Μοντέλο Mercedes-Benz. LADA LINEUP Μοντέλο σειρά ανά έτος

Γερμανική εταιρεία Daimler-Motoren-Gesselschaft, η οποία παράγει αυτοκίνητα Η Mercedes, ιδρύθηκε το 1901 από την Gottlib Daimler - ο θρυλικός συγγραφέας του πρώτου τεσσάρων τροχών του κόσμου με κινητήρα βενζίνης. Κτίριο Αυτό το αυτοκίνητο Gottlib Daimler βοήθησε τον διάσημο σχεδιαστή Wilhelm Maybach. Παρά τις ορισμένες ελλείψεις, η ανάληψη υποχρέωσης υποστήριξε ενεργά από τον προξενείο της Αυστρο-Ουγγαρίας Emil Elling, προς τιμήν της οποίας η κόρη του και ονομάστηκε το πρώτο Μοντέλο Mercedes.-35p5. Προδιαγραφές Η Mercedes-35P5 επέτρεψε στο μηχάνημα να αναπτύξει ταχύτητα έως 90 χιλιόμετρα την ώρα, η οποία εκείνη τη στιγμή θεωρήθηκε εντυπωσιακός δείκτης.

Στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής της, η Daimler-Motoren-Gessellschaft δεν έχασε μόνο αυτοκίνητα, αλλά και εμπλέκονται στην ανάπτυξη κινητήρων για τα αεροπλάνα και τα πλοία, με τα οποία η εμφάνιση του λογότυπου Mercedes με τη μορφή ενός αστεριού τριών δοκών είναι συνδεδεμένη . Ένα τέτοιο σχήμα συμβολίζει την επιτυχία της γερμανικής εταιρείας και της γης, και στον αέρα, και στο νερό.

Μετά την ένωση με μια άλλη εταιρεία αυτοκινήτων Benz το 1926, αυτό το αστέρι έγινε τα δαχτυλίδια που περιβάλλεται από ένα στεφάνι δάφνης, το οποίο αντανακλούσε τη νίκη του Benz στην αρένα του Motorsport. Η νέα ανησυχία Daimler-Benz επικεφαλής Ferdinand Porsche, ενημερώθηκε σημαντικά τη σύνθεση Mercedes. Ήταν αυτός που ξεκίνησε τη σειρά "συμπιεστή", στην οποία εισήχθη ένα τέτοιο διάσημο μοντέλο, όπως η Mercedes 24/110/160 PS με έναν έξι κύλινδρο κινητήρα. Το μηχάνημα, εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 6,3 λίτρων επιταχυνθεί στο φανταστικό κατά τη στιγμή της ταχύτητας 145 χλμ ανά ώρα, για την οποία ονομάστηκε "θανατηφόρα παγίδα".

Ο Hans Nibel, ο οποίος αντικατέστησε τον Ferdinand Porsche το 1928, πήρε ένα ενεργό ρόλο στην ανάπτυξη μηχανών όπως το Manheim-370 και το Nurburg-500. Το 1930, υπό την ηγεσία του στην αγορά αυτοκινήτων, η Mercedes-Benz 770 παρουσιάστηκε με έναν ισχυρό 200-ισχυρό κινητήρα, ο όγκος εργασίας του οποίου ήταν 7,6 λίτρα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με υπερεκτιμότρο. Στη δεκαετία του '30 παρουσιάστηκαν στον δημόσιο επιβάτη mercedes αυτοκίνητα-200 και Mercedes-380 σπορ αυτοκίνητα, βάσει των οποίων τα μοντέλα "συμπιεστή" της Mercedes-Benz-540k κατασκευάστηκαν λίγο αργότερα.

Το 1935, ο Max Zailer αποδείχθηκε ως επικεφαλής του κύριου σχεδιαστή - ο δημιουργός του πρώτου σειριακού αυτοκινήτου στον κόσμο με ντίζελ Εγκατάσταση ισχύος Mercedes-260d. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου του, χτίστηκαν αυτοκίνητα, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τους ηγέτες της ναζιστικής κίνησης. Μιλάμε για Mercedes-770, εξοπλισμένα με ένα πλαίσιο από τις δοκούς της οβάλ διατομής, με ένα οπίσθιο ανάρτησης ελατηρίου.

Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου Γερμανική ανησυχία που παράγεται όχι μόνο αυτοκίνητα Mercedes, αλλά και φορτηγά. Οι στρατιωτικές δράσεις προκάλεσαν μεγάλη ζημιά στα κύρια φυτά της εταιρείας των οποίων οι δραστηριότητες ήταν σε θέση να συνεχίσουν μόνο ένα χρόνο μετά το τέλος του πολέμου.

Μία από τις πρώτες μεταπολεμικές εξελίξεις της εταιρείας ήταν το μοντέλο Mercedes-180, σχεδιασμένο το 1953 με ένα ρουλεμάν τύπου τύπου Pontoon. Τρία χρόνια αργότερα, το φως είδε Αθλητικό Coupe Mercedes-300sl Gullwing με ασυνήθιστες πόρτες του σχήματος "Seagull Wings", το οποίο εκείνη την εποχή δεν είχε ανάλογα στον κόσμο.

Στα τέλη της δεκαετίας του '50, η σειριακή παραγωγή Mercedes-Benz ενημερώθηκε λόγω των κινητήρων Robert Bosch με ένα μηχανικό σύστημα Έγχυση καυσίμου. Ένα από τα πρώτα μοντέλα με τέτοια καινοτομία ήταν η Mercedes-Benz 220 SE.

Τα πιο πρόσφατα επιτεύγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας εκείνων των ετών ενσωματώθηκαν σε μια εντελώς νέα οικογένεια αυτοκινήτων μεσαίας τάξης, η οποία προσκλήθηκε στους αγοραστές το 1959. Μοντέλα Mercedes-220, 220s, 220se έδειξαν το υψηλότερο Τεχνικό επίπεδο Παραστάσεις: ευρύχωρο χώρου αποσκευών, απολύτως Ανεξάρτητη ανάρτηση Για όλους τους τροχούς, ένα κομψό σώμα με κάθετα μπλοκ προβολέων ευχαριστημένοι από τους οπαδούς της γερμανικής μάρκας.

Η αντιπροσωπευτική τάξη στη γραμμή Mercedes παρουσιάστηκε λίγο αργότερα - το 1963, με την απελευθέρωση του μοντέλου Mercedes-600. Το αυτοκίνητο έγινε αμέσως αμφισβήτησε τον τίτλο του καλύτερου στον πλανήτη για την πραγματική άνεση και το κύρος. Ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 6,3 λίτρων με χωρητικότητα 250 Ισχύς και ένα τετράγωνο "αυτόματο". Μια ευχάριστη προσθήκη στις εξελίξεις έχει γίνει μια βολική αναστολή των τροχών σε πνευματικά στοιχεία. Το μήκος του γραφείου του εκτελεστικού αυτοκινήτου ήταν περισσότερο από έξι μέτρα.

Για αλλαγή Αθλητικά μοντέλα Πέρασε πιο μέτρια, για παράδειγμα, η Mercedes-Benz 230 SL, γνωστή κοινή ως "παγόδα" λόγω του αρχικού σχήματος της οροφής με το μεσαίο τμήμα ακριβώς κάτω από το πλευρικό τοίχωμα. Εάν πριν από δέκα χρόνια, η γερμανική μάρκα κατάφερε να εγκατασταθεί σταθερά στις αυθεντικές μεταγενέστερες ευρωπαϊκές, τότε μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '60 για τη Mercedes, ολόκληρος ο κόσμος μίλησε. Μια εντελώς διαφορετική κλίμακα παραγωγής έδωσε την έναρξη και τα νέα πρότυπα στυλ, τα οποία έκαναν ακόμα πιο κομψά τα επιβατικά αυτοκίνητα της Mercedes.

Η πρώτη καινοτομία της δεκαετίας του '70, ο οποίος άλλαξε την "παγόδα", έγινε το μοντέλο της Mercedes SL R107, το οποίο κατακτήθηκε με επιτυχία από την αμερικανική αγορά και υπήρχε σε αυτό ολόκληρο τα 18 χρόνια.

Η πετρελαϊκή κρίση του 1973 επηρέασε δυσμενώς τις πωλήσεις των αυτοκινήτων, αλλά η εταιρεία κατάφερε να βγεί από μια προβλέψιμη θέση, που εκτελεί τη σειρά W114 / W115 με περισσότερα Οικονομικές μηχανές. Οι αγοραστές επιθυμούσαν όχι μόνο πολυτέλεια και ευκολία, αλλά και αξιοπιστία. Ως αποτέλεσμα, στο πλαίσιο των σπασμένων ανταγωνιστών, η Mark Mercedes διατηρήθηκε στη ζωή.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, το θρυλικό Gelandewagen εμφανίστηκε στη γραμμή της Mercedes - το SUV της σειράς όλων των τροχών της σειράς 460, το οποίο ήταν διάσημο για το δικό του Υψηλή ικανότητα και αξιοπιστία. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο τοποθετήθηκε στην παραγγελία για το Iranian Shah Mohammed Reza Pekhlevie, μέτοχος Daimler-Benz.

Το 1984 άρχισε να εκδίδεται ένας νέος αριθμός των sedans της επιχείρησης - Mercedes W124 - Mercedes W124, για άλλη μια φορά ενημέρωσε τη δυνατότητα δημιουργίας κομψού και Σύγχρονα αυτοκίνητα με ένα στερεό σώμα. Στην οικογένεια W124, οι πιο προηγμένες εξελίξεις εκείνης της εποχής ενσωματώθηκαν. Πλαστική χύτευση για την κατεύθυνση του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο βελτίωσε την αεροδυναμική του μηχανήματος. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε, καθώς και το επίπεδο θορύβου από την επερχόμενη ροή αέρα.

Το 1990 δημοσιεύθηκε μια καινοτομία, η οποία σήμερα έχει πολλούς οπαδούς - Mercedes 124 Σειρά 500. Εξοπλισμένο με σχήμα πέντε λίτρων "οκτώ" χωρητικότητα 326 ιπποδύναμης, αυτή η Mercedes έχει Εποικοδομητικές διαφορές Από το συνηθισμένο W124 - δεν είναι περίεργο που ονομάζεται "λύκος στα πρόβατα shkura". Ο θρυλικός "λύκος" που συλλέχθηκε στο φυτό Porsche έλαβε Πίσω ανάρτηση Με ρύθμιση υδροπελυματικού επιπέδου, αυξημένο δύο φορές τον καταλύτη, το ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης LH-Jetronic αντί του παραδοσιακού συστήματος KE-JETRONIC. Οι εξωτερικές διαφορές του "λύκου" από την υπόλοιπη σειρά "Mercedes" 124 αποτελούνται σε εκτεταμένες καμάρες τροχών και την παρουσία πρόσθετης ομίχλης στο κάτω μέρος του εμπρόσθιου προφυλακτήρα.

Η Mercedes W124 500E πήρε διαδεδομένη στις χώρες του ΚΑΚ και μεγάλη αναγνώριση στους κύκλους των επιχειρήσεων της επίδειξης και της μαφίας. Μεταξύ των διάσημων ιδιοκτητών μοντέλου κατευθύνονται από τον Νικήτα Μικάλιφ, μουσικούς Γιούρι Λάββα, Ντμίτρι Μαλίκόφ, πολιτικός Gennady Zyuganov. Ως "λύκος" - ένας πραγματικός μύθος της δεκαετίας του '90 - καταγράφηκε στην πολυστρωματική ταινία "ταξιαρχία".

Με την έναρξη της νέας χιλιετίας, η σειρά μοντέλων της Mercedes διπλασιάστηκε: αντί για πέντε αυτοκίνητα (τα οποία ήταν το 1993), έγινε δέκα. Το 2005 ξεκίνησαν νέα μοντέλα S- και CL-Classes, η οποία απέδειξε ένα νέο στυλ μάρκας με στοιχεία "Retro". Γεμιστά με τις τελευταίες τεχνολογίες, S65 CL65 AMG με ισχυρό V12 κάτω από την κουκούλα έγινε οι ναυαρχίδες της σειράς, αντί 600 μοντέλων.

Μια C-Class πέρασε επίσης από την ενημέρωση: το 2007 υπήρξε μια πρεμιέρα Νέα Mercedes. W204 στο Σώμα Sedan και το βαγόνι με τρεις γραμμές εκτέλεσης.

Το 2008, η σειρά μοντέλων της Mercedes αναπληρώθηκε με CLC-Class (Comfort-Leicht-Coupe - μεταφρασμένο "φως άνετο coupe").

Κατά την πρώτη δεκαετία του αιώνα XXI, η γραμμή "Mercedes" περιλαμβάνει SUVS GL και GLK-Class (Gelandewagen-Leicht-Kurz - μεταφρασμένο "Περικομμένο φως SUV").

Η νέα οικογένεια της ηλεκτρονικής κλάσης W212, που ξεκίνησε στις αρχές του 2009, έχει τεράστιες επιτυχίες για οικονομικές και περιβαλλοντικές επιδόσεις. αντι αυτου βενζινοκινητήρες Με υπερχρεωτές - κινητήρες με νέο τύπο Άμεση ένεση CGI με διπλό στροβιλοσυμπιεστή.

Τώρα γερμανικά Μάρκα Mercedes-Benz Συνεργάτες από τον αγοραστή με αξιοπιστία, υψηλής ποιότητας απόδοση και πλούσια ιστορία.

Μοντέλο σειρά Mercedes

Η σειρά μοντέλων Mercedes-Benz περιλαμβάνει μικρές συμπαγείς μηχανές μεσαίας τάξης, σοβαρά sedans της επιχειρηματικής κλάσης, αντιπροσωπευτικό τμήμα, SUV, Coupe, Cabriolets, Roadsters και Minivans.

Το κόστος της Mercedes

Το κόστος της Mercedes-Benz εξαρτάται από την κατηγορία που ανήκει το επιλεγμένο αυτοκίνητο. Η πιο φθηνή - Fiftemer A-Class στο κόστος από 900 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος "Mercedes" της μεσαίας τάξης ποικίλλει από το ένα και μισό εκατομμύριο έως τέσσερα. Η επιχειρηματική τάξη έρχεται σε έξι εκατομμύρια, εκπρόσωπος - μέχρι οκτώ. Ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα είναι ο δρομολογητής Mercedes-Benz SLS AMG για 10 εκατομμύρια.

Η ιστορία του πιο δημοφιλούς αυτοκινήτου στη Ρωσία ξεκίνησε το 1966 στην ιταλική πόλη του Τορίνο από τη σύναψη της σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου Αυτοκινήτων της ΕΣΣΔ και της Fiat. Ένα χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης, ξεκίνησε η κατασκευή του Volzhsky Εργοστάσιο αυτοκινήτων (VAZ), και μετά από άλλα τρία χρόνια - από τον κύριο μεταφορικό VAZ, τα πρώτα έξι μοντέλα "Kopeika" (VAZ-2101), που χτίστηκαν με βάση την ιταλική "Fiata-124", ήρθαν.

Στα τέλη της δεκαετίας του '70, η σειρά μοντέλων του VAZ αναπληρώθηκε Ολοκληρωμένο όχημα όλων των τροχών VAZ-2121 ή "NIVA" R12, ο οποίος παρήγαγε ένα φούρνο στην παγκόσμια αγορά.

Αφού καταρρεύσει η ΕΣΣΔ, ο βιομηχανικός γίγαντας Avtovaz προσχώρησε στη φάση Perestroika. Η κρίση ήταν σε θέση να ξεπεράσει τα μέσα της δεκαετίας του '90: τότε ο εγχώριος κατασκευαστής άρχισε να αυξάνει σταδιακά τον όγκο της παραγωγής.

Το 1998, το κοινό παρουσιάστηκε με ένα μοντέλο 2111, εξοπλισμένο με Νεώτεροι κινητήρες με δεκαέξι βαλβίδες.

Η αρχή της νέας χιλιετίας χαρακτηρίστηκε από την απελευθέρωση ενός αυτοκινήτου νέας γενιάς Lada Kalina.καθώς και την έναρξη της παραγωγής του VAZ-2107 ( Lada priora.) - Αρχικά στο σώμα ενός sedan, και λίγο αργότερα - το hatchback και το βαγόνι.

Από το 2004, η ηγεσία του Avtovaz αποφάσισε να μεταφέρει όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται σε μια ενιαία μάρκα, να γράψει η οποία έγινε Λατινική και όχι με κυριλλικό, σύμφωνα με τους κανόνες της ρωσικής γλώσσας. Έτσι, η συντομογραφία "VAZ" αντικαταστάθηκε από ένα μόνο όνομα "Lada", το οποίο είχε προηγουμένως εφαρμοστεί στην ονομασία των παραλλαγών των εξαγωγών του εμπορικού σήματος. Ωστόσο, οι περισσότερες ετικέτες και τα αξέχαστα ψευδώνυμα των προϊόντων Avtovaz δίνουν στον ρωσικό λαό. Μεταξύ των πιο κοινών ονομάτων Jargon, αξίζει να σημειωθεί η "Penny" ή "Spear" (για το VAZ-2101), το "τέταρτο" (για το VAZ-2104), το "Σκαμπό" (για το VAZ-2105), "Chisel" (Για VAZ-2108, 2109), "Matryoshka" (για VAZ-2112). Το απόλυτο όνομα όλων των αυτοκινήτων Avtovaz είναι το "Tazik" (από τη συντομογραφία του εργοστασίου αυτοκινήτων Taz - Togliatti).

Μεταξύ των εξελίξεων των τελευταίων χρόνων - μοντέλο Lada Carra. ή VAZ-2190. Αυτό το αυτοκίνητο είναι Προϋπολογισμό sedan.Σχεδιασμένο με βάση το Lada Kalina.

Αυτή τη στιγμή η Avtovaz OJSC είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής επιβατικών αυτοκινήτων στη Ρωσία και την Ανατολική Ευρώπη. Είναι γνωστό ότι ο επιβάτης Αυτοκίνητα Lada. είναι οι πιο απαιτητικές και πιο αεροπειρασμένες Ρωσική αγοράΠαρά την εξαιρετικά χαμηλή ποιότητα της παραγωγής. Τα τρομακτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Λάδωνα έχουν μακρά το αντικείμενο της γελοιοποίησης στο περιβάλλον των αυτοκινητιστών. Σε μία από τις παρουσιάσεις του επιχειρηματικού σχεδίου, ο πιο επιχείρηση Avtovaz αναγνώρισε αυτό το γεγονός και εξήγησε την προέλευση της "χαμηλής ποιότητας των αγορασθέντων συστατικών".

Οι εργαζόμενοι του εργοστασίου TOGLIATI με εμπειρία εργασίας άνω των είκοσι ετών απονέμονται τον τίτλο "Βετεράνος VAZ" με την παρουσίαση του κατάλληλου πιστοποιητικού, την εικόνα με το λογότυπο της επιχείρησης και το μετάλλιο του επώνυμου μετάλλου. Ο συγγραφέας της πρώτης δημοσίευσης στο περιοδικό "Κατά τη διάρκεια του κανόνα" σχετικά με τους τίτλους του βετεράνου υπό κατασκευή υπό κατασκευή στο Tolyatti, παρόλο που δεν ήταν υπάλληλος του VAZ. Το όνομα αυτού του ανταποκριτή: Brodsky Alexander Yakovlevich.

Μοντέλο LADA

Η σειρά μοντέλων του Avtovaz είναι αρκετά διαφορετική. Σε αυτό, θα βρείτε περίπου δέκα μοντέλα μικρών τάξεων με διαφορετικές επιλογές σώματος (Sedan, Hatchback, Wagon), πέντε μικρούς εκπροσώπους μεσαίας τάξης, δύο τροχούς "NIVA" σε τρεις πόρτες και πέντε πόρτες, καθώς και ένα φορτηγό LADA LARGUS. - Οικονομικό αυτοκίνητο για επιχειρήσεις.

Κόστος Lada.

Το κόστος της Λάντας στην πρωτογενή αγορά ποικίλλει από διακόσια έως πεντακόσια χιλιάδες ρούβλια. Πλέον μια επιλογή προϋπολογισμού - Oldskaya "Semyon", οδηγώντας τη γενεαλογία του από το "Fiat". Μικρό Τιμή Lada Το 2107 αντιστοιχεί πλήρως στο περιεχόμενο. Αλλά είναι δυνατόν να το επισκευαστεί χωρίς περιττές δυσκολίες και χρηματοοικονομικά έξοδα, γεγονός που κάνει το VAZ 2107 Καλή επιλογή Για τους ταξιδιώτες ταξί για αρχάριους.

15.03.2017

Οι πειραματικοί αυτοκινητιστές είναι γνωστοί ότι η σειρά μοντέλων της Toyota Camry είναι μία από τις πιο περιζήτητες και δημοφιλές στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης. Από έτος σε έτος Ιαπωνικός κατασκευαστής Πληρώνει όλο και περισσότερη προσοχή. Η ανησυχία από τη χώρα του ανερχόμενου ηλίου κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο κατά το έτος 1982. Από το 2017, η 8η γενιά μηχανών αντιπροσωπεύεται επισήμως.

Σημείωση! Λαμβάνοντας υπόψη τη γενιά και τις πωλήσεις των αυτοκινήτων που σχετίζονται με τη μέση τάξη, την επιχείρηση και ακόμη και την κατηγορία Premium.

Για μια 35χρονη ιστορία της ανάπτυξης αυτού του μοντέλου, η παραγωγή Camry έχει αλλάξει ριζικά και όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και τεχνικά. Το σημερινό άρθρο είναι εξ ολοκλήρου αφιερωμένο σε ένα δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο. Με αυτό, μπορείτε να εντοπίσετε την εξέλιξη Toyota Camry. και αυτές οι λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν στο Διαφορετικές γενιές Μοντέλα.

Πρώτη γενιά ( v.10, 1982-1986)

Το αρχικό μοντέλο Camry παρουσιάστηκε στην εγχώρια αγορά στην Ιαπωνία το 82 του περασμένου αιώνα. Το αυτοκίνητο βγήκε σε 2 σώματα - "hatchback" και "sedan". Ένα ειδικό στυλ αισθάνθηκε στο αυτοκίνητο και εξέφρασε κυρίως σε γωνιακά στοιχεία. Οι προδιαγραφές εξέτασαν τα εξής:

• Μονάδα ισχύος βενζίνης κατά 1.8 ή 2 l;
• Κατανάλωση καυσίμου - 8,5 l / 100 km, σε 1,8 μηχανική και ≈10 l / 100 km, σε μηχάνημα 2 λίτρων.
• - αυτόματη ή μηχανική ·
• Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈12 s;
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 175 km / h (στην έκδοση με 2 L μηχανική).

Η ισχύς του κινητήρα ποικίλει από 74 έως 92 ίππους, η οποία στην ένταση του κινητήρα στα 1,8 - 2 λίτρα δεν ήταν αρκετή. Δεδομένης της μικρής παραγωγικότητας, το αυτοκίνητο δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα από τους αγοραστές, κατάφερε να κατακτήσει την εξειδικευμένη θέση του στην αγορά.

Δεύτερη γενιά ( v.20, 1986-1991)

Οι ειδικοί παραδοσιακά πιστεύουν ότι η ιστορία της σύγχρονης Toyota Camry, ως ανεξάρτητο και επιτυχημένο μοντέλο, παίρνει την προέλευσή της από τη 2η γενιά του αυτοκινήτου. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1986 στην επιχειρηματική τάξη ήταν ενδεικτική.

Το πρώτο πράγμα που βιάζεται στα μάτια είναι οι στρογγυλεμένες γραμμές του σώματος, οι οποίες συνδέθηκαν με το εξωτερικό του οχήματος με καλή και μάζα. Από το προηγούμενο σχέδιο δεν υπάρχει ίχνος. Το μοντέλο πωλήθηκε σε ένα παραδοσιακό Σώμα Sedan και το βαγόνι. Εκτός από το ενημερωμένο σχεδιασμό, το αυτοκίνητο έλαβε σύγχρονα ηλεκτρονικά και βελτιωμένες τεχνικές λύσεις:

• 2 λίτρων Μηχανή πετρελαίου και 1,8-2-L βενζίνη.
• Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιοστά ποικίλλει από 8 έως 11 L για 2 λίτρα αυτοκινητοβιομηχανίας ντίζελ και 2,5 λίτρα βενζίνης, αντίστοιχα.
• επιτάχυνση μέχρι 100-ki - περίπου 12 δευτερόλεπτα.
• Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται σε 165 km / h για 1,8 λίτρα του μηχανήματος, στην περίπτωση των 2,5 λίτρων μηχανικό κουτί Gears - 210 km / h.

Τα οχήματα όλων των τροχών ήταν διαθέσιμα μόνο στην εσωτερική Ιαπωνική αγοράΤο εξωτερικό παραδόθηκε από προκαταρκτικές παραγγελίες.

Τρίτη γενιά ( xv10, 1992-1996)

Η τρίτη γενιά Camry θα μπορούσε να καυχηθεί για αυξημένες διαστάσεις σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα.

Επιπλέον, το μοντέλο κυκλοφόρησε ήδη σε 3 σώματα: coupe, βαγόνι και sedan. Ο σχεδιασμός του εξωτερικού και του εσωτερικού έχει γίνει ομαλή, είναι σαφώς εντοπισμένη απαλότητα σε κάθε γραμμή. Για ανεμιστήρες υψηλής ταχύτητας, οι ιαπωνικοί σχεδιαστές έχουν αναπτύξει μια τροποποίηση αθλητικών οχημάτων, Διακριτικό χαρακτηριστικό που έγινε η αναστολή του σκληρού τύπου

Οι βελτιώσεις που επηρεάζονται και "εσωτερικά" των αυτοκινήτων:

• 2, 2,2L ή 3 L μονάδα βενζίνης.
• Κατανάλωση καυσίμου λόγω 100 χλμ. - Από 8 έως 11,5 L (για 2 L και 3, αντίστοιχα).
• Το μοντέλο έλαβε 2 επιλογές μετάδοσης - 5-st. "Μηχανική" και αυτοματοποίηση 4 ταχυτήτων.
• Το αυτοκίνητο επιταχύνει τα 100-KI για 8 - 11 δευτερόλεπτα.
• Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας περιορίζεται στα 225 km / h.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για την πρώτη φορά μηχανικοί εξοπλισμένες μονάδες ισχύος toyota camry.

Τέταρτη γενιά ( xv20, 1996-2001)

Οι οπαδοί της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας μια νέα γενιά Camry παρουσίασε το τελευταίο έτος του περασμένου αιώνα. Ήταν τότε ότι ο κόσμος είδε ένα δημοφιλές μοντέλο αμέσως σε 4 σώματα: ένα coupe, ένα βαγόνι, ένα sedan και ένα μετατρέψιμο. Μια νέα έκδοση Έλαβε τη λογική της συνέχιση και υπό τη μορφή εκτεταμένης μεταξόνησης (70 mm, σε σύγκριση με την 3η γενιά).

Η πρόοδος άγγιξε και "σε εσωτερικούς" του οχήματος:

• κινητήρα στα 2,2, 2,5 ή 3 λίτρα.
• Ο κινητήρας "τρώει" περίπου 10-12 λίτρα (κατά μέσο όρο, ανάλογα με τον κινητήρα) για κάθε 100 χλμ.
• Μετάδοση - αυτόματη ή μηχανική.
• Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈10 s. (Για έκδοση με κινητήρα 2.2 λίτρων, για πιο ισχυρούς κινητήρες, βελτιώνεται η δυναμική της επιτάχυνσης)
• Η οριακή ταχύτητα περιορίζεται σε 220 km / h (στην έκδοση με μηχάνημα 3 λίτρων).

Για πρώτη φορά στην ιστορία, ο κατασκευαστής κατέβαλε την πλησιέστερη προσοχή στο ζήτημα της ασφάλειας.

Μοντέλο πέμπτης γενιάς ( xv30, 2001-2006)

Το κύριο χαρακτηριστικό της 5ης γενιάς Toyota Camry ήταν ότι το αυτοκίνητο έλαβε Παγκόσμια αναγνώριση και τη δημοτικότητα. Το αυτοκίνητο προσβάλλεται, όπως τα ζεστά κέικ όχι μόνο στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, αλλά και στη Ρωσία. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής αποφάσισε να μην πειραματιστεί και να επικεντρώσει όλες τις προσπάθειες για να φέρει στην τελειότητα μόνο ενός σώματος - "sedan". Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές του έγιναν εξορθολογισμένες και ομοιόμορφες, οι οποίες επηρέασαν ευνοϊκά την αεροδυναμική του οχήματος.

Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ζεστό και άνετο λόγω της χρήσης φιλικών προς το περιβάλλον υλικών. Το επίπεδο διαμόρφωσης λέει τουλάχιστον το γεγονός ότι Βασική διαμόρφωση Παρόν Σύστημα ABS, Πολλαπλούς αερόσακους και λειτουργία σταθεροποίησης κίνησης.

Οι δυνατότητες λειτουργίας του μηχανήματος άλλαξαν:

• Το μοντέλο παρέχεται στην αγορά σε 2 τροποποιήσεις - με 6 κύλινδρους 186-ισχυρές μονάδες 3 λίτρων 3 λίτρων και 4 κυλίνδρου 152-ισχυρή μηχανή 2.4 λίτρων.
• Κατανάλωση καυσίμου - 10 l ανά 100 cu.
• Μετάδοση - 4 τέχνη. Αυτόματη (αντικατασταθεί στη συνέχεια από το 5ο) ή το 5-st. μηχανικός;
• Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈9 s. Για έκδοση με μονάδα 3 λίτρων.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 225 km / h (σε έκδοση με το πολυβόλο 3 λίτρων).

Το αυτοκίνητο έχασε τα παραδοσιακά Camry Bodies Straight Lines, δίνοντάς τους στα σύγχρονα δέντρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Ίδρυμα τέθηκε για την οικονομική επιτυχία του αυτοκινήτου.

Έκτη γενιά ( xv40, 2006-2011)

Κατά την ανάπτυξη Toyota Camry 40 κατασκευαστές και μηχανικοί εργάστηκαν καλά στο σώμα. Παρά όλη τη μάζα της, το αυτοκίνητο έγινε κομψό και πιο εύκολο, το οποίο συνέβαλε στις ομαλές γραμμές του Σώματος. Το μοντέλο απέκτησε μια "σπορ σημειώσεις" και την ταχύτητα.

Έκτη γενιά "Kamryuhi"

Ο εκσυγχρονισμός άγγιξε και "Inside" του οχήματος:

• κινητήρα βενζίνης για 2,4 (167 ίππους) και 3,5 λίτρα (277 "άλογα").
• Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια) - 10 l / 100 km σε 2.4 Μηχανική και περισσότερα από 10 l / 100 km στο 2.4. μηχανή
• Μετάδοση - αυτόματη ή μηχανική ταχύτητα.
• Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ. Από 7 s. έως 10,5 s. (ανάλογα με τον κινητήρα)
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 km / h (στην έκδοση με μηχάνημα 3 λίτρων).

Σημείωση! Ο ιαπωνικός κατασκευαστής στο πλαίσιο της 6ης γενιάς για πρώτη φορά άρχισε να εξοπλίζει τα αυτοκίνητά του με έναν υβριδικό βενζοηλεκτρικό κινητήρα.

Έβδομη γενιά ( xv50, 2011-2016)

Το νέο αυτοκίνητο διαθέτει υπέροχες γραμμές σώματος και κομψό Εξωτερικά είδηστην οποία εντοπίζεται σαφώς μια συγκεκριμένη κατάσταση. Το σαλόνι του οχήματος έχει γίνει πιο άνετα σε βάρος πρόσθετου όγκου. Από την τεχνική πλευρά, το αυτοκίνητο ήταν μια τάξη μεγέθους μοντέρνου:

• 2.5 ή 3.5 λίτρων D κινητήρες, με χωρητικότητα 181 HP και 277 hp, αντίστοιχα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή με έναν κινητήρα 2.0, αλλά είναι σαφώς αδύναμη για τα μεγέθη αυτοκινήτων.
• Η μετάδοση είναι αυτόματη θέση 6 θέσεων, συμπληρωμένη με χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου.
• Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιοστά ποικίλλει από 8 έως 9,5 λίτρα (μέσο) ανάλογα με τον κινητήρα.
• Επιτάχυνση σε 100-ki - περίπου 7,9 s. Με κινητήρα σε τρία και μισά λίτρα, σε 2,5-9,5 για να ύφανση.
• Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας περιορίζεται στα 210 km / h.

Οι σχεδιαστές έχουν κάνει το καλύτερό τους για να εξαλείψουν την 6η γενιά εσφαλμένων υπολογισμών. Επίσης, το αυτοκίνητο εξαλείφθηκε με την ομαλότητα των γραμμών, αντικαθιστώντας τους σε έντονη γωνιακά χαρακτηριστικά. Το νέο στυλ που άγγιξε την οπτική του μηχανήματος, η οποία έγινε ευρύτερη. Εξαιτίας του γεγονότος ότι όχημα Έχει αυξηθεί σε μέγεθος, θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τα μοντέλα κατηγορίας παραπάνω.

Όγδοη γενιά ( v.60, 2017-2018)

Στο στάδιο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στο Ντιτρόιτ, ο ιαπωνικός κατασκευαστής υπέβαλε στο δημόσιο Toyota Camry ήδη 8-γενιά. Είναι ασφαλές να υποστηρίξουμε ότι είναι θεμελιωδώς καινούριο αυτοκίνητο Με ασυνήθιστη αθλητική εμφάνιση. Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού αναθεωρείται ριζικά. Ωστόσο, ρίξτε μια ματιά στην κουκούλα αυτού του "επιβήτορα":

• βενζίνη Μονάδες ισχύος σε 2.0; 2.5 ή 3,5 λίτρα.
• Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου-7,3-9,4 ανάλογα με τον όγκο του κινητήρα.
• Μετάδοση - 6η. μηχανή.
• Επιτάχυνση έως 100 χλμ - 10.4; 9.0; 7.1, αντίστοιχα.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 210 km / h.

Εάν γενικεύουμε όλες τις πληροφορίες σχετικά με την τελευταία γενιά Camry, τότε το μοντέλο μπορεί να χαρακτηριστεί από τρεις λέξεις - την τοπική επανάσταση του αυτοκινήτου.

Toyota Camry Generation

Η ιστορία του σχηματισμού και της ανάπτυξης της σειράς μοντέλων της Toyota Camry είναι ένα ζωντανό παράδειγμα της ανθρώπινης αναρρόφησης για την αριστεία, παρεμβαλλόμενη μέσω του πρίσματος της σύγχρονης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα ήθελα να ελπίζω ότι οι μηχανικοί από τον ανερχόμενο ήλιο δεν θα σταματήσουν να επιτευχθούν και τα επόμενα χρόνια θα ευχαριστήσουν τους αυτοκινητιστές ολόκληρου του κόσμου με ασυνήθιστα, όμορφα και ισχυρά μοντέλα. Και για όσους αποφάσισαν να αποκτήσουν ένα από τα μοντέλα αυτού θρυλικό εμπορικό σήμασυνιστούμε να επικοινωνήσετε Επίσημος αντιπρόσωπος Nika Motors