Red Lada Vesta pe 17 discuri. Lipsa de jante pentru Vesta! Ancheta ZR

Stilul exterior depinde nu numai de tipul de culoare a caroseriei, de unele elemente de tuning, ci și de aspectul roților și în special al jantelor. Cu toate acestea, selecția acestor componente ar trebui abordată nu numai din punct de vedere al valorilor estetice, ci și din punctul de vedere al conformității dimensiunii cu cerințele din fabrică ale VAZ Vesta Sedan 1.6 2015, precum și al indicatorilor. caracteristici de performanta. În acest din urmă caz, produsele din metale aliaje ușoare beneficiază în mare măsură de ștanțare. Cu toate acestea, nu orice șofer își poate permite financiar.

Mai multe informatii despre sortimentul prezentat

În ceea ce privește produsele falsificate jante din aliaj la Moscova sunt structuri ieftine, dar sunt mai scumpe pentru șoferi în comparație cu jantele de oțel. Cu toate acestea, sunt la mare căutare datorită capacității tehnologiei de turnare de a produce adevărate capodopere în stilul produselor din aliaje ușor. Structurile ușoare pot deveni principalul punct culminant al exteriorului VAZ Vesta Sedan 1.6 2015. Ele oferă o rezistență decentă la coroziune, despre care nu se poate spune roți de oțelși să demonstreze performanțe excelente de condus.

Jantele din aliaj ușor sunt fabricate din aliaj de aluminiu sau titan, care sunt apreciate datorită proprietăților lor fizice și chimice excelente. Mai mult, din punct de vedere al rezistenței, aceste metale aliate nu sunt deosebit de inferioare oțelului. CU jante din aliaj proprietarii VAZ Vesta Sedan 1.6 2015 nu trebuie să-și facă griji cu privire la siguranța indicatoarelor de viteză.

În plus, jantele din aliaj sunt evaluate datorită eficienta combustibilului, care este asigurată de designul ușor și coeficientul scăzut de rezistență la rulare. În plus, au o conductivitate termică excelentă, ceea ce ajută la prevenirea posibilității de supraîncălzire a sistemelor de frână și șasiu. Această proprietate permite șoferilor să se simtă oarecum mai încrezători în siguranța mișcării. Produsele din aliaje ușori sunt echilibrate și au o precizie ridicată a parametrilor geometrici.

Dificultatea alegerii

O gamă atât de largă de oferte de discuri, care sunt oferite astăzi de producătorii interni și străini, creează anumite dificultăți la achiziționarea de componente la Moscova. La urma urmei, uneori mărcile sunt pentru același lucru specificatii tehnice produsele sunt afișate complet preturi diferite. Cu toate acestea, calitatea este într-adevăr la înălțimea pretențiilor sale?

Pe site-ul magazinului online „Roți gratis” puteți citi diverse recenzii de la șoferii care au reușit deja să evalueze în practică toate avantajele și dezavantajele diferitelor roți de pe VAZ Vesta Sedan 1.6 2015 și să faceți alegerea dvs. De asemenea, te poți consulta cu managerii competenți ai magazinului nostru, care nu vor putea doar să selecteze pentru tine cea mai buna varianta roți din punct de vedere al calității și al costului, dar vă va răspunde și la toate întrebările.

Atunci când alegeți roți, este de remarcat importanța calității drumurilor pe care circulați. Dacă trebuie să depășiți dificultăți extreme de teren în fiecare zi, atunci este logic să acordați preferință doar componentelor ștampilate la buget.

Dacă aveți un buget limitat, puteți achiziționa oricând o replică mai accesibilă, dar nu mai puțin de înaltă calitate. Mai mult, astăzi multe mărci creează copii ale roților originale, care nu sunt în niciun fel inferioare în ceea ce privește caracteristicile de performanță față de piesele „originale”.

De ce merită să cumpărați discuri de la noi la Moscova?

Vă sugerăm să nu pierdeți timpul cu o căutare îndelungată a distribuitorilor de încredere de componente auto și să comandați piese de roți în magazinul online Wheels for Free. Avem o gamă largă de diferite tipuri de modele de discuri de la producători testați în timp. Suntem încrezători că veți fi mulțumit de calitatea serviciilor noastre și de produsul achiziționat în sine.

Ne-am pus întrebări logice: cum va afecta o creștere a diametrului discului masele elastice și, în consecință, durata de viață a suspensiei; dacă au fost efectuate teste suplimentare, în timpul cărora inginerii au decis să modernizeze unitățile, sau dacă testele au arătat că o creștere a dimensiunii nu ar avea niciun efect asupra stării de funcționare.

Aceste întrebări au fost transmise serviciului de presă al uzinei auto. Au fost trimise de două ori. Dar după cinci zile nu am primit niciun răspuns. Prin urmare, am decis să prezentăm opinia observatorilor experți ai Kolesa.ru și să vă întrebăm pe voi, cititorii noștri, ce părere aveți despre asta.

În prezent, dimensiunea maximă a roții disponibilă pentru echiparea Vesta este 195/55 R16. La standul Lada a fost expus un sedan pe 17 roți, „încălțat” în cauciucuri Michelin 205/50.

Totuși, în imaginile oficiale Vesta Exclusive este echipată cu jante de 17 inci, dar cu anvelope Hankook 225/50. Presupunem că dimensiunea anvelopei Vesta de serie este noua modificare va fi 205/50.

Acum direct la comentariile experților noștri.

Pierderile de dinamică, confort și eficiență sunt asociate în principal cu o creștere a greutății roții, dacă creșterea este minimă; consecințe negative va fi nesemnificativ. In orice caz, pretul majorat al jantelor si anvelopelor este compensat pe cheltuiala cumparatorului. Dar dacă AVTOVAZ va ​​reconfigura suspensia ținând cont de modificările caracteristicilor elastice ale roților și ale masei acestora este o mare întrebare.

Astăzi Vesta are o suspensie foarte bine dezvoltată în ceea ce privește echilibrul caracteristicilor de conducere. Timpul și testele vor spune dacă mașina își va păstra avantajele sub forma unei combinații foarte reușite de finețe și manevrabilitate.

Dar anvelopele cu profil redus nu sunt întotdeauna bune. Aproape orice umflătură este o „hernie” sau o deteriorare directă, uneori o încălcare a geometriei discului cu rularea ulterioară (care, de asemenea, nu aduce beneficii discului).

Acum să luăm în considerare o situație în care, pe măsură ce diametrul discului crește, diametrul întregii roți crește.

Acest lucru va afecta mulți parametri simultan: accelerația, viteza maximă, frânarea, consumul de combustibil. Vitezometrul va începe să „mintă” puțin mai mult, deși nu critic. Pe scurt, toți parametrii se vor înrăutăți, doar viteza maxima poate creste putin. Da, iar garda la sol va fi mai mare. În caz contrar, totul este mult mai trist: mașina va accelera mai rău, iar acest lucru se va vedea.

În 2016, AvtoVAZ a anunțat crearea Lada Vesta Şi Lada Xray în versiuni exclusive. Primele mașini au fost prezentate la salonul auto Lada „Exclusiv”. Nou pentru modele sunt roțile de 17 inchi. Astăzi, Lada Xray este deja echipată activ cu astfel de roți, dar Vesta se mulțumește încă cu doar 16 inci.

În lumina acestor evenimente, apare o întrebare rezonabilă: cum va afecta o creștere a diametrului roții suspensia mașinii? AvtoVAZ nu răspunde la această întrebare. Să încercăm să ne dăm seama singuri.

Maxim dimensiunea admisă jante pentru Lada Vesta – 195/55 R16.
Vesta a fost prezentată la salonul auto cu cauciucuri Hankook 225/50. Probabil că dimensiunea roții Vesta Exclusive va fi 205/50.

De regulă, creșterea dimensiunii discului are un efect pozitiv asupra manipulării. Acest lucru se întâmplă prin reducerea flexibilității roții în lateral. Crește și volumul mecanismului de frânare.
Prin creșterea diametrului discului pe Vesta, inginerii au dorit cel mai probabil să ascuți sistemul de control.

Trebuie amintit că odată cu creșterea masei jante dinamica se pierde. Dacă schimbările de dimensiune sunt nesemnificative, ca în cazul nostru, atunci consecințele sunt aproape invizibile.

Cu toate acestea, cum va fi modificată suspendarea în noua versiune Vesta?

Acum suspensia Vesta este proiectată astfel încât să-și echilibreze maxim caracteristici de conducere. Acest lucru afectează foarte mult netezimea mașinii și manevrarea acesteia.

Multumesc pentru abonare!

Desigur, toată lumea știe că o creștere a diametrului discului nu este întotdeauna însoțită de o creștere a roții. Uneori, anvelopele cu profil redus sunt puse pe un disc cu diametru mare. În acest caz, se schimbă doar aspectul mașinii și, parțial, manevrarea. Cu toate acestea, există un dezavantaj semnificativ - drumurile denivelate. Orice gaură sau denivelare duce la deteriorare.

Să luăm în considerare situația opusă - cu creșterea dimensiunii janta roata însăși crește. În acest caz, mașina va accelera și va frâna mai încet, dar viteza maximă poate crește ușor.

Un diametru mare al discului nu înseamnă întotdeauna o greutate mare. Aici trebuie să vă uitați la întreaga roată ca un întreg. Cu toate acestea, greutatea unei roți de 17 inci este noua Vesta va fi puțin mai mare decât 16 inchi. Cu greu vom observa acest lucru pe suspensia mașinii. În mare parte, vei putea simți schimbările pe un drum prost.

Astăzi, pe piață există diverse roți pentru Lada Vesta. Principalele diferențe dintre ele sunt materialele din care sunt fabricate, metodele de fabricație și fixare și dimensiuni. Pentru a alege componentele potrivite pentru mașina dvs., ar trebui să cunoașteți dimensiunile standard ale acestora, prezentate în tabelul de mai jos.

T – indicele de viteza admisibil in limita a 190 km/h;

N – indicele de viteză admis în 210 km/h;

ET – offset al jantei, indicând distanța de la suprafața de împerechere a discului până la mijlocul jantei acestuia;

sarcină parțială – prezența a trei adulți în cabină, fără încărcătură în portbagaj;

sarcină completă - prezența a mai mult de trei adulți în cabină sau prezența a trei adulți în cabină și bagaje cu greutatea de 50 kg sau mai mult (în funcție de capacitatea portbagajului).

Roata este fixată de butucul mașinii folosind patru șuruburi prin orificiile de pe disc. Are patru orificii centrate pe un diametru de 100 mm.

Cea mai simplă și ieftină opțiune sunt roțile din oțel ștanțate pentru Lada Vesta. Sunt realizate prin ștanțare cu o matriță. Diferențele externe ale părților depind de caracteristicile ștampilei în conformitate cu forma sa, produsul capătă aspectul final. Principalul avantaj al ștanțarii este rezistența și rezistența la influențele externe: abraziuni, impacturi, zgârieturi.

Roțile de oțel R15 sunt furnizate de producător la achiziționarea unei mașini configurație de bază. Dimensiunile recomandate pentru anvelope sunt 175/70 R15. Puteți cumpăra ștampile în multe centre de serviciiși magazine, precomandându-le pe site-ul magazinului, unde sunt prezentate fotografii și prețuri. Prețul de vânzare cu amănuntul la Moscova începe de la 1.300 de ruble pe bucată și poate ajunge la 2.500 de ruble.

Când cumpărați discuri, trebuie să verificați mai întâi dacă elementele de fixare sunt incluse în prețul de achiziție. Uneori elementele de fixare trebuie achiziționate separat.

Jantele populare din aliaj de pe Lada Vesta se disting printr-o selecție largă de modele și diametre. Sunt fabricate dintr-un aliaj special. Pe lângă metalul de bază aluminiu, aliajul conține aditivi de magneziu, stronțiu și titan. Procesul de turnare are loc sub influență presiune mare, care favorizează întărirea rapidă a piesei de prelucrat. Utilizând modelarea și frezarea pe computer, piesa primește forma finală.

Proces de fabricație pe mai multe niveluri jante din aliaj le explică cost ridicat. Au o greutate mai mică, dar au o rezistență mai mică la deteriorarea mecanică.

Turnarea Lada Vesta este prezentată de producător în două versiuni:

• rolele r15 sunt recomandate pentru anvelopele cu dimensiunile 175/70 R15 si 205/60 R15;
• Roțile R16 sunt potrivite pentru anvelopele cu dimensiunile 185/60 R

Nota!

Jantele din aliaj cu raza de 15 pe Lada Vesta sunt furnizate la achiziționarea unei mașini în configurația „de lux”. Contra cost ca echipamente suplimentare Jantele din aliaj cu raza 16 pot fi instalate pe Lada Vesta.

Poti achizitiona jante din aliaj pentru Lada Vesta din centre specializate si magazine online ale caror site-uri contin fotografii ale produselor. Prețul mediu pentru turnarea cu o rază R15 este de 2500 - 4000 de ruble, în funcție de producător și design. Rolele de 16 inci îl vor costa pe proprietarul mașinii mai mult - de la 3.500 la 6.000 de ruble bucata.

Dimensiuni alternative ale roților

În căutarea frumuseții și a neobișnuitului aspect proprietarii Lada Vesta instalează role cu raza a XVII-a și a XVIII-a. Ei prevăd cauciuc cu profil redus, care este foarte sensibil la cele mai mici nereguli de pe drum, ceea ce face ca conducerea unei mașini să fie mai puțin confortabilă.

Rotile r17

Destul de des există mașini Vesta cu roți cu o rază de R17. Ele arată vizibil mai mari decât standardul de cincisprezece inci. Dimensiunile recomandate pentru anvelope pentru acest tip de turnare sunt 175/55 R17, 195/50 R17. Caracteristicile externe sunt prezentate în fotografia lui Lada Vesta pe 17 discuri. Puteți cumpăra astfel de pantofi pentru mașini pentru 5.000 de ruble bucata, mărfurile de fabricație străină cu un design exclusiv vor costa 15-17 mii.

Rotile r18

Pentru prima dată, role de această dimensiune au fost prezentate pe conceptul Lada Vesta cu anvelope 235/45. O fotografie a Lada Vesta pe 18 discuri demonstrează clar designul sportiv și dinamica mașinii. Turnările R18 sunt mult mai scumpe decât „frații lor mai mici” - de la 9.000 de ruble bucata.

Recent, a devenit foarte populară combinarea culorilor contrastante în designul mașinii. Această tendință de modă a contribuit la producția de patinoare în diferite gamele de culori. Pe Internet puteți găsi multe fotografii cu diverse combinații de culori ale caroseriei și jante disc.

Este recomandat să instalați jante pe o Lada Vesta albă într-o culoare neagră contrastantă. Turnarea neagră arată bine pe fundalul corpului alb. Folosind același principiu, puteți selecta discuri pentru . Patinoarele albe vor ieși în evidență și vor atrage atenția celorlalți. Turnarea clasică de argint se potrivește mașinilor de orice culoare și este o opțiune universală.

Printre numeroasele inovații de design, roțile Vesta cu o margine roșie aprinsă de-a lungul marginii jantei și pe spițe atrag atenția. Se potrivesc cu orice culoare de caroserie, dar este de preferat să le instalați pe o mașină roșie. Această combinație conferă mașinii un aspect sportiv și personalitate unică. Chiar și în traficul urban dens, mașina va ieși în evidență din mulțime și va atrage atenția celorlalți.

Ce afectează dimensiunea anvelopelor și a roților?

Creșterea dimensiunii anvelopelor și a roților va afecta funcționarea Lada Vesta după cum urmează:

• Creșterea diametrului discului are un efect pozitiv asupra calității direcției și a ținutei de drum, dar reduce nivelul de confort pe drumurile denivelate.
• Creșterea lățimii jantei se va îmbunătăți, de asemenea directorși ținută de drum, dar va crește consumul de combustibil.
• Creșterea lățimii anvelopei va avea, de asemenea, un efect mai bun asupra manevrabilității, inclusiv pe drumuri denivelate și va îmbunătăți tracțiunea (pe vreme uscată). În același timp, consumul de benzină și uzura anvelopelor vor crește, iar rezistența la acvaplanare va avea de suferit. Nivelul de zgomot va crește.

Bună ziua, dragi zăruleviți!Aș dori să sugerez un subiect relevant pentru un articol. Sunt proprietarul unui Lada Vesta SW Cross, iar acum achiziția este urgentă pentru mine cauciucuri de iarna pe discuri. Cu toate acestea, sa dovedit că AVTOVAZ a folosit un disc non-standard cu un offset de 43 și necesită ca numai acesta să fie utilizat pentru a evita pierderea garanției. Discul oficial costă 7,5 mii cosmic, posibilă înlocuire doar unul - pentru 6,5 mii și chiar și producătorul are doar 1 (un) disc în stoc (presupunem că nu există înlocuire).Astfel, fabrica impune achiziționarea discului său unic la un preț net umflat. De ce să nu aduceți acest lucru în atenția publicului și să cereți comentarii de la fabrică? Cel puțin, fabrica ar putea permite alte opțiuni de înlocuire. Judecând după forumuri, oamenii instalează roțile a 15-a și a 16-a, riscând garanția, pentru că opțiunea impusă este pur și simplu de două ori mai scumpă.Salutări, Andrei.

Dragă Andrei! Am încercat să vă răspundem la întrebări din toate pozițiile posibile.

Oficial

Orice producător, nu doar AVTOVAZ, va solicita utilizarea numai a celor specificate în instrucțiunile de utilizare. Mașina a trecut testele din fabrică și certificarea acestora. Cum se va comporta pe „pantofi” cu alți parametri nu este cunoscut de producător și nu își poate asuma responsabilitatea pentru o astfel de înlocuire.

Pentru a confirma aceste informații, în general, evidente, am contactat totuși serviciul de presă AVTOVAZ și am sunat incognito linia fierbinte Freturi. Ambele surse au fost unanime: pe sedan și break sunt permise doar anvelopele de 17 inchi și roțile cu parametrii specificați în instrucțiunile de utilizare. Alte opțiuni vor fi considerate drept motiv pentru a refuza reparația în garanție a șasiului.

Sancțiuni

Puteți plăti nu numai refuzând reparatie gratuita. În cazul în care anvelopele neomologate de fabrică sunt sesizate de către un inspector de poliție rutieră pe drum, acesta are dreptul să întocmească un proces-verbal privind nerespectarea cerințelor de către vehicul. Reglementări tehnice, din care clauza 5.1 se precizează: „Vehiculele trebuie să fie echipate cu anvelope în conformitate cu documentația de exploatare a producătorilor. vehicule" Și acesta este deja un motiv pentru a rezilia înregistrarea dacă problema nu este eliminată.

Marcajele roților sunt de obicei aplicate pe suprafața interioară. Daca incalti Vesta Cross pe aceleași roți de 17 inci, dar cu parametri diferiți de offset, lățime și diametru gaura centrala, inspectorul, desigur, nu va putea evalua conformitatea direct pe drum. Dar celălalt diametru este deja evident și îl va indica pe anvelopă.

Un diametru altul decât al șaptesprezecelea va pune capăt și posibilităților. Dacă îngroșați cu adevărat culorile, este extrem consecințe neplăcute poate apărea în cazul unui accident grav. După astfel de cazuri, adesea comandă o mulțime de examinări și află toate detaliile. Vor apărea roți non-standard și cine știe cum le vor privi anchetatorii. Dar aceasta este o teorie.

Realitate

Viața reală, ca de obicei, are unele diferențe. Am sunat mai mulți dealeri oficiali Lada din Moscova și, prezentându-mă drept proprietarul unui break SW Cross, am cerut sfaturi cu privire la o alternativă la „pantofii” originali de 17 inci. Răspunsurile au fost ca niște copii. Managerii departamentului de piese nu au văzut nicio problemă cu instalarea roților de 16 inchi și au fost dispuși să ofere opțiuni.

Când ați întrebat direct „Ce zici de garanție?” au fost scoase și trecute la specialistul corespunzător. Și deja de la tehnicianul de garanție a existat un răspuns previzibil: roțile se vor potrivi, dar apariția cu ele la stația de service va fi un motiv pentru a refuza reparațiile gratuite ale suspensiei. Cu toate acestea, toată lumea a spus clar că acest lucru nu se va întâmpla neapărat. Le-ai crede pe cuvânt?

Desigur, puteți programa călătorii de întreținere în timpul sezonului când Vesta poartă roți din fabrică. Dar însuși faptul că dealerii se potrivesc cu dimensiuni care nu sunt aprobate de fabrică este scandalos. Cineva le va cumpăra fără să pună întrebări! Și apoi, spre surprinderea lui, același centru tehnic va primi un refuz de garanție.

Ar trebui învinuit AVTOVAZ?

În primul rând, formularea „s-a dovedit” din întrebarea cititorului este neclară. Dimensiunile anvelopelor și roților permise de producător sunt indicate în instrucțiunile de utilizare, care sunt postate pe site-ul oficial în domeniul public. Dacă cheltuielile pentru consumabile pentru o mașină sunt atât de importante pentru viitorul proprietar, este recomandabil să efectuați o analiză a prețurilor înainte de a cumpăra mașina.

Merită să recunoaștem că, cu prețul roții originale de 17 inci (aproximativ 7.500 de ruble), AVTOVAZ a fost cu adevărat lacom. După ce am cercetat o duzină dintre cele mai mari site-uri de vânzări de roți, chiar am găsit doar unul perfect. varianta potrivita- KiK Flanker. Este mai ieftin cu o mie de ruble, ceea ce economisește 4.000 de ruble per set. Ceea ce, după părerea mea, nu este atât de puțin.

La urma urmei, nu există nicio obligație de a începe neapărat un kit complet de iarnă. Sunt roțile prea scumpe? Cumpărați doar cauciucuri. Pentru banii pe care ii cere un dealer Lada pentru un disc, poti schimba pantofii intregii masini de trei sau patru ori.

Și pentru a fi complet sincer, AVTOVAZ nu este deloc singur în dorința de a câștiga puțini bani. Dacă îl cauți, o „înșelătorie” similară pentru bani în plus poate fi găsită în aproape orice mașină! Iar cazul cu Vesta Cross Nu este încă cel mai rău: pentru un cumpărător atent este evident chiar înainte de cumpărare.

Fără a mă îndepărta prea mult de subiectul șasiului, îmi vin în minte două exemple. Multă vreme, mașinile franceze au folosit jante din aliaj ușor fără orificiu central. este imposibil să le faci pe o mașină standard de schimbare a anvelopelor. A trebuit să caut un atelier cu utilaje rare. Cineva din regiuni - sunt sigur! - a existat o singură cale dealer oficial cu cozile ei și prețurile draconice. Și rafturile neoriginale nu au fost produse pentru. Și asta, în ciuda faptului că, pe ultima generație C5, „muțul” și ciocănitul lor nu au putut fi corectate ani de zile, iar proprietarii mașinilor au schimbat mai multe seturi la rând.

În sfârșit, un mic sfat: scrieți reclamații și sugestii dacă nu sunteți mulțumit de ceva. Doar nu către revista „La volan”, ci direct către producător. Pentru ultimii ani AVTOVAZ a demonstrat de mai multe ori că ascultă clienții. Poate că, atunci când numărul de solicitări va ajunge la un volum critic, anvelopele și jantele de 16 inci vor fi certificate pentru Vesta în versiunea Cross.

Lipsa de jante pentru Vesta! Ancheta ZR