DIY užitočné veci pre autá. DIY autá

Urobiť auto vlastnými rukami je úloha hodná skutočného muža. Mnoho ľudí o tom premýšľa, niektorí sa toho chopia a len málokto to dotiahne do konca. Rozhodli sme sa porozprávať príbehy áut vyrobených, ako sa hovorí, na kolene. O práci profesionálnych karosární, vrátane tých ako A:Level alebo ElMotors, si povieme inokedy.

Dielo majstrov východu

Väčšina domácich ľudí je v takzvaných rozvojových krajinách. dovoliť drahé auto Nie každý môže, ale každý chce. A v týchto krajinách sa na autorské práva pozerajú, povedzme, zvláštnym spôsobom, nie európskym.

Je ľahké nájsť na internete video o celej továrni na „domáce“ superautá v Bangkoku. Tie stoja desaťkrát menej ako originál. Teraz to už nefunguje: nemeckí novinári, ktorí robili videá o domácich robotníkoch, im zjavne urobili medvediu službu a miestne úrady začali uvažovať o chýbajúcich licenciách „majstrov“ a bezpečnosti áut, ktoré nitovali. Je jasné, že tieto remeslá neboli špecificky nárazovo testované.

Je zaujímavé, že Thajci v zásade udržiavali superšporty - vyrábali priestorové rámy z kovových profilov a rúr a „obliekali“ ich do karosérií zo sklenených vlákien. Vo väčšine prípadov si kutilovia jednoducho vezmú staré autá, odrežú „extra“ panely karosérie a pripevnia svoje vlastné. Táto technológia sa používa napríklad pri stavbe tejto repliky Bugatti Veyron z Indie. Ambiciózny projekt, presne podľa príslovia „milovať je ako kráľovná, kradnúť ako milión“. Autor a majiteľ použili ako základ starý Honda Civic. A pokúsil sa - navonok sa kópia ukázala ako hodná: nie nadarmo sa na ňu diváci pozerajú tak pozorne.

Ďalší Ind, bývalý herec, teraz sociálny reformátor, vymyslel paródiu na Veyron z Hondy Accord. Ukázalo sa to strašidelne. Ďalší si vzal za základ Tata Nano. Pripomínam, že toto je oficiálne najlacnejšie sériové auto na svete so svojráznymi proporciami. Veľmi slabé a pomalé. Autor tohto projektu však zjavne nie je bez zmyslu pre humor, pretože Veyron je naopak jedným z najdrahších, najvýkonnejších a najrýchlejších výrobné autá.

Superautá z vrakovísk

Číňania nezaostávajú za svojimi thajskými a indickými kolegami. Mladý pracovník sklárne Chen Yanxi neparodoval dizajn niekoho iného, ​​ale vytvoril si svoj vlastný, svoj vlastný. A hoci jeho auto vyzerá slušne len z diaľky a ide len 40 km/h (nainštalovaný elektromotor to už neumožňuje), nechcem sa Chenovi smiať. Dobrá práca za to, že idete vlastnou cestou. Častejšie sa to deje inak.

Pred tromi rokmi zaujal 26-ročného čínskeho návrhára rekvizít Li Weileiho Batmobil Tumbler z filmu Temný rytier od Christophera Nolana natoľko, že si ho postavil. Jemu a štyrom priateľom to trvalo 70 000 juanov (asi 11-tisíc dolárov) a len dva mesiace práce. Lee vzal oceľ na telo zo skládky, pričom lopatou odhodil 10 ton kovu. Aby pomohol kompenzovať náklady, teraz prenajíma svoj Tumbler na fotografovanie a natáčanie videa len za 10 dolárov mesačne. Nájomníci však musia byť pripravení zrolovať „repliku“ ručne. Auto nemôže jazdiť, pretože nemá č pohonná jednotka, žiadny funkčný kormidelník. Okrem toho v Číne jazdia na cesty len autá vyrobené certifikovanými výrobcami.

Ďalší čínsky remeselník, Wang Jian z provincie Jiangsu, si vyrobil vlastnú „kópiu“ Lamborghini Reventon zo starého minivanu Nissan a Volkswagen sedan Santana. A tiež vozil kov zo skládky. Na túto záležitosť som minul 60 000 juanov (9,5 tisíc dolárov). Pri aute karburátorový motor, nemilosrdne dymí, nemá interiér a dokonca ani sklo, no samotnému autorovi sa výsledok páči a susedia veria, že Jian’s car je pomerne presnou kópiou Lamba. Autor tvrdí, že vo svojom superaute je schopný zrýchliť na 250 km/h. Nikto neriskuje, že ho odhovára.

Ako môžete vidieť, domáci kutilovia najradšej kopírujú Ferrari a Lamborghini. Vonkajšie. V tomto aute od pána Meatha z Thajska je motorka motor Lifan objem štvrť litra.

Najzábavnejší a najdojímavejší výtvor je od čínskeho farmára Guo zo Zhengzhou. Urobil Lambo pre... svojho vnuka. Auto má detské rozmery - 900 x 1800 mm a elektromotor, ktorý mu umožňuje zrýchliť na 40 km/h. Batéria piatich batérií vystačí na 60 km jazdy. Guo minul 815 dolárov a šesť mesiacov práce na svojom duchovnom dieťati.

Vietnamský automechanik z provincie Bac Giang vytvoril pomocou „sedmičky“ podobnosť Rolls-Royce. Kúpil som ho za 10 miliónov dongov (asi 500 dolárov). Ďalších 20 miliónov minul na „tuning“. Väčšina sumy išla na kov, elektródy a masku chladiča v štýle Rolls-Royce, objednanú z miestnej dielne. Ukázalo sa to drsne. Ale ten chlap sa stal slávnym. Skutočný Rolls-Royce Phantom vo Vietname stojí asi 30 miliárd VND.

Samauto-2017

V rozľahlosti bývalý ZSSR Silné sú aj tradície samostavby. Počas sovietskych rokov existovalo hnutie nazývané „samavto“, ktoré spájalo nadšencov domácich automobilov a motocyklov. A bolo ich pomerne veľa, pretože v tých rokoch sa zdalo, že bolo jednoduchšie zostaviť auto vlastnými rukami, ako si ho kúpiť - napriek úplnému nedostatku náhradných dielov a byrokratickým prekážkam. A aké zaujímavé projekty sa v tých rokoch zrodili! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander a ďalší... Áno, boli tam ľudia. Zostali však.

Pred niekoľkými rokmi som písal o duchovnom dieťati Moskovčana Evgeniyho Danilina nazývaného SUV, ktoré pripomína Hummer H1, ale výrazne prevyšuje jeho schopnosti v teréne.

Hneď si spomeniem na svoju starú známosť s Alexandrom Timaševom z Biškeku. Jeho dielňa ZerDo Design vytvorila v roku 2000 celú sériu zaujímavé domáce produkty, z ktorých prvý bol Barkhan, tiež podobnosť s Hummerom na základe GAZ-66. Potom sa objavila „Mad Cabin“, typ amerického hot rodu, vyrobený z kabíny vojenského nákladného vozidla ZIL-157 – „Zakhara“. .

Po „Crazy Cab“ nasledovali domáce produkty v retro štýle – takzvané replikary, speedster a phaeton. A pre nich kirgizskí remeselníci vyrábali nielen telá a interiéry, ale dokonca aj rámy.

Niektorí automobiloví nadšenci sú kategoricky nespokojní s vyrobenými autami oficiálnych výrobcov. A potom sa rozhodnú vytvoriť domáce autá, ktoré plne uspokoja všetky individuálne želania majiteľa. A dnes vám povieme o 10 najneobvyklejších takýchto vozidlách.

Black Raven - domáce SUV z Kazachstanu

Čierny havran je perfektné auto pre kazašskú step. Je rýchly, výkonný a nenáročný na používanie. Toto nezvyčajné SUV vyrobil od základu nadšenec z mesta Karaganda.

Black Raven má 5-litrový motor s výkonom 170 koní, vďaka ktorému dokáže auto zrýchliť na rýchlosť 90 kilometrov za hodinu pri jazde po nerovnom teréne a v teréne.

Angkor 333 – domáce elektrické auto z Kambodže

Angkor 333 je úplne prvý elektrické auto, vytvorený v Kambodžskom kráľovstve. To je úžasné toto auto nie je výsledkom rozvoja automobilového priemyslu v krajine, ale súkromným projektom jedného človeka – skromného mechanika z Phnom Penhu.

Autor Angkoru 333 sníva o tom, že v budúcnosti otvorí vlastnú továreň na sériovú výrobu elektrickej aj benzínovej verzie tohto auta.

Domáci Batmobil zo Šanghaja

Fanúšikovia filmov o Batmanovi na celom svete snívajú o Batmobile, úžasne navrhnutom superhrdinskom aute, ktoré má mnoho rôznych funkcií, ktoré nie sú dostupné v bežných sériových autách.

A inžinier Li Weilei zo Šanghaja sa rozhodol vlastnými rukami realizovať tento sen. Vytvoril skutočný Batmobil, ktorý vyzerá, akoby vyšiel priamo z kín. Číňania zároveň na stavbu tohto stroja minuli necelých 10-tisíc dolárov.
Shanghai Batmobile určite nemá desať odlišné typy zbrane a nejazdí rýchlosťou 500 kilometrov za hodinu, ale vzhľadom presne kopíruje Batmanovo auto, zobrazené v najnovších filmoch o tomto hrdinovi.

Domáce auto pre preteky Formuly 1

Skutočné pretekárske auto Formuly 1 stojí veľa peňazí – viac ako milión dolárov. V súkromnom vlastníctve teda takéto autá nie sú. Aspoň ich oficiálne verzie. Ale remeselníci z celého sveta vytvárajú repliky pretekárskych áut vlastnými rukami.

Jedným z takýchto nadšencov je bosniansky inžinier Miso Kuzmanovič, ktorý minul 25-tisíc eur na vytvorenie pouličného auta v štýle Formuly 1. Výsledok je neuveriteľný. krásne auto s výkonom 150 koní, ktorý dokáže zrýchliť na rýchlosť 250 kilometrov za hodinu.
Keď Kuzmanovič jazdil na tomto červenom aute po uliciach svojho mesta, získal prezývku „bosniansky Schumacher“.

Old Guo – podomácky vyrobené auto za 500 dolárov

Čínsky farmár Old Guo sa od detstva zaujímal o mechaniku, ale celý život pracoval ako farmár. Po päťdesiatke sa však rozhodol ísť za svojim snom a začal vyvíjať auto vlastnej výroby, ktoré dostalo meno po vynálezcovi – Old Guo.

Old Guo je kompaktná kópia Lamborghini, určená pre detské publikum. Toto ale nie je autíčko, ale skutočné auto s elektrický motor, ktorý dokáže prejsť až 60 kilometrov na jedno nabitie batérie.
Navyše cena jednej kópie Old Guo je 5 000 juanov (necelých 500 amerických dolárov).

Bizon - domáce SUV z Kyjeva

Kyjevčan Alexander Chupilin a jeho syn v priebehu roka montovali z náhradných dielov z iných áut, ako aj napr. originálne diely svoje vlastné SUV, ktoré nazvali Bizon. Ukrajinskí nadšenci vyrobili obrovské auto so 4-litrovým motorom s výkonom 137 koní

Bizon dokáže zrýchliť na rýchlosť 120 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v zmiešanom režime pre toto auto je 15 litrov na 100 km. Interiér SUV má tri rady sedadiel, na ktoré sa zmestí deväť osôb.
Zaujímavá je aj strecha auta Bizon, v ktorej je zabudovaný rozkladací stan na prenocovanie v teréne.

Super Awesome Micro Project - domáce pneumatické auto vyrobené z LEGO

LEGO konštruktér je tak všestranný materiál, že z neho môžete postaviť aj plne funkčné auto. Aspoň sa to podarilo dvom nadšencom z Austrálie a Rumunska, ktorí založili iniciatívu s názvom Super Awesome Micro Project.

V rámci toho postavili auto zo sady LEGO, ktoré sa dokáže pohybovať vďaka 256-piestovému pneumatickému motoru a zrýchliť na rýchlosť 28 kilometrov za hodinu.
Náklady na vytvorenie tohto auta boli niečo málo cez 1 tisíc dolárov, z čoho väčšina peňazí išla na nákup viac ako pol milióna LEGO dielov.

Domáce študentské auto poháňané vodíkovým palivom

Shell každoročne organizuje špeciálne preteky medzi automobilmi využívajúcimi alternatívne zdroje paliva. A v roku 2012 túto súťaž vyhralo auto, ktoré vytvorila skupina študentov z Aston University v Birminghame.
Študenti postavili z preglejky a kartónu auto, ktoré poháňa vodíkový motor, ktorý namiesto výfukových plynov produkuje vodnú paru.

Domáce Rolls Royce Fantóm z Kazachstanu

Samostatnou oblasťou vytvárania domácich automobilov je konštrukcia lacných kópií drahých a slávne autá. Napríklad 24-ročný kazašský inžinier Ruslan Mukanov postavil vizuálnu kópiu legendárnej limuzíny Rolls Royce Phantom.

Kým ceny za skutočný Rolls Royce Phantom začínajú na pol milióne eur, Mukanov si dokázal postaviť auto len za tri tisícky. Jeho auto je navyše vizuálne takmer na nerozoznanie od pôvodného auta.
Je pravda, že toto auto vyzerá v uliciach provinčného kazašského Šachtinska veľmi nezvyčajne.

Upside Down Camaro - prevrátené auto

Väčšinu tvorcov podomácky vyrobených áut ženie túžba vylepšiť vizuálne a technické komponenty sériových áut. Americký pretekár a inžinier SpeedyCop vychádzal z opačných princípov. Chcel zhoršiť vzhľad svojho auta a zmeniť ho na niečo nepredstaviteľne zábavné. Takto sa objavilo auto s názvom Upside Down Camaro.

Camaro hore nohami je Chevrolet Camaro 1999 s telom otočeným hore nohami. Auto bolo vytvorené pre parodické preteky 24 Hours of LeMons, ktorých sa môžu zúčastniť iba autá s cenou 500 dolárov alebo menej.

Dokonalosti sa medze nekladú. Toto príslovie je všetkým dobre známe. A každý majiteľ auta sa snaží, aby jeho auto bolo dokonalé. Mnohým vodičom výrobné nastavenia nestačia. Snažia sa priniesť niečo vlastné. Niečo, čo ich odlíši od ostatných. Čo však robiť, ak to, čo chcete, nie je možné kúpiť v obchode? Existuje len jedna cesta von: ak si to nemôžete kúpiť, urobte to sami.

V poslednej dobe sa stali veľmi populárnymi. Zlepšujú vzhľad auta, niektoré menia technické údaje alebo priniesť príjemné doplnky k možnostiam. Spomedzi rôznych možných úprav odporúčame zvážiť niekoľko možností.

Autoumývareň

Začnime možno tým vzhľad. Keď je auto čisté, jeho lak sa leskne a svieti. Je pekné pozerať sa na túto techniku. Hneď máte pocit, že majiteľ sa o svoje auto stará. Ale ísť do autoumyvárne nie je vždy možné kvôli rôznym okolnostiam. V takýchto prípadoch prídu na záchranu domáce auto výrobky. Môžete si zostaviť malé umývadlo vlastnými rukami, ktoré môžete použiť v akomkoľvek vhodnom čase.

Na výrobu umývadla budete potrebovať nasledujúce diely:

• nádoba s dvoma odtokmi;
• hadica dlhá 2 m (vhodná na pripojenie práčky);
• zavlažovacia pištoľ s teleskopickou tyčou;
• zväzok;
• cievka;
• gumové tesnenie (vonkajší priemer 2,4 cm, vnútorný priemer 1,5 cm);
• spojka.

Teraz začnime:

1. Vo veku nádoby urobíme otvor. „Cievku“ natrieme tmelom a vložíme do pripraveného otvoru vo veku. Nechajte vyschnúť.
2. Do druhého viečka urobíme malý otvor. Je potrebné ošetriť spoj medzi krytom a spojkou tmelom a tiež nechať vyschnúť.
3. Zo zakriveného konca prívodnej hadice odstrihneme maticu s upevnením. Už nie je potrebné upevňovanie. Na maticu naneste tesniaci prostriedok a zaistite ho opačná strana spojky. Pripojte odrezanú stranu hadice k matici rýchloupínacej armatúry. Ďalej sa naskrutkuje hlavná armatúra, ktorá je spojená aj so zavlažovacou pištoľou.
4. Na druhej strane hadice vložte do matice gumové tesnenie. To ochráni systém pred prienikom vzduchu. Potom sa matica naskrutkuje na rýchloupínaciu armatúru.

Týmto sa dokončí proces výroby domáceho auta pre auto vlastnými rukami.

Prečalúnenie sedadiel

Domáce výrobky môžu byť tiež užitočné pri aktualizácii interiéru. Užitočné zariadenia a remeslá pre automobily vám umožňujú vymeniť opotrebované diely, pridať osvetlenie do interiéru a urobiť oveľa viac. Zvážme možnosť aktualizácie sedadiel.

Na to budete potrebovať látku. Vybrať si môžete z dvoch farieb – na stred sedadiel, na zadnú časť operadla (budú z toho potrebné cca 4 m) sa bude hodiť béžová koža a všetko ostatné bude čierne. Čierna koža potrebuje asi 3,5 m Všetku tkaninu je potrebné duplikovať (zlepiť) vrstvou penovej gumy 0,5 cm Penová guma je prilepená netkaným materiálom pomocou žehličky. To vám uľahčí prácu.

Co odstránené sedadlá(je to pohodlnejšie) odstráňte kryty. Ich jednotlivé časti očíslujeme. Aby sme sa nezamotali, všetko prenesieme na papier. Tiež na papieri musíte označiť miesta, kde sú pripevnené pletacie ihlice (sú na zadnej strane krytov). Samotné pletacie ihlice sa potom vložia do nových puzdier.

Ďalej obal rozoberieme na jednotlivé časti (rozpletieme švy). Získajú sa vzory potrebné prvky. Položíme ich na nesprávnu stranu látky (nesprávna strana hore, aby sa predišlo zrkadleniu detailov) na hrubý papier (môžete použiť tapetu) a obkreslíme ich po obvode. Po okrajoch necháme 1 cm prídavok, ktorý bude použitý na švy. Potom sú všetky vzory vyrezané a šité (začínajúc od stredu). Na rubovej strane akejkoľvek látky vytvoríme vrecká, do ktorých sa vkladajú pletacie ihlice.

Po pripojení všetkých častí dostaneme nové kryty. Tento proces vykonávame jeden po druhom pre všetky sedadlá. Po výrobe takýchto zaujímavých a užitočných domácich výrobkov pre vaše auto vlastnými rukami môžete aktualizovať interiér bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko.

Renovácia stropu

Stropnú lištu môžete vymeniť aj sami. V tomto prípade musia domáce výrobky pre auto začať odstránením stropu. To môže trvať pomerne dlho. Upevnenie je v každom prípade individuálne. Nie je nič zložité, hlavnou vecou je starostlivo skontrolovať všetko a skontrolovať, či všetky časti zostanú nedotknuté.

Po odstránení stropného panelu sa z neho odstráni stará tkanina. Pri príprave materiálu na strop si musíte pamätať na jednu vec dôležitý bod: na nesprávnej strane by mala mať malú vrstvu penovej gumy. Látka je prilepená tepelne odolným lepidlom. Po zaschnutí lepidla je možné panel znova nainštalovať na strop. Urobte to v opačnom poradí.

"Anjelské oči"

Je celkom možné zostaviť užitočné elektronické domáce výrobky pre autá vlastnými rukami. Napríklad „anjelské oči“ vám umožnia aktualizovať svetlomety akéhokoľvek auta. Na ich výrobu budete potrebovať:

• plastové priehľadné tyčinky (môžu byť zo žalúzií);
• rezistory (220 Ohm);
• batéria (9 V);
• LED diódy (3,5 V).

Proces vyzerá takto:

1. Na akúkoľvek kovovú plechovku s rovnakým priemerom ako svetlomety naskrutkujeme pomocou klieští krúžok z plastovej tyčinky. Za týmto účelom sa trochu zahreje.
2. Ďalej pripojte pár LED a odpor. Ich výkon sa kontroluje pomocou batérie.
3. K nemu je pripojená ďalšia LED.
4. Na zmrazenom krúžku robíme hlboké rezy z plastovej tyčinky.
5. Zostavíme krúžok, pripevníme LED diódy a pripojíme.

Záver

Každý môže zostaviť domáce výrobky pre auto vlastnými rukami. Hlavná vec je byť si istý svojimi schopnosťami. Trochu informácií z nášho článku, trochu vašich úvah a myšlienok a všetko bude fungovať. A auto sa z toho bude len zlepšovať. A je dvojnásobne pekné, že to bolo urobené vlastnými rukami.

Ak si myslíte, že domáce remeslá sú pre deti a nudiace sa gazdinky, rýchlo vyvrátime vaše mylné predstavy. Táto sekcia je venovaná výlučne výrobe domácich výrobkov z automobilových dielov a gumových pneumatík. Z pneumatiky sa dá vyrobiť takmer čokoľvek. Od záhradnej obuvi až po plnohodnotné detské ihrisko s hojdačkami, rozprávkovými postavičkami a prvkami na oddych. Napokon, večne zaneprázdnení oteckovia budú mať príležitosť ukázať svoj tvorivý talent a vytvoriť niečo užitočné a krásne na svojom vlastnom pozemku alebo na dvore.

Pneumatiky áut majú tendenciu sa zhoršovať, najmä vzhľadom na kvalitu našich ciest a náhle zmeny teploty. Namiesto toho, aby ste starú pneumatiku poslali na skládku, môžete ju mierne prerobiť a dať jej nový život na ihrisku, v záhrade alebo zeleninovej záhrade.

Zozbierali sme obrovské množstvo príkladov, ako na to auto domáce výrobky používanie pneumatík na rôzne domáce a estetické účely. Možno jedným z najobľúbenejších spôsobov použitia ojazdenej pneumatiky je usporiadanie detských ihrísk. Najjednoduchšou možnosťou je zakopať rad pneumatík do polovice a ich hornú časť natrieť pestrými farbami. Takto vytvorený architektonický prvok využijú deti ako pomôcku na chôdzu a beh s prekážkami, ale aj namiesto „nábytku“, pretože na povrch pneumatiky môžete rozložiť pieskové výrobky alebo dokonca sedieť sami, oddych v pokojný letný večer.

Exteriér lokality môžete esteticky spestriť použitím pneumatík na vytvorenie rozprávkových drakov, smiešnych medveďov, ktorí privítajú vašich hostí pri vchode do dvora, krokodílov a iných zvieratiek číhajúcich v záhrade. Pre milovníkov kvetov pneumatika auta môže nahradiť plnohodnotný kvetináč a rastliny v ňom vysadené dodajú dvoru upravený vzhľad.

Deťom urobíte radosť vytvorením pohodlnej hojdačky z najzachovalejších pneumatík. Môžete ponechať tvar pneumatiky v pôvodnej podobe a stráviť trochu viac času a úsilia vytvoriť nezvyčajnú hojdačku v tvare koní.

Bez ohľadu na to, čo si vyberiete na vytvorenie automobilového remesla, vaše deti budú v každom prípade potešené, keď uvidia na dvore domáce auto. Vynaliezavé deti sa budú môcť zahrať nové hry a určite budú hrdé na svoje leporelo, v ktorom budú váš výtvor predvádzať svojim kamarátom. A zmes šťastia a hrdosti na vás v detských očiach je snáď jediná vec, pre ktorú môžete v spoločnosti sedačky, televízora a piva šliapnuť po hrdle vytúženého dňa voľna.

O vlastniť auto Mnoho ľudí sníva, ale len málokto nájde silu, inšpiráciu a chuť tvrdo a usilovne pracovať na vytvorení vlastného vysnívaného auta. Robia to práve títo zúfalí samoukovia automobilovom svete zaujímavejšie, čím ho ušetríme od nudy pri výrobe na montážnej linke. Práve ich výtvory niekedy upútajú pozornosť ostatných viac ako top modely známych výrobcov.

Dnes vám chceme predstaviť to najlepšie domáce autá z celého sveta. Naše hodnotenie zahŕňa skutočne hodnotné domáce produkty, ktoré je možné poslať do sériovej výroby aj dnes bez obáv z nízkeho dopytu. Väčšina automobilov zahrnutých do hodnotenia môže ľahko konkurovať autám od veľkých výrobcov, ale, bohužiaľ, navždy zostanú v jedinej kópii a potešia verejnosť iba na rôznych autosalónoch. Práve to ich však robí výnimočnými, nenapodobiteľnými, jedinečnými a umožňuje ich majiteľom cítiť sa ako hrdinovia, ktorým sa podarilo vytvoriť skutočne hodnotné auto. Takže, začnime.

V našom hodnotení je len päť domácich produktov. Mohlo to byť aj viac, ale rozhodli sme sa obmedziť len na autá, ktoré prešli všetkými potrebnými certifikáciami a sú registrované, t.j. Všetci účastníci ratingu môžu jazdiť po verejných komunikáciách bez akýchkoľvek obmedzení. To len potvrdzuje ich kvalitu a jedinečnosť a naznačuje aj reálnu možnosť konkurovať sériovým autám.

Piate miesto obsadilo SUV“ Čierny havran“, postavený v Kazachstane. Toto jedinečné vozidlo stvorené na lov v stepných podmienkach má hrozivý a zároveň futuristický dizajn. "Black Raven" by mohol ľahko hrať vo sci-fi filmoch alebo dokonca hrať ako armádne vozidlo, no používa ho len jeho tvorca – skromný inžinier samouk z Karagandy.

Vzhľad SUV je skutočne originálny, trochu nemotorný, ale originálny a brutálny. "Black Raven" je skutočný pánske auto s výkonným rámovým podvozkom, nitovanými hliníkovými panelmi karosérie, „multi-eyed“ optikou a terénnymi kolesami, pripravenými zahryznúť sa aj do náročnej pôdy. „Čierny havran“ túži ísť do boja vďaka výkonnému motoru V8 americkej výroby, ktorý pracuje v spojení s automatickou prevodovkou a prevodovkou ZIL-157 umiestnenou na zadná náprava. Výborne kvalita jazdy SUV sú zaručené dlhým rázvorom, širokým rozchodom, centrálnym umiestnením motora a prevodovky, ako aj nezávislé zavesenie s torznými tyčami z obrneného transportéra. To všetko umožňuje autu udržať stabilitu pri prudkých manévroch aj pri rýchlosti okolo 100 km/h a ľahko prekonávať výmoly a nerovnosti po ceste.

Jedinečná podomácky vyrobená kabína je určená pre dvoch pasažierov. Výbava džípu zahŕňa LED brzdové svetlá a smerovky, elektrické predné okná, elektrickú kapotu a unikátny samovyťahovač s reťazový pohon, namontovaný v spodnej časti. Čo sa týka ceny teda približné náklady„Čierna vrana“ je asi 1 500 000 rubľov.

Pokračuj. Na štvrtom riadku máme vôbec prvé kambodžské auto- "". Napodiv ho nevytvorila štátna alebo súkromná automobilová spoločnosť, ale jednoduchý mechanik Nhin Pheloek, ktorý sa rozhodol, že vo veku 52 rokov je čas zaobstarať si vlastné auto.

Angkor 333 je veľmi kompaktný dvojmiestny roadster s veľmi modernými prvkami a pomerne atraktívnym dizajnom, najmä na chudobnú ázijskú krajinu.

Kambodžské domáce vozidlo dostalo karosériu s aerodynamickými tvarmi, štýlovou optikou a modernými aerodynamickými prvkami. Okrem toho je Angkor 333 hybridné auto, vybavený trakčným elektromotorom, 3-stupňovou automatickou prevodovkou a výkonom 45 koní benzínová jednotka, určený na dobíjanie batérie. Podomácky vyrobený roadster je prekvapivo schopný zrýchliť až na 120 km/h a prejsť na jedno nabitie batérie približne 100 km. Okrem toho je Angkor 333 vybavený dotykovým displejom, ktorý funguje ako prístrojová doska, a dvere sa otvárajú pomocou špeciálnej magnetickej plastovej karty. Takéto funkcie nemá ani väčšina sériových áut, preto je vývoj talentovaného mechanika hodný rešpektu.

Prvý Angkor 333 bol zostavený v roku 2003. V roku 2006 tvorca predstavil druhú generáciu svojho duchovného dieťaťa a v roku 2010 vyšlo upravené auto tretej generácie, ktoré sa dodnes ručne montuje v malých sériách na objednávku v garáži Nhina Pheloeka a poskytuje mechanikovi na dôchodku pohodlná staroba. Bohužiaľ, o nákladoch na roadster nie je nič známe.

Na treťom mieste v našom rebríčku je auto, ktoré sa najčastejšie nazýva „“. Toto pôsobivé SUV vytvoril Vyacheslav Zolotukhin z Krasnokamenska na území Trans-Baikal. Základom domáceho produktu je upravený podvozok GAZ-66, doplnený o prerobené tlmiče od KAMAZ, delené predné náboje a posilňovač riadenia z nákladného auta Hino.

Mega Cruiser Russia je poháňaný 7,5-litrovým dieselovým motorom Hino h07D s prirodzeným nasávaním, ktorý počas procesu úpravy dostal systém čistenia vzduchu KAMAZ. Motor je podporovaný 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a prevodovkou z GAZ-66, v ktorej boli všetky ložiská vymenené za dovezené. Podomácky vyrobené vozidlo má plný pohon, s možnosťou uzamknutia náprav, v ktorých boli vymenené hlavné páry, čo umožnilo dosiahnuť plynulú jazdu po spevnených cestách.

Telo Mega Cruiser Russia je kovové, prefabrikované, pripevnené k rámu pomocou 12 podpier tlmiacich nárazy. „Živá časť“ je modernizovaná kabína nákladného auta Isuzu Elf, ku ktorej je pripojená aj prerobená „zadná časť“ minivanu Noah. Prednú časť karosérie tvoria modernizované krídla z GAZ-3307, kapota vlastnej konštrukcie a maska ​​chladiča vyrobená z niekoľkých kópií mriežky Land. Krížnik Prado. Podomácky vyrobené nárazníky sú kovové, vlastného dizajnu a disky kolies„nitované“ z kolies GAZ-66, čo umožnilo namontovať pneumatiky z armádneho džípu TIGER.

Ak sa pozriete do salónu, uvidíte 6 sedadlá, vela volneho miesta, pravostranne riadenie, celkom pekny interier a pohodlne sedadlo vodiča s výbornou viditeľnosťou vo všetkých smeroch.

Mega Cruiser Russia je vybavený 150-litrovou plynovou nádržou, gyroskopom, elektrickým navijakom so silou 6 ton, audio systémom a dokonca aj spojlerom. Podľa autora domáceho produktu je SUV schopné zrýchliť až na 120 km/h, jeho hmotnosť je 3800 kg a priemerná spotreba paliva je 15 litrov na dialnici a cca 18 litrov mimo cesty. Minulý rok bol Mega Cruiser Russia daný na predaj jeho tvorcom za cenu 3 600 000 rubľov.

Druhé miesto v našom hodnotení domácich produktov obsadilo ďalšie unikátne SUV, tentokrát z Ukrajiny. Hovoríme o aute." Buffalo“, tiež postavený na základe GAZ-66. Jej autorom je Alexander Chuvpilin z Bielej Cerkve, Kyjevská oblasť.

„Bison“ dostal modernejší a aerodynamickejší vzhľad, ktorého originalitu podčiarkuje predovšetkým predná časť karosérie. Väčšinu panelov karosérie si tvorca požičal z VW Passat 64, no niektoré prvky bolo potrebné vyrobiť samostatne.

Pod kapotou ukrajinského domáceho produktu je 4,0-litrový turbodiesel s výkonom 137 koní, požičaný z čínskeho nákladného auta DongFeng DF-40. Bizónovi dal aj 5-st manuálna krabica prenos Spoločne poskytli čínske jednotky domáce SUV schopnosť zrýchliť na 120 km/h s priemernou spotrebou paliva 15 litrov na 100 km. Trvalý pohon Bison má zadnú, s možnosťou pripojiť prednú nápravu, uzamknúť diferenciál a použiť nízky prevodový stupeň.
Vozidlo je schopné prebrodiť brod až do hĺbky 1,2 metra a je tiež vybavené systémom regulácie tlaku v pneumatikách s dodatočným výstupom pre domáce potreby: napumpovanie člnov, použitie pneumatického zdviháka alebo pneumatického náradia atď.

Telo Bisona, namontované na 12 podperách, je vystužené mnohými výstužnými rebrami a rámovým rámom a strecha SUV je vyrobená z kovu s hrúbkou 2 mm, čo umožnilo umiestniť na ňu rozkladací stan na prenocovanie. . Jednou z čŕt Bisona je jeho deväťmiestne vnútorné usporiadanie (3+4+2), s dvomi zadné sedadlá, schopný otáčania v ľubovoľnom smere, je možné zasunúť, čo vám umožní zväčšiť voľný priestor batožinový priestor. Vo všeobecnosti má Bison pohodlný a priestranný interiér s vysoko kvalitnými úpravami, pohodlnými sedadlami a predným panelom s dvoma priehradkami na rukavice.

Medzi početným vybavením nainštalovaným na Bisone vyzdvihujeme prítomnosť posilňovača riadenia, duálneho zosilňovača brzdový systém, cúvacia kamera, GPS navigátor, elektrický navijak, špeciálne svetlomety obrátene a výsuvný schodík zadných dverí. Alexander Chuvpilin minul asi 15 000 dolárov na vytvorenie „Bisona“.

Zostáva už len vymenovať víťaza, ktorým, samozrejme, môže byť iba športové auto, pretože o to ide závodné auto Každý motorista sníva. Sníval o tom aj jednoduchý samouk bez technického vzdelania, obyvateľ Čeľabinska Sergej Vladimirovič Ivancov, ktorý si už v roku 1983 plánoval postaviť vlastné športové auto. Auto s jednoduchým názvom" ISV“, skladajúci sa z iniciálok tvorcu, sa staval asi 20 rokov a počas tejto dlhej cesty stihol prežiť dva prototypy, vytesané v mierke 1:1, najskôr z okenného tmelu a potom z plastelíny. Zároveň podľa tvorcu robil všetko „od oka“, bez kresieb alebo výpočtov.

Z plastelínového modelu vyrobil Sergej sadrové odliatky častí budúceho tela, po ktorých ich starostlivo prilepil zo sklenených vlákien a epoxidovej živice. Samostatne stojí za zmienku, že tvorca tohto majstrovského diela je alergický na epoxidovú živicu, a preto musel pracovať v vojenskej plynovej maske, niekedy v nej strávil 6-8 hodín. Čo môžem povedať, húževnatosť, s akou išiel za svojim snom, si zaslúži rešpekt a výsledok jeho práce imponuje nielen obyčajným divákom, ale aj ostrieľaným odborníkom automobilový priemysel. Z dizajnového hľadiska je domáce ISV pripravené konkurovať mnohým v súčasnosti vyrábaným športovým autám, no finálny koncept športového auta vznikol asi pred 15 rokmi. Ako sám Sergej priznal, inšpiráciu čerpal z Lamborghini Countach, ale ak sa pozriete pozorne, môžete vo vzhľade ISV zachytiť tóny Aston Martin, Maserati a dokonca aj Bugatti.

Základom ISV ​​je priestorový zváraný rám zo štvorcových rúrok a celý podvozok a zavesenie sú s menšími úpravami požičané z Nivy. ISV má pohon len zadnej nápravy, ako sa na dobré športové auto patrí. Pokiaľ ide o motor, pôvodne domáci produkt dostal skromný motor z „klasiky“, ale potom ustúpil 4-valcovému 1,8-litrovému motoru s výkonom 113 k. z BMW 318, spárovaný so 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Bohužiaľ, kvôli svojej veľkej láske k svojmu duchovnému dieťaťu, Sergey nikdy nenahral ISV plný výkon, takže skutočné rýchlostné schopnosti auta sa už asi nikdy nedozvieme. Sám autor športového auta jazdí dosť opatrne a nezrýchľuje viac ako 140 km/h.

Poďme sa pozrieť do salónu ISV. Tu je klasické športové 2-miestne usporiadanie s interiérom prispôsobeným maximálnemu pohodliu vodiča. A to nie je prekvapujúce, pretože interiér bol vyrobený ručne a bol opakovane upravovaný a prepracovaný. Aj tu, rovnako ako v exteriéri, môžete vidieť dizajnový koncept interiéru hodný športového auta, ktorého niektoré detaily navyše pripomínajú štýl áut od známych výrobcov. ISV má odnímateľnú strechu, gilotínové dvere, klimatizáciu, posilňovač riadenia, štýlovú palubnú dosku Audi a audio systém.
Je ťažké hovoriť o cene ISV. Samotný tvorca považuje svoje auto za neoceniteľné a podľa niektorých zdrojov ho raz odmietol predať za 100 000 eur.

To je všetko, predstavili sme vám najzaujímavejšie a najkvalitnejšie podomácky vyrobené autá poslednej doby, schválené pre prevádzku na verejných komunikáciách. Každý z nich je jedinečný, originálny a svojim spôsobom zaujímavý. Všetci spolu však určite zanechali svoju jasnú stopu v histórii globálneho automobilového priemyslu a poskytli more pozitívnych emócií nielen svojim tvorcom, ale aj mnohým návštevníkom rôznych automobilových výstav a výstav. Dúfame, že počet ľudí, ktorí radi vytvárajú majstrovské autá vo svojej garáži, bude len rásť, a preto budeme mať dôvody na nové hodnotenia.