Modele de rezervoare de combustibil la Nissan Qashqai și consumul declarat de combustibil. Caracteristicile tehnice ale Nissan Qashqai Rezervor de combustibil Qashqai

30.06.2020

Puțini oameni știu care este diferența în lucruri atât de mici precum volumul rezervorului Nissan Qashqai la modelele 2008, 2012, 2016. Din punct de vedere structural, mașinile sunt destul de asemănătoare, dar au o serie de caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți. De exemplu, cu cât rezervorul de benzină este mai mare, cu atât este mai convenabil de utilizat, deoarece va trebui să realimentați mai rar.

Care este diferența?

După ce ați studiat materialul pe Internet, puteți vedea că capacitatea rezervorului de gaz benzina Nissan Qashqai poate diferi unul de celălalt. Datele diferă cu cinci litri: nu vă grăbiți să dați vina pe șoferi pentru măsurători inexacte.

Faptul este că volumul rezervorului variază în funcție de modelul Nissan și de anul de fabricație: deci, indiferent de dimensiunea motorului și configurația mașinii, toate modelele 2012–2013 sunt echipate cu un rezervor de combustibil cu o capacitate de 65 litri.

Acest lucru este destul de convenabil, în funcție de dimensiunea motorului, consumul de combustibil va varia de la 5,3 la 8,9 litri, în plus, este influențat de stilul de condus, teren, ciclu. Datele sunt date pentru un ciclu mixt. Cu un rezervor de benzină plin, puteți parcurge cel puțin 400 de kilometri fără să vă faceți griji cu privire la realimentarea mașinii.

Volumul rezervorului de combustibil - experiment

Care este volumul real de combustibil? rezervor masina ta. Am încercat să aflu personal.

Câți litri de rezervor de combustibil are Daewoo Gentra?

Auto Daewoo Gentra 2014, transmisie manuala. Mulți oameni nici nu pot ajunge la 60 de ani litri se toarnă, eu torn foarte des 65-69. Nu l-am tăiat intenționat...

Volumul rezervorului de combustibil al Nissan Qashqai J10, lansat în 2010, este de 65 de litri, iar mașina de a doua generație din 2013, J11, a pierdut puțin din volum din cauza designului, iar rezervorul său este acum de 60 de litri. De asemenea, merită să acordați atenție faptului că modelele din 2014 sunt echipate cu un rezervor de 55 de litri. Cât de convenabil este este controversat, deoarece majoritatea proprietarilor folosesc mașina pentru medii urbane și nu cel mai mult călătorii lungi de-a lungul autostrăzii. O benzinărie este suficientă pentru a ajunge din punctul A în punctul B sau pentru a conduce mașina prin oraș timp de câteva zile.

Exista vreo diferenta cu motorina?

Dacă sunteți interesat de întrebarea câți litri deține rezervorul Nissan-urilor diesel și dacă acesta diferă ca volum de modelele pe benzină, răspunsul este extrem de simplu: nu există diferențe în acest parametru între mașini.

Rezervoarele sunt interschimbabile, au aceeași formă și capacitate, dar nu merită masina pe benzina utilizați un container uzat dintr-unul diesel sau invers. Reziduurile de combustibil care nu sunt potrivite pentru motorul dumneavoastră pot rămâne în el și pot provoca vătămări. unitate de putere in timpul functionarii.

Condiția principală pentru înlocuirea unei piese este anul de fabricație a mașinii și modelul acesteia. Cel mai convenabil este să alegeți o piesă de schimb Cod VIN: Aceasta este o garanție de 100% că piesa va fi selectată corect și nu va trebui schimbată.

Concluzie

Desigur, cu cât rezervorul de benzină este mai mare, cu atât este mai convenabil de utilizat, deoarece mai rar trebuie să alimentați mașina. Cu toate acestea, merită să ne amintim că Nissan Qashqai modern consumă mai puțin combustibil, astfel încât nu trebuie alimentat la fel de des, iar volumul redus al rezervorului de benzină nu afectează în niciun fel confortul de funcționare.

U Marca japoneza Nissan a avut întotdeauna mulți fani, dar modelelor mărcii le-a fost greu să pătrundă pe piața conservatoare europeană. Văzând succesul Toyota Rav4, Nissan a decis să facă un model nu mai puțin de succes. Și au reușit, cel puțin pe piața rusă.

Nissan Qashqai Acesta este un bestseller pe piața internă. A intrat în vânzare în 2006 și a fost primit cu furie. Japonezii au reușit să facă o mașină tipic europeană, au dezvoltat-o în Europa (în Anglia). La crearea modelului, a fost folosită o tehnologie similară cu cea a lui Ford - design asistat de computer, care permite mai puține teste reale ale anumitor elemente. Mașina și-a primit numele după Tuareg, în onoarea triburilor nomade din Asia. Potrivit inginerilor, Nissan Qashqai a fost creat pentru oraș, dar a fost integrată o marjă mare de siguranță, astfel încât să nu cedeze condițiilor off-road. Pentru corpul său puternic și setul suficient de caracteristici de siguranță activă și pasivă, Qashqai a primit 5 stele la testele de impact europene.

Prima generație a mașinii din 2006 până în 2010

După cum se potrivește unei mașini de oraș, prima generație a crossover-ului nu are dimensiuni mari și aici Nissan Qashqai are următoarele caracteristici tehnice:

lungime 4310 mm
latime 1780 mm
inaltime 1610 mm
garda la sol 180 mm
ampatament 2630 mm
volum portbagaj de la 352 la 1513 l
volum rezervor 65 l
greutate neîncărcată 1410 kg
greutate totala 1930 kg.

Conform calculelor inginerilor japonezi, aceste proporții sunt ideale pentru un crossover urban. Și majoritatea concurenților au luat inițial dimensiunile lui Qashqai ca referință. Dar pentru a ajunge la acei cumpărători care își doresc puțin o mașină dimensiune mai mare a fost făcută o modificare extinsă, numită Qashqai + 2, avea dimensiuni:

lungime 4525 mm
latime 1783 mm
inaltime 1645 mm
garda la sol 200 mm
ampatament 2765 mm
volumul portbagajului de la 352 la 1520 l
volum rezervor 65 l
greutate neîncărcată 1317 kg
greutate totala 1830 kg.

Prima generație a fost echipată cu patru unități de putere:

Motor diesel de 1,5 litri cu o putere de 105 CP. a dezvoltat o tracțiune impresionantă de 240 Nm și a fost foarte economică: consumul în oraș a fost de 6,2 litri, iar pe autostradă de 5 litri. Dar dinamica a fost foarte mediocră - 12,2 secunde până la 100 km/h. Transmisie - manuală cu 6 trepte. Nu a fost instalat pe Qashqai+2.
o unitate pe benzină de 1,6 litri cu o putere de 115 CP și un cuplu de 156 Nm. Acest motor a funcționat doar cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Ca și motorina de bază, această inițială motor pe benzină conduce fără scânteie și accelerează fără tragere de inimă - în 12 secunde până la 100 km/h, în timp ce consumă 8,4 litri.
2.0 diesel cu o putere de 150 CP, cu un cuplu de 320 Nm. În comparație cu motorul diesel de bază de un litru și jumătate, nu s-a remarcat prin dinamica sa specială - 12 s la 100 km/h, dar era mai „voros”, în medie cu 15%. Dar această unitate specială a fost echipată cu tracțiune integrală și o automată clasică cu 6 trepte, așa că a existat întotdeauna o cerere pentru aceasta.
2.0 motor pe benzină de top, care a reprezentat 70% din vânzări. Putere 141 CP, cuplu 198 Nm, consum până la 100 km/h în 10,1 s. Consumul de combustibil este de doar 10,7 litri în oraș și 6,6 litri pe autostradă. O mașină cu un astfel de motor ar putea fi cumpărată fie cu manual, fie cu CVT.
Livrat doar Rusiei unități pe benzină cu o capacitate de 1,6 si 2,0 litri. Cea mai populară a fost versiunea de 2 litri, care a fost nepretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului.

A doua generație a mașinii din 2010

În 2010, modelul a fost renovat. Reprezentanții Nissan ascultă în mod tradițional opiniile cumpărători ruși, așadar, delegația din Japonia a fost prima care a vizitat țara noastră și a făcut cunoștință cu părerile compatrioților noștri.

Caracteristicile tehnice ale Nissan Qashqai după actualizare:

lungime 4330 mm
latime 1780 mm
inaltime 1615 mm
garda la sol 200 mm
ampatament 2630 mm
volumul portbagajului de la 400 la 1513 l
volum rezervor 65 l
greutate neîncărcată 1298 kg
greutate totala 1830 kg.

Platforma modelului rămâne aceeași și ampatamentul nu s-a schimbat. Dar Qashqai a crescut în lungime cu 30 mm, a devenit cu 20 mm mai înalt față de sol și, în același timp, a devenit mai ușor cu un cent întreg. Modificările externe au afectat în principal partea din față, unde acum este instalată o nouă tehnologie de iluminare a farurilor, mai agresivă, iar forma capotei, aripilor și grila radiatorului a fost reproiectată. Deoarece nu au existat plângeri cu privire la manevrarea lui Qashqai, dezvoltatorii au îmbunătățit izolarea fonică și au modificat ușor setările suspensiei.

Qashqai+2 s-a schimbat și are următoarele dimensiuni:

lungime 4541 mm
latime 1780 mm
inaltime 1645 mm
garda la sol 200 mm
ampatament 2765 mm
volumul portbagajului de la 130 la 1513 l
volum rezervor 65 l
greutate neîncărcată 1404 kg
greutate totala 2078 kg.

Să comparăm caracteristicile tehnice ale Nissan Qashqai extins: garda la sol a crescut cu 2 cm, ceea ce, potrivit proprietarilor, a făcut mult mai ușor deplasarea pe sol, precum și deplasarea pe un drum înzăpezit. Datorită formei modificate a barei de protecție, Qashqai nu mai culege zăpada, ci o trimite sub partea de jos a mașinii. O altă inovație a versiunii Qashqai+2 este capacitatea de a instala un al treilea rând de scaune.

A doua generație a pierdut complet unitățile diesel acum doar două unități pe benzină sunt disponibile pentru clienți din care să aleagă:

1,6 litri cu o putere de 114 și 117 CP. cuplu de 156 si 158 Nm. Ambele motoare diferă în cutie de viteze, versiunea mai tânără avea doar transmisie manuală, iar versiunea mai veche avea CVT. Dinamica pe manual - 11,8 s la 100 km/h, pe CVT - 13 s.
2.0 cu 141 CP - a migrat neschimbat de la prima generație. Ca și până acum, era echipat cu o transmisie manuală (6 trepte) și un variator.

Tracţiune pe patru roţi

Sistem tractiune integrala Crossover-urile Nissan sunt aceleași indiferent de model. Are o formulă clasică - o mașină cu tracțiune față cu tracțiune spate conectată electronic. Dar, spre deosebire de majoritatea concurenților, șoferul Qashqai poate controla conducerea folosind cheia Lock, care închide ambreiajul tracțiunii integrale și mașina devine forțată cu tracțiune integrală.

Dacă lăsați totul pe seama electronicei, atunci 0,1 secunde din momentul în care pornește alunecarea sunt suficiente pentru a conecta rotile din spate. Masa Qashqai cu tracțiune integrală este de 70 kg. Pe 4 roți motrice, Qashqai se poate deplasa doar cu până la 40 km/h, după care tracțiunea integrală este oprită.

Opțiuni și prețuri 2013

Qashqai activat piata interna se vinde in 5 configuratii:

XE- de la 789.000 la 991.000 de ruble. Include echipamente standard: ABS, NissanBrakeAssist și EBD, ESP, airbag-uri frontale și laterale, airbag-uri cortină, uși cu blocare automată, închidere centralizată, spalator faruri, EUR, imobilizator, dokatka, geamuri termopan cu tractiune electrica, scaune incalzite, interior din stofa, aer conditionat, radio cu 4 difuzoare si Bluetooth, jante din otel din 16 piese.
SE - de la 849.900 1.051.000 rub. Include opțiuni suplimentare: volan și cutie de viteze din piele, buzunare pentru spătarul scaunului, conectori USB și iPod, al 16-lea jante din aliaj, faruri de ceață, senzor de ploaie.
SE+ - de la 873.000 la 1.075.000 de ruble. Se deosebește de versiunea SE prin prezența unei camere cu vedere în spate, a unui afișaj de sistem audio color de 5 inchi și a unui pachet de stil diferit.
360 - de la 937.000 la 1.139.000 de ruble, acest echipament este completat cu următoarele opțiuni: jante din aliaj din 18 piese, acoperiș panoramic, geamuri fumurii, cotiere îmbrăcate în piele și un sistem de vizionare proprietar la 360 de grade cu 4 camere.
Le+ - de la 1.029.000 la 1.176.000 de ruble. În plus, include: sistem de intrare fără cheie și pornire cu buton, ornamente pentru scaune din piele, Sistem audio BOSEŞi faruri cu xenon lumina capului.
Toate configurațiile pot fi combinate cu orice motor, cutie de viteze și transmisie. Versiunea +2 are configurații similare, dar opțional are un al treilea rând de scaune.

Concluzie

Nissan Qashqai și-a făcut un nume atunci când principalii săi concurenți se aflau în faza de prototip. Pentru piata ruseasca este un bestseller și vinde 35 de mii de unități pe an, totul datorită caracteristicilor sale tehnice echilibrate, tracțiunii integrale eficiente și prețului rezonabil. De asemenea, merită remarcat faptul că versiunea Qashqai+2 cu cabina sa cu 7 locuri este mai ieftină decât orice alt analog, cu aproximativ 100 de mii de ruble.

O altă actualizare este chiar după colț model nou va avea o platformă diferită și va primi motoare cu turbină.

Dacă sunteți în căutarea combinației perfecte între eficiență ridicată a combustibilului și un crossover dinamic, premium, acum căutați cea mai bună opțiune disponibilă. Cu stilul său aerodinamic și X-Tronic CVT, noul Nissan Qashqai este mașina pentru tine.

SĂ MERGEM! ALEGEȚI TRANSMISIA

Economisiți combustibil fără efort cu transmisia variabilă continuă controlată electronic de la Nissan (cu modul ECO) sau conduceți vehiculul cu o transmisie manuală cu 6 trepte.

TRANSMISIE MANUALĂ

6 viteze transmisie manuală Oferă o explozie de putere atunci când ai nevoie de ea, combinată cu o senzație clară, precisă a schimbării și un răspuns imediat.

Transmisie variabilă continuu

Transmisia variabilă continuă asigură o creștere lină a puterii și este echipată cu un mod ECO.

NOU NISSAN QASHQAI: MOD ECO

Selectați modul ECO* pentru a obține o eficiență mai bună a combustibilului cu ușurință și ușurință.

*Disponibil numai în vehicule cu transmisie automată

ADAPTARE LA ORICE CONDIȚII SISTEM DE TRAȚIUNE INTEGRATĂ

Datorită Nissan Intelligent Mobility, noul Nissan Qashqai se poate adapta instantaneu la condițiile de drum în schimbare. Pe drumurile umede sau înzăpezite, sistemul avansat de tracțiune integrală distribuie automat puterea între roți.

TRAȚIUNEA TOTALĂ INTELIGENTĂ

Sistemul inteligent de tracțiune integrală analizează aderența fiecărei roți și distribuie instantaneu cuplul, transmițându-l către puntea spate efort de până la 50%.

CONDUCEȚI CA UN PROFESIONAL FI ÎNCREDERE, COMANDANTĂ Drumul

Agil, receptiv, conform și întotdeauna în siguranță, noul Nissan Qashqai te inspiră să te urci la volan din nou și din nou, datorită suspensiei sale fin reglate și a unei multitudini de sisteme inteligente de asistență la conducere.

FRÂNĂ DE MOTOR INTELIGENTĂ (AEB)

Această tehnologie permite frânarea motorului, reducând astfel sarcina asupra sistem de franare la întoarcerea și oprirea. Viteza redusă și efortul redus fac conducerea mai ușoară și mai confortabilă.

CONTROLUL ROLULUI CAROSERII (ARC)

Reducend turația motorului sau frânarea, sistemul ajustează cu atenție mișcarea vehiculului pentru a evita vibrațiile inutile ale corpului pe drumurile denivelate.