Sostituzione cinghia distribuzione Ford Focus. Conseguenze della sostituzione prematura della cinghia di distribuzione

17.05.2020

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MECCANISMO DI DISTRIBUZIONE DEL GAS. MOTORI A BENZINA.
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Sui motori da 1,8 e 2,0 litri la cinghia di distribuzione è azionata da una catena!!!
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GUIDA VISIVA sulla SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE del collega Anatoly, alias PietroFF2:
SU UN MOTORE DA 100 CV
SU UN MOTORE DA 115 CV
E:
Coppia di serraggio dei bulloni del cambio camper
La procedura per la sostituzione delle frizioni su un motore 1.6_115 cavalli (Non dimenticare di ruotare i bulloni di accoppiamento di 75 gradi durante il serraggio finale!)

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TURBO DURATEC VCT da 2,5 litri
(2.5 ST 225cv dal 04/10/2005 al 10/08/2009 ,
2.5 RS 305cv dal 01/12/2009-)
kit distribuzione-finis 1372015
contenuto del kit:

IMPORTANTE! Il bullone KV è usa e getta! La reinstallazione NON È CONSENTITA!

Quale bullone scegliere???

Criteri per la scelta di un bullone della puleggia KV- TSB 55/2005:
"Nei veicoli con la serie di motori Sigma, la puleggia dentata e la puleggia Poly-V vengono fissate all'albero motore mediante una vite centrale M12x29mm
Per migliorare la trasmissione di potenza sui motori realizzati dal 15/08/2005, viene utilizzato il bullone centrale M12x44,5 mm. Per raggiungere questo obiettivo, anche il foro filettato nell'albero motore è stato modificato per accogliere un bullone prolungato, ad es. I giri della filettatura nell'albero motore iniziano a soli 22 mm dall'inizio del foro. Inoltre, il foro è stato approfondito a 52 mm.

Applicazione del vecchio bullone centrale corto M12x29mm su alberi motore nuovi e modificati: il bullone centrale corto raggiunge a malapena la prima filettatura dell'albero (circa 3 mm), ma una volta serrato può danneggiare la filettatura del bullone o dell'albero! Applicazione del nuovo bullone centrale lungo M12x44,5 mm su vecchi alberi motore: il bullone centrale è 7 mm più lungo del foro filettato. Dopo aver stretto il bullone, la puleggia albero motore rimane non protetto! Durante la manutenzione, seguire le istruzioni riportate di seguito. manutenzione.
La mancata osservanza di queste istruzioni di manutenzione può causare problemi al motore. Le corrispondenti sottosezioni dei manuali di riparazione verranno aggiornate durante la prossima ristampa."

Bullone centrale della puleggia dell'albero motore modificato TSB 55/2005- sostituito da TSB 79/2009:
"Sui veicoli prodotti con motori della serie Sigma fino al 14 agosto 2005, la puleggia della cinghia dentata dell'albero motore e la puleggia dell'albero motore sono fissate all'albero motore tramite un bullone centrale M12x29mm. Le filettature per il bullone centrale nell'albero motore iniziano direttamente dall'inizio del foro.
Per migliorare la trasmissione della potenza sui motori prodotti durante dal 15/08/2005 al 16/08/2009, viene utilizzato un bullone centrale M12x44,5 mm. Per raggiungere questo obiettivo, anche il foro filettato nell'albero motore è stato modificato per accogliere un bullone prolungato, ad es. I giri della filettatura nell'albero motore iniziano a soli 22 mm dall'inizio del foro. Inoltre, il foro è stato approfondito a 52 mm.
A causa di modifiche al design dell'albero motore per tutti i motori Sigma a partire dal 17/08/2009., installare il bullone centrale della puleggia dell'albero motore con una rondella M14x80mm.
Questo bollettino descrive una procedura rivista per serrare un nuovo bullone.
Durante la riparazione dei motori di cui sopra, possono sorgere le seguenti difficoltà:
Utilizzo del vecchio bullone centrale corto M12x29mm su alberi motore nuovi e modificati: il bullone centrale corto raggiunge a malapena la prima filettatura dell'albero (circa 3 mm), ma una volta serrato può danneggiare la filettatura del bullone o dell'albero!
Applicazione del nuovo bullone centrale lungo M12x44,5mm su vecchi alberi motore: il bullone centrale è 7 mm più lungo del foro filettato. Dopo aver serrato il bullone, la puleggia dell'albero motore rimane allentata!

È venuto a trovarci oggi brillante rappresentante industria automobilistica americana, Ford Focus 2° restyling con motore 1.6 100 cavalli, sostituzione cinghia distribuzione ed altre piccole cose. Questo motore L'HWDA differisce sostanzialmente dall'analogo 1.6 HXDA da 115 cavalli solo per l'assenza delle frizioni VCT. Il tachimetro mostra 100.000, anche se è un po' prima dell'intervallo di sostituzione consigliato, ma come si suol dire, è meglio andare sul sicuro.

Quando la cinghia di distribuzione del motore HWDA si rompe, tutte le valvole si piegano.

Dato che questo è lo zio Ford, ci stiamo preparando per alcune difficoltà. Innanzitutto le cinghie di trasmissione unità ausiliarie non hanno rulli tenditori e quindi dovrai o tagliarli e acquistare un nuovo kit con accessori di installazione (il kit Dayco PVE001 oggi costa 2700 su www.exist.ru), oppure sostituire quelli vecchi usando l'ingegno russo, come ho mostrerà nell'articolo come farlo. In secondo luogo, tutte le pulegge non hanno chiavi e sono trattenute solo per attrito, quindi è necessario ricontrollare tutto prima di svitarle.

Ecco il paziente stesso.

Le riprese fili ad alta tensione e svitare le candele per facilitare la successiva rotazione dell'albero motore. Svitiamo anche i bulloni 11 x 10 e rimuoviamo il coperchio della valvola.

Svitiamo il fissaggio del barilotto di espansione e lo spostiamo di lato, senza scaricare l'antigelo.

Anche se non abbiamo rimosso la cinghia del generatore, rimuoveremo quattro bulloni sulla decima puleggia della pompa.

Le operazioni di rimozione del compressore e del generatore dell'aria condizionata descritte di seguito sono necessarie se si lasciano le vecchie cinghie, in caso contrario basta tagliare le cinghie con un coltello e saltare questi passaggi.

Scollegare il terminale negativo della batteria. Svitiamo i quattro bulloni del compressore del climatizzatore, lo spostiamo di lato e rimuoviamo la cinghia.

Svitiamo il bullone e il dado che fissano la staffa del generatore e il serbatoio del servosterzo.

Svitare il bullone inferiore del generatore.

Quindi svitiamo il perno, il generatore si sposterà verso il basso e potrai rimuovere la cinghia.

Solleviamo il motore e rimuoviamo il supporto.

Svitare diversi bulloni da 10 mm e rimuovere il coperchio protettivo della cinghia di distribuzione anteriore.

SU copertura rimossa la posizione dei bulloni è visibile.

E due di lato.

Imposta il punto morto superiore. Per fare ciò, ruotiamo l'albero motore in senso orario finché le fessure sugli alberi a camme non sono parallele al piano della testa e in esse è possibile inserire il fermo dell'albero a camme, nel nostro caso il solito trentaduesimo angolo.

Svitare il tappo dal basso.

Dal kit abbiamo solo bisogno dell'albero motore e del morsetto del rullo tenditore.

Stringiamo il morsetto invece del tappo; dovrebbe impedire all'albero motore di girare in senso orario. È possibile rimuovere il morsetto dell'albero a camme e controllarlo ruotando l'albero motore.

Rimuovi quello giusto ruota anteriore e un paraspruzzi. Dopo esserci assicurati che tutto sia a posto e bloccato, procediamo alla parte più interessante, svitiamo il bullone della puleggia dell'albero motore. L'ho bloccato con una pinza universale e un assistente l'ha strappato usando una prolunga di un metro e mezzo. Stringere seriamente il bullone!

Rimuoviamo la puleggia, svitiamo i tre bulloni e rimuoviamo il coperchio inferiore della distribuzione.

Per ogni evenienza, mettiamo due segni sui pignoni dell'albero a camme.

Risolviamo rullo tenditore, quindi svitarlo e rimuoverlo insieme alla cinghia di distribuzione.

Abbiamo messo nuova cintura Cinghia di distribuzione e rullo tenditore, rimuovere il bloccaggio del rullo, tendendo così la cinghia.

Non dimenticare il senso di rotazione della cintura.

Ci assicuriamo che l'albero motore poggi contro il nostro morsetto, dopodiché sostituiamo il coperchio della distribuzione inferiore e la puleggia dell'albero motore. Installiamo un nuovo bullone dell'albero motore.

Non è consentito il riutilizzo del bullone.

Serrarlo ad una coppia di 40 N/m + ruotarlo di 90 gradi. Successivamente, rimuovere tutte le fascette e ruotare l'albero motore di due giri. I segni sugli alberi a camme dovrebbero corrispondere e i blocchi dell'albero motore e dell'albero a camme dovrebbero essere in posizione. Successivamente, installare tutte le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. È semplice, la cosa principale è l'attenzione e le mani dritte, ovviamente.

Buona fortuna per le strade. Nessun chiodo, nessuna asta!

La sostituzione della cinghia di distribuzione della Ford Focus 3 è uno dei lavori obbligatori di manutenzione dell'auto.

Regolamento per la sostituzione della cinghia di distribuzione Ford Focus 3

Secondo le norme di lavoro ufficiali, la cinghia di distribuzione su una Ford Focus 3 dovrebbe essere cambiata ogni 120.000 km. La frequenza di lavoro stabilita dal produttore può variare a seconda delle condizioni operative e della qualità della cinghia.

Ford Focus 3: quando cambiare la cinghia di distribuzione

Il manuale operativo suggerisce di cambiare la cinghia di distribuzione ogni 120.000 km. Tuttavia, secondo le recensioni degli appassionati di auto, l'usura avviene molto più velocemente. Pertanto, dovresti prestare attenzione alle condizioni del pezzo fino a questo segno nel chilometraggio dell’auto.

Sì, il produttore garantisce l'integrità della cintura per 120.000 chilometri. Tuttavia, le ore del motore sono un parametro importante. Una cosa è quando un'auto guida in modalità autostrada a velocità elevata e costante, un'altra cosa è quando guida in una metropoli con i suoi semafori e la congestione totale.

Quanto costa un kit di riparazione della distribuzione per Ford Focus 3?

Prezzo kit riparazione distribuzione da produttore ufficialeè 3000 rubli. Il suo numero di catalogo è 1672144.

Secondo le osservazioni della maggior parte dei proprietari, questo chilometraggio è il più ottimale.

Conseguenze della sostituzione prematura della cinghia di distribuzione

È molto importante rispettare i programmi di sostituzione e controllare periodicamente lo stato della cinghia per evitare gravi conseguenze. Una cinghia di distribuzione rotta molto spesso porta a danni alle valvole del motore, con conseguenti costose riparazioni.

Sostituzione della cinghia di distribuzione Ford Focus 3 1.6

Per cambiare la cinghia di distribuzione non è necessario rivolgersi ad un centro assistenza. Ci sono abbastanza video e istruzioni su questo argomento su Internet in modo che, se hai determinate competenze, puoi affrontare questo lavoro da solo.

Per funzionare, avrai bisogno di dispositivi di fissaggio speciali per gli alberi.

Rimuovere la cintura accessoria.
Rimuovere il coperchio dell'uscita del generatore, scollegare i cavi e smontare il generatore.
Prendimi da parte vaso di espansione. Non scollegare i tubi.
Posizionare un supporto sicuro sotto il carter motore. Posizionare un blocco di legno tra il supporto e il carter per evitare danni al carter.
Rimuovere il supporto del gruppo motore destro.
Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.
Rimuovere la staffa di supporto destra.
Svitare i bulloni e rimuovere il coperchio della distribuzione anteriore.
Disattiva la velocità.
Ruotare l'albero motore fino ad allineare i segni con l'albero a camme.
Svitare il tappo sul lato destro del monoblocco e inserire la serratura al suo posto.
Ruotare l'albero motore finché non si blocca con il fermo.
Installare un morsetto speciale sugli alberi per evitare che girino.
Inserite la quarta marcia e mettete l'auto con il freno a mano.
Rimuovere la puleggia dell'albero motore.
Rimuovere il coperchio della distribuzione.
Allentare la tensione della cinghia e bloccare il rullo nella posizione appropriata.
Rimuovere la cinghia e sostituirla con una nuova.

L'installazione delle parti viene eseguita nell'ordine opposto alla rimozione. Quando si esegue il lavoro, prestare attenzione Attenzione speciale coincidenza dei segni di temporizzazione.

La Ford Focus 3 è considerata un'auto affidabile in tutto il mondo. Il suo motore è un unico organismo in cui tutti i sistemi funzionano in modo armonioso e, fino al micrometro, le parti montate si influenzano a vicenda in qualche modo.

Funzionamento normale della manovella e alberi a camme dipende direttamente dalle condizioni di una parte come la cinghia di distribuzione Focus 3. La sua sostituzione è inevitabile: nel tempo, l'elemento tenditore del meccanismo di distribuzione del gas diventerà inutilizzabile.

E se è usurato, molto presto si possono verificare rotture, arresti del motore e costi considerevoli per la riparazione dei suoi componenti. Ma tutto ciò può essere evitato se il proprietario dell'auto sostituisce semplicemente la cintura in tempo.

Cosa influenza la condizione di questo elemento temporale?
Quando è necessario sostituirlo?
Come viene prodotto e cosa è necessario per questo?
Il prezzo del servizio “sostituzione cinghia distribuzione Ford Focus 3” è alto?

I nostri clienti del centro servizi sono interessati a tutto questo. Per loro i nostri maestri daranno spiegazioni dettagliate.

Cinghia di distribuzione Focus 3: sostituzione, prezzo per l'assistenza

Nel nostro servizio auto, il costo per la sostituzione di questo elemento del meccanismo di distribuzione del gas è uno dei più bassi della regione. Sebbene la procedura stessa, tenendo conto della posizione della cintura, richieda del tempo anche per i nostri artigiani esperti. Un'altra cosa è il prezzo della parte stessa.

Originali: Il prezzo per le parti tenditrici originali Ford è ovviamente più alto. Ma hanno un indubbio vantaggio: sono perfettamente adatti al tipo e alla geometria (dimensioni e interasse). Oppure, come dicono gli appassionati di auto, “reggeranno come una famiglia”, il che significa che dureranno più a lungo.

PER RIFERIMENTO! Parte originale non deve essere necessariamente prodotto da Ford: per Focus 3 le parti tenditrici possono essere prodotte da aziende con un marchio diverso. Ma sono tutti prodotti con il marchio Ford, cioè sono ideali per Focus 3 (il marchio dovrebbe essere indicato nella documentazione).

Analoghi. Ci sono anche analoghi di alta qualità. Non è la sostituzione originale della cinghia di distribuzione Focus 3, il prezzo e la qualità potrebbero non differire troppo dall'originale. Non hanno l'etichetta del marchio, ma potrebbero corrispondere alle specifiche. Tra quelli popolari e adatti a Focus 3, ci sono due marchi:

Bosch dalla Germania. Un'azienda famosa in Russia per la qualità dei suoi prodotti. Produce anche componenti per altri sistemi automobilistici.
Dayco dall'Italia. Azienda specializzata specificatamente nella produzione di cinghie dentate.

Falsi. Non è necessario parlare di componenti economici provenienti dai paesi asiatici, contraffatti con il marchio o addirittura analoghi. L'occhio esperto di un meccanico li distinguerà immediatamente. Di solito non durano a lungo. Pertanto, chi decide di risparmiare dovrà pagare due volte. Nel nostro centro assistenza auto, le cinghie di ricambio vengono ordinate solo da rivenditori di fiducia.

Conseguenze del danneggiamento della cinghia di distribuzione su Focus 3

È estremamente raro che una cintura si rompa improvvisamente e in modo del tutto inaspettato per l'automobilista. Si sta sfilacciando per molto tempo, l'operazione potrebbe richiedere diversi anni. Ed è abbastanza difficile non notare tempestivamente i segni di usura:

crepe;
patatine fritte;
tagli;
pieghe;
distacco.

Potrebbero esserci anche tracce di olio, il che indica la necessità di una diagnosi completa e dell'eliminazione delle cause della perdita.

Se posticipi la visita a un centro di assistenza auto a tempo indeterminato, le conseguenze di una rottura della cintura potrebbero essere le seguenti:

Le valvole saranno piegate.
I pistoni e le camere di lavoro della testata verranno danneggiati.
Le unità associate verranno danneggiate irreversibilmente.

La sola sostituzione della cintura non sarà più sufficiente. Ci vorrà molto investimento, pazienza e tempo per riportare in vita Focus 3. E il prezzo di tutti i componenti della distribuzione per Focus 3 fa riflettere.

Quando il produttore consiglia di sostituire la cinghia su Focus 3?

Secondo la normativa sulle vetture Ford Focus 3, questo elemento di distribuzione deve essere sostituito:

per le versioni con motore da 1,6 litri - ogni 120mila chilometri;
per altre versioni - dopo 150mila chilometri.

Per tempo: nel primo caso almeno una volta ogni otto anni, nel secondo – dieci.

ATTENZIONE! Questi sono i dati ufficiali, ovvero la durata media entro la quale Ford prevede di mantenere le condizioni di lavoro della cinghia di distribuzione sulla Focus-3. In pratica, tutto sembra leggermente diverso: qualsiasi meccanico esperto te lo dirà.

Quanto dura effettivamente la cinghia di distribuzione su un Focus 3?

Può darsi che la cintura debba essere sostituita quando l'auto non ha percorso nemmeno la metà dei chilometri indicati nella documentazione (ovvero 60-80mila chilometri).

Le sue condizioni sono influenzate da:

Molto dipende dalla strada su cui si muove costantemente la Focus 3. Se viene utilizzata quasi sempre in città, la velocità cambia regolarmente: l'auto si ferma ai semafori e accelera tra gli incroci. Se viaggia più spesso su una strada aperta, la velocità è quasi sempre la stessa. Nel corso di diversi anni, la differenza in tale Limiti di velocità influenzerà l'usura della cinghia.

termini di utilizzo

Troppo alte temperature quando fa caldo o troppo basso - quando fa freddo intaccano la superficie della gomma rinforzata della cinghia di distribuzione. Condizioni climatiche così rigide, o meglio il loro cambiamento, sono caratteristiche della Russia. Pertanto, l'una o l'altra quota può essere tranquillamente sottratta alle risorse destinate ai paesi con un clima più mite.

Anno di produzione dell'auto

Una cinghia di fabbrica installata su una Focus 3 appena uscita dalla linea di produzione dura di più dell'elemento che la sostituirà dopo un certo periodo di tempo. Questo fatto, che vale per qualsiasi altra vettura, è stato notato molto tempo fa da artigiani esperti. Il fatto è che la nuova cinghia di distribuzione installata in sostituzione di quella vecchia risente delle condizioni di altre parti e gruppi, che col tempo si allontanano sempre di più dalla condizione ideale.

Tensione della cinghia

La tensione dovrebbe essere ottimale. È meglio controllarlo utilizzando strumenti. Se la tensione è troppo forte, non solo la cinghia stessa si consuma più velocemente, ma anche i rulli con la pompa. Se la tensione è debole, la cinghia potrebbe scivolare, interrompendo il cronometraggio.

Preparazione alla sostituzione della cinghia di distribuzione su Focus 3

È difficile discutere con quei leader militari che erano sicuri: "Prepararsi alla guerra significa vincerla a metà". Nel caso della sostituzione di una cinghia, la situazione è esattamente la stessa.

Il maestro, anche prima di iniziare il lavoro, anche se ha una notevole esperienza, chiede al cliente in che anno è stata prodotta la Focus 3, qual è il suo chilometraggio, in quali condizioni è stata utilizzata, se la cinghia di distribuzione è stata cambiata prima, ecc. I dettagli possono essere specificati utilizzando il diagramma temporale per Focus 3.

Successivamente, lo strumento viene preparato.

Dal set standard avrai bisogno di:

chiave a bussola "10"
teste o chiavi ad anello per “8”, “13” e “18”.

Dei dispositivi e strumenti speciali di cui avrai bisogno:

Barra di installazione: è necessaria per fissare l'albero a camme in una posizione stazionaria.
La dima serve per impedire lo scorrimento dei regolatori di fase.
Vari morsetti: ti permetteranno di fissare l'albero motore.
Tappo: è installato sulla corona del volano dell'albero motore.
Perno - per immobilizzare lo stantuffo del tenditore della cinghia di distribuzione

Se durante la riparazione di altri meccanismi e sistemi puoi cavartela con un kit di riparazione standard, nel caso delle cinghie di distribuzione non puoi fare a meno di questi dispositivi speciali.

PER VOSTRA INFORMAZIONE! Un errore anche di una certa entità senza l'utilizzo di fascette può portare alla necessità di rimuovere nuovamente la cinghia di distribuzione.

La preparazione al lavoro lo accelera e lo semplifica notevolmente. Quando i dettagli sono chiariti e lo strumento è preparato, il maestro inizia a lavorare.

Come sostituire la cinghia di distribuzione Focus 3?

La procedura in sé non è eccessivamente complicata. Un maestro con esperienza e lo strumento giusto, con movimenti rapidi e precisi riesce ad eseguirlo senza troppe difficoltà.

Fondamentalmente tutto il lavoro consiste nel raggiungere la cinghia e renderne possibile lo smantellamento. In questo caso, è necessario osservare la massima cura in tutto.

Sono necessarie le seguenti manipolazioni:

PERICOLOSO! In nessun caso girare l'albero motore con la parte rimossa: ciò causerebbe la rottura delle valvole da parte dei pistoni.

Il nostro centro assistenza fornisce anche un servizio di ispezione, collaudo e (su richiesta del cliente) sostituzione del rullo tenditore, delle cinghie di trasmissione, della puleggia dell'albero motore e del relativo bullone e relative parti.

Corretto funzionamento della cinghia di distribuzione Ford Focus 3

Per riassumere le parole degli autoriparatori professionisti, possiamo concludere che:

Per il normale funzionamento del motore Focus 3, è necessaria una cinghia di distribuzione funzionante con una tensione ottimale.
Tracce di usura e danneggiamenti (crepe, tagli, scrostature) sono facili da notare ad un esame superficiale. Si consiglia di produrlo senza fare affidamento sulle normative ufficiali del produttore. Ciò è dettato dalle condizioni operative specifiche dell'auto Focus 3: su quali strade si muove costantemente, quali temperature climatiche costanti la influenzano, se la cinghia di distribuzione è già stata cambiata, quale livello di tensione ha.
Prima di lavorare sulla sostituzione della cinghia, è necessario preparare dispositivi speciali in modo che l'intera procedura richieda il minor tempo possibile.
E per una sostituzione competente e accurata, è necessaria esperienza.

Il nostro servizio auto offre i servizi di professionisti che:

Sostituiranno in modo rapido, competente ed economico la cinghia di distribuzione su un Focus 3;
Diagnosticheranno e risolveranno altri sistemi, meccanismi e parti che influenzano il funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas;
Garantiamo la qualità di tutti i lavori eseguiti.

L'assistenza qualificata è al tuo servizio!

La famiglia di automobili Ford Focus 2 è stata prodotta dal 2004 al 2011. Nel 2008 venne effettuato un restyling, ma i motori rimasero gli stessi. Il più popolare di questi era e rimane un motore a combustione interna con un volume di 1,6 e 115 cavalli. Secondo le normative, la cinghia di distribuzione dovrebbe essere cambiata una volta ogni 60.000 km e ispezionata ogni 30.000 km. E sostituire la cinghia di distribuzione su Focus 2 sarà sempre difficile: la trasmissione non fissa l'albero motore e dovrai rimuovere il motorino di avviamento.

Video: sostituzione rapida cinghia di distribuzione senza attrezzi speciali per Ford Focus 2.

Scarico nero;
Vibrazione;
Peggioramento periodico nell'avviamento;
Rumore estraneo notevole.

Preparazione

Sulla fossa: rimuovere la protezione – bulloni, 2 pz. per 17 e 4 pz. a 13. Svitare i 4 bulloni sul compressore, togliere la cinghia, serrare con una coppia di 25 N*m.

Sotto il cofano: rimuovere la batteria “–”, svitare il serbatoio del servosterzo, sganciare i tubi del liquido di raffreddamento, rimuoverli dai due fermi e spostare lateralmente il serbatoio del liquido di raffreddamento.

Come rimuovere il generatore: scollegare il connettore, svitare il dado sul terminale, svitare gli elementi di fissaggio: il prigioniero e il bullone in alto, il bullone in basso.

Generatore, pompa, motorino di avviamento

Ci sarà una puleggia della pompa sotto la cinghia dell'alternatore. Svitare con le chiavi 10 (foto 2). Preparazione antipasto:

Svitare 2 bulloni dall'alto (foto 3) e 1 dal basso (foto 4), non rimuovere i bulloni “rossi”!
Il nodo viene spostato di lato.

Per rimuovere il coperchio:

Svitare 5 bulloni dall'alto, 2 al centro, 2 dal basso;
Abbassare il coperchio;
Lo riprendono e lo tolgono.

Fissaggio della cintura

La trasmissione viene disattivata e l'albero viene ruotato rigorosamente a destra utilizzando una chiave da 18 mm in modo che tutti i segni puntino alle "ore 11".

Prima di installare la farfalla

Il bullone 21-12/8 viene avvitato al posto del tappo. La sua posizione: cilindro 1, vicino al giunto omocinetico interno. L'albero viene ruotato completamente, quindi viene attivato il "quinto" e i denti del volano vengono contrassegnati nella finestra sul retro del motore. Non esiste altro modo per sostituire la cinghia di distribuzione sulla Ford Focus 2.

Sul volano è installata una fascetta (foto 4) o un cacciavite. Il fissaggio è avvitato con 2 viti.

Senza rimuovere il supporto non sarà possibile fissare le pulegge. Ecco perché:

Sollevare il motore a combustione interna;
Svitare il supporto - 4 dadi/bulloni (foto 6);
Svita anche la staffa sotto il supporto: 2 bulloni davanti, 1 dietro, 1 in basso.

Il risultato è l'installazione di una “farfalla” tra le pulegge.

Sostituzione su Focus 2 (motore 1.6)

L'albero sembra essere fisso. Ma prendono ancora il morsetto a forbice e svitano la vite con una testa da 18 mm. Viene utilizzata una pipa. La puleggia stessa viene quindi rimossa manualmente.

Rimozione della puleggia

Anche l'involucro, come nella foto 3, si rimuove svitando 3 bulloni.

Cintura e rullo

Sostituzione cinghia

Passaggi di sostituzione:

Togli la cintura;
Se necessario, svitare il rullo;
Installare un nuovo rullo, serrare ad una coppia di 25 N*m, lasciando il perno;
Installare la nuova cinghia, partendo dal manicotto di uscita in senso orario;
Rimuovere il perno.

La coppia di serraggio dei tre bulloni sulla custodia è di 9 N*m. Per tutto il resto - sul disegno.

Avvitare la puleggia

Stringere in 2 fasi, tenendo la puleggia con il fermo:

Fino a 45 N*m;
Aspettare;
Alzalo a 90.

La puleggia viene tenuta fuori dalla fossa. Hai bisogno di un assistente.

Strumenti speciali e accessori

Elenco delle sostituzioni:

Invece di una "farfalla" - cartone;
Vite di bloccaggio - secondo il disegno (vedi sotto);
Piastra di fissaggio – cacciavite.

La cinghia viene rimossa quando le tacche sulle pulegge corrispondono ai segni.

Installazione della trasmissione di temporizzazione

Le “forbici” non possono essere sostituite da nulla. Un tubo va sotto la testa del cricchetto per svitare:

1,5-1,8 m – smantellamento;
0,8 m – installazione.

Il bullone della puleggia viene imbevuto con una “chiave liquida” o riscaldato con fenomeni industriali. Non aver paura del clic durante lo svitamento. Parametri: M12x1,75x44,5, numero articolo 1406755.

Dettagli utili

Cosa è meglio cambiare: cinghia (117 denti), rullo con bullone, dadi 1381967 dal supporto, bullone 1406755. Ci saranno 12 denti tra i segni di accoppiamento.