya Federasyonu'nda çalışmaya başladı.

Finansal kurumlar, müşterilere krediler sağladı ve Lexus ve Toyota'nın resmi satıcıları için alacaklılar olarak hareket etti.

Bu arada, Toyota, bankalarını Rusya Federasyonu'nda açmayı başaran ilk üretici oldu.

2015 yılında Toyota otomobillerinin popülaritesi, satışların bir kayıt numarası ile doğrulanan zirveye geldi. Resmi bayiler aracılığıyla yaklaşık yüz bin araba uygulandı.

Aşağıdaki modeller - Camry, RAN 4, Land Cruiser, Prado ve diğerleri en büyük talepte kullanılmaktadır.

İlginç olan, PREMIUM SEGMENT'TA LAND CRUISER 200'ün satışlar üzerinde lider bir konumdadır ve payı neredeyse% 45'dir.

Rusya'da toplanan modeller -

2005 yılında, St. Petersburg'un Sanayi Bölgesi'nde bir arabanın üretimi için bir fabrikanın yapımında bir anlaşma, Rus hükümeti ile Toyota endişesi arasında yayınlandı.

Proje 2 yıl sonra başlatıldı ve Toyota Camry ilk "yerli" model oldu.

Başlangıçta, satışlar yıllık 20 bin araca gerçekleşti, ancak endişe temsilcilerinin planları rakamı 300 bin birime yükseltmek zorunda kaldı.

Rusya'da üretilen tüm makineler iç piyasaya yöneliktir.

Japon markasının ürünlerinin popülerliğine rağmen, 2014 yılına kadar satışlar düştü ve ilk 6 ayda, yaklaşık 13.000 otomobil yapıldı, bu da 2013 yılında aynı dönemde% 1,5 daha az olduğu ortaya çıktı.

Üretimi genişletmek için, St. Petersburg'un altında, diğer ülkelere - Belarus ve Kazakistan'a yapılan Toyota Camry'i tedarik etmeye karar verildi.

Bazı sorunlara rağmen, bitki gelişmeye devam ediyor. Öyleyse, yeni damgalama atölyelerinin yapımı son zamanlarda tamamlandı ve 2016 yılında RAV4 üretimini başlatmak mümkündü.

Asıl soru, birçoğuna uygun olmayan meclisin kalitesi ile ilgilidir.

2013 yılında, Toyota endişesinin bir başka temsilcisinin serbest bırakılması başlatıldı - Land Cruiser Prado. Vakıf Merkezi uzak doğudu. Aynı zamanda, Rusya'daki meclisin başlangıcı daha ucuz ürünlere yol açmadı ve fiyatlar aynı seviyede kaldı. Planlanan üretim hacmi yıllık 25 bin arabadır.

Uzak Doğu'da makineleri iç tüketiciye yönelik makineler - Rusya pazarı.

Söz konusu bitkilere ek olarak, Rusya için Toyota, aşağıdaki ülkelerde toplanır:

• Japonya (Tahara) en büyük tedarikçilerden biridir. 1918'den bu yana burada on araba üretildi ve toplam ciro yıllık 8 milyon otoyu aşıyor. HİZMET HİZMETİ HİZMETİ KONUŞTURMALIDIR.
• Fransa (Valnesenn);
• Japonya (Tahara);
• İngiltere (Bernanton);
• Türkiye (Sakarya).

Toyota Camry nerede gidiyor?

Camry modeli D sınıf makinelerine atıfta bulunur. Üretimi, dünyanın birçok ülkesinde, Rusya Federasyonu, Avustralya, İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri ve elbette Japonya'da kurulmuştur.

Varlıkta, otomobilin yedi nesilleri serbest bırakıldı ve üretici ciroyu yavaşlatmayı planlamaz. Üretime bağlı olarak, makine prim veya orta sınıflar ile ilgili olabilir.

2008 yılına kadar Toyota Camry, Japonya'da Rusya pazarında üretildi. Bitkiyi Shushary'de açtıktan sonra, yerli tüketiciler tesislerinde toplanan otomobiller sunulmaktadır. Bu bugün oluyor.

Toyota Corolla

Rusya Federasyonu'ndaki en çok arananlardan biri modeldir. Bu, 1966'dan bu yana kurulmuş olan kompakt bir araçtır. 8 yıldan sonra (1974'te), araba Guinness Kayıt Defteri'ne düştü - dünyadaki en çok satan oldu.

2016 yılında bu model 50 yaşındaydı ve bu dönemde 40 milyondan fazla otomobil satıldı.

Önceden, Corolo sadece Japonya'da Takaoka fabrikasında toplandı. Bu durum 2013 yılında, üreticinin makinenin 11. nesline sunulduğunda değişmiştir.

Bu noktadan itibaren, Rusya için Corolla Meclisi Türkiye'de Sakarya kentinde yapılmaktadır. Otomotiv ekipmanlarının teslimatları Novorossiysk ile gerçekleştirilir.

Günümüzde, Rusya Federasyonu'ndaki sürücüler, yalnızca Corolla'nın "Türk" arabaları tarafından kullanılabilir, ancak ikincil pazarda bu "Japonca" bulabilirsiniz.

Birçok tartışma, montaj kalitesinin gözden geçirilmesi halindedir. Araba sahipleri ve uzmanlarının değerlendirmelerine göre, neredeyse asla ezilmedi.

Türkiye'deki fabrikada, modern ekipman, nitelikli çalışanların bir personeli kuruldu ve kalite kontrolü Toyota'nın temsilcileri tarafından yapılmaktadır.

Japon markasının önceki otomobillerin Corolla'nın Türkiye'de zaten üretildiği (1994'ten 2006'dan) 'dan daha önce üretildiğini belirtmekte fayda var. Makineler sadece Rusya Federasyonu topraklarında değil, diğer ülkelere de satıldı.

Toyota RAV 4.

RAV 4 modeli, kompaktlık, sağlam görünüm ve zengin "dolum" sayesinde popülariteyi hak ediyor.

Crossover'ın üretimi 1994 yılında başladı ve orijinal otomobil gençlere odaklandı. Başlıktaki "4" sayısı, kalıcı bir tam sürücünün varlığı anlamına gelir.

Bugün, bu geçit, Rusya Federasyonu'ndaki sürücülerden önemli talep görüyor. Son zamanlarda, montaj sadece Japonya'da iki fabrikada yapılır - Takaoca ve Taharan. Bu yüzden 22 Ağustos 2016'ya kadar oldu. Petersburg'daki fabrika konveyöründen ilk araba modelinin düştüğü bu gün oldu.

Makinelerin sadece Rusya'da değil, aynı zamanda diğer ülkelerde de satılması planlanmaktadır - Kazakistan ve Belarus.

Toyota Prado

Model Toyota Land Cruiser Prado - Japonca kaygının gururu. Bu SUV, markanın en iyi temsilcilerinden biri olarak kabul edilir.

Avantajlar, yüksek düzeyde bir rahatlık, zengin ekipman ve şık bir salon içerir. Araba 3 ve 5 kapılı yürütmede üretilir.

İkinci nesilden itibaren, üretim Toyota 4Runner platformuna odaklanarak gerçekleştirildi, ancak zaten 3. nesilden, Lexus GX adıyla üretim kuruldu.

Japonya'da üretilen otomobiller yurtiçi alıcılara en büyük ilgi. "Safkan Japonca" olarak kabul edilirler. Tahar fabrikasında da Japonya'da üç adet toprak kruvazörü (100, 200 ve Prado) toplandı.

Bu arada, 2013 yılında Rusya'daki bu arabaların montajı Vladivostok'ta işletmede başlatıldı, ancak 2015 yılında fikrin terk edilmesi gerekiyordu. Nedeni düşük bir satış seviyesi haline geldi.

Toyota Avensis

Japon markasından bir sonraki D sınıfı temsilcisi Toyota Avensis'dir. Ana rakipler Opel Vectra ve diğerleridir.

Avrupa pazarında, araba Toyota Karina E'nin değişmesine geldi ve 2007 yılında Kaldin'i değiştiren bir Vagon Avensis ortaya çıktı.

Japonya üyeliğine rağmen, Japonya topraklarında hiçbir zaman toplanmadı. Genel olarak, Avensis, Japon pazarına yönelik değildir. Ana tüketiciler, Avrupa ve Rusya'nın ülkeleridir.

Rusya Federasyonu'nun topraklarında, İngiltere'de üretilen arabalar çoğunlukla Derbyshire ilçesindeki fabrikada satılmaktadır.

İlk araçlar 2008 yılında konveyörden çıktı ve bir yıl sonra sayısı 115 bin markayı aştı. Kaliteye hiçbir şikayet yoktur - her şey İngilizce doğruluk ve titizlikle yapılır.

Toyota Hayluux

Toyota Hilux Car, 2010'dan beri Rusya'da satılan orta büyüklükteki özel bir pikap sunar.

Motorun uzunlamasına konumu sayesinde, çerçeve yapısının yanı sıra tam bir sürücünün yanı sıra, araba dünya çapında popülariteyi haketti. Bugüne kadar bu arabanın sekiz nesli serbest bırakıldı.

Rusya Federasyonu için Toyota Hilux iki ülkede toplanır - Tayland ve Güney Afrika. Bir bütün olarak konuşmak için, diğer ülkeler için montaj da Arjantin ve Endonezya'da da kurulmuştur.

Toyota Highlander

Özel dikkat, Japon markası - Toyota Highlander'ın bir temsilcisini hak ediyor. Bu araç, SUV sınıfını ifade eder ve Toyota K temelinde inşa edilmiştir.

İlk fikir 2000 için gerçekleşti. Ana tüketiciler 20-30 yaş arası gençlerdir.

Başlangıçta, model sadece Japonya'da satışlar için tasarlanmıştır. RAV 4'ün üzerindeki Highlander sınıfı tarafından, ancak Prado'ya inferior.

Bu arabanın ana tüketicileri Amerikalılardır, ancak belirli talep de Rusya'da.

Rusya Federasyonu'nun toprakları, Amerika Birleşik Devletleri'nde (Indiana, Prorton) toplanan araçları alır ve yerel koşullar altında hafifçe uyarlanmıştır.

Sienna Minivanları burada toplanıyor. Araba Japonya'da da üretilir, ancak bu modeller AB ülkelerine gönderilir.

Toyota Veza

Toyota Venza Car, 5 kişilik geçitlerin sınıfını ifade eder. Başlangıçta, araba Amerika Birleşik Devletleri için üretildi, ancak 2013'ten beri Rus pazarında da sunuldu.

Toyota Veza, çok seyahat eden ve aktif bir yaşam tarzını seven genç aileler için bir araba olarak konumlandırılmıştır. Dünyadaki ilk satışlar 2008 sonunda başladı.

Model güvenilirlik, zengin fonksiyonel dolum ve konfor ile karakterizedir. 2012 yılında, Rusya'daki satış başlamasından kısa bir süre önce, restyled bir versiyon sunuldu.

2015'ten bu yana, araba ABD'de satılık değildir ve 2016 yılında satışlarında durdu ve Rus pazarında. Bugün Toyota Veza, Çin ve Kanada pazarlarında hala bulunabilir.

Toyota Yaris

Model Toyota Yaris, Hatchback'in cesetlerinde yapılan kompakt bir "Japon". 1999 yılında araç üretimi başladı.

Yaris adı, eski Yunanca sevinç ve eğlence tanrıçası adına ödünç alındı \u200b\u200b(orijinal adı - Charis).

Arabanın ikinci adı VITZ, ancak yalnızca Japon pazarı için üretilen otomobiller için geçerlidir.

Avrupa ve Japonya'da, arabada 1999'da bir yılda ortaya çıktı. 2005 yılında oto 2. nesil temsil edildi ve 2006 yılında Rusya'da satışlar başladı.

3. nesilin makineleri sadece Japonya'da Yokoham'daki fabrikada yapıldı ve iç piyasaya yöneliktir. Yakında, modelin AB ve Rusya'ya girdiği yerden Fransa'da üretime başlandı.

Toyota FJ Cruiser.

Toyota'dan Araba FJ Cruiser, orijinal retro tarzında yapılan kompakt bir SUV'dur.

İlk defa, kavram 2003 yılında tanıtıldı ve üretimin kendisi iki yıl sonra başlatıldı.

ABD ve Kanada'da ilk satışlar 2007 yılında başladı. Dışarıdan, araba 50 yıl önce yayınlanan FJ40 modeline benzer.

Araba sadece Japonya'da yapılır. Aynı zamanda, 2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu modelin satışları durduruldu.

Son iki yılda, otomobiller Japonya, Çin, Avustralya ve birkaç ülkenin pazarlarında satın alınabilir. 2016 yılında FJ kruvazörünün serbest bırakılmasını durdurma niyetini açıkladı.

Toyota Pri.

Otomatik - Benzin ve elektrik üzerinde çalışabilen Japon markasından orta büyüklükteki "melez". Batarya, 1.3-1.4 kW * H'ye ulaşan büyük bir kapasiteye sahiptir.

Elektrik motoru, jeneratörün işlevlerini yerine getirebilir ve akünün bataryasını üretebilir.

Arabaların serbest bırakılması, yalnızca Japonya'da, Tsutumi fabrikasında gerçekleştirilir. 2015 yılında, yeni bir otomobilin yeni nesli sunulmuştur ve Şubat 2017'den itibaren ilk siparişler Rusya'dan alınmıştır.

Vin kodunda ülke üreticisi, nasıl öğrenilir?

Otomobilin otomobil üreticisi hakkında belgelerde bulunan veya özel bir araba işaretine uygulanan şarap kodunu kullanarak bilgi alabilirsiniz.

Toyota makinelerinde bulunabilir:

• Gösterge panelinin sol köşesinde;
• Ön yolcu koltuğunun altında (sağ tarafta);
• Sürücünün açık kapısının çerçevesinde.

Üreticinin ülkesini saymak ilk üç karakter tarafından tanınabilir. J ilk sembolü ise, makine Japonya'da üretilir.

Ayrıca aşağıdaki seçenekleri vurgulamaya değer:

• SB1 - Birleşik Krallık;
• AHT ve ACU - Güney Afrika;
• VNK - Fransa;
• TW0 ve TW1 - Portekiz;
• 3RZ - Meksika;
• 6T1 - Avustralya;
• LH1 - Çin;
• PN4 - Malezya;
• 5TD, 5TE, 5x0 - ABD.

Ayrıca, deşifre ederken, 11 sembolü gezinmeye değer.

Seçenekler aşağıdaki gibidir:

• 0'dan 9'a - Japonya Üreticisi;
• C, Kanada'nın üreticisidir;
• M, S, U, X, Z - ABD üreticisi.

Takip numaraları - seri numarası.

Toyota araba kodunda tam Toyota araç kodları.

Mevcut zorluklara rağmen, Toyota gelişmeye devam ediyor. Ve eğer eski modeller piyasadan kaybolursa, daha ilginç ve modern arabalarla değiştirilirler.

Yerel tesislerde yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle doğrulanan üreticinin ve Rusya pazarındaki konumunu tutar.

Herkes standart olmayan "orta" kararları sevmiyor, ama yine de onlardan hoşlananlar, Toyota Venza'nın açıkça hoşlanacak. Üreticiye göre, Rusya pazarında temsil edilen Japon modeli, 2013 yılında, Camry'nin konforunu, Highlander'ın açıklığını, istasyon vagonunun pratikliğini ve binek otomobilinin taşınmasını birleştiriyor. Vurguladı: makul para için. Toyota'da, Venza'nın zarif ismine sahip olan araba genellikle bir geçit olarak konumlandırılmıştır, ancak aslında bir geçit değil, ancak herhangi bir sınıfa ait olmayan bir şey. Japonların haçı için, çatı hattı düşük, siluet aynı değil ve o bir minibüs gibi değil. Pratik olarak 5 m uzunluğunda ve etkileyici 205 mm'lik bir yol lümeni, yalnızca belirlenmiş karışıklığı arttırır. O zaman Toyota venza nedir ya da daha kesin olarak, neden gerekli? İncelememizde bu soruya cevap verin!

Tasarlamak

Venza'nın Kuzey Amerika Toyota Bölümünün ilk olarak% 100 bağımsız projesi olduğu ve başlangıçta ABD pazarında yaratıldığı gerçeğiyle başlayalım ve bu, özellikle ülkemiz için sıradışı görünmesinin nedenlerinden biri. Amerikan sürücüsünden gelen tadı biraz farklıdır ve "yurtdışında" versiyonun, örneğin, tam boyutlu yedekten yoksun olduğu "yurtdışında" versiyonuyla ilgilidir. Geliştiriciler şaşırtıcı, neden araba, sadece boşuna olan büyük ve uygunsuz bir rezerv olduğunda, gövdesindeki yer alır, çünkü delinme durumunda, özel bir jel kullanabilirsiniz ve tekerlek ciddi şekilde hasar görürse, o zaman Tow Truck ciddi mi aranıyor? Ne söyleyebilirsin, zihniyetdeki farkın kendini hissettiriyor. En azından Rusya versiyonu ...

Bir aile çemberinde ve arkadaşların şirketinde, belirli bir hibrid (tasarım açısından) seyahat arabası olduğunu anlamak için uzun zamandır Venza'da eşleşmeye gerek yok. Büyük bir aile arabası çok Amerikalı! Modelin "oryantasyonu" üzerine, yalnızca sağlam bir boşlukta ve uygun ekipmana sadece büyük boyutları değil, aynı zamanda 19 inç çapındaki tekerleklerle, aynı zamanda önemli ölçüde kolayca başa çıkabilecek yüksek geniş kapılarla aynıdır. Yolcuların ekimi ve ayrılması, hatta büyük 975 litre bagaj. Arka koltukları katladıktan sonra, kargo alanının hacmi sadece uzay hale gelir - 1987 l. Buzdolabı en azından sığacak.

Tasarlamak

Venza'nın temeli olarak, Toyotovsky şasi K, Camry'den ödünç alındı \u200b\u200b- ön ve arkada McPherson tipi süspansiyonlar. Ön ve Arka Frenler - Disk. Dört tekerlekten çekiş (tüm komple setlerde değil) - arka tekerlek sürücüsünde elektronik mekanik bir debriyaj ile bağlanır. Torkun ileti geri döndürülür, hem ön dingilin kayması durumunda ve kontrol edilebilirliği artırmak için yapılan dönüşler meydana gelir.

Rus koşullarına uyarlama

Amerikan versiyonunun aksine, Venza'nın Rus versiyonu, diğer ayarlarla ve gövdenin yeraltında depolanan iskeleyi daha yumuşak bir süspansiyon aldı. Yüksek bir yol lümeni ile birlikte dört tekerlekten çekiş var, ancak buna rağmen, çok sert Rus dışı yoldan çıkmaya değmez: geçirgenlik, büyük tabanlar nedeniyle belirgin şekilde sınırlıdır. Ek olarak, mükemmel gürültü yalıtımı, birinci sıradaki çok seviye ısıtmalı koltuklar, silecek silecek alanında ısıtma ön cam, yanı sıra ısıtmalı yan elektrik panoları, arka yolcu kanalları ve iki bölgeli iklim kontrolü, uygun fiyatlı bile ilk yapılandırmada. Tam mutluluk için, direksiyon simidinin yeterli ısıtması yoktur, ancak alçakgönüllü olmak zorunda kalacaklar.

Konfor

Venza'nın 2013 yılında Rusya'da göründüğü göz önüne alındığında ve ilk defa 2008 yılında genel halktan önce ortaya çıktı, yenilikçi bir geçit, üretici pozisyonları olarak, demeyeceksiniz. Modelin yaşı dışında hissetmeyin, ancak içeride ... Meclisin ve ergonominin yüksekliğindeki kalitesi, ancak tasarım gereğinden büyüktür. Örneğin, 2008 yılında, merkezi konsolun üzerinde geniş bir renk gösterimi kimseyi şaşırtmadı, bugün cazip sürücüler daha fazla "gelişmiş" bir şey görmek istiyor. Şimdi Minyatür ekranıyla Venza ve mükemmel netlik değil "yaşlı bir adam" gibi görünüyor. Buna ek olarak, kabinde uygun olmayan sert bir plastik vardır - başka bir deyişle, burada 21. yüzyılın başlangıcının "Toyota" ın iç kısmı. Torpido, Kurumsal Konsept 60:60'ın uygulanması nedeniyle, sürücünün ve yolcunun ayrı bir alanın yüzde 60'ı kadar ayırt edilmesine neden oluyor. Torpido'nun dış görünümünün izlenimi sadece basit, ancak düğme kolları olan cihazların çok bilgilendirici bir kombinasyonunu bozar.

Kabin içindeki depolama alanları, toplu bir torpido gözü kutusu, merkezi bir tünelde bir sürgülü bölme, farklı boyutlarda bir çift fincan tutucu ve bir smartphone için ideal bir şekilde uygundur. Optimal iklim koşullarının oluşturulması için, iklim kontrol ünitesi, merkezi konsolun altından sorumludur - bunun düzeni hafifçe mantıksızdır ve altına yerleştirilen ısıtma regülatörleri uzaylıymış gibi, araba. İlk satırdaki profil sandalyeleri, herhangi bir fiziğin insanları için tasarlanmıştır. Elektriksel olarak düzenleyicilerin aralığı geniştir: Sürücü koltuğunun 8 yöne sahiptir ve ön yolcu koltuğunun 4 yöne sahiptir. Konfigürasyondan bağımsız olarak, koltukların kapsamı ve direksiyon simidi deridir. Direksiyon simidi - çok işlevli, ses ekipmanı kontrol düğmeleri ile.

Standart ekipman venza, bir çift frontal ve yan yastıklar, "perdeler" ve sürücü için diz yastık da dahil olmak üzere en az 7 hava yastığını içerir. Ayrıca temel ekipman listesinde. Arka park sensörleri, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD), Cruise Kontrolü, Test Anti-Test Sistemi (TRAC), Stabilite Sistemi (VSC) ve Yokaltmaya başladığında Asistan (HAC). Ön park sensörleri - En iyi versiyonun ayrıcalıkları.

Temel Venza, 6.1 inç renkli ekran, dahili radyo ve 6 hoparlör ve 6 hoparlör ve 6 hoparlör, AUX / USB konektörü ve Bluetooth ile mobil cihazları bağlamak için bir multimedya kompleksi ile donatılmıştır. Tutma seçeneği, 13 sütun ve ses kontrolü olan bir Premium JBL ses sistemi tarafından desteklenir. Sesli komutların işlevi ile "multimediler" yardımıyla, telefon görüşmelerini yapıp en sevdiğiniz müziği sürüşten uzak durmadan dinleyebilirsiniz.

Toyota Vezet Teknik Özellikler

ABD'de, model iki motorla sunulmaktadır: 2.7 litrelik alüminyum inline "dört" serisi 1ar-Fe ve 3.5 litre V şeklinde 6 silindirli motorlu. Rusya'daki sonuncusu mevcut değil çünkü Değişiklikler ona çok pahalı ve toyota içindeki rekabet yaratacaktı - daha büyük Highlander. "İki ve Yedi" motoru, "altı," aksine, sakin, agresif bir yolculuk göstermez. Motor, giriş / sürümdeki bir voltaj dağıtım fazı değişim sistemi olan 16 valf, değişken uzunluklu ve akıllı elektron gaz kelebeği ile emme manifoldu. Güç - 185 HP 5800 rpm'de, en yoğun an - 4200 rpm'de 247 nm. Pasaport ortalama benzin tüketimi, sürücü türüne bağlı olarak 9.1-10 l / 100 km'dir. Bir çiftte 6 vitesli bir otomatik şanzıman çalışıyor.