Cât costă un Lamborghini? Modele exclusive ale celebrului supercar și prețurile acestora. Aventador coupé forță de neclintit Câți cai putere are un Lamborghini Aventador

Imagine decupată a unui Lamborghini Aventador Coupé roșu parcat într-un oraș puternic luminat (vedere în trei sferturi). În același timp, putem vedea doar un far arzând.

RECENZIE

Uită-ți ideile despre putere. Aventador Coupé a fost creat pentru a revoluționa și a deveni noul etalon pentru supercars. Aventador este o mașină care definește viitorul. O adevărată legendă în lumea supercar-urilor, modelul îmbină tradițiile mărcii Lamborghini cu inovațiile și tehnologiile de ultimă oră create de brand.

EMOȚII

O adevărată operă de artă, motorul V12, asamblat manual în Sant'Agata Bolognese, este perfect echilibrat și montat longitudinal în mijlocul caroseriei. Accelerație superbă la orice rpm, răspuns fulgerător și sunet fascinant. Aventador demonstrează în mod clar puterea uimitoare a acestui lucru unitate de putere- adevărata inimă a unui supercar, capabilă să te transporte într-un loc în care totul este posibil: odată ajuns acolo, nu vei mai dori să te întorci. Sentimentul pe care îl ai când împingi limitele a ceea ce este posibil este cu adevărat de nedescris.

PROIECTA

Termenul „design” nu este suficient pentru a descrie aspectul modelului. Aceasta este cartea de vizită a mărcii care a creat istoria lumii supermașini. Supercarurile Lamborghini ar trebui să fie recunoscute la prima vedere. De aceea, fiecare detaliu al lui Aventador Coupé poartă ADN-ul Lamborghini: o adevărată capodoperă a designului care emană dinamism și agresivitate, făcând din monococa din fibră de carbon un simbol al inovațiilor create de departamentul nostru de cercetare și dezvoltare. Rezultatul: o mașină care oferă o experiență de condus cu adevărat de neuitat. Emoțiile nu te părăsesc nici măcar atunci când oprești motorul.

Fotografie care detaliază capota transparentă a motorului. Captură nocturnă cu spatele unui Lamborghini Aventador Coupé roșu cu luminile aprinse lumini din spate , parcat in fata unui castel antic. Prim-plan al prizei de aer din spate a unui Lamborghini Aventador Coupé roșu.

Imagine decupată: far și verticală

La interior, Aventador Coupé este o combinație de exclusivitate și lux high-tech: un interior lucrat manual, folosind materiale de cea mai înaltă calitate, asamblat de o echipă de profesioniști folosind metode tradiționale în armonie cu tehnologii avansate panou de instrumente inovator. La fel ca într-o aeronavă modernă, cântarele instrumentelor sunt afișate pe un afișaj TFT interactiv inovator. Al doilea ecran TFT din partea centrală a panoului frontal este responsabil pentru funcțiile multimedia și de navigare.

Lamborghini LP700-4 Aventador, poate, poate fi numit în siguranță una dintre cele mai bune mașini sport ale acestei preocupări italiene produse în secolul XXI. Fiecare detaliu despre această mașină este interesant. Începând cu numele. Reclamă spunea că Aventador era un taur celebru, renumit pentru una dintre cele mai sângeroase lupte din Zaragoza, pentru care a primit un prestigios premiu pentru vitejie în arenă. Cu toate acestea, mult mai interesante sunt detaliile tehnice legate de modelul în sine.

Aspect

Una dintre principalele sarcini stabilite creatorilor modelului Lamborghini LP700-4 Aventador a fost reducerea greutății mașinii la minimum posibil. Și a fost posibil să se atingă obiectivul - totul datorită fibrei de carbon utilizate în procesul de producție. Modelul cântărește 1.575 kg, ceea ce, față de predecesorul său Murcielago, este cu 147 kg mai puțin. Corpul a devenit nu numai mai ușor, ci și mai puternic - cu până la 70%.

Putem vorbi despre design mult timp, dar este mai bine să aruncăm o privire. Fotografie oferită mai sus.

Dar există și Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Principala diferență între acesta și primul model este profilul unic al feței. Designul atrage atenția cu perfect calibrat linii geometrice. Acoperișul detașabil, format din două părți, este conectat la capotă. Este fabricat din fibra de carbon. Acoperișul este ușor, dar rezistent, ușor de manevrat și se potrivește și în portbagaj. Adevărat, trebuie să îl eliminați manual și să îl instalați și pe acesta. Nu există dificultăți în acest sens, dar faptul că modelul costă 750.000 de dolari și nu are funcție automată este derutant.

Evoluții

Lamborghini LP700-4 Aventador a atras imediat atenția potențialilor cumpărători. Nu doar din cauza aspectului său. Aici dezvoltatorii acestei preocupări au folosit pentru prima dată sistemul „pornire/oprire”, datorită căruia este posibil să reporniți motorul în 0,18 secunde după ce se oprește.

Și o altă caracteristică este sistemul CDS. Oprește un grup de cilindri dacă sarcina este prea ușoară și viteza este sub 130 km/h.

Caracteristici

Sub capota Lamborghini LP700-4 Aventador se află un motor în V de 6,5 litri cu 700 de cai putere și 12 cilindri. Este condus de o cutie de viteze cu 7 trepte.

Interesant este că unitatea acestui model a devenit mai ușoară cu până la 235 de kilograme decât cea a predecesorului său Murcielago. Și are un raport de compresie mai mare.

Acul vitezometrului atinge 100 km/h în mai puțin de trei secunde. Iar maximul până la care mașina poate accelera este de 350 km/h. Și da, Lamborghini LP700-4 Aventador este o mașină cu tracțiune integrală. În care 43% din cuplu este transmis roților din față. Și totul este în spate. Dar în anumite momente, dacă este necesar, 60% este transferat la roțile din față. Interesant este că Aventador parcurge primul kilometru după start în puțin mai mult de 19 secunde.

Apropo, după ceva timp a fost lansat modelul 4SV. În esență același „Aventador”. În nume a apărut doar prefixul, iar motorul produce nu 700, ci 900 de „cai”. Doar 10 dintre aceste mașini au fost produse.

Echipamente

Lamborghini Aventador LP700-4, al cărui preț este destul de mare, se distinge prin echipamente puternice. ABS, ESP, airbag-uri (laterale și frontale), aer condiționat, climatizare, servodirecție, computer de bord, cruise control este doar o mică listă a ceea ce este inclus în model. Este de remarcat prezența ajustărilor pe volanul sport, scaune sport cu setari, oglinzi electrice incalzite, faruri bi-xenon, inchidere centralizata, imobilizator, pregatire audio si sistem audio, Hi-Fi - aceasta masina chiar are tot ce iti trebuie. Iar finisajul este doar piele naturală de înaltă calitate și fibră de carbon. Există chiar și un portbagaj mic cu un volum de 110 litri. Cu toate acestea, deoarece aceasta este o mașină sport, acest compartiment va fi suficient. Va fi destul de posibil să încapă o geantă de călătorie mică.

Deci, acesta este tot cel mai elementar lucru pe care trebuie să-l știți despre acest model al concernului Lamborghini. Aventador luxos, dinamic, surprinzător. Dacă credeți datele, există mai puțin de 3.700 de astfel de mașini în lume.

Cel mai extrem supermașină, Lamborghini Aventador SVJ, a fost prezentat la un eveniment special în săptămâna auto de la Monterey la sfârșitul lunii august două mii optsprezece, iar premiera sa mondială a avut loc în octombrie la Salonul Auto de la Paris 2018.

La exterior, noul Lamborghini Aventador SVJ (numele modificării este derivat din SV - „Super Veloce” și Jota, referindu-se la prototipul Miura 400 Jota) a primit multe modificări cosmetice, dar toate fac parte din aerodinamica activă.

În comparație cu alte versiuni ale modelului, această versiune se distinge printr-o bară față complet reproiectată, cu canale de aer în partea superioară, praguri și o husă originală. compartimentul motorului, precum și o aripă dublă din spate de o formă neobișnuită.

În plus, supermașina a primit un difuzor și o eșapament reproiectate cu două țevi rotunde în spate, între lumini. Tot aici jante design original, „încălțat” în anvelope speciale Pirelli P Zero Corsa cu dimensiunea de 255/30 R20 în față și 355/25 R21 în spate, iar contra cost se pot comanda și cele de șenile cauciucuri Pirelli P Zero Trofeo R.

În interiorul Lamborghini Aventador SVJ nu există diferențe fundamentale față de cel actualizat - cu excepția faptului că finisajul include o utilizare mai largă a piele de căprioară și multe inserții din fibră de carbon, iar ca opțiune pentru mașină puteți comanda un sistem de telemetrie proprietar.

Aparent, Aventador SVJ va fi ultimul supermașină al mărcii cu motor V12 fără suplimente electrice. Aici motorul de 6,5 litri aspirat natural a fost mărit la 770 CP. și 720 Nm de cuplu, în timp ce „eske” produce 750 de forțe. Motorul este asociat cu un robot ISR cu șapte benzi.

Supercarul are nevoie de 2,8 secunde pentru a accelera de la zero la sute și atinge pragul de 200 km/h în 8,6 secunde. (- 0,2), iar viteza maximă ajunge la 351 de kilometri pe oră. Frânele de aici sunt carbon-ceramice cu discuri de 400 mm și etriere cu șase pistoane în față și etriere de 380 mm și patru pistoane în spate. Mașina are nevoie de exact 30 de metri pentru a opri de la 100 km/h.

Greutatea uscată a Lamborghini Aventador SVJ este de 1.525 kg (-50), raportul greutate-putere este de 1,98 kilograme pe cal putere. Există un șasiu complet controlat și amortizoare adaptive cu fluid magnetoreologic (sunt făcute cu 15% mai rigide). În plus, setările de direcție, ABS și sistemele de stabilizare au fost calibrate pentru coupe și stabilizatorii stabilitate laterală a devenit cu o treime mai puțin flexibil.

Dar principalul lucru aici este sistemul aerodinamic activ Aerodinamica Lamborghini Attiva, care a apărut pentru prima dată pe un supercar. Ideea este că electronica controlează clapetele speciale situate în mai multe canale de ventilație. Toate acestea vă permit să reglați nivelul forței de apăsare, oferind fie o viteză maximă mare, fie stabilitate la viraje.

La viteză maximă, coada aerodinamică a Lamborghini Aventador SVJ generează 490 kg de forță aerodinamică (+ 40%), iar în viraje sistemul ALA 2.0 funcționează în așa fel încât să încarce diferit piesele din stânga și din dreapta.

La șase luni de la premiera coupe-ului, italienii au pregătit un Lamborghini Aventador SVJ Roadster deschis, echipat cu un motor similar, același robot Graziano cu un singur ambreiaj, tractiune integrala, șasiu complet controlat și sistem de aerodinamică activă. Topul rigid detașabil este format din două jumătăți care trebuie îndepărtate manual și pot fi depozitate în portbagajul din față.

Comparativ cu coupe-ul, greutatea la uscat a roadster-ului a crescut cu doar 50 kg (la 1.575), deci caracteristici dinamice nu au fost răniți în mod deosebit. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 2,9 secunde (+ 0,1), până la 200 km/h - 8,8 secunde. (+ 0,2), viteza maximă depășește 350 de kilometri pe oră. În total, doar 800 dintre aceste mașini vor fi produse la un preț de 387.000 de euro fără taxe.

Drept urmare, mașina a reușit să parcurgă cercul de 20,6 kilometri de-a lungul Nordschleife în 6 minute și 44,97 secunde, stabilind un nou record, lăsând în urmă cu cele șase mine și 47,3 secunde.

Prețul Lamborghini Aventador SVJ este de 349.116 euro (adică 517.770 dolari sau aproximativ 27,3 milioane de ruble fără taxe) și vor fi produse doar 900 de exemplare, plus 63 de mașini vor fi realizate într-o versiune specială a lui SVJ 63 - în cinstea anului. a fost fondată compania italiană. Mai târziu, a apărut un roadster similar, iar atunci epoca Aventador va ajunge la concluzia ei logică.

Lamborghini Huracan 2019 cunoscut și sub numele de Lamborghini Hurricane – italian masina sport, produs de firma cu acelasi nume. Mașina a fost prezentată pentru prima dată oamenilor la Salonul Auto Internațional de la Geneva.

Un fapt interesant este că noul model de la Lamborghini a fost numit după doi purtători celebri ai numelui Huracan:

• unul dintre cei mai populari tauri de luptă din istorie, performând la sfârșitul secolului al XIX-lea;
• o anumită zeitate a vântului, a elementelor și a focului, cunoscută pe scară largă printre popoarele tribale Maya.

De asemenea, merită remarcat și numele complet al mașinii - Lamborghini Huracan LP 610-4, unde, conform tradiției producătorului, ultimele patru cifre indică puterea și numărul de roți motrice.

Aspect Lamborghini Huracan 2019 se bazează pe concepte de modele precum Sesto Elemento și Aventador. Există linii strălucitoare pe caroserie, care sunt marca comercială a tuturor mașinilor de la producător. Printre altele, unele detalii ale caroseriei și designului interior indică o relație clară între Hurricane și Gallardo.

Fiecare parte a caroseriei acestui model este realizată din părți ultra-ușoare, cum ar fi aluminiu și fibră de carbon. Prin utilizarea unor astfel de materiale, conform test drive-ului Lamborghini Huracan, designerii au reușit să atingă ușurința de condus, fără nicio pierdere a fiabilității.

Design interior

Interiorul Hurricane este realizat din materiale nu mai puțin de înaltă calitate decât corpul în sine. De regulă, scaunele sunt compuse din Alcantara și piele.

Când cumpărați un Lamborghini Huracan în 2019, nu este necesar să vă uitați la fotografiile ornamentelor interioare existente, deoarece consumatorului i se oferă posibilitatea de a alege schema de culori.

Volan are trei etape de stabilizare:

• Strada;
• sport;
• Corsa.

O atenție deosebită trebuie acordată manetei schimbătorului de viteze, atunci când este în contact cu care șoferul simte pe deplin originea de elită a mașinii.

Specificații

Principalul avantaj al oricărei mașini sport este ea specificatii tehnice, ceea ce se aplică cu siguranță la Lamborghini Huracan 2019. Modelele acestui producător s-au dovedit a fi o garanție a vitezei și a fiabilității încă de la lansarea primei mașini.

Lamborghini Huracan cu tracțiune integrală își merită atenția, deoarece caracteristicile sale îi permit să concureze cu multe mașini sport de renume mondial. Aceasta, la rândul său, este asociată cu viteza maximă a Uraganului, care, conform test drive-ului, ajunge la 325 km/h.

Parametrii de putere

Toată puterea și puterea acestei mașini provin din ea motor pe benzină, care este un 10 cilindri motor aspirat natural cu un volum de 5,2 litri. Cantitate cai putere, după cum sugerează și numele LP 610-4, este egal cu 610.

În timpul unei călătorii, motorul unei mașini arde în medie nu mai mult de 12,5 litri de combustibil la 100 km. Astfel, mașina respectă pe deplin standardele de mediu general acceptate Euro 6 pentru siguranța mediului de transport.

Lamborghini Huracan 2019 este echipat cu o transmisie sport cu 7 trepte dublu ambreiaj LDF (Lamborghini Doppia Frizione).

Pe o suprafață plană a drumului, Hurricane nu va fi dificil să accelereze până la o viteză de 100 km în 3,2 secunde.

Alți indicatori

Greutatea mașinii, luând în considerare materialele ultra-ușoare și umplerea interioară, este de 1422 kg. Dacă comparăm această cifră cu mașinile anterioare ale producătorului, Huracan, având în vedere puterea sa, are o oarecare superioritate.

Trebuie remarcat faptul că majoritatea caracteristicilor tehnice ale mașinii pentru o lungă perioadă de timp rămas ascuns. Cu toate acestea, cu trei luni înainte de prezentarea Lamborghini Huracan la Geneva, au fost anunțate cifrele oficiale de putere.

Particularități

Dintre toate caracteristicile Uraganului putem remarca:

• discuri de frână carboceramice care promovează reducerea lină, dar rapidă a vitezei;
• Optica LED instalata atat in fata cat si in spate;
• amortizoare care folosesc fluid magnetoreologic și asigură o călătorie moale, indiferent de teren (nu trebuie să uităm că aceasta este o mașină sport).

Caracteristica unică a „uraganului”, care este prezența navigației inerțiale, merită o atenție specială. Prin urmare, Lamborghini Huracan este prima mașină din lume echipată cu acest sistem.

Cost și opțiuni

Fiecare mașină de la Lamborghini, și nu numai, se vinde în mai multe variante, care determină costul modelului. Acest lucru poate fi legat de caracteristici tehnice, și prezența unor funcții suplimentare.

Este important să rețineți că pe piata ruseasca Mașinile Lamborghini Huracan pot fi achiziționate la prețuri cuprinse între 15 și 18 milioane de ruble. Desigur, in cazul modelelor mai ieftine va trebui sa te descurci fara cateva functii suplimentare.

Conținutul articolului:

Puterile standard ale motorului Lamborghini Gallardo. Site-ul web AutoFlot prezintă specificațiile oficiale ale motorului. Aflați câți cai putere sau kilowați are mașina dvs.

Informații complete despre Lamborghini Gallardo. Reclame de vânzări de la proprietari și dealeri privați, recenzii ale proprietarilor, fotografii, caracteristici și prețuri.

Pe licitația online eBay a apărut o reclamă pentru vânzarea unui Lamborghini Gallardo din 2004, a cărui putere este de peste trei ori mai mare decât puterea unui motor standard.

Și, în același timp, merită descărcat gratuit, ca tapet foto, de exemplu, un Lamborghini Gallardo roșu, deoarece va servi ca un decor excelent pentru desktop. Un test pentru a vă verifica acuitatea vizuală. Deschide poarta, șopârla monitor vrea să ospăte! Nicio caracteristică tehnică, nici măcar nu le scriu, nu poate descrie acest înalt din cel mai tare drog din lume - SUPERCAR, mai ales atunci când se adaugă la aceasta o dragoste pentru tehnologie și un vis care a fost considerat nerealist! Eu însumi am fost șocat, dar nu l-am strâns sau m-am speriat: Răspunde.

Lamborghini Gallardo 2007 coupe: caracteristici, recenzii, teste - Lamborghini Gallardo

Această mașină a fost cea mai produsă mașină sport din întreaga linie Lamborghini, niciun model nu a fost lansat de atâtea ori cât a fost lansat acesta. Mașina a fost planificată în același mod ca o mașină sport urbană ieftină în comparație cu alte modele. Au existat și alte modele, dar au avut foarte puține modificări și au fost realizate cel mai adesea în cinstea aniversarilor companiei.

Partea frontală are o capotă ușor în relief, optica modelului este puțin agresivă, iar umplutura sa este lentilă. Bara de protecție masivă are elemente aerodinamice frumoase și două prize mari de aer pentru frânele din față, care sunt conectate printr-o bară transversală.

Profilul coupe-ului și al decapotabilului a primit elemente aerodinamice frumoase în partea de sus, care nu numai că fac modelul frumos, dar funcționează excelent și pentru aerodinamică.

Oglinda retrovizoare are o formă ușor agresivă, este montată pe un picior și poate fi pliată. În partea inferioară sunt, de asemenea, ștanțate care conduc aerul către priza de aer din spatele ușii. Un mic spoiler de pe capacul capotei este echipat cu un repetor al luminii de frână. Sub faruri este o grilă mare, pe toată lățimea.

Nu au existat probleme speciale cu fiabilitatea cutiilor de viteze și a motoarelor, acestea au apărut în timp în timpul utilizării grele, dar nu au fost puternice. Cutia de viteze a fost făcută special pentru această mașină. Această cutie de viteze poate fi pornită independent, precum și pornită control manual unde șoferul trebuie să schimbe vitezele folosind paletele de la volan. Suspensia este fermă, dar acest lucru este normal pentru o mașină sport. O suspensie rigidă se uzează rapid în Rusia, deoarece drumurile din țara noastră nu sunt întotdeauna perfect netede, iar suspensia este concepută pentru un drum perfect neted.

Șasiul este dur și din această cauză călăriți fără confort, dar aceasta este o mașină sport și acest sport se simte mai mult pe o suspensie rigidă. Când deschideți ușa, apropo, nu se deschide în sus, așa cum mulți sunt obișnuiți la modelele acestei mărci, observați în primul rând un ornament în partea de jos cu numele mașinii; Interiorul poate fi tapițat cu materiale complet diferite, fie piele, fie Alcantara, și puteți alege și culoarea pielii. Scaunele Lamborghini Gallardo au un design frumos, suport lateral bun, reglaj electric si incalzire.

Vă puteți așeza confortabil în ele, nu ar trebui să vă așteptați la mult spațiu liber, deoarece aceasta este o mașină sport. Între ele se află un computer de bord, iar în partea superioară se află un indicator de tahometru, realizat sub formă de bandă cu LED-uri. Consola centrală este echipată cu un mic afișaj multimedia și sistem de navigație, în dreapta și dedesubtul cărora se află butoanele de control.

Mai jos sunt cheile responsabile pentru pornirea și oprirea opticii, geamurilor electrice, alarmaŞi Funcții ESP. În continuare avem o unitate de control pentru controlul separat al climatizării. Tunelul este realizat din fibră de carbon, iar pe el sunt amplasate selectoarele de control al oglinzii retrovizoare. Apoi avem butoane pentru selectarea modului de conducere și a funcționării cutiei de viteze dacă este un robot. La capătul tunelului ne întâlnește un pix frana de parcare. Acest model va fi oferit cumpărătorului în doar două niveluri de echipare, care diferă doar în motor.

Prețul mașinii este mic în comparație cu alte modele ale companiei, motiv pentru care Gayardo a fost atât de popular. Caracteristicile tehnice ale Lamborghini Gallardo.!