Locuri bolnave în Chevrolet Cruz 1 8. Chevrolet Cruze - Dans cu mine

➖ dinamică
➖ clearance-ul mic la sol
➖ consumul de combustibil

PROS

➕ Salon confortabil
➕ manipularea
➕ Design

Avantajele și dezavantajele Sedanului Chevrolet Cruz 2012-2013, Hatchback și Wagon SW sunt detectate pe baza rechemărilor proprietarilor reali. Produse mai detaliate și Cruze Cruze 1.6 și 1.8 cu mecanică și mitralieră pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Chevrolet Cruz a cumpărat unul nou în dealerul de mașini și a simțit imediat că puterea motorului nu este suficientă: 109 CP Abiam trageți când accelerarea este de peste 60 km / h. Mai mult, pe cea de-a treia transmisie, caseta de transmisie automată se ridică și a simțit că mașina înțelege ce vor de la el.

Ecranul magnetic este pur și simplu "decalaj abia luminos". În timpul zilei, nu este informativ deloc. Tinctura de posturi de radio rămâne în mod constant și trebuie să se răsucească de fiecare dată când comută.

În ceea ce privește avantajele, este imposibil să nu rețineți aspectul modern. Cred că încă 5 ani vor fi exact frumoși și relevanți. Apropo, designul modern al noilor modele nu este impresionant.

Controlul mașinii este bine reglat, iar mașina reacționează rapid la reacția de direcție. Când conduceți pe distanțe lungi, motorul economisește combustibil, iar consumul este de aproximativ 7-8 l / 100 km. Auto se trece cu încredere la o viteză de 140-150 km / h, dar la 160 km / h funcționează la limită și nu mai accelerează.

Yuri, revizuire despre Chevrolet Cruze 1.6 (109 CP) Transmisie automată 2010

Feedback-ul video.

Pozitiv:

Ușurința și rezistența în control, bun pickup și calitate mare, un interior destul de confortabil și confortabil, un trunchi în vrac, un aer condiționat foarte bun și încălzire, un aspect elegant.

Prezența transmisiei automate oferă o mișcare ușoară, iar comutarea tăcută a vitezelor vehiculelor o face indispensabilă cu călătorii lungi în oraș și mai ales pe autostradă.

În timpul verii, distanța de peste 1000 km de peste 12 ore a căii, consumul de combustibil a fost de aproximativ 100 de litri. Cu 4 pasageri din cabină, un trunchi complet și aer condiționat a inclus consumul de 10-11 litri pe 100 km de mod - un rezultat foarte bun). Mașina are o suspensie de calitate foarte bună a amortizării.

Negativ:

Mașina pentru drumurile normale, pentru țară, nu este absolut potrivită! Minciună și când aterizează în salon, există sentimente înghesuite, deși cu excursii lungi cu oboseală specială și nu simt chiar dacă există 5 persoane în cabină (datorită confortului de locuri).

Nu este suficientă izolație de zgomot bună și protejarea compartimentului motorului din apă și murdărie (undeva pe 3-4 puncte și 5 posibil). De asemenea, se confruntă cu prezența buclelor de arc în trunchi, care ocupă o parte substanțială a volumului util. Nu există aparate electrice pliabile oglinzi exterioare.

Feedback despre Chevrolet Cruz 1.8 (141 CP) la Salonul Auto de 2012

Avantajele acestui model sunt:

- Confort pentru persoanele înalte (până la 190 cm). Genunchii nu se odihnesc și în spatele se află un loc pentru pasageri, locuri confortabile.
- Fiabilitate. Nu sa rupt niciodată, numai sistemul de combustibil a eșuat, dar apoi am condus încă 1.000 km pe pistă, în timp ce am ajuns la serviciu.

- Vino la benzină, dar, furnizată la un minut complet 0,5-1, semnele inițiale ale "blocării" sunt tratate.
- Pe autostrada la viteze de aproximativ 100 km / h, nu există suficiente revoluții pentru depășirea inteligentă, ar fi 20-30 cai (este necesar să se țină seama de faptul că am trecut la viteza a 4-a).
- Nu este suficient USB pentru muzică de la difuzoare.

Alexey Gerasimov, revizuire despre Chevrolet Cruze Hatchback 1.8 Transmissions 2014

Cruise fără litigiile arată bine, agresiv, sport. Designul nu lasă pe nimeni indiferent. Dacă a existat o emblemă a unor faimoase mărci scumpe scumpe pe Cruz, fanii acestor branduri ar fi stricat de la fericire. Pe scurt, mașina este cu adevărat frumoasă!

Noua croazieră din 2013 a atras imediat atenția noului său tablou de bord și al sistemului audio cu ecranul. Ședința în distribuitorul de mașini din mașină a legat telefonul prin Bluetooth, a pornit muzica și a gestionat-o de la conducerea mașinii, numită telefon și a vorbit pe difuzor. I-am bucurat imediat această funcție, integrare cu cartea telefonică a telefonului și așa mai departe. Nici un hemoroid!

Controlul climei funcționează fără plângeri, dar în timpul rece nu o folosesc, pentru că Acesta include automat aerul condiționat. În timp ce voi încălzi parbrizul. Cel mai important lucru este pe forumul Club Comentarii complete despre înghețarea și fumul de sticlă. Mi-a fost foarte frică de acest atac, dar niciodată odată cu această problemă și nu am întâlnit-o.

Imediat mi-a plăcut finisajul. Nu-mi place interiorul din piele, în principiu, pentru că În timpul iernii este rece, în timpul verii pe care le transpiră. Salon de piele consider mai puțin practic pentru mine.

Motorul: 1.8, 141 CP, cutie de viteze mecanică. Nu-mi place armele de mașini. Motorul este fiabil și dovedit, cutia de viteze este mică, convenabilă, ușor, gestionată este o plăcere, situată în locul potrivit la îndemână.

Consumul este:
- pe autostrada 6-7L / 100 km la o viteză de 90-100 km / h.
- pe autostrada 8L / 100 km la o viteză de 120 km / h.
- Consumul mixt real este de aproximativ 12L / 100 km.

Manipularea pe pistă este mai presus de toate laudele. Mă duc la Kai de Kady și nu simt nici o oscilație sau permutări! Mașina simte o rutină, dar râul nu afectează traiectoria mișcării. Masina merge cu ușurință și ușor, toate neregulile care trec cu moale și încredere datorată.

Feedback despre Chevrolet Cruz 1.8 (141 CP) cu mecanică 2013

Trei ani și jumătate au trecut operațiunea mașinii, kilometrajul de 35.000 km, doar să se rostogolească foarte puțin pentru anul, deoarece lucrarea este aproape, iar orașul nu este atât de mare. Aș dori să-mi exprim opinia că mi-a plăcut în acest timp și ce nu. Pro:

- În primul rând, acest lucru este, desigur, aspect. Este încă relevantă, mașina pare modernă.

- Din defalcarea în timpul funcționării au existat doar lămpi de la cap, schimbate de trei ori în fiecare headla. Exact doi ani mai târziu, într-o dimineață frumoasă, mașina a refuzat să înceapă, semnalele și orice moloz nu a instalat. Aprinderea aprinde, totul se aprinde, iar starterul doarme ... toate opțiunile posibile au fost mutate în capul meu. Ca rezultat, după o jumătate de oră, soluția a fost găsită - o înlocuire simplă a bateriei în tastă.

- În cabină cu confort atât în \u200b\u200btimpul iernii, cât și în timpul verii, există 4 adulți. Trunchiul este mare, mulți știu despre minusurile sale, nu mă voi repeta.

- Motorul este suficient pentru o plimbare liniștită, dar consumul mediu de benzină 95 sub 11 litri nu omite. Cred că acest lucru este un pic pentru o unitate de 1,6 litri.

- puțin clearance-ul, am toate protecția motorului este lustruită și există deja dents, iar pragurile sunt făcute aici din grosimea de fier de fier, deoarece Se amestecă pragul este foarte ușor, am reușit să o fac în timpul iernii de stagnare în timpul iernii!

- De asemenea, în a doua iarnă, la o temperatură de pe stradă, aproximativ -25 de grade pe butonul de volum avea crom! Doar el însuși, fără asistență! În timpul iernii în 2018, a început spontan să oprească scaunul șoferului. Trăiește viața ta ...

Proprietarul se plimba pe Chevrolet Cruze Sedan 1.6 (109 CP) MT 2014 G.V.

Designul este agresiv, iar mașina arată foarte bine. Costul chiar și la momentele curente este acceptabil, iar mașina cu o ușoară kilometraj poate fi administrată relativ ieftină. Salon spațios, există suficient spațiu pentru toată lumea. Dacă sunteți foarte încercați, puteți găzdui destul de confortabil (înălțimea de 185 cm, stau destul de normal).

Tenunchii Titanic (dacă ceva mai devreme a condus în 2-3 Walkers pe Logan, acum pot să-l iau pe toți să stau într-o singură ședință). Omnivore - mănâncă și 92 și 95th. Consumul mic de combustibil pe pistă (numai pe autostradă!).

Deficiențele, din păcate, destul de mult, așa că voi lista doar cea principală:

1. Fiecare mașină a 3-a intră în serviciul cu probleme în transmisie automată și, ca în cazul meu, poate apărea după 20 și după 10.000 km de alergare.

2. Rass în oraș și petrec mult timp în blocajele de trafic, pregătește-te la dezastru pe benzină bine. Consumul este incredibil, ceva în regiunea de 13-17 litri (pe autostradă am primit aproape 6 litri).

3. Corp slab, doar că - zgâriet, cip, crack.

4. Rafturi frontale la nivel frontal - Este necesar să mergem foarte atent, să nu observăm că pieton este foarte simplu.

5. Finisarea materialelor concediu pentru a dori cele mai bune, pare a fi frumoase, dar daca te uiti la, atunci intelegi ca totul este foarte ieftin.

Feedback despre Chevrolet Cruise Universal 1.8 ACP 2013

În prezent, mașina de marcă Chevrolet este destul de populară pe piața rusă. Și unul dintre modelele populare este o mașină Cruze Chevrolet, care manează de către cumpărători. Dar, din păcate, cât mai practic, fiecare mașină are locuri slabe, boli și dezavantaje. Nu excepție și a devenit Chevrolet Cruz.

Shevrolet Cruz.

• De motor;
• În cutii de viteze;
• Răni în suspendare;
• Fasteninguri de bara de protecție;
• Rake de direcție.

Mai mult ...

Motor.

Desigur, este imposibil să numiți motorul de 1,6 litri. Un loc slab de croazieră. În acest motor, problemele cauzează scurgeri de sub capacul supapei. Cauza acestei probleme este o garnitură slabă și, desigur, faptul că capacul în sine este fabricat din plastic, care, atunci când este încălzit, este deformat și pierde hermeticitatea.

De asemenea, la momentele neplăcute care decurg din mașină pot fi atribuite faptului că motorul de pe transmisia neutră poate să se poticnească. Acest lucru probabil a înfundat accelerația sau pur și simplu trebuie să refuze unitatea de control al motorului.

1,8 litri la motoare. Există, de asemenea, plângeri. Gears de admisie și arbore cu came de evacuare. Eșecul treptei se datorează în primul rând foametei de ulei. Prin urmare, înainte de a cumpăra, trebuie doar să știți și ar trebui, de asemenea, să verificați. Și verificați și auziți nu va fi dificil, deoarece după începerea motorului rece puteți auzi vuietul și când vă mișcați, împingeți-vă va fi simțită. Potrivit statisticilor serviciilor auto cu această problemă, 30% dintre proprietarii Cruz Chevrolet s-au confruntat.

Transmisie.

O transmisie manuală poate oferi o astfel de surpriză ca o viteză a vitezei. Aceasta înseamnă eșecul manșonului din plastic în mecanismul de schimbare a vitezelor. "Automat" are, de asemenea, o plângere. Esența acestei probleme este că atunci când mutați caseta poate reseta revoluțiile în momentul în care pur și simplu nu este nevoie. În acest caz, pentru a elimina acest moment neplăcut, trebuie să reflexați unitatea de control a casetei electronice. Și în general, înainte de a cumpăra, este necesar să se plimbe și să simtă modul în care se comportă mașina când comutați uneltele.

Vopselele de pe calitatea croazieră Chevrolet nu strălucește, în special în locurile de contact ale elementelor corpului. Prin urmare, înainte de cumpărare, este necesar să verificați cu atenție mașina pentru absența unei tulburări de LCP și dacă nu există încălcări, este necesar să verificați și să vă asigurați că aparatul nu mușcă și nu este vopsit, respectiv.

Pe suspendare.

Aproape jumătate din șoferi se plâng de loviturile din suspendare atunci când conduceți în jurul valorii de nereguli ale drumurilor. Motivul pentru apariția acestor lucruri este rafturile slabe de depreciere. Unii meșteșugari pot lua un suport și pot înlocui pur și simplu cartușul. Această problemă nu este critică, dar în același timp nu este plăcută. Și să știți înainte de a cumpăra, este necesar.

Bineînțeles, în primul rând este necesar să se clarifice faptul că bara de protecție este un loc vulnerabil al acestei mașini, iar clipurile o țin. Esența problemei este că foarte des, datorită diferenței de temperatură, clemele devin mai moi și elastice, ceea ce duce la formarea unui decalaj între aripă și bara de protecție. Acest lucru nu este critic, dar nu plăcut. Merită acordarea atenției asupra faptului că această problemă nu se va îndeplini de problemele de eliberare din 2010.

Rake de direcție.

În general, șina de direcție este croaziera inflamata si chevrolet si multe masini. Purtați o șină de direcție poate fi determinată de reacția caracteristică și de conductele din volan atunci când mașina se mișcă. Înainte de a cumpăra o călătorie de încercare la aceasta ar trebui să acorde o atenție.

Principalele dezavantaje ale Chevrolet Cruze

1. În mașinile din configurație cu o roată din piele, are o proprietate de tastare;
2. Dimensiunea slabă a sigiliilor de parbriz și a ferestrelor din spate duce la apă în salon;
3. Indicatorul nivelului combustibilului și contorul de consum de combustibil nu vor atârna rar;
4. Împingeți ștergătorul când este pornit;
5. Plastic de calitate inferioară;
6. Volumul micului trunchi;
7. Suspensie rigidă;
8. Cu un kilometru mare, sunt posibile greieri în cabină.

Ieșire.

În concluzie, putem spune că problemele tipice nu pot fi observate nu numai în această mașină și așa cum am menționat mai sus că fiecare mașină are deficiențe. Prin urmare, alegerea este întotdeauna numai pentru cumpărător. Studiu! A analiza! Alege! Uite! Și cel mai important - verificați!

P.S.: Scrieți comentariile despre deficiențele și locurile slabe ale mașinii dvs.

Locuri slabe și principalele dezavantaje ale Chevrolet Cruz A fost modificat ultima dată: 19 octombrie 2018 de către Administrator.

Versiunea curentă a sedanului Buget Chevrolet Cruze este produsă începând cu 2009 și nu are aproape nimic de-a face cu modelul generației anterioare. Din acest motiv, problemele tipice ale a două generații ale aceleiași mașini sunt complet diferite.

Aproape imediat după cumpărarea unei mașini, prima "boală" caracteristică - un buzz la momentul mișcării prin invers. Acest lucru se datorează zgomotului etrierelor de frână din spate. Prin rezolvarea unui sunet iritant este de a instala paranteze pe etrier și să instalați amortizoare. În cazul în care a mâncat acest lucru este recunoscut ca un caz de garanție, toate lucrările vor produce gratuit.

Când rotița roților de direcție se rotește, zgomotul exterior poate apărea undeva în locațiile mecanismelor de direcție, care sunt eliminate prin înlocuirea furtunului de înaltă presiune. Direcția poate fi, de asemenea, administrată o surpriză neplăcută sub forma unei reacții, motiv pentru care șina de direcție va trebui schimbată. Etapa strânsă a volanului este tratată cu înlocuirea pompei agentului hidraulic.

Materialele de fabricare a discurilor de frână de calitate scăzută au cauzat încălcări ale geometriei lor. Cu o modalitate agresivă de a conduce cu o frânare ascuțită, discurile vor trebui să fie mai adesea ascuțite și vor schimba. Ieșirea poate servi înlocuirea părții originale pe analog, care este acum foarte pe piață.

Butonul de deschidere al trunchiului la o temperatură negativă a aerului se poate rupe și, dacă trageți cu înlocuirea acestuia, atunci puteți "reuși" înainte de descărcarea bateriei. Este în minte că această posibilă defalcare este mai bună pentru a utiliza butonul de deschidere a capului de pe lanțul cheie.

Sunetul motoarelor de benzină de lucru ale unor mașini seamănă uneori cu un sunet caracteristic al unui motor diesel și uneori conectează și zgomotul incomprehensibil în timpul pornirii. Motivul este eșecul angrenajului arborelui de admisie din materiale de slabă calitate. Uneltele noi vor returna motorul fostului sunet tăcut. Unii experți indică, de asemenea, necesitatea de a elimina ochiurile de filtrare pe supapele de admisie și de ieșire, ceea ce va crește resursa agregatului de forță.

Indiferent de tipul de transmisie, aparatul uneori începe să se răsucească în momentul trecerii de la prima transmisie la al doilea. Motivele acestui fenomen pot fi mai multe, una dintre cele mai frecvente încălcări ale geometriei coșului de ambreiaj și ruperea prematură a discului ambreiajului. Duce la această căsătorie din fabrică - o defecțiune a izvoarelor de amortizare. Uneori o astfel de problemă a fost rezolvată prin reprogramarea unității electronice de control al motorului și prin modificări cu o cutie de transmisie automată și reconfigurarea unității de comandă a transmisiei. Dealerul oficial pentru rezolvarea pur și simplu lubrifiază viteza arborelui primar, care doar pentru o perioadă scurtă de timp va salva mașina de la "crampe".

În ceea ce privește acustica personalului, este posibilă aici fie un sunet relativ slab, chiar și la nivelul maxim al volumului, fie la cea a dinamicii drepte. Ultimul caz este recunoscut ca o căsătorie și vorbitor care se schimbă gratuit în garanție.

Dirtia și reactivii rutiere pot înscrie senzorii ABS pe roțile axei frontale, ceea ce duce la defecțiunea senzorilor.

Funcționarea incorectă a amortizoarelor de control climatic pentru o perioadă scurtă de timp este rezolvată prin deconectarea terminalului bateriei, dar va fi mai bine să înlocuiți unitatea de control al climei.

Locul 1: Hatchback cu 5 uși. Dezbutat în Rusia în luna ianuarie anul trecut și sa dovedit a fi una dintre cele mai mari din clasa "Golf": lungimea corpului depășește 4,5 metri. Cu un aranjament cu 5 locuri în portbagaj, puteți plasa un echivalent de leagăn în termeni de 413 de litri. Dacă adăugați spatele și scoateți raftul, "Cruz" poate fi transformat aproape în vanul de marfă cu o jumătate mică din contorul cubic. Adevărat, un prag destul de mare poate împiedica pragul greu în timpul încărcării.

Locul 2: Sedan. Se pare că "Cruise" este respectabil și solid. Deși în cifre absolute, diferența este mică - este mai lungă decât hatchback doar 9 cm, și va trebui să plătim pentru aceasta 10-11 mii de ruble. Da, prin ea însăși, un trunchi separat al sedanului este ușor de luptător decât trapa, totuși, datorită unei deschideri mai înguste și a restricțiilor cunoscute la înălțime, mașina se pierde inevitabil în practicitate și confortul de încărcare.

Locul 3: vagon. A apărut aici în primăvară. În alte alte taxe suplimentare pentru un astfel de organism, este destul de esențial - de la 31 la 37 mii, în funcție de configurație. Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de un vagon cu adevărat spațios, SW ar trebui să fie luată în considerare mai întâi. În dimensiunea și capacitatea, o astfel de mașină susține mașinile de clasă mijlocie. Aici este cea mai spațioasă canapea, cel mai convenabil mecanism de transformare a sexului și perdele de trunchi și, dacă este necesar, puteți purta până la unul și jumătate de metri cubi de marfă.

Ce configurație?

De bază LS. Nu este rău: înregistratoare de bandă de radio MP3, pereche de geamuri electrice, oglinzi electrice și încălzire, cvartet airbag și închidere centralizată. Și încălzirea scaunelor din față și aer condiționat pot fi achiziționate pentru 6000 și, respectiv, 27.000 de ruble. De asemenea, merită remarcat faptul că toate "croazierele" cu "automate", precum și un universal în versiunea LS, aceste ultimele opțiuni sunt determinate implicit.

Adevărat, în LS este imposibil să se îmbunătățească fie ergonomia, nici siguranța, nici tăierea interioară. Prin urmare, optim, în opinia noastră, opțiunea va fi Cruz-lt.. Având în vedere că nu este necesar să plătiți suplimentar pentru răcirea în cabină, această versiune este mai scumpă decât baza cu 29.000 de ruble. În același timp, Shevi devine mai convenabil, bun și mai bogat în afară și în interior. Ușile și oglinzile vopsite în culoarea corpului, grila radiatorului acoperită cu crom și lumini de ceață nu sunt inutile. Un set de "gonflabile" este extins din cauza airbag-urilor de ferestre, salonul este animat cu inserții de țesătură pe panoul frontal și ușile. Coloana de direcție este completată de reglarea în lungime, iar pe Baranka însăși, pielea și butoanele se afișează înregistratorul de bandă radio. Plus ferestrele electrice spate, cotiera frontală centrală, alarmă antifurt - toate aceste lucruri mici importante fac comunicarea cu mașina mai plăcută. În cele din urmă, pentru zece mii puteți comanda discuri din aliajul luminos.

Top Cruz-Ltz. Mai scump pentru încă 60 de mii și vândut numai cu un motor de 1,8 litri. Conform standardelor de branduri bugetare, este deja costisitoare. Foarte util în LTZ sunt doar controlul climatizării și senzorii de parcare din spate. Dar fără ele, în principiu, puteți face.

Ce motor?

Locul 1: 1,6 L (109 l.). Prețul optim și legarea energiei, acest motor este în mare parte similar cu seria "Opolev" "Ecotek-1,6". Lucky, astfel de "cruz" este destul de încrezător, chiar dacă mergeți la oraș cu încărcare completă; Și, în același timp, este economic (în medie 8 litri cu MCP, 10 L cu ACP). Adevărat, motorul este neîntrerupt încet, iar stiva va permite numai dacă revoluțiile nu coboară sub tahometrul de 3500.

Locul 2: 1,6 L (124 l. P.) Am sărbătorit-o cu argint numai pentru a obține un astfel de motor exclusiv cu corpul vagonului. În Europa, este determinată de baza "croazieră". De fapt, este același fostul "ECOTEK", care a completat sistemul de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor, ridicând puterea, îmbunătățind împingerea în modurile tranzitorii și făcându-l mai economic.

Locul 3: 1,8 L (141 litri p.). Puterea decentă și de invidiat (dacă nu abuziți înalte), rentabilitatea a fost de mult timp o carte de vizită a acestui motor. Este mai bine să se tragă pe plăci medii și mari și mai ușor suportă croazieră 130-140 km / h. Cu toate acestea, în versiunea optimă, este mai scump decât 37.000 de ruble. Apropo, chiar și cu "mecanica", un motor de 1,8 litri nu dă "cruz" cu o accelerație deosebit de viguroasă - există mulți concurenți rapizi cu motoare mai modeste în "Golf".

Ne-am hotărât:

După restabilirea recentă "Cruz" a devenit mai frumoasă în interior și mai bogată în interior. Încă mai rămâne optimă hatchback-ul în versiunea LT cu un motor de 1,6 litri. În metalică și cu discuri din aliaj ușor, va costa 683.000 de ruble. Această mașină este cu greu mulțumită de fanii unui stil de conducere agresiv, ci de mită cu un confort ridicat. Luând în considerare dimensiunea, camera, echipamentul și siguranța "Cruz", este foarte posibil să recunoaștem una dintre cele mai profitabile hatchback-uri "Golf" -Class astăzi.

Ce să alegeți Chevrolet Cruze

Mașina este vândută cu trei tipuri de corp, trei motoare cu benzină și, din nou, în trei configurații. Hatchback și sedan sunt colectate în Shushary sub Sankt Petersburg, iar vagonul eliberează planta Kaliningrad "Avtotor". CEEP - de la 599.000 la 817.000 de ruble.

Unul dintre liderii categoriei medii de preț, foarte populare pe piața internă și a înlocuit Lacetti, Chevrolet Cruz rămâne până în prezent în partea de sus a aisbergului. Mașina a apărut pentru prima dată în Rusia în 2009, iar producția sa a stabilit în plantele de motoare generale din orașul Shushary din regiunea Leningrad și în Kalinigrad Avtotor.

Inițial, mașina a fost reprezentată numai în corpul sedanului, dar după 2 ani a fost publicat și hatchback cu 5 uși. În ceea ce privește apariția mult așteptată a vagonului, vânzările sale au început doar în a doua jumătate a anului 2012, astfel, pe "formarea" modelului a durat aproape 4 ani. Este demn de remarcat faptul că, de-a lungul anilor de producție în masă de croazieră, mașina a suferit două restante în 2012 și 2014, în timpul căreia formele barei de protecție din față, grila radiatorului, PTF și optică s-au schimbat.

De la începutul vânzărilor din Rusia, mașina a fost dotată cu motoare atmosferice pe benzină, cu un volum de lucru de 1,6 și 1,8 litri, o putere nominală de 109, 124 și 141 CP Dar, în 2013, linia motorului a completat motorul turbocompresor, un volum de 1,4 litri, remarcabil 140 de "cai".

Două tipuri de transmisii de transmisie, 5 și 6 trepte, transmisii manuale de 5 și 6 viteze și un automat de hidrotransformator regulat cu 6 viteze sunt disponibile în mod tradițional la alegerea cumpărătorului.

În ceea ce privește șasiul și suspendarea, nu este un secret că Chevrolet Cruze acțiuni pentru două platforme cu Opel Astra J. În partea din față a mașinii, este utilizată tehnologia de rafturi swinging sau cu alte cuvinte, Mak Fersson, în spatele fasciculului elastic în formă de H.

Dacă comparați cu concurenții, majoritatea colegilor de clasă, în partea din spate a mașinii, utilizați o suspensie independentă pe pârghiile transversale. De ce modelele au ales această soluție până acum nu sunt clare, dar faptul că simplitatea adăugată doar fiabilitatea de către mașină rămâne explicită.

Probleme ocazionale care decurg din Chevrolet Cruze

Revizuirea deficiențelor în centralele electrice

Motorul de bază F16D3 cu un volum de 1,6 litri, cu o capacitate de 109 CP, precum și proprietarii de Chevrolet Lacetti, de obicei Nexia și unele modele Opel. Resursa motorului în sine Este destul de mare și adesea ajunge la un semn de 400-450 de mii de kilometri fără reparații.

Următoarele deficiențe sunt identificate aici.

Capacul supapei de scurgere. Această defecțiune începe aproximativ mașina de tuns iarba în 70-80 t.km. Probabil rezultă din cauza faptului că presiunea aerului din carter crește, iar supapa de reciclare a aerului începe treptat să se blocheze și să pună garnitura.

Scurgeri de sigilii arborelui cotit. Aproximativ la un semn de 150 de mii de kilometri, pot apărea scurgeri de ulei. Se recomandă modificarea glandelor atunci când înlocuirea planificată a ambreiajului și a cureaua de distribuție.

Termenul de "viață" al hidrocompensatorilor rar depășește 200 de mii km. Despre disfuncția lor poate fi înțeleasă în funcție de rugina caracteristică a motorului pe frig.

Motoarele ECOTEC F16D4 și F18D4 (1,6 și 1.8) au una comună Lipsa de cuplaje Modificări în faza distribuției gazelor. Pe lângă Opel Astra, ei nu găsesc adesea mai mult de 100 de mii de runde.

Termostat electronic în sistemul de răcire, copiii despre copii Așa că nu a fost vindecat până în ziua de azi. În lucrarea sa, nu este rară cazul unui eșec, precum și funcționarea credincioasă a senzorului de temperatură, ca rezultat, ventilatorul sau lucrările constant sau nu pornește deloc. Inelul de etanșare a termostatului, de asemenea, nu strălucește fiabilitatea, scurgerile de antigel pot apărea pe 15 mii runde.

Elemente externe ale corpului

Ca și în cazul majorității mașinilor bugetare, chevrolet, vopsele și lac rămân nu cea mai înaltă calitate. Grosimea medie a acesteia este aproximativ 80-120 microniÎn același timp, acoperirea însăși este moale și prost rezistă la pietriș și nisip. Primul lucru pe care cipurile le apar pe capotă, în zona grilajului radiatorului și a barei de protecție din față. Puțin mai târziu, vopseaua este exfoliată în zona arcurilor cu roți, de obicei primele urme par să ruleze în 80-100 mii km. Consolarea servește numai că organismul are tratament anticoroziv, iar urmele de jetoane nu transformă rugina pentru o lungă perioadă de timp.

Fixarea șorțurilor de barele de protecție nu este un standard de fiabilitate. Cu cel mai mic contact cu o bara de protecție despre o barieră externă, el zboară imediat dintr-un loc obișnuit.

Transmisie, șasiu, suspendare

După cum sa menționat deja mai sus, suspendarea din spate a mașinii nu provoacă plângeri, dar în față nu a costat fără o lingură de gudron. Blocurile tăcute din spate ale pârghiilor sunt împărțite pe kilometraj de aproximativ 80-100 mii km.

Avantajul mare va servi ca și pentru înlocuirea lor, nu este necesar să cumpărați pârghia asamblate în întregime ca mulți concurenți în clasă. Doar doar balama în sine, dar se schimbă fără probleme, în orice sută.

Transmisia mecanică cu 5 trepte D16, nu are o fiabilitate proastă în timp util. Locul principal principal este piele Salnikov. În locuri care fixează Shrusov. Lecturile de ulei de transmisie pot apărea deja la 60-70 de mii de kilometri. Glanda arborelui din carterul ambreiajului, este mai bine să schimbați timpul în 100-120 mii, altfel fluidul curge poate scoate un disc de frecare.

Cutia de viteze automată 6T30 / 6T40 este renumită pentru capriciunea și diligența sa. Un caz rar când mașinile au fost operate fără a fi reparate mai mult de 120 de mii km. Piele Glandele, aici, la fel de pretutindeni, rămân obișnuite. Unii experți în domeniul reparării mașinilor, nu sunt suficiente "snotty".

Spațiu intra-singur

Calitatea finisajelor și rezistența la uzură a materialului salonului de la Chevrolet Cruze nu provoacă plângeri puternice. Partea slabă, puteți fi numită doar o mână de piele a volanului și a manetei cutiei de viteze, care sunt la 1-2 ani de utilizare a mașinii. Este important să rețineți că acest material este foarte frică de apă și de la pătrunderea umidității, vopseaua începe să obțină mâinile șoferului chiar acolo.

Laterale laterale de la scaunele din față devine făcută în zona zăvorului centurii de siguranță, aproximativ 100 de kilometri. Pe mașini după un taxi sau cu o mulțime de kilometraj, puteți vedea gaura din acest loc.

Cricochete și ecrane, fără excepție pentru acest model Chevrolet. Mulți proprietari se plâng de această problemă, literalmente imediat după cumpărarea unei mașini. Principalele probleme, aici se află în cărțile de ușă și consola centrală, dimensionarea cu materiale speciale, uneori vă permite să scăpați de disconfort.

Concluzie

Chevrolet Cruz are o popularitate stabilă pe piața rusă, chiar și în ciuda faptului că vânzările active de noi mașini GM sunt suspendate în 2015. Atunci când cumpără o mașină cu kilometraj, sunt recomandați să facă o alegere, în favoarea unor seturi complete cu o transmisie manuală și motorul F18D4, având în vedere că această opțiune este cea mai fiabilă și mai puțin pretențioasă.