Tronco laterale sulla motocicletta con le sue stesse mani. Making Motorcycle Coffer (40 foto)

Abbiamo l'oggetto principale per personalizzare (alterazioni "a casa") e il trasporto più a piedi sotto i "chopper" sono "urali", "Dnipro", "Casiki". Sono di base trasporto di carico nel villaggio.

Spesso dopo la "riparazione cosmetica", molti motociclisti aggrappati a bacche per i bagagli diversi per i bagagli diversi e solo per l'effetto ". Sui nuovi "URLS" può già stabilire qualcosa come i tipi di tronchi. Questo vale per il tipo "Turistico", "retrò" (c'è un piccolo scaffale invece della sella).

Ma ci sono tali che li usano in una misura completa. Tuttavia, non ci vorrai molto in loro, e coloro che usano il "Solo" non sono per il riposato, ma per la questione, a volte c'è bisogno di trasportare un caro. Puoi, naturalmente, indossare una motocicletta in tre macchine da caffè molto volumetriche, ma non è necessario per tutti e non tutti accessibili.
In questo caso, l'economia è il tronco. Certo, se non hai ridotto drammaticamente la motocicletta. Voglio immaginare una delle opzioni fatte in casa per la "Tuning". È stato realizzato in un garage e testato in diversi lunghi viaggi.
Il design di questo tronco è diverso da quello che tutti si sono abituati a vedere su "Izhi" e "Java", perché il telaio "Urali" ha un design diverso della schiena e i silenziatori sono tagliati.

Come dovrebbe essere il tronco turistico, la proposta ha tre siti merci: uno sopra al sedile (Fig. 1) e due - dai silenziatori dei silenziatori (figura 2 e 3). Tutti loro sono realizzati con tubo di 10 millimetri. Una forma pentagonale insolita di fianchi fianchi ha scelto di non disturbare le principali linee composite del "feed" della motocicletta: il tubo inferiore e lo scaffale si trovano in parallelo al silenziatore, e quello superiore è parallelo al sedile. Lungo e attraverso le pareti laterali sono la trazione saldata da un'asta da 6 mm - per ulteriore rigidità.

I fianchi sono attaccati al telaio a cinque punti e lo scaffale superiore - in quattro (figura 4). Inoltre, nulla è necessario per saldare al telaio o praticare ulteriori fori in esso. Gli elementi del fissaggio del bagagliaio sono mostrati in FIG. cinque.

E ora guardiamo a ciò che tutti sono intesi. Elemento A è solo un'estremità appiattita di un tubo con un foro forato con un diametro di 9 mm. Qui il fianco è fottuto da un bullone di fissaggio del silenziatore. In alternativa, verrà consolidato una piastra saldata con un foro.
Al punto B, il fianco laterale è attaccato al bullone superiore dell'ammortizzatore per mezzo di un angolo in acciaio saldato ad esso.
Lo scaffale superiore è attaccato al telaio nel punto della piastra di lunghezza adatta. In fondo si collega al punto di fissaggio dei puntatori di svolta.
Distanziatore con cui il fianco è montato sul punto r, conferisce alla rigidità trasversale del tronco. È inserito nell'apertura del supporto dell'ala e l'altro lato del bullone è collegato al fianco.
La spinta è il carico principale sul tronco. Su una moto, è montato nel punto di attacco dell'ala e del sedile utilizzando una staffa triangolare E con un bullone saldato.

Alcune parole sui ripiani laterali inferiori. Sono piccoli per non rovinare aspetto Moto, ma le loro dimensioni sono abbastanza per garantire un contenitore di 20 litri. Qualche sequesticità della scaffale in avanti lungo la motocicletta è spiegata dal design e ripete la posizione del silenziatore.
La capacità di carico completa del tronco è di circa 50 kg. Ma se riesci a provare bene e un po 'di fusione, puoi trovare un più prominente (se è molto necessario).

Penso che un tale tronco possa essere usato con una carrozza.

Le borse per una moto sono fatte di vari materiali: metallo, plastica, pelle o compensato. La scelta dipende dalle preferenze e dalle competenze personali. Se decidi di fare cofumenti per una motocicletta con le tue mani, puoi essere sicuro nella loro esclusività. E se con adeguatamente diligenza e fantasia per avvicinarsi alla loro decorazione, diventerà non solo comodi trigger per il trasporto di vari oggetti, ma anche una decorazione unica della bici.

Metallo fatto in casa Kanistra.

Modo semplice per fare vetro laterale Per la motocicletta lo fai da solo - è usare due contenitori di metallo. Il processo di produzione è abbastanza semplice:

• Acquistiamo due identici contenitori di metallo con una capacità di 20 litri (il prezzo medio di 1300 ÷ 1500 rubli per pezzo).
• Sui contenitori con un marker applichiamo la linea tagliata (la parte inferiore servirà come contenitore per le cose, il coperchio superiore).
• Bulgaro con un disco sul metallo tagliare delicatamente entrambi i canisti in conformità con il markup applicato.
• I bordi del taglio vengono puliti con carta vetrata e coprire la vernice anti-corrosione.
• Su entrambe le parti installano la guarnizione (ad esempio, la guarnizione è adatta dal coperchio del VAZ 2101 ÷ 2107, che può essere acquistato presso qualsiasi negozio di ricambi auto per 250 ÷ 300 rubli).

• Premere strettamente entrambe le parti l'una all'altra e posiziona i fori per il fissaggio dei loop (loop di mobili convenzionali) e dei fermi.
• Punta i fori sul markup applicato, il loop sicuro e il fermo con rivetti o bulloni.

I cofrs fatti in casa in metallo resistenti sono pronti. Ora devi fare elementi di fissaggio. Dipende dalle singole caratteristiche della motocicletta. A tale scopo, è possibile utilizzare morsetti o altro hardware adatto.

La decorazione dipende dalle preferenze individuali del motociclista:

• Se scegli i contenitori di colore brillante, allora loro stessi decoraranno la tua bici.
• Se lo desideri, puoi dipingere i contenitori nel colore della motocicletta.

• Se tagli attentamente le maniglie, puoi coprire i contenitori per film autoadesivo o racchiudere la pelle artificiale.

Su una nota! Per la fabbricazione di wrapping laterali sul ciclomotore, i contenitori con una capacità di 5 o 10 litri sono adatti.

Scatole di metallo da scatole di pescatori

Le scatole sono molto facili da fare da due scatole da pesca. Il lavoro di fissaggio è minimo, poiché i loop e il latch sono già installati sul coperchio della scatola. È solo necessario apportare attacchi adeguati e decorare (ad esempio, aereo una gomma schiuma sottile, dopo di che è coperta di dermica). Quindi, una scatola in alluminio invernale con dimensioni di 31 x 20 x 30 cm (con un volume di 18 litri, pesatura da 1,4 kg) costa solo 980 ÷ 1100 rubli. Non puoi dubitare della forza di questo disegno a causa del fatto che la scatola è progettata per sedersi su di esso un uomo adulto in piena attrezzatura invernale.

Kanistra di plastica

Il processo di produzione di involucri da parte dei contenitori di plastica è in gran parte simile alla fabbricazione di truffetti laterali dai contenitori metallici. La differenza sta solo che le scatole di plastica hanno una rigidità insufficiente, quindi, gli elementi metallici aggiuntivi (strisce e fogli) dovranno essere installati per il loro produttore, rinforzo. I principali svantaggi di questo metodo includono grandi costi del lavoro e la quantità di tempo che saranno necessari per la fabbricazione di tronco di plastica per una moto (rispetto agli analoghi metallici). E anche se i contenitori di plastica sono molto più economici del metallo, i costi aggiuntivi per il metallo e l'hardware possono ridurre il risparmio di cassa "NO".

Coffgrounds in pelle fatti in casa.

La pelle era e rimane il materiale più preferito per vari accessori per motociclisti. La sartoria delle scatole da questo materiale può essere eseguita in modo indipendente.

Strumenti e materiali richiesti:

• roulette, righello metallico, pennarello, coltello da costruzione stretto, ago con orecchio spesso, tela;
• un pezzo di cuoio (strip-sella, spessore di 3 ÷ 4 mm), fili sintetici spessi, raccordi (fibbie, elementi di fissaggio, rivetti e così via).

Come fare scatole di pelle:

• Dal cartone denso, tagliamo i modelli di tutte le parti del futuri piano di cofani (lato, inferiore, valvola di chiusura e così via) tenendo conto dell'indennità per le cuciture (0,7 ÷ 0,9 mm).
• Decomponiamo i modelli finiti sul retro della pelle e forniamo il marcatore.
• Taglia lo spazio vuoto usando un coltello da costruzione.
• Con l'aiuto di tela e indagini in legno, facciamo buchi in luoghi di fissaggio di parti individuali.

• Cuciiamo tutte le parti con un filo spesso e un filo Kapron.
• Gli angoli rafforzano ribattini speciali (Holnitenes).
• Breving tutti gli accessori necessari (fibbie, cornici - portanti e elementi di arredamento). Risultato: abbiamo cucito scatole durevoli e durevoli.

Per la fabbricazione di motocicli sulla coscia, una pelle piuttosto con uno spessore di 1,0 ÷ 1,5 mm.

I vantaggi di un tale materiale come compensato resistente all'umidità, (nella fabbricazione di curve) appartengono:

• semplicità di trattamento con l'uso di jigsaw elettrico o sega circolare;
• disponibilità e prezzo basso;
• facile collegare parti separate l'una all'altra usando la colla, viti autofilettanti, barre di legno e angoli metallici.

Lo svantaggio di tale materiale è l'impossibilità di realizzare il compensato del tronco del motociclista con forme geometriche curve complesse. La stessa scatola è attaccata in modo simile a prodotti metallici o in plastica.

In custodia

Abbiamo descritto solo alcuni tipi di hardware per la motocicletta, che possono essere resi indipendentemente. Inoltre, rendere il CFR per una moto può essere realizzato in fibra di vetro, impregnata con resina epossidica. Avere una saldatrice, non è difficile realizzare scatole metalliche della forma e della capacità più diversificate. La scelta finale del materiale dipende dalle tue abilità e dalla forma e dalle dimensioni provenienti da preferenze personali.

In generale, sono fatte a motorie diversi modi da un materiale diverso. Il mio cliente voleva che vengano da una pelle pulita senza uno scheletro interiore. Pertanto, una riva nera è stata selezionata da 3,2 mm. Nel processo, il pensiero lampeggiava che non era male fare un chaprak riva - era più duro. Ma ho deciso di evidenziare le scatole in anticipo, quindi non assorbono l'umidità, perché ho preso la riva. Dopo la finzione, la rigidità sarà a livello corretto.
È così che sembra il mio schizzo. Questo, ovviamente, avviene, ma mi va bene - informativamente e non importa il caffè versato.

Dal momento che l'idea del tutorial mi ha visitato dopo l'inizio del lavoro sulle gonne - l'intero processo di pattern, ritagli e pittura, ho profondamente profondo professionale. In linea di principio, tutto è elementare, tutti sanno come tagliare e tagliare i tessuti o un po 'di lambood, quindi non si è preoccupato per questa fase. P.S. Tutti i modelli realizzati da un cartone prefisso o molto duro, quindi tutto era liscio.

Quindi, abbiamo quasi tutti i modelli tranne la valvola che verrà fatta dall'altra pelle, perché stupidamente non aveva abbastanza della spiaggia nera desiderata. Sulle valvole, metto la stessa spiaggia, solo color rosso, su cui ci sarà un disegno sotto forma di corvo. Per cucire uniformemente un cafr, che è essenzialmente una grande borsa, è necessario perforare i fori in anticipo sotto la cucitura. Consiglio vivamente di ottenere una tela e tagliarli un solco di millimetro sotto il filo - quindi non scorre mai nella vita e sembra una sutura molto più spettacolare e ancora di più. In generale, il markup è fatto da una maniglia speciale sulla pelle e nella cancella più tardi, ma non ce l'ho, perché è difficile essere solide, ma non è cancellato. In breve: metto la cucitura, ho tagliato la scanalatura.

Successivamente sul retro del modello ho messo le etichette per non confondere cosa cucire. È tempo di perforare i fori sotto la cucitura. Qui principio del capo - I fori dovrebbero essere la stessa quantità e la stessa posizione simmetrica sui modelli cuciti l'un l'altro. Se perforare su Avos - alla fine della cucitura, la testa uscirà sotto forma di fori non necessari, che non si nascondono e l'asimmetria esplicita della borsa cucita. Nella prima scatola da caffè, ho avuto una testa in mente il buco in eccesso, che ho quasi rotto attraverso la disattenzione. Se ha colpito - l'assimmetria sarebbe uscito sotto forma di un centimetro di un ragazzo - gli occhi si precipitarono immediatamente, quindi fai attenzione. I maestri cinesi incorniciano generalmente la superficie al momento e solo poi cuciono.

Inizio a cucire il fondo della scatola nella sua parete anteriore. Per bene, ne vale la pena tagliare immediatamente i bordi e arrotondati, ma non ho strumento richiestoPertanto, faccio un taglio liscio e dipingerlo. È così che è in alcun modo, perché è ancora quello di montare le fibbie, e nel caso della giacca per ripetere più facilmente e più velocemente. Tutte le cuciture sono manuali con due aghi uno verso un altro. Filo sintetico, vimini + a metà strada, 1 mm di diametro. Importante: prima dell'inserimento della parete anteriore, la scatola deve essere installata e trafirdata tutte le cuciture e i fori, oltre a tagliare tutte le scanalature necessarie per curve su un pezzo di pelle, che sarà il fondo (e poco piegato nel posti giusti nei posti giusti con un pollo uno). Perché allora sarà raro emorroidi. Alla fine, abbiamo un tale fig. Immediatamente dopo il firmware, andiamo in bagno, wat un membro (il lato posteriore della pelle) con acqua e accrangere il martello, come mostrato nella foto. Di conseguenza, abbiamo angoli chiari di 90 gradi nella cucitura. E l'occhio piace ed esclude graffi e altri Zaleps, come nella foto della vecchia scatola sottostante, le cui cuciture non sono piegate (strappate il filo e le fiorisce la cucitura, tutto sarà rotto).

Quindi, faccio esattamente lo stesso pezzo sotto il secondo cafr. In un buon modo, sarebbe necessario godere immediatamente del muro esterno finché la parte posteriore non è cucita, per non soffrire soprattutto. Probabilmente, lo farò. È necessaria la cera in questo caso, mentre la pelle non smette di assorbirlo. È per dare gesto e pelle impermeabile, perché la riva è un voto molto morbido e la forma tiene male. Il processo di fratturazione e la composizione sarebbero preferiti nel segreto, non incolpare me. Chi ha bisogno di farlo - GOGLE. A proposito, sarò offerto da Mebra, perché il viso è dipinto in questo caso.

Mentre le mani con le chiamate stanno riposando da cucire, prendere la parte posteriore delle pareti delle scatole e con l'aiuto di vecchi tubi allineati e personalizza gli allegati sotto la motocicletta del proprietario, allo stesso tempo immediatamente i lacci dell'ombelico per la loro silice al telaio . I lacci prendono dalla stessa pelle delle scatole e in un paio di minuti tagliamo i cavi. Punch fori nei posti giusti per la futura allacciatura.

In parallelo, due articoli precedenti iniziano a fissare lentamente le fibbie e tagliare cinghie. Niente di difficile. E li fissa immediatamente sul cfr. Muffd in questo caso, le fibbie su un rivettimento chiamate l'Holnitenen. Questa piccola cosa è brutalmente salvata tempo e forza, sembra spettacolare, ma ama scivolare fuori dall'incudine e scopre una deposizione come nella foto. Trattamento - o per trasmettere questa infezione, cercando di non rompere la pelle o di scendere con un martello e dimenticare. Meno - sembra non stile. Le foglie coltano il surplus dal basso e puoi cucire la parete posteriore. P.S.: Prima della cucita del muro posteriore su di esso è necessario rompere i fori sotto il fissaggio al telaio della motocicletta. Ho dimenticato di farlo - quindi soffrirò già con un muro cucito.

Ha cucito la parete posteriore, dormiva il martello della curva (generosamente annaffiando l'esterno del solco e dall'interno della scatola il posto di piegatura con acqua in modo che la pelle fosse plastica e tesa) in modo che tutto sia liscio e bello. Mentre il primo Coofer si asciuga lampeggia il secondo. Guerra del fondo e la parete posteriore delle scatole.

Ora è il momento di ribaltare e piantare la valvola interna sui pulsanti sull'in rivestimento, in modo che i contenuti attraverso gli spazi tra la valvola principale e le pareti del cofano siano fuori dallo scarico.

Mi aspetto che le valvole su entrambe le caselle, cucire le cuciture - decorative (lampeggiando immediatamente) e per attaccarmi al cofiver. Io nano disegnando per l'inganno. Crash Primo disegno, poi tutto il resto ordinatamente. Resta per divertirsi e cucire verso il cofiver.

Anche prima di acquistare il tuo Maxiscover Honda Silver Wing 600cc, mia moglie e io abbiamo già pianificato i viaggi futuri. Bene, cosa "Dalnyak" senza bagagli, che è abbastanza problematico a volte cospicuo su una motocicletta? Nessuna versione pronta del fotogramma laterale o delle curvature non è in grado di adattarsi alla quantità di bagagli come fatti in casa.

Confesso, fino a questo punto ho già provato a creare un telaio laterale sul mio precedente Maxiscuter - Honda Forza 250cc. Di conseguenza, era troppo divertente e non ha avuto il tempo di realizzare la sua destinazione, dal momento che la moto è stata venduta e comprò l'ala d'argento. Sulla base dell'esperienza precedente, ho iniziato a progettare un nuovo tronco, che avrebbe una forza elevata, ma non ha avuto troppo peso. Cosa ne è venuto, descriverò ulteriormente.

Prima di tutto, è necessario pensare bene, dove saranno i luoghi di fissaggio del nostro tronco. Eccellente se la motocicletta dall'impianto ha un tale design che ti consente di fissare facilmente il tronco sul telaio. A volte vale la pena di ricorrere allo studio delle opzioni di fabbrica per il tronco, che vengono presentate sul mercato. Ad esempio, GIVI è specializzata nel rilascio di tali integratori del motociclo. Cosa ho fatto: Ho trovato una foto della mia moto con i fotogrammi laterali installati nel motore di ricerca, quindi li adatta sotto il tuo trunk, un po 'congelato.

Dopodiché, puoi iniziare a fare le orecchie dell'attaccamento. NEL punti migliori Il mio tronco futuro sarà collegato ai luoghi standard su cui la piattaforma di coffer è installata dal produttore. Questo semplifica notevolmente il lavoro. Come materiale da cui i supporti saranno fatti sono la striscia d'acciaio, il cui spessore è di 4 mm.

Per fare elementi di fissaggio la forma corretta, la banda deve essere posizionata ed esacerbata nel tampone di ripetizione del modulo. Avendo tee e martello, non è difficile farlo. Questo è quello che ho fatto:

Ora puoi fare la produzione del bagagliaio stesso. Come materiale, ho scelto una barra di una sezione quadrata di 10 mm. Se lo desideri, puoi cercare il tubo della sezione Square, ma ci saranno problemi con la sua piegatura. Pertanto, è meglio fermarsi sulla "piazza" o in pruda, che ho fatto. Ho fatto una cornice con piccoli ripiani, il cui compito principale è quello di supportare le borse. Ecco cosa hanno guardato:

Come puoi vedere, il design del tronco, ho migliorato dai freni sui lati e ha aggiunto aste trasversali per rendere la borsa non selvaggia e non è caduta.

Successivamente, puoi accogliere il tronco ai dispositivi di fissaggio stessi. È meglio farlo nel posto dove indovinare il più possibile con la posizione delle "orecchie" sul telaio. Per fare ciò, è necessario massimizzare la motocicletta dagli effetti della temperatura e tensione della saldatrice. Ho completamente rimosso la batteria e la plastica guardava negli stracci bagnati, sul cartone e nel vecchio linoleum. Questo è quello che sembrava:

Immediatamente ho chiarito: è sufficiente sulla motocicletta solo per afferrare il telaio per diversi punti, è necessario reclutarlo solo nel modulo rimosso.

In modo che i nostri fotogrammi non tocchino la plastica della moto fossero difficili e fissi, devono essere fissati nei punti più bassi. Ho fatto un jum tra di loro, che, a sua volta, è fissato sul telaio della moto:

Alla struttura stessa, ho anche saldato le parentesi della lunghezza richiesta, consentendo di fissare il tronco in basso:

E, naturalmente, li ho dipinti. Questo è quello che è successo alla fine:

Ed ecco il mio tronco nel processo di viaggio a lunga distanza:

Al momento, abbiamo già viaggiato più di 25.000 km con questo tronco. Nel 2015, 11.000 km di viaggio in Altai. Nel 2016 - 14.000 km su Baikal. Ha ripetutamente tagliato con la sua forza, quando la moto cadde dalla sua parte, riposando su di lui. Grazie mille, rimase intangibile ogni volta. Allego un video in cui è anche visibile il processo di funzionamento del mio tronco della mia meraviglia.

Video allegato:

Nelle realtà moderne, un tronco diventa una delle cose piuttosto necessarie per un motociclista. In particolare, questo può essere notato tra gli amanti di lunghi viaggi e viaggi. Va notato che i motociclisti dei principianti sorgono spesso la questione su come fare uno stivale per una moto.

Il tronco stesso può essere diviso in 2 tipi, queste sono strutture per il fissaggio del CFR e individuali per il consolidamento diretto del carico. Nei tempi moderni la prima opzione è alquanto pratica e più popolare.

Ma consideriamo entrambe le variazioni.

Se si presta attenzione, gli elementi elementari del mercato dei componenti sono piuttosto costosi. Un normale tronco, che può essere fatto con le tue mani, con ciò che è piuttosto veloce, costerà il mercato nella quantità di oltre 10 mila rubli. Pensa se hai bisogno di comprare un avvio su una moto, o meglio farlo da solo.

Tronco per il fissaggio dei coofer

Questo design è usato per il trasporto di piccoli cargo. È abbastanza possibile farlo da diversi tubi metallici o ramoscelli. Se si desidera una soluzione più designer, puoi eseguire da una lamiera, che sarà abbastanza ben completata dallo stile della bicicletta. Allo stesso tempo, se il produttore viene effettuato da ramoscelli o tubi, sarà richiesta la creazione di parti aggiuntive, poiché è necessario creare un piano completamente piatto a cui le scatole saranno appese.
Per non fornire i componenti più aggiuntivi, è meglio produrre pienamente una parte di un foglio solido. Oppure è possibile eseguire la parte superiore per eseguire solidi e fissare utilizzando ramoscelli o tubi.

Il DVR è utile non solo nelle auto. Come sceglierlo raccontarlo in questo articolo. Se hai una macchina, in cui anche la posizione non è sufficiente, consigliamo di vedere come fare bruco di spedizione - .

Questo design è progettato rigorosamente per il fissaggio del cofani in alto. Allo stesso tempo, per la fabbricazione non è auspicabile utilizzare un metallo con uno spessore inferiore a 3-4 millimetri, ciò causa una sufficiente rigidità del bagagliaio stesso e migliorerà anche l'aspetto in generale. Per una soluzione di design più ampia, è possibile applicare l'incisione o tagliare le "Windows" sulle parti laterali. È possibile farlo da solo con un trapano o una smerigliatrice.

Se vuoi qualcosa di più originale, puoi contattare workshop specializzati, in cui ci sono attrezzature per il taglio e l'incisione del laser. Quindi considera il processo di produzione completo:

Per prima cosa è necessario tagliare il layout del cartone. Il foglio viene regolato sulla cofter e nel contorno del suo fondo, segniamo i confini del coperchio del bagagliaio. In alcuni casi, il coffer ha già la propria piattaforma per il fissaggio, in questa situazione è necessario eseguire la parte superiore del tronco rigorosamente sotto il parco giochi stesso.
Inoltre, quando si misurano, forniamo protrusioni in larghezza, perché è necessario fissare l'intero design, per questo vantaggio sarà necessario piegarsi.

Successivamente, dopo aver misurato, rendendo il layout del sito e il suo pezzo immediato, è necessario preparare gli elementi di fissaggio. È consigliabile fornire elementi per il fissaggio sul telaio. Allo stesso tempo, non c'è un'istruzione chiara per loro, è necessario essere guidati da una forma rigorosa del telaio della motocicletta stessa. Ma va notato che la migliore variazione sarà posizionata ai bordi del sito che scorre verso la cornice di elementi di fissaggio.

Dopodiché, rimane da verniciarsi, e quindi fissare direttamente il Coofer stesso. Inoltre, tranne il top, sono previsti anche le COFR laterali, dovrebbero essere forniti ulteriori dispositivi di fissaggio. Puoi anche renderli da tubi o aste, fissandoti alla parte superiore dell'intera struttura.

In alcuni casi, l'assemblaggio di fabbrica dei boxer ha le cinghie di collegamento in se stessi e, in definitiva, i telai laterali sono necessari rigorosamente per supportare, al fine di evitare l'attrito sulla ruota.

Tronco di spedizione cargo

Il tipo successivo è un tronco separato per il trasporto di merci. Questo design è apparso in tempi sovietici. A quel tempo è stato realizzato per la maggior parte delle aste d'acciaio. Considera le sue caratteristiche e le sue varianti della fabbricazione di un tale tronco con le loro mani.

Naturalmente, prenderemo un po 'dai vecchi tempi, e sull'esempio della produzione, considera il tronco per motociclette più moderne, perché attualmente prevalgono nel mondo delle motociclette. Un tale esempio sarà la produzione di design solo da tubi metallici.

Per prima cosa hai bisogno del tubo Bender. Nel caso della sua assenza, è necessario utilizzare aste d'acciaio per ottenere la bellissima piegatura desiderata. La procedura pienamente flessione viene effettuata utilizzando un bruciatore. L'elemento metallico è riscaldato e lentamente, piega attentamente.

Pensa solo che l'acquisto di un avvio per una motocicletta di questo tipo costerà circa $ 150-200. Ma giriamo direttamente al processo stesso:

Inizialmente prepara il sito. Per fare questo, è necessario tagliare le barre, quindi tagliare i pezzi nella forma necessaria.

Successivamente, le parti laterali del tronco sono preparate allo stesso modo e saldate al design complessivo.I ponticelli metallici sono usati per l'attacco. Allo stesso tempo, la loro dimensione dipende solo dal modello di motocicletta, bene, e più accuratamente dalle caratteristiche del telaio.

Sul telaio stesso, nei luoghi del presunto attaccamento, la vernice è carina. Inoltre, misurazioni e la saldatura del tronco afferrando i ponticelli direttamente al telaio. NEL A seconda delle orecchie saldate al telaio, viene misurata e la posizione delle orecchie "Risposta" è contrassegnata.

Alla base, tutta la produzione viene eseguita individualmente a seconda delle caratteristiche della motocicletta stessa, quindi è necessario considerare maggiori dettagli sull'esempio di uno qualsiasi dei modelli.

Inoltre, va notato che quando si pianifica il trasporto di carichi altamente pesanti, è necessario prevedere ulteriori fotogrammi di riferimento, portandoli al telaio, è auspicabile più vicino alla parte centrale, in questo caso il peso del motore compenserà per il peso del carico. Può essere fatto di aste di metallo. Trapano i fori alle estremità, dopo aver fissato i bulloni sulla base del telaio, anche per affidabilità è possibile aggiungere la saldatura.

Dopo il montaggio, gli ultimi gradini si spoglia, sgrassare e vernicando in realtà o verniciando, a seconda delle preferenze personali.

Pertanto, due varianti della creazione di un tronco per una moto sono state smontate, con le loro mani, che a loro volta aiuteranno principalmente i fan dei principianti delle motociclette. E forse sarà una buona culla per driver espertiQuello prima che potesse comprare un baule solo per una moto, ma non sapeva come renderlo se stesso.