Tehničke karakteristike Nissan Cascai. Modeli spremnika za gorivo u Nissan Kashkai i potraživanja potrošnje goriva Inteligentni pogon na sva četiri kotača

Malo ljudi zna što je razlika u takvim tablicama, kao volumen Baka Nissan Casca u modelima 2008, 2012, 2016 izdanja. Konstruktivni automobili su vrlo slični, međutim, imaju brojne značajke koje trebaju znati. Na primjer, više Benzobak više ih je bilo prikladnije za korištenje, kao što je potrebno za gorivo.

Koja je razlika?

Nakon ispitivanja materijala na internetu, može se primijetiti da se spremnik benzinskog benzina Nissan Casca može razlikovati jedan od drugoga. Podaci se temelje na pet litara: ne biste trebali žuriti da optužuju vozače u netočan mjerenja.

Činjenica je da se količina spremnika mijenja ovisno o modelu Nissana i godine njegovog izdanja: Dakle, bez obzira na količinu motora i konfiguracije stroja, u svim modelima 2012-2013, spremnik goriva je instaliran, što je 65 litara.

To je prilično prikladno, ovisno o volumenu potrošnje goriva motora će se razlikovati od 5,3 do 8, 9 litara, osim toga, stil vožnje, terena, ciklusa utječe na njega. Podaci se prikazuju za mješoviti ciklus. Uz puni spremnik za plin, možete voziti najmanje 400 kilometara, bez brige o punjenju automobila.

Volume spremnika za gorivo - eksperiment

Što je zapravo volumen goriva tenk Tvoj automobil. Pokušao sam to osobno shvatiti.

Koliko litara spremnika za gorivo iz Daewoo Gentre?

Auto Daewoo Gentra 2014 GW, MCPP. Mnogi ne mogu i 60 lithrov Sipati, vrlo često sipam 65-69. Posebno nije izrezao ...

Volumen spremnika za gorivo Nissan Cascai J10, objavljen u 2010. godini, iznosi 65 litara, a druga generacija 2013. izdanja J11 je izgubila malo u iznosu zbog dizajna dizajna, a njezin tenk je sada 60 litara. Važno je posvetiti pozornost na činjenicu da su modeli 2014. opremljeni spremnikom od 55 litara. Kao što je prikladno, mišljenja su kontroverzna, jer većina vlasnika koristi automobil za urbano okruženje, a ne na najudaljenijim putovanjima uz autocestu. Jedno punjenje je dovoljna da dobije od točke A do točke B ili nekoliko dana da upravlja automobilom u gradu.

Postoji li razlika s dizelom?

Ako ste zainteresirani za pitanje koliko litara ima spremnik u Diesel Nissanovu i da li se razlikuje u volumenu iz benzinskih modela, odgovor na njega je iznimno jednostavan: ne postoje razlike u ovom parametru između automobila.

Bahts su međusobno zamjenjive, imaju isti oblik i kapacitet, ali ne vrijedi koristiti rabljeni spremnik iz dizela ili obrnuto za benzinsko vozilo. Ostaci goriva koji nisu prikladni za vaš motor mogu ostati u njemu i nanositi jedinicu za napajanje tijekom rada.

Glavni uvjet za zamjenu dijela je godina oslobađanja automobila i njegovog modela. Pogodno je odabrati rezervni dio vin koda: to je 100% jamstvo da će se stavka biti ispravno odabran i ne mora ga zamijeniti.

Izlaz

Naravno, više Benzobak više je to prikladnije koristiti, jer je manje vjerojatno da će ispuniti automobil. Međutim, vrijedi se prisjetiti da moderni Nissan Cascai troši manje goriva, tako da ih moraju tako često napuniti, a smanjeni volumen spremnika za plin ne utječe na udobnost rada.

Nissan Qashqai je najistaknutiji off-road nissan model. To je crossover s pet vrata, jedan od natjecatelja Ford Kuga, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara i Volkswagen Tiguan. Automobil je relativno dostupan model u usporedbi s prestižnom Nissan X-Trail i Nissan Murano. Automobil je obrađen u prosincu 2000. godine. Prezentacija modela održan je 2004. godine u statusu konceptnog automobila, a kasnije se nabavljena serijska verzija. Moramo priznati da je Nissan Qashqai postao prvi Nissan Crossover, u potpunosti razvijen u Europi - dovršeni su od strane stručnjaka u Londonskom centru Nissan Dizajn Europe. U Velikoj Britaniji organizira se proizvodnja najuzašarnijih križanja Nissana.

Od kraja 2007. godine u Europi je prodano više od 100 tisuća jedinica Nissan Qashqai, od čega je 15.376 jedinica palo na rusko tržište. Za usporedbu, 17,554 i 10,746 tisuća automobila prodaje se u Velikoj Britaniji i Italiji.

Nissan Qashqai.

Motorna gama prvog Nissan Qashqai sastojala se od 1,6 i 2,0 litarskih benzinskih motora. Njihova snaga je 114 i 141 litara. iz. odnosno. Nakon restyling 2010, motorna gama je ostala ista. Prije ažuriranja Nissan je pokrenuo prodaju od sedam kreveta modifikacije Qashqai, koji se pojavio na tržištu u 2008. godini.

U 2013. godini održana je druga generacija Nissan Qashqai debi. Automobil je prvi put uveden u London 7. studenoga 2013., a početkom 2014. crossover predstavio u Bruxellesu. Mjesec dana kasnije počela je prodaja novih predmeta. Automobil je dobio novi nissan korporativni stil, poznat najnovijim generacijama X-Trail i Murano.

U 2015. godini je organizirana proizvodnja u St. Petersburgu. Dakle, ruska modifikacija Nissana Qashqai dobila je motore od 1,2 i 2,0 litara, s kapacitetom od 115 i 144 konjskih snaga. Osim toga, dostupna je i dizelska 1,5-litarska verzija od 130 konjskih snaga. Na početku prodaje Nissan Qashqai koštao je 848 tisuća rubalja u Rusiji. U 2017. godini održan je restyling, zbog čega se pojavio snažniji 1,6-litarski turbo motor u 163 litre. iz.

Nissan Qashqai nakon izgleda odmah, postavite modu na novu vrstu automobila - crossovers. Bez dugih očekivanja, proizvođač čak proizvodi 7-sjediljni model (Nissan + 2). Zatim slijede restylanti, koji su prošli kroz popularni model samo u plus. Jedini strah od domaćih vozača bio je pitanje "koliko će se automobila odvesti na jedan tenk?"

Nissan nakon objavljivanja prvog Qashqai ažurirati ne samo izgled, unutrašnjost, ali i motor. Neki od njih bili su prilično ekonomični, a 2-3 jedva goriva s znatnim apetitom, bez obzira na način vožnje. Ispod je vodena tablica svih motora i potrošnju goriva tvornice.

Kao što se može vidjeti, širenje u volumenu motora je samo 3 sorte, osim dizelskog motora za 1,5 litara. Ali čak i potrošnja koju je proglasio proizvođač nije najugodniji. U isto vrijeme, dizelski motor je malo ekonomičniji. Prema vlasnicima, potrošnja goriva Nissan Cascai je malo više, ali može ovisiti o specifičnostima klime, obilježja cesta, ukupnom opterećenju automobila.

Druga generacija Nissan Casca i njihovih pokazatelja

Budući da će se već koristiti restled i prva generacija verzije, navedite ovu verziju protoka Nissan Qashqai ne ima smisla. Mnogo je više realizirano pronaći modele koji su se pojavili nakon 2013. godine. Prvih pet sjedala crossover ove godine dobio je dva agregata dizela i benzina. Potrošnja benzina u tim nissanu Casca bio je 4.5-5.1 litre. Dizel instalacije na putovnici obećali su 3,9 litara.

Iznenada se pojavila motor od 1,2 litre. Opremljen je ručnim mjenjačem ili varijatorom. Na najviše 115 KS Potrošnja je 5,9 litara. Top dvoslojni motor s istim mjenjačem ima 144 KS. Gorivo već troši 7,1 litre.

Vrste spremnika u Cascai modelima

Uz opću sličnost automobila cijele godine proizvodnje, spremnici za gorivo značajno se razlikuju. Dakle, na primjer, s bilo kojim modelom MLA 2012-2013, kapacitet je bio 65 litara. Uz miješano kretanje punog opterećenja, ima dovoljno 400 kilometara. Ažurirana verzija s kućištem J11 bila je volumen Baka Nissan Cascais u 60 litara, 5 l manje. To se dogodilo zbog promjene tijela. U 2014. godini, volumen spremnika za gorivo Nissan Cascais postao je manji od 55 litara. Vjeruje se da je takav volumen dovoljan za urbane izlete ili male ture za grad. Kontejneri dizela i benzina potpuno su identični u dizajnu.

Koristan video

Prilikom zamjene spremnika, preporuča se odabrati kapacitet za određeni model željene godine. Neki se mogu normalno smjestiti u šupljinu u samom stroju, ali priključci, točka povezanosti s sustavom za gorivo ne može se podudarati. Savršena opcija je izbor spremnika u VIN kodu.

Japanski brand Nissan je oduvijek imao mnogo obožavatelja, ali konzervativni europski tržišni modeli su se s poteškoćama. Vidjevši uspjeh Toyote Rav4, u Nissanu zamišljenom model nije manje uspješan. I uspjeli su barem na ruskom tržištu.

Nissan Qashqai je bestseler na domaćem tržištu. Otišao je u prodaju 2006. godine i prihvaćen je na "ura". Japanci su uspjeli napraviti tipičan europski automobil, usput, razvio ga u Europi (u Engleskoj). Prilikom stvaranja modela koristi se tehnologija slična razvoju Forda - dizajn računala koji omogućuje manje stvarnih testova određenih elemenata. Ime automobila primio je trag Tuareg, u čast nomadskih plemena Azije. Prema inženjerima, Nishankeski je stvoren za grad, ali je postavio veliku marginu sigurnosti, tako da ne bi otišao i izvan ceste. Za snažno tijelo i dovoljan skup aktivnih i pasivnih sigurnosnih alata, Cascai je dobio 5 zvjezdica u europskom testu sudara.

Prva generacija automobila od 2006. do 2010. godine

Kako pristaje grad grad, prva generacija križanja ne razlikuje se velikim veličinama, a ovdje nissan Casca tehničke karakteristike imaju sljedeće:

• duljina 4310 mm
• Širina 1780 mm
• visina 1610 mm
• 180 mm odobrenje
• međuosovinski razmak 2630 mm
• volumen prtljažnika od 352 do 1513 litara
• volumen spremnika 65 l
• masa u iskrcanom stanju 1410 kg
• puna težina 1930. kg.

Prema izračunima japanskih inženjera, ovi omjeri su idealni za gradsku crossover. A većina natjecatelja u početku je uzela veličine Kashke za referencu. No, kako bi pokrili te kupce koji žele automobil malo veći od proširene izmjene Casca + 2, imala je dimenzije:

• duljina 4525 mm
• Širina 1783 mm
• visina 1645 mm
• razmak od 200 mm
• baza kotača 2765 mm
• volumen prtljažnika od 352 do 1520 l
• volumen spremnika 65 l
• težina u istovarenom stanju 1317 kg
• puna težina od 1830 kg.

Za prvu generaciju instalirane su četiri jedinice za napajanje:

• dizelski motor od 1,5 litara kapaciteta 105 KS Razvio je impresivan 240 nm vuču i bio je vrlo ekonomičan: potrošnja u gradu bila je 6,2 litara, a na autocestu 5 litara. Ali dinamika je bila vrlo osrednji - 12,2 sekunde do 100 km / h. Mjenjač - Mehanika s 6 brzina. Na Casca + 2 nije instaliran.
• benzinska jedinica s kapacitetom od 1,6 litara kapaciteta 115 KS, s okretnim momentom od 156 nm. Takav motor je radio samo s mehaničarima od 5 koraka. Kao i osnovni dizelski motor, ovaj početni motor benzina vozi bez svjetla i nevoljko se ubrzava - u 12 sekundi do 100 km / h, konzumiranje 8,4 litre.
• 2.0 dizel s kapacitetom od 150 KS, s okretnim momentom od 320 nm. Ispred osnovnog poluetočnog dizela nije bilo naglašeno posebnom dinamikom - 12 sekundi do 100 km / h, ali je bilo više "proždrljivi", u prosjeku za 15%. Ali to je bila ta jedinica dovršena s potpunim pogonom i klasičnim strojem za 6. korake, tako da je potražnja za njom bila uvijek.
• 2.0 Top Motor benzina, koji je činio 70% prodaje. Power 141 HP, okretni moment 198 nm, potrošnja do 100 km / h u 10.1 p. Potrošnja goriva je samo 10,7 litara u gradu i 6,6 litara na stazi. Automobil s takvim motorom može se kupiti s obje mehanike i varijacije.
• U Rusiji su se opskrbljivali samo agregati s kapacitetom od 1,6 i 2,0 litara. Najpopularnija je 2-litarska verzija, koja je bila nepretenciozna prema kvaliteti goriva.

Druga generacija automobila od 2010. godine

U 2010. godini održana je modna Faightifting. Predstavnici Nissana tradicionalno sluša mišljenje ruskih kupaca, tako da je izaslanstvo iz Japana posjetila našu zemlju i upoznao se s mišljenjem naših sunarodnjaka.

Tehničke karakteristike Nissan Casca Nakon ažuriranja:

• duljina 4330 mm
• Širina 1780 mm
• visina 1615 mm
• razmak od 200 mm
• međuosovinski razmak 2630 mm
• volumen prtljažnika od 400 do 1513 litara
• volumen spremnika 65 l
• težina u iskrcanoj stanju 1298 kg
• puna težina od 1830 kg.

Platforma modela ostaje ista, a međuosovinski razmak se nije promijenio. Ali Casca je uplašila dužine za 30 mm, postala je 20 mm viša od tla i istodobno je postalo lakše za cijeli centru. Vanjske promjene uglavnom su bile zahvaćene prednjim dijelom, gdje je instalirano novo, agresivnije svjetlo svjetla, reciklira oblik poklopca, krila i rešetke radijatora. Budući da nije bilo pritužbi na upravljivost, programeri su poboljšali izolaciju buke i neznatno promijenili postavke ovjesa.

Cascai + 2 također se promijenilo i ima sljedeće dimenzije:

• duljina 4541 mm
• Širina 1780 mm
• visina 1645 mm
• razmak od 200 mm
• baza kotača 2765 mm
• volumen prtljažnika od 130 do 1513 litara
• volumen spremnika 65 l
• težina u iskrcanom stanju 1404 kg
• puna težina od 2078 kg.

Usporedite iz izduženog Nissan Casca. Specifikacije: Clearance se povećalo za 2 cm, koji, prema vlasnicima, vlasnici su izrazito olakšali kongrese na terenu, kao i kretanje duž ceste na snijegu. Zahvaljujući modificiranom obliku odbojnika, Casca više neće poboljšati snijeg, ali ga šalje ispod dna automobila. Druga od inovacija verzije Casca + 2 je sposobnost postavljanja trećeg reda sjedala.

Druga generacija je potpuno izgubljena za dizelske jedinice, sada su dostupne samo dvije benzinske jedinice za izbor kupaca:

• 1.6 l s kapacitetom od 114 i 117 KS okretni moment u 156 i 158 nm. Oba motora su se razlikovala u mjenjaču, mlađa verzija je agregirana samo mehanika i viši varijator. Dinamika na mehanici - 11,8 s do 100 km / h, na varijatoru - 13 s.
• 2.0 s kapacitetom od 141 KS - nepromijenjena s prvom generacijom. Za njega, kao i prije, instalirana je mehanika (6 koraka) i varijator.

Pogon na četiri kotača

Sustav punog vožnje u Nissanu crossovers je isti bez obzira na model. Ima klasičnu formulu - vozilo na prednjem kotaču s povezanim elektroničkim pogonom na stražnjim kotačima. Ali za razliku od većine konkurenata, vozač vozač može kontrolirati pogon pomoću tipke za zaključavanje, koji zatvara cijev pogon kvačila, a automobil postaje prisilno pogon na sve kotače.

Ako sve date polog elektronike, dovoljno je 0,1 sekundi od početka klizanja za povezivanje stražnjih kotača. Masa pune Kashke je 70 kg. Na vodećim 4 kotača, Casca se može kretati samo na 40 km / h, nakon što se pogon na četiri kotača isključi.

Konfiguracija i cijene 2013. godine

Cascai na domaćem tržištu prodaje se u 5 opreme:

1. XE - od 789.000 do 991 000 r. Uključuje standardnu \u200b\u200bopremu: ABS, Nissanbrakeassist i EBD, ESP, Frontalone i bočne zračne jastuke, sigurnosne žice, automatsko zaključavanje vrata, središnji dvorac, perilica prednjih svjetala, EUR, imobilizator, sjedenje, puni akvarel watercap, grijana sjedala, tkanina, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, klima uređaj, Magnetola s 4 zvučnika i Bluetooth, 16. čelični diskovi.
2. SE - od 849 900 1 051 000 r. Uključuje dodatne opcije: Trim upravljača i mjenjača, džepovi u sjedala, iPod USBI priključci, 16. legura diskovi, svjetla za maglu, senzor kiše.
3. SE + - od 873.000 do 1.075 000 r. Od verzije, prisutnost fotoaparata stražnjeg prikaza, audio zaslona u boji 5-inčni i drugi paket za styling.
4. 360 - od 937.000 do 1.139 000 p, ova oprema je nadopunjena sljedećim mogućnostima: 18. kolovoza, panoramski krov, nijansiranje naočala, obrubljena kožnim naslonima za ruke i sustav marke od 360 stupnjeva s 4 kamere.
5. Le + - od 1.029.000 do 1.176.000 str. Osim toga, uključuje: pristupni sustav bez ključa i počevši od gumba, obrezivanje sjedala kože, bose audio sustav i prednja svjetla prednjih svjetala.
6. Sve konfiguracije se kombiniraju s bilo kojim motorom, mjenjačem i prijenosom. Verzija +2 ima sličnu konfiguraciju, ali po želji ima treći red sjedala.

Zaključak

Nissan Cascai napravio je ime kad su glavni natjecatelji bili u fazi prototipa. Za rusko tržište, to je bestseler i prodaje se u iznosu od 35 tisuća komada godišnje, sve je to zbog uravnoteženih tehničkih karakteristika, učinkovitog punog pogona i razumne cijene. Također je vrijedno spomenuti da je verzija Casca + 2 sa svojim 7-sjedala salona jeftinija od bilo kojeg drugog analoga, oko 100 tisuća rubalja.

Nedaleko od kuta i sljedećeg ažuriranja. Primijećeno je da će novi model imati drugu platformu i dobiti motore s turbinom.