Lamborghini s skladaním. Model Model Lamborghini

Najobľúbenejšie auto, ktoré spoločnosť vydala spoločnosť (Lamborgini) je Lamborghini Gallardo LP560-4 a 570-4. Toto auto bolo najobľúbenejším športovým automobilom z celej linky Lamborghini, nie jeden model nebol prepustený toľkokrát, aký bol vydaný. Kód kategórií - "L140".

V roku 2003, Lamborghini aktívne vyrábala, pretože bol najrýchlejšie auto v spoločnosti, ale nie rozptýlené Murcielago, spoločnosť sa rozhodla vyrábať auto, ktoré by bol konkurentom. Toto auto sa stalo, o ktorom hovoríme. Auto bolo plánované, ako aj lacné (v porovnaní s ostatnými modelmi) City Sports Car.

Najnovší model restyling, ktorý získal nové nárazníky, väčšie prívody a kolesá na 19 palcov, natreté v čiernej a striebornej farbe. V technickej časti sa športové auto nezmenilo, mal tiež 5,2 litrový motor vydávajúci 560 HP

Existovali aj iné modely, ale mali veľmi malé zmeny a najčastejšie sa uskutočnili na počesť výročia spoločnosti. V roku 2013 bolo toto auto odstránené z výroby, ale kvôli tomu, že bol veľmi populárny, urobili nástupcu a stal sa týmto športovým autom.

Dizajn Lamborghini Gallano

Predná časť má mierne reliéfnú kapucňu, optiku modelu je trochu agresívny a jeho plnenie je linked. Masívny nárazník dostal krásne aerodynamické prvky a dva veľké príjmy vzduchu pre predné brzdy, ktoré sú spojené priečočkom.

Profil kupé a kabriolet dostali krásne aerodynamické prvky na vrchole, ktoré nielenže robia model krásne, ale dokonale fungujú aj pre aerodynamiku. Zadné pohľad zrkadlo sa vykonáva v mierne agresívnej forme, je nainštalovaná na nohe a môže byť zložená. V spodnej časti sa vysielajú aj systém Windows do prívodu vzduchu mimo dverí. Nafukovacie kolesové oblúky majú krásne R19 disky.

Za kupé dostal krásnu úzku LED optiku, vyrobený v štýle 3 šípov. Malý spojler na kryte krytu je vybavený opakovačom zastavenia signálu. Pod svetlomety je na celej šírke veľká mreža. Masívny nárazník má 4 okrúhle dýzy uvoľňovacieho systému a pod nimi sa nachádza malý difúzor.

Rozmery Kupé:

• dĺžka - 4345 mm;
• Šírka - 1900 mm;
• výška - 1165 mm;
• cLEARANCE - 90 mm.

Spyder Cabriolet zmenil len výšku 19 mm a v pokoji zostal rovnaký.

Technické špecifikácie Lamborghini Gallardo

Výrobca ponúkol kupujúcemu iba dve verzie atmosféry výkonový agregát s rozdielom 10 konská sila.

1. Prvý motor LP560-4 mal kapacitu 560 konských síl na objem 5,2 litrov. Toto je motor v tvare V s 10 valcami, ktoré vďaka jeho výkonu zrýchľuje kupé až do stoviek 3,7 sekundy. Tento motor v Cabriolet disperguje vozidlá za 4 sekundy. Spotreba paliva je 22. litre okolo mesta 98. benzín.
2. Druhý motor LP570-4 nie je iná, s výnimkou sily, len 10 síl. V dôsledku toho bolo možné dosiahnuť zlepšenie dynamických indikátorov - 3,4 sekundy až sto maximálnej rýchlosti 325 km / h.
3. Predtým boli ponúknuté verzie pohonu zadných kolies motorov v 550 sily. Tam bola tiež existovaná verzia s 5-litrovým motorom V10. Tento motor mal 530 konských síl, čo poskytlo pretaktovanie za 3,8 sekundy a 315 km / h maximálna rýchlosť.

Jednotky Lamborghini Gallando boli ponúkané v pároch s 6-stupňom mechanický box Prevodovky, alebo by ste si mohli vybrať 6-stupňový robot. Neboli žiadne zvláštne problémy v spoľahlivosti krabíc a motorov, nakoniec sa objavili s tesnou prevádzkou, ale nie silnou.

Kontrolný bod bol vytvorený pre toto auto. Táto prevodovka by mohla byť zahrnutá na samo-prepínanie, ako aj na ručné ovládanie Tam, kde vodič potrebuje prepnúť prenosy pomocou kradnutých lístkov.

Prenos bol úspešný av budúcnosti tento prenos vzal spoločnosť a nainštalovala sa do športového auta.

Suspenzia je tuhá, ale to je normálny fenomén športové autá. Tvrdá suspenzia sa rýchlo nosí v Rusku, pretože cesty v našej krajine nie sú vždy dokonale dokonale, a pozastavenie je určené pre ideálne dokonca trať. Podvozok Tvrdý a kvôli tomu jazdíte bez pohodlia, ale toto je športové auto a tento šport je viac pociťovaný na tvrdom suspenzii.

Salón

Otvorenie dverí, mimochodom, ona sa neotvorí tu, čo sa používa na modely tejto značky, najprv si všimnete podšívku s menom auta. Salón môže spôsobiť absolútne odlišné materiály, je to buď kožená alebo alcantara, môže byť zvolená aj farba pleti.

Stoličky Lamborghini Gallardo majú krásny dizajn, dobrú bočnú podporu, elektricky reguláciu a ohrevu. Môžete zostať v nich s komfortom, nemôžete čakať na veľký počet voľných priestorov, pretože je športové auto.

Vodič dostane kožený 3-lúčový volant v rukách bez multimediálnych kontrol. Prístrojový panel je 4-osové zariadenie, tachometer, rýchlomer, snímač paliva a teplota oleja. Medzi nimi na palubeA v hornej časti je indikátor tachometra, vyrobený vo forme pásu s LED diódami.

Centrálna konzola je vybavená malým displejom multimédií a navigačný systémVpravo a od spodnej časti, z ktorých sú umiestnené ovládacie tlačidlá. Nižšie sú kľúče zodpovedné za zapnutie a vypnutie optiky, elektrických okien, alarm a funkcie ESP. Ďalej máme blok riadenia klimatizácie. Nad centrálnou konzolou, už nad deflektormi sú 3 ďalšie senzory.

Tunel je vyrobený z uhlíka a nachádza sa na prepočte spätného spätného zrkadla. Potom máme tlačidlo na výber režimu jazdy a fungovanie prevodovky, ak je to robot. Na konci tunela máme gombík parkovacej brzdy.

Cena a konfigurácia

Tento model bude ponúknutý kupujúcemu len v dvoch konfiguráciách, ktoré sa líšia len motorom. Pre verziu s motorom v 560 sily (LP560-4) bude musieť zaplatiť sumu vo výške 11,280 000 rubľov. V dôsledku toho dostanete:

• kožený interiér;
• klimatizácia;
• navigačný systém;
• tempomat;
• elektrologické a vyhrievané sedadlá.

Druhé vybavenie s motorom, ktorý má 570 síl (LP570-4), bude stáť kupujúceho 12 636 000 rubľov. Je tu dosť silného rozptylu v cene, a nakoniec dostanete len motor, v ktorom je kapacita najviac 10 koní.

Ak chcete spyder kabriolet, potom budete musieť zaplatiť 1 120 000 rubľov na vrchole.

Cena auta je v porovnaní s inými modelmi spoločnosti v porovnaní s inými modelmi spoločnosti práve kvôli tomuto Lamborghini Gallando. Teraz takéto auto môže byť kúpené použitým, môžete sa pozrieť na približnú cenu na bulletinových doskách.

Video

Orezaný obrázok: Lamborghini má niekoľko off of the Centenario Roadster vážna oceľová farba, jazda na ceste (pohľad zhora).

Harmonická elegancia Rhodšaru

Lamborghini predstavil najviac oddaných fanúšikov značky a zberateľov k verzii najnovšieho málo modelu na podujatí Monterey Car Week Access v Kalifornii. Základom tohto jedinečného otvoreného modelu je karbonistické monoklies. Externé panely sú tiež vyrobené z uhlíkových vlákien. 12-valcový motor v tvare V, ktorý sa vyznačuje výnimočným pickupom, vyvíja silu 770 litrov. z. Obmedzovač prevrátenia kľukový hriadeľ Skĺzol z 8350 rpm o 8600 ot / min. Model Centenario Roadster zrýchľuje na 100 km / h za pouhých 2,9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť viac ako 350 km / h. Brzdová dynamika tiež pôsobivá: pre úplnú zastávku od 100 km / h supercar vyžaduje len 31 m. Okrem toho Centenario Roadster je vybavený nový systém Kontrola zadné kolesá Lamborghini. Tento systém zlepšuje ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach, čo zvyšuje v rovnakej dobe stabilitu v pohybe pri vysokej rýchlosti.

Pohľad zhora na Lamborghini málo Off Centenario Roadster vážna oceľová farba, jazda na ceste. Vodič je viditeľný kvôli volantu.

Emócie

Lamborghini naďalej oslavuje stédiu zakladateľa spoločnosti Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini), ktorý predstavuje tieto špeciálne nezabudnuteľné série supercars vytvorených na jeho počesť. Dizajnéri dostali úplnú slobodu vo vývoji otvorenej verzie modelu, ktorého vzhľad, ktorý by mohol so všetkým jasom a eleganciou stelesniť progresívny duch a prognózy zakladateľa značky Lamborghini. Táto nová generácia Roadster opistí nový smer pre rozvoj dizajnu Lamborghini, podčiarknutý čistiacimi povrchmi v plnom súlade s kľúčovým princípom dizajnu DNA značky "formulár nasleduje." Silueta Centenario sa vyznačuje krátkymismi, čím sa vytvára stručný, zmyselný a solídny obraz.

Dizajn

Známe ich experimenty s neobvyklými farbami, centro stile lamborghini štýl centrum dizajnérs vytvorené pre tento model špeciálny strieborný odtieň Argento Centenario, exkluzívne pre Centenario Roadster. Získať jedinečné matný povrchVyvinuli high-tech proces rozpustenia kovu, počas ktorej sa kovové častice v povlaku menej viditeľné, čo umožnilo vytvoriť luxusný hodvábny povrch.

Orezaný obraz jedného z späť Lamborghini má niekoľko Centenario Roadster Close-up. Bočný pohľad na šedej Lamborghini má niekoľko centrenario Roadster, pretekanie na ceste. Interiér Lamborghini má niekoľko Centenario Roadster detailné so zameraním na volant. Orezaný obrázok: Predná polovica šedej Lamborghini má len niekoľko off Centenario Roadster, stojí pri sušení, popraskanej krajine.

Interiér

Zbalený a luxusný interiér Centenario Roadster je vyrobený v Terra di California Light Brown s bielymi koženými vložkami Bianco Polar. Každá položka bola úzkostlivo vypracovaná, vrátane maximálneho pohodlia v kabíne. Optimálny dizajn a funkčnosť je tiež zakotvená v konštrukcii špeciálneho kanála v zadnej stene umiestnenej za opierkami hlavy a sprievodcom hladkého prúdu vzduchu z kokpitu smerom k zadnej časti kapoty na minimalizáciu recyklácie a vzduchových turbín kabíny. Poskytuje tiež dodatočné aerodynamické zaťaženie na zadnom krídle a umožňuje zvýšiť tlakovú silu na zadnej náprave.

Technický Charakteristika

Dynamika prenosu motora Telo a podvozok Disky Riadenie a odpruženie Brzdový systém Spotreba bezpečnosti

0 "CLASSE \u003d" ICON-ARROW-PREV ICON-ARROW-PREV-MOBILE "NG-KLIKNOSTI \u003d" PREV () "\u003e

Motora

• TYP

  V12, 60 °, distribuovaná injekcia (MPI)

• Pracovný objem

  6 498 cm³

• Priemer valca x piest zdvih

  95 x 76,4 mm

• POMER KOMPRESIE

  11.8: 1 ± 0,2

• Max. MOC

  770 l. z. (566 kW) pri 8500 rpm

• Max. Krútiaci moment

  690 n · m pri 5500 ot / min

• Pomer napájania na hmotnosť

  2,04 kg / l. z.

• Mazací systém

  So suchou kľučkou

• Systém znižovania toxicity výfukových plynov

  Euro 6 - Lev 2

PRENOS

• Typ prevodovky

  Kompletný systém elektronicky ovládanie (haldex spojky 4. generácia) a zadný mechanický samosvorný diferenciál

• Vysielať

  Sedemstupňová prevodovka ISR (so samostatnou spínacou trakciou)

Dynamika

• Max. Rýchlosť

  \u003e 350 km / h

• Pretaktovanie čas do 100 km / h

  2.9 C.

• Brzdenie až do úplného zastavenia od 100 km / h

  31 M.

Telo a podvozok

• Podvozok

  Uhlíkové vlákno

• Telo

  Vonkajšie panely z uhlíkových vlákien

• Vonkajšie zrkadlá

  S elektrickým pohonom, kúrením a skladaním

• Aerodynamika

  Zadný spojler s elektronickou kontrolou a tromi pozíciami; Dno je úplne zatvorené panelmi

Disky

• Predné disky

  Špeciálne kované kotúče s priemerom 20 palcov; 9J X 20 ET17.2

• Zadné disky

  Špeciálne kované kotúče s priemerom 21 palcov; 13J X 21 ET51.7

• Predné pneumatiky

  255/30 ZR20

• Pneumatiky vzadu

  355/25 ZR21

Riadenie a odpruženie

• Monitorovacie systémy

  Kontrola stabilita meny (Vstavaný systémy ABS a TCS)

• Typ suspenzie

  Aktívny magnetoreologický predný a zadné zavesenie S horizontálnymi tlmičmi a pružinami

• Pozastavenie geometrie

  Plne nezávislé suspenzie s dvojitým koncom

• Typ riadenia

  Riadenie s hydraulickým

• Riadiaci systém

  LDS (Lamborghini Dynamické riadenie) s pomerom variabilného prevodu; Systém riadenia zadných kolies Lamborghini

Brzdový systém

• Torkemose

  Uhlíkové brzdy s pevnými monolitickými hliníkovými strmeňmi a 6 (prednými brzdami) alebo 4 piestmi ( zadné brzdy)

• Predné brzdy

  Cekelektrické vetrané a perforované kotúče s priemerom 400 mm a hrúbkou 38 mm

• Zadné brzdy

  Harketlelektrické vetrané a perforované kotúče s priemerom 380 mm a hrúbkou 38 mm

Bezpečnosť

• Airbagy

  Airbagy vodiča a cestujúcich, bočné airbagy; Airbagy na ochranu kolena

• Predchodca legendárnej značky Fercho Lamborghini (1916-1993) začal svoju inžiniersku dráhu z práce s mechanikom v talianskej armáde. V poštárnom období začal spracovať vojenské vybavenie V poľnohospodárstve a podarilo sa začať 40s na stanovenie výroby traktora vlastného dizajnu. Traktory Farrucco Lamborgini boli zdobené obrazom Taurus, ktorého znamenie sa narodil veľký inžinier. Postupne rozširuje svoju firmu viedli k výrobe vykurovacích a klimatizačných systémov.

  Už je jedným z bohatých a populárnych ľudí Talianska, Ferrucco Lamborgini počala na vytvorenie vlastného auta pomocou minulého technického zážitku. Faktom je, že športové vozidlá Ferrari stojace v garáži nedosiahli technické parametre A kvalita zhromaždenia do auta je jeho sen. Vystavenie majiteľa spoločnosti Enzo Ferrari je niekoľko pohľadávok týkajúcich sa nedostatočnej spoľahlivej výstavby, Ferrucco Lamborghini nebol vnímaný automobilom veľa vážne: On mu bolo poukázané, že bude pokračovať v ich traktoroch, a ak niečo v športových automobiloch Ferrari nevyhovuje, Potom najlepšia vec je vytvoriť niečo lepšie. Tento konflikt a slúži ako impulz vytvoriť pretekárske auto, lepšie ako Ferrari vo všetkých charakteristikách.

  Mnohí súčasníci vnímali myšlienku budovania auta lepšie ako ferrari sama absolútne šialenstvo a nevysvetliteľne nehospodárne. Ale okolnosti sami prispeli k uskutočneniu tejto večere a odvážne sny. Premrštená rýchla temperament Enzo Ferrari bola príčinou odchodu z jeho spoločnosti mnohých talentovaných špecialistov, ako je Jotto Bizarini, Bob Wallace a Jampolo Dallara. Podarilo sa mu lákať podnikateľskému Lamborgini.

  V dôsledku toho, Automobili Ferruccio Lamborghini sa vytvoril v roku 1963 v meste Santa Agat (15 km od Maranello - Ferrari's Montážne stránky). Práca na prvom Supercaster Lamborghini bola tak rýchlo tempom, že po šiestich mesiacoch po šiestich mesiacoch po otvorení spoločnosti bola široká verejnosť, prvý kamión skládky bol preukázaný na Auto Show v Turíne. Prototypový model Lamborghini 350 GTV bol kupujúci s 3,5-litrovým V12 motorom s kapacitou 347 konských síl. Debut sériovej verzie tohto auta sa konala v Ženeve o šesť mesiacov neskôr.

  Znak s býkom, raz slúžil dekoráciou poľnohospodárskych strojov, sa stal logom talianskej značky, z ktorých väčšina sú mená zo sveta Corrida. Napríklad Lamborghini Islero 1968, označený menom vraha vraha slávneho Matadora Manuel Rodrigueza, alebo Lamborghini Miura. 1965, pomenovaný tak na počesť plemena divokých býkov. Okrem toho, dizajn Lamborghini Miura Racing Car vyvinula tím inžinierov, medzi ktorými Jampaolo Dallar, Paolo Stanzani a Bob Wallace, tajne od Ferrucco Lamborgini. Lamborghini Lamborghini poukázali na vytvorenie športového automobilu Veľmi Skeptical. Avšak, keď boli hotové výkresy modelového vývoja ukázané na hlavu, dal zelené svetlo v obdivu. Lamborghini Miura sa stal prvým modelom s centrálnou polohou motora za vodičom späť na špeciálny rám. Zobrazenie noviniek sa uskutočnil na jeseň roku 1965 na predajcovi v Turíne a ohromil všetok jeho podvozok. Auto potom nemalo ani telo a aktovka objednávok už bola 10 kusov. Od roku 1967 do roku 1973 bola spoločnosť vydaná asi 800 takýchto strojov, ktorá priniesla svetové uznanie na Lamborghini.

  V roku 1968 bola Lamborghini Espada vydaná (v preklade - "Matador Blade") - jeden z najobľúbenejších modelov v histórii spoločnosti. Bola to prvá rodina Supercar Lamborgini, vypočítaná na štyroch ľuďoch.

  Ešte väčší štvrtým štvrtým štvrtím bolo vzhľad revolučného konceptu Auto Lamborghini Countlach na autosalóne v Ženeve. Vybavené vertikálne otváraním dverí a zadného príjmu vzduchu, auto vyvinulo rýchlosť až 300 km za hodinu.

  Hospodárska kríza 70. rokov prinútla Lamborgini predávať 51 percent akcií švajčiarskym podnikateľom George Henri Rossetti. Zvyšok podielu šiel do Rene Leimera - priateľovi Rosseti. Noví akcionári spoločnosti nehrali dosť času na stratégiu svojho rozvoja. Na vyriešenie finančných problémov Lamborghini, riadenie spoločnosti uzavrel dohodu s obavami BMW o dokončovaní a výrobe štyristo športových automobilov E26, známy ako BMW M1. Pod vykonaním tohto veľkého poriadku, Lamborgini dostal pomerne veľký úver od vlády Talianska.

  Spolupráca s technológiou mobility americkej spoločnosti viedla k rozvoju vysokej rýchlosti suv Lamborghini. Gepard (preložený - "gepard") s motorom z Chrysler. Prezentované na motorovej show v Ženeve v roku 1977, nazval skutočné vzrušenie. Vývoj a testovanie tohto modelu v púšti Saudskej Arábie "jedli" podiel leva na pôžičku. Výsledkom je, že manažment BMW ukončil zmluvu s Lamborginmi, a bez čakania na začiatok výroby E26 a samotná talianska spoločnosť bola prevedená do riadenia štátnej správy, z toho, čo bolo Alessandro Artese.

  Rozhodnutím bolonského súdu, Lamborgini sa predával Mimranovim bratiam v roku 1980. Noví majitelia sú slávnym potravinárskym priemyslom magnety a vášnivých áut Connoisseurs - stali sa nadšením investovať do nových projektov Lamborghini.

  Obdobie 80. rokov sa stalo pre taliansku spoločnosť v čase rýchleho rastu a veľkých peňažných nákladov spojených s reorganizáciou výroby. Na opravu finančných dier na Mimranových bratov, bol potrebný silný partner, ktorého našli tvárou v tvár American Autoconecert Chrysler.

  S pomocou Američanov talianska značka. bol reanimovaný a nový model Lamborghini Diablo 1989 a vôbec priniesli spoločnosť vedúcim predstaviteľom globálneho automobilového priemyslu.

  V roku 1994 prvé víťazstvo Lamborghini Diablo na pretekoch majstrovstiev sveta v triede GT1. Napriek úspešnosti v športovej aréne, finančné záležitosti Lorghini kráčali nie je veľmi dobré, takže to bolo opäť predané - tentoraz na Indonézčanov. Nový sprievodca tiež nepodarilo "držať býka pre rohy", v dôsledku toho o štyri roky neskôr Lamborghini zmenil majiteľa na Audi AG - divízie sa týka volkswagenu. Ag.

  V roku 2001 bol model Lamborghini Murcielago prepustený na svetovej aréne, volal tak v pamäti býka, ktorý zostal stáť po 24 fúkach mečom Matadorom. Prvýkrát v histórii talianskej značky bol automobilový dizajnér belgickým poklopom Donorolk, autor Audi Avant. A Škoda Octavia.

  Za spoločnosťou Murcielago bola postavená supercar Lamborghini Gallardo (špeciálne plemeno Fierce Bulls). Gallaroto sa stal najpredajcom modeli talianskej značky.

  Teraz Lamborghini naďalej vyrábať autá, v ktorých je konštantná kvalita, pokrok technickej myšlienky je zakotvená a hlavnou vecou je let fantasy tých najtalentovaných dizajnérov sveta.

  LineUp Lamborghini.

  V rozsahu modelu Lamborgini Športové kupé, Kabriolet a Roadster. Všetky stroje sú vybavené vysoko zmýšľajúcimi motormi a plne riadiť. Dynamika - vo výške.

  COST LAMBORGHINI.

  Pre bezchybný dizajn a vynikajúci technické údaje Lamborghini musí platiť. Minimálne náklady na Lamborgini je 11 miliónov 280 tisíc rubľov - a to je pre základná úprava Lacné Kupé Lamborghini Gallardo LP560-4. Lamborghini spustí cenu v otvorenom hornom tele - 20 miliónov. Môžete si kúpiť Lamborgini v Moskve pre jedného