Sistem de încălzire Chevrolet-Niva: înlocuirea schimbătorului de căldură a încălzitorului interior. Înlocuirea radiatorului de încălzire Chevrolet Niva cu aer condiționat

Din păcate, trebuie să suportăm faptul că radiatorul de încălzire la un Chevrolet Niva se defectează uneori și trebuie înlocuit. Motivul defecțiunii sunt unele piese din aluminiu. A fi de acord că aragazul a început să se încălzească prost este nu numai dificil, ci și complet greșit. Corecta regim de temperatură asigură menținerea unui microclimat excelent în cabină. Este confortabil să călătorești într-o astfel de mașină chiar și pentru o perioadă lungă de timp în orice moment al anului.

Deci, dacă vă confruntați cu munca proasta sobe, aflând că motivul principal Problema este caloriferul, nu va recomandam sa va grabiti la service. Meșterii locali vor executa rapid lucrarea, dar vor cere o sumă ordonată. Vă sugerăm să îl salvați, să îl păstrați în buzunar și să faceți singur treaba. Aș dori, de asemenea, să remarc că, uneori, stațiile de service folosesc hack-uri care sunt gata să vă orbiteze prin smulgerea banilor. Ca urmare a unei astfel de lucrări „magistrale”, în curând va trebui să efectuați din nou reparații. Deci este mult mai ușor să faci totul singur deodată.

Proces de înlocuire

Deoarece nu este un proces ușor, acesta trebuie întreprins atunci când există motive imperioase și observați semne care indică clar probleme cu sistemul de încălzire. Tehnicienii cu experiență împărtășesc recomandări pe baza cărora puteți face un „diagnostic” pentru mașina dvs., indicând că este timpul să înlocuiți radiatorul. Dacă aragazul începe să se încălzească prost, deci în cabina dvs vehicul simți în mod constant frisoane, ceea ce înseamnă că există o problemă cu încălzirea. Dacă, în plus, simți mirosul de antigel, atunci temerile tale sunt și mai confirmate. Ar trebui să fiți și mai îngrijorat dacă începeți să observați că nivelul lichidului de răcire folosit este în scădere constantă, iar sub covorul din cabină găsiți brusc o „mlaștină” de lichid gras.

Mai întâi, desigur, verificați toate țevile și furtunurile care sunt componente sisteme de incalzire si racire. Asigurați-vă că sunt intacte. Dacă este așa, înseamnă că vinovatul unor astfel de necazuri este, la urma urmei, radiatorul de sobă, a cărui resursă a fost deja epuizată. Chiar dacă nu aveți cunoștințele despre cum să schimbați un radiator, nu cedați problemei. Suntem gata sa va ajutam si sa va oferim recomandari specifice, pe baza carora veti inlocui cu pricepere radiatorul de incalzire la un Chevrolet Niva cu si fara aer conditionat.

Există două moduri. Prima metodă implică efectuarea de lucrări care nu necesită îndepărtarea torpilei. Cu toate acestea, această metodă este însoțită de un dezavantaj clar, și anume că în timpul sarcinii aparatul de aer condiționat se va depresuriza, astfel încât la finalizare va trebui să fie reumplut cu agent frigorific. A doua metodă se poate face prin eliminarea tabloului de bord. Din păcate, o astfel de înlocuire a radiatorului de încălzire pe Chevrolet Niva va fi însoțită de o cheltuială mai mare a resurselor fizice și de timp. Decide ce metodă ar fi de preferat pentru tine, studiază recomandările pe care le oferim și începe.

Prima cale

Această metodă este potrivită pentru cei care sunt obișnuiți să efectueze toate acțiunile cu viteza fulgerului, deoarece nu pot permite vehiculului lor să stea pur și simplu inactiv în garaj. Principalul dezavantaj al acestei metode este că chiar la începutul acțiunii trebuie să eliberați tot freonul din aparatul de aer condiționat. Dacă doriți să vă ușurați procesul de reasamblare, aveți grijă de acest lucru înainte de dezasamblare, înarmați-vă cu un marker și marcați toate șuruburile, șuruburile și celelalte componente îndepărtate.

Mai întâi, deșurubați toate șuruburile și scoateți torpedoul. Apoi, reorientați-vă eforturile pe airbag, dacă aveți unul. Scoateți conducta de aer al pasagerului deșuruband șuruburile și deconectând dopurile. Nu vă fie teamă că, chiar și atunci când aplicați forță, conducta de aer nu vă va lăsa loc. Producătorul le lipește uneori cu bandă adezivă, așa că crește presiunea și vei reuși.

Scoateți țeava situată în partea de jos, unde se află de obicei picioarele pasagerului. Apoi, demontați unitatea de comandă deconectând firele de la ea. Pentru a ține aceste fire în afara drumului dvs., le puteți lega temporar împreună cu bandă electrică. Următorul pas este îndepărtarea cohleei. Va trebui din nou să deșurubați mai multe șuruburi, apoi să deconectați cablurile și să scoateți liber melcul. Acum mergeți din partea capotei, găsiți conductele de aer condiționat și deșurubați-le.

Acum ajungem la calorifer. Cu toate acestea, nu poate fi demontat imediat. Inițial, ar trebui să tăiați o gaură în el, să înlocuiți un recipient pregătit anterior și să scurgeți tot antigelul rămas în el. Astfel de acțiuni sunt destul de importante, deoarece dacă le ignorați, de îndată ce deconectați țevile și furtunurile, tot antigelul va începe să stropească în direcții diferite, poluând totul în jur, inclusiv interiorul. Va fi dificil să continui procesul.

După scurgerea antigelului, puteți instala în siguranță unul nou. Desigur, puteți începe imediat procesul de asamblare. Nu uitați să inspectați vizual suprafața exterioară a țevilor și a furtunurilor pentru a vă asigura că sunt inutilizabile. În caz contrar, va trebui să repetați această procedură din nou dacă instalați înapoi conducta care provoacă scurgerea.

A doua cale

Puteți folosi și a doua metodă. Mai întâi, deconectați bateria, apoi scurgeți radiatorul până la ultima picătură de lichid de răcire. Nu ar fi de prisos să-l aruncăm în aer rezervor de expansiune. Acum deșurubați cele patru șuruburi și scoateți radioul cu ghidajele sale. Să trecem la momentul crucial - trebuie să scoți panoul de instrumente. Apăsați zăvorul și trageți panoul spre dvs. Pentru a-i fi mai ușor să vă „asculte”, trageți-o nu numai înainte, ci și ușor spre dreapta.

Vă sugerăm să utilizați acum un marker și să etichetați toate piesele de conectare. În acest caz, la asamblare, vă va fi mai ușor să finalizați toate acțiunile necesare, nu va trebui să vă încordați memoria; Apoi, deșurubați șuruburile și scoateți tabloul de bord. Următoarea etapă implică extracția. Mai întâi, scoateți panoul lateral, apoi trageți-l ușor spre dvs., apoi deconectați cablurile și bornele de iluminare de fundal. Apoi, scoateți coloana de direcție. Pe partea laterală a panoului veți vedea un distanțier, care este, de asemenea, important să îl îndepărtați. Îndreptați-vă eforturile către îndepărtarea amplificatorului de panou și a suporturilor ventilatorului. Acum ai reusit sa ajungi la aragaz si aer conditionat. Aceste două dispozitive sunt fixate cu patru șuruburi, trei dintre ele pot fi deșurubate cu ușurință, dar al patrulea, „cel mai încăpățânat”, va ceda doar dacă îndoiți marginea amplificatorului. Scoateți tea-ul aragazului și carcasa acestuia. Acum nimic nu vă va împiedica, puteți înlocui în siguranță nu numai radiatorul, ci și, dacă este necesar, chiar și întreaga sobă. În continuare, va trebui să efectuați asamblarea inversă. Luați-vă timp, efectuați cu atenție toți pașii în ordine inversă. În acest caz, veți putea finaliza înlocuirea în așa fel încât chiar și cei mai experimentați meșteri pur și simplu vor sufla și vor invidia munca ta eficientă.

Deci, procesul necesită forță de muncă și responsabil, dar orice proprietar de mașină care este gata să stabilească un astfel de obiectiv poate face față acestuia. Pe baza recomandărilor noastre, va fi mai ușor să înțelegeți succesiunea acțiunilor, să le îndepliniți și să obțineți rezultatul maxim.

Fenomenul de aburire a sticlei, apariția unui miros fără parfum în cabină și o senzație de gust dulceag sunt printre primele semne ale unei defecțiuni a radiatorului încălzitorului. Motivul pentru aceasta este o încălcare a etanșeității conexiunilor, apariția scurgerilor de antigel cu un miros caracteristic.

Locația radiatorului este marcată cu o săgeată

Pe lângă pompă, sistemul de încălzire include și un schimbător de căldură (radiator). Este situat în centrul tabloului de bord și poate fi văzut vizual.

Radiatorul de încălzire este situat în spațiile pentru picioare din stânga pasagerului

Cauzele defecțiunilor

Radiatorul de încălzire are scurgeri

Utilizarea pe termen lung a unei mașini duce inevitabil la:

• Aspect: urme de antigel sub covorașul șoferului, un miros specific, o acoperire (uleioasă) pe sticlă. Încălzire interioară insuficientă.
• Necesitatea umplerii frecvente a rezervorului de expansiune cu antigel.

Procesul de înlocuire a radiatorului

În procesul de înlocuire a radiatorului

Înlocuirea independentă a radiatorului se efectuează cu un set de instrumente, inclusiv o șurubelniță cu cap plat și Phillips, clești și capete mici (8, 10, 14).

În mod preliminar: terminalul care duce la masă este deconectat. Este mai bine să scoateți cheia de contact. Este recomandabil să începeți procesul după 2-3 minute pentru a descărca complet condensatorul de rezervă.

Scurgeți antigelul

Rămâi pe scenă operațiuni pregătitoare, antigelul se scurge din sistemul de incalzire.

Deșurubați capacul

Opțiunea obișnuită este de a goli antigelul, ceea ce implică îndepărtarea șurubului de jos și deschiderea capacului rezervorului de expansiune.

Doilea metoda alternativa Acest lucru se face prin deschiderea capacului rezervorului și deconectarea tubului de răcire a corpului clapetei. In locul tubului se introduce un alt furtun prin care se scurge antigelul. Pentru a accelera procesul, butoiul poate fi purjat pentru a elimina orice lichid rămas.

Tehnologie fără demontarea panoului de bord

Baza pentru înlocuirea schimbătorului de căldură este experiența șoferilor, care permite eliminarea procedurilor complexe de dezmembrare bord.

Etape de demontare:

1. Așa-numita torpedo și conducta de încălzire a pasagerului (piciorului) sunt îndepărtate prin deșurubarea șurubului autofiletant.

   

   Compartimentul pentru torpedo scos

2. Slăbiți clema, îndepărtați tubul de cauciuc și scurgeți lichidul rămas într-un recipient pregătit în prealabil. Clema superioară este slăbită și țeava este trasă spre ea însăși.
3. Radiatorul, după ce a scos două șuruburi, se trage până se lovește de conducta de aer.
4. Piulița care fixează capacul releului este deșurubată și apoi îndepărtată. Se observă vizual modul în care colțul cadrului de plastic al schimbătorului de căldură împiedică îndepărtarea radiatorului.

   

   Locația șuruburilor

5. Folosiți tăietoare de sârmă (tăietoare laterale) pentru a mușca bucata de plastic care interferează.

   

   Pentru claritate, fotografia este pe noul calorifer. Fără a scoate această piesă, radiatorul nu poate fi pus

6. Marginile exterioare ale noului calorifer de-a lungul perimetrului sunt acoperite („moment”) cu benzi subțiri de cauciuc spumă. Acest lucru se face pentru a preveni pătrunderea aerului prin fisuri.

   

   Acoperirea marginii radiatorului cu cauciuc spumos pentru a preveni intrarea aerului

La fel ca la demontarea unității vechi, cadrul noului calorifer cu un colț tăiat este introdus în priza standard.

Video cu înlocuire fără a scoate panoul

Echipament cu aer conditionat

Demontarea radiatorului încălzitorului este complicată dacă mașina este echipată cu aer condiționat. Operația este minuțioasă, dar ingeniozitatea și curiozitatea simplifică foarte mult procesul.

În timpul procesului de înlocuire, va trebui să scoateți evaporatorul aparatului de aer condiționat

Dintre cele două metode existente de înlocuire a unui radiator de sobă, opțiunea preferabilă este demontarea panoului de bord. Procesul garantează siguranța aparatului de aer condiționat. Într-un alt caz, devine necesar să-i rupeți sigiliul și apoi să îl reumpleți cu freon.

Scoaterea panoului presupune pași identici cu procedura de demontare a unui schimbător de căldură fără aparat de aer condiționat. Cu unele excepții:

1. Borna bateriei este deconectată și antigelul este scurs în recipientul pregătit. Butoiul trebuie purjat astfel încât tot lichidul să curgă afară.
2. Șuruburile sunt deșurubate, iar reportofonul radio este îndepărtat împreună cu glisa. După deșurubarea șuruburilor (șuruburi autofiletante), panourile laterale și tabloul de bord sunt îndepărtate. În același timp, nu uitați să scoateți butoanele de prindere. După ce eliberăm zăvoarele, deplasăm panoul spre dreapta și puțin spre noi, eliberându-l de caneluri.
3. Este recomandabil să marcați cipurile și conectorii cu un marker, ceea ce va grăbi procesul de asamblare. Prin deșurubare, șuruburile sunt eliberate, precum și torpila în sine o După eliberarea scutului lateral, carcasa volanului, unitatea de comandă este îndepărtată. Conectorul pentru iluminare de fundal este deconectat.
4. Se deșurubează coloana de direcție și suporturile de scut (de jos), iar distanțierul este demontat.
5. Amplificatorul panoului este deconectat (4 șuruburi).
6. După eliberarea suporturilor ventilatorului, soba este îndepărtată împreună cu aerul condiționat și amplificatorul. Șuruburile care fixează acesta din urmă pe corp sunt de asemenea deșurubate.

Deci, aragazul este liber după ce scoateți tee-ul din ea. Pentru a vă asigura că nu mai există elemente de fixare suplimentare în timpul asamblarii, respectați o secvență inversă strictă.

Convingerea că radiatorul este defect vine după verificarea țevilor de alimentare, țevilor și furtunurilor pentru scurgeri.

Etapa finală a lucrării

În ordine inversă, tuburile sunt montate, clemele sunt atașate și șurubul rezervorului de expansiune este înșurubat. Butoiul este umplut cu antigel și după câteva zile de funcționare a mașinii, nivelul lichidului din rezervor este monitorizat. Absența petelor, a mirosului și a confortului cald în cabină va fi un motiv pentru a înlocui torpedoul.

Astăzi facem reparații și toată lumea merge bine. mașină faimoasă Chevrolet Niva ( Chevrolet Niva 4x4), fabricat în 2005, pe care trebuie înlocuit radiatorul de încălzire. Kilometrajul mașinii este de 139 mii km. A apărut o problemă: antigelul din radiatorul încălzitorului a început să se reverse sub picioarele pasagerului din față. Proprietarul a condus ceva timp pur și simplu adăugând lichid de răcire, dar în curând presiunea a devenit din ce în ce mai puternică și a fost necesară o înlocuire. Vă vom arăta poza detaliatași un tutorial video despre cum să o faci singur.

Inlocuirea radiatorului de incalzire Niva Chevrolet fara aer conditionat

În primul rând, trebuie să scurgem antigelul pentru a face acest lucru, să deschidem capota și să deșurubam rezervorul de expansiune. Asezam un recipient dedesubt unde va fi turnat antigelul, folosim un cap de 13mm (de preferinta hexagonal) si defilem dopul special de pe bloc:

Introducem un furtun prin care va curge lichidul de răcire. Nu este nevoie să goliți lichidul de răcire din calorifer, doar din bloc. După aceea, mergem la interior, deșurubam toate șuruburile garniturii și torpedoului:

Demontăm torpedoul și nu uităm să scoatem conectorii de la întrerupătorul de limită și de la lumina de fundal. După aceasta, punem o pungă pentru ca antigelul să nu curgă în jurul cabinei. Nu trebuie să acoperiți punga, ci pur și simplu găuriți prin vechiul radiator cu un burghiu și scurgeți lichidul de răcire rămas. Mai întâi deșurubam conducta de aer. Slăbiți și strângeți țevile:

Deșurubați radiatorul în sine (2 șuruburi). Hai să-l scoatem:

Ne-a fost relativ ușor să scoatem caloriferul vechi, dar cel mai greu va fi să îl punem pe cel nou. Avem calorifer nou de la AT, numarul de comanda 1060-023RA. Înainte de instalare, lipiți cauciuc spumă în jurul perimetrului. Acest lucru se face pentru a elimina fisurile prin care trece aerul. După o astfel de lipire, fluxul de aer va curge numai prin fagurii radiatorului, crescând semnificativ eficiența de funcționare a acestuia.

Pentru a calorifer nou Aragazul se potrivește fără probleme, trebuie să tăiați puțin marginea colțului său. Iată cum am făcut-o:

Ștergem suprafața de ședere de reziduurile de antigel. Introducem radiatorul nu până la capăt, punem țevile pe el, îl împingem complet și strângem șuruburile de fixare. Locul unde am tăiat colțul poate fi acoperit cu un etanșant special pentru ca soba să nu-și piardă din eficiență, recomand Abro grey 999, nu face zgomot la încălzire mirosuri neplăcute. În timp ce nu instalăm conducta de aer și torpedoul, completați cu antigel, porniți mașina și scoateți blocajul de aer. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să mergi partea dreaptă pentru o ușoară creștere sau pur și simplu ridicați mașina dintr-o parte folosind un cric.

Ne-a luat aproximativ 7 litri de antigel pentru a umple partea dreaptă a fost ridicată la înălțimea maximă posibilă cu ajutorul unui cric. Pornim mașina, inspectăm toate conexiunile pentru a vedea dacă există scurgeri. În cazul nostru, după încălzire, conducta superioară a început să curgă antigel, a strâns-o mai strâns și a ajutat.

Pret inlocuire radiator radiator Niva Chevrolet

Costul aici variază foarte mult în funcție de aşezare, unde se va face înlocuirea și asupra prezenței sau absenței aerului condiționat. Lucrarea de înlocuire a unui radiator fără aer condiționat durează maximum o oră în mâinile unui meșter priceput. Prețul pentru o astfel de muncă variază de la 1 la 3 mii de ruble, plus cumpărați schimbătorul de căldură în sine, cauciuc spumos, etanșant, 7 litri de antigel și, dacă este necesar, cleme noi.

Costul lucrului la un Chevrolet Niva dotat cu aer condiționat este mult mai mare acolo, nu orice maestru se va pune la treabă decât dacă are alte lucruri de făcut; Am încercat să sun la mai multe ateliere de reparații auto din orașul nostru. Gama de prețuri a fost de la 4 la 12 mii de ruble, iar mașina va trebui lăsată timp de 2 zile. Meșterii sunt extrem de reticenți în a se ocupa de o astfel de muncă.

Video cu înlocuirea radiatorului încălzitorului la un Chevrolet Niva:

Video de rezervă despre cum să înlocuiți radiatorul de încălzire într-un Chevrolet Niva 4x4:

Videoclipurile arată procesul de înlocuire pe o mașină fără aer condiționat.

Demontarea radiatorului sistemului de răcire poate fi necesară dacă acesta își pierde etanșarea sau dacă există o deteriorare majoră. În acest articol vom arunca o privire detaliată asupra progresului unei astfel de lucrări atât pe o mașină obișnuită, cât și pe una echipată cu sistem de aer condiționat. Să spunem imediat că pentru a efectua o astfel de muncă nu vom avea nevoie de dispozitive auxiliare suplimentare;

Cum să scoateți radiatorul de răcire pe un Chevrolet Niva este descris în detaliu în videoclipul de mai jos:

Lucrări pregătitoare

Dacă există semne vizibile de deteriorare, chiar și fără o scurgere de lichid de răcire, radiatorul de răcire trebuie înlocuit.

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate uneltele la îndemână, lichid WD-40 pentru cea mai bună îndepărtare a pieselor acidulate, un recipient cu un volum de cel puțin 5 litri pentru scurgerea lichidului de răcire uzat, precum și un recipient suplimentar pentru golirea lichidului de servodirecție.

Procedura pas cu pas pentru demontarea radiatorului de răcire la un Chevrolet Niva

1. Conducem mașina pe o groapă sau un lift și pornim frâna de mână.
2. Apoi, deconectați borna negativă c. Acum puteți începe să scurgeți lichidul de răcire, iar acest lucru se face după cum urmează.
3. Deplasați maneta încălzitorului din cabină la marcajul roșu și deschideți capacul rezervorului de expansiune.

   

   Porniți căldura maximă

4. Apoi, sub mașină căutăm un robinet, cu ajutorul căruia trebuie să scurgem lichidul. Este fabricat din plastic și este puțin probabil să fie confundat.

   

   Așteptăm până când se revarsă tot antigelul.

5. Prin deșurubarea lent, lichidul va curge prin el și în curând poate țâșni cu o presiune puternică (de aceea trebuie efectuată lucrările după așteptarea răcirii motorului - aprox.).
6. După ce așteptăm ca lichidul să se scurgă, trecem la lucrul sub capotă.

   

   Pentru a ușura scurgerea, îndepărtați protecția împotriva murdăriei

7. Următorul pas este dezmembrarea filtru de aer iar carcasa, pentru a face acest lucru, trebuie doar să deșurubați cele patru șuruburi de fixare și să slăbiți clemele de țeavă.

   

   Dezasamblarea trebuie efectuată cu atenție, astfel încât să nu pătrundă murdărie în țeavă.

8. Apoi, deschideți capacul rezervorului servodirecției și deșurubați clemele care fixează furtunurile care duc de la acesta la radiator.

   

   Rezervorul servodirecției este marcat cu o săgeată

9. Înainte ca primul dintre cele două furtunuri să fie complet demontat, pregătiți un recipient și scurgeți lichidul în el, repetați operația cu al doilea furtun.

Continuăm lucrul, dar cu caloriferul în sine

1. Pentru a demonta radiatorul, vom avea nevoie de un cap „10” și o prelungire pentru cheie. Este ținut de cinci șuruburi care trebuie deșurubate complet.
2. Apoi demontăm bip, având în prealabil deconectat bornele de la acesta, precum și de la unitatea de pornire a ventilatorului de răcire.
3. Folosind cheia setată pe „7”, slăbiți și deconectați clema care vine din țeavă.

   

   De asemenea, puteți folosi o șurubelniță pentru o îndepărtare mai bună.

4. Pentru a facilita îndepărtarea radiatorului, poate fi necesar să demontați „captorul de muște” pe care este ținut de 4 șuruburi;
5. Apoi deșurubam însuși suportul caloriferului când se face acest lucru, veți avea ocazia să demontați cele două conducte care merg la radiator în partea de sus, pe partea pasagerului.

   

   În timp ce dezasamblați aceste piese, este posibil să aveți nevoie de un asistent.

6. După aceasta, puteți separa blocul cu ventilatoare și radiatorul în sine.
7. Pentru demontarea și deconectarea acestora, există șase puncte de fixare care pot fi deșurubate cu o cheie „10”.
8. Când toate șuruburile sunt deșurubate, radiatorul tot nu va ceda, deoarece va fi ținut pe loc de furtunul din partea de jos și de capcana de aer.
9. Deconectam aceste piese folosind o cheie „10”, deșurubând 2 șuruburi și pur și simplu îndoim colectorul de aer, deoarece este fabricat din metal ușor.
10. Odată ce toate piesele au fost demontate, puteți scoate radiatorul din dumneavoastră scaun. Vă rugăm să rețineți că în interiorul acestuia vor fi aproximativ 200-300 ml de lichid de răcire, luați în considerare acest lucru la demontare.

Procedura pas cu pas pentru inlocuirea unui radiator

Radiator nou si vechi

Lucrați la demontarea radiatorului de răcire la o mașină cu aer condiționat

Lucrările la mașini pentru îndepărtarea radiatorului de răcire echipate cu aer condiționat sunt în general similare, dar au propriile caracteristici.

Atunci când înlocuiți un radiator pe o mașină echipată cu aer condiționat, la prima vedere totul poate părea complicat, din cauza numărului mare de țevi și alte piese, dar pe măsură ce lucrările avansează, este important să vă faceți timp și să faceți totul cu atenție.

Buna ziua! Chiar nevoie instrucțiuni pas cu pas pentru demontarea radiatorului încălzitorului fără. Am un Chevrolet Niva (Bertone Edition) cu aer conditionat, l-am cumparat in 2010. Multumesc! (Yuri)

Bună, Yuri. Mulți șoferi se confruntă cu necesitatea înlocuirii radiatorului. Vă vom spune în continuare cum să înlocuiți dispozitivul fără a îndepărta tabloul de bord.

[Ascunde]

Înlocuirea dispozitivului

În primul rând, trebuie să deconectați borna bateriei.

1. Demontați panoul lateral, precum și torpedoul, deșuruband toate șuruburile necesare.
2. Apoi, deșurubați șurubul și scoateți conducta de aer situată în picioarele pasagerului. Deșurubați sistem electronic controlul motorului, va fi mai ușor.
3. Demontați dopul airbag-ului, care este atașat la patru șuruburi din interior. Apoi, tăiați plasticul și îndepărtați conducta de aer.
4. Acum trebuie să scoateți elementul filtrului de cabină. Demontați așa-numita volută împreună cu corpul amortizorului; structura trebuie mutată în lateral. După aceasta, deconectați firele de alimentare și demontați motorul electric împreună cu melcul.
5. În continuare, va trebui să deșurubați evaporatorul, care este fixat cu două șuruburi în interior. În plus, deconectați țevile împreună cu dispozitivul lor de fixare.
6. Plăcile inferioare ar trebui să fie îndoite. Evaporatorul în sine trebuie mutat ușor în lateral (spre dreapta). Fiți extrem de atenți aici, în niciun caz nu trebuie să folosiți multă forță pentru a nu deteriora elementul. Apăsați vaporizatorul pe podeaua vehiculului și apoi pur și simplu trageți-l afară.
7. Furtunurile radiatorului trebuie îndepărtate. Dacă vedeți că sunt în stare proastă, atunci este indicat să le înlocuiți imediat, atunci țevile pot fi tăiate. În plus, va fi mult mai ușor. De asemenea, șuruburile care fixează dispozitivul trebuie îndepărtate.
8. Apoi tot ce trebuie să faceți este să demontați elementul și să îl înlocuiți cu unul nou. Orice asamblare ulterioară se face în ordine inversă. Trebuie să așteptați un timp pentru ca Shumka să se usuce. Acordați atenție stării tuturor furtunurilor și țevilor dacă observați orice defecte, vă recomandăm să le înlocuiți imediat.

Video „Cum să schimbi radiatorul pe un Chevrolet Niva cu propriile mâini”

Procesul de înlocuire detaliat este prezentat în videoclip (video auto - Valery Pospelov).