Uus jac S5. Jac C5 - armas kompaktne crossover Hiinast

Hiina ettevõte leiab, et see kompaktne ristmik on kõige olulisem auto Venemaal esindatud. Arvestades selliseid suured lootused tootjast, tasub tuttav tehniliste seadmete tasemele, hinnavahemikule, disainile, välisile ja uuele interjööri tasemele. Uued fotod ja video Hiina crossover, tootmise Bogdan saab käivitada Ukraina suutlikkust Bogdan.

Jacki C5 tootja ei loota lihtsalt, et ristmikus müüakse Venemaa Föderatsiooni territooriumil, firma usub, et uudsus võib olla müügi tabanud. Esimene auto Jianghuai Automobile Co (Jianghuai Automobile CO), mis suudab proovida Vene ostja on Jac J5 sedaan.

Mis puudutab uue crossoveri hinna, siis keskmiselt 560 000 rubla. Ukrainas on põhiseadmed varustatud mootoriga, mille võimsus on 136 hj Ja see maksab ostjale 139000 UAH (tõlkida rubla, mida vajate umbes 4 kordamiseni. Täielik hakkis agregaadiga elektrijaamaga 176 hj See maksab 164 000 UAH ja keskmine valik on 154 000 UAH.

Vene mootorsõidukite turul on Jac bränd teada ainult innukate harrastajatele ja ei kasuta Venemaa autojuhtide seas palju populaarseid. Siiski Hiinas autosid selle tootja on kaasatud kohordi kõige ihaldatavamad. Mõned mudelid eksporditakse Lähis-Ida riikidesse, Lõuna-Ameerikasse, Kagu-Aasiasse, Aafrikasse ja Hiina valitsus soovitab eksport alustada Euroopasse.

Jac S5 välimuse foto

Crossover asub Venemaa autotööstuse ja Euroopa tootjate kallite piiridevaheliste esindajate vahepealse versioonina. See on mõeldud eelkõige neile, kes ei ole nii rikas omandada Euroopa, Korea ja Jaapani kaubamärkide autosid. Loojad kinnitavad, et mõistliku hinna eest saab ostja auto tehnilise seadmega võrreldava tehnilise varustusega. On huvitav kontrollida, kui oluline on tootja sõnad vastavad reaalsusele.

Crossover on varustatud erakorralise esirattaga ja seetõttu on raske soovitada maastikul reisimiseks. Tootja juhib siiski keha geomeetrilise patentiindikaatoreid: sisenemise nurk - 26 °, kongress - 22 °. Täielike seadmetega kaalub auto 1505 kg ja kütusepaak suudab mahutada kuni 55 liitrit bensiini.

Geomeetriliste suuruste puhul on keha pikkus 4430 mm, laius on 1840 mm ja kõrgus on 1660 mm. Teljevahe on 2645 mm, käbijuhiga, kliirens on võrdne vähemalt 200 mm ja kui auto on täielikult koormatud - 180 mm.

Itaalia Pininfarina Design Bureau ei tunne tõenäoliselt terminit plagieerimist. Vastasel juhul ei selgita, miks Hiina risti välimus on tugevalt meenutav Korea IX35, esmapilgul, tundub, et autod on peaaegu identsed disaini ja mõõtmetega peaaegu identsed. Üksikasjalikum kontroll, sendbacks, read, üksikasjad, mis on endiselt eristatavad Hiina crossover on muutumas märgatavaks.

Jac S5 Salon foto

Hoolimata plagieerimise kahtlusest, väärib märkimist, et disain oli edukas, auto näeb stiilne ja kaasaegne. Kogu keha esiosa näeb julgelt ja otstarbekalt, esilaterna esilaternad on piisavalt kõrged, kaitseraud on väga suur ja tundub tahke. Selle pinnal paigutatud disainerid udu (eriliste aerodünaamiliste kaevamiste) ja suur õhu sisselaske. Niipea, kui märgatavad ribid keha külgedel ja ronida crossoveri kapoti ronimine orgaaniliselt keerulise kujul esijuhtimise.

Üldiselt Jac S5 profiil tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea Crossover, kuigi IX35 disaini imitatsioon ei ole kahtluseta. Kogu keha põhi, mis ulatub tagumise kaitseraua, uksi filee, künniste filee ja lõpeb esirahu servaga, mis on kaetud laia plastkaitsega. Juba põhikonfiguratsioonis lõpetab tootja Auto, millel on 17 suurusega sulamkettad, kasutatakse maandumisläbimõõduga R17 profiilist 225/60 rehve. Outlet - tavaline määr terasest kettale.

Auto tagamõju teie mäletab teist Crossoveri - Saksa Audi Q5. Sööda kopeeritakse peaaegu Saksa autotööstuse esindajaga. Tähelepanu tõmbab üldise tulede spetsiifilist kuju, sujuvat joont ja nende all samm-alla. Põrkepiit on ka väga sarnane Saksa doonorisse, see on varustatud ka riotonaalsete helkuritega.

Seda saab alla laadida, et Itaalia disaineri agentuur kasutas kahe üsna populaarse ristviite parimaid funktsioone, olles lahkumise ajal saanud täiesti kaasaegse auto.

Eraldi mainimine väärib kõrge turvalisuse taset. C-NCAP-i kokkupõrkekatse tulemuste kohaselt teenis auto 5 tärni, mis võimaldas tootja helistada seda vaevalt Hiina autode seas kõige ohutumaks. Turvalisuse küsimuses on juhtimine saavutatud suure tugevuse tõttu (keha tootmisel, selle osakaal on üle 80%) ja deformeeritavate tsoonide arvuti modelleerimine.

Hiina C-NCAP krahhi test muudab selle õigluse kaheldavaks, selle tulemused on üsna sageli erinevad Euroopa Euro NCAP kohtuotsusest. Hiinas saadakse 5 tärni C-NCAP tulemustel paljude autode poolt, kuid see ei kajasta alati tegelikkust. Kõrge tugevusega terase kasutamisel on Volkswagen Passat B7 kehaosas umbes 80%, BMW 1 seeria - 70%, MAZDA CX-5 - 61% ja Mazda 6 - 60%. Lisaks kasutavad tuntud tootjad kerge suure tugevusega terase, mis vähendab auto kaalu. Näiteks Hyundai IX35 kaaluvad peaaegu identsed jac S5 Crossoriga parameetritega ainult 1380 kg, samas kui Hiina auto on 1505 kg.

See sisekujundus jätab see sporditunde ja mõne futurismi tunne, on tegelikult mitmete stiilide sulam. Andke konkreetne määratlus on üsna raske. Eraldi mainimine väärib finiši kvaliteeti, otsustades fotoga, kõik toimib hästi. Tundub, et torpeedo on lihtsalt õhus tõusnud ja keskkonsool lihtsalt mitte. Armatuurlaua vaade meelitab, see on vabastatud tahhomeeter ja kiirusmõõturi sügav süvend. Külgkompuutri värviekraan sobib orgaaniliselt armatuurlaua kujundamisse.

Tugitoolid on valmistatud tüüpilises hiina keeles. Esimese ja teise rea toolid on üsna mugavad, ilma kõrvaltoetamata. Juht ja 4 reisijat saavad mahutada nii juht ja 4 reisijat saab mugavalt paigutada, kuigi liigne vaba ruum ei täheldatud.

Auto tehnilised omadused jac S5

Tootja paneb ostja rikkalike seadmete valikud. Juba põhikonfiguratsioonis saab auto tõenäoliselt 2 ekraani marsruudi arvuti (värv ja digitaalne), multifunktsionaalne rool, võime reguleerida roolisamba asendit kõrguse ja sügavuse, kliimaseadme, intelligentse helisüsteemiga, Elektrilised ja soojendusega peeglid, elektrilised akende kõik uksed, elektrisüsteemi reguleerimissüsteem LUMBRIC seljatugi toolid esimese rea, 6 turvapadja, ABS EBD süsteemid.

Maksimaalses versioonis on kunstlik nahast istmed, mille värvipöördekraan, elektriline luuk, kliimaseadmete juhtimissüsteem, EBA HOD HAC-süsteemid ja HAC-süsteemid, multimeediumsüsteem.

Pagasiruumi mahtu saab suurendada muljetavaldava 1680 liitri külge, kui klappite tagaistmete seljaosa. Sile lastiplatvormi ainus miinus on ainult suur laadimõrgus.

Vene ja Ukraina ostjad saavad valida versioonide vahel kahe mootori versiooniga. Auto põhiversioonis on 4-silindri atmosfääri mahuga 2,0 liitrit. Maksimaalne võimsus sellise lahenduse ei ületa 136 hj, mis määrab pöördemomendi kuni 190 nm ajal pöörete ajal 3000 kuni 4500 p / min. Samal ajal on sõiduki maksimaalne kiirus 180 km / h, kütusekulu kiirusega 90 / km / h on 7,1 liitrit, voolukiirusel teistel kiiruskiirustel tootja vaikiv.

Video test Drive Jac S5

Kallimal versioonis paigaldatakse ettevõtte lipulaev toiteallikas - turbolaaduriga mootor, mille võimsus on 176 HP, arendades 235 nm pöördemomenti. See võimaldab crossover kiirendada 190 km / h. Rajal ei ületa kütusekulu 7,7 liitrit saja kilomeetri kohta.

Kõik versioonid on varustatud käigukastiga 5. Seda võib pidada suureks miinusiks, sest automaatkäigukast muutub üha populaarsemaks automaatse edastamisega. Puudused võivad samuti seostada ainult esiratastega. Tootja ei tähenda isegi seda, et tulevikus võib see selles küsimuses midagi muuta. Enamik konkurente selles küsimuses on paremad ja jac S5.

Crossover on üks selle eeliseid. Disainerite ees kasutasid McPhersoni riiulid ja tagaosas mitmekihilist disaini. Selles küsimuses kasutavad peaaegu kõik autotootjad sama lähenemisviisi. Kõik rattad kasutavad ketaspidurisüsteemi. Kasutatakse ABS ja EBD-süsteeme. Seni on rooliratas varustatud hüdraulilise ainega, kuid tulevikus ei välista autotootja võimalust kasutada elektrilist võimas.

Ukraina ja Venemaa turu jaoks toodetakse auto Ukraina autotootja Bogdan võimsust. Eeldati, et masstootmine käivitatakse eelmise aasta talve alguses. Jac S5 Crossoveri esimene müük oli planeeritud käesoleva aasta keskpaigaks.

Hiina autofirma Jianghuai Automobile Co Ltd või lühendatud jac naaseb Venemaa turule kahe mudeliga - ja Jack S5 Crossover S5 2017-2018 (foto, hind). Viimase ja arutatakse allpool.

Esimesed jahi sõiduautod keskpangas asuvad Hyundai litsentseeritud mudelitel. Siis peatati kahe tootjate vaheline koostöö, kuid Hiina ei häbenenud Lõuna-Korea naabrite otsuste kopeerimiseks ja litsentsita.

Pakett ja hinnad Jac S5 2020

Niisiis, Jac S5 (iseloomulik) parquetnik, funktsioone on selgelt jälgida, kuigi auto kaitseraud ja valgustus on originaalsed. Auto kogupikkus on 4,75 mm (teljevahe suurus on 2 645), laius on 1 840, kõrgus on 1 680, maantee kliirens (kliirens) on 180 millimeetrit ja pagasiruumi maht Varieerub 505-1680 liitrit.

Seega nii suuruse kui ka hind, S5 on konkurent teise hiljuti ilmus Venemaal, Hiina crossover, mis tegutseb BVW X1 Bavar disain.

Aga kui viimane võttis allikast ainult väljastpoolt, siis Jack S5 2016-2017 koopiad ka IX35 salongi - mõlema auto keskkonsooli tundub peaaegu identne. Tõsi, kui te ignoreerite küsimuse moraalset külge, siis "Hiina" ostjate jaoks on pigem pigem.

Ohvri põhimootor on kahe liiter bensiini "neli", mille võimsus on 136 hj (150 nm) ja sama mootori turbolaaduri versiooni paari, mis on juba välja andnud 176 jõudu ja 235 nm pöördemomenti piigi. Mõlemal modifikatsioonis olev draiv ja kast on viie ja kuue kiirusega mehaanika.

Uue Jack S5 2020 hind Venemaal on 799 000 rubla autos, millel on tagasihoidlikum mootor. Aga see on kohe varustatud luksus kahe padjaga Nonsense, ABS, ESP, udu, pardal arvuti, kliimaseade, polsterdatud naha rool ja PPC hoob, audio süsteem mp3 ja navigatsiooni. Turbolaaduriga mootori ülemine versioon on hinnanguliselt 825 000 rubla.

Kesk-Kingdom indutseerib jätkuvalt auto ostjad tohutu sortimendiga ja märkimisväärseid eeliseid hindadega. Hoolimata masinate kulude püsivast suurenemisest jäävad Hiina ristroli müügi peale, suurendades pidevalt müügimahtu. Jack C5 sai üheks kompaktse parketi juhtivate viie kompaktse parketi kandideeritajatest. Suurepärane ülevaade autode omanike jacki, samuti korraliku kvaliteediga assamblee masin teha C5 üsna atraktiivne ostu tahes autojuht. Kui olete suunatud kõrge kvaliteediga ja odava pargi ostmisele, on aeg mõelda Hiina turule.

Viis tärni reisijate turvalisuse ja juhi poolt Hiina NCAP teeb Jac S5 veelgi selgesõnaline kandidaat juhtpositsiooni klassi kaasmaalasi. Crossover sai palju amatööride videoid kõrge kvaliteediga ülevaateid ja peamiste sõlmede maksimaalset usaldusväärsust. Lisaks ettevõtte ja kasutajafoto, auto näeb kaasaegse, on väärt välimus ja uhkelt esindab tootja hulgas muu hulgas tehniliselt arenenud ja odavamad konkurendid.

Crossoveri sisemuse välimus ja põhijooned

Tuhanded inimesed registreeriti Venemaal uuenduste katsekettale enne Jacki C5 välimust otse salongidesse. Ettevõttel on hea hinnang, sest ettevõte oli turul kommertsveokitega. Igaühel oli aega veenduda masinate tootmise ja monteerimise kõrge kvaliteediga ning tootja praeguse mudeli vahemikel on ka hea välimus. Foto- ja videoprobleemides on Hiina ettevõtte pesa C5 konstruktsiooni põhijooned täiesti nähtavad:

• crossover on üsna rahulik, ei ole agressiivsete detailide massi;
• agressiooni puudumine tegi auto oma hinnaklassile sobivamaks;
• masina välispind peegeldab tehnilisi omadusi, nii et kõik osutub harmooniliseks;
• keha rakendatakse klassikalises parconki skeemis, selles ei ole selles ebameeldivaid üllatusi;
• jac S5 testisõidul üllatab teid iga sisemuse üksikasjaliku töökindluse ja kvaliteediga;
• sisemise ruumi paigutus näeb välja väga edukas, selles valdkonnas on raske leida vigu;
• ettevõte on välja töötanud juhi ergonoomilise ruumi, kuid see pole liiga mugav istuda tagaküljel diivanil.

Arvestades crossoveri väikese suurusega, võib see olla tõendusmaterjal, et ettevõte tegi kõik endast oleneva, et luua suurepäraseid tunnei ja emotsioone C5-le reisimisel. Head tingimused on loonud Venemaal hea seisundi, nii et Venemaal saab auto hea populaarsuse ja muutunud täieõiguslikuks maantee osalejaks. Vähemalt see on see, kuidas auto välisilme ütleb, et midagi halba ei eristata suur hulk konkurente.

Spetsifikatsioonid ja omanike esimesed ülevaated autost

Autot on raske hinnata ilma isikliku testimisseadmeta. Aga täna Internet võimaldab meil saada teavet ja ilma masina uurimata. Esimesed C5 ostjad Venemaal on juba jätnud palju tagasisidet, et teha mõned järeldused ostu kvaliteedi ja teostatavuse kohta. Jack on üsna kvaliteetne, usaldusväärne autod ja neil on palju eeliseid. Tehniliste omaduste hulgas on Jac S5 leida üsna vähe eeliseid peamiste konkurentidega suhteliselt:

• jack C5 peamine eelis on mootor, mis võib olla põhi- ja turbolaadurid;
• tavapärase bensiini mootori tagastamine - 136 hobust, turbolaadurid - 176 jõudu;
• käigukast pakub elastset lülitust ja ei riku reisi mulje;
• auto on piisavalt mugav, tänu suurele rattadele ja väga pehmele suspensioonile;
• Šassii, hoolimata kõigist oma pehmusest, osutub usaldusväärseks ja hoiab teed;
• transpordi on raske helistada lisatasu, kuid hind Jack C5 on täielikult rakendatud.

Tundub, et ristmik on mõeldud spetsiaalselt Venemaale. Uue jac S5 testimise ajal saate autos palju huvitavaid uusi tooteid leida, mis on masina mugava ja kvaliteetse töö aluseks. Seetõttu on omanike ülevaated tehnilise osa kohta muutunud nii positiivseks. Paljud olid muljet avaldanud reisile Hiina crossoverile nii palju, et nad otsustasid osta otse katsereisil.

Hinnad ja konfiguratsioonid - Auto ostmise olulised hetked

Kui väljanägemise ja tehniliste omaduste saab ohutult nimetada olulisi omadusi auto ostmisel, hind jääb konkurentsi tõttu otsustava teguriga. Esiteks vaatavad paljud ostjad hinnasildi ja mitte fotosid ja tehnilisi eeliseid. Jack C5 puhul põhineb kulud järgmistel teguritel:

• crossover sai omanike hea ülevaateid, mis võivad oma hinna tõstatada;
• testisõidul räägivad peaaegu kõik auto tulevased ostjad usaldusväärsuse tunnest;
• transpordil on raske kvaliteediga töö kõrge potentsiaal rasketes tingimustes;
• see on üks mõningaid tõeliselt kvaliteetseid Hiina crossoversi.

Venemaal ei kuulu Jac S5, nõudlus ametliku esitluse pärast. Ettevõte pakub optimaalset hinnasilti 730 000 rubla põhiversioonile ja 780 tuhat täieliku komplekti jaoks tootlikuma mootoriga. On raske nimetada traditsiooniliselt madalad Hiina kulud, kuid teil on produktiivne ristlõige heade tehniliste omadustega. Seega on hind üsna piisav.

Kokkuvõttes

Juba esimesel testiseadmel, auto paljud teate, kui palju Jack C5 ei näe välja nagu nende konkurendid keskpangas. Auto on üsna kõrge kvaliteediga, usaldusväärne, omab suurepäraseid omadusi ja suudab üllatada ka pärast mitu kuud operatsiooni. See muudab transpordi suurepärasele ostule.

Kuid jac S5-l on ka mitmeid puudusi, millel on iga ostja jaoks eraldi vaade. Omanike ülevaates näitavad nad, et autol on madal kliirens ja reisijate tagumised kohad ei ole liiga mugavad. Samuti on salongi ümberkujundamine mõnevõrra keeruline. Võib-olla on need kõik auto käegakatsutavad puudused.

Hiina 2013-2014 valimi Hiina kompaktne Crossover jac on teine \u200b\u200bja kõige olulisem ettevõtte paljulubava müügi osas Venemaal esitatud auto poolt. Selle põhjal on mõtet seda mudelit uurida. Loe edasi: Hindage auto välis- ja siseminister, leidke hinnad, jahi S5 spetsifikatsioonid ja seadmete tase. Me aitame meid uue crossoveri foto- ja videomaterjalides keskpangas, mille tootmine toimub ... Ukraina ettevõtte Bogdan Corporationis.

Crossover Jack 5 ei ole ainult Venemaal rakendamise kandidaat, see on tema peal, et loojad loovad suure potentsiaaliga autole suured lootused ja võimelised vallutama meie turul head positsioone. Esimene vene autojuhtide suudab proovida Jac J5 Sedani, mille kohta me varem kirjutasime.

Hiina brändi Jac auto või Jianghuai Automobile Co, ei ole veel populaarne vene autoomanikega ja üldiselt on meil mõned inimesed teavad. Kuid oma kodumaal on need autod väga populaarsed, hästi müüdud ja paljud jac-mudelid eksporditakse Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Lähis-Ida, Kagu-Aasia riikidesse ja Hiina valitsust soovitas isegi eksportida Euroopasse.
Odava eelarve ja keskmiste mudelite vahelise nn vahe seos esindajana sobib Jac S5 Crossover neile, kes ei ole enam Venemaa autode ja Hiina autotööstuse esindajate kõige odavamate konfiguratsioonidega rahul, kuid mitte nii Palju nii palju omandada Euroopa, Jaapani ja Korea kaubamärke kallis crossoversi. See auto on hea alternatiiv, mis suudab korraldada kliente oma võimalusi, tehnilise varustuse ja loomulikult väärt. Niisiis, vähemalt kinnitage loojad. Aga reaalsus?

Car Design Jack C5 kujundas Itaalia disainibüroo Pininfarina. Kuid meile ei ole selge, kuidas Itaalia disainerid õnnestus luua Jac S5 Crossoveri peaaegu identse välimuse ja üldise keha suurustega nagu Korea Hyundai IX35. Autode esmapilgul tunduvad olevat kahe vennad, kuid lähedase ülevaate abil leiate endiselt originaalseadmete, saatmise ja detailide kohta Hiina pseudo-crossoveri keha saatmise ja detailide kohta (auto on varustatud erakordselt eesmise täiturmehhanismiga).

Välimuse kohta veidi hiljem ja nüüd täpsustame Jac S5 keha välised üldesuurused:

• 4430 mm pikkus, 1840 mm laiune, 1660 mm kõrgune, 2645 mm rattabaas, maanteelkliirens (kliirens) koos täiskoormusega vähemalt 180 mm, kuid ainult autoga autoga vähemalt 200 mm.

Esirattavedu ristmik ei piisa rünnakutee jaoks, kuid tootja otsustas näidata keha geomeetrilise patendi omadusi: sisenemise nurk -26 kraadi, kongressi nurk on 22 kraadi. Auto mass valuutariigis on 1505 kg, kütusepaak on mõeldud 55 liitri bensiini jaoks.

Viska ära kõik mõtted disain plagieerimise Pininfarina, kui arendada välimus projekti Hiina Jac S5, me mõistame, et auto näeb kaasaegse ja stiilne.
Keha esiosa on julge ja otstarbekas, kõrgelt asuvad esituled, tahke ja suure kaitseraua, mille pinnal on aerodünaamiliste soonide tohutu õhu sisselaskeava ja ümmargune udu. Raskete juhtimise keerulisi jooni kasutatakse kapoti tühjendamisel ja vaevalt püüdnud vaadet keha külgpindadele ribidele.

Hiina profiil on selgelt loodud LECALES HYUNDAI IX35-s, kuid tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea crossover. Keha põhja, ulatudes esirahu servast, künnistest, uksed ja tagumise kaitserauaga lõpevad laiused plastkaitse.
Juba andmebaasis on auto lõpetatud 17 suurusega sulamirattadega kummist 225/60 R17-ga, kuid reserv on tavaline - Steel ketta rida.

Keha tagaküljele jõudmine mõistame, et sööda on juba tõmmatud teisest ristmikust, seekord Saksa Audi Q5-ga. Pöörake tähelepanu üldiste laternate iseloomulikule vormile, lamedale joonele ja nende all ronimisele. Jah, ja kaitseraud horisontaalsete helkuritega on peaaegu sama, mis Saksa doonor.
Niisiis, kui tunnustatud kujundusmeistrite jõupingutused maailmakuulsa atelier, kollektiivne pilt kaasaegse auto, mis sai nimi jac S5 ilmus.

Hiina tootja ametlikul veebisaidil on näidatud, et uus Crossover S5 on peaaegu kõige ohutum auto keskpangas. Vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, auto teenis 5 tärni. Selline kõrge tulemus saavutatakse enam kui 80% kõrge tugevusega terase ja arvuti modelleerimisvööndite kasutamise tõttu deformatsiooni. Me ei saa seda teavet ilma kommentaarita jätta.

C-NCAP - Hiina kokkupõrkekatse ja selle tulemused on võrdselt erinevad euro NCAP-st (Euroopa versioon). Suur hulk autosid Hiinas saavad maksimaalse reitingu 5 punkti, kuid Alas, mitte kõik vääritult. Kõrge tugevusega terase kasutamise osas: uus Mazda 6 - 60% Crossover MAZDA CX-5 - 61% juures BMW 1 seerias - 70%, Volkswagen Passat B7 - 80%. Tundub, et need numbrid on piisavad ja Jaapani ja Euroopa tootjad kasutavad kerge suure tugevusega terase. Jac S5 Crossover esirattaveoga ja 2,0-liitrine mootor tõmbab kaalud 1505 kg ja HYUNDAI IX35 esirattade ajami juuresolekul, mis on sama mahuga ja peaaegu identsed suurused kaaluvad ainult 1380 kg .

Jac S5 interjööri sisekujunduse kujundamine ühendab mitmeid stiili suunda: seal on ka sportlikkus, futurismi ja klassikalist elegantsust, mistõttu on raske kirjeldada oma disaini kuidagi ja konkreetselt. Üldiselt, kui hindate fotot, tehakse kõik üsna kõrge kvaliteediga ja lahkelt. Keskkonsool on praktiliselt puuduv ja torpeedo tundub õhuga liugu. Rooliratas on üsna tavaline ja märkamatu, kuid stiilne armatuurlaud, millel on kaks sügavat süvendit ja tahhomeeter, mis on täiendatud värviekraaniga pardal oleva arvutiga.

Esimese ja teise rea toolid on mugavad ja traditsiooniliselt Hiina mudelite jaoks korter, ilma kõrvaltoetamata. Juhi ja nelja reisija kohtade kohti ilma ülemäärase, kuid mugava ja hubase paigutuse jaoks.

Seadmete valikud lubavad olla rikas. Esialgse teabe kohaselt põhikonfiguratsiooni juuresolekul, marsruudi arvuti (värviline graafiline ja digitaalne) kaks kaitset, multifunktsionaalset rool nahast braid velje ja reguleerides roolisamba kõrgusel ja sügavusel, elektriline reguleerimine nimmepunkti käetugi , kliimaseade, täiustatud audio süsteem (CD MP3 USB AUX iPod Bluetooth 6 veerud), soojendusega elektrilised aknad, elektrilised aknad kõik uksed, ABS EBD, 6-Cledged turvapadjad.

Maksimaalne pakitud versioon istmed viimistlus kunstnahast, värvi puutetundliku ekraani multimeediumsüsteemi, EBA TCS HDC ja HAC, elektriliselt juhitud luuk, kliimaseade.

Jac S5 pagasiruumi matkarvu mahutab rohkem kui 500 liitrit, selle maht võib suurendada ligi kolm korda kuni 1680 liitrit. Pärast tagumiste istekohtade kokkuklapitamist. See on iseloomulik, et sellisel viisil saadakse sile lasti sait, kuid kahjustused suure laadimisega.

Spetsifikatsioonid: Jac S5 Crossoverit pakutakse Ukraina ja Venemaa ostjatele kahes versioonis, mis varustavad bensiiniüksustega varustamist. Põhiversioonides on paigaldatud nelja silindriga atmosfääri mootor ja 2,0 liitrit. See mootor, mis on varustatud DOHC THC-ga, võib toota võimsust kuni 136 hobujõudu ja pöördemomenti 190 nm pöördeid 3000 kuni 4500 p / min. Tootja kinnitab maksimaalse kiiruse 180 kmc ja näitab kütusekulu kiirusega 90 kmh - umbes 7,1 liitrit.
Mootori-lipulaev Company turbolaaduriga 2,0-liitrine (176 LAN 235 nM) ja suudab tagada piiriülese maksimaalse kiiruse 190 kmh. Kütusekulu rajal on umbes 7,7 liitrit.
Võimalused valida käigukasti, mis oleks paar mootorsõidukite jahi S5, ostjad ei ole, 5 ülekanded paigaldatakse kõikidesse konfiguratsioonidesse. Venemaa jaoks on see suur puudus, sest seal on üha enam masinaid. Jac S5 olulist puudust võib pidada, et see on esirattavedu ja tõenäoliselt jääb tulevikus, ettevõte ei kavatse isegi midagi muuta. Samal ajal pakuvad peaaegu kõik nende konkurendid sellist võimalust vähemalt täiendavana.
Crossoveri eeliseks on tema peatamine: tema rack McPhersoni ees ja taga on mitmemõõtmeline disain. Põhimõtteliselt pakuvad ülejäänud tootjad identseid suspensioone. Pidurisüsteemi puhul on see ketas ja kõikidel ratastel. Lisaks on ABS ja EBD. Roolil on hüdrauliline, kuid tootja leiab võimalust paigaldada elektrilise roolivõimendi.

Ukraina ja Venemaa jaoks plaanid Jac S5 Hiina autotootja vabastamine luua Ukraina ettevõtte Bogdan. Konveier käivitatakse vastavalt plaanidele 2013. aasta sügise alguse talve lõpus ning meie territooriumil autode esimene müük algab 2014. aasta keskpaigaks.

Anhui Jianghuai Automobile (Jac Motors) - Hiina riigiettevõte, busside tootmine ja sõiduautod. Loodud 1999. aastal Zianhuai tehase alusel. Vabastab rohkem kui viissada tuhat sõidukit aastas. Need on järgmised: laadurid, hüdraulilised kärud, veoautod, maasturid, bussid, kallurid.

Brändi Jac Motors on populaarne Hiinas, üks kümnest enimmüüdud ja eksporditud. Uus jac S5 on kujundatud Pininfarina Itaalia disainerid, kes andsid mõnevõrra sportliku välimuse.

Jacki C5 montaaž Venemaal toimub alates 2014. aastast Cherkyskis Diverbry'is. Auto on suurepärane võimalus perereiside jaoks. Täiuslikult varustatud ja usaldusväärne auto, mis on valmis taluma ilmastikutingimuste ja vahemaade vastu - ligikaudu sellised jac S5 arvustused. Fotol Jac S5 2018-2019 ootab esinduslik ja meeldiv välimus.

Jac S5 2018-2019 auto on varustatud dünaamilise, elegandiga ja samal ajal range välimusega - avtodizaina parimate omaduste teostus. Keha disain 81 protsendi võrra koosneb suure tugevusega terasest sortidest, on programmeeritavad deformatsioonitsoonid. Keha tüüp - vagun.

Esiosa keha on kaunistatud kroomitud kate radiaatori võre, antitumannye esilaternaga LED-täidise ja kaitseraua AS Jac S3. Optika asub süvendites koos õhukanalitega.

Autotootja on sile, silutud jooned, mis parandab oluliselt aerodünaamilisi parameetreid. Kapuuts on kaunistatud saatmisega, keha külgedel vaevu märgatavad ribad. Tagumine kaitseraud horisontaalsete helkuritega. Kehakeha on kaitstud laia plastplaadiga.

Mõõdud: pikkusega - 4 475 mm kõrgusel - 1,680 mm laius - 1,840 mm, pakiruumi maht on 505 liitrit ja 1 690 liitrit volditud tagaistmetega, kütusepaagi maht on 55 liitrit.

Teljevahe on 2,645 mm, esirataste juhtmed ja tagumine 1 590 mm, kliirens (jahvatatud kliirens) on 180 mm, pöörduva raadiusega on viis meetrit. Auto kogumass on 1,880 kg ja varustatud on 1 580 kg. Kohtade arv - viis.

Interjöör

Jac S5 2018-2019 sisemine kaunistamine Väljalase väljalaskmine näeb välja helge ja ilus, mustade ja oranžide värvide kombinatsioon on atraktiivne. Ja ka disaini jaoks: plastikust, nahast, kangast, alumiiniumist, nahast. Salongi avar, paljud niššid, taskud, riiulid, mis mahutavad erinevaid teedel vajalikke asju.

Stiilne armatuurlaud, millel on kaks esiletõstetud kaevud, kus paigutatakse kiirusmõõtur ja soovituslik mootori töö andur. Kliimaseadmed, parkimisandurid, audio süsteem koos CD-ga ja MP3, port Yu-ES Bluetooth, Aux ja iPod, püsikiiruse hoidja.

Rooliratas on reguleeritav sügavuses ja kõrgusel, istme elektriline reguleerimine, klaasi elektrilised elupaigad, turvapadja 6. puutetundlik ekraan. Külg ja eesmised turvapadjad, vajalike valikute olemasolu piisavates kogustes ei unustata TBD, ABS, EBA, HDC, TCS, EPS ja HAC-süsteemid.

Rööbaste katusel. Salon heliisolatsioon on suurepärane. Kesk-tehase loss kaugjuhtimispuldiga. Automaatne lootussüsteem. Jac S5 ülevaade jätab meeldiva mulje.

Tehnilised näitajad

JAC S5 2018-2019 spetsifikatsioonid ei põhjusta kaebusi. Mootori bensiin, maht 1997 cm / kuubik, ülekanne - 5 MT, kuusteist ventiili. Power - 136 HP 5 500 p / min, NM - 180 4500 p / min juures.

Maksimaalne kiirusepiirang on 180 km / h segatsükli kütusekulu - 7,1 liitrit 100 km kaugusel. Kütus - bensiin 92 AI. Toksilisus heitgaaside ei ületa 4 standard.

Eesmine vedrustus - sõltumatute nagid Macpherson, taga - sõltumatu mitmemõõtmeline. Sõitke - ees. Käigukast on viie kiirusega mehaaniline. Pidurid ees ja taga - ketas. Rehvid - 225/60 R17.

Crossoveri ja Jac S5 testi draiveri video ja Jac S5 testnäitus näitasid suurepäraseid tulemusi - viis tärni (52,4 punkti) C-NCAP poolt.

Seadmed ja hinnad

Jac Eagle S5 Venemaal pakutakse 2018. ja 2019. aastal ühes konfiguratsioonis - luksus, selle hind on 799 000 rubla. Sama versioon, kuid võimsama turbiini mootoriga maksab 870 000 lk.

Et parandada mugavust osta, tehakse ettepanek osta täiendavaid seadmeid teatud täiendava makse jaoks.