Cauciucuri Latitude x ice North. Caracteristici excelente de tracțiune pe orice drum de iarnă

Ponderea crossoverelor și a SUV-urilor activate piata ruseasca este în creștere de la an la an, astfel încât producătorii de anvelope acordă din ce în ce mai multă atenție liniilor specializate pentru toate terenurile. În special, Michelin a lansat noi știfturi Latitude. X-Gheața Nord 2+ pentru a înlocui o anvelopă binemeritată. Semnul plus din index indică faptul că acest lucru nu este complet model nou, ci o modernizare a anvelopei de a doua generație, apărută în 2011. Modelul benzii de rulare, numărul și forma crampoanelor au rămas neschimbate. Toate inovațiile sunt ascunse în interior.

„Spikes” sunt în mod tradițional realizate din două straturi: stratul interior dur ține vârfurile, iar stratul exterior moale oferă proprietățile de prindere necesare. În anvelopa Michelin Latitude X-Ice North 2+, limita straturilor a fost făcută nu plată, ci convexă în locurile în care sunt atașate știfturile, crescând local grosimea stratului inferior - francezii au numit această tehnologie Catamaran. Această proeminență reduce deformarea benzii de rulare în punctul de fixare a știftului și permite fixarea acesteia mai fiabilă.

Compusul de cauciuc a fost, de asemenea, actualizat. Miezul interior este fabricat dintr-un compus ThermoActive Tread Compound 2.0, sensibil la temperatură, care se înmoaie pe vreme caldă pentru a permite știftului să se apese în banda de rulare pe asfalt și se întărește la rece pentru a menține proeminența crampoanelor pe gheață. Pentru stratul exterior al benzii de rulare am folosit un amestec FleX-Ice 2.0 cu un continut ridicat de silice (dioxid de siliciu), modificat pentru SUV-uri grele - tinand cont de sarcinile mari asupra anvelopei. Modificările în compoziție ar trebui să se îmbunătățească proprietăți de frânare pe suprafețe alunecoase, îmbunătățește dinamica accelerației și crește durata de viață a crampoanelor.

Am putut testa noile anvelope în Karelia. Vehiculele de teren și BMW X5-uri, încălțate cu anvelope vechi și altele noi, au ieșit pe pista înzăpezită. Diferența s-a dovedit a fi foarte vizibilă: pe „plus” este mai dispus să se transforme într-o viraj atunci când se aplică gaz și pluguri mai puțin. Dar lui Cayenne nu-i plăceau denivelările - mașina care sărea peste ele trebuia prinsă chiar și cu cea mai moale setare a suspensiei, așa că nu era timp pentru nuanțe.

Apoi a preluat ștafeta Audi Q5, în care am evaluat frânarea și manevrabilitatea pe gheață; la aceste teste, anvelopele North 2+ au concurat nu doar cu modelul predecesor, ci și cu crampoanele Nokian Hakkapeliitta 8. Măsurătorile distanței de frânare au arătat că „plusul” mușcă gheața mai violent decât anvelopa veche, iar paritatea a fost stabilită cu Hakkapelita. Nu-i rău!

Anvelopele X-Ice North 2+ sunt, de asemenea, concepute pentru încrucișări bugetare, iar pentru modelele premium grele, astfel încât gama de dimensiuni standard este largă - de la 215/70 R16 la 275/40 R21.

Anvelopa de iarnă Michelin Latitude X-Ice Xi2+ pentru SUV-uri și crossover a fost dezvoltată pe baza modelului cu același nume. De fapt, aceasta este versiunea sa modernizată, care diferă de „original” în mai multe moduri caracteristici de proiectare. Majoritatea modificărilor, într-o măsură sau alta, au vizat îmbunătățirea aderenței pe drumurile alunecoase din cauza apei, zăpadă și gheață, precum și îmbunătățirea eficienta combustibiluluiși durata de viață. Este din aceste motive caracteristici operaționale acest model vizibil superior predecesorului său, precum și față de majoritatea concurenților săi direcți.

Compus optimizat de cauciuc Flex Ice

În ciuda absenței vârfurilor, acest model se caracterizează prin performanțe foarte ridicate pe suprafețe înghețate și înzăpezite. Pentru a realiza acest lucru, producătorii francezi de anvelope au folosit simultan mai multe tehnologii avansate.

În primul rând, acesta este un compus de cauciuc optimizat pentru utilizare în condiții de iarnă, care în această versiune se numește Flex Ice. Mai mult de jumătate din compoziția sa este reprezentată de compuși care conțin siliciu. Particularitatea lor este că ei temperaturi scăzute oferă benzii de rulare o elasticitate excelentă, ceea ce îi conferă o tracțiune sporită în condiții de vreme rece. În plus, nu se poate nu observa prezența polimerilor speciali în compoziție. Funcționalitatea lor nu este mai puțin importantă, deoarece aceste componente asigură uniformitatea compus de cauciucși în același timp – stabilitatea proprietăților de aderență. În plus, polimerii îmbunătățesc rezistența compusului de cauciuc la temperaturi ridicate, ceea ce face posibilă utilizarea anvelopelor la temperaturi peste 0 grade Celsius fără teama pentru integritatea benzii de rulare. În acest sens, nu se poate să nu remarcă lățimea semnificativă a benzii de rulare. Datorită suprafeței mari de contact, această anvelopă demonstrează o aderență bună pe drumurile asfaltate uscate, precum și o stabilitate excelentă la manevre și viraj.

Caracteristici excelente de tracțiune pe orice drum de iarnă

Absența vârfurilor nu împiedică acest model să fie tenace și stabil pe drumurile alunecoase de gheață și zăpadă compactată. Acest lucru se datorează în principal câteva mii de șipci, pe care marketerii producătorului francez le-au numit Z-Cross. Acest lucru se datorează designului tridimensional al pereților lor. Cu ajutorul acestuia, lamelele sunt fixate in pozitie deschisa la contactul cu suprafata drumului. Deoarece toate marginile de cuplare pe care le formează sunt situate în unghiuri drepte sau mici în raport cu direcția de mișcare, acestea sunt cele mai eficiente în timpul accelerației și frânării. În astfel de moduri de conducere, ambreiajul este stabil și fiabil, în mare parte datorită faptului că numeroase neregularități de pe pereții lamelelor atunci când se deschid limitează mobilitatea blocurilor, crescând astfel rigiditatea acestora.

Un alt factor care determină fiabilul și comportament încrezător pe gheață, există micropompe speciale. Ele sunt situate la marginile blocurilor de umăr. Scopul lor funcțional este de a usca acea parte a suprafeței drumului cu care banda de rulare este în contact. Această decizie crește semnificativ aderența anvelopei pe gheață.

Durabilitate si confort

Pe lângă tracțiunea pe drumurile de iarnă atenție deosebităîn timpul creaţiei s-a acordat atenţie asigurării nivel superior confort la volan. În aceste scopuri a fost folosită tehnologia Comfort Control. Esența sa constă în utilizarea modelării computerizate tridimensionale atunci când se creează un model de benzi de rulare. Datorită lui, a fost posibilă selectarea unei combinații de locație, formă și dimensiune a elementelor benzii de rulare în care acestea generează un minim de zgomot și vibrații. A doua componentă a tehnologiei Comfort Control este fabricarea de înaltă precizie și calitate. Pe lângă creșterea nivelului de confort acustic, aceasta îmbunătățește semnificativ durata de viață a anvelopei.

Caracteristici cheie ale anvelopei Michelin Latitude X-Ice Xi2+

— compusul îmbunătățit Flex Ice oferă benzii de rulare elasticitate la temperaturi scăzute și integritate în timpul funcționării în timpul dezghețurilor și al conducerii pe de mare viteză, reducerea nivelului de încălzire;
— eficiență excelentă la accelerare și frânare pe orice suprafețe alunecoase, datorită câtorva mii de lamele amplasate transversal;
— se asigură o manevrabilitate excelentă pe asfalt datorită designului tridimensional al pereților lamelelor, care limitează mobilitatea blocurilor de rulare;
— proprietăți de aderență îmbunătățite pe gheață datorită micropompelor speciale situate la marginile blocurilor de umăr;
— Tehnologia Comfort Control, care include modelarea tridimensională computerizată și precizie ridicată, precum și calitatea în producție, asigură nivel înalt confort acustic cu niveluri minime de zgomot și vibrații.

Ați putea fi interesat și de următoarele modele.

Michelin a prezentat publicului o nouă anvelopă. Față de modelul anterior, numărul de crampoane a fost redus cu 5% (datorită unui nou standard de mediu intrat în vigoare în Suedia și Finlanda în 2013), care nu a redus în niciun fel performanța de frânare a anvelopei.

În ciuda reducerii numărului de crampoane, tehnologia Durastud System s-a redus distanta de franare cu 6%. În plus, datorită tehnologiei Full Active Tread, dinamica overclockării a fost îmbunătățită cu 15%. Mai mult decât atât, pe flancul anvelopei se găsește insigna GREEN X, care indică eficiența energetică ridicată a anvelopei.

Ce este sistemul Durastud?

Tehnologia care a crescut performanța de frânare a unei anvelope se bazează pe trei piloni:
— știfturi special concepute, cu o inserție din carbură, care, datorită formei lor, sunt fixate în siguranță de banda de rulare;
— distribuția specială a vârfurilor;
- Tehnologia crampoane Michelin.

Benzi de rulare complet active

Full Active Tread - tehnologie pentru modelul benzii de rulare. Esența sa constă în faptul că se folosește o nouă geometrie a lamelelor, lamelele în sine au o densitate crescută și o lungime mărită cu 6%. În plus, lungimea marginilor benzii de rulare este cu 64% mai mare decât în ​​modelul anterior.

Caracteristicile anvelopei Michelin Latitude X-Ice North Xin2

— numărul de vârfuri redus la 50 pe metru de circumferință;
— utilizarea silicei în compusul de cauciuc a redus rezistența la rulare cu 8%;
— concentrarea asupra condițiilor aspre de iarnă;
— consum redus de combustibil.

Datorită tuturor calităților de mai sus, anvelope Michelin Latitude X-Ice North 2 oferi șoferului încredere atunci când conduce vehicule grele vehicule cu tracțiune integralăși încrucișări în iernile aspre rusești. Noul model al benzii de rulare oferă aderență mai bună pe gheață și zăpadă, iar noua tehnologie de distribuție a crampoanelor, printre altele, reduce semnificativ uzura suprafeței drumului.

Ați putea fi interesat și de următoarele modele.

Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ - anvelopă de iarnă de înaltă performanță

Anvelopele de iarnă Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ au intrat pe piața anvelopelor încă din 2011, dar cererea pentru acestea nu a scăzut până în prezent. Popularitatea acestui model de anvelope se datorează, în primul rând, raportului rezonabil dintre cost și performanță. Produsul are multe avantaje față de cei mai apropiați analogi ai săi. În primul rând, anvelopele sunt echipate cu o bandă de rulare în formă de V, care garantează o tracțiune sigură pe suprafețe alunecoase. În al doilea rând, pentru producerea acestei anvelope, se folosește un compus de înaltă calitate care nu se întărește în înghețuri severe.

Protector functional

Suprafata de lucru cauciucuri de iarna Michelin Latitude X Ice North 2+ este format din următoarele elemente:

• Blocuri de cauciuc dur au margini ascuțite cu care anvelopa prinde eficient drumurile alunecoase și asigură o siguranță ridicată la conducere.
• coasta centralaîn formă de săgeată se stabilizează stabilitate direcțională mașini pe un drum drept. De asemenea, oferă cauciucului caracteristici mai mari de accelerație și frânare.

• Zonele umerilor, formate din blocuri masive, sunt concepute pentru a crește controlabilitatea vehiculului în timpul manevrelor. Datorită acestora, mașina răspunde instantaneu la comenzile de direcție.
• Plasă densă de lamele Designul în formă de undă îmbunătățește tracțiunea anvelopelor pe drumurile înzăpezite și înghețate.

Caracteristici de performanță

Anvelopele din această serie arată performanta ridicata in cel mai mult conditii dificile plimbare. Ele se caracterizează prin următoarele proprietăți:

• Plimbare confortabilă. Un compus elastic cu un conținut ridicat de silice netezește eficient orice denivelare a asfaltului. De aceea nu intră în salon vibratii puterniceși zgomote puternice.
• Rezistenta la hidroplanare. Un sistem complex de drenaj, prezentat sub formă de caneluri multidirecționale, deplasează instantaneu murdăria și nămolul de sub roți.
• Rezistenta la impact. Anvelopa LATITUDE X-ICE North-2+ folosește o carcasă rigidă care poate absorbi energia impacturilor puternice. Prin urmare, anvelopa nu este deteriorată atunci când conduceți pe asfalt de proastă calitate.

Sistem de știfturi cu mai multe rânduri

Fixat pe blocurile de rulare ale anvelopelor de iarnă țepi de metal cu vârfuri întărite la căldură. Sunt adânc încorporate în cauciucul anvelopei, astfel încât nu se slăbesc sau cad de pe banda de rulare în timpul conducerii. În timpul frânării, crampoanele se taie literalmente în gheață, făcând distanța de frânare mult mai scurtă decât în ​​cazul anvelopelor fără crampoane.

Sinonime: Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin LATITUDE X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+, Michelin X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+.

Iarna, plutire de zapada, drumul este acoperit cu un strat gros de zapada si urmele ramase masina anterioara măturată imediat de viscol. Și sub un strat gros de zăpadă se ascunde o crustă de gheață perfidă, creând un pericol deosebit pentru mulți șoferi. Dar nu pentru cei care, înainte de sezonul de iarnă, au reușit să achiziționeze anvelope high-tech Michelin Latitude X-Ice North 2, concepute pentru toate tipurile de vehicule de teren.

Complex pentru conducere cu succes

Modelul direcțional al benzii de rulare facilitează curățarea suprafeței de lucru a roții de zăpada lipită. Zona de contact sporită îmbunătățește aderența la drum. Structura lamelelor face atât accelerarea, cât și frânarea confortabile pe un drum înghețat. Prezența crampoanelor... Și prezența crampoanelor, a căror creație inginerii companiei franceze Michelin au abordat-o cu o pasiune deosebită pentru design, face ca conducerea pe orice drumuri extreme de iarnă să fie o experiență confortabilă și sigură chiar și pentru șoferii neexperimentați. Cadrul ranforsat protejeaza anvelopa de orice deteriorare mecanica cauzata de surprize neasteptate pe care un drum inzapat sau umed le poate ascunde.

Funcționalitatea benzii de rulare

Datorită faptului că numărul de zone de rulare inactive a fost redus la minimum, producătorul a reușit să maximizeze zona de contact a roții cu suprafața. Acum mașina, înarmată cu anvelope Michelin Latitude X-Ice North 2, stă stabil pe patru roți în timpul oricăror manevre, viraj sau frânare. Modelul benzii de rulare este caracterizat printr-un număr mare de blocuri cu unghi ascuțit, fiecare dintre acestea formând o prindere suplimentară pe suprafață. Acest avantaj funcțional va fi util în special pe zăpadă adâncă sau „aglomerată”.

Dinții transversali

Între principalele caneluri largi în formă de V, pe lângă un număr mare de lamele, există dinți transversali menționați să ofere o fiabilitate suplimentară la frânare și la viraj. Prezența lor este un număr suplimentar de proeminențe active ale benzii de rulare, datorită cărora eficiența interacțiunii dintre roată și zăpadă este optimizată. Lamele din Latitude X-Ice North 2 sunt asigurate cu ajutorul tehnologiei speciale StabiliGrip.

Tehnologie specială pentru știfturi

Tehnologia crampoanelor folosită în producția anvelopei Michelin Latitude X-Ice North se numește Michelin Durastud. Utilizarea sa a făcut posibilă prelungirea duratei de viață a știftului, precum și îmbunătățirea comportamentului mașinii în condiții de gheață. În general, Michelin Durastud este un întreg set de condiții care sunt respectate la fixarea unei anvelope. În primul rând, grindul are o lungime totală de 11 mm. La 9,8 mm este fixat ferm în suprafața benzii de rulare. Proeminența de lucru a tenonului este de 1,2 mm. În al doilea rând, numărul de crampoane de pe banda de rulare, deși depinde de dimensiunea anvelopei, rămâne totuși optim pentru ca conducerea, chiar și pe gheață acoperită cu o peliculă subțire de apă, să fie confortabilă, sigură și încrezătoare.