Perché l'antigelo si è scurito e è diventato marrone e cosa fare. Perché l'antigelo (Antigelo) si è scurito? Diamo un'occhiata ai motivi principali per cui l'antigelo ha cambiato colore in marrone

02.11.2019

L'antigelo è uno dei fluidi principali di un'auto. Il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento e il funzionamento del sistema dipendono direttamente dalla sua qualità. centrale elettrica. Spesso, durante il funzionamento, il refrigerante cambia colore e quindi è necessario adottare misure urgenti. Perché l'antigelo è diventato marrone e a cosa è collegato sarà discusso nel nostro articolo.

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Cosa succederà se non lo cambi in tempo?

È necessario comprendere che dopo un uso prolungato il refrigerante perde le sue proprietà originali. Circola all'interno del sistema, ma la sua efficacia diminuisce gradualmente. Ciò fa sì che l'unità di raffreddamento sopporti carichi pesanti, che influiscono negativamente sul motore.

Ogni produttore stabilisce termini diversi per la sostituzione del refrigerante, ma, in realtà, la durata è la stessa per quasi tutte le macchine.

Periodo approssimativo di utilizzo dell'antigelo:

G11 - 2-3 anni;
G12 - fino a 5 anni;
G13 - circa 6 anni.

Cause di cambiamenti di colore e odore di liquido

Gli automobilisti esperti lo sanno col tempo, all'interno vaso di espansione Invece delle solite sfumature, puoi vedere un liquido scuro incomprensibile. Il processo di cambio colore del refrigerante non è normale.

Nella maggior parte dei casi, l'Antigelo acquisisce una tinta marrone o completamente nera, in rari casi fa schiuma, si scurisce e talvolta si presenta con scaglie; E spesso ciò accade circa 2-3 settimane dopo il cambio del fluido.

Indica qualsiasi oscuramento dell'antigelo problemi importanti, che non può essere ignorato. Probabilmente è uscito. Questo può essere determinato dalla trasformazione del colore. Prima cambia dal blu al verde, poi al trasparente. Oppure diventa giallo e poi completamente incolore. Pertanto, la perdita del colore iniziale indica che il liquido non è adatto per un ulteriore utilizzo. Allo stesso tempo, il refrigerante diventa forte e cattivo odore.

Ma spesso il problema è causato dai seguenti motivi:

Le superfici dei componenti metallici e delle parti lavate dal liquido si sono ossidate. Questo problema comune nelle auto usate. Su di essi appare della ruggine, penetra nell'antigelo che circola in tutto il sistema. Questo cambia il colore.
Nel vaso di espansione è stato versato antigelo di bassa qualità, senza additivi restrittivi. Come sapete, un liquido eccessivamente aggressivo mangia facilmente i materiali in gomma: tubi, tubi, guarnizioni. In questo caso, il refrigerante sarà nero.
Invece dell'antigelo, viene spesso utilizzata l'acqua normale. Ciò accade, ad esempio, sulla strada, quando non c'è liquido di raffreddamento a portata di mano e uno dei tubi si rompe. Bisogna riempirlo con l'acqua del rubinetto, che con il tempo formerà delle incrostazioni sulle pareti del termosifone.
L'antigelo ha perso le sue proprietà e ha cambiato colore. I suoi additivi con caratteristiche protettive hanno smesso di funzionare, il liquido non è più in grado di resistere alte temperature. Già a 90°C si può formare della schiuma.
Il liquido refrigerante è entrato olio motore. Ciò accade per vari motivi, solitamente la guarnizione della testata si sta seccando.
Aggiunta di prodotti chimici al radiatore. Alcuni automobilisti credono negli additivi miracolosi che presumibilmente eliminano rapidamente le perdite nel radiatore. In effetti, non ne derivano alcun beneficio, ma il colore del refrigerante cambia notevolmente, poiché reagisce con queste sostanze.
L'antigelo è stato sostituito, ma l'impianto non è stato lavato per molto tempo. Si sono accumulati sedimenti. Quando viene versato un nuovo fluido, tutti i contaminanti vengono mescolati con esso e l'antigelo diventa nero o diventa di colore torbido.
Il sistema di raffreddamento o lo scambiatore di calore dell'olio, installato su molti auto moderne con motori potenti. Soprattutto se l'antigelo è diventato nero.

È interessante notare che in alcuni casi l'antigelo diventa rosso. Ciò avviene nel tempo e la causa è la reazione del motore sottoposto a carichi eccessivi. Ad esempio, se l'auto è spesso bloccata negli ingorghi o lo stile di guida del conducente non rispetta le regole, il liquido refrigerante perde rapidamente le sue proprietà. Inoltre il colore rosso indica la presenza di corrosione sugli elementi del sistema.

Cosa fare?

Innanzitutto, data l'importanza del funzionamento della centrale, e per tutelarsi da costi inutili per riparazioni importanti, si consiglia di controllare il motore. Se non si osserva un evidente surriscaldamento, l'antigelo è ancora adatto per un ulteriore utilizzo, quindi il cambiamento di colore è chiaramente causato dalla corrosione dei tubi o dalla combustione degli additivi. In questa situazione sarebbe una buona idea aggiornare il refrigerante, anche se non è necessario.

Al contrario, se l'antigelo ha cambiato colore diventando nero o marrone e ha un odore forte e il motore si surriscalda spesso, è necessario sostituire i rifiuti il più rapidamente possibile.

Per cambiare il fluido, si consiglia di effettuare le seguenti operazioni:

Scaricare tutto l'antigelo dal sistema.
Rimuovere il vaso di espansione, quindi pulirlo e sciacquarlo accuratamente. Ci sono molti modi per farlo. Puoi versare all'interno una piccola pietrisco, quindi agitare vigorosamente il contenitore per diversi minuti. Rimuovere lo sporco dal serbatoio e risciacquare con acqua pulita.
Versare il distillato nel radiatore.
Percorrere circa 5 km e scaricare.
Ripeti la procedura tre o quattro volte.
Riempire con antigelo di alta qualità.

Se nel refrigerante si nota un'emulsione bianca e l'olio motore galleggia nel serbatoio sotto forma di gocce o grumi, si consiglia di controllare le guarnizioni in gomma. Le guarnizioni secche o altrimenti danneggiate devono essere sostituite.

Come posso lavare il sistema?

Latte scremato Acido acetico Acido del limone Bibita

L'acqua distillata non è l'unico prodotto consigliato per il lavaggio del sistema di raffreddamento.

Ecco alcune altre opzioni:

Acido citrico diluito con acqua. In grado di pulire efficacemente i canali del sistema da ruggine e contaminanti. Devi mescolare 30 grammi di acido con 1 litro di liquido. Se i tubi sono molto intasati è possibile aumentare la quantità di polvere.
Acido acetico. Pulisce bene anche l'unità. Si mescola con acqua in un rapporto di 0,5 litri di aceto per 10 litri di liquido.
Bevande gassate come Fanta, Cola, Sprite. La procedura è costosa perché è necessario utilizzare almeno 10 litri di soda, ma è efficace.
Ritorno del latte Per rimuovere i contaminanti, la sostanza viene versata nel radiatore. Nella fase finale della pulizia è necessario sciacquare il sistema con acqua.
Soda caustica o idrossido di sodio. Queste sostanze sono eccellenti per la pulizia radiatori in rame. Sono controindicati per le parti in alluminio.

Perché l'antigelo si è scurito rapidamente dopo la sostituzione?

È necessario capire se sono presenti contaminanti nel sistema di raffreddamento. Poiché il refrigerante può scurirsi rapidamente a causa del fatto che il sistema di raffreddamento non è stato lavato. All'interno dei canali e dei tubi rimangono impurità e depositi, che finiscono nell'antigelo appena riempito, che circola in circolo.

Pertanto, durante un cambio fluido programmato, è necessario scaricare il vecchio Antigelo e aggiungere acqua o le composizioni sopra descritte nel radiatore. Dopo aver pulito l'impianto in questo modo ed eliminato la sostanza sporca, è possibile riempire in sicurezza l'auto con nuovo antigelo. Si sconsiglia vivamente di aggiungere semplicemente refrigerante all'unità.

Video "Antigelo arrugginito su un VAZ 2107"

Nel video puoi vedere perché l'Antigelo è diventato color ruggine. Filmato da Eugenio.

Ogni automobilista dovrebbe controllare periodicamente il livello del fluido nel serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore. Questa è la stessa procedura che deve essere eseguita regolarmente. E ora, il controllo successivo mostra che l'antigelo (o l'antigelo) ha cambiato il suo solito colore in ruggine o marrone. Sappiamo tutti che il liquido refrigerante dovrebbe essere rosso, blu o verde. Quale potrebbe essere la ragione del cambiamento nel colore originale dell'antigelo (antigelo)? È possibile continuare a utilizzare un'auto del genere o è necessario risolvere il problema?

All’inizio di questo articolo vale la pena ricordare che il liquido nel sistema di raffreddamento di un’auto ha una certa durata, specificata dal produttore. Di norma, questa cifra è di circa 50 mila chilometri. Tutto dipende dal costo del prodotto e dalle sue caratteristiche. Durante la produzione di antigelo vengono utilizzate sostanze diverse, pertanto la durata dei liquidi di diverse aziende può variare in modo significativo.

Ragioni per il cambiamento di colore

Un'analisi di vari materiali su questo argomento ha dimostrato che vale la pena evidenziare diversi fattori principali che nella maggior parte dei casi portano l'antigelo ad acquisire un colore arrugginito (marrone).

La data di scadenza è scaduta. Ne abbiamo parlato all'inizio dell'articolo. L'oscuramento del liquido di raffreddamento indica che gli additivi nella sua base non possono più far fronte alle loro funzioni. Di conseguenza, nel sistema di raffreddamento si forma un caratteristico deposito che porta ad un cambiamento nel colore dell'antigelo.
Surriscaldamento del motore ed ebollizione del liquido di raffreddamento. Questo fattore è il risultato sostituzione prematura antigelo. La vita utile del liquido termina, non può più svolgere il suo compito, il che porta all'ebollizione. Di conseguenza, il liquido di raffreddamento cambia il suo colore originale.
Ossidazione delle parti metalliche del sistema di raffreddamento. Questo punto è anche associato alla fine della vita dell'antigelo. I componenti del liquido non sono più in grado di proteggere le pareti metalliche interne, motivo per cui inizia il processo di ossidazione. Di conseguenza, l'antigelo diventa di colore arrugginito.
Distruzione di tubi in gomma. A volte, a causa dell'invecchiamento del liquido di raffreddamento e del ritardo della sostituzione da parte del proprietario dell'auto, i componenti in gomma del sistema iniziano a deteriorarsi. Di conseguenza, l'antigelo si scurisce, ma in questo caso il suo colore è più simile al nero.
L'uso dell'acqua come refrigerante. Ci sono situazioni in cui il sistema di raffreddamento del motore inizia a perdere e l'automobilista lo riempie con acqua normale a causa della mancanza di antigelo o antigelo. Ma una soluzione del genere può essere applicata solo in in caso di emergenza. Subito dopo è necessario lavare l'impianto, ripristinarne la tenuta e rabboccare nuovo liquido refrigerante. Poiché non tutti lo fanno, col tempo vedono l'antigelo Marrone nel vaso di espansione.
Contatto con l'olio motore. Il motivo dell'oscuramento del liquido di raffreddamento potrebbe essere il contatto con l'olio. Ciò può verificarsi a causa di danni alla guarnizione della testata o allo scambiatore di calore (il liquido refrigerante potrebbe essere miscelato con olio). Di solito in tali situazioni nel serbatoio non ci sarà solo liquido, ma una sorta di emulsione colore beige, che viene anche chiamato “latte condensato” (davvero simile!).
Mezzi per eliminare le perdite del radiatore. Molti automobilisti utilizzano una varietà di sigillanti progettati per "trattare" le perdite del radiatore. Di solito fanno bene il loro lavoro, ma solo per poco tempo. Inoltre, l'antigelo stesso può cambiare colore in marrone o ruggine dopo tale contatto (ma ciò accade raramente).

Ognuna delle situazioni sopra elencate richiede che il proprietario dell'auto intraprenda determinate azioni. Lasciare tutto così com'è è estremamente indesiderabile e devi capirlo.

Soluzione

Tutto dipende da cosa ha portato esattamente al cambiamento del colore del liquido di raffreddamento. Se vedi un'emulsione o gocce di olio motore nel serbatoio di espansione, ti consigliamo di risolvere il problema il prima possibile. Devi scavare di lato guarnizioni della testata o scambiatore di calore. Solo in questi punti solitamente può verificarsi il contatto tra l'olio motore e l'antigelo. Non dovresti ritardarlo, poiché una tale miscela ostruirà il sistema e il motore non si raffredderà correttamente. In tale situazione, dopo aver eliminato la causa dell'emulsione, il sistema di raffreddamento viene lavato accuratamente e l'antigelo viene sostituito.

Se il motivo della comparsa del colore marrone (arrugginito) dell'antigelo è la fine della sua durata, deve solo essere sostituito.

Importante! In ogni caso, lavare l'impianto di raffreddamento del motore. Utilizzare solo acqua distillata per questo. Sciacquare finché l'acqua non sarà limpida. Solo allora riempire con nuovo liquido refrigerante.

Se avete sostituito l'antigelo, è trascorso del tempo (giorni o settimane) ed il suo colore è cambiato nuovamente, significa che il lavaggio del sistema di raffreddamento non è stato effettuato in buona fede.

È possibile non cambiare il liquido di raffreddamento e continuare a guidare?

Tutti i tipi di liquido refrigerante hanno una certa durata. Dopo qualche tempo l'antigelo perderà le sue caratteristiche. Cosa porta questo? Esatto, al surriscaldamento del motore! A cosa porta il surriscaldamento? Nel migliore dei casi, la potenza del motore diminuirà notevolmente e il consumo di olio aumenterà. Nel peggiore dei casi, semplicemente si incepperà e non sarai in grado di continuare a muoverti.

Se l'antigelo (antigelo) si scurisce, è meglio risolvere immediatamente il problema, poiché in futuro ciò potrebbe portare a difficoltà più gravi che richiedono investimenti finanziari significativi. Cambia tempestivamente il fluido nel sistema di raffreddamento del motore della tua auto e ricorda che la prevenzione è sempre più economica della riparazione!

Il liquido di raffreddamento è uno dei principali materiali di consumo di un veicolo. Il funzionamento del sistema di raffreddamento, e quindi dell'intero motore nel suo insieme, dipende dalla sua qualità. Puoi saperne di più sul motivo per cui i materiali di consumo cambiano colore, per quali motivi ciò accade e cosa fare in questi casi, da questo articolo.

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Cause

In effetti, non sono molti i motivi per cui il “Tosol” è diventato marrone.

Vediamoli tutti in ordine:

Il primo e più comune motivo è che l'“Antigelo” ha perso le sue proprietà caratteristiche di performance. In altre parole, l'antigelo non è più in grado di svolgere le funzioni ad esso assegnate. In genere, questo problema si verifica a seguito dell'utilizzo del liquido di raffreddamento per un lungo periodo senza sostituirlo. Poiché le sostanze chimiche presenti nel refrigerante perdono le loro proprietà, ciò influirà in qualche modo sul colore del liquido. Di conseguenza, un cambiamento nel suo colore può segnalare al conducente la necessità di sostituirlo. materiali di consumo.
Un altro dei più probabili cause c'è una grande quantità di depositi nel sistema. Quando si sostituiscono i materiali di consumo nel sistema di raffreddamento, l'intero sistema deve essere lavato. Se il sistema non viene lavato, verranno eliminati tutti i depositi accumulati durante il funzionamento veicolo con il vecchio antigelo rimarranno nei tubi. Di conseguenza, quando viene versato nuovo antigelo, può quasi immediatamente diventare marrone non appena il materiale di consumo passa attraverso tutti i tubi del sistema di raffreddamento. Questa è la risposta alla domanda di molti proprietari di auto: "Perché ho appena cambiato l'antigelo, ma è diventato marrone?" Credimi, gli automobilisti si pongono questa domanda molto spesso, anche se la risposta si trova in superficie.
Corrosione del metallo o distruzione della gomma. Il fatto è che oggi molti antigelo contengono tutti i tipi di inibitori e altri elementi chimici che svolgono varie funzioni. Questi additivi sono progettati per prevenire la corrosione, la comparsa di schiuma nel sistema, aumentare la durata del fluido e molti altri. Se mescoli spesso una marca di antigelo con un'altra, non dovresti sorprenderti del fatto che sia diventato marrone.
Di norma, a seguito della miscelazione, il liquido di raffreddamento perde le sue proprietà, che influiscono principalmente sulle caratteristiche anticorrosive del materiale di consumo. Di conseguenza, quasi immediatamente inizia a formarsi la ruggine, che, ovviamente, influisce immediatamente sul colore dell '"Antigelo". Se diventa marrone, molto probabilmente ha perso le sue proprietà e i componenti interni del sistema di raffreddamento sono diventati arrugginiti.
In realtà, per lo stesso motivo, i componenti in gomma del sistema vengono distrutti. Molti antigelo oggi contengono elementi che impediscono la distruzione dei tubi in gomma del sistema. Se i refrigeranti riempiti sono incompatibili, queste sostanze perdono le loro funzioni, provocando la distruzione delle parti in gomma.
Un altro motivo potrebbe essere una guarnizione della testata bruciata. Quando la guarnizione mostra segni di danneggiamento, il liquido refrigerante fuoriesce nel motore. Al contrario, l'olio motore scorrerà nel sistema di raffreddamento. Come hai capito, in questo caso non c'è bisogno di chiedersi perché "Tosol" è diventato marrone. Dopotutto, quando si mescola il liquido refrigerante con fluido motore un cambiamento di colore non è la cosa peggiore che possa accadere. Di norma, in questi casi, il materiale di consumo inizia a bollire nel serbatoio di espansione e il suo colore diventa molto scuro.

Cosa fare?

Indipendentemente dal motivo per cui l'antigelo è diventato marrone, sarà necessario sostituire il liquido di raffreddamento e lavare accuratamente il sistema di raffreddamento. Se sì, dovrai prima smontare la testa del blocco e sostituire la guarnizione di tenuta.

Solo dopo aver sostituito la guarnizione puoi iniziare a cambiare i materiali di consumo:

Quindi, prima devi scaricare l'antigelo dal sistema. Si consiglia di eseguire l'operazione a motore freddo per evitare ustioni. Trova il tappo di scarico dei materiali di consumo sotto il fondo dell'auto e posiziona sotto di esso una bacinella, un secchio o qualsiasi altro contenitore in cui verrà scaricato il "lavoro fuori uso". Svitare la spina con una chiave scarico ed attendere circa 15-20 minuti fino alla completa fuoriuscita dell'antigelo dall'impianto.
Se il refrigerante si è scurito perché i tubi di gomma sono diventati inutilizzabili, è necessario sostituirli in ogni caso. Puoi ispezionare visivamente tutti i tubi: se puoi vedere che il refrigerante perde da qualche parte, allora questi tubi devono essere cambiati e i punti di contatto devono essere sigillati.
Il prossimo passo sarà il lavaggio del sistema. Il tappo di scarico deve essere serrato e il tappo del serbatoio di espansione deve essere aperto. Puoi usare la normale acqua distillata come liquido di lavaggio: laverà via bene tutti i depositi. Tuttavia, il distillato non sarà in grado di far fronte alla ruggine. In questo caso ci sono diversi modi: potete utilizzare il distillato mescolato con aceto e acido citrico. In pratica, questa opzione è più efficace se è necessario eliminare tutta la ruggine dal sistema.
Inoltre, a questo scopo è possibile utilizzare prodotti speciali venduti nei negozi di automobili e destinati al lavaggio del sistema di raffreddamento. Dovrai spendere un po' di soldi, ma l'effetto sarà evidente. Alcuni automobilisti usano la Cola per questo scopo, dicono che rimuove perfettamente tutta la ruggine. Secondo le recensioni degli appassionati di auto, questo metodo è efficace, tuttavia, non l'abbiamo utilizzato nella pratica, quindi non parleremo della sua efficacia. Comunque, la baia liquido di lavaggio nel sistema, il motore deve essere avviato per 10 minuti, lasciarlo funzionare a Al minimo.
Successivamente, è necessario ripetere la procedura per scaricare il liquido di raffreddamento. Potrebbe essere necessario ripeterlo più volte. Se si utilizza acqua normale, è necessario sciacquare il sistema finché non esce acqua pulita.
Una volta lavato il sistema, è possibile serrare il tappo di scarico e riempire il sistema nuovo antigelo. Se il sistema viene lavato in modo efficiente, il liquido refrigerante manterrà il suo colore per molto tempo.

Conclusione

E in conclusione, vorrei sottolineare alcune sfumature che aiuteranno ad aumentare la risorsa:

La prima cosa da ricordare è che i materiali di consumo devono essere sempre della massima qualità. Se non vuoi affrontare il problema dell'antigelo oscurato, non puoi utilizzare il liquido acquistato dai commercianti sul ciglio della strada o in negozi non verificati. Se utilizzi prodotti originali, presta attenzione a controllare il luogo di produzione. A volte gli antigelo europei di alta qualità vengono prodotti in Cina o in Mongolia, il che, ovviamente, indica la loro scarsa qualità.
Occorre prestare attenzione anche alle caratteristiche prestazionali del fluido. Dovresti sapere quale antigelo specifico consiglia di utilizzare il produttore della tua auto. Esistono alcuni additivi il cui utilizzo è consentito o meno dal produttore della macchina. Pertanto, tali sfumature dovrebbero essere prese in considerazione.
Il sistema di raffreddamento deve essere sempre lavato prima di sostituire i materiali di consumo. Indipendentemente dal fatto che nel vaso di espansione siano visibili o meno depositi evidenti. Il lavaggio aiuterà sempre a eliminare i sedimenti che potrebbero non essere visibili ad occhio nudo. In ogni caso, anche dopo un anno di funzionamento del refrigerante, si troveranno dei depositi nei tubi dell'impianto, per non parlare di tre o quattro anni di utilizzo del refrigerante.

Video “Procedura di lavaggio fai da te”

Per sapere come lavare da solo il sistema, guarda il video.

Di tanto in tanto, qualsiasi proprietario del veicolo deve controllare lo stato dei fluidi, in particolare dell'antigelo. Ci sono situazioni in cui il liquido refrigerante cambia colore, diventa marrone o arrugginisce. Per capirne il motivo è necessario effettuare un'analisi e una semplice sostituzione potrebbe non risolvere il problema.

Ragione principale

Va notato che l'antigelo, come l'olio, ha una certa durata. Spesso è necessaria la sostituzione ogni 50.000 km, ma il valore è nella media e dipende dalla qualità del fluido e dal produttore.

Esistono diversi fattori principali per cui l'antigelo diventa di colore arrugginito. I principali sono:

La data di scadenza è scaduta. Una tinta marrone indica che gli additivi nel materiale non possono più svolgere le funzioni previste e inizia la precipitazione, che provoca un cambiamento di colore.
Surriscaldamento del motore. Il problema potrebbe risiedere nel cambio prematuro del fluido e, al termine della sua durata, bolle rapidamente e la tonalità originale cambia. Inoltre, il surriscaldamento del motore può essere dovuto a molti altri motivi, che causano anche un colore arrugginito.
Ossidazione delle parti. Il sistema di raffreddamento contiene strutture metalliche che possono arrugginire e cambiare il colore dell'antigelo. Il problema è tipico dell'uso prolungato di un liquido che non riesce più a proteggere la superficie metallica. Inizia il naturale processo di ossidazione.
Distruzione di tubi. Senza una sostituzione programmata del liquido refrigerante, i prodotti in gomma, cioè i tubi, diventano inutilizzabili, questi vengono progressivamente distrutti e le loro parti finiscono nel liquido stesso, ma il colore sarà spesso nero, non rosso;
Acqua invece di antigelo. Durante le perdite, molte persone utilizzano l'acqua come alternativa temporanea. Tali misure dovrebbero essere utilizzate in casi estremi e dopo l'acqua è importante risciacquare accuratamente il sistema e aggiungere antigelo. Se non segui la regola, le parti metalliche si arrugginiranno a causa dell'acqua e in futuro cambieranno il colore del liquido di raffreddamento.
Ingresso di olio. Se le guarnizioni si rompono, l'olio del motore può entrare nel sistema di raffreddamento e cambiare colore durante la miscelazione. In questo caso, l'antigelo non solo sarà arrugginito, ma nel serbatoio apparirà un'emulsione, che per colore e consistenza ricorda il latte condensato.
Uso della chimica. Le perdite del radiatore si verificano spesso durante la guida; in situazioni di emergenza è possibile utilizzare additivi per la rimozione delle perdite, sigillanti e altri prodotti chimici. Aiutano per un breve periodo e l'antigelo stesso diventa rapidamente marrone.

Capito qual è il motivo, è necessario eliminarlo e sostituire il liquido con uno nuovo. Lasciare il processo al caso è carico di conseguenze. Il pericolo principale è il surriscaldamento del motore, che comporta riparazioni serie e costose.

In alcuni casi, anche dopo aver cambiato l'antigelo, potrebbe diventare rosso dopo un paio di settimane. Il problema sorge a causa del mancato rispetto delle regole di base. Vale a dire, quello dopo l'eliminazione motivo principale, il sistema deve essere lavato, altrimenti l'antigelo diventerà rapidamente rosso e le sue proprietà andranno perse. Nuovo liquido nel sistema comincia a lavare via la vecchia placca, colorandosi gradualmente.

Metodi per risolvere il problema

Per risolvere il problema dell'antigelo arrugginito, l'appassionato di auto deve conoscerne la causa esatta. Se sotto il tappo del serbatoio di espansione compaiono emulsioni o parti di olio motore, è necessario ricercare il guasto il più rapidamente possibile. Si raccomanda di prestare attenzione a:

Guarnizione della testata.
Scambiatore di calore.
Tubi e altri tipi di guarnizioni.

Di norma, nei primi due punti si verifica spesso il contatto tra olio e liquido di raffreddamento. Dopo aver combinato i liquidi, il sistema di raffreddamento inizia a intasarsi e il motore non funziona correttamente. Dopo aver eliminato la causa, i sistemi vengono lavati e il liquido di raffreddamento viene sostituito.

È molto più semplice risolvere il problema se l'antigelo è scaduto. Basterà sostituire il liquido, ma prima sciacquare il tutto con prodotti appositi o con acqua distillata. Il risciacquo viene effettuato fino a quando l'acqua diventa limpida, senza tinta rossa.

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