Δοκιμή απόδοσης του αισθητήρα θέσης θέσης πόλεως. Αισθητήρας θέσης γκαζιού (DPDZ): Σημάδια και συμπτώματα δυσλειτουργίας και πώς να το ελέγξετε

Το παρουσιασμένο άρθρο θα εξετάσει τον αισθητήρα αισθητήρα θέσης γκαζιού, τα διαγνωστικά και τα συμπτώματα δυσλειτουργίας Dpdz, καθώς και την επισκευή του.

Συσκευή αισθητήρα θέσης γκαζιού

Έτσι, αν αναρωτηθήκατε πώς διοργανώθηκε ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας, τότε αξίζει να εξεταστεί η αρχή της εργασίας του.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας αναφέρεται στον τύπο αισθητήρων τύπου αντίστασης. Αυτό το όνομα καθορίζει την αρχή της δουλειάς του, δηλαδή, αν αποσυναρμολογήσετε αυτόν τον αισθητήρα, στη συνέχεια, μέσα στο εσωτερικό ανιχνεύουμε το κινητό στοιχείο με τη μορφή ενός ολισθητήρα, η οποία ολισθαίνει κατά μήκος της διαδρομής με τη μορφή τόξου ή πέταλου. Σε ένα από τα άκρα αυτού του κομματιού, η τάση τροφοδοσίας παρέχεται, το άλλο άκρο της διαδρομής συνδέεται με τη μάζα και το σήμα εξόδου αφαιρείται από τον κινητό ρυθμιστικό.

Σφάλμα αισθητήρα θέσης γκαζιού:

Ποια είναι τα βλήματα του αισθητήρα θέσης πεταλούδας εμφανίζονται συχνότερα στην πράξη; Εάν ρίξετε τα ελαττώματα που σχετίζονται με τα υπερυψωμένα καλώδια κατάλληλα για τον αισθητήρα και τα παρόμοια. Μπορείτε να επιλέξετε την κύρια και πιο συχνή δυσλειτουργία του αισθητήρα. Αυτός ο τύπος, δηλαδή αυτή η φθορά του αντιστάσιμου στρώματος στα κομμάτια στα οποία ολισθαίνει η ολισθητήρα. Κατά κανόνα, η φθορά παρατηρείται στο αρχικό τμήμα της κίνησης του ολισθητήρα λόγω της συχνότερης χρήσης αυτού του ιστότοπου. Εάν αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα πεταλούδας, στη συνέχεια, στις περισσότερες περιπτώσεις, η φθορά του αντιστάσιμου στρώματος θα είναι αισθητή κατά τη διάρκεια της οπτικής επιθεώρησης, όπως και η φωτογραφία που αντιπροσωπεύεται.

Η τάση τροφοδοτείται στον αισθητήρα 5V. Με τον υπολογιστή αυτοκινήτου, ωστόσο, κατά τη μέτρηση της τάσης, θα δείτε ότι στην τάση του αισθητήρα ποικίλος από 0,3-0,5 Σε μία θέση και επάνω 3,7-4,8 Στην πλήρως ανοικτή θέση του γκάζι. Αυτό γίνεται προκειμένου να εντοπίσει το ECU δυσλειτουργία στην αλυσίδα αισθητήρα, είτε είναι βραχυκύκλωμα.

Σε ξεχωριστά μοντέλα αυτοκινήτων, οι αισθητήρες θέσης γκαζιού μπορούν να χρησιμοποιηθούν με Αποστολή Χαρακτηριστικό εξόδου, Δηλαδή, η τάση όταν κλείσει το γκάζι, θα είναι μέγιστο και καθώς το γκάζι ανακαλύπτεται, θα πέσει.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στα αυτοκίνητα όπου η θέση του γκάζι έχει ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας Ηλεκτρική μονάδα δίσκου (Οι άνθρωποι είναι γνωστοί ως το "ηλεκτρονικό πεντάλ") στα καθορισμένα μοντέλα η θέση του γκάζι καθορίζεται από ένα και αμέσως Δύο ποτενσιόμετρα που συνδυάζονται σε μία συσκευή. Δεν έχει σημασία αν το ηλεκτρονικό πεντάλ έχει οριστεί μόνο σε κατάσταση αναμονής ή σε ολόκληρο το εύρος. Ένα από τα δύο ποτενσιόμετρα έχει ένα αντίστροφο χαρακτηριστικό εξόδου και το δεύτερο ευθεία έξοδο χαρακτηριστικό. Σε τέτοια συστήματα, μπορείτε επίσης να συναντήσετε τον τερματικό μικροκόλμα που ενεργοποιείται τη στιγμή που το πεντάλ γκαζιού απελευθερώνεται πλήρως από το πρόγραμμα οδήγησης.

Πώς να ανιχνεύσετε το σφάλμα του αισθητήρα θέσης πεταλούδας χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα και να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο:

Η δυσλειτουργία του αισθητήρα θέσης πεταλούδας μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ερευνητής, Οξύτης ή απλή Πολύμετρο. Σε αυτό το άρθρο, θεωρούμε ένα παράδειγμα δυσλειτουργικής ανίχνευσης χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή.

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι όλες οι συσκευές εκτός από το motortesther, δεν θα είναι σε θέση να ανιχνεύσουν δυσλειτουργία της απόσβεσης του στρώματος αντίστασης εκτός από πολύ ισχυρές και εκτεταμένες περιοχές, επειδή Κατά κανόνα, μόνο η Motortet έχει χρόνο για να εμφανίσει ένα διάγραμμα σε μια σωστή μορφή, ο σαρωτής, ως αποτέλεσμα χαμηλής συναλλαγματικής ισοτιμίας με το ECU, δεν θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει τις κατεστραμμένες περιοχές με μικρό μήκος κατοχής στο διάγραμμα από το διάγραμμα από το διάγραμμα τα δέκατα δευτερόλεπτα.

Έτσι, πηγαίνετε στο σαρωτή για να αφαιρέσετε τις παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο και, στη συνέχεια, μεταβείτε στην ενότητα Αφαίρεση του σημείου της θέσης του πεταλούδας στο ποσοστό ποσοστού ή τάση στον αισθητήρα, στη συνέχεια ξεκινήστε αργός Ανοίξτε το γκάζι και ακολουθήστε τα σήματα εξόδου από το σαρωτή. Είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε αυτές τις αναγνώσεις στη λειτουργία κυματομορφής, εκτός εάν ο σαρωτής σας υποστηρίζει αυτή τη λειτουργία. Τα δεδομένα από τον αισθητήρα θα πρέπει να αναπτυχθούν αργά χωρίς άλματα και αιχμηρές σταγόνες. Εάν η αύξηση του σήματος έχει αιχμηρές αποτυχίες ή ανάπτυξη, αυτό υποδεικνύει τη φθορά του στρώματος αντίστασης στα κομμάτια του αισθητήρα.

Μην δώσετε προσοχή σε μικρές αλλαγές του παλμογράφου, μπορεί να προκληθεί από ένα φτερό του χεριού σας. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε χαμηλές συναλλαγματικές ισοτιμίες μεταξύ του σαρωτή και του αυτοκινήτου, υπάρχει ένα στρώμα παρακάμπτοντας του διαδρομής αντίστασης, αν είναι πολύ σύντομο, αλλά Αυτό το γεγονός Μάλλον εξαίρεση από τον κανόνα.

Κατά την αφαίρεση του αισθητήρα από το αυτοκίνητο, δεν θα είναι περιττό για να πλένετε το συγκρότημα πεταλούδας, οι καταθέσεις στους τοίχους των οποίων, μπορούν επίσης να παρεμποδίσουν την κανονική λειτουργία του αισθητήρα.

Επισκευή αισθητήρα θέσης γκαζιού

Επαναφέρετε ένα φορτισμένο στρώμα αντίστασης σε κομμάτια, σε εγχώριες συνθήκες Αδύνατο, Έτσι Ο μοναδικός Η μέθοδος επιδιόρθωσης χωρίς να αντικατασταθεί ο αισθητήρας ή τα κομμάτια είναι η ικανότητα να μετατοπιστεί τα ανθεκτικά κομμάτια σε μερικούς αισθητήρες σε σχέση με το ρυθμιστικό. Για να το κάνετε αυτό, ο αισθητήρας παρέχει μια ειδική βίδα που διορθώνει αυτό ή αυτή τη θέση των κομματιών σε σχέση με το ρυθμιστικό, οπότε ας πούμε με δυνατή φθορά του στρώματος στρώματος αντίστασης, μπορούμε, να αποδυναμώσουμε τη βίδα, να το μετατοπίσουμε στην περιοχή απρόσιτη ολισθητήρα και έτσι αποφεύγουν την αντικατάσταση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας.

Συμπτώματα αισθητήρα θέσης γκαζιού

Σε περίπτωση φθοράς του στρώματος αντίστασης, ανάλογα με τον τόπο φθοράς, το αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριφερθεί διαφορετικοί τρόποι. Μπορεί να παρατηρηθεί ασταθής δουλειά Το αυτοκίνητο στο ρελαντί, το αυτοκίνητο μπορεί απλά να συμπυρωθεί στο ρελαντί, ή όταν πιέζεται στο πεντάλ γκαζιού, ενδέχεται να υπάρχουν αποτυχημένες αποτυχίες σε κίνηση ή αντίθετα, τσιμπήματα και πένες.

Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις κατά την αντικατάσταση του αρχικού αισθητήρα θέσης πεταλούδας Μη ποιοτικό ανάλογο Η εξάρτηση του αισθητήρα από τη θερμοκρασία μπορεί να παρατηρηθεί, δηλαδή, όπως θερμαίνεται η θήκη DPDP, η τιμή εξόδου θα αλλάξει. Για παράδειγμα, σε ψυχρό κινητήρα, ο αισθητήρας έχει τάση εξόδου γύρω 500 mVΤο ECU διατηρεί αυτή την τιμή ως τη θέση του κλειστού τσοκ και προχωρά στη σταθεροποίηση της ταχύτητας του αδρανούς. Μετά τη θέρμανση του περιβλήματος του αισθητήρα, αλλάζει η τιμή εξόδου 560 mV, Το ECU δεν καταλαβαίνει ότι αυτό είναι το άγχος της ρελαντί. Διατηρήθηκε 500 mV και δεν σταθεροποιεί ρελαντί.

Με αυτή τη δυσλειτουργία, μπορεί να σας βοηθήσει να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη με την επακόλουθη επανεκπαίδευση του κινητήρα έτσι ώστε ο υπολογιστής να αποθηκεύσει τη νέα τιμή εξόδου ως τη θέση του κλειστού γκάζι.

Μπορείτε να διαπιστώσετε την παρουσία δυσλειτουργίας αισθητήρα θέσης πεταλούδας μετρώντας την τιμή εξόδου σε ψυχρό κινητήρα (ο οποίος δεν έχει εργαστεί τουλάχιστον 2,5 ώρες) και στον θερμαινόμενο κινητήρα. Εάν η τιμή είναι πολύ διαφορετική, υπάρχει ένα μέρος για να είναι αυτό το ελάττωμα και ο αισθητήρας πρέπει να αλλάξει σε καλύτερη.

Εάν αντιμετωπίσατε μια τέτοια κατάσταση που ο κινητήρας λειτουργεί άνισα σε αδράνεια ή στο αυτοκίνητο περιοδικά πάγκους για μη σαφείς λόγους, τότε αυτή η συμπεριφορά Αθροιστικά μπορεί να υπηρετήσει Σφάλμα αισθητήρα θέσης γκαζιού. Δεν πρέπει να πηγαίνετε αμέσως στο σταθμό ΣυντήρησηΕπειδή αυτό το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί από τις δικές του δυνάμεις.

Νέος αισθητήρας θέσης γκαζιού

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα κύρια σημεία που υποδεικνύουν την αποτυχία Αυτός ο αισθητήρας, Μάθετε πώς να ελέγξετε το dpdz, και επίσης να εξοικειωθείτε με το σχεδιασμό του. Αυτή η εντολή είναι κατάλληλη για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Vaz 2110, 2114, Priora, Kalina και ακόμη και Renault Logan.

- Αυτή είναι μια συσκευή που προορίζεται για ακριβή κατανομή ποσού Μείγματα καυσίμωνεισάγοντας το θάλαμο καύσης του κινητήρα. Τη χρήση του Β. Σύγχρονοι κινητήρες Σας επιτρέπει να αυξήσετε την αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου, καθώς και αύξηση της αποτελεσματικότητας της μονάδας ισχύος. Βρίσκεται στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου στον άξονα του γκάζι.

Έτσι ο σχεδιασμός του dpdz μοιάζει

Προβολές

Στο παρόν στάδιο της ανάπτυξης του εξοπλισμού αυτοκινήτων, οι τύποι DPDZ παρουσιάζονται στην αγορά:

Οι τελευταίοι έχουν εποικοδομητικά επαφές με τη μορφή διαδρομών, σύμφωνα με τις οποίες προσδιορίζεται η τάση και η επαφή εκτελεί αυτή τη μέτρηση με βάση το μαγνητικό αποτέλεσμα. Οι διαφορές αισθητήρων χαρακτηρίζονται από τη ζωή τους και εξυπηρέτησης. Οι μη επαφές είναι ακριβότερες, αλλά και η διάρκεια ζωής είναι αισθητά υψηλότερη.

Λειτουργική αρχή

Οπως αναφέρθηκε προηγουμένως Ο αισθητήρας βρίσκεται κοντά στο γκάζι. Όταν κάνετε κλικ στο πεντάλ, εκτελεί την τάση εξόδου. Στην περίπτωση που το γκάζι είναι "κλειστό", η τάση στον αισθητήρα είναι έως 0,7 βολτ. Όταν ο οδηγός πιέσει το αέριο, ο άξονας πτερυγίου στρέφεται και αντίστοιχα αλλάζει την ολίσθηση ολίσθησης σε μια συγκεκριμένη γωνία. Η αντίδραση αισθητήρα εκδηλώνεται σε αντίσταση στα κομμάτια επαφής και, ως εκ τούτου, μια αύξηση της τάσης εξόδου. Με το πλήρες άνοιγμα του πνιγμού, η τάση είναι Έως 4 βολτ. Τα δεδομένα υποδεικνύονται για τα αυτοκίνητα VAZ.

Η ανάγνωση αυτών των τιμών είναι ενεργοποιημένη Η ηλεκτρονική μονάδα Έλεγχος αυτοκινήτου. Με βάση τα ληφθέντα δεδομένα, εφαρμόζει αλλαγές στην ποσότητα εύφλεκτου μίγματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι η όλη διαδικασία συμβαίνει σχεδόν αμέσως, γεγονός που καθιστά δυνατή την αποτελεσματική επιλογή του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και κατανάλωση καυσίμου.

Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα

Με ένα καλό DPDP, το όχημά σας λειτουργεί χωρίς μη χαρακτηριστικά jerks, κλαδιά και ανταποκρίνεται γρήγορα στην πίεση του πεντάλ αερίου. Εάν ορισμένες από αυτές τις συνθήκες δεν τηρούνται, τότε είναι δυνατή η δυσλειτουργία του αισθητήρα. Αυτό μπορεί να καθοριστεί από τέτοιες ενδείξεις:

• Η έναρξη του κινητήρα παρεμποδίζεται τόσο σε ζεστό όσο και κρύο.
• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται με ό, τι είναι σημαντικά.
• Κατά τη μετακίνηση, εμφανίζονται τσιμπήματα κινητήρα.
• Σε αδράνεια στροφές, οι στροφές είναι πιο υπερτιμημένες από τις κανονικές.
• Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι υποτονική.
• Μερικές φορές προκύπτουν Αξιοκόμματα ήχοι Παρόμοια με το βαμβάκι στην περιοχή πολλαπλή εισαγωγής;
• Η μονάδα ισχύος μπορεί να συκοφαντεί στο ρελαντί.
• Στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει Ελέγξτε. Ένδειξη ή το ανδρείκελο συνεχώς.

Τις περισσότερες φορές, ο αισθητήρας έρχεται σε χαλάρωση λόγω της υπέρβασης των επιχειρησιακών όρων που οφείλονται στην ανάπτυξη. Ομάδα επαφών Έχει ψεκασμό και, κατά συνέπεια, η φθορά χαρακτηρίζεται. Αυτοί οι DPDZ που εργάζονται σε μια αρχή μη επαφής στερούνται μιας τέτοιας έλλειψης και συνεπώς εξυπηρετούν πολύ περισσότερο.

Για να επαληθεύσετε τελικά την ανάγκη αντικατάστασης αυτού του μέρους, πρέπει να είστε σε θέση να μπορείτε Ελέγξτε τον αισθητήρα.

Τα παντα Σύγχρονα αυτοκίνητα Υπάρχουν πολλές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές στο σχεδιασμό τους. Με τον έλεγχο βοήθειας και την αυτόματη διαμόρφωση των λειτουργικών παραμέτρων των διαφόρων κόμβων, μονάδες και συστήματα παρακολουθούνται. Μπορούν να είναι πολύ περίπλοκες και δαπανηρές, όπως, για παράδειγμα, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) και πολύ απλή. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά "μικρά πράγματα", το κόστος των οποίων είναι αρκετά μικρό, διαδραματίζουν έναν πολύ σημαντικό πρακτικό ρόλο στην πράξη. Για παράδειγμα, αν εντοπιστούν ενδείξεις δυσλειτουργίας αισθητήρα θέσης πεταλούδας, τότε αν τα αγνοείτε, η ταχεία και πολύ δαπανηρή επισκευή της μονάδας ισχύος είναι πρακτικά ασφαλής.

Τι είναι υπεύθυνος για τον αισθητήρα θέσης γκαζιού

Ένα τέτοιο μέρος, όπως προορίζεται να μεταφέρει πληροφορίες στις πληροφορίες της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου σχετικά με το τι ακριβώς είναι η βαλβίδα ροής σε αυτή τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Στην ουσία, είναι ένας συνδυασμός μόνιμης και μεταβλητής αντίστασης και η μέγιστη συνολική αντίσταση του είναι περίπου 8 ohms. Το DPDZ έχει τρεις επαφές στο σχεδιασμό του και η τάση παρέχεται σε δύο από αυτά (συνήθως η τιμή του είναι περίπου 5 V) και το τρίτο είναι συναγερμό και σχετίζεται με τον αντίστοιχο ελεγκτή.

GM Αισθητήρας θέσης παραγωγής γκαζιού

Ο αισθητήρας θέσης του γκαζιού εγκαθίσταται στο περίβλημα του και ανταποκρίνεται στην περιστροφή του άξονα όταν ή ανοίγει ή κλείνει ή κλείνει. Συνεπώς, η αντίσταση της αλλάζει: Εάν το πτερύγιο είναι εντελώς ανοικτό, η τάση στην επαφή του σήματος είναι τουλάχιστον 4 β και αν το μέγιστο 0,7 V είναι τελείως κλειστό, ο ελεγκτής παρακολουθεί τον ελεγκτή, ως αποτέλεσμα της οποίας η ποσότητα καυσίμου που έρχονται για να σχηματίσουν ένα μίγμα καυσίμου αέρα.

Εάν το DPDZ λειτουργεί λανθασμένα, θα είναι είτε λιγότερο ή πιο απαραίτητο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει (και συχνά να οδηγεί) σε διάφορες παραβιάσεις της λειτουργίας της μονάδας ισχύος και μερικές φορές ακόμη και στην αποτυχία του. Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι η δυσλειτουργία του αισθητήρα θέσης πεταλούδας είναι αρκετά συχνά η αιτία των προβλημάτων με το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επισκευή και ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα πολύ δαπανηρό γεγονός, οπότε αν βρεθούν τα σημάδια του αισθητήρα αισθητήρα θέσης πεταλούδας, πρέπει να ελεγχθεί.

Συμπτώματα αισθητήρα θέσης γκαζιού

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας στο σύστημα καυσίμου αναπαράγει έναν «ρόλο εξομάλυνσης», και επομένως εάν λειτουργεί, τότε το αυτοκίνητο βόλτες χωρίς τσιμπήματα, ομαλά, όταν πιέζεται το πεντάλ φυσικού αερίου, καταδεικνύει η "ανταπόκριση". Εάν το dpdz είναι ελαττωματικό, τότε αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Ο κινητήρας αρχίζει να ξεκινά άσχημα.
• Αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ·
• Αυτοκίνητα βόλτες "Jerks".
• Αυξάνει σοβαρά τον αριθμό των στροφών του κινητήρα στο ρελαντί.
• Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, συμβαίνει με κάποια καθυστέρηση.
• Από την πολλαπλή εισαγωγής, διανέμονται "παλαμάκια" ήχοι.
• Ο κινητήρας σβήνει στο ρελαντί.
• Ελέγξτε το φως ή τα εγκαύματα συνεχώς, ή ανάβει περιοδικά.

Εάν υπάρχει τουλάχιστον ένα από τα σημάδια που αναφέρονται παραπάνω, είναι πιθανό ότι ο DPDZ είναι ελαττωματικός. Καθώς η πρακτική δείχνει, στις περισσότερες περιπτώσεις, η κατανομή αυτού του μέρους σχετίζεται με τη φυσική του φθορά. Το γεγονός είναι ότι η μεταβλητή αντίσταση, η οποία υπάρχει στο σχεδιασμό του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, έχει ένα βασικό στρώμα της βάσης ότι η επαφή μετάλλων που κινείται κατά μήκος του βαφτίζεται με το χρόνο. Κατά συνέπεια, ο DPDZ αρχίζει να εκδίδει εσφαλμένα δεδομένα.

Οι έμπειροι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το πιο πιστό σημάδι ότι ο αισθητήρας θέσης του γκαζιού είναι ελαττωματικός είναι η "κολύμβηση" η ταχύτητα της μονάδας ισχύος σε κατάσταση αναμονής. Εάν εντοπιστούν τέτοια συμπτώματα, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με τον σταθμό συντήρησης ή για να κάνετε τον εαυτό σας διάγνωση.

Βίντεο σχετικά με σημάδια δυσλειτουργίας DPDZ

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Είναι εύκολο να το κάνετε και μόνο ένα πολύμετρο ή ένα βολτόμετρο θα χρειαστεί από τον εξοπλισμό. Πρέπει να περιστρέψετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να μετρήσετε την τιμή τάσης μεταξύ της επαφής του σήματος και του "μείον". Δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,7 V. Μετά από αυτό είναι απαραίτητο να ανοίξει πλήρως ο αποσβεστήρας και μετά τη διακοπή του. Τώρα η τιμή πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 4 V.

Πώς να ελέγξετε το DPDZ χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο

Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε πλήρως την ανάφλεξη και να μετρήσετε την τάση μεταξύ του σήματος και οποιασδήποτε άλλης παραγωγής του DPDZ. Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε αργά τον τομέα, να παρακολουθείτε την αλλαγή τάσης. Θα πρέπει να εκτελείται ομαλά, χωρίς να χτυπάει. Εάν είναι, είναι ένα σύμπτωμα ότι ο αισθητήρας θέσης του γκαζιού είναι ελαττωματικός.

Δυστυχώς, λόγω του σχεδιασμού και των χαρακτηριστικών της ζημιάς, οι αισθητήρες της θέσης των αποσβεστήρων γκαζιού σχετίζονται με αντικείμενα μη επισκευής. Επομένως, αν αποδειχθεί ότι το DPDZ είναι πραγματικά ελαττωματικό, τότε πρέπει να αντικατασταθεί απλά με ένα νέο. Συνιστάται να επιλέξετε μη ξεπερασμένη αντίσταση με φιλμ, αλλά ένα μοντέρνο μοντέλο χωρίς επαφή. Χαρακτηρίζεται από ποιες λειτουργίες στην αρχή του μαγνητικού αποτελέσματος αποτελείται από εξαρτήματα όπως ένας μαγνήτης, ένας δρομέας και ένας στάτορας και δεν έχει τις λεπτομέρειες στο σχεδιασμό του.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2110 συχνά πρέπει να επισκευάσουν το όχημά του. Και συνέπεια Εργασία επισκευής Μπορεί να είναι τόσο σημαντικές κατανομές όσο και μικρές δυσλειτουργίες. Τι είδους βλάβη είναι το σφάλμα αισθητήρα θέσης πεταλούδας; Τι απαντά αυτή η λεπτομέρεια στο αυτοκίνητο; Πώς να αποκαλύψετε ότι είναι αυτό το στοιχείο που σταματά να λειτουργεί σωστά; Διαβάστε το στο άρθρο μας.

Τι είναι αυτό το dpdz στο αυτοκίνητο VAZ-2110

Ένας συντομευμένος αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι αποδεκτός στους αυτοκινητιστές να καλέσουν το DPDZ. Αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται σε διάφορους τύπους κινητήρων:

1. Τύπος έγχυσης βενζίνης.
2. Πληκτρολογήστε Monovprysk.
3. Κινητήρες ντίζελ.

Ο DPDZ εξακολουθεί να γνωρίζει ως ποτενσιόμετρο πεταλούδας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο αισθητήρας στοχεύει στην εκτέλεση λειτουργίας ως εναλλασσόμενη αντίσταση. Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος Διαμέρισμα κινητήρα - Η θέση σταθεροποίησης είναι το ακροφύσιο γκαζιού. Ο μηχανισμός του αισθητήρα έχει ως εξής: Ανάλογα με τη θέση και ο βαθμός ανοίγματος έχει ένα γκάζι του γκάζι, αλλαγές και αλλαγές αντίστασης. Δηλαδή, το επίπεδο της αξίας αυτής της αντίστασης εξαρτάται από τον τύπο του πεντάλ αερίου. Εάν το πεντάλ δεν πιέζεται, το γκάζι θα κλείσει και η αντίσταση είναι η μικρότερη. Με ένα ανοιχτό πτερύγιο, αντίθετα. Συνεπώς, το άγχος στο DPDZ, το οποίο είναι άμεσα ανάλογο με την αντίσταση, θα αλλάξει επίσης.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ασχολείται με τον έλεγχο τέτοιων αλλαγών, είναι ότι λαμβάνει όλα τα σήματα από το DPDC και παρέχει ένα καύσιμο χρησιμοποιώντας το σύστημα καυσίμου.

Έτσι, με τη μέγιστη τάση της επαφής σήματος του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, σύστημα καυσίμων Το αυτοκίνητο VAZ-2110 θα δώσει τη μεγαλύτερη μερίδα καυσίμων.

Έτσι, όσο ακριβέστερα οι δείκτες με το DPDZ, τόσο καλύτερα το ηλεκτρονικό σύστημα VAZ-2110 ρυθμίζει τη λειτουργία του κινητήρα στον σωστό τρόπο λειτουργίας του.

Επικοινωνία του γκάζι του πνιγμού με άλλα συστήματα αυτοκινήτων VAZ-2110

Το γκάζι του αυτοκινήτου VAZ-2110 είναι το συστατικό σύστημα εισόδου Κινητήρα και σχετίζεται άμεσα με τον μεγάλο αριθμό άλλων συστημάτων όχημα. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα συστήματα:

• μαθήματα;
• αντι-κλειδαριά;
• Αντισταθμιστική;
• abosput;
• cruise Control.

Επιπλέον, υπάρχουν αυτά τα συστήματα που ελέγχονται από την ηλεκτρονική του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από όλα, είναι αυτή η βαλβίδα πεταλούδας που ρυθμίζει τη ροή αέρα στο σύστημα του αυτοκινήτου και είναι υπεύθυνη για την ποιοτική σύνθεση του μίγματος καυσίμου και αέρα.

Σχεδιάστε το DPDZ.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας μπορεί να είναι δύο τύποι:

• ταινία;
• Μαγνητική ή μη επαφή.

Με το σχεδιασμό του, μοιάζει με μια βαλβίδα αέρα - στην ανοικτή θέση, η πίεση αντιστοιχεί στην ατμοσφαιρική, στις κλειστές-σταγόνες στην κατάσταση του κενού. Το DPDZ περιλαμβάνει σταθερές και εναλλασσόμενες αντιστάσεις ρεύματος (αντίσταση κάθε 8 OHM). Η διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος του πτερυγίου παρακολουθείται από τον ελεγκτή, ακολουθούμενη από προσαρμογή της παροχής καυσίμου.

Εάν τουλάχιστον ένα σύμπτωμα προβλημάτων στο σύστημα λειτουργίας αυτού του αισθητήρα συμβαίνει, τότε το καύσιμο μπορεί να κατατεθεί είτε σε περίσσεια είτε σε ανεπάρκεια. Αυτές οι δυσλειτουργίες του κινητήρα αντανακλώνται στον κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ-2110 και στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικά συμπτώματα ελαττωματικής κατάστασης του DPDZ

Χάρη στη σωστή λειτουργία του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου VAZ-2110 λειτουργεί με αποτέλεσμα εξομάλυνσης. Δηλαδή, το όχημα κινείται ομαλά και το πεντάλ αερίου μιλά καλά για να πιέσει. Επομένως, η δυσλειτουργία του DPDZ μπορεί να δει σχεδόν αμέσως στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Κακή εκκίνηση κινητήρα.
2. Αιτιολογική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
3. Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι διαλείπουσα.
4. Αξιοπρόσεχτος ρελαντί Κινητήρα στην κατάσταση ξεκίνησης.
5. Το σήμα θα ανάψει στον πίνακα ελέγχου ελέγχου
6. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται άσχημα λόγω καθυστερήσεων στην επιτάχυνση.
7. Cutton στην πολλαπλή εισαγωγής.

Φυσικά, αυτά τα σημάδια μιας ελαττωματικής κατάστασης αισθητήρα μπορούν να παρατηρηθούν όλα ταυτόχρονα. Αλλά ακόμα κι αν παρατηρήσατε μόνο ένα από αυτά τα σημάδια, αξίζει να δαπανήσετε Διαγνωστικό υπολογιστή όχημα στο κέντρο εξυπηρέτησης.

Προβλήματα DPDZ και διαγνωστικά τους

Όπως γνωρίζετε, τα αιώνια μέρη για τα αυτοκίνητα δεν έχουν έρθει ακόμα. Και μπορεί να προβλεφθεί μια κατανομή του DPDZ γι 'αυτό πρέπει να ρωτήσετε Πιθανοί λόγοι Την αποτυχία αυτής της λεπτομέρειας. Εδώ είναι τα κύρια από αυτά:

1. Η τριβή του στρώματος ψεκασμού της βάσης, η οποία χρησιμεύει για να μετακινήσει το ρυθμιστικό (το αποτέλεσμα είναι εσφαλμένα αποτελέσματα της DPDZ μαρτυρία).
2. Η εκροή του πυρήνα τύπου κύλισης (το αποτέλεσμα είναι η επιδείνωση των επαφών μεταξύ του ολισθητήρα και του στρώματος αντίστασης).

Πώς το ίδιο το είδος αποτυχίας κατανοητή με αυτόν τον αισθητήρα; Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια ανεξάρτητη διάγνωση της διάγνωσής σας:

1. Ακούστε τον κινητήρα του κινητήρα VAZ-2110 σε αδράνεια:
   • Η κατανομή είναι προφανής εάν παρατηρήσετε ότι οι ακροδέκτες του είναι στην κατάσταση "πλωτών",
2. Επαναφέρετε απότομα το πεντάλ αερίου:
   • Η δυσλειτουργία είναι παρούσα εάν ο κινητήρας θα σταματήσει μετά από αυτή τη δράση.
3. Πληκτρολογήστε την ταχύτητα:
   • Το πρόβλημα του DPDZ είναι εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να μετακινείται με τα jerks, η οποία υποδεικνύει μια παράτυπη παροχή καυσίμου στο σύστημα.

Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι ο αισθητήρας συχνά αποτυγχάνει με μια ισχυρή μόλυνση της αντίστασης του κομματιού ή του πλήρους γκρεμού του. Για να βεβαιωθείτε ότι πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση λειτουργίας του DPDZ.

Έλεγχος του αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Για να ελέγξετε ανεξάρτητα το DPDZ, δεν είναι απαραίτητο να καλέσετε τον ηλεκτρολόγο για διαβούλευση. Αυτό απαιτεί ένα πολύμετρο ή βολτόμετρο. Περαιτέρω, προσφέρονται εμπειρογνώμονες Οδηγίες βήμα προς βήμα Έλεγχοι αισθητήρων.

Το πρώτο βήμα - πρέπει να γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, αφαιρέστε τους δείκτες τάσης μεταξύ της επαφής του ρυθμιστή αισθητήρα και του "μείον". Στην κανονική κατάσταση, ο δείκτης θα είναι μέχρι 0,7 V.

Το δεύτερο βήμα - πρέπει να γυρίσετε τον πλαστικό τομέα και να ανοίξετε τον αποσβεστήρα, μετά την οποία οι μετρήσεις είναι και πάλι. Στην κανονική κατάσταση του αισθητήρα, η συσκευή θα εμφανίσει το αποτέλεσμα από 4 V.

Για να ανιχνεύσετε το σφάλμα του αισθητήρα πεταλούδας, ξεκινήστε από τη συσκευή. Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το στοιχείο λειτουργεί σε στενή αλληλεπίδραση με τον κινητήρα του αυτοκινήτου, επομένως βρίσκεται σε στενή εγγύτητα με αυτό. Πρώτον, βρείτε το ακροφύσιο γκαζιού και αφήστε το στο ίδιο το DPDZ. Ο αισθητήρας, η μία πλευρά, στερεώνεται στο ακροφύσιο και το άλλο συνδέεται με τον άξονα του γκάζι του γκάζι.

Πώς να αναγνωρίσετε την κατανομή: Βασικά συμπτώματα

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει πώς να εντοπίσει τη δυσλειτουργία του DPDZ. Είναι εύκολο να το κάνετε αυτό, αλλά για ακριβή ορισμό μιας δυσλειτουργίας, αξίζει να γνωρίζετε τα συμπτώματά του και να ανταποκριθούν σε αυτά εγκαίρως. Τα κύρια χαρακτηριστικά της δυσλειτουργίας του αισθητήρα πρέπει να αποδοθούν:

• Υπάρχουν προβλήματα στο XX όταν η λειτουργία του κινητήρα (στροφές swinging).
• Οι πάγκοι του κινητήρα τη στιγμή της μετάφρασης του επιλογέα PPC (όταν η ταχύτητα είναι απενεργοποιημένη κατά τη διάρκεια της κίνησης).
• Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
• Υπάρχει αστάθεια στις στροφές XX, ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
• Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται αισθητά.
• Η ράβδος αισθάνθηκε, κατά τη διάρκεια της overclocking και όταν κινείται με χαμηλή ταχύτητα.
• Οι πάγκοι του κινητήρα όταν απελευθερώνεται το πεντάλ γκαζιού (στο ρελαντί).

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με την αποτυχία του αισθητήρα γκαζιού εκδηλώνονται με αναφορά στη λυχνία ελέγχου " Ελέγξτε την μηχανή"Βρίσκεται στον πίνακα οργάνων και σηματοδοτεί την παρουσία προβλημάτων κινητήρα. Ταυτόχρονα, το φως μπορεί να ανάψει περιοδικά (με αυτή τη στιγμή θα το καταλάβουμε παρακάτω). Όποια και αν είναι το σύμπτωμα της δυσλειτουργίας, μπορεί να υποδεικνύει το πρόβλημα και την ανάγκη λήψης κατάλληλων μέτρων για την εξάλειψη της. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι σημαντικό να εκπληρώσουμε αμέσως κάποια εργασία (σχετικά με αυτό παρακάτω).

Η φωτογραφία δείχνει πού βρίσκεται το DPDZ

Πώς να ελέγξετε την απόδοση του αισθητήρα;

Εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ένα ή περισσότερα από τα σημεία που αναφέρθηκαν παραπάνω, μπορεί να θεωρηθεί ότι δυσλειτουργία του DPDC. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να ελέγξετε το dpdz σε καλή κατάσταση. Η απόδοση αυτών των έργων δεν απαιτεί ειδική προετοιμασία από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα είναι να αντιπροσωπεύει σαφώς την ακολουθία των ενεργειών και να διαθέτει πολυλειτουργική συσκευή στο χέρι (πολύμετρο).

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το φως του κινητήρα ελέγχου έχει σχεδιαστεί για να υπενθυμίσει στον οδηγό για την παρουσία προβλημάτων κινητήρα. Όταν είναι ηλιοθεραπεία, αξίζει να επικοινωνήσετε με εκατό ή να προσδιορίσετε μια δυσλειτουργία μόνοι σας. Ελλείψει σφαλμάτων, η λυχνία ανάβει κατά τη στιγμή της έναρξης του κινητήρα και μετά την ολοκλήρωση της διάγνωσης, σβήνει αμέσως. Εάν αυτό δεν συμβεί (ο βολβός συνεχίζει να λάμπει), σημαίνει ότι υπάρχει ένα πρόβλημα στο σύστημα, και χωρίς έμπειρο κύριο, δεν θα λειτουργήσει.

Με την ευκαιρία, οι παραπάνω πληροφορίες είναι περισσότερο για τη γενική ανάπτυξη. Όσον αφορά τη δυσλειτουργία του αισθητήρα DPDZ (γκάζι), απαιτείται να λειτουργήσει εδώ από έναν τέτοιο αλγόριθμο:

• Πρώτα απ 'όλα, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Ασκηση ταμπλό Και βεβαιωθείτε ότι απουσιάζουν οι λαμπτήρες ελέγχου κινητήρα. Όπως σημειώνεται, αυτός ο λαμπτήρας είναι μια άμεση υπενθύμιση στον οδηγό σχετικά με την παρουσία προβλημάτων. Εάν ήταν εξαφανισμένο, ανοίξτε την κουκούλα, για πρόσβαση στο DPDZ και ελέγξτε τη συσκευή.
• Να προετοιμάσει ένα πολύμετρο, με το οποίο θα πραγματοποιηθεί περαιτέρω επαλήθευση.
• Ελέγξτε την παρουσία "μείον".
• Εάν δεν υπάρχει καμία επιθυμία να ρίξετε κάθε σύρμα, να διευκολύνετε - Pierce Χρειάζονται καλώδια Και να κάνετε τη μέτρηση. Παρόμοια βήματα για την αναζήτηση "μάζα". Με ανάφυγες, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επαλήθευσης, δεν απαιτείται.

Μετά την προκαταρκτική εργασία, το καθήκον σας είναι να ελέγξετε το γεγονός της προσφοράς της διατροφής στο DPDZ. Αξίζει την προέλευση ότι η τάση εξαρτάται άμεσα από το μοντέλο του οχήματος. Για ορισμένες μηχανές, αυτό είναι 5 βολτ, και για άλλους - 12. Για να καθορίσετε τη δυσλειτουργία του DPDZ, ενεργεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και τρυπήστε το καλώδιο της επιθυμητής αλυσίδας εναλλάξ. Η οθόνη Multimeter θα πρέπει να γυρίζει γύρω από την παράμετρο 0,7 V.
2. Ανοίξτε το γκάζι του γκάζι χειροκίνητα και κοιτάξτε τη συσκευή. Τώρα η τάση πρέπει να είναι υψηλότερη από 4 βολτ.
3. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και απορρίψτε έναν σύνδεσμο. Αμέσως μετά, συνδέστε το πολύμετρο Dipstream - μεταξύ του υπόλοιπου καλωδίου και της εξόδου από το ρυθμιστικό.
4. Μετακινηθείτε με το χέρι στον τομέα και ακολουθήστε τις αναγνώσεις οργάνων. Εάν αναπτυχθούν χωρίς αιχμηρά άλματα, ο αισθητήρας πεταλούδας λειτουργεί σωστά και δεν υπάρχουν δυσλειτουργίες. Διαφορετικά, μπορούμε να μιλήσουμε για το σχηματισμό απορριμμάτων (ζημιά) στην πίστα της αντίστασης.

Οι δείκτες που αναφέρονται παραπάνω είναι σημαντικοί, επειδή επηρεάζουν άμεσα τη σωστή λειτουργία του μπλοκ ECU. Το καθήκον αυτού Ηλεκτρονική συσκευή Είναι ο έλεγχος των κύριων διεργασιών του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της παροχής καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού. Εάν η μονάδα ελέγχου λαμβάνει εσφαλμένους αριθμούς, τότε οι λύσεις τους είναι επίσης λανθασμένες. Για παράδειγμα, το γκάζι του γκάζι είναι πλήρως ανοιχτό και το ECU το βλέπει ακόμα σε κλειστή θέση. Εάν υπάρχουν παρόμοια συμπτώματα, η δυσλειτουργία του dpdz είναι προφανής και η συσκευή πρέπει να αλλάξει.

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας

Οι διαδικασίες που περιγράφονται, για τον εντοπισμό θραύσης, δεν είναι πάντα αρκετό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετες επιθεωρήσεις για την εξάλειψη των ελαττωμάτων στο μέλλον. Κατά τον εντοπισμό ενός από τα ακόλουθα προβλήματα, είναι καλύτερα να αλλάξετε τον αισθητήρα. Επιπλέον, το κόστος της συσκευής είναι χαμηλό, και μετά την αντικατάσταση, αυτή η μακροπρόθεσμη σταθερότητα θα εμφανιστεί στη λειτουργία του κινητήρα.

Δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Κατάσταση μιας μεταβλητής αντίστασης τύπου φιλμ. Εάν οι συσκευές DPDS είναι παρόντες στα κομμάτια ή τα scuffs, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαμβάνει λανθασμένες παραμέτρους.
• Το κανονικό άνοιγμα των επαφών του XX συμβαίνει.

Έφτιαχνε με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, τελικά, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί το γεγονός του σφάλματος και αντικαταστήσατε τον αισθητήρα πεταλούδας, στη συνέχεια στην πρόσθετη ρύθμιση της συσκευής (μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης) δεν υπάρχει χρειάζομαι. Το μηδέν σημάδι για το τμήμα είναι αδρανές όταν το γκάζι είναι αποκλεισμένο. Συνεπώς, δεν είναι απαραίτητο να προσελκύσετε έναν ειδικό στην εργασία - μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας.

Γιατί ο αισθητήρας DPDZ μπορεί να σπάσει;

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον υπό εξέταση αισθητήρα. Φυσικά, είναι αδύνατο να εξαλειφθεί πλήρως η δυσλειτουργία, αλλά είναι αρκετά ρεαλιστικό να μειωθούν τα ελάχιστα προβλήματα.

Αιτίες δυσλειτουργίας του DPDZ:

• Ο ρυθμιστής χάνει επαφή με το στρώμα αντίστασης. Ο λόγος είναι μια κατανομή της συμβουλής, γι 'αυτό υπάρχουν στυλ στο υπόστρωμα και στη συνέχεια αποτυγχάνουν και τα υπόλοιπα στοιχεία. Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας μπορεί να συνεχίσει να συνεχίζει να εργάζεται (αν και με αποτυχίες) - μέχρι τη στιγμή μέχρι να ανεγερθεί καθόλου το στρώμα αντίστασης. Ως αποτέλεσμα, το κύριο σπάσιμο τελικά. Δεν είναι πάντοτε δυνατό να παρατηρήσετε μια τέτοια δυσλειτουργία στο DPDZ, οπότε το πρόβλημα μπορεί να συνεχίσει να μεταμφιέζεται για άλλα προβλήματα. Για παράδειγμα, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να έχει κακή κατάσταση καυσίμων χαμηλής ποιότητας ή άλλα προβλήματα.
• Η γραμμική αύξηση της τάσης εξόδου δεν συμβαίνει. Αυτό είναι δυνατό όταν η συσκευή διαγραφεί στη βάση, στο σημείο της έναρξης της κίνησης του ρυθμιστή.

Σημειώστε ότι με μια τέτοια δυσλειτουργία, δεν παρέχεται πρόσθετα σήματα που υποδεικνύουν την παρουσία προβλημάτων του αισθητήρα γκαζιού. Κατά συνέπεια, το μόνο πράγμα που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πλοηγηθεί - τη σταθερότητα του κινητήρα σε διάφορες λειτουργίες.

Βίντεο: Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα πεταλούδας Daewoo Matiz

Βίντεο: Πώς να ελέγξετε το DPDZ Chevrolet Lacetti

Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ενημερώστε τη σελίδα ή