Všetko o karosérii Toyota Corolla 150. Slabé stránky a problémy Toyoty Corolla E150

Predajný trh: Rusko.

Európsky debut desiatej generácie Toyoty Corolla sa uskutočnil v roku 2007. Zároveň došlo k značkovému rozdeleniu rodiny: pôvodný názov zostal sedanu a pre hatchback bol vynájdený vlastný názov - Toyota Auris. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa „jubilejná“ Corolla stala solídnejšou a štýlovejšou a vďaka niektorým detailom, ktoré model vizuálne približujú k drahším sedanom, sa auto dokonca zdá väčšie, než v skutočnosti je. Interiér sa zmenil k lepšiemu - stal sa harmonickejším, zaujímavejším, pohodlnejším, čím sa Corolla odlišuje od mnohých konkurentov vo svojej triede.

Zoznam štandardnej výbavy základnej konfigurácie Comfort obsahuje klimatizáciu, elektrické ovládanie predných okien, ostrekovače svetlometov v prednom nárazníku, vyhrievanie predných sedadiel, vyhrievanie a elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá, centrálne zamykanie, imobilizér a CD-rádio s možnosťou čítania mp3 súbory. O stupeň vyššie je stupeň Elegance. V tejto verzii si k vyššie uvedenému môžete pridať okná zadných dverí, automatickú klimatizáciu, ďalšie dva reproduktory rádia, kožený volant vybavený kľúčmi na ovládanie audia a predné hmlové svetlá. Najbohatšia výbava „Prestige“ síce nerobí z Corolly prémiovú triedu, no napriek tomu posúva výbavu na veľmi vysokú úroveň: je tu svetelný senzor, dažďový senzor, elektrochromatické spätné zrkadlo, tempomat, príp. tlačidlo štartovania motora, zliatinové disky ...

Pre autá ponúkané v Rusku sú k dispozícii dva motory: základný objem 1,33 litra a výkon 101 k, ako aj 1,6-litrový 124-koňový agregát, ktorý môže pracovať so 6-stupňovou manuálnou aj s automatická prevodovka. Niektoré verzie Toyoty Corolla boli vybavené multimodálnou prevodovkou (MMT) – alebo jednoduchšie „robotickou“ prevodovkou. Na rozdiel od bežnej manuálnej prevodovky je radenie prevodových stupňov a ovládanie spojky automatické. Časté sťažnosti na správanie „robota“ ho však prinútili opustiť ho v prospech známejšej a spoľahlivejšej 4-stupňovej automatickej prevodovky. Treba poznamenať dobrú hospodárnosť Toyota Corolla. Napríklad s motorom 1,3 a na "mechanike" je spotreba v meste 5,8 litra na "sto", mimo mesta - 4,9. S motorom 1,6 a tiež na "mechanike" - 6,9 a 5,8 litra. Aj s automatickou prevodovkou je tento údaj prijateľných 7,2 a 6 litrov na 100 km.

Základná štruktúra zavesenia (vpredu - obvyklé vzpery MacPherson, vzadu - torzná tyč) zaisťuje vysokú spoľahlivosť a odolnosť. Táto možnosť je, samozrejme, výhodnejšia pre pohodlný pokojný pohyb - Toyota Corolla napokon patrí k rodinným sedanom - ale zároveň si odpruženie vozidla zaslúži dobré hodnotenie z hľadiska ovládateľnosti a manévrovateľnosti a celkom primerane vníma všetky vlastnosti. vnútroštátneho cestného „vylepšenia“.

Toyota Corolla je vybavená najdôležitejšími systémami aktívnej a pasívnej bezpečnosti. V základnej výbave teda ABS + EBD, posilňovač núdzového brzdenia (BA), predné a bočné airbagy. A v konfigurácii „Elegance“ sa spoliehajú na dodatočné hlavové airbagy a kolenný airbag pre vodiča. Táto možnosť je najoptimálnejšia - práve v tejto konfigurácii získalo auto najvyššie známky podľa výsledkov nárazových testov. Oproti predchádzajúcej generácii je vozidlo bezpečnejšie aj pre chodcov.

Charakteristickým znakom rodiny Corolla zostala po mnoho generácií obvyklá jednoduchosť a spoľahlivosť všetkých komponentov a zostáv, vďaka čomu má tento model pomerne vysoký celkový zdroj a spravidla nespôsobuje majiteľovi ani príliš veľa problémov. pri prechode do kategórie „použité“. Pri kúpe ojazdených áut je vhodné uprednostniť výkonnejší motor, ako aj bežnú prevodovku – klasickú mechanickú alebo „automatickú“.

Toyota Corolla E150 predstavuje 10. generáciu obľúbeného automobilového radu, ktorý sa dostal do veľkého obehu začiatkom roku 2006. Napriek dlhému vývoju konceptu auta dostala nová Corolla nové čipy aj nevýhody.

Toyota Corolla E150: stručne o hlavnom

Automobil E150 bol zameraný na trhy Veľkej Británie, strednej Európy a krajín bývalého ZSSR a od americkej verzie sa líši v modeli s karosériou nárazníkov a blatníkov. Americká Corolla má tiež viac funkcií a výkonového potenciálu.

Počas svojej histórie prešiel model E150 2 modernizáciami, v dôsledku ktorých boli odstránené sériové chyby a zraniteľnosti značky. A ak bola prvá revízia zameraná na zvýšenie funkčnosti automobilu, potom druhý restyling pozostával z globálnej revízie konceptu E150 - Corolla, vyrábaná od roku 2010, sa vyznačuje:

• Vylepšená aerodynamika - nárazník a prívody vzduchu novej konfigurácie zvýšili zefektívnenie karosérie, čím zvýšili prítlak pôsobiaci na auto. Táto inovácia zlepšila ovládateľnosť vozidla pri dosiahnutí cestovnej rýchlosti;
• Úpravou svetlometov - nový tvarový faktor osvetľovacích zariadení umožnil kalibráciu svetelného lúča podľa európskych noriem, v dôsledku čoho sa zvýšila kvalita osvetlenia a znížila sa pravdepodobnosť oslnenia protiidúcich vozidiel;
• Vylepšený dizajn - restyling exteriéru auta spočíva v inštalácii ľahko legovaných chrómovaných diskov, zmene tvaru svetlometov, ako aj inštalácii opakovačov smerových svetiel na bočné zrkadlá;
• Zvýšená funkčnosť - auto dostalo vylepšený audio systém s pridaním ďalších reproduktorov, spätnú kameru integrovanú do zrkadla salónu a nové čalúnenie interiéru.

Toyota Corolla E150 sa vyrábala výlučne v karosérii sedan - toto rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zvýšiť predaj automobilov na európskom trhu. Na rozdiel od starej verzie E120 sa nová Corolla vyznačuje dizajnom výkonnej triedy a zväčšenými rozmermi, ktoré zvýšili postavenie automobilovej značky ako celku.

Špecifikácie: Čo je na aute zvláštne?

Toyota Corolla E150 sa vyrábala v dvoch verziách: s motorom s objemom 1,33 litra a 1,6 litra. Motory pracujú na princípe vnútorného spaľovania paliva s prívodom atmosférického vzduchu a vyznačujú sa nezávislým systémom vstrekovania paliva.
Obe verzie motora sú spárované s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou, no 1,6L poskytla limitovaná edícia so 4-stupňovou automatickou prevodovkou.

Hmotnosť vozidla sa pohybuje od 1300 do 1450 kg v závislosti od úpravy a voliteľných balíkov výbavy. Rozmery E 150 sú:

• Dĺžka - 4545 mm;
• Šírka - 2600 mm;
• Výška - 1760 mm;
• Svetlá výška je 150 mm.

Corolla 10. generácie je rodinné auto triedy C, vhodné na použitie v meste aj na diaľnici. Vozidlo je navrhnuté ako platforma s pohonom predných kolies „NewMS“ a má polonezávislé zavesenie zadných kolies a nezávislé predné zavesenie. Všetky brzdy na stroji sú kotúčové brzdy so zväčšenou oblasťou pokrytia, ako aj vybavené protiblokovacím brzdovým systémom kolies.

Spotreba paliva je 6-9-7,2 litra na 100 km jazdy v zmiešanom type. Pre plnú prevádzku motora je potrebné doplniť olej značky 5W30 alebo 5W40, priemerná spotreba technickej kvapaliny na 1000 km jazdy je 900 ml. Objem oleja v motore je 5,6 litra.

Poznámka! Toyota Corolla E150 stabilne funguje iba na vysokooktánovom palive - používanie benzínu s triedou nižšou ako A95 je plné klepania a prehrievania motora, čo vedie k zníženiu životnosti komponentov.

Konštrukcia motorov tiež poskytuje možnosť inštalácie plynových zariadení formátu Euro-4 a vyššie, čo umožňuje znížiť náklady na palivo bez skutočnej straty energetického potenciálu.

Cena na sekundárnom trhu: oplatí sa kúpiť ojazdené auto?

Náklady na E150 na sekundárnom trhu v roku 2018 sú v oblasti 400 - 750 000 rubľov, čo sa vysvetľuje rozdielom v konfigurácii a najazdených kilometroch automobilov. Pri kúpe auta je dôležité skontrolovať hrebeň riadenia, ako aj skontrolovať zavesenie a prevodovku motora - až do konca životnosti môže mať E150 problémy s týmito jednotkami.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať verzii s 1,6-litrovým motorom a automatickou prevodovkou: 10. generácia modelu Corolla má veľa nedostatkov v automatickej prevodovke, v dôsledku čoho je teraz problematické nájsť plne funkčný model s automatickou prevodovkou. Najlepšou možnosťou na kúpu by bol mechanik s 1,3-litrovým motorom na jednotlivé cesty alebo služobné cesty alebo 1,6-litrový motor pre rodinu alebo cestovanie na dlhé vzdialenosti.

Je dôležité vedieť! Pri kúpe auta na sekundárnom trhu je potrebné vykonať kompletnú diagnostiku vozidla: skontrolovať motor, prevodovku, podvozok a zlyhať. Toyota Corolla je „nezabíjacie“ auto, v dôsledku čoho ju často využívajú taxikári či kuriérske služby.

Aby ste si nekúpili auto s taxikárom, odporúča sa tiež skontrolovať čalúnenie, stav volantu a zdroj tlačidiel na torpéde - hojné odreniny sú znakom intenzívneho používania auta a to je vhodné zdržať sa nákupu.

Je výhodné prevádzkovať Toyotu Corolla 150?

Toyota Corolla má veľa výhod, medzi ktoré patrí trvanlivosť motora a kvalita konštrukcie. Hlavné výhody modelu E150 sú:

1. Estetika – dizajnové riešenie Corolly sa vyznačuje mohutnou karosériou a pevným interiérom. Exteriér auta má aerodynamický dizajn, vo vnútri auta je dostatok voľného miesta pre všetkých pasažierov a vnútorné čalúnenie je vyrobené kvalitne a príjemné na dotyk. Hlavnou črtou modelu E150 je zvuková izolácia výkonnej triedy, ktorá zabraňuje prenikaniu hluku do auta;
2. Spoľahlivosť - celková životnosť vozidla dosahuje 400 000 km. Všetky konštrukčné celky sa vyznačujú kvalitnou montážou, karoséria je chránená proti korózii a interiér odolný proti mechanickému poškodeniu;
3. Efektivita – nízka spotreba paliva a vysoká vhodnosť umožňujú prevádzkovať Corollu aj s obmedzeným rozpočtom;
4. Ergonómia - Corolla má malý polomer otáčania a vysokú manévrovateľnosť, vďaka čomu voľne prúdi do premávky v mestských zápchach aj na diaľnici. Auto je úplne pohodlné na ovládanie.

Toto auto sa vyznačuje nenáročnou údržbou a nevyžaduje veľké investície v prípade opráv alebo nehôd - vďaka popularite modelu je v našej dobe možné nájsť originálne komponenty za nízku cenu.

Prvýkrát sa model Toyota Corolla objavil v polovici šesťdesiatych rokov a na medzinárodnom autosalóne v Pekingu v roku 2006 premiéra desiatej generácie modelu Corolla, ktorá má body index v závislosti od predajného trhu E140 a E150. , uskutočnilo sa.

Toyota Corolla 10 (E150) nahradila model deviatej generácie (E120) a viditeľne zmenila vzhľad, stal sa pevnejším a modernejším.

Konfigurácia a ceny Toyota Corolla (E150).

Veľkou mierou k tomu prispeli zväčšené rozmery sedanu. Jeho dĺžka teda narástla na 4 540 mm (rázvor zostáva rovnaký - 2 600), šírka je 1 760, výška 1 470 - 150 milimetrov.

Toyota Corolla 150 prešla dvoma aktualizáciami, z ktorých posledná je z apríla 2010. Potom auto dostalo iný predný nárazník so zvýšeným prívodom vzduchu, novú mriežku chladiča, retušované zadné svetlá, opakovače v spätných zrkadlách a prepracované 16-palcové disky kolies.

Interiér prepracovanej verzie sedanu Toyota Corolla E150 má vylepšený audiosystém s USB vstupom a podporou protokolu Bluetooth na pripojenie mobilného telefónu. A v najvyšších úrovniach výbavy sa auto môže pochváliť zadnou kamerou, ktorej obraz sa zobrazuje na malej 3,3-palcovej obrazovke integrovanej do zrkadla salónu.

Ako pohonné jednotky pre Toyota Corolla 150 sú k dispozícii rôzne benzínové motory a dva diesely. Auto však bolo dodané do Ruska iba s dvoma možnosťami motora. Základom je 1,33-litrový motor s výkonom 101 koní a ako alternatíva sa ponúka 124-koňová benzínová „štvorka“ s návratnosťou 124 „koní“.

Poslednú menovanú bolo možné objednať v tandeme so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou aj so 4-pásmovou automatickou prevodovkou, pričom pre počiatočnú verziu je k dispozícii iba manuálna prevodovka. Cena takejto Toyota Corolla 150 bola 642 000 rubľov.

Náklady na špičkový sedan Prestige s automatickou prevodovkou dosiahli 878 000 rubľov. V lete 2013 sa na ruskom trhu rozbehol predaj novej jedenástej generácie obľúbeného modelu.

Nie je však pochýb o tom, že auto v zadnej časti E150 zostane dlho populárne na sekundárnom trhu, najmä preto, že model je známy svojou likviditou a vysokou hodnotou pri ďalšom predaji vďaka svojej dobrej povesti.

Fotografia Toyota Corolla E150

Populárna desiata generácia golfového sedanu Toyota Corolla v „medzinárodnej“ karosérii „E150“ mala svoj oficiálny debut koncom roka 2006 na medzinárodnom autosalóne v Pekingu, po ktorom sa okamžite dostala aj na európsky trh.

V roku 2009 Japonci vykonali „reformu“ prevodoviek a v roku 2010 auto detailnejšie aktualizovali – „osviežili“ jeho vzhľad, urobili drobné úpravy v interiéri a výkonové spektrum preriedili novou základnou jednotkou. V tejto podobe sa štvordverový model vyrábal do roku 2013 a ustúpil tak ďalšej, jedenástej generácii automobilu.

„Desiata“ Toyota Corolla vyzerá pekne a výrazne, no zjavne jej chýba vonkajšia brutalita a harmónia. Klasická trojobjemová karoséria demonštruje hladké a oblé línie, masívne nárazníky a modernú svetelnú techniku, vďaka ktorej je auto vnímané pevnejšie, než v skutočnosti je.

"Corolla" desiatej generácie je predstaviteľom triedy C podľa európskej klasifikácie: 4545 mm na dĺžku, 1470 mm na výšku a 1760 mm na šírku. Rázvor štvordverových kolies je 2 600 mm, svetlá výška je 150 mm. V „bojovom“ stave vozidlo váži od 1300 do 1380 kg v závislosti od úpravy.

Interiér Toyota Corolla E150 nespôsobuje búrku emócií - všetko je jednoduché, bez akýchkoľvek dizajnových pôžitkov, ale elegantné a kvalitné. Reliéfny volant je v spodnej časti mierne sploštený, pod zvlneným šiltom je pekná a poučná „schránka s náradím“ a smerom nadol zúžená stredová konzola je „útočiskom“ pre skromný rádiomagnetofón a „zákruty“ klimatizácie – dekorácia auta je nezabudnuteľná z hľadiska dizajnu, ale je premyslená a intuitívna ...

Na predných sedadlách Corolly E150 sú pohodlné, no trochu neforemné sedadlá so slabo vyvinutým bočným profilom a dostatočnými rozsahmi nastavenia. Druhý rad sedadiel je priestranný pre troch ľudí, pri nohách chýba prevodový tunel a z vybavenia je len sklopná lakťová opierka s dvoma držiakmi na poháre.

Batožinový priestor „desiatej“ Toyoty Corolla je priestranný – 450 litrov v „zloženom“ stave. Zadná časť "galérie" je zložená na niekoľko častí, čo otvára možnosti na prepravu dlhých predmetov.

Vo výklenku batožinového priestoru (pod zvýšenou podlahou) sa v závislosti od možnosti dodávky nachádza „úložný priestor“ alebo „rezervné koleso“.

Technické údaje. Na ruskom trhu bol trojobjemový model z Krajiny vychádzajúceho slnka ponúkaný s dvomi „nasávanými“ benzínovými štvorvalcami so 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a systémom sekvenčného distribuovaného vstrekovania paliva.

• „Mladšia“ verzia je 1,3-litrový agregát, produkujúci výkon 101 koní pri 6000 ot/min a krútiaci moment 132 Nm pri 3800 ot/min a pracujúci v spojení so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Na takomto aute nie je možné nastaviť zrýchlenie a rýchlostné rekordy: zrýchlenie z pokoja na 100 km/h trvá 13,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h. „Podľa pasu“ štvordverový vyžaduje 5,8 litra benzínu v kombinovaných jazdných podmienkach.
• „Staršie“ verzie sa „chvália“ 1,6-litrovým motorom, v ktorého košoch je 124 „koní“ pri 6000 ot./min a krútiaci moment 157 Nm pri 5200 ot./min. Je agregovaný so 6-stupňovou „mechanikou“ alebo 4-pásmovým „automatom“. V závislosti od rozhodnutia za 10,4 – 11,9 sekundy vymení sedan prvú „stovku“, dosiahne vrchol 183 – 192 km/h a v priemere spotrebuje 6,9 ​​– 7,2 litra paliva na každých 100 km v kombinovanom cykle.

Desiata „vydaná“ Toyota Corolla je postavená na platforme pohonu predných kolies „New MC“ s nezávislým predným a polonezávislým zavesením zadnej nápravy (vzpery MacPherson a torzné nosníky). Brzdy na všetkých kolesách japonského sedanu sú kotúčové (s ventiláciou na prednej náprave), kombinované s protiblokovacím systémom bŕzd (ABS). Auto má vo výzbroji hrebeňové riadenie, v ktorom je integrovaný elektrický zosilňovač.

Za výhody auta sa považuje solídny vzhľad, ergonomický interiér, dostatočná zásoba vnútorného priestoru, spoľahlivý dizajn, energeticky náročné pruženie a dobrá zvuková izolácia.
Má to aj nevýhody - motory s nízkym výkonom, slabá dynamika, nie najlepšie osvetlenie hlavy a "cvrčky" v kabíne.

Ceny. Začiatkom roka 2016 sa na sekundárnom trhu Ruska "Corolla" v zadnej časti "E150" ponúka za cenu 350 000 až 700 000 rubľov (takéto rozšírenie je spôsobené veľkým počtom ponúk), v závislosti od roku. výroby, technického stavu a úrovní výbavy.

V roku 2006 predstavila Toyota 10. generáciu automobilov z rodiny Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Auto bolo vyrobené v jedinej karosárskej verzii - sedan a od predchádzajúcej generácie E120 sa líšilo modernejším a solídnejším vzhľadom, ako aj výrazne zväčšenými rozmermi.

Rozmery Toyota Corolla X:

• dĺžka - 4540 mm;
• šírka - 1760 mm;
• výška - 1470 mm;
• veľkosť rázvoru - 2600 mm;
• svetlá výška automobilov určených pre ruský trh - 150 mm.

Tento model Coroll bol a je medzi motoristami veľmi žiadaný a navyše bol vysoko oceňovaný odborníkmi. V dôsledku nárazových testov vykonaných nezávislou európskou organizáciou EuroNCAP sa tak Toyota Corolla E140 stala prvým autom triedy C, ktorý získal päť hviezdičiek v celej histórii tejto organizácie. Dosiahlo sa to vďaka vynikajúcemu bezpečnostnému systému: do automobilov bolo inštalovaných v závislosti od konfigurácie až sedem airbagov; predné sedadlá majú zariadenie na prevenciu poranenia krku; existuje systém, ktorý vás upozorní na nezapnuté bezpečnostné pásy a pod.

Rozdiel medzi E140 a E150

Bežnou chybou medzi motoristami je mylná predstava o modeloch 140 a 150 Toyoty Corolla X. Mnohí veria, že séria 140 je predstylingová a 150 sa vydáva od roku 2010. Aby sa táto mylná predstava rozptýlila, malo by sa objasniť: ide o rovnaký model vyrábaný pre rôzne krajiny.

Toyota Corolla E140 je zobrazená na fotografii nižšie. Bol vyrobený pre USA, SAE, Thajsko a niektoré ďalšie krajiny a má tieto rozdiely:

1. Autá boli vybavené 1,8- a 2,4-litrovými motormi.
2. Predná optika je vybavená bežiacimi svetlami (DRL), počet spätných svetiel je spárovaný, hmlové svetlá v tejto verzii nie sú k dispozícii.
3. Zadné zavesenie väčšiny automobilov je nezávislé, pružinové.
4. Zadné kotúčové brzdy.
5. Body kit hlavných prvkov karosérie: nárazníky, blatníky a prahy - série S a XRS.
6. Označenie tela - E140.

Automobily Toyota Corolla E150 (pozri fotografiu) boli vyrobené pre Európu, Anglicko a krajiny bývalého ZSSR. Majú nasledujúce charakteristické črty:

1. Interiér je v tmavých farbách; prístrojová doska typu Optitron (s displejmi).
2. V prednej optike nie sú žiadne DRL svetlomety; sú namontované zadné hmlové svetlá a jedno spätné svetlo.
3. Zadné zavesenie je reprezentované nosníkom. Pre ruské cesty je k dispozícii špeciálny dizajn odpruženia, v ktorom je zadný nárazník vozidla mierne zdvihnutý a spotrebný materiál je odolnejší.
4. Zadné brzdy sú len v štandardnej konfigurácii - kotúčové.
5. Motory s objemom 1,4 a 1,6 litra.
6. Označenie tela - 150.
7. Odlišuje sa od amerického modelu, bodykit pre nárazník a blatníky.

Vzhľad 10. generácie Toyoty Corolla

Corolla v karosérii 150 prešla dvoma aktualizáciami a posledná z roku 2010 bola dramatickejšia. Zmeny sa dotkli ako vzhľadu auta, tak aj výbavy interiéru.

V dôsledku restylingu dostalo auto nárazník inej konfigurácie, zväčšený prívod vzduchu, chrómovanú mriežku chladiča, tvar predných a zadných svetiel, zmenil sa dizajn ráfikov kolies a objavili sa opakovače smerových svetiel. na spätných zrkadlách.

Zmeny sa dotkli aj interiéru. Má vylepšený audio systém s USB konektorom a podporou Bluetooth. Drahé vybavenie dostane kvalitnú cúvaciu kameru s displejom integrovaným v spätnom zrkadle. Interiér je čalúnený kvalitnejšími materiálmi, pričom do jeho farebnej schémy sú pridané rôzne odtiene sivej.

Dizajn volantu tiež prešiel zmenami: v spodnej časti sa stal plochým a dostal hrubší veniec. Osvetlenie prístrojov sa zmenilo z oranžového na biele, čím sa zlepšila ich viditeľnosť.

Aktualizácie ovplyvnili aj riadiaci systém: bolo možné otvoriť kufor pomocou tlačidla umiestneného na kľúči zapaľovania, predné sedadlá vo všetkých úrovniach výbavy sú vybavené elektrickými oknami.

Špecifikácie Coroll 150 v tele

Desiata generácia Toyoty Corolla je vybavená dvoma typmi benzínových motorov so zdvihovým objemom 1,33 a 1,6 litra. Pre prvú je k dispozícii šesťstupňová manuálna prevodovka, pre druhú je možné okrem „mechaniky“ nainštalovať aj štvorstupňovú automatickú prevodovku.