Kumho road venture mt cl 71 velikostí. Kumho Ventura je jedna z nejlepších pneumatik MT

Model bahna střední cenová kategorie. Přátelský k asfaltu, umožňuje jízdu v mírných terénních podmínkách. Podívejte se blíže, pokud:

• jezdíš často a hodně ve městě a na dálnici
• Chcete se volně věnovat lovu nebo rybaření, aktivně relaxovat v přírodě?
• off-road nejčastěji řešíte základní nátěry a kamenité povrchy
• milovat pohodlí
• hledá možnosti rozpočtu

Dezén Kumho Road Venture M/T KL71

Hlavní charakteristiky terénní pneumatiky Kumho Road Venture M/T KL71

• Typ běhounu: směrový, symetrický, bahenní terén
• Průměr: R14-R24
• Profil: vysoký, v některých velikostech plný
• Rychlostní index: Q (160 km/h)
• Index nosnosti: 100-110 (690-1750 kg na kolo)
• Přilnavost na mokrém asfaltu: C-F
• Spotřeba paliva: E-G
• Hlučnost: 76-78 dB
• Vnější průměr: 27-38 palců
• Šířka: 8,5-15,5 cm
• Hloubka vzoru: 14-16,8mm
• Zesílená bočnice XL: k dispozici v některých velikostech
• Výroba: Jižní Korea, Čína

Kumho Road Venture M/T KL71 na terénní pick-up Brod

Recenze řidičů: výhody a nevýhody Kumho Road Venture MT KL 71

Kumho není na trhu s blatovými pneumatikami příliš známý. Co se týče čistě terénních parametrů, jejich pneumatiky zatím nejsou nijak zvlášť konkurenceschopné klasickým terénním monstrům. Energická a rychle se rozvíjející společnost má však co nabídnout, aby zaujala džípy více než jen slovy. Zajímavostí a výhod je celá řada, u kterých se blíže pozastavíme – praxe ukazuje, že KL71 si rozhodně zaslouží pozornost a mnohé dokáže oslovit, zejména s ohledem na svou cenu.

Asfalt

Obvykle těžké mudy jsou na asfaltu docela smutné. Jezdit umí, ale kvůli velkým nerovnostem a vibracím to nebude nijak zvlášť pohodlné ani na dokonale rovné trati. Pokročilí výrobci vymýšlejí různé triky, ale špičkové produkty, které tento problém řeší, jsou velmi drahé. Jednodušší modely jsou zpravidla určeny pro použití v terénu; jízdní vlastnosti na asfaltových silnicích jsou pro někoho prioritou jen zřídka. U KL71 je to jinak, tento model přijal tradiční vlastnosti gumy Kumho – měkkost, tichost a pružnost.

Řekněme hned - nečekejte zde vlastnosti pouličních závodů a dokonalou bezhlučnost, přeci jen jde o Mud Terrain. S jistotou však můžeme říci, že akustická zátěž u těchto bot bude výrazně nižší než u většiny typů bahenní gumy. Nárazy dobře absorbují, výmoly se dají snadno projet a rozbitá silnice na odlehlé periferii nedělá problémy. Dlouhé jízdy po dálnicích a každodenní ježdění ve městě neotřese interiérem a nebude vyvolávat bolest hlavy ze zvukového přetížení, což určitě osloví ty, kteří si nechtějí kupovat samostatná kola na cesty, kteří jezdí na stejných pneumatikách. v každodenním životě i při odpočinku. Asfaltový komfort navíc nebude zbytečný, pokud budete cestovat daleko do divokých míst.

Jízdní vlastnosti jsou ve srovnání s jinými mudami průměrné, ale vcelku slušné. Volant je informativní, cítíte vozovku, je tu přilnavost, ale ostré manévry jsou kontraindikovány, mohou být problémy s poslušností těžkého auta. Na suché vozovce může dojít ke smyku – udržujte odstup, nesešlápněte plynový pedál častěji, než je nutné. Na mokré vozovce je to z hlediska trakce v pořádku, ale v kalužích dojde k aquaplaningu, počínaje asi 80-90 km/h.

Základní nátěr

Jezdí klidně na každé polní cestě, včetně bahnité půdy s výmoly a výmoly. Jízda je poměrně pohodlná, měkkost gumy kompenzuje otřesy. Dobře táhne do kopce, přiměřeně na mokré trávě. Lesní stezky a pole jsou přístupné za každého počasí. Písek - můžete jet, ale opatrně s plynem, abyste se nezakopali.

Off-road Kumho Road Venture M/T KL71

Kameny a kameny

Dobře se drží, pádluje po drti, bez problémů jede po kamenitém terénu. Malé oblázky se nezasekávají. Horské cesty s hustou kamenitou půdou lze překonat bez sebemenší námahy.

Hlína a špína

Lehké až středně silné bahno nebude představovat velký problém, pokud bude dostatečně tekuté a bude mít pevné dno. Potíže se samočištěním nastanou na jílu a v hlubokých bažinách s viskózní kaší.

KL71 se docela hodí, pokud bláto nepovažujete za samostatnou off-roadovou disciplínu a stačí vám jen schopnost projet tam, kde cestu blokuje nepříjemná a nebezpečná louže z hlediska uvíznutí. Pokud potřebujete na trávníku nějaké speciální výhody, poohlédněte se po více tematických pneumatikách.

Pamatujte, že musíte jet bahnem tvrdě, na nízký převod, abyste se nezakopali. Je lepší snížit tlak v pneumatikách, ale po návratu na tvrdý povrch jej znovu napumpovat - KL71 není vhodný pro dlouhodobé ježdění s defektem, hrozí sesednutí.

Sníh, led

Blíže k nule KL71 ztvrdne a začne ztrácet prospěšné vlastnosti. Určitý výkon bude zachován na sněhu a rozbředlém sněhu díky tenkosti běhounu a schopnosti samočištění, ale pneumatiky budou klouzat na ledu a udusaném sněhu. Na asfaltu se sníží ovladatelnost a ztíží se brzdění. Tento model má smysl používat celoročně blíže jižním zeměpisným šířkám, kde je led vzácný. Ve všech ostatních případech je lepší koupit zimní pneumatiky na zimu.

Další nuance

• životnost je uspokojivá - horší než u předních výrobců v segmentu bláta, ale mnohem lepší než u pneumatik MT podobné měkkosti
• odolnost proti opotřebení pod průměrem
• Road Venture M/T KL71 - pěkná populární model mezi majiteli domácích automobilů

Blatní pneumatiky Kumho Road Venture MT KL 71: popis od výrobce, technologie

Výkres

Ostré polygonální bloky poskytují množství účinných úchopových bodů. Masivnost prvků dezénu chrání pneumatiku před dírami. Oka, která se rozšiřují na boční povrch, zlepšují manévrovatelnost na viskózních a sypkých podkladech a chrání před bočním proříznutím. Šachovnicové uspořádání a excentricita šachovnic zvyšuje trakci na skalách a nerovném asfaltu. Ve spodní části drážek v oblasti ramen jsou odstraňovače kamínků, které chrání běhoun před uvíznutím kamenů mezi bloky.

Struktura

Dvouvrstvý kord stabilizuje strukturu pneumatiky a zvyšuje její pevnost. Ocelový lamač přebírá hlavní rázové zatížení a zlepšuje imunitu proti propíchnutí. Mezi jističem a běžeckým pásem je tlumicí vrstva, která tlumí vibrace a zvyšuje komfort v kabině. Měkkost gumy a absence přehřívání díky optimalizovanému rozložení tepla pomáhají snižovat kontaktní hluk při jízdě.

výhody:

Středně hlučný, odolný proti opotřebení, ani jedno proražení za 2 roky.

nedostatky:

Není přátelský s vyjetými kolejemi. Dostaneš se do toho, tam zůstaneš. Ani domorodec (na bochník) kama se takto nechová. Na Kama jsem se dostal do vyjetých kolejí, a když jsi to potřeboval, odešel jsem. Tohle v karavanu nebude fungovat. Myslel jsem, že s bočními výstupky, jako jsou ty na RV, je dráha triviální záležitostí. Špatně. Rychle se vymyje.

komentáře:

V zásadě jsou to za ty peníze docela dobré pneumatiky. Nestará se o kameny, písek, hlínu (nejen rozbředlý sníh). Čas od času se zahrabávám až po koule do černozemě, nic se neděje, odcházím.

výhody:

V blátě se vesluje dobře: hlína, černá půda, písek, když to pustíte, jde to dobře. Jde to, dokud se nedostanete na mosty, za ty peníze to stojí. Dezén nechal 3 mm za 3 léta a 2 zimy, cca 90 t.km. Silné, ani jedno propíchnutí nebo boční řez Zapomínáte na výmoly, kýly se na předních kolech objevily až po 3 letech nemilosrdného používání...

nedostatky:

Trochu těžký, na asfaltu se rychle opotřebovává, vydává mírný hluk.

komentáře:

Vlétl jsem do děr po ose, vše přežilo, bylo to zkontrolováno! Byl jsem spokojen! Za ty peníze to rozhodně stojí.

výhody:

Vzhled, průchodnost terénem, ​​auto narostlo o 0,8 mm

nedostatky:

Spotřeba nafty.

komentáře:

Instalováno na skladě Kyron 275/75/R16 provoz 90 % asfalt 10 % špína + 1. Schopnost běhu v terénu se výrazně zlepšila! 2. Snížilo se, že bude zapnutý plný! 3. zvýšil světlá výška(ale ne moc, maximálně 1 cm)! 4. Auto začalo vypadat harmoničtěji! 5. neplánuje na loužích - 1. zvýšila se spotřeba (2000 rublů na nádrž a maximálka na polních silnicích mohla dosáhnout 500 km) 2. zvýšila se akcelerace (zpočátku to bylo velmi nepříjemné, pak jsem si zvykl) 3 rychlost se snížila, v průměru se stala 100-120 km. Koupil jsem ho nový v září 2016 za 7 000 rublů na válec. při nákupu se mě dokonce snažili odradit, ale nešlo to) Zkoušel jsem s tím jezdit v zimě, líbilo se mi to přes pole a lesy, ale ve městě v zimě to rozhodně NE! Mám rád!

výhody:

Řadí perfektně (bláto, písek, louže), louže nejsou cítit ani při slušné rychlosti, stejně jako polní cesta s pořádným množstvím prachu, dobře se čistí, vyskakuje z vyjetých kolejí (a stejně dobře skáče po obrubnících, pokud vtírat bokem))) ), měkký.

nedostatky:

Při rychlosti nad 80 už to začíná znatelně hučet, je těžké jet na dlouhé vzdálenosti, pak vám hučí v uších, při rychlosti 120 nechává silniční kontrola hodně přání, a když zrychlíte přes 120 začít si připadat jako sebevražedný atentátník. Při prudkém brzdění auto nadskočí.)))) (poprvé mě to překvapilo). Těžký (i když to mohu srovnat jen se silničním autem).

komentáře:

Je to na Chevrolet Niva (R15 75 215, když se volant vytočí úplně na stranu, stírá v obloucích). Najeto přibližně 35-40 tisíc km za čtyři sezóny. Nebyl by bouraný, nebýt rozbitého geometrie kola (byl jako nový, ale kvůli špatnému geometrii byl do týdne zbouraný). V mé velikosti je téměř nemožné najít, a když jsem ho kupoval, byly jím zaplněny všechny obchody. Nechodím do bažin, ale mám čtyři roky sebevědomého rybaření a do lesa, kde jsou jediné cesty směry. Na dálnici to pumpuju na 2,5 atmosféry, ale když to snížíš na 2,2, je to znatelně těžší řídit. Ve srovnání s zimní pneumatiky, rozdíl ve zrychlení na asfaltu je znát, na Kumho je znatelně tvrdší. S pneumatikami jsem velmi spokojen.

výhody:

2,5 roku bez proražení nebo oprav, model LT se zesílenou bočnicí. Nový zatím dělá málo hluku a v blátě jezdí snesitelně.

nedostatky:

Schopnost vozu běžet v blátě (jmenovitě v blátě a ne na zablácených primerech) se na asfaltu rychle vytrácí a začíná vydávat hluk.

komentáře:

Neřeknu nic o chování na asfaltu a spotřebě paliva, to mě nezajímá a nepamatuji si, jak se auto chovalo na silničních pneumatikách. Píšu pro ty, kteří plánují používat pneumatiky k jejich zamýšlenému účelu - off-roadu, jelikož já sám používám auto výhradně na víkendové vyjížďky. Průměrný nájezd na jednu cestu je 200-300 km, z toho 20-40 km. bez silnice, zbytek je asfalt. Na různé primery to nemusí být špatné, ale v opravdovém bahně Moskvy a sousedních regionů to jezdí průměrně, abyste jezdili přijatelně, musíte krvácet do 0,5 Atm a při takovém tlaku hrozí sundání; obuv. Jak dochází k opotřebení, propustnost výrazně klesá a zvyšuje se hluk. Prakticky nevychází z vyjetých kolejí, nejsou zde žádné boční výstupky, to je vizuálně viditelné. Jako MT pneumatiky jsou spíše slabé. Po ~25 000 km je vyvážení běhounu 7-9 mm, je již děsivé jít do terénu, schopnost cross-country se stala jako u slabého AT.

výhody:

Běžecké schopnosti Tichý

nedostatky:

Instalaci je lepší nechat na profesionálovi.

výhody:

1. Dobrá volba velikosti pro R 15 a 16. 2. Tichý na asfaltu 3. Pevný

nedostatky:

1. Rychle se opotřebovává, na rozdíl od stejného BFG nebo Coopera. 2. Těžký 3.

komentáře:

Koupil jsem ho ve velikosti 245/75/16 pro akciový Patriot v dubnu tohoto roku, i když mě tehdy stál 2krát levněji (5880 rublů na válec), než stojí nyní. Vybíral jsem mezi tímto a BFG KM2, volba padla na KL. Hlavně díky ceně je výrazně levnější. V blátě se vesluje dobře (tady samozřejmě záleží na tom, s čím to srovnáváte; do vesnice je to skoro 30 km po rozbité polní cestě, po dešti se na lysých pneumatikách nedá jet vůbec) . Na asfaltu se to samozřejmě rychle opotřebovává (od dubna do prosince); Myslím, že to vydrží ještě 1,5 roku a pak se vše smaže. Po asfaltu je lepší nejezdit. Nestojí to za ty peníze, které za to teď žádají!

výhody:

Velmi dobře vesluje, je celkem stabilní na silnici, při rychlosti necítí louže a hladce přechází přes výmoly))

nedostatky:

Velmi těžké, hlučné!, od MT je s čím srovnávat,

komentáře:

Druhé MT pneumatiky, na mém MPS2, chci říci, že to nejsou pneumatiky pro dlouhé výlety je těžký, výrazně se zvyšuje spotřeba paliva, při srovnání s Hankuk MT se mi zdál tvrdý - je hlučný, jako v letadle, i přes to, že mám další hluk, předchozí pneumatiky, které jsem měl, byly HankukMT, takže ne. dělat vůbec nějaký hluk, jel jsem na něm a po moři podél písku a do Astrachaně, necítil jsem se nijak zvlášť těžký, ale s tímhle jsem byl i trochu naštvaný ((ale jinak je vše v pořádku, v bláto je prostě super a hlína a vylézt z hlíny je super Ale na mokrém asfaltu to jede velmi sebevědomě a stabilně, najezdil jsem asi 6 tisíc, plánuji to vyměnit - na dlouhé vzdálenosti je to s tím hodně těžké ((.

výhody:

Tichá, rozumná cena, naštvaná kresba.

nedostatky:

Normálně vesluje, pouze pokud je nastraženo méně než 1

komentáře:

Sedí na zvednutých Shnivy 235/75/15. Používám ho všude, od dojíždění do práce až po přípravu tratí na soutěže. Pneumatiky jsou nejvhodnější na expedice, protože jsou velmi tiché a dobře se ovládají v lehkých terénních podmínkách. Ale stejně to musíte otrávit alespoň na 0,8 (ale už je snadné si sundat boty). Jinak nechce jít, natož se dostat ze zajetých kolejí. Na pořádný shit... to se nehodí, přeci jen je to víc AT než MT. Na jaře vezmu ještě jeden vhodný do terénu a větší velikost. Ale tuhle nechám na expedice a vyjížďky, tohle je její živel

výhody:

Sebevědomě a předvídatelně se chová na jakémkoli typu povrchu, kromě čistý led, nehlučný, měkký, v blátě a sněhu je lepší nezkoušet „řídit“, ale nechat pneumatiky dělat svou práci a jen mírně korigovat směr, testováno na mokrém bramborovém poli, nevlezlo do bažiny ( bažina), ale z bahna „nahoře“ vyjede náboj bez problémů.

nedostatky:

Při prudkém brzdění z rychlostí nad 80 km/h bloudí, ale bez problémů ho udržíte

komentáře:

vůz - Patriot 2014, bez OFFROAD tuningu

Jeden z prominentní představitelé vysoce výkonné pneumatiky. Sportovně-agresivní dezén byl vyvinut pomocí počítačového modelování a přispívá k vysoké odolnosti proti mechanickému poškození vč vysoké rychlosti terénní. Ocelový lamač je umístěn uvnitř vrstvy, jeho úkolem je snížit hluk a zvýšit tlumicí vlastnosti.

Pozitivní vlastnosti Kumho Road Venture MT KL71

Pomocí unikátní konstrukce rámu se značce podařilo dosáhnout optimální kombinace pohodlné jízdy a odolnosti. Kromě toho má Kumho Road Venture MT KL71 řadu dalších výhod:

• Díky propracované kostře je tvar pneumatiky zachován bez ohledu na zatížení a jízdní podmínky.
• Centrální bloky běhounu mají samosvornou funkci, která zlepšuje trakci.
• Pouze tento model má na bocích další háčky ve tvaru drápů. S jejich pomocí auto sebevědomě vjede i do ostré zatáčky a zároveň plní funkci samočištění od jemné zeminy, vody a nečistot.
• Dodatečné čištění kol je možné díky jedinečnému uspořádání odvodňovacích drážek.

Používáním inovativní technologie ESCOT má zesílené bočnice, čímž tlumí vibrace při vysokých rychlostech.

Kumho Road Venture MT KL71 custom

Kumho Road Venture MT KL71 v Moskvě - celoroční pneumatiky, který si můžete sami jednoduše objednat prostřednictvím nákupního formuláře nebo telefonicky. Za každou objednávku uskutečněnou na webu se přidělují bonusové body, které lze využít k získání slevy na budoucí nákupy. Probíhají akce a skvělé výprodeje na hotové sady kol, ráfků a příslušenství.

Terénním pneumatikám se věnujeme i nadále, toto téma je docela zajímavé a také se můžete tímto koníčkem velmi rychle „nemoci“ a ve spánku snít o tom, jak „obujete“ své SUV do cool pneumatik a vyrážíte dobývat terénní. Obecně ještě jeden vynikající pneumatiky, čtěte dále.

Po prohledání fór a webů jsem tedy narazil na další skvělá možnost pneumatiky do bláta, pneumatika třídy „Mud Terrain“, což znamená, že pneumatika je zcela off-road při jízdě po dálnici se nedoporučuje. 80 procent - na jízdu v bahně/hlíně a bažinách a 20 procent - na dálnici. Pokud na takové pneu jezdíte většinu času po asfaltu, velmi rychle se opotřebuje, vydrží maximálně pár sezón. Vzhledem k tomu, že cena pneumatiky je nadprůměrná, používejte ji přísně pro zamýšlený účel, abych tak řekl)) Zde je taková nádherná pneumatika MT:

Rozměry a ceny:

Níže je malá a užitečná tabulka s rozměry a cenami, abyste si mohli vybrat tu nejvhodnější pro váš vůz. vhodná velikost a zjistit ceny. Podívejte se na pas vašeho auta, pokud už znáte velikost, pak je to skvělé.

Takže jsme seřadili ceny, nyní se podívejme na fotografie těchto nádherných pneumatik, jak skvěle vypadají na vašem autě, což mu dodává velmi vážný vzhled. Alespoň když jsem nedávno viděl UAZ Patriot na Kumho Road Ventura, mnoho lidí se za ním otočilo. UAZ vypadal velmi působivě, on sám velké auto a pneumatiky byly také široké. Netřeba říkat, vzhled- je také důležité. Podívejme se na fotku:

Obyčejný UAZ je pořád tank.

Mnoho Nivas (běžné a Chevrolet):

Jak můžete vidět, pokud vybíráte bláto MD pneumatiky pro cestování po blátě/hlíně, pak tento model- možnost je velmi dobrá. Proč? Pojďme na to, protože zde existují klady i zápory, které jsou „kresleny“ výhradně kvůli provozním podmínkám.

Výhody gumy

• Velmi velký vzorek běhounu, možnost „vymytí“ pneumatik je snížena
• Výkonné boční háky - bude snazší dostat se z vyjetých kolejí
• Samočištění je výborné, i díky dezénu
• Měkké, takže lze použít jako celoroční (tedy i v zimě)
• Dezén běhounu je směrový, takže pokud se zaseknete, bude snazší vystoupit.
• Stoprocentně „blátivé“ pneumatiky, zcela vhodné pro cestování po antuce za každého počasí
• Silný, tlustý, neproniknutelný pro malé šrouby

Pokud jej často používáte na asfaltu/dálnici/dálnici, velmi rychle se opotřebuje, vystačí na pár sezón.
Ve srovnání s běžnými AT pneumatikami tato přidává trochu spotřeby paliva.
„Díky“ směrovému dezénu náhradní kolo nebude snadné najít
Je pohodlné jezdit po dálnici až 100-110 km/h, pak chápete)) Třes, hučení, vibrace atd.

Pár tipů pro ty, kteří nakupují a používají:

Pro větší průchodnost terénem můžete uvolnit tlak na jednu atmosféru, z vašeho džípu se stane tank.
Přesto se snažte jezdit na měkkém povrchu, protože Mud Terrain je navržen speciálně pro bláto.

Video Niva na pneumatikách Kumho Ventura

A na závěr pro posílení sebevědomí, že si musíte vzít přesně tyto pneumatiky 🙂 - video off-roadového závodu Nivy obuté v Kumho. Rozměr pneu 215/75 R15. Pozor na 35. sekundu - velmi těžký moment, ale Niva to zvládla. Jak vidíte, pneumatiky jsou velmi slušné.

Jako obvykle nebyl skladem, na objednávku od Vladika jsem musel čekat 2 měsíce (naštěstí dorazila včas mimo sezónu
). Hned řeknu, že tyto pneumatiky jsou od korejského výrobce, prostě něco. Koupil jsem nový za 27 kilo rublů, o měsíc později se cena zvýšila na 32.
Co bych chtěl poznamenat je, že není téměř žádný hluk, je to slyšet, když jedete po dálnici po betonové přepážce mezi jízdními pruhy a díky ozvěně je slyšet mírné hučení. Skvěle to jde v blátě, kde jsem dříve bez problémů připojoval předek nyní k zadnímu jen na silnici. Jediná věc je, že v zimě táhne na kluzké vozovce (pokud bez hrotů), ale není pravda, že v zimě bude jezdit někdo kromě mě. Trať je překonána o 5 plus. Písek není příliš působivý, pokud máte 2 WD, ale pokud používáte 4WD, pak mateřské řádky, nebojte se. Na akvaplaningu se mi nejvíc líbilo, že auto projede každou louži zakořeněnou na místě, dokonce i čelo se méně dostává zpod předních kol, jelikož vše létá do stran. Co se týče mechanického poškození, tak na to ani nemusíte myslet, v létě jsme jeli na jih od jezera Teletskoye, je tam VELMI špatná cesta dlouhá asi 90 km, jen horská cesta mírně ušlapaná stejnými stroji a ne srovnávačem. Bylo tam několik velmi velkých oblázků. Boční chránič je prostě super věc. Existují také pneumatiky v široké škále velikostí, samozřejmě si je nepamatuji, ale viděl jsem je v katalozích. Při montáži auta byla zakoupena nová kola, myslím tím, že na kolo zatížily asi 120 gramů (myslím, že je to hodně) a doporučily, abychom to srolovali a šli znovu na vyvážení. Zatím mám najeto cca 45tis a opotřebení běhounu je z nějakého důvodu pozorováno cca 3-9% na všech kolech jinak.
Při obecném popisu podotýkám, že tato pneumatika je určena nejen na míchání sraček, ale je velmi vhodná i do městského cyklu, pokud je čistá). Pokud to dáte na jakoukoli dvoustinu Kruzaka, pak to není pro každého, ale pokud to považujete za možnost rozpočtu pak vaše auto vynikne z proudu projíždějících aut.
Občas při zastavení na semaforech pozoruji obraz toho, jak (všichni, kteří mají okna na úrovni mého kola, kola pozorně zkoumají) se cítím příjemně, až jaksi hrdě.
Závěr z toho je následující.
Tiché, univerzální pneumatiky pro použití na silnici i v terénu, velmi měkké, stabilní na silnici a s výborným aquaplaningem. Doporučuje se období používání: jaro, léto, podzim - není vhodný pro zimní jízdu, protože klouže a dlouho se zahřívá, v důsledku čehož je slyšet hluk během prvních 20 kilometrů jízdy.
Doporučuji kupovat výhradně v zimě, protože všichni víme, že ceny v tomto období jsou u letních pneumatik rozumnější.
Abych to shrnul, řeknu: recenze je pozitivní. Velmi spokojen s kvalitou a kvalitou.

Další podrobnosti." data-ellipsis="" > Standardní velikost	Přečtěte si více zde"> Přečtěte si více zde"> IN IS	Více čtěte zde"> V	Více čtěte zde"> IP	Cena nezahrnuje náklady na dopravu. Slevy na slevové karty jsou poskytovány pouze na služby. Cena za pneumatiky a kola je již zlevněna Cena	Na skladě	Koupit." data-ellipsis="" > Koupit
R14
27/8,5 R14	95Q	95	Q	8800 rublů.	2PC.

Popis Kumho Road Venture MT KL71 (zimní)

Korejská pneumatika KumhoSilnice VentureM.T.KL71

Kumho Silnice Venture M.T. KL71

• Samočistící.

• Síla.
• Akustický komfort.
• Stabilita kurzu.

Synonyma:

Další podrobnosti." data-ellipsis="" > Standardní velikost	Přečtěte si více zde"> Přečtěte si více zde"> IN IS	Více čtěte zde"> V	Více čtěte zde"> IP	Cena nezahrnuje náklady na dopravu. Slevy na slevové karty jsou poskytovány pouze na služby. Cena za pneumatiky a kola je již zlevněna Cena	Na skladě	Chcete-li zakoupit produkt - klikněte na tlačítko Koupit." data-ellipsis="" > Koupit
R15
195/0 R15	100Q	100	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
215/75 R15	106/103Q	106/103	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
R16
205/0 R16	104Q	104	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
225/75 R16	115/112Q	115/112	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
235/85 R16	120/116Q	120/116	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
245/75 R16	120/116Q	120/116	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
R17
265/70 R17	Q		Q	není dostupný	0 ks	není dostupný
R17C
265/70 R17C	121/118Q	121/118	Q	není dostupný	0 ks	není dostupný

Kumho Road Venture MT KL71 - terénní pneumatika

Korejská pneumatika KumhoSilnice VentureM.T.KL71 nainstalováno na vozidla s pohonem všech čtyř kol. Pneumatika patří do kategorie extrémních M/T pneumatik. Vývojář dodal produktu zvětšený ráfek a agresivní vzorek běhounu, aby maximalizoval schopnost běžeckého lyžování. Produkt je vysoce účinný ve skalnatém terénu a dobře se projevuje brzdné vlastnosti na štěrkových cestách a samočisticí schopnost. Rychlostní index - Q (160 km/h).

Technické vlastnosti pneumatiky Kumho Silnice Venture M.T. KL71

Inženýři použili při konstrukci pneumatiky pokročilá technická řešení, která pneumatikám zajistila průchodnost terénem v obtížných podmínkách:

• Samočistící. Výstupky umístěné na bočních stranách ramen protlačují pneumatiku bahnem. Otevřený dezén běhounu pomáhá odvádět vodu a rozbředlý sníh. Široké odvodňovací kanály zabraňují aquaplaningu a stabilizují přilnavost na mokrém povrchu.

• Síla. Výrobce postavil pneumatiku na bázi dvouvrstvého běhounu, který má zvýšenou odolnost proti mechanickému namáhání a pevnost v tahu.
• Akustický komfort. Mezi nášlapnou vrstvu a konstrukci ocelového rámu umístil výrobce dodatečné těsnění, které neutralizuje rezonanční vibrace. Sníží se hladina hluku, kterou pneumatika vytváří při odvalování.
• Stabilita kurzu. Agresivní dvojité žebro umístěné ve středu běhounu zlepšuje směrová stabilita a zvyšuje přesnost reakcí řízení.

Pneumatika Kumho Road Venture MT KL71 poskytuje terénní schopnosti a demonstruje vysoký výkon v kontaminovaných oblastech, štěrku a Venkovské silnice. Pneumatiku lze použít i na trvalé povrchy. Výrobek se doporučuje instalovat na vozidla s pohonem všech kol.

Synonyma: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Venture MTKL 71.