Mercedes GLA: Probričenje, recenzije, cijena i specifikacije (fotografija). Cross-Comfort: Ispitivanje Ažurirano Mercedes-Benz GLK Mercedes GLK SUV CLEANS

Ažurirano Mercedes-Benz GLK (indeks tvorničkog koda X204) debitirao je u proljeće 2012. na motornoj emisiji u New Yorku. Kupite novi Mercedes GLK-klasa 2012-2013 u Rusiji, po cijeni od 1,83 milijuna rubalja.
Restyling Mercedes-Benz GLK je osmišljen kako bi ojačao položaj kompaktnog njemačkog crossover, proizvedenog od 2008. godine, koji koristi prilično stabilnu i visoku potražnju ne samo u Europi, već iu Rusiji. Prema rezultatima 2011. Mercedes Glk-klasa postao je najviše prodao među Merseys u Rusiji. Da, a natjecatelji ne spavaju - novo i. Otkrijemo kakav uspjeh popularnosti najmanji SUV sa zvijezdom s tri zrake na suočavanju falseradiator rešetke je obloge, a istovremeno ćemo cijeniti dizajn i veličinu tijela i kabine, hoćemo Upoznajte se s tehničkim karakteristikama Mercedes Zhals (još jedna verzija ruske transkripcije), ruske ocjene i cijene. Da biste se divili vanjskim, diskovima i gumama na kotačima, odaberite boju i procijenite crossover u pokretu. Fotografije i video materijali koji se tradicionalno postavljaju na kraju pregleda pomoći će nam.

Vanjski facelifting dotaknuo je ispred križanja. Dizajneri automobila dodijelili su nova prednja svjetla glave s oštrim žitaricama, kao izvorni nadjev - uglovima LED-a, duplicirano vrpcama svjetla dioda lame na modificiranom odbojnik. Prednji pogled je stekao snažno plastično skijanje pod Chromeom, izgleda ozbiljno i agresivno. Stražnji dio ažurirane crossover Mercedes JI EL K može se pohvaliti novim odbojnik s integriranim difuzorom u svom ravnini, nakon čega slijede prigušivači. Ostatak tijela zadržao je poznatu brutalnu sliku dorestayling modela.
Kada se gleda sa strane, novi GLK klasa pokušava biti sličan stariji brat Mercedes-Benz Gl, i to to može učiniti - duga kapuljača, slomljena oblika, ravne linije, čak i lukovi kotača nalikuju većim njemačkim SUV. , Po našem mišljenju, Compact GLK 2013. godina izgleda mnogo skladno od njegovog velikog kalibra.

• Sveukupno dimenzije Tijelo Mercedes GLK 2013. Model godina je: 4536 mm dužine, 1840 mm (s ogledalima 2016 mm) u širini, 1669 mm u visini, 2755 mm baza kotača, 210 mm proricanje na cesti ( čišćenje), 300 mm dubine prevladavanja vodene barijere, kut unosa od 23 stupnjeva, kut od 25 stupnjeva, kut od 19 stupnjeva geometrijske tjelesne patentnosti.
• Kada kupujete crossover, možete odabrati boje Bojanje tijela od tri ne-metallana: vatra opal (crvena), polarna bijela, crna; I metalne emajle od devet različitih boja: srebrni dijamant, srebrni iridij, srebrni paladij, sivi torith, sivi ludonit, bijeli dijamant, plavi tele i smeđa kupnja i crna opsidijan.
• Odabir legure diskova će potrajati mnogo vremena, jer se nudi minimalno četrnaest opcija dizajna, diskovi R17, R19 i R20. Asortiman gume je također impresivan i gume Mogu se razlikovati u širini za prednju i stražnju osovinu: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20.

Salon novog Mercedes GLK-a bio je transformiran i premda je očuvana cjelokupna arhitektura prednje ploče i središnja konzola, ali izgledaju drugačije. Pojavili su se okrugli ventilatori, bilo je više drvenih umetnutih na torpedu, konzola je bila vidljiva, instaliran je upravljač novog dizajna, a najvažnije je ručka mjenjača nestala iz tunela !!! Umjesto toga, poluga je zamijenjena joystickom i stavio ga na kolonu upravljača - sve je poput starijih mestrera. Lijepi i informativni uređaji u tri odvojene bušotine, u središtu najveće informacije o boji.
Prednji zrakoplov i grijane stolice postali su prikladniji i osjetljivije podupiru tijelo na okretima bočnih valjaka za podršku. U drugom redu, tri putnika će se udobno širiti. Volumen trupa ovisno o položaju stražnjih sjedala je 450-1550 litara. Završni materijali, buka i zvučna izolacija - vrhunska klasa.
Početna konfiguracija ruskih verzija ažuriranih Mercedes od JI EL K ima dvozalni klimatsku kontrolu, na brodu, MP3 CD, u boji 5-inčni zaslon, s grijanim elektrokalima, aluminijskim kotačima s gumom 235 / 60R17, adaptivna kočnica (Adaptivni kočioni sustav), ASR (sustav protiv klizanja), 4ETS (elektronički sustav stabilizacije), BAS (hitno kočenje), PTS (Parktronic). Broj opcija je ogroman, naznačujemo samo neke od njih: električni pogon vrata prtljažnika, fotoaparat stražnjeg prikaza, multimedijskog kompleksa Comand APS s 7-inčnim zaslonom u boji, zaslona u boji za putnike drugog reda, Harman Kardon logička akustika i još mnogo toga.

Tehnički podaci Mercedes GLK 2012-2013: U Rusiji je automobil dostupan s dva dizel i par benzinskih motora. Mjenjač je samo automatska 7-brzina (7G-tronic automatski mjenjač), 4matskog stalnog punog pogona, neovisnu suspenziju s amortizerima koji mogu mijenjati njegove karakteristike, upravljač električni inspektor je također podesiv.
Dizel:

• GLK 220 CDI plava učinkovitost (170 KS), ovaj motor daje dinamiku do 100 kmh u 8,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 205 kmh. Troši dizelsku jedinicu u prosjeku 6,1-6,5 litara dizelskog goriva.
• GLK 250 Bluetec (204 KS), crossover se ubrzava do prvih stotinu 8,0 sekundi, prosječni protok će biti 6,5 -7,0 litara. Snažan dizel može overclockati crossover težine 1850 kg do 210kmch.

• GLK 300 (250 KS), početni benzinski motor ubrzava automobil do 100 km do 100 sekundi i troši 8,2-8,6 litara benzina u kombiniranom načinu rada.
• GLK 350 (306 HP), snažniji kolega puca automobile do stotina u 6,5 sekundi i omogućit će ubrzati do 238 km. Prosječni pokazatelj potrošnje goriva bit će 8,6-9,0 litara.

Probna vožnja Mercedes GLK-klasa 2012-2013: na tečaju, restled crossover se ne razlikuje mnogo od običnog osobnog automobila, jer je zapravo tako. Izgrađeni automobili na platformi Mercedes-Benz C-klase (W204) sa svim posljedicama koje proizlaze odavde: udobna i elastična suspenzija ne uspava, već zaglađuje sve nepravilnosti. Na cestama s čvrstim premazom, automobil će vam omogućiti da pouzdano idite na maksimalnu brzinu i izrezani naizmjence bez stopala. Reakcija upravljanja je donekle kasno pri malim brzinama, ali s povećanjem brzine sve postaje u svom mjestu - JLK se pravilno i sočan. Masa elektronike neprestano prati crossover, au slučaju pogreške pilotiranja će podesiti putanju. Iza volana novog Jilka nalazi se osjećaj da ne vozi automobil, a auto dopušta samo da ga upravlja.
Na izvan ceste je potrebno da se svjesni da je Biller crossover, iako s konstantnim pogonom na puni kotača, s lakim problemima u obliku rizičnog prajmera, pijesak ili snijeg će se nositi s igrom, ali za off - Bolje je odabrati drugi automobil.
Koliko je U Rusiji: prodaja Mercedes-Benz GLK 2013 započinje ruski ljubitelji njemačkog branda za cijenu od 1830000 rubalja po skretnici u osnovnoj konfiguraciji s GLK 220 CDI dizelskim motorom s motorom 170 sila. Cijena benzina GLK 300 (250 KS) je najmanje 1990.000 rubalja, ali je moguće kupiti najmoćniji GLK 350 (306 KS) po cijeni od 2430000 rubalja.

Mercedes-Benz Glk (X204 tijelo) je kompaktan SUV od proizvođača Mercedes-Benz. Duljina GLK je 4,53 m, temelji se na platformi C-klase (serija 204) i prodana na europskom tržištu od listopada 2008. godine. Na američkom tržištu ovaj se automobil pojavio u siječnju 2009. godine. U 2008. godini došlo je do dvije konceptualne verzije SUV-a u Detroitu u Detroitu, a serijski uzorak predstavio je njemačka auto industrija na motoru u Pekingu u travnju 2008. godine.

Do studenog 2011. godine ovaj automobil je napravljen isključivo u Bremenu, ali je od prosinca 2011. GLK počeo proizvoditi u Pekingu. Mercedes pozicije GLK kao kompaktan luksuzni SUV. U početku je prodano za 40341 \u200b\u200b€, a zatim je cijena pala na 35462 eura. U ljeto 2012., po prvi put u pet godina od datuma proizvodnje, raspon modela X204 je restled.

Testovi razvoja i ispitivanja

Inženjerski inženjeri temeljito testirani GLK. Tijekom testa prošao je oko 4,5 milijuna kilometara, pa čak i pokušao na cestama Namibije. Osim toga, izrađen je program računalnog simulatora s kojim je testiran digitalni prototip. Dakle, oko 1000 različitih GLK opcija je testirano od strane stručnjaka i prošao je oko 200.000 testova testova.

Vizija Gljivica Freeside i Vision Glokside

Kao što je već spomenuto, dvije GLK verzije izložene su 2008. godine u Detroitu. To su bili vid Gljivi frezide i vizija Glokside. Obje verzije i ispred i iza njih postoje kratke zveke (816 mm ispred i 957 mm). Prednji raktop stalak je vrlo usran i ne ometa kružni pregled.

Vizija Freeside ima razmak od 201 mm, kutovi sudopera su 23 stupnjeva prednjeg i 25 stupnjeva straga. Široka sive obloge frezide pragovi strše za obrise tijela, daje automobil impresivan izgled.

Road Cleance na GLK Townside je mali, ovaj automobil je parkvat i dizajniran, nego za urbane uvjete nego za izvan ceste. On nema podložnih pragova poput GLK freesedea. Oba modela opremljeni su 20-inčnim lijevanim diskovima. Na oba modela Vizija je motor s 4 cilindre za 2,1 litre, njegova snaga je 170 KS Ovo je nedavni razvoj koji predstavlja novu generaciju 4-cilindarskih dizelskih motora (OM 651). Opremljeni su dvostrukim turbopunjačem i sustavom "Common-rail". Ekologija dizelskih motora u skladu je s EURO-6 standardom, zahvaljujući korištenju Bluetec tekućine.

Paket i paketi

Serijska oprema

Crossover serijska konfiguracija GLK-klase uključuje ASR, ABS, BAS, ESP sustave, mehaničku 6-brzinu ili automatsko 7-stupanjski mjenjač, \u200b\u200b4ETS (sustav protiv klizanja), prevedeni aktivni nasloni za glavu i vožnji jastuk, kao i suspenziju Kontrola agilnosti s selektivnim amortizerima. Kontrola agilnosti automatski kontrolira rad amortizera, koji poboljšava otpor automobila na cesti i doprinosi glatkoći moždanog udara. Uz suspenziju, podesivi stupac upravljača provodi svoju ulogu.

Osim modela GLK pogona na stražnjim kotačima, svi modeli imaju 7-stupanjski sustav automatskog prijenosa i 4matskog pogona. Modeli s 6-cilindričnim motorom karakteriziraju "parametarski upravljač". Postavlja se na sustav kontrole termalne klime toplinske kontrole klime.

Kabina ima audio 20 automobila s prikazom boja 5 ", dvostrukim tunerom i MP3 CD playerom. Audio sustav ima Bluetooth sučelje s funkcijom "hands-free", aux-in konektor (nalazi se u odjeljku za rukavice, a od jeseni 2011. prikazuje se na središnjoj konzoli), telefonske tipkovnice i šest zvučnika. Za GLK Pattopike su osigurani hitno osvjetljenje i sustav za automatsko osvjetljenje. U Halogena svjetla za maglu s prozirnom optikom koriste se H7 svjetiljke, koje su sastavni dio aktivnog sustava svjetla glave. Od prosinca 2009., automobili su opremljeni dnevnim svjetlima s LED-om.

Sloj za izoliranje topline nanosi se na sve staklo, stražnji prozor se zagrijava. Tank ima volumen 59 litara. Basic Glok paket uključuje 7-spoke legure.

Posebna komunikacija

Sve posebne opreme za GLK modele isporučuje se u obliku "paketa". U vrijeme ulaska na tržište, GLK CAR je isporučen s paketom kojim se definira dizajn njegovog tijela ("Offroad-styling-paket" ili "Sport-Paket Exterieur"), sada verzija GLK 220 CDI Blueefficcije, to postao osnovni model.

Različite opcije mogu biti instalirane na automobilu: PRVI Generion "unaprijed sigurno" sustav, kontrolirani sustav spuštanja sa strmom padinom, spuštena za 20 mm suspenzijom, inteligentnim sustavom rasvjete, kao i širokim gumama od 19 ili 20 godina inča. Na zahtjev kupca može se instalirati ključ inteligentni sustav. Kupac također može odabrati jedan od dva radionavigacijska sustava.

Standardni audio 50 APS auto radio ima CD / DVD player, kao i telefonsku tipkovnicu i navigacijski sustav za prijavu. Osim radija instaliranog sustava za zabavu, komponente su ugrađene u stražnja sjedala. Sustav se sastoji od DVD playera, dva 8-inčni zaslon i dvije bežične slušalice, može se daljinski upravljati. Konfiguracija i osnovni model

Paketi "Offroad-styling-paket" i "offroad-technik paket"

Paket "Offroad-Styleing" daje GLK izgled SUV-a, plastična tijela na automobilu se promoviraju. Za tijelo i dno, osigurana je antikorozijska zaštita. Na krovu su postavljene crne tračnice. Kao dio paketa s rešetkom radijatora s dva lamela i pogona kotača od 17 inča od lakih legura.

Paket "Offroad-Technik" služi kao izvrstan dodatak Kvalitetima Glok off-Road. Ovaj paket uključuje instalaciju bloka "Offroad-Fahr", koji prilikom vožnje izvan ceste mijenja prirodu plinske papučice i povezuje dodatne mehanizme kontrole kretanja napada i dizala. Dakle, sustav kontroliranog podrijetla kada je strmo padinu će automatski odrediti potrebne parametre brzine.

Osim toga, u COMAND APS multimedijskom sustavu, postoji posebna funkcija "off-road" s kojom možete staviti rute na mapu digitalne lokacije, sustav će se automatski sjetiti i moći će vozaču vozaču moći reći vozaču.

Sport-Paket Exterieur i Sport-Paket internieur paketi

Mercedes GLK350 Sportski paket X204 (2008-2012)

GLK u konfiguraciji "Sport-Paket Exterieur" ima sport, a istovremeno, elegantan izgled. Taj je dojam stvoren zbog prisutnosti velikog broja kromiranih kalupa. Ovaj paket uključuje aluminijske krovne tračnice i rešetku hladnjaka koja se sastoji od tri lamela. Ovaj paket također osigurava 20 mm sportske suspenzije i legure kotača 19 inča. Dio paketa je "Chrom" -packet.

"Sport-Paket intelieur" uključuje mekanu presvlake sjedala s krpom u Seattleu ili kožnu završnu obradu Artico, kao i upravljač s tri govore s upravljačkim režnjevima. Dio ovog paketa je paket rasvjete kabine.

Na prednjoj ploči postoji veliki broj aluminijskih ukrasnih umetki, instrumenti imaju srebrnu boju. Ručka mjenjača je izrađena od kože i kroma, pedale se izrađuju u sportskom stilu nehrđajućeg čelika.

Paket "AMG Sport-Paket Exterier"

Nove opcije za konfiguraciju GLK klase pojavili su se na kraju 2009. godine. Među njima je paket "AMG Sport", stvoren na temelju sportskog paketa. Razlikuje se od drugih paketa pomoću AMG dizajna, kao i rešetke radijatora s dva lamela. Podstava pragova je obojen u boju tijela. Osim toga, paket osigurava 20 mm sportske suspenzije, kromiranog anti-utjecajnog drva i kotača na kotačima od 20 inča. Paket uključuje "chrom" -packet.

"Chrom" -packet

Oprema Crossover Chrome Detalji daje joj elegantniji izgled. Prilikom naručivanja paketa "Chrom", vanjski kromirani rub tijela je instaliran na GLK, aluminijsko navlačenje na krovu i kromiranim ispušnim cijevima. Unutarnji i vanjski rubovi prtljažnika pucaju s kromom ili nehrđajućim čelikom.

Inovativni paket

U paketu, inteligentni sustav rasvjete automatski reagira na ceste, vremenske i svjetlosne uvjete. Prilagodljivo okretanje skretanja također je dio ovog sustava. Inovativni paket uključuje paket "ogledala", koja omogućuje elektroniku da prilagodi položaj vanjskih zrcala automobila. Osim toga, postoji ultrazvučni parking senzor parking, senzor za kišu i unaprijed siguran sustav.

Paket "izdanje 1"

Na tržištu se pojavio ekskluzivni paket "izdanje 1". Kombinira "Sport-Paket Exterieur" i "Sport-Paket interieur", može se naručiti samo pri kupnji modela s 6-cilindričnim motorom. Ovaj model je opremljen s 20 inča pet dvostruko pletenih diskova. Upravljač "AMG performanse" je ukrašen kožom, aluminijske podložne latice obojene su u srebrnoj boji. Salon će biti prekriven nappa dezinformacijskom kožom, moguća je kombinirana opcija s dvije boje (crno / bijela). Automobilske naočale su oštre s aluminijom, osim toga, stražnje naočale imaju nijansu.

Osoblje uključuje grijanje sjedala i "Easy-Pack-Heckklappe". Koristeći ovu opciju, vrata prtljažnika se otvaraju i automatski se zatvaraju. Automobil je dovršen s multimedijskim sustavom Comand APS.

Sigurnost

Osim ASR, ABS, BAS, ESP, 4ETS i aktivnih naslona za glavu, GLK ima devet zračnih jastuka, uključujući i vozačeve koljena. Adaptivni kočioni sustav također doprinosi povećanoj sigurnosti. Osim toga, kupac može naručiti instalaciju "unaprijed sigurno-sustav".

GLK je prošao test sudara Euro-NCAP, pokazujući izvrsne rezultate. Za sigurnost putnika primio je 5 zvjezdica od 5, upisivanje 32 boda. Sigurnost djece primila je 37 bodova, sigurnost pješaka procijenjena je s 16 bodova.

Motori i specifikacije

Puni pogonski sustav nazvan je "4matska". Motori i četiri GLK-klasa pogona s manjim promjenama posuđene su iz modela C-klase.

Tablica 1. Linija benzinskih modela Gljive klase GLK

Sredinom prosinca 2009. godine izašao je model GLK 250 CDI Blueefficing. Za razliku od C-klase automobila i e-klase, gdje su do kraja 2010. motori bili opremljeni 5G-troničkim mjenjačem, više modernih GLK modela primio je mjenjač za 7 brzina. Od travnja 2011. godine, GLK 350 4matski model zamijenjen je s 306 HP GLK 350 4Matic Blueeffiction GLK 220 CDI Blueefficy ostaje jedini model pri kupnji koje možete odabrati vrstu pogona.

Tablica 2. Linija dizelskih modela GLK-klasa

Na svim GLK 300 4matskim modelima, uključujući GLK 350 CDI 4matska, 7G-Tronic Plus je instaliran i ekskluzivni sustav start stop.

Off-road kvalitete

Unatoč činjenici da je GLK stvoren, prije svega, za jahanje oko grada, on ima sve kvalitete SUV-a. Njegov razmak je 201 mm, prednji i stražnji razmak 816 i 957 mm; Kutovi zamaha su 23 stupnjeva prednjeg i 25 stupnjeva straga, kut propusnosti je 19 stupnjeva. Zahvaljujući tome, GLK može prevladati prepreke s nagibom do 70%. Maksimalni kut nagiba je 35 stupnjeva. Osim toga, kratki međuosovinski razmak od 2755 mm dugo doprinosi povećanom koritu.

Sustav pogona na sva četiri kotača omogućuje vam da distribuirate okretni moment u omjeru 45:55. To pruža podršku za sustave kao što su ESP, ASR i 4ETS. Za GLK je razvijen novi kvačilo s više diskova koji podržava puni pogonski sustav u uvjetima nedovoljnih isječaka guma sa skupom (na primjer, kada je cesta prekrivena snijegom ili ledom). U tom slučaju može se uključiti diferencijalna brava međusoka.

Ako želite, moguće je dobiti više zadovoljstva od teških terena. Možete naručiti paket "Offroad-Technik-Paket". Ovaj paket uključuje instaliranje bloka "offroad-Fahr". U teškim uvjetima na cesti aktivira dodatne funkcije izvan cesta. Posebna "Off-Road" je također dostupna u COMAND APS multimedijskom sustavu, pružajući dinamički način usmjeravanja na digitalnoj karti. Ovaj paket osigurava obradu anti-korozije dna i tijela automobila.

Restyling

Dana 30. lipnja 2012. objavljena je restled verzija GLK-a. Glavne promjene dotakle su prednji dio automobila. Prednja prednja svjetla postala je zaokruženija, povećavala se rešetka radijatora, oblik kanala se promijenio, prednji odbojnik je postao manje kutni. Stražnje prednja svjetla su se također promijenile, nalaze se nova reflektora. Ispušna cijev se proširila malo, čvrsto je osigurano u stražnjem odbojnik. Glk ima novi upravljač koji mu je dao iz C-klase.

Neki detalji su još uvijek prepoznatljivi, na primjer, križno mlaznica iz aluminija i sustava pomoći svojstvenom istom C-klasi. Osim toga, modeli s ručicom mjenjača mjenjača je ispod upravljača, a oni s ručnim okvirom, prekidač brzine se vrši na uobičajeni način.

Nakon restyline u GLK razredu pojavio se dva nova motora. GLK 350 CDI Blueeffinciency je ažuriran i dobio 265 HP motor / 195 kW, kao i po prvi put X204 pojavio se motor s 4 cilindre. To je 2-litarski motor s kapacitetom od 211 KS / 155 kW, s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva.

Nagrade

GLK je osvojio Auto trofej 2008 među SUV-ovima vrijednim € 30000, a prema rezultatima natjecanja koje je održao Magazine Autobild u 2009. godini, postao je automobil godine među SUV-ovima / SUV koštanjem od 40.000 eura do 60000 eura.

U proljeće 2009. GLK je postao prvi crossover, koji je primio ISO 14062 certifikat. Ovaj certifikat potvrđuje sukladnost automobila s najstrožim standardima zaštite okoliša.

Drugi

Počevši od 30. lipnja 2008. godine, 10.000 automobila je prodano u Europi, od kojih je 1000 specijalnih modela izdanja 1. za 2010. godinu u Kini kupljeno 12470 GLK crossovers. U odnosu na prethodnu godinu, prodaja je porasla za 170%. Od početka prodaje do travnja 2011. na tržište je dostavljeno 170.000 automobila

Na temelju GLK Brabusa stvorio je najbrži urbani križanje. Zahvaljujući 6-litru V12 motor, s 750 HP / 552 kW i 1350 nm okretnog momenta, ona razvija brzinu maksimalno do 322,3 km / h. Od stanja odmora do sto kilometra / h Gljive v12 ubrzava se u 4,2 sekunde; Do 200 km / h - za 12,8 sekundi. Gorivo se konzumira unutar 20,8 litara na 100 km; Emisije CO2 - 487 g / km. Cijena je 472430 €.

Koeficijent frontalnog otpora je između 0.34 i 0.36.

Ime "GLK" dešifrira se kako slijedi: "G" znači G-klasu, čime se usredotočite na dobre izvan cestovne kvalitete ovog križanja. Pismo "l" znači poboljšanu luksuznu udobnost. "K" govori o kompaktnoj veličini GLK-a.

Izgledi za budućnost

Uz izdavanje GLK 300 Bluetec Hybrid u ožujku 2012., hibridni model se prvi put pojavio u klasi Glk. Koncept nazvan Vision Glk Bluetec Hybrid već je izložen u Ženevskoj motornoj emisiji u 2008. godini. 4-cilindrični turbodizel "Common-rail" s volumenom od 2,1 litara, stoji u par s električnim motorom.

Ukupni kapacitet je 224 KS 5.9 litre se troše na 100 km; Emisije CO2 jednaka je 159 g / km. Prema ekološkim standardima, automobil ispunjava norme eura. Njegova granična brzina je 215 km / h, do stotina km / h, ubrzava se za 7,3 s. Paket uključuje opciju "STOP START". Izlaz modela GLK 300 Bluetec hibrid na automobilskom tržištu, zakazan za 2011. godinu, nije se dogodio.

Bivši Mercedes-Benz Glk bio je dobar automobil. Ali izgledao je zastarjelo. Dizajn novog Mercedes GLC tuče točno u meti. Svrha ovog nedvosmisleno formulira Gordin Vagenera, glavni dizajner zabrinutosti daimler: od sada, Mercedes-Benz SUV-ovi bi trebali postati utjelovljenje ideje modernog luksuza i biti više sportski. Drugim riječima, trenutne i buduće skretnice s tri šljunčane zvijezde na suočavanju radijatora, izvana i iznutra, trebaju biti bliže osobnim automobilima odgovarajuće klase, ne daju potonje, barem u razini udobnosti - i prilikom vožnje uz bilo koju površinu.

Kako bi privukli potencijalne kupce na ideju luksuza i sportaša iznad, marketinški stručnjaci iz Stuttgarta guraju takozvani coupe crossevers naprijed - Mercedes GLE Coupe i GLC Coupea (još uvijek koncept). Ipak, svi su jasni da će se SUV s tradicionalnim univerzalnim tijelima koristiti u velikoj potražnji. A novi Mercedes-Benz GLC, gotovo sigurno, priprema se uloga bestselera. To može postati ne samo najpopularnije premium SUV, već i najuspješniji automobil u premium segmentu u cjelini. Očigledno, izvedivost ove novitete objašnjeno je nadom u sjajnu perspektivu.

Nevidljivi fenomen

Po mom mišljenju, opći oblici i razmjeri Mercedes GLC ostali su slični njezinim prethodniku, iako se od njega razlikuje od dimenzija. U cijelom odmoru, GLC je najviše podsjeća na stanicu C-klase (s 205) - vizualno izdužena okomito i širinu, ali se smanjila. To je samo svaki detalj u izgledu križanja, po mom mišljenju, bio je dovršen pažljivije i, ako želite, pažljivo - uzeti, na primjer, bočne stijenke tijela ili uskim stražnjim svjetlima. Kao rezultat toga, GLC crossover izgleda vrlo skroman i čini se neprimjetnim.

Vjerujem da su ove kvalitete postavljene u dizajnu apsolutno svjesno. Kada se nosite s istinski masovnim automobilom, trebali biste biti oprezni. Nakon što je dizajn previše svijetli, ne možete ležati ne samo navijače, već i povećati broj protivnika. Štoviše, za većinu potrošača, praktičnost i udobnost mnogo je važnije od izgleda. Sjeti se fenomena Toyote: čini se da nije ništa posebno, a automobili se kupuju u ogromnim količinama. Osim toga, takav dizajn ima dodatnu prednost - nekonfliktan je i stoga se savršeno uklapa u bilo kakvu pratnju - iz širokog raspona zgrada u megalopoli do planinskih i morskih krajolika. Osim toga, ovo je trajan dizajn.

Više - bolje

Uz praktičnost i udobnost Mercedes-Benz GLC sve je u savršenom redu. Barem za odgovarajuću klasu. Glavni nedostatak prethodnog križanja bio je bliska sjedala. S ovim problemom, dizajneri su se, prije svega nosili, zbog povećanja međuosovinskog mase automobila na 2873 mm (+ 118 mm u usporedbi s GLK-om, pa čak i + 33 mm u usporedbi s univerzalnim C-klasom). Izvanredna činjenica: središnji dio tijela s poda GLC skretnice primljeni od budućeg limuzina e-klase. Dakle, postoji razlog pretpostaviti da će ti automobili biti isti za prostranost salona. U svakom slučaju, prostor između prednjih sjedala leđa i prednji rub jastuka stražnjeg sjedala na GLC modelu u usporedbi s GLK-om povećao se za 57 mm.

Podignuti u usporedbi s GLK i ukupnim dimenzijama stroja. GLC crossover duljina doseže 4759 mm (+ 120 mm), širina je 1890 mm (+ 50 mm), a visina je 1639 mm. Mercedes-Benz GLC Crossover je također 80 mm širi od konteksta C-klase i 57 mm duži od njega. Prednji invalidski kolica s modela GLC iznosi 1681 mm (+ 47 mm do GLK), a straga - 1617 mm (+ 20 mm). Nijemci su vrlo ponosni na činjenicu da s povećanjem širine automobila za samo 50 mm, uspjeli su povećati unutarnji prostor unutarnjih poslova do 57 mm - zbog izgleda i geometrije sjedala.

Vanjske dimenzije Mercedes-Benz GLC crossover

Usput o sjedala. Prednje stolice na GLC modelu su potpuno ista kao u nastavku C-klase, zbog čega se rub kotača preklapa štit instrumenta. Na stražnjem sjedalu snažno nalikuje sjedalu radničkog druženja. Leđa je podijeljena u tri dijela (40/20/40). Oni se presavijaju uz pomoć električnog pogona, kontrolne tipke mogu se naći ne samo u deblu, već iu kabini.

Zašto postoji sjedalo! Cijeli interijer crossover je zapravo točan kopija C-klase automobila, u rasponu od svog "talijanskog stila", bogatstva završnih materijala i završava s multimedijskim sustavom (s ekranom koji je instaliran iznad tri deflektora koji puše ), zaslon osjetljiv na dodir i prikaz projekcije.

Ako nastavite temu debla, vrijedno je napomenuti da je također postao u biti pakiran. Kapacitet prtljažnog prostora Mercedes-Benz GLC Crossover povećao se na 550 litara (+ 80 l do GLK), a sa presavijeni stražnji dio stražnjeg sjedala - do 1600 L (+ 50 L do Glk). Maksimalna duljina porasla je na 930 mm (+ 40 mm) i maksimalnu širinu na 1389 mm (+ 128 mm). Osim toga, Mercedes GLC je opremljen funkcijom beskontaktnog pristupa debla, koji vam omogućuje da otvorite svoj poklopac automatski - kada je noga stopala ispod stražnjeg odbojnika. Međutim, takvi se sustavi sve više raspoređuju na automobilima drugih marki. Ali svi natjecatelji mogu se slomiti kako bi se smanjila visina utovara. I u njegovoj klasi, GLC crossover je možda uopće ne postoje suparnici koji mogu učiniti takav trik. Istina, i na GLC-u će se instalirati samo na automobil multikomornog zračnog ovjesa zraka kontrole tijela.

Ti ide tihi ...

Novi SUV Mercedes postao je ugodniji ne samo zbog povećanja veličine tijela, već i zbog promjena u dizajnu. Unatoč smanjenju mase (50 kg), GLC crossover tijelo je postalo jače i tvrd, što ima pozitivan učinak ne samo na hitnu sigurnost i dinamiku automobila, već je i dovela do smanjenja razine buke i vibracija. Uostalom, visoka krutost tijela čini osnovu za optimalno podešavanje potpornih elemenata suspenzije i prijenosa.

Naravno, Mercedes-Benz stručnjaci su sudjelovali u aerodinamičkom buku - obraćajući pozornost na racionalizaciju automobila, kao i pečata kočnica i vrata. Za procjenu rezultata njihovog rada, dovoljno je navesti činjenicu: Aerodinamički indeks buke WI-a (bezdimenzionalna vrijednost koja karakterizira kvalitetu aeroakustike) nalazi se na GLC crossover na istoj visokoj razini kao i vozila e-klase.

Osim toga, volumen materijala za izolaciju buke, prvenstveno u području štitnika motora, porasla je za trećinu. Kao rezultat toga, ispalo je najtiši automobil u razredu - tako šutio da želja da čuje motor postaje problem. Predviđam neke prigovore o potrebi čuti zvuk motora. Ali ovdje prihvaćate vrijednosti marke ili ne .... Usput, sa sigurnosnim zahtjevima, sve je u redu - pješaci će vaš motor čuti. Motor nije samo unutra.

Skromna četiri Skup energetskih jedinica koje se nude za Mercedes GLC Car je iznenađujuće mali. Ako se moje sjećanje ne promijeni, onda, na primjer, u vrijeme pokretanja trenutnog limuzina e-klase, tvrtka je najavila dvanaest modela komada. Danas govorimo o četiri varijante elektrana (vrijeme je da se naviknete na ovaj pojam) ili oko pet gleda kako računati.

Osnovni je model GLC 220 d 4matska. Opremljen je četverocilindričnim dizelskim motorom s volumenom od 2143 kubičnih metara. Vidjeti, koji razvija kapacitet od 125 kW (170 KS) na 3000 - 4200 o / min i okretni moment od 400 nm u rasponu od 1400 do 2800 o / min. Ovaj motor je agregiran s automatskim prijenosom od devet stupnjeva prijenosa od 9g-tronika (s pretvaračem zakretnog momenta).

Kao i kod svih ostalih verzija, prijenos automobila Mercedes-Benz GLC 220 D 4Matic je pogon na sva četiri kotača. Zakretni moment između prednje i stražnje osovine podijeljen je u postotak omjer od 45:55. Različica međusoka ima spojku s više diska.

Takav automobil ima hitnu težinu od 1845 kg (80 kg manja od slične verzije GLK crossover), a kao rezultat toga, moguće je ubrzati od 0 do 100 km / h za 8,3 sekunde, kao i razviti brzine do 210 km / h. Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu je 5,0 - 5,5 l / 100 km, a emisije CO2 su od 129 do 143 g / km. Zanimljivo je da je to modifikacija da neki promatrači sada prorokuju najuspješnija budućnost sada. Očigledno, zbog kombinacije dizelskog motora i relativno niskih cijena. Trenutno, u Rusiji, u Rusiji, Mercedes-Benz GLC 220 d 4matski automobil u konfiguraciji "Posebna serija" košta 2 milijuna 920 tisuća rubalja.

Model koji se nalazi u postavi sljedeće, u istoj konfiguraciji košta 70 tisuća rubalja skuplji. Govorimo o Mercedes-Benz GLC 250 D 4Matic crossover. Ovaj automobil je opremljen istom jedinicom za napajanje kao prethodna verzija, ali njegov dizelski motor prisiljen je na 150 kW (204 KS), na 3.800 okretaja u minuti, a 500 nm (1600 - 1800 o / min). Kao rezultat toga, dinamika se poboljšala (7,6 sekundi do "stotina") i maksimalnu brzinu (222 km / h) povećana. No, veličina potrošnje goriva ostala je ista. Vjerojatno za blago poboljšanje dinamike i morate platiti dodatni iznos koji se zove ranije. Ali u isto vrijeme, prva verzija dizelskog motora je elastičnija.

Zatim bi trebao biti Mercedes-Benz GLC 250 4matskog benzinskog modela. Turbopunjeni motor takvog automobila (također s četiri cilindra) ima radni volumen kubičnih metara iz 1991. godine. Vidjeti i razvija snagu od 155 kW (211 KS), na 5500 o / min, i okretni moment 350 nm, u rasponu od 1200 do 4000 okretaja u minuti. Osim dizelskih motora, opremljen je automatskom mjenjaču od 9 g. Jedna od prednosti ovog automobila je njegova niža masa - 1735 kg (to je 110 kg manja od one od dizelskih automobila), koji obećava, ako ne i povećanje dinamike overclocking, zatim poboljšavajući upravljivost. Zapravo, vrijeme overclocking do 100 km / h i brzina ovog crossover je potpuno ista kao snažan dizelski motor - 7,6 sekundi i 222 km / h. Dizel jedinica kompenzira impresivan okretni moment u dizelskoj jedinici. Ali upravljivost ne nestaje nigdje. Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu je 6,5 - 7.1 l / 100 km. Emisije ugljičnog dioksida: 152 - 166 g / km. Ali GLC 250 4matska je jeftinija. U Rusiji, u konfiguraciji "Posebna serija", za ovaj skretnicu traže 2 milijuna 850 tisuća rubalja, a za osnovne performanse - 2 milijuna 590 tisuća rubalja.

Najavljeno na našem tržištu trošak i još jedan verzija SUV-a. Govorimo o modelu GLC 300 4Matic benzina, od kojih je cijena u konfiguraciji "posebna serija" jednaka 2 milijuna 990 tisuća rubalja. Osim cijene, poznata je samo snaga motora - 245 KS. To se odnosi na isti kao u prethodnom slučaju, ali prisilni dvoslovni motor. I to je to. Na njemačkom mjestu informacije o takvom automobilu također je odsutna. Ali vjerojatno je već naručeno ...

Tehnika i taktika

No, hibridni punjivi croshargiji GLC 350 e 4matičan na ruskom tržištu nije predstavljen! Ipak, ukratko ispričajte o njemu, čini mi se, ima smisla - razumjeti što smo lišeni, ili, naprotiv, od onoga što smo oduševljeni.

Moć ovog automobila temelji se na istom benzinskom motoru, koji se koristi na GLC 250 4matskom modelu. Ona nadopunjuje električni motor, koji razvija snagu od 85 kW (116 KS) i okretni moment od 340 nm. Kao rezultat toga, ukupna snaga hibridnog elektrana može doseći 240 kW (327 KS), dok je maksimalni ukupni okretni moment 560 nm.

Takav energetski dokaz dovodi do izvrsne dinamike overclocking. Mercedes-Benz GLC 350 e 4matska može ubrzati od 0 do 100 km / h za manje od 6 sekundi. A maksimalna brzina je 235 km / h. Uzimajući u obzir činjenicu da je na jednom električnom šoku ovaj automobil može voziti na udaljenosti od 34 km, njegova potrošnja goriva je 2,6 l / 100 km.

Slažem se, ove brojke izgledaju samo divne. A ako napravite usporedbu s GLK 350 4matskog modela, zamijeniti koji, prema proizvođaču, hibridni crossover i namijenjen je, htjet će pljunuti od sreće. Sam suditi: Snaga se povećala za 4,6%, okretni moment - više od jednog i pol puta (za 51,4%), overclocking vrijeme do 100 km / h smanjilo se za 9,2%, a potrošnja goriva - za čak 70%.

Međutim, kada se sjećate da je potpuna napunjenost baterije dovoljno za samo 34 km, onda razumijete da su ove "ukupne" i "zajedničke" vrijednosti nisu uvijek dostupne. A vojna skraćenica TTX dolazi u um - taktičke i tehničke karakteristike. Uostalom, jahanje na punjivom hibridnom automobilu može se pretvoriti u tešku inteligentnu igru.

Nije ni čudo da GLC 350 E 4Matic Crossover ima četiri načina rada koja su dostupna na dva algoritma kretanja ("ECO" i "Comfort") dinamičkog odabira sustava: "Hybrid", "E-mod", "E-ušteda", kao i "punjenje"

Prva opcija može se smatrati redovitom. U isto vrijeme, i motor, kao i sustav za oporavak energije za kočenje, automatski se aktiviraju kako bi se smanjila potrošnja goriva. Drugi je dizajniran za kretanje samo na električnu vuču. Doista, u središnjem dijelu nekih europskih gradova, pa čak iu nizu sela u našem vremenu, moguće je biti samo na taj način. Treći i četvrti režimi su preokrenuti drugi. Oni sačuvaju (ili akumuliraju) energiju baterije, u slučaju kada je potrebno da se isključivo premjestite na električni stroj.

Mercedes-Benz GLC 350 e 4matsko izdanje 1, X 253, AMG linija

Modezi pokreta Odaberite upravljački program. Promatrajte ih pomažući različitim sustavima s kojima je hibridni SUV opremljen. Navest ću barem ime: "miran početak", "bijesan", "Energy Recovery" i, na kraju, "osjetljivi plin pedala". Dodaj na sve ovaj inteligentni hibrid je strategija upravljanja pogonom koja uzima u obzir prirodu rute i cestovnu situaciju kako bi se postigla maksimalna učinkovitost, a vi ćete razumjeti koju cijenu se daje deklarirani brojevi.

A ako ne smetaš sve to, tada će se GLC 350 e 4matičan pretvoriti u obični benzinski automobil, osim što je 290 kg traka. Međutim, dodatna tri puta već negativno utječu na upravljivost. Da, a trunk se smanjio na 350 litara (1450 litara s presavijenim stražnjim sjedalima). Samo mislim: plus gotovo tristo kilograma težine i minus 200 l korisnog prostora - sve to kako bi se vozio 34 km!

Međutim, hibridni automobil može se promatrati kao žrtva dovedena u ekološki oltar radi mogućnosti da oslobodi verziju crossover snažnim šestero-cilindara dizel, kao i GLC 450 AMG model s dvospratnom benzinom 367 -strong v6. Ako službenici prate "srednju temperaturu u bolnici", onda oni dobivaju ....

C-klasa plus

Već sam primijetio da je, prema njegovoj veličini, razinu udobnosti i tehničke opreme, novi Mercedes-Benz GLC crossover vjerojatno je bliže nadolazećoj e-class (W 213 serije) nego automobilima (limuzina, kao i vagon ) trenutne C-klase (W 205 serije).

Tako, osim središnjeg tijela modula, koji je križanja primio od e-klase, posudio je od višeg modula i prednjeg modula - zajedno s novom četverodimenzionalnom suspenzijom koja je došla zamijeniti prethodne police za McPherson koji su korišteni na GLK Crossaver.

Ali stražnji podrum i suspenzija su morali razviti original. I iako se shema ovdje koristi dugo poznate, pet perk, nova rješenja za rasporedu omogućuju povećanje volumena debla, kao i uz minimalne gubitke prostora, stavite bateriju koja je ranije od hibridne verzije. Iako gotovo ne sumnjam da su odluke koje su pronađene u procesu razvoja GLC crossover, postoji zahtjev i pri mijenjanju generacija GLE SUV-a.

Jedno od tih rješenja, sigurno će biti pneumatska višekomorna kontrola zračnog tijela.

Crossover plus

Zapravo, u osnovnoj izvedbi na Mercedes-Benz GLC-u se uspostavlja potpuno uobičajena suspenzija - s čeličnim oprugama, amortizerima, kao i poprečno stabilnosti stabilizatora. Ali se nudi u tri verzije. Prvi je zapravo standardna verzija ili "suspenzija visoke udobnosti". U slučaju njegove uporabe, minimalni klirens na cesti je 181 mm. Druga suspenzija - sport. To je kruti i nudi se ili kao zasebna opcija ili s vanjskom vanjskom dijelom AMG. Treća verzija suspenzije je instalirana zajedno s linijom offroad linije. U tom slučaju, razmak od tla se povećava na 202 mm. Usput, ova suspenzija je osnovna (i samo) za GLC 350 e 4matskog modela.

Približno iste logičke položene i djelovanje sustava kontrole zraka je potpuno pneumatska multikomorna suspenzija, koja je dopunjena amortizerima s amortizerima s ADS plus sustav za regulaciju. Takva suspenzija se kontrolira pomoću dinamičke odabir sustava kontrole dinamičke karakteristike. Pojednostavljeni govor, sustav kontrole zračnog tijela kombinira sva tri opružna suspenzije u jednu. Štoviše, njegova sposobnost je u biti šira.

Konstruktivna shema regala višekomorne pneumatske suspenzije

Konkretno, ako vozač odabere način "Sport +", onda pneumatski elastični elementi postaju teški, a veličina cestovnog lumena se smanjuje za 20 mm od osnovne vrijednosti. Naprotiv, s offroad paket i uključivanje "trčanje" načina tijela se diže na maksimalnu visinu. I razmak u ovom slučaju doseže 227 mm. Osim toga, kao što sam već primijetio, automobil može čučati kako bi olakšao utovar stvari u prtljažniku.

Krutost pneumatske suspenzije podešava se spajanjem ili isključivanjem fotoaparata. Mercedes-Benz GLC je u dva - ispred, a tri - odostraga. Konkretno, u udoban način, volumen zraka se u potpunosti aktivira, samo glavne komore ostaju u sportskom načinu rada.

Treba napomenuti da je dinamički odabir sustav vrlo organski kombiniran s izvan cestovnog paketa. U slučaju njihove kombinacije do prethodno poznatih filmova kretanja ("ECO", "Comfort", "Sport", "Sport +" i "pojedinca") dodati "ekspanziju" u obliku dodatnih algoritama. Ovaj broj uključuje sljedeće režime: "Off-Road", "podizanje", "ljuljanje", "led", plus "prikolica".

Osim toga, offroad paket uključuje sustav kontrole brzine tijekom spuštanja, kao i, naravno, zaštitu dna tijela od izdržljivog gemtek materijala.

Ali želio bih proslaviti drugu tehnologiju koja može biti korisna, uključujući i kada se kreće izvan ceste. Govorimo o kružnom pregledu kameru sposoban za prikaz automobila u širokom rasponu kutova - posebice, pokazujući prepreke koje su izvan vidokruga vozača - na primjer, ispod linije remena automobila.

Kao što možete vidjeti, Mercedes-Benz ne samo podigao propusnost GLC crossover doslovno na višoj razini, već je također olakšala upravljanje ovim automobilom, što ga čini ugodnim u najtežim uvjetima. Ne uzalud u Stuttgartu, oni vole reći: "Ako automobil izgleda kao sportski SUV, onda mora biti takav."

Mercedes-Benz GLC - pogona za sve kotače Premium SUV SUV SUV Osigurani gradski stanovnici (bez obzira na spol), koji su skloni aktivno i ne žele žrtvovati nešto u svakodnevnom životu ...

Značajan događaj održan je 18. lipnja 2015. u Stuttgart - Daimler AG u ime Mercedes-Benz "odvezao je prekrivač" iz novog premium crossover koji je došao do smjene GLK. Automobil se nije jednostavno dramatično promijenio vani i unutra, već i kao rezultat rebrandinga, primio sam ime "GLC". Međunarodna premijera modela održana je na jesenskom sajmu u Frankfurtu, nakon čega je prodajom na svjetskim vodećim tržištima (i ne samo).

U posljednjem razdoblju 2019. godine, tijekom online prezentacije, Nijemci su deklasificirali removed crossover, koji je već u prvom broju ožujka pričvrstio puni debi na pozornici motorne showa u Ženevi. Kao rezultat ažuriranja, pet vrata "bio je osvježen" vani (na račun novih odbojnika, optike, rešetke radijatora i kotača), stekao više "naprednijeg" salona, \u200b\u200bprimio mnogo novih opcija i "naoružanih" "Nadogradi se moderniziranim motorima.

Eksterijer Mercedes-Benz GLC uređen je u potpuno novom, više sportskog stila, koji se isporučuje iz kutu i grubosti prethodnika, pokušavajući marljivo podsjećati na "Gelendvagen". U izgledu križanja dominiraju zaobljeni oblični oblici i glatke linije, a s njima, "obiteljske" značajke, podsjećaju na najnovije modele marke - kompaktnih prednjih svjetala i elegantna svjetla (u oba slučaja - s potpuno LED " ), veliki roštilj radijatora s oznakom amblem u središtu i reljefne bočne stijenke.

U konstrukciji spektakularnih vrsta uvodi se na obris stakla u obliku dominantnog oblika, pseudodifuzije s parom ispušnih cijevi u stražnjem odbojnik i prekrasnim kotačima.

Riječ je o križanju srednje veličine srednje veličine s odgovarajućim vanjskim dimenzijama: duljine 4655 mm, široko 1890 mm, visine 1644 mm. Baza kotača automobila postavljena je u 2873 mm, a indikator lumena na cesti ovisi o verziji: "U bazi" - 181 mm, s pneumatskom suspenzijom - od 147 mm u načinu rada opterećenja i do 227 mm za osvajanje izvan ceste ,

U obliku rubnika, masa petogodišnje varira od 1800 do 1845 kg, ovisno o opciji opremanja.

U GLC Mercedes-Benz salonu, bliski odnos s C-klasom odmah je pogođen kako u smislu arhitekture tako iu smislu dizajna. Kombinacija uređaja, umjesto tri "jažice" na istom modelu, predstavljen je informativnim i strogim krugom s par više biranja i zaslon u boji u središtu, te u obliku opcije i može biti u potpunosti digitalni (s pločom od 12,3 inča). Tro-govorni upravljač, poznat na drugim predstavnicima marke, ne izgleda samo elegantno, već i nosi visoko funkcionalno opterećenje zbog kontrolnih elemenata (a dio njih su senzorni).

Vrijeti šik zakrivljene konzole u središtu, koji je bez pretjerivanja obdarena referentnom ergonomijom, "okupirana" s velikom "tabletom" multimedijskog kompleksa, što dijagonale, ovisno o konfiguraciji, je 7 ili 10,25 inča , Upravo ispod, temelje se tri "zaokruživanja" ventilacijskog sustava, pa čak i niže - uredne blokove za upravljanje klimom i audio sustav.

Kvaliteta unutarnjih poslova u potpunosti ispunjava premium bit Mercedes GLC - nekoliko vrsta visokokvalitetnih kože ili antilop, prirodnog drva, ugljičnih vlakana i aluminija.

Prema zadanim postavkama, premium crossover salon je pet sjedala, a dovoljno je zaliha prostora na oba reda sjedala. Instalirane su ergonomske fotelje s nenametljivim valjcima s bočnom podrškom, optimalnom u krutosti s punilom i velikim brojem podešavanja. Stražnji je udoban kauč s preklopnim naslonom i pojedinačnim ventilacijskim deflektorima, ali i previsokim i širokim tunelom koji sprječava prosječni putnik.

U rasporedu s pet sjedala, kapacitet prtljažnika ima 550 litara, te u dvostrukim litre. Stražnji leđa "galerije", odvojeni u omjeru od 40/20/40, mogu se dovesti u gotovo vertikalnom položaju (tzv "teretni način"), oslobodio nekoliko litara volumena ne dovodeći u pitanje sjedala.

Na ruskom tržištu, Restyled Mercedes-Benz GLC nudi se s dva četvero-cilindrična motora (ali u četiri modifikacije), od kojih je svaki odvojio s 9-raspon "automatskim" i pogon na sva četiri kotača s imitacijom interstole interstole Diferencijali pomoću elektronike, distribuiranje žudnje između kotača u omjeru 45:55 u korist stražnje osi:

• 2,0-litrena M264 jedinica s dvosmjernim turbopunjačem, izravnim ubrizgavanjem goriva, glatkim sustavom za promjenu distribucije camtronic faze i 16-ventila tipa DOHC-a, koji je još uvijek nadopunjen od strane pokreće-driven-driven-driven-driven-driven-driven-driven-driven-driven generator s zadanim zadanim. i 150 nm koji radi iz 48-voltnog električnog sustava. Sam motor je proglašen u dvije razine za forsiranje:
  • na izvršenju GLC 200 4matska, to izdaje 197 konjskih snaga na 5500-6100 o / minuti i 320 nm okretnog momenta na 1650-4000 o / min;
  • i na GLC 300 4matska - 249 KS Na 5800-6100 o / minuti i 370 nm vrhunac potisak na 1650-4000 r / min.
• Pod haubom dizelskih modifikacija, motor OM654 2,0 \u200b\u200blitara s turbopunjanjem, tehnologijom za opskrbu baterijama, zajedničkom tračnom energijom i vremenskom upravljanjem 16 ventila, također dostupna u dvije verzije crpljenja:
  • 194 hp na 3800 o / min i 400 nm rotirajućeg potencijala na 1600-2800 o / od rpm;
  • ili 245 KS Na 4200 rpm i 500 nm okretnog momenta na 1600-2400 okretaja / minuta.

Od prostora do 100 km / h srednje veličine SUV ubrzava nakon 6,2-7,9 sekundi, a maksimalno ubrzava na 215-240 km / h.

Benzinski automobili imaju dovoljno od 7,4 litara zapaljivog na svakoj "stotinjak" u kombiniranom ciklusu, i dizel - 5,4-5,9 litara.

Važno je napomenuti da je prije ažuriranja, žrtva je također opremljena izuzetno 2,0-litrenim "četvorkama", ali je benzinski agregati dobili 211 i 245 KS. (GLC 250 4matska i GLC 300 4matska) i dizel - 170 i 204 KS (GLC 220 d 4matska i GLC 250 d 4matska). Osim toga, opskrbljena je hibridna verzija GLC 350 E 4matskog (320 KS i 560 nm).

Mercedes-Benz GLC je izgrađen na modularni "pogon na stražnjim kotačima" MRA, koji podrazumijeva neovisnu opružnu suspenziju na obje osi - četverodimenzionalni front i pet lekta. "U bazi podataka", automobil je opremljen s oprugama i elektronskim amortizerima, opcionalno (ali ne i za Rusiju) zračni sustav kontrole zraka s pet načina rada s pet načina rada varijable za klirens je dostupan.

Mehanizam upravljanja s pećnicima je ugrađen s elektromehaničkim pojačalom s omjerom oprema po mjeri, a njegov kočni sustav je predstavljen diskovnim uređajima s ventilacijom "u krugu", nadopunjen modernim pomagačkim elektronikom.

Na ruskom tržištu, Mercedes-Benz GLC se nudi u tri fiksne konfiguracije koje možete izabrati - "Premium", "Sport" i "Sport Plus".

• Premium crossover u početnoj konfiguraciji koštat će 3.650.000 rubalja, a bez obzira na izmjenu - biti to GLC 200 4matska, ili GLC 220 d 4matska. Prema zadanim postavkama, ona ima u svom imovinu: sedam zračnih jastuka, potpuno LED optika, kontrola klime s dvije zone, 18-inčni aluminijski kotači (na dizelskoj verziji - 17-inčni), MBux Media Center s 2,25-inčni zaslon, stražnji pogled Komora, grijane prednje stolice, poslužitelje peta vrata, nevidljivi pristup i lansiranje motora, parkiralište, vrhunski audio sustav i još mnogo toga.
• Izvršenje "Sport" (dostupno samo za GLC 300 D 4Matic) minimalno košta 4 160.000 rubalja, a njegove značajke su: vanjski amg-body kit i odgovarajući unutarnji dekor, 19-inčni kotači, električni pogon, grijani upravljač, navigator i kontura Interijer pozadinskog osvjetljenja.
• Sport plus verzija (isključivo za GLC 300 4Matic) ne kupuje jeftinije od 4.200.000 rubalja, a njezini prepoznatljivi znakovi uključuju: proširenu grafiku nadzorne ploče, crni dekor i napredniji akustični sustav.