Къде се сглобяват Toyota в Русия? Toyota отказа да сглобява Land Cruiser в Русия. Къде се произвежда Toyota Land Cruiser 200?

Разчупване на калъпа: в Европа, обсебена от малки, икономични автомобили, Toyota направи своята световна премиера рама SUV. Това е същата серия Prado J150, която се произвежда от 2009 г. и е добре позната руски купувачи, но вече преживя втората модернизация. освен това технически променив колата минимум: рамка, окачване, управлениеи дори силови агрегатиостана недокоснат.

Японците поставиха основния акцент върху дизайна. Сбогом, сълзи на фаровете: с нов дизайн на предницата и повдигнат преден капак, Prado изглежда по-солидно от своя предшественик и прилича на по-стария си Land Cruiser 200. Появиха се нови задни светлинис LED стопове и преработени джанти с диаметър 17 или 18 инча. Дължината на SUV се увеличи с 60 мм (до 4840 мм) и просвет- без промяна 215 мм. В гамата е запазена и късата версия с три врати, но се продава на ограничени количествапазари.

Интериорът е сериозно преработен, въпреки че цялостната архитектура на предния панел е позната. Модифициран инструментален панел - с цветен дисплей с диагонал 4,2 инча. Има нов волан и напълно бутонен панел за управление на климатика. Оформлението на блока за управление на офроуд функциите е променено: превключвателите са изчезнали и голяма шайба вече е отговорна за управлението на трансмисията. Свежа медийна система Toyota Touch 2 - с осем инчов дисплей и разширена функционалност.

Опциите вече включват вентилирани предни седалки, електрически отопляем втори ред, предно стъклои дюзи за миене, както и нова системацялостен изглед от „200“, който има режим „прозрачен капак“: предната камера заснема пътя на три метра пред колата и когато колата е на това място, тя прехвърля изображението на екрана, начертаване на позицията на колелата и контурите на SUV. Когато е включен задна предавка странични огледаласега автоматично променя ъгъла на наклона.

Двигателите са едни и същи: 2.8 турбодизел (177 к.с.), 2.7 бензинова четворка (163 к.с.), както и атмосферен V6 4.0, който номинално развива същите 282 к.с., но специално за Русия беше понижен като данъчно изгоден 249 "коня". Основната скоростна кутия е шестстепенна автоматична, но базовите версии имат и механична: у нас е петстепенна скоростна кутия за автомобили с двигател 2.7, а в Европа е шестстепенна скоростна кутия за дизелови версии. Трите съществуващи режима на електрониката на шофиране (Eco, Normal и Sport) се допълват от нови предварителни настройки Sport S и Sport S+, които променят настройките на кормилния механизъм, автоматичната скоростна кутия и опционалното адаптивно окачване.

Предаване с константа задвижване на всички колелаи по-ниската предавка не е сменена, но електронна система Multi-terrain Select, който е включен скъпи версии, се появи автоматичен режим. С други думи, Прадик остана честен превозно средство за всички терени, поради което руските купувачи го обичат.

производство обновени джиповевече стартира в Япония, продажбите ще започнат през скоро. Включително на руския пазар: колите ще пристигнат при дилърите до края на годината. Нашият Prado преди реформата струва от 1 милион 997 хиляди рубли, въпреки че ръчните версии не могат да бъдат намерени в продажба, а цените за автомобили с автоматична скоростна кутия започват от 2 милиона 672 хиляди. Актуализирана версиянеизбежно ще поскъпне - включително и за да се освободи ценова ниша за по-малък SUV.

Сглобяването на Toyota Prado 2018 се отразява предимно на цената на автомобила. Така купувачите на домашни версии могат да очакват сума от порядъка на $40-50 хиляди, а за кола, сглобена в Япония, ще трябва да платят много повече. Купувачите обаче срещат този първокласен SUV не само в шоурумите, но и нататък вторичен пазар, и често не знаят коя страна на произход може да е за новите и старите версии на Prado.

Къде се сглобява Toyota Prado 2018?

Предприятията, в които се сглобява Land Cruiser Prado, се намират в различни страни. Но всички те имат обща характеристика - засилен контрол на качеството и използване само на най-добрите компоненти. Това се налага от класа на автомобила и високите очаквания на клиентите.

Списъкът на фабриките е както следва:

• Най-популярният монтаж на Prado е японски. Основният завод е в Тахар, където се произвеждат и Toyota TLC и RAV4. Линиите за сглобяване в провинция Такаока работят от 1918 г. и тук се сглобяват не само вече остарелите модели 120, но и по-ранни версии на Prado. Заводът в провинция Цуцуми произвежда най-малко коли.
• Китайското предприятие Sichuan FAV Toyota Motors Co сглобява Конфигурация Prado GX и VXc с двигатели съответно 2,7 и 4,0 литра.
• Има заводи, в които се сглобява във Великобритания, Турция и Франция.

Разширяването на производството на автомобилния производител опростява отговора на въпроса къде се сглобява Toyota Prado 2018 за Русия. Вече няколко години компанията, разположена в Далечния изток на Руската федерация, произвежда тази кола в тялото 150 - въпреки че цената не е намаляла поради вътрешния монтаж. Тази тенденция не доведе до увеличаване на търсенето на Prado в Русия през 2017 г. - въпреки че нямаше и спад в търсенето.

Качество на изработка

За почти всички поколения на 2016 Toyota Land Cruiser Prado твърдението за връзката между страната на произход и качеството на изработката - и дори с оборудването - ще бъде вярно. Така че на домашните версии на автомобила са инсталирани двигатели с по-ниска мощност в сравнение с. Освен това цената на подобни конфигурации е практически еднаква - и това повдига въпроси относно оптимизирането на производството в предприятие в Русия.

Купувачите на премиум автомобил също не са впечатлени от интериора му - звукоизолацията не осигурява пълна защита от външен шум, качеството на материалите е по-лошо в сравнение с Японска сглобка- В основна конфигурацияседалките са обшити с нещо подобно на евтин велур. И дори инсталираният софтуер е забележимо различен към по-лошо. Освен това някои думи в интерфейса не се превеждат.

Японският монтаж на Toyota Prado 2018, както и автомобили от предишни поколения, произведени в същата страна, е лесно да се разпознае по високото качество и ефективна системавъншно осветление. Купувачът на такъв автомобил получава възможност да избира от два варианта на двигателя - 2,8 и 3,0 литра. И вместо 5-степенна автоматична скоростна кутия, японските версии от последното поколение вече получиха 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Toyota Motor RUS LLC - официален представител фирма Тойотав Русия - продава в Руската федерация автомобили, сглобени в японски и европейски заводи. Днес официално продаваме 10 модела. И повечето от тях се внасят директно от Япония.

Тойота Корола. Всички автомобили от тази марка, предназначени за продажба в Руската федерация, се сглобяват в завода Takaoka в Япония. Сглобяването се извършва на същата поточна линия като сглобяването на японските Toyota Corolla с десен волан. Същият завод сглобява Toyota ist и експортната му версия Scion xD, продаваната в САЩ.

Тойота Камри. Доскоро всички автомобили Toyota Camry, продавани в Русия, бяха сглобени в японския завод Tsutsumi (град Toyoda). Те се произвеждат на една и съща поточна линия Тойота Приус(с десен и ляв волан), Toyota Premio (с десен волан) и Scion tC (с ляв волан, за пазара в САЩ). С пускането в експлоатация на завода в Шушари (Санкт Петербург) там се произвежда Toyota Camry за руския пазар. Преди да започне производството, служителите на завода преминаха обучение в завода Tsutsumi.

Тойота Ленд Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota RAV4 идват в Русия от японския завод Tahara. Всички TLC и RAV4, предназначени за вътрешен пазарЯпония. Сглобяването на автомобили с ляв и десен волан се извършва на една и съща линия. Има обаче отделна линия - за автомобили Lexus, но на нея има последователно леви (износни) и десни (японски) автомобили.

Тойота Авенсис. Този модел, подобно на Auris, се сглобява в английския завод Burnaston. Avensis не се произвеждат в Япония.

Тойота Ярис. Компактният автомобил, близнак на японската Toyota Vitz, се сглобява за руския пазар в завод във Франция.

Toyota Corolla Verso за руския пазар се сглобява в Турция, в завода в Адапазари. Тази компания работи от 1990 г. Те също събират тук Тойота Аурис, но на руски пазартази кола не работи.

Съмнявате ли се в произхода на колата? Вижте VIN номера!

Японските производители, както и производителите по целия свят, използват VIN номера (идентификационен номер на превозно средство), за да маркират уникално автомобили, предназначени за продажба на световния пазар; автомобилите за японския вътрешен пазар нямат VIN номер, той се заменя с номер на рамката . VIN номер или VIN код е 17-цифрен буквено-цифров идентификатор на превозното средство, който съдържа цялата информация за автомобила. Може просто да помогне при определянето на страната на производство.

Първата цифра или буква във VIN кода показва страната на производство. Автомобилите, произведени в Япония, без изключение се обозначават само с буквата „J“. Втората буква или цифра показва името на производителя:
"T" или "B" - Toyota,
"N" - Nissan и Infiniti,
"M" или "A" - Mitsubishi,
“F” - японско Subaru (Fuji Heavy Industries), “S” - американски клон на Subaru,
"H" - Honda и Acura,
"М" - Мазда,
"S" - Suzuki.

По-подробна информация:

Информация за страната на произход на превозното средство можете да намерите в следните документи, които трябва да бъдат налични от официалния доставчик:

1) Сертификат за произход
В него се посочва:
- име, адрес и държава на производителя на превозното средство (виж клауза 1 от Сертификата за произход - в нашия случай: износител Toyota Tsusho Corporation, след това адрес на износителя, град - Нагоя и държава - Япония (Япония);
- клауза 4 от Сертификата - посочва страната на произход (вижте Сертификат, клауза 4 Страна на произход-Япония)
- подписи в параграфи. 9 и 10 потвърждават, че посоченият продукт е произведен в страната, посочена в точка 4 от Сертификата.

2) Одобрение на типа превозно средство
следните данни:
- монтажен завод и неговия адрес (вижте Одобрение на типа превозно средство, посочен е адресът на монтажния завод, префектура Аичи, страна Япония);
- посочено международен кодпроизводител и пълен VIN декодиранекод на превозното средство („Описание на маркировката на превозното средство“, допълнение към одобрението на типа превозно средство, в клауза 4, поз. 1-3 е посочен международният код на производителя - JTE-Toyota Motor Corporation, Япония - Toyota Motor Corporation, Япония).

VIN кодът на автомобила се състои от три части:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - индекс на световния производител (1-ви, 2-ри, 3-ти знак от VIN номера);
2) VDS (Vehicle Description Section) - описателна част (4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми, 9-ти знак от VIN номера);
3) VIS (секция за идентификация на превозното средство) - отличителна част (10-ти, 11-ти, 12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти знак от VIN номера)

WMI е код, присвоен на производителя с цел идентифицирането му. Кодът се състои от три знака: първият означава географската зона, вторият - страната в тази зона, третият - самия производител.
VDS е вторият раздел от VIN номера, състоящ се от шест знака, които описват характеристиките на автомобила. Самите знаци, последователността на тяхното подреждане и тяхното значение се определят от производителя. Производителят има право да запълни неизползваните позиции със знаци, избрани по негово усмотрение.
VIS е третата секция от осем знака на VIN номера и последните четири знака на тази секция трябва да са числа. Ако производителят желае да включи обозначение на моделна година или завод за сглобяване във VIS, се препоръчва обозначението на моделната година да бъде поставено на първа позиция, а обозначението на монтажно предприятие на второ място.

1-ви знак - Страна на произход
1, 4, 5 - САЩ
2 - Канада
3 - Мексико
9 - Бразилия
J - Япония
K - Корея S - Англия
V - Испания
W - Германия
Y - Швеция
Z - Бразилия
Z - Италия

2-ри символ - Производител
1 - Шевролет
2 или 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Буик
6 - Кадилак
7 - GM Канада
8 - Сатурн
А - Ауди
А - Ягуар
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (САЩ)
Б - избягване
D-Додж
C - Chrysler
Д- Мерцедес Бенц
J - Mercedes Benz (САЩ)
Джип
F - Форд
F - Ферари
F - Фиат
F - Субару
G - General Motors
H-Хонда
H-Acura
L - Линкълн
М-Живак
М-Мицубиши
A - Mitsubishi (САЩ)
М-Шкода
М - Хюндай
N - Nissan
N-Infiniti
О-Опел
П-Плимут
S-Isuzu
S-Suzuki
Т - Тойота
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3-ти знак - Тип превозно средство или производствен отдел
4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми символ - разкриват характеристиките на превозното средство, като тип каросерия, тип двигател, модел, серия и др.
9-ият знак е контролната цифра на VIN, която определя правилността на VIN номера.
10-ти - символът показва
моделна година
А - 1980 г
Б-1981г
C - 1982 г
D - 1983 г
Е - 1984 г
F - 1985 г
G - 1986 г
H - 1987 г
J - 1988 г
К - 1989г
L - 1990 г
М – 1991г
N – 1992 г
П–1993
R – 1994 S – 1995
Т – 1996г
V – 1997г
W–1998
Х – 1999 г
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11-ият знак показва завода за сглобяване на превозни средства.
12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти знаци - посочете последователността на превозното средство за производство, по протежение на пасажа поточна линия.
В нашия пример:
- VIN номер JTEBU29J605089849:
където JTE е Toyota Motor Corporation, Япония
B - комби с пет врати, задвижване на всички колела
U - тип двигател (бензин)
2 - сериен номер на модела
9 – обозначение на конфигурацията 9-GX
J - семейно обозначение - LAND CRUISER (серия 120)

3) Паспорт на МПС
В него се посочва:
-VIN номер (чието декодиране дава пълна информация за историята на автомобила):
- организация на производителя на автомобили (държава) (в нашия пример вижте клауза 16 от PTS - организация на производителя на превозни средства TOYOTA (Япония)).
- държава на износ на превозното средство (вижте клауза 18 от PTS - страната на износ на превозното средство е Япония)

Toyota прекрати споразумението за сглобяване на SUV Land Cruiser Prado в завода Sollers-Bussan във Владивосток. Производството в предприятието е спряно, ново Прадоще се доставят в Русия само чрез внос

Производствена линия на всъдеходи Toyota Land Cruiser Prado в завода Sollers-Bussan във Владивосток, 2013 г. (Снимка: ТАСС)

Сглобяването на SUV Toyota Land Cruiser Prado е спряно в Русия, в бъдеще този модел ще се доставя в Русия само от Япония. Сглобяването е извършено в завода Sollers-Bussan във Владивосток, но сега производството е спряно и споразумението за сътрудничество е прекратено, съобщава "Комерсант", позовавайки се на съобщение на японския автомобилен производител.

Този модел беше внесен от Япония в миналото успоредно с монтажа в завода на Sollers. Представители на Toyota казаха на изданието, че пълният преход към автомобили от Япония не трябва да се отразява на цената. Въпреки това, тъй като Русия ще бъде доставена актуализиран модел Land Cruiser Prado, цената му може да се различава от предишната версия.

Представители на Sollers казаха, че компанията "разглежда възможността за производство" на други модели в Sollers-Bussan и не планира да намалява персонала. Както изясниха източниците на вестника, преговарящите са се съгласили Toyota Motor Corp. ще плати на Sollers-Bussan част от разходите, свързани със закриването на проекта. Друг източник на изданието каза, че Toyota е решила да прекрати споразумението за сътрудничество преди около шест месеца и го е направила едностранно.

Както обясни Toyota за Интерфакс, спирането на производството се дължи на икономическата нецелесъобразност на проекта. „Решението беше взето от четири страни - Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui и Toyota. Страните обсъдиха възможността за преминаване на производството към пълен цикъл и стигнаха до извода, че този вариант не е жизнеспособен“, обясни представител на Toyota. В същото време събеседникът на агенцията подчерта, че компанията не се отказва от плановете за развитие в Русия, включително разширяване на производството в Санкт Петербург.

След прекратяване Земни събранияКомпанията ще запази производството на Cruiser Prado в Русия. Toyota сглобява модела Camry в Санкт Петербург. През 2016 г. компанията планира да пусне там модела RAV4.

Според Асоциацията на европейския бизнес (AEB) през юли 2015 г. в Русия са продадени 1326 LC Prado, което е с 41% по-малко от нивото на продажби през юли миналата година. Според доклада на Toyota през първото тримесечие на фискалната 2015 г., което започна на 1 април, корпорацията е продала 2 114 хиляди автомобила, което е със 127 285 автомобила по-малко от същия период на миналата фискална година. В същото време оперативната печалба, според компанията, се е увеличила от 692,7 милиарда на 756,0 милиарда йени, а нетната печалба за същия период се е увеличила от 587,7 милиарда на 646,3 милиарда йени.

Както RBC съобщи по-рано, анализът на отчетите за юли показа, че продажбите на нови продукти в Русия са възобновени. леки автомобилии леки търговски превозни средства (LCV). Ако през юни обемът на продажбите възлизаше на 140 хиляди автомобила (през май - около 126 хиляди), то през втория месец на лятото руснаците са закупили само 131 хиляди нови автомобила. Спадът е около 6,5%, според статистиката на Асоциацията на европейския бизнес (AEB).

На годишна база темпът на спад в продажбите леко се забавя. Ако през март 2015 г. автомобилният пазар е намалял на годишна база с 42,5%, през април - с 41,5%, през май - с 37,7%, а през юни - с 29,7%, то през юли - само с 27,5%. В AEB главната причинаЗабавянето на спада на продажбите беше цитирано като рязък спад в търсенето на автомобили през миналата година.

„След обща загуба от 36% от обема през първата половина на годината, резултатът от юли с минус 27,5% изглежда почти като добра новина. Всъщност това, което виждаме, е резултат от ниска база през съответния период на миналата година. Фундаменталното поведение на автомобилния пазар продължава да е разочароващо, въпреки че това се случва в контекст на крехка икономика и намаляващи доходи на потребителите“, казва Йорг Шрайбер, председател на Комитета на автомобилните производители на AEB.

Руски автомобилен пазарпретъпкан с превозни средства от голямо разнообразие от известни световни производители. Водещо почетно място заемат и автомобилите Toyota. Този концерн продава и най-много коли по света. Поради такова огромно търсене в Русия, компанията реши да отвори фабрики в нашата страна за сглобяване на някои модели автомобили. И така, къде се сглобяват Toyota в Русия? Със сигурност този въпрос интересува много фенове на марката.

Факт е, че сме установили производство на два модела на марката - Camry и Land Cruiser Prado. Първият автомобил започва да се сглобява в завод в Санкт Петербург; автомобилите се произвеждат тук от 2007 г. Всички превозни средства са предназначени за вътрешния пазар. След пускането на производствената линия производствените обеми възлизат на двадесет хиляди машини. Но компанията не успя да достигне такива показатели. През 2014 г. заводът е произвел само тринадесет хиляди автомобила. За да поддържат броя на произведените автомобили, те започнаха да се доставят в Казахстан и Беларус.

Вторият японски модел се произвежда от предприятие, разположено във Владивосток. Планирано е тук да се произвеждат двадесет и пет хиляди автомобила годишно. Въпреки че „японците“ се сглобяват тук, в Русия, цените им не са станали по-ниски. Единственият плюс е, че руските фенове могат да закупят кола от местен официален дилър.

В допълнение към заводите в Руската федерация, автомобили от тази марка се сглобяват и в други страни. Към днешна дата японската марка произвежда модели:

• Русия (“Тойота Моторс РУС” и завода в Шушари);
• Япония („Такаока“, „Тахара“ и „Цуцуми“);
• Англия (Бърнастън);
• Франция (Валенсиен);
• Тюркие („Сакария“).

Сега знаете къде се произвежда Toyota в Русия и извън нея. Например моделът Toyota Corolla за вътрешен пазарПроизвежда се в Турция и Япония. Но днес купувачът може да закупи нова Corolla, произведена изключително в Турция, и употребявана кола, произведена само в Япония.

Популярният за руските фенове кросоувър RAV4 се ​​доставя от Япония. Тук моделът се произвежда от заводите Tahara и Takaoka.

кросоувър Тойота ХайлендърСтраната на изгряващото слънце е пусната изключително за вътрешния пазар и пазара на САЩ. SUV Toyota Land Cruiser Prado веднага слиза от конвейера. Но Toyota Avensis се сглобява в Англия и се доставя само в Русия. Тази кола не се продава в Япония.

Това е оригиналният и най-мощен завод на японската автомобилна марка в света. Компанията започва работа през 1918 г. Първоначално тук са се произвеждали тъкачни машини. Но с течение на времето започнаха да събират превозни средства. Шест милиона коли слизат от конвейера всяка година.

Компанията сглобява до десет модела на марката, включително:

• Тойота Корола;
• Тойота Приус;
• Тойота Камри;
• Toyota RAV4;
• Toyota Highlander;
• Тойота Аурис;
• Toyota FJ Cruiser.

Takaoka има 280 хиляди служители. С изключение леки автомобили, те произвеждат компоненти за Превозно средство, оборудване, камионии автобуси. Надяваме се, че вече няма да имате въпроса: къде се произвеждат Toyota в Русия и какви модели се произвеждат тук? Бързият растеж на това японско предприятие започва през петдесетте години, когато японците започват да отварят фабрики в други страни (Тайланд, Бразилия, Америка).

Автомобилите, произведени в завода Такаока, се различават ниска ценаи ефективност по отношение на разхода на гориво. Около десет хиляди коли слизат от конвейера всеки месец. Освен това тук се произвеждат ремаркета и полуремаркета за специална техника. Разработчикът се опитва да развие и подобри своите фабрики, отваряйки нови работилници с най-новото модерно оборудване.