Výběr pneumatik na léto. Které letní pneumatiky jsou lepší? Hodnocení letních osobních pneumatik odolných proti opotřebení Letní pneumatiky střední tvrdosti

25.03.2020

Při plánování nákupu pneumatik na letní sezónu byste měli věnovat pozornost složení pryžové směsi, protože na tom do značné míry závisí úroveň pohodlí. Majitelé aut často diskutují o tom, které pneumatiky jsou na léto lepší – měkčí nebo tvrdší. Každý typ má svůj vlastní soubor výhod, které stojí za to se podrobněji zabývat.

Co ovlivňuje tuhost pneumatik?

Hlavním faktorem, který rozhoduje o měkkosti pneumatik, je složení směsi – kaučukové směsi. Pneumatiky se vyrábí z přírodního nebo umělého kaučuku nebo ze směsi obou, ale až 40 % složení kaučuku tvoří různé přísady. Do směsi se přidávají saze, síra, pryskyřice, některé kyseliny a oleje Význam aditiv je těžké přeceňovat, protože na nich závisí vlastnosti pneumatik: schopnost odolávat oděru, pružnost a schopnost absorbovat vibrace. Jednotlivé prvky nejsou zaváděny proto, aby kaučukové směsi dodaly nové vlastnosti, ale aby se snížily náklady na výrobu. Takto se získávají pneumatiky na rozpočtové úrovni, které se s jejich úkolem docela úspěšně vyrovnávají Změna složení vede k tomu, že některé letní pneumatiky jsou měkčí, jiné jsou tvrdé. Které je lepší vybrat?

Výhody a nevýhody tvrdé gumy

Čím hustší je pryžová směs, tím déle pneumatiky z ní vyrobené vydrží. Navíc tvrdý letní pneumatiky vykazuje zvýšenou odolnost proti zatížení, deformacím a mechanickému poškození. Tyto pneumatiky se obtížněji propíchnou nebo proříznou. Letní pneumatiky z tvrdé gumy se navíc chovají mnohem lépe v horku Valivý odpor kol tohoto typu je nízký, a směrová stabilita vyšší než u měkkých odrůd, proto si příznivci sportovního stylu jízdy často vybírají tvrdé pneumatiky. Bonusem je úspora paliva Nevýhody tlustých gumových pneumatik jsou však často tak závažné, že je řidiči odmítají koupit. Čím tvrdší letní pneumatiky, tím delší budou. brzdné dráhy. Špatná úroveň přilnavosti na vozovce vede k několika důsledkům najednou: nebezpečí uklouznutí na mokré vozovce, méně prudké zrychlení a zvýšené zatížení podvozku. Poslední „mínus“ je důležitý pro znalce pohodlí: kabina bude docela hlučná a nebude možné se zbavit vibrací.

Měkkost je na silnici výhodou

Pokud výrobce přidá pryžová směs pryskyřice, oleje, mastné kyseliny a estery, pneumatiky měknou. Polymer se stává poněkud méně odolným a rychleji se opotřebovává, povrch se snadněji poškodí a zvyšuje se valivý odpor, což vede k zvýšená spotřeba palivo. Navzdory tomu jsou měkké letní pneumatiky velmi žádané, protože mají mnoho výhod Pneumatiky se sice rychleji opotřebovávají, ale zajišťují delší životnost podvozku. Vynikající kontakt s povrchem vozovky zajišťuje téměř okamžité zrychlení a účinné brzdění.

Auto poslouchá sebemenší otočení volantu a při průjezdu náročnými úseky jakoby obtéká nerovnosti. Plynulá jízda je kombinována se sníženou hladinou hluku, takže kabina bude pohodlnější, což je důležité kdy dlouhé výlety. Měkčí verze gumy bude navíc bezpečnější na začátku jara a pozdního podzimu, kdy nastanou krátkodobé mrazíky: kolo „neztuhne“ a neprokluzuje při manévrech.

Kdo hledá kvalitní pneumatiky, měl by se podívat na web https://megawheel.ru/tyres/, kde se shromažďují kvalitní pneumatiky různých stupňů tvrdosti od slavných světových značek. Manažeři rádi poradí se všemi otázkami souvisejícími s výběrem stavebnice pro nákladní nebo osobní automobil.

Během provozu je pneumatika neustále pod vlivem radiálního zatížení a pro každý rozměr pneumatiky existuje maximální přípustná hodnota tohoto zatížení. Vlivem radiálního zatížení dochází k deformaci pneumatiky. Velikost deformace (průhybu) závisí na vnitřním tlaku, konstrukci pneumatiky a materiálech, ze kterých je vyrobena, tedy na radiální tuhosti pneumatiky.

Rýže. Nosnost pneumatik: a - rozměr pneumatiky 80-405 (3,25-16) model L-133, (1 - p=1,5 kgf/cm2; 2 - p=2,0 kgf/cm2; 3 - p= 2,5 kgf/cm2; 4 - p=3,0 kgf/cm2; 5 - p=3,5 kgf/cm5); b - rozměr pneumatiky 10C-459 (3,75-18) model L-230; (1 - p=1,6 kgf/cm2; 2 - p=1,4 kgf/cm2; 3 - p=1,2 kgf/cm2; 4 - p=1,0 kgf/cm2; 5 - p=0,8 kgf/cm3);

Závislost průhybu na radiálním zatížení pneumatiky při konstantním vnitřním tlaku se nazývá zátěžová charakteristika pneumatiky. Obrázek ukazuje nosné charakteristiky motocyklových pneumatik při různé významy vnitřní tlak.

Z grafů je zřejmé, že existuje určitá nelinearita ve změně velikosti výchylky od zatížení, zejména na začátku křivky. Pro správná volba provozních podmínkách pneumatik, je velmi důležitá přesnost čtení charakteristik zatížení. V provozu velikost průhybu do značné míry určuje výkon a životnost pneumatiky. Při běžném provozu mají pneumatiky určitý optimální průhyb. Optimální hodnota průhybu pro bias-ply pneumatiky je v rozmezí 10-20 % výšky profilu pneumatiky a je objasněna v každém jednotlivém případě během celé řady testů na zkušebním stavu a na silnici.

Obvodová tuhost

Při startování motocyklu, stejně jako při brzdění, jsou pneumatiky hnacího a brzdového kola vystaveny točivému nebo brzdnému momentu.

Když je krouticí moment Mkr aplikován na stacionární pneumatiku zatíženou svislou silou Q, pneumatika, která je pružným prvkem, se zkroutí vzhledem k ráfku pod určitým úhlem f.

Rýže. Vliv točivého momentu na nehybnou pneumatiku

V tomto případě při kontaktu vznikají tečné síly. Rozložení tečných sil je vzhledem k příčné ose kontaktu asymetrické. V přední části kontaktu jsou tečné síly větší než v zadní části.

Výslednice tečných sil je co do velikosti rovna tažné síle Pm.

S rostoucím kroutícím momentem Mkr rostou tečné síly.

Na začátku zatěžování pneumatiky kroutícím momentem je nárůst točivého momentu Mkr úměrný nárůstu úhlu zkroucení f.

S dalším zvýšením točivého momentu v důsledku zvýšení tečen začíná částečné prokluzování prvků běhounu vzhledem k nosné ploše.

Když točivý moment dosáhne určité kritické hodnoty, tažná síla Pt se stává větší než adhezní síla pneumatiky k nosnému povrchu. V kontaktní zóně dochází k úplnému prokluzu.

Schopnost pneumatiky odolávat kroucení při působení krouticího momentu se nazývá obvodová (tangenciální) tuhost pneumatiky. Obvodová tuhost se odhaduje pomocí koeficientu C, který se rovná poměru točivého momentu k úhlu zkroucení odpovídajícímu tomuto momentu:

C = Mkr/f, kgm/deg, kde C je součinitel obvodové tuhosti.

Tento koeficient lze také odhadnout poměrem tažné síly Pm k velikosti pohybu středu kontaktu ve směru síly:

C = 2P*Pt*Rn*Rc / 3,6*b*10^6, kgm/deg

kde Рт - tažná síla, kgf;
b - pohyb kontaktu, mm;
Ro - vnější poloměr nedeformované pneumatiky, mm;
Rс - statický poloměr, mm.

Testy ukázaly, že hodnota součinitele obvodové tuhosti se s rostoucím tlakem v pneumatikách mírně zvyšuje a je prakticky nezávislá na radiálním zatížení.

Na obrázku jsou znázorněny křivky obvodové tuhosti pneumatik různých dezénů.

Rýže. Křivky obvodové tuhosti pneumatiky: 1 - diagonální pneumatika 2 - pneumatika typu P;

Obvodová tuhost pneumatik P a PC je o něco nižší než u běžných pneumatik.

Nižší obvodová tuhost pneumatik P a PC má příznivý vliv na chod motocyklové převodovky, protože umožňuje plynulejší rozjezd. Navíc u pneumatik se sníženou obvodovou tuhostí dochází ke zvýšení tangenciálních sil v kontaktu méně intenzivně s rostoucím točivým momentem.

V tomto ohledu je sníženo prokluzování prvků dezénu v kontaktu a v důsledku toho je sníženo opotřebení běhounu.

Boční tuhost

Jednou z důležitých vlastností pneumatiky je její schopnost deformace pod vlivem boční síly.

Boční síla Pb působící podél osy stacionárního kola zatíženého svislou silou Q způsobí posunutí střední roviny kola vůči středu kontaktní plochy o určitou vzdálenost a. V tomto případě kontaktní plocha, i když zůstává symetrická vzhledem k ose kola, mírně mění svůj tvar. Tangenciální síly působící v kontaktu jsou také symetrické vzhledem k ose kola.

Rýže. Vliv bočního zatížení na pneumatiku

Zvýšení boční síly Pb způsobí zvýšení osového posunutí a, přičemž tato závislost je nejprve lineární. Současně s bočním zatížením rostou i tečné síly. Při určité hodnotě boční síly v kontaktu dochází k prokluzu pneumatiky, který se postupně zvyšuje. Úplné prokluzování začíná, když je boční síla větší než příčná adhezní síla.

Schopnost pneumatiky odolávat bočnímu zatížení se nazývá boční tuhost pneumatiky. Boční tuhost se odhaduje pomocí koeficientu B, který se rovná poměru boční síly Pb k axiálnímu posunutí a:

B = Rb/a, kgf/mm

boční tuhost - důležitou charakteristikou pneumatik, což výrazně ovlivňuje jeho výkon. Boční tuhost do značné míry určuje stabilitu a ovladatelnost motocyklu, zejména při změně směru jízdy.

Nízká boční tuhost zvyšuje citlivost pneumatiky na vliv bočních sil, to znamená, že i malá boční síla způsobí axiální (ve směru boční síly) posunutí roviny kola, a tím i celého motocyklu. na kontakt pneumatik s vozovkou, který pocítil řidič. Protože pneumatika je pružný prvek, má pohyb motocyklu v příčném směru střídavý směr. Dochází k bočním vibracím motocyklu, které způsobují, že se řidič při řízení cítí nejistý a má pocit, že pneumatiky „nedrží vozovku“.

Stabilita a ovladatelnost se zvláště výrazně zhoršuje při provozu motocyklu na pneumatikách P a PC, protože jejich boční tuhost je o 30–50 % nižší než u běžných pneumatik.

Výzkum ukázal, že boční tuhost pneumatik závisí na jejich konstrukci, tlaku v pneumatikách, radiálním zatížení, šířce ráfku atd.

Úhlová tuhost

Při působení momentu Mr působícího v rovině kolmé k ose sloupku řízení motocyklu na nehybné kolo zatížené svislou silou Q dojde k deformaci pneumatiky. V tomto případě se rovina kola otáčí pod určitým úhlem Y vzhledem k původní poloze.

Vlivem dotykového momentu vznikají tečné síly. Tyto síly v zadní části kontaktu jsou poněkud větší a směřují opačně než síly v přední části kontaktu.

Výsledné tečné síly vytvářejí moment odporu Mc, který zabraňuje deformaci pneumatiky.

S rostoucím momentem Mr působícího na kolo se zvětšují tečné síly a nejprve je deformace pneumatiky úměrná velikosti momentu. Při určité hodnotě momentu se výsledné tečné síly stanou většími než adhezní síly, což vede k částečnému prokluzu prvků vzoru v kontaktní zóně. Nejprve začnou prokluzovat prvky umístěné v zóně největších tečných sil. V tomto ohledu dochází k určité deformaci tvaru kontaktu a hlavní osa kontaktu se odchyluje od své původní polohy o úhel y"<у.

Rýže. Vliv zatížení v rohu na pneumatiku

Při kritické hodnotě točivého momentu působícího na kolo dochází k úplnému prokluzování prvků dezénu nejdále od středu kontaktu.

Schopnost pneumatiky odolávat momentu, který vytváří úhlové zatížení pneumatiky, se nazývá úhlová tuhost pneumatiky. Koeficient úhlové tuhosti D se rovná poměru momentu k úhlu natočení roviny kola:

D = Mr/l, kgm/deg

Úhlová tuhost stejně jako boční tuhost ovlivňuje především ovladatelnost motocyklu s postranním vozíkem, zvláště když je potřeba vyhnout se překážce, která se náhle objeví před motocyklem ve vysoké rychlosti.

Velikost úhlové tuhosti závisí na stejných parametrech jako příčná tuhost.

Které letní pneumatiky jsou lepší, měkké nebo tvrdé?, zajímá mnoho majitelů automobilů. Při výběru nových kol pro váš vůz na léto musíte dbát na tvrdost a měkkost gumy pneumatiky. Pohodlí a bezpečnost pohybu závisí na pneumatikách, které si vyberete.

S příchodem internetu je výběr letních pneumatik pro auto díky četným recenzím mnohem jednodušší a rychlejší. Když však přemýšlíte o měkkosti a tvrdosti gumy kol, musíte vzít v úvahu několik důležitých bodů, které vám pomohou při rozhodování, která pneumatika je lepší, měkká nebo tvrdá, pro letní sezónu, v kterých případech potřebujete měkké letní pneumatiky, a kdy by bylo lepší použít tvrdé.

Tvrdé letní pneumatiky pro osobní automobily

Tvrdé pneumatiky na léto lze poměrně často vidět v obchodech s pneumatikami pro auta v různých cenových kategoriích, zatímco tvrdé letní pneumatiky mají klady i zápory, které je třeba zohlednit při výběru.

Nevýhody tvrdých letních pneumatik:

Hlučnost
Prodloužená brzdná dráha
Horší výkon při přetaktování
Špatná přilnavost
Drift v zatáčkách
Na mokrém povrchu kluzká

Měkké letní pneumatiky

V obchodech s automobilovou gumou najdete měkké pneumatiky různých hustot. Výrobci pneumatik pro automobily se snaží dosáhnout ideálního složení pryže pneumatiky, aby maximalizovali řadu výhod jejího použití. Měkké letní pneumatiky mají své výhody i nevýhody a při výběru měkkosti pneumatiky je nutné zohlednit řadu vlastností, o kterých bude řeč dále.

Výhody pneumatik z měkké pryže:

Nízká hlučnost vozovky
Zvýšená přilnavost na suchém a mokrém asfaltu
Vylepšená dynamika zrychlení
Snížení brzdné dráhy
Lepší ovladatelnost díky spojce
Měkkost na nerovném povrchu
Zvýšený komfort pohybu

Jsou na léto lepší měkké nebo tvrdé pneumatiky na autě?

Jaké letní pneumatiky si vybrat, tvrdé nebo měkké? Je-li otázka výběru tvrdé nebo měkké pneumatiky na léto, měli byste vycházet z podmínek použití a zatížení, které se od ní očekává.

Pokud je auto provozováno v oblasti s horkými léty, neměli byste mít velmi měkkou pneumatiku v horkém počasí, guma bude plavat, což výrazně zhorší její vlastnosti a výkon. Pro pohodlné cestování po městě i po dálnici je nejlepší zvolit model auto pneumatiky se střední měkkostí nebo tvrdostí. Taková pneumatika vám umožní získat maximální potěšení z jízdy s vyváženým opotřebením pneumatik, s maximální přilnavostí a bezpečným ovládáním vozidla při rychlostech povolených dopravními předpisy (pravidla silničního provozu).

Pokud je vůz výkonný, je provozován v oblasti s horkým létem, používá sportovní styl jízdy a často jezdí po dálnici, pak při výběru letních pneumatik dávejte pozor na tužší modely pneumatik, které vám umožní zvýšit povolenou rychlost. kola, zvyšují jeho spolehlivost a snižují vliv deformace.

Online kalkulačka pneumatik vám umožňuje rychle a pohodlně vybrat optimální rozměry pneumatik a kol pro váš vůz.
S příchodem léta začíná období dovolených a mnoho lidí vyráží na cesty autem. S určením vzdálenosti a optimální trasy vám pomůže speciální online služba.

2 3

Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších faktorů zajišťujících pohodlí a bezpečnost každého vozu. Silný motor ani vysokorychlostní převodovka nepomohou vozu jet rychle a jistě, pokud má špatné pneumatiky. Bohužel, zatímco téměř všichni automobiloví nadšenci chápou nutnost používat kvalitní zimní pneumatiky, u letních je situace mnohem horší. Mnoho lidí volí nejlevnější letní pneumatiky, aniž by je zajímaly jejich vlastnosti nad rámec ceny. A někteří jezdí na zimních pneumatikách po celý rok. Existují však dobré důvody, proč sezónnost pneumatik nezanedbávat.

Za prvé, letní pneumatiky jsou tvrdší, což jim umožňuje nejen lépe přilnout k vozovce, ale také se méně opotřebovávají. Při kladných teplotách se zimní pneumatiky příliš zahřívají, což vede k rychlému „požírání“ běhounu.

Za druhé, vzorek běhounu je jiný. Pokud je v zimě nutné mít velké množství lamel, aby se s jistotou držely na kluzkém povrchu, pak je v létě důležitější udržet stabilitu při aquaplaningu a ještě lépe mu předcházet. Dezén letních pneumatik je navíc méně hluboký, což zvyšuje stabilitu vozu v zatáčkách. Letní pneumatiky jsou konečně mnohem hospodárnější a tišší.

Pokud mluvíme o nákladech, pak čím větší auto, tím agresivnější styl jízdy, tím obtížnější provozní podmínky - tím dražší bude sada pneumatik. Vzhledem k tvrdé konkurenci mezi výrobci se i společnosti, které vyrábějí prémiové produkty, snaží mít ve své řadě několik možností rozpočtu. V každém případě, bez ohledu na to, v jakém cenovém segmentu jsou pneumatiky, můžeme uvést hlavní kritéria výběru v sestupném pořadí podle důležitosti:

Stabilita na silnici.
Odolnost proti aquaplaningu.
Jízdní komfort.
Síla.
Odolnost proti opotřebení.
Hospodárný.
Hlučný.

Stojí za to pochopit, že neexistuje absolutně univerzální guma. Jeden si lépe poradí se suchým asfaltem, druhý s mokrým asfaltem, třetí bude tichý, ale ne příliš stabilní.

popularita mezi majiteli automobilů;
počet pozitivních recenzí od skutečných zákazníků;
výsledky testů pneumatik v nezávislých laboratořích;
poměr cena-kvalita.

Nejlepší levné letní pneumatiky

Tato kategorie zahrnuje pneumatiky, jejichž maximální průměr sedla nepřesahuje 17 palců. To je zcela přirozené, protože levné pneumatiky se obvykle kupují pro levná auta, která jsou zase zřídka vybavena koly s velkým průměrem.

Kromě toho stojí za zvážení, že nejlepší levné pneumatiky mohou mít dobré základní vlastnosti - ovladatelnost, přilnavost na mokru, měkkost, ale jsou určeny téměř výhradně pro jízdu na dobrém asfaltu a řidiče se zdrženlivým stylem jízdy. Neměli byste od nich očekávat vysokou odolnost proti opotřebení nebo výjimečně nízkou hlučnost.

3 Triangle Group TR928

Nejvíce rozpočet
Země: Čína
Průměrná cena: 2 700 rublů.
Hodnocení (2019): 4.5

Pneumatika od ryze čínské firmy už stihla překvapit nemálo majitelů aut. Díky střídavému rozměru a rozteči žeber pneumatika dobře přilne k vozovce. Potěší také vynikající směrová stabilita, kterou zajišťuje středové podélné žebro.

Triangle Group TR928 je jasným potvrzením toho, že nemůžete mít vše najednou. Díky své vysoké tuhosti guma spolehlivě drží trakci s povrchem vozovky a má dobrou spolehlivost, Výborná odolnost proti kýlám. Ale na druhou stranu -Většina malých nepravidelností je cítit.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Udržitelný a ekonomický
Země:
Průměrná cena: 3 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8

Vývoj slavné japonské značky Yokohama je mezi zkušenými řidiči považován za jednu z nejodolnějších a nejodolnějších pneumatik ve svém cenovém segmentu. Mnoho lidí zaznamenává snížení spotřeby paliva při použití této gumy. Sebevědomě se řídí na suché i mokré vozovce při rozumných rychlostech.

Někteří majitelé si stěžují na nedostatečnou stabilitu na mokré vozovce – musí výrazně snížit rychlost. Je lepší tyto pneumatiky nepoužívat na polních cestách a trávě, jejich účelem je asfalt.

Jaký typ běhounu si mám vybrat? Srovnávací tabulka pro tři typy dezénů: symetrický, asymetrický a směrový (ve tvaru V):

Typ běhounu	klady	Mínusy
Symetrický	Stabilní při vysoké rychlosti Trvanlivost (až 4-6 sezón) Nízká hladina hluku Na směru a straně instalace nezáleží	Nízká stabilita na mokrém povrchu při vysokých rychlostech (hydroplaning)
Asymetrické	Vynikající směrová stabilita v zatáčkách Manévrovatelnost	V případě nesprávné instalace se výrazně zhoršuje ovladatelnost Rychlé opotřebení
Směrové (ve tvaru V)	Lepší směrová stabilita na mokré vozovce „Řádky“ dobře mimo silnici	Potíže mohou nastat při montáži nebo při výměně propíchnuté pneumatiky za rezervní kolo (vzhledem k tomu, že kolo je určeno pro určitou stranu) Hlučnější než jiné typy

1 Nokian Nordman SX2

Nejlepší komfort mezi levnými pneumatikami
Země: Finsko (vyrobeno v Rusku)
Průměrná cena: 3 190 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Hlavní výhodou této pneumatiky, kterou zaznamenali téměř všichni kupující, je její pohodlí. Pneumatiky jsou měkké a mají dobrou stabilitu i při vysoké rychlosti. Druhou stranou mince je rychlé, rovnoměrné opotřebení, a to i na vynikajících silnicích a klidný styl jízdy.

Majitelé berou na vědomí nízkou hladinu hluku a dobrý vzorek běhounu, který jim umožňuje cítit se na dálnici sebejistě i za hustého deště, a věří, že pneumatiky mají vynikající poměr ceny a kvality.

Nejlepší letní pneumatiky ve střední cenové kategorii

Naprostá většina produktů ze středního cenového segmentu je ideální kombinací ceny a kvality. Pneumatiky nebyly výjimkou. Výběrem možností rozpočtu zjevně souhlasíte s průměrnou možností. Prémiové pneumatiky mají výborné parametry, ale přeplatek je často příliš vysoký. Obrazně řečeno, abyste získali 5-10% výhodu, zaplatíte o 30-40% více.

Pneumatiky střední třídy mají poměrně dobrou sadu vlastností a nejsou zastrašující svou cenou. Kromě toho, na rozdíl od produktů v rozpočtovém segmentu, pneumatiky v této kategorii se nerozlišují jedním parametrem, ale mají poměrně vyvážené vlastnosti.

4 Toyo Proxes CF2

Lepší manipulace
Země: Země původu: Japonsko (vyrobeno v Malajsii)
Průměrná cena: 4 850 rub.
Hodnocení (2019): 4.6

Díky speciálně navrženému dezénu a dobře zvolené skladbě materiálů jsou pneumatiky tohoto modelu stabilní a tiché. Přitom většina kupujících, kteří ji již několik sezón vyzkoušeli, se určitě chystá koupit další sadu stejné značky.

Je třeba poznamenat, že tyto pneumatiky jsou nejvhodnější pro jízdu na dobrém asfaltu. V takových podmínkách se chovají perfektně na suché i mokré vozovce – výborná přilnavost a žádný akvaplaning. Pokud jsou na cestě výmoly nebo jiné překážky, měli byste být opatrní - patka pneumatiky je poměrně měkká, což má pozitivní vliv na pohodlí, ale snižuje pevnost.

3 Michelin Energy XM2

Vysoká pevnost boční stěny
Země: Francie
Průměrná cena: 3 862 RUB.
Hodnocení (2019): 4.7

Jedna z nejtišších letních pneumatik ve středním segmentu je Michelin Energy XM2. Téměř každý majitel vozu, který uvádí výhody Michelin Energy XM2, poukazuje na jeho nízkou hladinu hluku. Tento model se také vyznačuje zvýšenou pevností bočních stěn, což je velmi důležité při jízdě na ruských silnicích. Závity rámu jsou vyrobeny z materiálů se zvýšenou pevností a pružností a unikátní design bočnice rovnoměrně rozkládá zatížení v okamžiku nárazu po celé konstrukci bočnice. To může výrazně snížit riziko vzniku kýly (například při nárazu do hluboké díry).

Energy XM2 je chválen také za dobrou přilnavost k vozovce. Rychlý odvod vody z kontaktní plochy je dosažen systémem širokých drenážních kanálů. Nevýhodou je, že pneumatiky jsou dostupné pouze ve velikostech 13, 14, 15 a 16 palců.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optimální poměr ceny a kvality
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 8 700 rub.
Hodnocení (2019): 4.8

Kumho je jednou z nejoblíbenějších jihokorejských značek, jejíž pneumatiky si získaly důvěru majitelů automobilů díky takovým vlastnostem, jako je odolnost proti opotřebení a nízká hlučnost. Zvláštností plášťů Kumho Ecsta SPT KU31 (ale i dalších produktů značky) je unikátní technologie ESCOT, která umožňuje bezešvou bočnici. To eliminuje vibrace z kontaktu s povrchem vozovky při vysokých rychlostech, zlepšuje ovladatelnost, zkracuje brzdnou dráhu a snižuje hluk.

Technologické složení pryže a vzorek běhounu poskytují vynikající přilnavost na mokré vozovce. Podle některých zpráv byly podélné prstencové kanály a vzorek ve tvaru V při vytváření pneumatik vypůjčeny z vozů účastnících se Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 se doporučuje pro aktivní jízdu na dobrých silnicích za každého počasí.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Vynikající odolnost proti opotřebení
Země: Japonsko (vyrobeno v Rusku a na Filipínách)
Průměrná cena: 7 868 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Při vytváření pneumatik Yokohama Geolandar SUV použili japonští inženýři unikátní technologii výroby pryžové směsi za použití oranžového oleje. Kupodivu se jim podařilo vyřešit hlavní úkol, který si stanovili: vytvořit pneumatiky šetrné k životnímu prostředí se zvýšeným kilometrovým výkonem a dobrými přilnavými vlastnostmi.

S pneumatikami Yokohama si řidič může nejen užívat jízdu, ale také mít co nejmenší dopad na životní prostředí. Četné evropské testy prokázaly, že pneumatiky Yokohama Geolandar SUV mají vynikající odolnost proti opotřebení. V autoritativní německé publikaci „Auto Bild“ tak Yokohama obsadila čestné třetí místo v tomto ukazateli a první místo v ovladatelnosti na suchém povrchu.

Nejlepší letní pneumatiky na mokré vozovky

Snad většina automobilových nadšenců zná efekt aquaplaningu. Jedná se o situaci, kdy se mezi pneumatikou a asfaltem vytvoří tenká vrstva vody, díky které je vůz zcela neovladatelný. Důležitou součástí problému je, že řidiči často prostě nepřikládají důležitost zdánlivě nevinné louži. Proto je potřeba volit gumu, která si mimo jiné dobře poradí s mokrým povrchem.

Jak ale poznáte dobré pneumatiky pro jízdu v dešti od těch špatných? Nejspolehlivější možností jsou samozřejmě nezávislé odborné testy a srovnání. Ale můžete to udělat na vlastní oči, protože takové pneumatiky mají specifický vzhled. Jednak musí mít alespoň jednu souvislou podélnou drážku, do které bude odváděna voda. Za druhé je preferován vzor rybí kosti, díky kterému bude voda z styčné plochy s vozovkou efektivněji odváděna. Nakonec nesmíme zapomenout, že nedostatečná hloubka dezénu má extrémně negativní vliv na přilnavost.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Vynikající přilnavost na mokrém povrchu při maximální rychlosti
Země: Spojené království
Průměrná cena: 10 311 RUB.
Hodnocení (2019): 4.7

Tento model je vlajkovou lodí v řadě pneumatik společnosti. Díky společné práci japonských a německých výrobců pneumatik se SP Sport Maxx ukázal jako mimořádně úspěšný. Kombinuje vynikající ovladatelnost na mokrém povrchu a poměrně vysoký rychlostní index - Y (až 300 km/h).

Stabilitu při aquaplaningu zajišťují čtyři podélné drážky. Za pozornost také stojí středová část, která dobře odvádí vodu a umožňuje zachovat ovladatelnost. Nevýhody: tuhost a vysoká cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optimální přilnavost, měkkost a odolnost proti opotřebení
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 9 250 rub.
Hodnocení (2019): 4.8

Letní pneumatiky Hankook Ventus V12 jsou jedny z nejlepších z hlediska přilnavosti za mokra, ovladatelnosti a odolnosti proti opotřebení. Voda je z běhounu okamžitě odstraněna díky vylepšenému odvodňovacímu systému. Skládá se ze čtyř velkých drenážních kanálů a velkého počtu malých zářezů a zářezů. Směrový dezén umožňuje s jistotou řídit vůz vysokou rychlostí.

Pneumatiky Hankook Ventus V12 mají centrální průběžné žebro, které zkracuje časy zpětné vazby. Zvýšená odolnost pneumatik proti opotřebení je způsobena použitím nové pryžové směsi obsahující unikátní komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 je k dispozici v průměrech od 15 do 21 palců.

1 Uniroyal RainExpert

Nejlepší indikátor podélného a příčného aquaplaningu
Země: Německo
Průměrná cena: 6 650 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Podle výsledků testů autoritativní německé publikace Auto Bild byly letní pneumatiky Uniroyal RainExpert uznány jako nejlepší z hlediska podélného a příčného aquaplaningu. Co se týče jistoty v jízdě na mokré vozovce, suverénně předčí všechny konkurenty, včetně pneumatik značek Hankook a Viking.

Uniroyal RainExpert funguje nejlépe v dešti a vykazuje vynikající přilnavost na mokré vozovce. Toho je dosaženo díky směrovému dezénu ve tvaru písmene V - drážkám, které slouží k odvodu vody z kontaktní plochy. Speciální úzké lamely v běhounu pomáhají výrazně zkrátit brzdnou dráhu vozu. Voda je prvkem letních pneumatik Uniroyal RainExpert. Mezi nevýhody majitelé zmiňují fakt, že v běhounu mohou uvíznout drobné kamínky a také drobné problémy s vyvážením.

Nejlepší tiché letní pneumatiky

Mezi automobilovými nadšenci jsou úplně jiní lidé. Někdo má rád naprosté ticho, pohodlí a měřenou jízdu, jiný má rád řev motoru a skřípění pneumatik, ale rozhodně nikdo nemá rád monotónní hučení z pneumatik. Výrobci z celého světa se proto kromě zajištění lepší trakce stále více zaměřují na snižování hladiny hluku. K tomuto účelu se používají měkčí typy pryže a také bloky běhounu různých tvarů a velikostí, což snižuje hlučnost.

Nezapomeňte ale, že hlučnost nezávisí jen na pneumatikách. Na to má vliv i kvalita povrchu vozovky, její vlastnosti, úroveň tlaku v pneumatikách a mnoho dalších parametrů.

2 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2

Minimální brzdná dráha
Země: USA
Průměrná cena: 14 730 RUB.
Hodnocení (2019): 4.6

Tato pneumatika samozřejmě patří do prémiového segmentu, což potvrzuje nejen obrovská cenovka, ale také vynikající vlastnosti a inovativní technologie. Vezměte si například RunFlat, který vám umožní ujet až 160 kilometrů i s proraženým válcem. Za pozornost stojí také technologie Active Braking, která zajišťuje, že se bloky běhounu při brzdění roztahují, čímž se zvětšuje kontaktní plocha a tím se zkracuje brzdná dráha.

Majitelé považují tuto pneumatiku za tichou a velmi přilnavou. Chválí také jeho měkkost a odolnou bočnici. Kritika je samozřejmě příliš vysoká cena.

1 Bridgestone MY-02 Sportovní styl

Nejtišší sportovní pneumatiky
Země: Japonsko
Průměrná cena: 5 530 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Pneumatiky Bridgestone MY-02 Sporty Style lze doporučit těm, kteří milují sportovní styl jízdy a pro které jsou důležité vlastnosti, jako je hluková izolace. Výrobce odvedl skvělou práci a vydal designové pneumatiky s agresivním vzhledem. Zároveň jsou z hlediska hlučnosti jedny z nejtišších mezi konkurenty.

Nízké hladiny hluku je dosaženo díky pěti náhodně uspořádaným ramenním blokům různých velikostí. Bridgestone MY-02 Sporty Style je velmi oblíbená letní pneumatika, které důvěřují miliony majitelů automobilů po celém světě. Nevýhodou této gumy je podle kupujících nedostatečná odolnost vůči aquaplaningu.

Nejlepší letní pneumatiky pro úsporu paliva

Je velmi vzácné, že by automobilový nadšenec nechtěl šetřit na palivu. Přesto ceny pohonných hmot pravidelně rostou a jen málokdo se chce kvůli tomu rozloučit se svým železným koněm. Speciální pneumatiky označené „E“ - „Economy“ mohou trochu pomoci v honbě za úsporami. U takových modelů se výrobci snaží snižovat valivý odpor, protože právě kvůli němu dochází ke ztrátám pověstných 1-2 % paliva, což má v konečném důsledku za následek velké sumy.

2 Continental ContiEcoContact 5

Bezpečná a hospodárná jízda
Země: Německo
Průměrná cena: 6 407 rub.
Hodnocení (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 je dokonale vyvážená energeticky úsporná pneumatika. Zavedení nových technologií při vytváření rámu umožnilo optimalizovat valivý odpor pro větší spotřebu paliva. Podle některých zpráv je celková úspora paliva při používání ContiEcoContact 5 3 % ve srovnání s běžnými pneumatikami.

Spotřeba paliva však není posledním vysokým ukazatelem této pryže. Odolnost proti opotřebení a bezpečnost ContiEcoContact 5 jsou také na vysoké úrovni. Nová pryžová směs a vylepšený profil pneumatiky zvýšily průchodnost terénem a zlepšily výkon na mokré vozovce.

1 Výkonnost Goodyear EfficientGrip

Nejlepší z hlediska účinnosti
Země: USA
Průměrná cena: 6 460 rub.
Hodnocení (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance je jednou z nejúspornějších pneumatik pro automobily. Nový základní komponent, který je vytvořen pomocí technologie FuelSaving, snižuje valivý odpor o 18 % a snižuje spotřebu paliva. Oproti konkurentům může rozdíl dosahovat až 0,3 litru na 100 km. To bylo také potvrzeno několika testy. Výrobce uvádí, že při výrobě produktu jsou použity speciální materiály (kaučuková směs) pro odlehčení pneumatiky.

Pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance podle výrobce šetří palivo v průměru o 5 %. Majitelé je také považují za velmi pohodlné a tiché, i když poněkud předražené.

Nejlepší letní pneumatiky odolné proti opotřebení

V předchozí části jsme výběrem správných pneumatik mohli trochu ušetřit na palivu. Navíc výběr pneumatik odolných proti opotřebení, které se budou muset měnit mnohem méně často než konvenční konkurenti, vám pomůže ušetřit peníze. Zde ale stojí za zvážení, že budete muset strpět drobné nepříjemnosti, jako je vysoká tuhost a nepříliš dobrá přilnavost.

1 Michelin Latitude Tour HP

Nejlepší řešení pro městský crossover
Země: Francie
Průměrná cena: 12 537 RUB.
Hodnocení (2019): 4.9

Neméně oblíbený model automobilových pneumatik, který je zvláště žádaný mezi majiteli městských crossoverů. Vývojáři Michelin Latitude Tour HP použili speciální kaučukovou směs na bázi polymeru používanou k výrobě nákladních pneumatik. Díky tomu se jim podařilo získat pneumatiky se zvýšenou životností. Pneumatiky Michelin Latitude Tour HP vydrží o 30–50 % déle než většina konkurentů.

Model se vyznačuje zlepšenými vlastnostmi odolnosti proti proražení, proříznutí, oděru a abrazivnímu opotřebení. Jedná se o jedny z nejspolehlivějších a nejodolnějších pneumatik pro automobily. Kupující berou na vědomí, že pneumatiky jsou tiché, hladce překonávají nerovnosti a výmoly a pomáhají šetřit palivo. Majitelé jsou zmateni vysokou cenou a skutečností, že minimální velikost modelu je 15 palců.

Podobné články: