Legendarna prikolica Skif: tehničke karakteristike, opis dizajna.

Ljubitelji turističkih putovanja i putovanja na velike udaljenosti dobro znaju koliko je putovanje lakše uz pravu opremu i opremu. Naravno, dok se krećete, možete stati na "zalogaje" i odmoriti se u kampovima i motelima uz cestu, ali to nije uvijek ni jeftino ni zgodno. Osim toga, ponekad sudbina baca "ljubitelje bliske komunikacije s prirodom" na mjesta gdje ti "otoci civilizacije" nisu na vidiku. Stoga je puno bolje ako vam za vrijeme opuštanja u prirodi, ribolova ili obiteljskog piknika sve što vam treba bude „pri ruci“.

Originalni izlaz iz ove situacije koriste američki i europski turisti koji se kreću svijetom u posebno opremljenim prikolicama, koje su improvizirane kuće na kotačima, opremljene svim mogućim opcijama koje stvaraju uvjete bliske "punopravnoj udobnosti doma". Osim stranih, mnogi ljubitelji automobila u našoj zemlji upoznati su iz prve ruke domaći analozi takve uređaje koje su mnogi vozači koristili i nastavljaju koristiti.

Govorimo o raznim prikolicama, mini vikendicama i drugim funkcionalnim uređajima za ljude koji vole aktivan stil života. Jedna od opcija za takvu "pješačku opremu" je prikolica Skif, poznata domaćim putnicima i turistima još od "vremena prije perestrojke".

Modifikacije i sorte

Prvi Skiti sišli su s trake Proizvodnog društva Iskra još 1975. godine, a bili su namijenjeni Sovjetski automobili: IZH, Volga, Moskvich i Gaz. Korišteni su kao prijevozno sredstvo, ali i za ugodan boravak turista koji više vole slobodu i neovisnost kretanja od hotelske udobnosti. Bili su to specijalizirani uređaji temeljeni na metalnom tijelu s tendom, sklopivi u šatorske kućice, s potrebnom opremom za dobar odmor odraslih i malih putnika.

U početku je bilo nekoliko glavnih modifikacija prikolice, koje su dobile odgovarajuće digitalne indekse:

• 81061, namijenjen za prijevoz tereta, vlastite težine 130 kg i nosivosti 150 kg.
• 81062, inače "Skif M".
• 81062-01, odnosno "Skif M1".

Prikolica je imala dva kotača, a po potrebi se lako mogla transformirati u prilično udoban šator koji se nalazio na visini od oko metar od tla. Zahvaljujući ovoj transformaciji, u improviziranom stanu, izgrađenom u rekordnom vremenu (proces montaže nije trajao više od 10 minuta), bilo je moguće organizirati tri mjesta za spavanje za odrasle (na poklopcu prikolice) i dva punopravna mjesta za djecu za spavanje i odmor (izravno, u samoj prikolici). Iako su se tu, s obzirom na širinu od 160 centimetara, mogle smjestiti dvije odrasle djevojčice nižeg rasta, u svakom slučaju za njih je bilo dovoljno mjesta.

Osim toga, mogao je uspješno poslužiti i kao "stol", za kojim se moglo sjediti tijekom sljedećeg "odmora" tijekom dugog putovanja. Istovremeno, sav ostali namještaj, uključujući stolice, kao i posteljinu, nalazio se unutar prikolice, ispod njenog poklopca.

Modernija inačica uređaja, šatorska prikolica Skif M2, također je bila opremljena setom aluminijskih stupova i šatorom koji je postavljen uz glavni modul i mogao se koristiti kao veranda.

Opustite se na cesti u udobnosti i opsegu

Veličina takve improvizirane seoske kuće izazivala je poštovanje. Njegova ukupna površina bila je oko 14 četvornih metara, što se može usporediti s punom (i prilično velikom) sobom u standardnom gradskom stanu! Tako je postavljanjem krevetića na “verandu” bilo moguće organizirati noćenje za putnike iz dva automobila.

U tim dalekim vremenima mogli ste kupiti prikolicu Skif za prilično pristojan novac. Prosječna cijena bila je oko 2000-2100 rubalja, dok je automobil VAZ-2101 koštao oko 5500 rubalja. Ali, ipak, kupnja se isplatila i uživala je veliku ljubav i popularnost među sovjetskim putnicima.

Usput, još uvijek ima mnogo entuzijasta automobila koji bi željeli nabaviti ovo "čudo tehnologije", unatoč činjenici da se danas ovaj model više ne proizvodi. Oni koji žele obaviti takvu kupnju morat će "iz džepa" izdvojiti iznos od oko 300-1500 dolara, ovisno o starosti prikolice, njenom općem stanju, nosivosti i opremi.

Tehnička oprema i konfiguracije

Prikolica Skif ima sljedeće tehničke specifikacije:

• vlastita težina - 260 kg.
• ukupna težina - 300 (420) kg.
• nosivost - 140 kg.
• dopušteno opterećenje na uređaju za spajanje je 30 kg.
• dimenzije: 2920 x 1650 x 900 mm.

Prikolica je opremljena neovisni ovjes tip poluge s oprugom, opremljen hidrauličkim amortizerima, kao i uređajem za vuču kuglastog tipa. Ima dva prozora. Broj kotača - 2 komada. Najveća dopuštena brzina: 90 km/h.

U isto vrijeme, verzija M 1 uključuje:

• šator postavljen izravno na prikolicu;
• unutarnji pokrov za zaštitu od komaraca i komaraca;
• stol za "kampiranje";
• set od četiri stolice;
• stubište dizajnirano za penjanje unutar odjeljka za spavanje (kao što je već spomenuto, nalazilo se na nekoj uzvisini iznad zemlje);
• cipele protiv trzaja za pričvršćivanje uređaja;
• set posebnih maziva;
• set potpornih dizalica.

Dakle, među glavnim prednostima i prednostima prikolice vrijedi istaknuti njezinu malu težinu, zbog čega uređaj ne smanjuje upravljivost i stabilnost automobila i ne ometa njegovo kretanje, tako da njegova vuča ne uzrokuje neugodnosti čak i tijekom dugih kretanja i putovanja.

Osim toga, postavljanje šatorske kuće ne zahtijeva pažljiv odabir mjesta za njegovu ugradnju. Možete postaviti "pješački kamp" gotovo bilo gdje duž rute. Jedina mana ovog “turističkog gadgeta” je potreba za stalnom montažom i demontažom, iako je trajanje ovog postupka minimalno. Čak i neiskusni "turist" može se nositi s tim za deset do petnaest minuta. Još jedno "ali": mala nosivost zbog prilično slabih kotača koje je prikolica naslijedila od skutera. I tako, u principu, "Skif" M1 i M2 su zgodna, korisna i praktična stvar u svakom pogledu.

Nove tehnologije ili kvaliteta provjerena vremenom

Danas je zastarjeli model, čija je proizvodnja prekinuta početkom devedesetih, zamijenjen progresivnijim i modernijim prikolicama, sličnim njihovim europskim i prekomorskim kolegama, a ne nižima od njih u udobnosti i funkcionalnosti.

Međutim, turisti mogu sami odlučiti što im je draže: novonastali, tehnološki napredni uređaj nove generacije ili vremenski testirana i cestovno testirana prikolica Skif posjetom web stranice tvrtke koja proizvodi te prikolice. Ovdje kupujte nove, rabljene i snižene opcije razne konfiguracije i godina proizvodnje po razumnim i pristupačnim cijenama, kao i najam bilo kojeg od njih.

Osim toga, pomoću oglasa možete kupiti odgovarajuću prikolicu za prijevoz robe i rekreaciju, kojih ima dosta na relevantnim web stranicama. Na primjer, na ovaj način možete kupiti prikolicu Skif za oko 200-250 USD.

Riječ je, naravno, o verziji M1, izdanoj osamdesetih, u dobrom stanju. Šatorske prikolice nove generacije koštat će red veličine više. U pravilu, njihov raspon cijena je otprilike od 35 do 80 tisuća rubalja, ovisno o nosivosti i individualnim karakteristikama.

Inače, danas se na bazi prikolice Skif M2 proizvodi još jedna zanimljiva dodatna modifikacija simpatičnog imena: „Pčelica“, koja osim svoje osnovne namjene: prijevoza košnica, može poslužiti i za prijevoz bilo kojeg drugog tereta .

Istodobno napominjemo da su mišljenja i recenzije onih koji su imali priliku isprobati ove transportne uređaje u praksi uglavnom pozitivni. Vlasnici primjećuju praktičnost i praktičnost prikolica Skif, kao i njihovu jednostavnost rada i izdržljivost, budući da većina njih dugo koristi prikolicu za šator.

Ako volite daleka putovanja, “izlete” s obitelji u prirodu ili više volite ugodan provod na pecanju, ovaj prekrasan izum dobro će vam doći. Stoga ima smisla razmisliti o kupnji i isprobati ovaj prekrasni "gadget" u akciji.

Pozdrav svima! Današnja tema trebala bi posebno zanimati ljubitelje putovanja i turizma. Ipak je riječ o prikolici Skif.

Ne, to nije sasvim točno. Pričat ćemo o legendarnom traileru, snu turista iz vremena naše mladosti, odnosno mladosti naših roditelja. Jednom je prikolica za dachu bila pravi san, koju su naši domaći proizvođači pokušali pretočiti u stvarnost.

Ljubitelji turizma i putovanja znaju koliko je važna oprema i pravilno odabrana oprema. Ako niste ljubitelj boravka u hotelima, ali želite doživjeti prave emocije divljeg turizma, onda vam je potrebna šatorska prikolica za putovanja. Baš kao Skif.

Ovo je jedinstven dizajn koji ima skromnost vanjske dimenzije, ali kada je parkiran Skif u potpunosti otkriva svoje mogućnosti.

Vrste i modifikacije

Danas postoji prilično velik broj tvornica koje proizvode izvrsne prikolice i pojedinačne modele koji su stekli ogromnu popularnost među vlasnicima automobila.

Ovaj popis svakako treba sadržavati:

• itd.

Ali u očima mnogih vlasnika automobila blijede kada čuju za takav model kao što je Skif.

Ovdje bih htio odmah razjasniti neke stvari. Skif, koji je prikolica-šator, stekao je veliku popularnost. Ali ima i takvih teretni modeli Skif 500 i 700, kao i varijanta čamca s indeksom 811001.

Predlažem da razgovaramo o šatoru na kotačima. Prvi modeli ove legendarne prikolice proizvedeni su u tvornici Iskra 1975. godine. Postavljeni su kao vučena vozila za sovjetske automobile:

• PLIN;
• Moskvich;
• Volga;

Korištene su kao sredstvo za prijevoz tereta i za opuštanje turista koji ne žele boraviti u hotelima, već vole slobodno i samostalno kretanje.

U biti, to su bile posebne strukture na kotačima s tendom koja se sklapala u šatorsku kućicu. Unutra je bilo potrebna oprema, koji je bio namijenjen rekreaciji djece i odraslih.

U početku je tvornica proizvodila nekoliko verzija:

Prikolice su imale dva kotača. Struktura se lako pretvorila u udoban šator. U odnosu na tlo, mjesta za spavanje nalazila su se na visini od 1 metra. Ukupno, transformacija nije trajala više od 10 minuta.

Dimenzije Skifa omogućile su pripremu 3 mjesta za spavanje za odrasle i dodatna 2 mjesta za djecu. Prvi su spavali na poklopcu prikolice, a mlađi u samom Skifu.

Vozilo se također može koristiti kao obični stol, što je toliko potrebno turistima tijekom rekreacije na otvorenom. Sve ostale komponente imale su posebno određeno mjesto unutar konstrukcije.

Više nova opcija Prikolica, koja je dobila oznaku Skif M2 ili 2M, dodatno je opremljena kompletom aluminijskih nosača i šatorom. Može se postaviti blizu glavnog modula. Služila je kao veranda na kojoj se može sjediti, zaklonjen od kiše ili sunca.

Tehničke značajke

Čak je i Wikipedia posvetila dosta pažnje ovom karavanu. Nije iznenađujuće da se njegova prodaja, preinaka i modifikacija još uvijek prakticiraju, ali na svoju ruku.

Na internetu postoji dosta videozapisa o tome kako su vozači uspjeli poboljšati već izvrsnu prikolicu za automobile. Vrlo često postoje oglasi na Avitu i drugim internetskim resursima. Odnosno, neće biti teško pronaći narančasti Skif iz 1988. ili modernije verzije.

Ali morate znati što kupujete.

Ovdje je turistička kuća za odmor na kotačima. Njegova veličina zadivila je skeptike koji su Skifa vidjeli samo u sastavljenom stanju. Ukupna površina je 14 m2, što je ekvivalent maloj sobi u standardnom stanu.

U davnim sovjetskim vremenima kupnja novog ili rabljenog Skifa za mnoge je bila nedostižan luksuz. Prosudite sami, jer su u prosjeku tražili oko 2 tisuće rubalja za prikolicu. Za usporedbu, tada je Kopek koštao oko 5 tisuća rubalja. Ali to nije zaustavilo prave romantičare i ljubitelje putovanja.

Skif se sada ne pušta. Ali to ne smanjuje potražnju za takvom šatorskom prikolicom. Ako pogledate trenutne oglase, možete vidjeti da traže od 300 do 1500 dolara. Slažem se, iznos je daleko od malog.

Cijena izravno ovisi o konfiguraciji, izvedbi, stanju i godini proizvodnje. Na fotografiji možete grubo procijeniti stanje Skifa, ali bolje je izvršiti kupnju nakon temeljitog pregleda cijele strukture.

Ako govorimo o najzanimljivijoj modifikaciji M1, ovaj Skif ima sljedeće tehničke karakteristike:

Usporedimo li Skif s običnim teretne prikolice, u tehničkim specifikacijama nećete vidjeti ništa posebno. Ali samo dok ne rastavite dizajn i otkrijete bit ovog vozila. Kompaktna karavana pretvara se u cijeli mali stambeni kompleks.

Oprema

Kada odlučite sebi kupiti takav turistički san, trebali biste obratiti pozornost na ono što će vam prodavač ponuditi zajedno s glavnim elementima dizajna.

Proizvodni pogon osigurao je bogatu opremu koja je dolazila s prikolicom.

U slučaju najatraktivnije verzije, odnosno M1, oprema se sastojala od:

Kakvi se zaključci o tome mogu izvući? putna prikolica? Ovo je svakako vrlo zanimljivo i neobično. Dizajn je lagan, kompaktan kada je sastavljen, ali kada se rastavi pokazuje se kao izvrsno mjesto za kampiranje ili noćenje tijekom turističkih putovanja.

Ima li Skif ikakvih mana? Rekao bih da je objektivni nedostatak vrijeme. Ne štedi nikoga. Stoga je svake godine sve manje i manje modela koji su sačuvani u izvornom obliku, imaju tvorničku opremu i omogućuju vam da potpuno uronite u doba tog vremena.

Isplati li se kupiti modernu verziju putne prikolice? Zašto ne. Samo ako ste spremni potrošiti od 35 do 100 tisuća rubalja. Ponekad minimum. Toliko danas koštaju novi šatori na kotačima. O mobitelu Uglavnom šutim.

Netko će reći da se Skif mora stalno sastavljati i rastavljati kako bi se organiziralo noćenje ili odmor. Ali to smatram dodatnom avanturom. Osim toga, cijeli postupak će vam oduzeti najviše 20 minuta ako ste novi u ovim stvarima. Iskusni auto entuzijasti rastavljaju Skif M1 za 10 minuta.

To je to, ovaj legendarni šator na kotačima. Ako imate iskustva s upravljanjem sličnom prikolicom, svakako napišite o tome.

Hvala svima na pažnji! Pretplatite se, ostavite komentare i postavite svoja pitanja! Ne zaboravite pozvati i svoje prijatelje!

Prikolica Skif je vozilo koje nema motor i namijenjeno je za kretanje s automobilom. Auto prikolice već duže vrijeme nisu rijetkost na cestama i možete ih vidjeti na svakom koraku. Najvažnija svrha takve prikolice je prijevoz različitih tereta, što je prilično pogodno za ljude koji vole aktivnu rekreaciju i putovanja. Osim toga, prikolice su dobre jer smanjuju opterećenje automobila, a time i habanje glavnog vozila.

Napomenimo da za posljednjih godina Zbog svoje popularnosti, traileri su doživjeli i kvantitativni i kvalitativni rast. Stoga, pri odlučivanju o kupnji prikolice za automobil, potrebno je ne samo obratiti pažnju na tehničke karakteristike skif prikolice, kao i na njezine karakteristike i svrhu, već i slijediti nekoliko pravila, o kojima će biti riječi u nastavku.

Kako odabrati prikolicu?

Upravo zahvaljujući svestranosti i multifunkcionalnosti uređaja kao što su prikolice, sve se više ljudi odlučuje na njihovu kupnju. Štoviše, za obavljanje prijevoza uopće nije potrebno da vozači posjeduju neke posebne vozačke sposobnosti ili kategorije.

• Prilikom odabira prikolice prije svega treba obratiti pozornost na usklađenost njezinih dimenzija s automobilom. Ponekad je također važno da dimenzije uređaja odgovaraju mjestu gdje će biti pohranjen.
• Neophodno je da su glavčine kotača prikolice i automobila jednake, jer ćete tako moći ponijeti jedan rezervni kotač sa sobom na putovanje.
• Statistike pokazuju da je velik broj nesreća koje se dogode s vozila kod prikolica došlo je zbog kvara na elementima kao što su osovina, ležajevi i poluosovine. Na temelju ovih podataka, stručnjaci snažno preporučuju kupnju prikolice s ovjesom s torzijskom polugom, oprugom dugog hoda ili lisnatom oprugom. Ovaj dizajn pomaže smanjiti vjerojatnost kvara ovjesa.
• Još jedan važan čimbenik pri odabiru prikolice je pouzdan mehanizam za zaključavanje i visokokvalitetna kuka za vuču, što će značajno povećati sigurnost pri upravljanju prikolicom. Prije kupnje prikolice prvo se raspitajte koja će kuka za vuču osigurati čvrstu vezu između vozila i prikolice. Dizajn kvačila prikolice obavezna mora strogo udovoljavati svim trenutno postojećim karakteristikama, kao i svojim parametrima, dimenzijama i drugim dimenzijama. Kada je spojena na vozilo, prikolica ne smije stvarati nikakve zazore ili zazore.
• Treba napomenuti da na prikolicama koje su namijenjene za osobni automobili ugrađeni su posebni zavareni okviri. Prilikom odabira ovog uređaja važno je obratiti pozornost na presjek i debljinu okvira, kao i kvalitetu šavova.

Prikolica Skif M2: dizajn i tehničke karakteristike

Unatoč velikom izboru prikolica za automobile, jedna od popularni modeli među automobilskim putnicima još uvijek postoji takav model prikolice kao što je Skif M2, koji je "dom na kotačima", odnosno udoban šator posebnog dizajna postavljen na prikolicu automobila.

Šatorska prikolica Skif M2 ima sljedeći dizajn:

• Nosivo tijelo, koje je izrađeno od čelika;
• preklopni poklopac;
• Šator, koji je sastavljen od cjevastog čeličnog okvira, kao i tenda, koja je izrađena od materijala s vodoodbojnom impregnacijom;
• Nosači za postavljanje šatora;
• Posebna ruda opremljena posebnim uređajem za zaključavanje.

Stambeni modul takve kuće se tijekom vožnje sklapa u prikolici, dok poklopac prikolice čini veliki i praktičan prtljažnik u koji može stati velika oprema. U rasklopljenom stanju, preklopni poklopac prikolice i sama prikolica tvore spavaću sobu s četiri mjesta za spavanje, a šator je postavljen oko prikolice tvoreći dnevni boravak - blagovaonicu i kuhinju. U prikolicu također postoji mogućnost ugradnje kuhinjske opreme: hladnjak, plinski štednjak, možete ugraditi sudoper i spremnik za vodu.

Tehničke karakteristike prikolice Skif:

• Prikolica za šator Skif M2, kada se skladišti u garaži, ne zauzima više od 1 m2;
• Ukupna težina prikolice je 280 kg:
• Dopuštena ukupna težina – 400 kg;
• Dimenzije prikolice: Duljina s rudom x Širina x Visina - 2930x1650x920 mm;
• Površina verande je 8,1 m2;
• Površina šatora - 6,9 četvornih metara. m.;
• Promjer spojne kugle je 50 mm;
• Dopuštena brzina vozila pri vožnji s ovom prikolicom ne smije biti veća od 80 km/h;
• Vrijeme potrošeno na pretvaranje uređaja iz transportnog u stacionarni nije više od 5-6 sekundi.

Prednosti i mane prikolice Skif M2

Prednost turističke prikolice Skif je u tome što zbog svoje male težine i kompaktnih dimenzija ne umanjuje manevarske sposobnosti i sposobnost vučnog vozila. Također, tijekom instalacije, ovaj uređaj ne zahtijeva pažljiv odabir mjesta.

Glavni i vjerojatno jedini nedostatak ove vrste mobilnih kućica može se nazvati samo potrebom za stalnom montažom i demontažom stambene jedinice prilikom promjene mjesta parkiranja. Također malo zbunjuje niska nosivost zbog "motoriziranih" kotača.

Gdje i za koliko možete kupiti prikolicu Skif?

U samoj tvrtki Skif moguće je kupiti visokokvalitetnu prikolicu, štoviše, tvrtka nudi najam takvih uređaja i to po pristupačnoj cijeni. Ako nije moguće posjetiti ured tvrtke, možete izvršiti kupnju na elektroničkom resursu tvrtke, gdje su osim novih prikolica predstavljene i sve vrste rabljenih Skif prikolica. Jednom riječju, širok izbor različitih modela uređaja za automobile omogućit će vam da kupite skiff prikolicu upravo onu koja vam je potrebna.

Što se tiče troškova šatorskih prikolica Skif, njihove cijene variraju od 35 do 80 tisuća rubalja, ovisno o veličini i nosivosti. Za rabljenu skiff prikolicu, cijena, u pravilu, nije veća od 30 tisuća rubalja.