Michelin latitude tour hp simetričan. Recenzija ljetnih guma Michelin Latitude Cross

21.05.2020

Prednosti

Izvrsna sposobnost trčanja i izdržljivost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Primer i kamenje su njezin element. Nema proklizavanja na strmim travnatim usponima. Možete udarati o rubnike i ne brinuti o rupama na asfaltu. Sa strane su zaštitne trake.

Mane

Nestvarna buka na grubom i kamenitom asfaltu. Prilikom vožnje po asfaltnim cestama buka je jako neugodna. Odmaram se na semaforu pa opet kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive na neasfaltiranim cestama. Ali za urbane crossovere, preporučio bih da potraže nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Prešao sam ga više od 120 tisuća km. u 4 godine. (Dubina gaznoga sloja je sada 4-3 mm) Instaliran, dobro je u ravnoteži. 2. Izvrsno prianjanje gume na mokrim i suhim cestama, čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici proklizavanja, radije bi auto pao na bok nego što bi gume proklizale. 3.Izvrsno smjerna stabilnost Kilometraža guma je oko 90 tisuća km. Onda sam malo počeo ponavljati velike nepravilnosti s volanom, moram upravljati (ponekad), naravno da ću ga promijeniti - kilometraža uzima danak. 4. Dobro ide na glinu i blato (na isprano kišom seoska cesta), ali ipak “vuče” (ne vozim terenski, ali sam mislio da ovakve malo “zubate” gume ne bi trebale proklizavati). 5.Vrlo izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski ostaci, rubnjaci, mali vijci ne predstavljaju nikakav problem za potplat gume. Bočna stijenka je također jaka, nikad se nisam zabrinjavao zbog toga, ali kad uđe u duboke rupe, jako se udubi i apsorbira udarac. Često sam mislio "Sigurno ću ga pogoditi", ali ovjes se gotovo ništa nije osjetio, baš kao i gume.

Mane

1. Prije svega, ovo je "helikoptersko" brujanje zimske gume pri brzinama od otprilike 70 km/h. Kako se visina gaznoga sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali je upravljanje postalo tvrđe i pojavila se hrapavost prolaska malih nepravilnosti. 2. Kako se temperatura zraka povećava, gume postaju mekše, a pri skretanju i oštrim zavojima auto se jako kotrlja i gume cvile, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U usporedbi s drugim gumama, automobil se u cjelini jako kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš nedostatak, ali netko je napisao da jest guma za sve sezone, jer piše M+S (blato+snijeg). Može voziti po snijegu, ali na hladnoći se čini krut i čak i na laganom snijegu klizi kao na ledu (testirano).

Komentar

Kupio sam gume za izlete na izgradnju seoske kuće, kako bih imao priliku da se ne zaglavim u glini, ali uglavnom nije bilo moguće procijeniti sve terenske sposobnosti gume. Ali vozio je preko raznih krhotina, kamenja i drugih stvari - vozio je kao da sve to nije primijetio, vozio je po PGS-u kao po asfaltu. Guma je precizno dizajnirana s nagibom za loše ceste i lagani teren. Možda vrlo prikladan za crossover vozila s pogonom na jedan kotač za poboljšanje sposobnosti cross-country ili za SUV vozila za poboljšanje udobnosti. Ali ako se morate voziti po gradu i/ili dobrom autocestom, onda će vam druge gume pružiti mnogo veću udobnost i u pogledu upravljanja i akustične udobnosti.

Vladimir Logačev

Prednosti

Dobro se nosi s cestom u različitim uvjetima.

Mane

Gazište se često začepi kamenjem - otuda i strana buka.

Oleg

Prednosti

Ovako sam klizao 4 godine, jedno bušenje. Kilometraža 115000km!!! Istina, samo grad s gotovo idealnim cestama.

Mane

Gađaju kamenčiće.

Vladislav

Prednosti

Izvrsne gume, najbolje koje možete naći sa srednjom veličinom profila (ne AT). Grad-autocesta-prljavština-prljavština će poslužiti. Posebno je upečatljiva tišina, glatki rad (guta male rupe) i otpornost na habanje

Mane

Da, u biti ne. Pa možda kamenčići zapinju u gazište pa je cijena malo visoka (ali sve je relativno)

MICHELIN Latitude Tour HP Dizajniran za vožnju po asfaltnim cestama i tvrdim površinama u uvjetima izvan ceste. Latitude Tour HP - predstavnik.

U prosjeku, 64% vozača SUV-a nezadovoljno je razinom akustične udobnosti svojih guma. Na drugom mjestu (45% vozača) - brzo trošenje. Prvi i glavni zahtjev ostaje sigurnost. kombinira savršenu ravnotežu sva tri svojstva.

Tehnologija "Fleksibilnost-Rigidnost"

Zadaća gaznog sloja je osigurati stabilnu trakciju i ravnomjeran pritisak u kontaktnoj površini gume s cestom.

Fleksibilna struktura materijala MICHELIN Latitude Tour HP gume povećava površinu kontaktne mrlje, stabilizirajući prianjanje zahvaljujući optimalnoj razini krutosti.

Tvrdo gazište osigurava učinkovitiji i ujednačeniji rad gume, što pozitivno utječe na trošenje i povećanu kilometražu.

Gumena smjesa Smjesa otporna na teren

Jedna od glavnih značajki gume, koju je istaknuo Michelin, je njezina kilometraža. Recenzije vozača, testovi i testovi gume potvrđenivisoka razina otpornosti na habanjeLatitude Tour HP modeli.

Na trajnost gume utječe kvaliteta gumena smjesa. Uključeno MICHELIN gume Latitude Tour HP je polimer koji se koristi u proizvodnji velikih guma.

Ovaj element omogućuje gumuučinkovito se odupiru abrazivnim učincimakamenje pri vožnji izvan ceste. Naglo kočenje, ubrzanje, vuča prikolice (rad s povećanim opterećenjem) ne utječu na kilometražu Latitude gume Tour HP.

Produženi životni vijek koji pokazuje MICHELIN guma u kombinaciji svisoka razina sigurnosti, ističe ga među konkurentskim modelima.

★★★★★ super model

Prednosti:

Rav-4. Kilometraža na gumama je oko 180 tisuća km, dijeli se sa zimskim kompletom Hakki. Izbrisano do nule. 80% asfalt, ali na početku je bilo daleko od idealnog. Sada su ceste kvalitetnije. Nema niti jednog problema s ubodima na cesti. Preko noći su ga spustili u garažu ili se motali dok nisu vidjeli šešir. Izgubio sam jedan cilindar, brišući ga iznutra komadićem osušene gline - sam sam kriv - nekako sam uspio. Skakanje na ivičnjak - izvrsno. Vrlo mekano. Plus - izuzetna udobnost i zdrav ovjes. Nemaju smjera.

Mane:

Nedostaci mekoće - blago primjetne poprečne vibracije, otrgnute komade do 1 cm2 s vanjske bočne stijenke. Na novim cilindrima postoji značajno ispuštanje sitnog kamenja u stražnje nizvodne susjede. Ali gotovo ništa ne zapinje u gaznoj površini. Na crnom ledu se drži i koči, ali se ne okreće bez pažljivog zatezanja (pogon na sve kotače, širina 235 mm); u slučaju neuspjeha bez vještina - gubitak kontrole. Stoga u ledenim uvjetima nemojte riskirati. Iako na pogon na sve kotače samouvjereno popeo ravno na most, dok su ostali klizili dolje u bijelo jesensko jutro iznenada prvog dana limara.

Komentar:

Naravno, možete odabrati optimalnije cipele za središnje autoceste. Ali za tipičan provincijski asfalt, putovanja na otvorenom bez ekstremnih sportova, ovo su idealne gume. Proizvedene su u Francuskoj. Već 7 sezona cijena se nije mijenjala - što znači da se naši već proizvode.

★★★★★ super model Iskustvo korištenja: Nekoliko tjedana

Prednosti:

Kupio sam ju kao zamjenu za standardne Nexen cestovne gume, ono što želim reći je da se odlično nosi, mekana, prianja, odlično ide preko rupa i neravnina, nisam primijetio veliku buku, tišina je ista kao i na cesti. gume, uzeo sam iz francuske, sve mi se sviđa, još nema pitanja, od -zbog asimetrije šare kod nas mnogi parketi bruje, ne znam, nema brujanja, nema buke, izgleda kao što su prilagođene recenzije konkurenata, kada su prozori otvoreni nema neugodnih vibracija, ne vjerujte glupostima, možda je to poljska verzija koja stvara buku) ubrzao do 120. Vrlo udobni na autocesti, izgledaju sjajno)

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina

Prednosti:

Dobra svojstva blata, otpornost na habanje (vozili smo nešto više od 130.000 km), upravljivost (čak i kod najjačeg kočenja ne zviždi, već koči)

Mane:

Nije previše bučno.

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina

Prednosti:

Izvrsno kočenje. Prilično otporan na akvaplaning. Cijela sezona*

Mane:

Zuji. Skup.

Komentar:

Stoji na zarobljeniku. Skejtao 65+ jer Koristim ga 3 godine, zadnje 2 godine vozim ga tijekom cijele godine (živim u Osetiji, zimi je do -10). Skidam ga samo radi balansiranja. Otpornost na habanje je dobra, do kraja godine i +20 t.km. Svakako će proći. Dobro vesla/koči na snijegu. Na ledu - predvidljivo. Na mokrom tlu odmah se začepi, ne radi prljavštine. Na tvrdoj podlozi se brzo čisti. Nije bilo uboda/posjekotina/kila. Zuji na "krupnozrnatom" asfaltu, standardni ljetni hankook bio je osjetno tiši. Moja veličina 235/65/17 proizvedena je u Francuskoj.

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina

Michelin je francuski proizvođač guma čiji su glavni prioriteti kvaliteta, pouzdanost, sigurnost i udobnost. Tvrtka proizvodi zimnicu i ljetne gume razne cjenovne kategorije. Asortiman guma Michelin uključuje: proračunski modeli za automobile srednje klase, kao i vodeće proizvode za elitne sportske automobile i vrhunske luksuzne kupee.

Kratke informacije o tvrtki

Michelin je jedan od vodećih dobavljača guma za automobile, motocikle i bicikle, a također proizvodi gume za specijalnu opremu, industrijska i poljoprivredna vozila. Korporacija trenutno posjeduje podružnice Kormoran, Taurus, Uniroyal i BFGoodrich. Svake godine tvrtka proširuje svoju paletu proizvoda i najavljuje nova dostignuća na tržištu guma.

Povijest marke počinje 1830. godine, kada je u gradu Clermont-Ferrand (Francuska) osnovana mala tvrtka za proizvodnju raznih vrsta proizvoda od gume. Tu se i danas nalazi sjedište marke Michelin.

U prvim fazama djelovanja u industriji guma, tvrtka se specijalizirala za proizvodnju guma za bicikle. Ubrzo, sa širenjem automobila, poduzeće je prenamijenjeno za proizvodnju guma. Gume ove marke su u stalnoj velikoj potražnji do danas, što potvrđuju mnogi Pozitivna ocjena vlasnici automobila i kolosalne količine prodaje Michelinovih proizvoda.

Patentirane tehnologije

Inženjeri francuske tvrtke Michelin aktivno rade na poboljšanju tehnologije proizvodnje guma. Kako bi se poboljšala kvaliteta, trajnost i vučna svojstva proizvedenih guma, tvrtka je u proizvodni ciklus uvela sljedeća tehnološka rješenja:

BAZ tehnologija. Michelin gume koriste jedinstven dizajn gaznog sloja. Unutarnja struktura guma u koje je implementirana ova tehnologija sadrži najlonska vlakna isprepletena na poseban način. Time se smanjuje opasnost od uvijanja guma tijekom vožnje velikim brzinama.
Tehnologija EverGrip. Korištenje ove tehnologije omogućuje vam da zadržite optimalnu trakciju i karakteristike prianjanja kotača, bez obzira na njihov stupanj istrošenosti. Kako se troše, blokovi gaznoga sloja mijenjaju svoju strukturu, tako da performanse gume ostaju na visokoj razini.
Tehnologija nultog pritiska. Gume koje koriste ZP tehnologiju imaju ojačane bočne stijenke. U slučaju puknuća i potpunog gubitka unutarnjeg tlaka, gume zadržavaju potrebnu visinu profila, čime se eliminira mogućnost gubitka kontrole i oštećenja naplataka.

Želite li kupiti nove Michelin gume za svoj automobil? Istražite naš katalog, odaberite prikladan model prema cijeni, sezonalnosti i uzorku gaznoga sloja te kreirajte online narudžbu na web stranici. Organizirat ćemo brzu dostavu robe na vašu adresu u Moskvi ili regiji.

Svi proizvodi certificirani su prema međunarodnim standardima ISO i proizvedeni su u strogom skladu s ekološkim standardima.

Sinonimi: Michlen gume, Michelin, Mishelen, Mishelin, Michelin gume, Michelin gume, Michelin gume, Meshlen, Meshlin

Prednosti

Mane

Nestvarna buka na grubom i kamenitom asfaltu. Prilikom vožnje po asfaltnim cestama buka je jako neugodna. Odmaram se na semaforu pa opet kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive na neasfaltiranim cestama. Ali za urbane crossovere, preporučio bih da potraže nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Prešao sam ga više od 120 tisuća km. u 4 godine. (Dubina gaznoga sloja je sada 4-3 mm) Instaliran, dobro je u ravnoteži. 2. Izvrsno prianjanje gume na mokrim i suhim cestama, čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici proklizavanja, radije bi auto pao na bok nego što bi gume proklizale. 3. Izvrsna stabilnost smjera do kilometraže gume od približno 90 tisuća km. Onda sam malo počeo ponavljati velike nepravilnosti s volanom, moram upravljati (ponekad), naravno da ću ga promijeniti - kilometraža uzima danak. 4. Ide dobro po glini i blatu (na seoskoj cesti ispranoj kišom), ali ipak “vuče” (ne vozim po terenu, ali sam mislio da takve malo “zubate” gume ne bi trebale proklizavati) . 5.Vrlo izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski ostaci, rubnjaci, mali vijci ne predstavljaju nikakav problem za potplat gume. Bočna stijenka je također jaka, nikad se nisam zabrinjavao zbog toga, ali kad uđe u duboke rupe, jako se udubi i apsorbira udarac. Često sam mislio "Sigurno ću ga pogoditi", ali ovjes se gotovo ništa nije osjetio, baš kao i gume.

Mane

1. Prije svega, to je “helikopterska” buka poput zimskih guma pri brzinama od oko 70 km/h. Kako se visina gaznoga sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali je upravljanje postalo tvrđe i pojavila se hrapavost prolaska malih nepravilnosti. 2. Kako se temperatura zraka povećava, gume postaju mekše, a pri skretanju i oštrim zavojima auto se jako kotrlja i gume cvile, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U usporedbi s drugim gumama, automobil se u cjelini jako kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš mana, ali netko je napisao da je ovo cjelogodišnja guma jer na njoj piše M+S (blato+snijeg). Može voziti po snijegu, ali na hladnoći se čini krut i čak i na laganom snijegu klizi kao na ledu (testirano).